Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13047
.pdf
Пар проходит через кольцевой зазор 15, площадь которого непосредственно после подъема главного клапана
5 с его седла 2 меньше площади:
проход, открытый между клапаном 5 и седлом 2. Следовательно, эффективная сила открытия, действующая
при закрытии главного клапана, увеличится в момент открытия главного клапана 5 под действием пара,
воздействующего на седло клапана 5, противоположное седлу 2, так что главный клапан получит импульс,
направленный вверх. Сила, прикладывающая этот импульс, после кратковременного открытия главного
клапана 5 падает до нуля, поскольку пар, протекающий через кольцевой зазор 15, немедленно теряет
давление при прохождении через зазор, образованный открытием клапана 5.
Это соотношение между зазором 15 и 9g, образованным движением главного клапана относительно его седла
или потерей давления пара, уходящего под главным клапаном 5, сохраняется до тех пор, пока нижний край
главного клапана 9:5 не выходит за верхний край нижнего кожуха 3. Однако последующее перемещение
нижнего края главного клапана над верхним краем нижнего элемента корпуса 3 не вызывает изменения этого
соотношения в силу сердцевидной или клиновидной формы отверстия 16, сужающийся или узкий конец
которого примыкает к зазору 1.3. При такой конструкции через отверстие 16 непосредственно к нижней
стороне главного клапана 5 может поступать лишь ограниченное количество жидкости (j05).
Главный клапан 5, открываясь с постоянной частотой, постепенно приближает посадочную поверхность
вспомогательного клапана 11G к такому вспомогательному клапану 12. В результате этого движения площадь
поперечного сечения парового канала 11 будет постепенно уменьшаться. Поток пара из США.
Таким образом, паровая камера 8 все больше и больше дросселируется до тех пор, пока повышение
давления в камере высокого давления 8 не снизит скорость главного клапана 5 до скорости вспомогательного
клапана 12. Дроссельный элемент 14 выполнен таким образом, что выравнивание скорости между клапанами
5 и 12 происходит до того, как они смогут соприкоснуться друг с другом, даже когда клапан 5 подвергается
дополнительному давлению 125 вверх из-за того, что внутренний край основного седла клапана закрывает
только седло 2. Поскольку движущийся вверх главный клапан 5 не касается вспомогательного клапана 12 и,
следовательно, не прерывает поток пара из камеры высокого давления 8, в камере высокого давления 8
никогда не может возникнуть давление выше того, которое необходимо для выравнивания скоростей. Таким
образом, главный клапан 5 никогда не сможет быть возвращен в закрытое положение, и, следовательно,
ударные движения не будут производиться.
После того, как скорости вращения двух клапанов 5 и 12 уравняются, главный клапан 5 будет двигаться со
скоростью вращения шпинделя 13 до тех пор, пока эта скорость движения остается постоянной. Однако, если,
например, в результате ускорения, замедления, прерывания или изменения направления движения шпинделя
возникает разница скоростей между клапанами 5 и 12, положение дроссельного элемента 14 относительно
парового канала 11 немедленно изменяется. Это движение продолжается до тех пор, пока в результате
увеличения или уменьшения дросселирования потока пара между двумя управляющими элементами не будет
достигнуто такое относительное положение, при котором давление в камере высокого давления 8 снова
заставит главный клапан 5 двигаться с той же скоростью, что и шпиндель 13. Это автоматическое
выравнивание скорости всегда происходит практически мгновенно.
После нейтрализации ускорения главный клапан 5, до возвращения в закрытое положение, практически
всегда имеет ту же скорость, что и шпиндель 13 или вспомогательный клапан 12. Главный клапан,
следовательно, всегда движется в том же направлении и с той же скоростью, что и шпиндель 13. При
возникновении прерывания движения шпинделя движение главного клапана 5 немедленно останавливается,
и наоборот, главный клапан 5 приводится в движение в соответствии с направлением движения и скоростью
вращения шпинделя, как только шпиндель 13 и вместе с ним вспомогательный клапан 12 перемещаются
вверх или вниз независимо от того, является ли движение шпинделя большим или очень малым.
Когда главный клапан 5 приближается к концу своего хода, разница давлений перед и за главным клапаном 5
становится слишком мала, чтобы поднять главный клапан 5 до полностью открытого положения. Однако,
чтобы обеспечить полное открытие главного клапана и по возможности избежать дросселирования пара при
его прохождении через главный клапан 5, на шпинделе 13 установлен воротник 17, который соприкасается с
упором на верхней части главного клапана 5, и таким образом главный клапан 5 может быть переведен в
полностью открытое положение.
Теперь, подробно описав и...
Выяснив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_380735.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=380735&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB380735A
[]
о; -Т В -.3 > 1 7 а,- 11 -- --j
Патент A3SPEOFrcATION. Заявка подана 23 марта 1932 года. № 8622/32.
Завершено: сентябрь. 22, 7932.
СПЕЦИФИКАЦИЯ COMPI.ETE.
380,735 Усовершенствования в механизмах перемещения товаров, в частности, в машинах для нарезки и
упаковки хлеба.
Я, Уильям Уоррен Тинггс, из фирмы «Маркис и Клерк», 07 и 58, Линкольнс-Инн-Филдс, Лондон, WATC, 2,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение, полученное
мной из-за рубежа от компании «Американская машиностроительная и литейная компания», корпорации,
организованной и действующей в соответствии с законами штата Нью-Джерси, Соединенных Штатов
Америки, по адресу: 311, Пятая авеню, город, округ и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки), и о том,
каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении.
Данное изобретение относится к передаче nle:'hallil IOf? Доставка товаров со стола поддержки 01 в
соответствии с предварительным положением и, в частности, доставка нарезанных буханок хлеба в
соответствии с положением машины для нарезки, работающей на любой скорости, к машине для упаковки
хлеба. Машина, способная производить доставку с этой скоростью или быстрее.
Устройство представляет собой механизм перемещения, включающий в себя держатель, снабженный
захватывающим устройством и щупом, предназначенным для срабатывания при движении держателя назад и
при зацеплении со всеми элементами, приводящим в действие захватывающее устройство для захвата
указанного предмета, а также средства, предназначенные для открытия захватывающего устройства и
освобождения предмета, когда держатель достигает заданного положения при движении вперед.
Механизм переноса может приводиться в движение от упаковочной машины, которая снабжена регулятором
скорости, позволяющим регулировать скорость до значения, немного превышающего скорость независимо
приводимой в движение машины для нарезки, а держатель буханок оборудован щупом и парой
измельчителей, которые приводятся в действие для захвата концов каждой буханки и переноса ее в
упаковочную машину после того, как буханка поднимет указанный щуп, тем самым приводя в действие
механизм захвата. Поскольку скорость конвейера для подачи хлеба отличается от скорости нарезчика, иногда
может не оказаться подходящего места для захвата захватами. В этом случае щуп остается в нижнем
положении, удерживаясь в захватах до тех пор, пока следующий батон (например, 1/-) не поднимет палец и не
активирует механизм захвата. Таким образом, работа упаковочной машины становится независимой от
работы машины для нарезки.
На прилагаемых рисунках:
Рис. 1 — боковой вид нового (60) конвейерного механизма для нарезанного хлеба, показывающий его
устройство для перемещения нарезанного хлеба со стола для нарезки на хлебоупаковочной машины на
подъемный стол машины для упаковки хлеба; 65 Фил. 23 — детальный вид с торца механизма перемещения
хлеба, образующего часть конвейерного механизма, взятый по линии 2-2 на рис. 1; рис. 3 — частичный
боковой вид по линии 70 3-3 на рис. 2; рис. 4 — вид сверху по линии 4-4 на рис. 2; и рис. 5 — увеличенный
поперечный разрез приводного механизма конвейера 5 по линии 5-5 на рис.
1.
Для реализации изобретения в его конкретном применении предусмотрено, в сочетании с нарезным столом
хлеборезной машины, средство для периодического перемещения нарезанных буханок в хлеборезную
машину, а также захватывающий механизм, приводимый в действие при контакте с нарезанной буханкой на
указанном столе для захвата концов буханки и ее перемещения с буханки на указанное средство.
В предпочтительном варианте конструкции указанные средства включают в себя направляющую с боковыми
направляющими для удержания ломтиков буханки вместе, конвейерные цепи, проходящие через указанную
направляющую, и толкатели, предназначенные для перемещения нарезанных ломтиков буханки вперед по
направляющей. В наилучших вариантах конструкции указанный механизм включает в себя скользящую
каретку, щуп на этой каретке 95, предназначенный для захвата нарезанного хлеба на столе, захваты на этой
каретке, средства для возвратно-поступательного движения каретки с целью зацепления щупа с нарезанным
хлебом на столе, средства, приводимые в действие при зацеплении щупа с хлебом, для зацепления захватов
с концами хлеба, и средства для отсоединения захватов от хлеба при его переноске! к указанному хлебу,
продвигаемому с помощью 105 парусных захватов. Эти различные средства и части могут значительно
отличаться по конструкции в рамках заявленных пунктов формулы изобретения, при этом конкретное
устройство, выбранное для иллюстрации изобретения, является лишь одним из многих возможных
конкретных вариантов его осуществления.
Таким образом, изобретение Ti не ограничивается конкретной показанной и описанной конструкцией.
Обращаясь к чертежам, боковые рамы 10 обертывающей машины несут валы 11 и 12. На приводном валу 11
закреплена шестерня 13, зацепляющаяся с шестерней 14 на валу 1-2, который также несет кривошип 135,
соединенный с коромыслом 16 шатуном 17. Рычаг 16, посредством звена 18, приводит в действие рычаг 1,
шарнирно закрепленный на подшипнике 20 рамы 21. К рычагу 19 прикреплен стержень 22, соединенный с
кривошипом 23, свободно установленным на валу 24. Лапа! 25 Вращение кривошипа 23 зацепляется с
храповым механизмом, закрепленным на валу 24, тем самым периодически приводя в движение вал 24.
Рычаг E также приводит в действие стержень 27, соединенный с направляющей (2328), установленной на
горизонтальной направляющей 31, которая соединена с кареткой 29 на направляющих 31 и 32 с помощью
хомута 33, закрепленного на направляющей 28, входящей в зацепление с углублением в поворотном рычаге
34, установленном на каретке 29 (см. рис. 3).
После прохождения через ножи 3.1 машины для нарезки, которые могут быть дисковыми ножами или
возвратно-поступательными лезвиями, буханка хлеба опирается на стол для нарезки 36 и боковые
направляющие 37, которые предотвращают расслоение ломтиков буханки.
Привод от кривошипа 15 перемещает ползун 28 и каретку 29 через защелку 33 в пунктирные положения 28' и
29', перемещая при этом щуп 38, установленный на каретке 29.
Как только щуп 3S, который удерживается рычагом 39, закрепленным на валу _0, свободно установленном в
рычагах 29a каретки 29, соприкасается с буханкой хлеба J, лежащей на столе 36, указанный щуп задевает
буханку хлеба и тем самым вращает вал 40. См. рис. 2. К валу Q прикреплен рычаг 41, который затем,
посредством вращения вала 40, перемещается вниз, при этом стержень 42, закрепленный на нем шарнирно,
поворачивает опору 43, которая, в свою очередь, закреплена на шпильке 44 в каретке 29, отводя ее от рычага
34, который установлен на шпильке 45, расположенной вдоль каретки 29. Рычаг 34 свободен, позволяя
пружине 46 тянуть его вниз, тем самым разъединяя соединение, защемленное поздним рычагом 33. Каретка
остается неподвижной, в то время как направляющая O,8 перемещается по всей длине магазина в
положение, отмеченное пунктирной линией 2811, s: Fit 4. Во время этого движения l-T1e 28, изогнутый конец
47 поздней 2r-3, перемещаясь в более поздний -n+it; 47' заставляет заостренный пружинный рычаг c- 48
повернуться вокруг своей оси на каретке 29 или и таким образом освободить рычаг 49, см. рис. 2.
Пружина 50, установленная на стержне 51, выступающем из рычага 49 и имеющем свой внешний конец,
закрепленный в каретке 29, удерживает устройство 49 у выступа 52 механизма отключения 48 в момент
срабатывания. Рычаг 49 поворачивается на валу 53, установленном на каретке le:tg. К рычагу 49 прикреплена
регулируемая тяга 34, соединенная с выступом 5 одного из захватов 56, который установлен на валу ST,
свободно вращающемся в подшипниковом блоке e 58, закрепленном на поперечных балках 59 каретки w 29.
Захват 6 соединен регулируемым звеном 60 с другим захватом 80 9 01, который установлен на валу 5ia
аналогично захвату a6. Захваты 56 и 61 перемещаются внутрь относительно концов буханки хлеба за счет
движения звеньев 54 и 60, когда щуп 38 85 входит в зацепление с буханкой.
Однако, когда щуп 38 попадает в пространство между двумя входящими буханками хлеба L, он остается в
своем самом нижнем положении и удерживает захваты 56 и 61 в нерабочем состоянии, как показано буханкой
L' на рис. 21 и 3.
M1 - зажат буханкой L, которая была захвачена B, горкой 56 и 61, ползунок 28 совершает обратный ход и при
этом ударяется о трубку 62 на каретке 29 (см. рис. 4), унося ее с собой к точке, где захваченная буханка L,
находящаяся на ней, должна быть выгружена. Во время обратного движения ползунка 28 и каретки 29 ролик
63 рычага 34 входит в зацепление с кулачком 64, возвращая рычаг 34 в исходное положение для зацепления
с защелкой 47. В положении выгрузки буханки ролик 63i lOa, удерживаемый рычагом 49, сталкивается с
зажимом f, что приводит к разделению захватов и освобождению буханки; движение рычага 49 назад
позволяет вернуть механизм 48 в исходное положение, зацепив его с изогнутым концом защелки 47. Во время
обратного движения ролик 66, закрепленный на рычаге 41, зацепляется за трос 68, чтобы поднять щуп 38 от
буханки, как показано на рис. 1.115, так что, когда ползунок и каретка снова движутся вправо, щуп не сможет
опрокинуть буханку или ее ломтики.
После некоторого перемещения вправо ролик отсоединяется от кулачка 68, и пружина 120, показанная на рис.
3, возвращает щуп в исходное нижнее положение, одновременно возвращая опору 43 под рычаг 34, которая
до этого момента удерживалась кулачком 64. 125 Буханка хлеба L опускается на конвейер 69. Он приводится
в движение вала 253 и вала 26. Пятый. 1. Механизм 24 eorrieq a Rear 70 adillst-'hlv крепится к храповому
механизму 26 и зацепляется с шестерней 71 на валу 72, несущей звездочки 73, приводящие цепи 74 через
натяжную звездочку 73c и звездочку натяжителя цепи 7;. Цепь 74 несет толкатели Ti, которые
взаимодействуют с буханками хлеба и перемещают их на взлетно-посадочную полосу 78, а боковые
направляющие 79 предотвращают смещение ломтиков во время их перемещения к взлетно-посадочной
полосе 78. С взлетно-посадочной полосы 78 нарезанный хлеб поступает в зажим, образованный толкателями
S0 и 81, приводимыми в движение цепями от звездочек 82 и 83, при этом регулируемо установленная
направляющая 84 поддерживает ломтики и предотвращает их смещение.
С помощью набора не показанных на рисунке звездочек, промежуточные звездочки 82 и 83 приводятся в
движение с перерывами таким образом, что они находятся в режиме ожидания, когда движутся конвейерные
цепи 74, и наоборот. Зубчатые колеса 82 и 83, возобновив свое движение, доставляют буханку на подъемный
стол упаковочного механизма.
Теперь, подробно изучив природу моего изобретения и то, каким образом оно должно выполняться, я
заявляю, что то, что я
Соседние файлы в папке патенты