Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13039
.pdf
механически приводить в действие электрические выключатели в определенные моменты времени, или
управлять сигнальным устройством или другим сигнальным механизмом.
В одном из способов практического применения изобретения, на вал трансмиссионного механизма,
соединяющего синхронный двигатель с часовой стрелкой, циферблатом дня или вращающимся диском,
воздействует пружина или поднимается груз с помощью зубчатой или иной зубчатой передачи.
Высвобождение энергии, запасенной в пружине или поднятом грузе, происходит известным способом, как это
обычно происходит в часах с боем, будильниках или сигнальных часах, таймерах и тому подобном. При
передаче энергии от синхронного двигателя к аккумулятору необходимо учитывать, что последний получает
энергию только в той мере, в какой энергия от него отбирается, что может происходить за счет
соответствующего выбора передаточного отношения трансмиссионной передачи или принятия мер,
предотвращающих перегрузку аккумулятора. Эта цель достигается, например:
путем автоматического отключения находящегося под напряжением аккумулятора питания от обмотки
высоковольтного устройства.
Настоящее изобретение открывает новую область применения, вплоть до синхронных часов.
На прилагаемом чертеже, представляющем собой диагранный план, в качестве примера показаны
синхронные часы, сконструированные в соответствии с изобретением.
551 Это вращающийся двигатель, и 2. Вращающийся механизм приводится в движение этим двигателем
через редуктор. От одного из валов редуктора 3 через редуктор 4 вращается диск 5, -huh 80 имеет приводной
штифт 6. На резьбовом конце 71 вала 7 предусмотрен подвижный элемент 8, который может соединяться
посредством упорного элемента 9 с соединительным элементом 6. Гайка S соединена с пружиной S с
помощью штифта S (10), который проходит через отверстие в гайке S (8) таким образом, что пружина S и
пружина S соединены с пружиной S (11) посредством штифта S (10), который проходит через отверстие в
гайке S (8) таким образом, что пружина S и пружина S (11) соединены с пружиной S (12) посредством штифта
S (10), который проходит через отверстие в гайке S (8), ... (10) проходит через отверстие в гайке S (8), и
пружина S (11) соединяется с пружиной S (12) посредством штифта S (10), который (10) проходит через
отверстие в гайке «Невозможно» относительно друг друга. Корпус D0 1.1, установленный таким образом,
чтобы вращаться вокруг вала 7, закреплен на внешнем конце пружины 12 и имеет внешнюю пружину 3 с
зубьями храпового механизма, с которой входит собачка 11. Внутренний конец пружины 12 95 закреплен на
валу 7, к которому также прикреплены рычаг поворотного переключателя 14 и двухрычажный кривошип 15 для
разблокировки. Механизм 16, управляемый часовым механизмом 2, служит для удержания и освобождения
кривошипа 15. 17 представляют собой контактные пружины для управления электрической цепью 18.
Синхронный двигатель 1 приводит в движение посредством приводного штифта 6 подвижную гайку 8,
поскольку упорная деталь 9 двигателя 105 упирается в штифт 6. Одновременно: Л:; --. -38- 3 S91 i i i i 1 i j i i i 1
i4 i i 380,891 вал 7 удерживается соединительным элементом:
16, так что пружина 12, образующая аккумулятор энергии, наматывается. Подвижная гайка ZTh 8
перемещается относительно корпуса 11 до тех пор, пока упор 9 не соскользнет с приводного штифта 6.
Защелка 13, поскольку она входит в зацепление с зубьями храпового механизма на корпусе (11),
предотвращает скатывание пружины 12. Нагрузку, которой может подвергаться пружина, можно регулировать
путем регулировки подвижной гайки 8 относительно спускового механизма 11, когда пружина 12 находится в
заданном состоянии.
Если рычаг 16 перемещается под действием часового механизма M5 2, он освободит фиксатор 15, так что
накопительная пружина вступит в действие, повернет вал 7 и откроет выключатель 14, который до сих пор
был замкнут. После поворота на угол 180° вторая часть кривошипа фиксатора входит в зацепление с
соединительным элементом 16, который, как известно, действует как защелка и во время этого движения
кривошипа возвращается в исходное положение, в результате чего вращение вала 7 прекращается, а
переключатель 14 остается разомкнутым. Во время вращения вала 7 подвижная гайка S перемещается в
сторону диска 5, так что упор 9 снова оказывается на пути приводного штифта 6. При вращении диска 5 штифт
G входит в зацепление с упором 9 и таким образом увлекает за собой подвижную гайку 8, так что пружина 12
снова напрягается.
Согласно модифицированной конструкции, в которой пружина 12 заменена подвешенным грузом, вместо
барабана 11 используется диск, который вращается подвижной гайкой 8 аналогично барабану 11. На валу 7
установлен шкив, расположенный между диском и рычагом поворотного переключателя 14, при этом один
конец ленты или шнура прикреплен к шкиву, а на другом конце находится груз. Движение от диска к шкиву
передается через штифт, который скользит по периметру шкива или вблизи него, его ось параллельна оси
вала 7, и он предназначен для зацепления с зубьями или выступами на диске. Штифт соединен с одним
концом рычага с центральным шарниром, другой конец которого соединен с шатуном, часть которого
расположена в осевом отверстии вала 7 и выступает за конец вала 7, прилегающий к кривошипу фиксатора.
Когда шкив вращается за счет движения, передаваемого от диска, лента или шнур наматывается на шкив.
При последующем разъединении штифта на шкиве от зубьев или выступов на диске, например, путем
приведения в действие шатуна кулачком, управляемым часовым механизмом или синхронным двигателем,
вес ленты или шнура заставляет последний раздвигаться, и шкив вращается вместе с ним; это движение
шкива передается на вал 7 через соответствующий храповой механизм 7.
Кроме того, при желании поворотный рычаг переключателя 14 может быть заменен зубчатым колесом, чтобы
аккумулятор энергии мог приводиться в действие механически 75 — посредством соответствующей зубчатой
передачи, звукового сигнала или другого сигнального механизма.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы заявляем, является 1. Часы, приводимые в движение непосредственно синхронным
двигателем и не имеющие отдельных средств регулирования своего хода, характерные 85.
- отличается тем, что включает в себя аккумулятор мощности, работа которого контролируется тактовым
генератором и который получает энергию K от синхронного двигателя для приведения в действие
соответствующего механизма, связанного с тактовым генератором, но не являющегося частью механизма для
перемещения его элементов, 2. Часы, управляемые непосредственно синтезатором.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_380892.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=380892&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB380892A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (С ИЗМЕНЕНИЯМИ).
Усовершенствования, относящиеся к кусторезам, триммерам для живой изгороди, деревьев или газонов.
Я, Джеймс Крэддок Хинтон, проживающий в гараже ратуши, Далтон-сквер, Ланкастер, графство Ланкастер,
инженер-автомобилист, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и
о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Мое
изобретение относится к кусторезам, триммерам для живой изгороди, деревьев или газонов, включающим два
связанных между собой режущих элемента, установленных на опоре, каждый из которых имеет зазубренную
режущую кромку и приспособлен для относительного возвратно-поступательного движения для
осуществления операции резки, и приводной элемент, установленный на той же опоре и приспособленный
для привода от электродвигателя, причем указанный приводной элемент связан с режущими элементами для
создания возвратно-поступательного движения.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного устройства!
вышеуказанный тип, который должен быть простым по форме и высокоэффективным в использовании, а его
части должны быть расположены и приспособлены для работы таким образом, чтобы требовать
минимальных усилий со стороны пользователя.
Согласно данному изобретению, я предлагаю кусторез, триммер для живой изгороди, деревьев или газонов
описанного типа, в котором режущие элементы могут вращаться на своей опоре вокруг оси, параллельной их
общему продольному направлению, так что их положение можно регулировать для обрезки вертикальной,
наклонной или горизонтальной поверхности без изменения положения приводного элемента или
отсоединения его от возвратно-поступательного режущего элемента.
В одной из конструкций удлинение одного из режущих элементов имеет форму рукоятки и шарнирно крепится
к опоре, а также приспособлено для фиксации в любом положении относительно приводного элемента.
Приводной элемент может быть соединен с электродвигателем либо напрямую, либо, в качестве
альтернативы, посредством гибкого вала. Такое расположение особенно полезно при обрезке относительно
высоких высот или когда работа выполняется в труднодоступных местах.
Кроме того, следует понимать, что шпиндель двигателя может быть соединен с возвратно-поступательным
режущим элементом различными способами для обеспечения необходимого относительного перемещения
деталей, в то время как режущие элементы могут быть изогнутыми или иметь другую форму, благодаря чему
они пригодны для обрезки деревьев круглой формы или живых изгородей с закругленными верхушками, и что
в описанные выше конструкции в рамках моего изобретения могут быть внесены различные соответствующие
модификации.
Для предотвращения перегрузки двигателя в случае столкновения режущих элементов с препятствием,
превышающим их режущую способность, желательно использовать противоперегрузочное соединение,
например, муфту скольжения, установленную в приводе между электродвигателем и
возвратно-поступательным режущим элементом.
Представленные здесь чертежи демонстрируют два варианта осуществления моего изобретения, из которых:
фиг. 1 — боковой вид электродвигателя с установленными на нем режущими элементами; фиг. 2 — вид,
показывающий режущие элементы, повернутые под прямым углом к положению, показанному на фиг. 1, при
этом приводной механизм установлен на полюсе и приводится в движение через гибкое соединение
электродвигателем.
На рис. 3 представлена схематическая иллюстрация использования изогнутых режущих инструментов.
На чертежах цифрой 2 обозначен неподвижный режущий элемент, а возвратно-поступательный режущий
элемент 3 снабжен пазами 4, взаимодействующими со штифтами 5.
Гайки 6 и шайбы 7, установленные на штифтах 5, служат для удержания двух режущих элементов в контакте
друг с другом, причем последний снабжен зубцами 8.
Неподвижный режущий элемент 2 крепится болтами 10 к удлинителю 11 рукоятки 12, к которой прикреплена
деревянная или волоконная рукоятка 13.
Удлинитель 11а и ручка 12 предпочтительно выполнены из цельного куска металла, согнутого в форму, четко
показанную на рис.
1,
Удлинитель выполнен в виде прямоугольника, образующего рукоятку, а его конец скреплен заклепками в
точке 14.
Вторая рукоятка 12' прикреплена болтами к удлинителю 11, чтобы оператор мог надежно захватить
устройство во время работы.
Режущие элементы вместе с рукояткой 12 установлены совместно с электродвигателем, и далее будет
описан способ их установки.
Электродвигатель 16 снабжен рукояткой 17 и выключателем 18, с помощью которого можно включать и
выключать ток, протекающий по проводу 19.
Корпус двигателя выполнен с удлинителем 20, который съемно соединен с держателем режущего
инструмента 21 посредством соединительной гайки 22, навинченной на резьбовую часть 23 держателя
режущего инструмента 21. Держатель режущих элементов 21 выполнен с вертикальным удлинителем 24, к
которому режущие элементы и их рукоятка 12 шарнирно крепятся с помощью болта и гайки-барашка 25.
Конструкция такова, что резцы могут поворачиваться вокруг этого болта, когда гайка 25 ослаблена, благодаря
чему резцы могут быть повернуты из положения, показанного на рис. 1, в положение, показанное на рис. 2.
В конструкции держателя режущего инструмента предусмотрен приводной элемент для
возвратно-поступательного движения режущего элемента 3, который представляет собой короткий вал 27,
установленный в цилиндрическом выступе 26 и имеющий раздвоенную форму в нижней части для зацепления
с выступом, образованным на верхнем конце шпинделя двигателя 28, причем данная конструкция
представляет собой кулачковую муфту 28a, благодаря которой вал двигателя находится в приводном
соединении с валом 27. Встроенный в вал 27 диск 29 зажимается между двумя дисками 30 и 31 с помощью
болтов 32 и пружин r. Таким образом, диск 29 приводного вала зажимается между двумя дисками сцепления
30 и 31, образуя, таким образом, устройство сцепления для предотвращения перегрузки. Диски сцепления 30
и 31 приводятся в движение исключительно за счет трения, степень которого может регулироваться с
помощью болтов 32.
«Приводной элемент соединен с режущим элементом 3 посредством шарового штифта 35, эксцентрично
установленного на диске сцепления 31 и шатуне 36, последний выполнен с шаровой чашкой 37, которая
обхватывает шаровой штифт 35 с одного конца, а другой конец снабжен шариком 38, установленным в гнезде,
образованном в элементе 39, приклепанном к возвратно-поступательному режущему элементу 3.»
В процессе работы, при запуске двигателя, ведущий диск 29 вращается и за счет трения приводит в движение
диски сцепления 30 и 31, в результате чего режущий элемент 3 совершает возвратно-поступательное
движение относительно неподвижного режущего элемента 2. Оператор может держать устройство за рукоятки
12 и 17 наиболее удобным для себя способом.
В зависимости от характера выполняемой работы оператор может регулировать положение режущих
элементов относительно приводного механизма, ослабляя гайку 25 и поворачивая режущие элементы и
рукоятку 12 из положения, показанного на рис. 1, в положение, показанное на рис. 2, после чего гайка 25
затягивается для надежной фиксации режущих элементов и рукоятки в новом положении. Следует отметить,
что шатун 3S с соответствующими соединениями на каждом конце позволяет изменять только что упомянутые
положения без необходимости каких-либо дополнительных регулировок.
В тех случаях, когда устройство необходимо использовать на высоких деревьях или живых изгородях,
держатель режущего инструмента 21 может быть установлен на шесте 40, верхняя часть которого снабжена
зажимным креплением 41, предназначенным для фиксации болтом 42 к держателю режущего инструмента 21.
Поскольку размещение веса двигателя на вершине опоры было бы явно неудобным, двигатель соединен с
держателем режущего инструмента посредством гибкого приводного вала и корпуса 43. Верхний конец этого
вала крепится к держателю режущего инструмента 21 с помощью соединительной гайки 22, аналогичной
соединительной гайке 22 на фиг. 1, при этом эта соединительная гайка навинчивается на часть 23 держателя
режущего инструмента 21.
Нижний конец гибкого приводного вала и корпуса 43 соединен с электродвигателем 16 посредством
соединительной гайки 22b, которая навинчивается на резьбовую часть 23a на фитинге 44.
Соединительные элементы между двигателем и гибким приводным валом, а также между гибким приводным
валом и держателем режущего инструмента 21 выполнены взаимозаменяемыми, так что двигатель может
быть соединен либо непосредственно с держателем режущего инструмента 21, либо с приводным валом.
Предпочтительно, соединения приводного вала на каждом конце включают в себя кулачковую муфту,
аналогичную показанной на фиг. 1 (рис. 28а).
При желании двигатель можно закрепить на нижней части опоры таким образом, чтобы гибкий приводной вал
располагался практически по прямой линии. Следует понимать, что на рис. 2 двигатель показан в
горизонтальном положении исключительно для удобства, поскольку на листе недостаточно места для его
изображения в вертикальном положении.
На рис. 2 видно, что режущие элементы и рукоятка 12 могут работать в обоих положениях.
Теперь обратимся к рис. 3, на котором схематически показано использование изогнутых режущих
инструментов. На этом чертеже 2' обозначает неподвижный резец, а 3a — возвратно-поступательный резец.
Неподвижный резец 2a соединен с удлинителем 11 болтами 10' и распорными элементами 50. Привод на
возвратно-поступательный резец 3а осуществляется посредством шатуна 36. Изогнутые режущие элементы
могут быть полезны для обрезки круглых деревьев или живых изгородей с закругленной верхушкой и могут
использоваться как с насадкой на шесте, так и без нее. Как и в предыдущих конструкциях, режущие элементы
могут работать в обоих положениях по желанию.
При желании двигатель можно переносить с помощью плечевых ремней, и для этой цели на двигателе может
быть предусмотрена одна или несколько защелок 51 для крепления ремней.
С помощью устройства, изготовленного в соответствии с данным изобретением, стрижка живой изгороди и
подрезка газонов могут быть легко и быстро выполнены без утомления оператора.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Кусторез, триммер для деревьев или газонов описанного типа, у которого режущие
элементы могут вращаться на своей опоре вокруг оси, параллельной их общему продольному направлению,
так что их положение можно регулировать для обрезки вертикальной, наклонной или горизонтальной
поверхности без изменения положения приводного элемента или отсоединения его от
возвратно-поступательного режущего элемента.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_380893.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=380893&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB380893A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 25 июля 1930 г., дата применения (в Соединенном Королевстве): 27
июля 1931 г., № 21440/31.
(Дополнение к патенту № 363735 от окт.) 3, 1929. ) Завершено. Принято к рассмотрению: сентябрь. 29, 7932,
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Процесс производства углерода и водорода.
Я, Натан Грюнштейн, гражданин Литовской Республики, проживающий по адресу: Хеттнерштрассе, 3,
Дрезден, Германия, и Оберлиндау, 51, Франкфурт-на-Майне. Компания Main, Германия, настоящим заявляет
о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение представляет собой усовершенствование или модификацию изобретения, описанного в
спецификации № 363735. Описанный в данной спецификации процесс заключается в производстве углерода
и водорода из углеводородов, таких как метан, или из газов, содержащих углеводороды, путем
каталитического разложения, при этом используется катализатор, который в одном из вариантов процесса
нанесен на углерод, обработанную сажу или тому подобное, благодаря чему увеличивается площадь
поверхности катализатора и повышается его активность.
Установлено, что концентрация катализатора (то есть, отношение количества катализатора к сумме количеств
катализатора и носителя) влияет на реакцию, и что при соответствующем выборе концентрации катализатора
можно достичь особых эффектов, невозможных в других процессах, таких как особенно быстрое разложение
углеводорода на углерод и водород или образование сажи особо мелкой фракции.
Также было установлено, что если в начале реакции используется неразбавленный катализатор, то
образующаяся в результате реакции сажа не просто осаждается на поверхности массы катализатора, а
проникает в него, так что через некоторое время образуется смесь, в которой катализатор распределяется на
свежеобразованной саже и внутри нее, причем последняя становится носителем катализатора. Таким
образом, можно начать с чистого, неразбавленного катализатора, пропустить через него углеводород и таким
образом медленно получить сажу, служащую носителем для катализатора.
rPriee 1[-] Вышеизложенные наблюдения приводят к улучшению процесса, описанного в вышеупомянутой
Спецификации. Это усовершенствование заключается в использовании в начале процесса неразбавленного
катализатора, при этом газообразный или парообразный углеводород, или газ, содержащий углеводород,
пропускается через реакционную камеру, в результате чего из-за разложения углеводорода и образования
сажи концентрация катализатора снижается до значения в диапазоне концентраций, наиболее благоприятном
для реакции; затем концентрация катализатора поддерживается в этом благоприятном диапазоне путем
непрерывного или периодического введения свежего катализатора в реакционную камеру.
Если, например, метан пропускать через мелкодисперсный, неразбавленный катализатор 70, такой как
восстановленное железо, полученное из гидроксида железа, осажденного аммиаком, то метан сначала
медленно разлагается на водород и сажу, при этом скорость разложения 75 постепенно увеличивается, пока
не станет довольно высокой по мере того, как концентрация катализатора проходит через благоприятный
диапазон, а затем снова снижается по мере дальнейшего разбавления катализатора. 80 Оптимальный
диапазон концентрации катализатора легко определяется путем наблюдения за объемом газов, выходящих из
реакционной камеры за единицу времени. В случае метана, например, полное разложение одного объема
метана приводит к образованию двух объемов водорода, то есть к увеличению объема на 100 процентов;
когда разложение неполное, увеличение объема пропорционально меньше и, таким образом, дает
представление о степени разложения.
В ходе процесса углеводород пропускают через реакционную камеру (1) до тех пор, пока анализ объема
выделяющихся газов не покажет, что степень разложения достигла максимума; когда этот объем начинает
уменьшаться, вводят достаточное количество свежего катализатора j00 для поддержания объема
выделяющихся газов на уровне примерно pjiEce 45 em Mt-hi a f"atop-.
значение, соответствующее максимальной степени разложения. Например, в случае использования
железного катализатора наиболее благоприятные условия для разложения метана достигаются при
концентрации катализатора в диапазоне примерно 80-4,5 процента.
Свежий катализатор может быть введен в реакционную камеру в виде металлокарбонила, как описано в
Спецификации.
№ 363,73,3, в газообразном или жидком виде, при этом углерод разлагается при температуре реакции с
осаждением мелкодисперсного металла. Или же в реакционный сосуд можно ввести твердый катализатор,
предпочтительно катализатор (твердый, например, железо), активированный обработкой при высокой
температуре, например, 800-800 °C, углеводородом или оксидом углерода, и, таким образом, содержащий
небольшую долю сажи, скажем, 1-20 процентов.
Как описано в Спецификации №.
363,7.35 Реакцию можно ускорить путем перемешивания катализатора. Таким образом, технический углерод
также можно непрерывно или периодически удалять из реакционного сосуда.
Процесс может осуществляться в одном аппарате или в системе аппаратов. В этом случае разлагаемый
материал может сначала пропускаться через аппарат, содержащий менее эффективный катализатор, а затем
через аппарат, в котором концентрация катализатора поддерживается в благоприятном диапазоне. Таким
образом, катализатор дополнительно разбавляется в первых аппаратах до тех пор, пока не будет получен
продукт, содержащий как можно меньше катализатора, который может либо остаться в углероде, либо быть
удален из него известным способом. Таким образом, метан или другой углеводород разлагается максимально
полно на углерод и водород, и в то же время аппарат используется максимально эффективно, а готовый
продукт содержит как можно меньше катализатора. Следующий пример иллюстрирует изобретение. Метан
пропускают через реакционный сосуд, содержащий 1000 граммов железного порошка, и поддерживают
температуру около 750-8500 °C, при этом железный порошок медленно перемешивают.
В течение некоторого времени (lcc-)перенос метана происходит медленно, в то время как железный порошок
обогащается сажей, и его активность возрастает. Когда концентрация железа в катализаторе
анил-карбонилчерном снижается примерно до 85-80 процентов, процесс электрохимического окисления
протекает с умеренной скоростью. Он осуществляется путем пропускания примерно 2,5 литров в час метана
90-процентной концентрации при температуре 820-8,50 °C, газа, содержащего 80-83 процента водорода.
По мере протекания процесса активность катализатора возрастает. Когда концентрация катализатора 70
находится в диапазоне 80-45 процентов, разложение метана происходит быстро, и через аппарат можно
пропускать 50-35 литров или более метана в час без снижения процентного содержания водорода в
отходящем газе. Разложение происходит медленнее, и при той же скорости прохождения газа процентное
содержание водорода в отходящих газах ниже; его можно увеличить до 71-83 процентов.
за счет снижения скорости прохождения газа.
Когда реакция протекает до такой степени, что концентрация катализатора падает примерно до -50
процентов, периодически порциями вводят свежий активированный катализатор. Таким образом, разложение
может поддерживаться быстрым в течение более длительного времени, соответственно, в зависимости от
вместимости реакционного сосуда; в среднем, можно получить примерно в три раза большее количество
сажи, чем если бы не вводился свежий катализатор. Наконец, подача свежего катализатора прекращается, и
реакция продолжается до тех пор, пока концентрация катализатора не снизится примерно до 15-10 процентов.
100 Если процесс проводить без добавления свежего катализатора, скорость реакции снизится по мере
разбавления катализатора.
При концентрации катализатора 295 на 105 процентов через реакционный сосуд при температуре 820-8500 °C
можно было бы пропускать всего 25 литров метана в час, если бы отходящий газ содержал 80-83 процента
водорода; при концентрации катализатора около 13 процентов скорость реакции снова снижается вдвое.
Процесс также может быть проведен путем пропускания метана сначала через аппарат 115, содержащий
железный катализатор с концентрацией около 10-30 процентов.
а затем — через устройство, содержащее железо! ecatalvst поддерживается в концентрации в диапазоне
80-45 120 процентов. Процесс может продолжаться до тех пор, пока реакция в первом аппарате в
значительной степени не прекратится.
Вместо железного порошка можно использовать гидроксид железа или любое другое разбавляемое
соединение железа, такое как оксид или карбонат железа, или любой другой катализатор или вещество из
числа катализаторов, таких как смеси железа, железа и никеля, железа и никеля, железа, никеля и цинка, или
кобальта и никеля; при желании можно добавить активатор, такой как оксид щелочноземельного металла, или
вещество, образующее такой оксид при температуре процесса. Вместо метана можно использовать любой
другой жидкий или газообразный углеводород или смесь углеводородов, например, указанные в
Спецификации №.
363,73.5.
iO Утверждения в спецификации №.
363, 735 Что касается обработки углеводородов, которые не являются достаточно чистыми, например,
содержащих серу, то температуры, при которых реакция может протекать наиболее эффективно, и удаление
катализатора из готового продукта, когда необходимо получить углерод, не содержащий металлов, в равной
степени применимы и к данной модификации процесса.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его реализации, я приступил к его
разработке.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_380894.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=380894&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB380894A
[]
Дж. ЛЕСЕФ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 28 мая 1937 г. Нет, 21,553/31.
Полный левый угол: 26 апреля 7932 г.
Завершено: сентябрь. 29, 1932.
PROVISION XAL SPECIFIC AIION.
Imp: rovemne:ns ini или относящийся к трению.
Мы, компания ELECTRICAL PRESEARCH PRODUCTS -TXc., расположенная по адресу: 19.5, Бродвей,
Нью-Йорк, штат Делавэр, Соединенные Штаты Америки, корпорация, учрежденная в соответствии с законами
штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, и Эдвард Ноэль -? Джонсон, проживающий по адресу: Бейзиз
Парк, Хэмпстед, Лондон, Северо-Западная Англия, подданный Великобритании, настоящим заявляет, что
данное изобретение относится к фрикционным тормозам.
Эксперименты показали, что когда две относительно подвижные поверхности разделены масляной пленкой,
отношение тангенциальной силы, необходимой для поддержания относительного движения между
поверхностями, к силе, выраженной в единицах σ, изменяется в широком диапазоне. Другими словами,
суммарный или эффективный коэффициент трения изменяется в широком диапазоне. Более того, эти
эксперименты, по-видимому, указывают на то, что толщина масляной пленки оказывает наиболее
существенное влияние на коэффициент трения. По всей видимости, по мере увеличения толщины масляной
пленки по сравнению с толщиной самой тонкой сплошной пленки, необходимой для преодоления трения, она
несколько уменьшается и, вероятно, обратно пропорциональна толщине масляной пленки. По-видимому,
толщина масляной пленки дополнительно увеличивается, во всяком случае, при высокой относительной
скорости поверхностей эта сила резко изменяется, достигая гораздо большего значения, по всей видимости,
такого же или даже большего, чем то, которое наблюдалось бы в случае несмазанных поверхностей.
По мере дальнейшего увеличения толщины масляной пленки, сила, необходимая для преодоления трения,
быстро уменьшается.
В качестве альтернативного объяснения можно предположить, что при наличии масляных пленок такой
толщины между поверхностями, движущимися с относительно высокой скоростью, сила трения, необходимая
для преодоления трения, становится приблизительно пропорциональна некоторой высокой степени скорости,
например, кубу, четвертой, пятой или более высокой степени. Масляные пленки такой толщины, при которой
для преодоления трения требуется очень большая сила, в дальнейшем будут называться толстыми
пленками. Представляется вероятным, что рассматриваемое явление может быть обусловлено началом
турбулентного потока в масляной пленке, частичной эмульсификацией масла с воздухом или какой-либо
другой подобной причиной рассеивания энергии, главным образом или полностью, внутри масляной пленки.
а не между границами масляной пленки и твердыми поверхностями. 60 Настоящее изобретение использует
явление очень высокой силы трения, возникающей из-за толстой масляной пленки в гусеничном траке,
который по существу состоит из двух относительно подвижных твердых поверхностей, между которыми
поддерживается масляная пленка толщиной 65 мкм. Поскольку сила трения толстой диоксидной пленки,
по-видимому, в значительной степени зависит от ее толщины, а толщина может регулироваться давлением,
которому пленка подвергается со стороны двух твердых поверхностей, результирующая сила трения легко
поддается контролю способом, обычно используемым в фрикционных тормозах.
Данное изобретение особенно применимо к центробежным фрикционным регуляторам. Регулятор,
использующий данное изобретение, может состоять из цилиндрического элемента, внутренняя поверхность
которого соприкасается с одним или несколькими вращающимися тормозными колодками, которые
приводятся в движение центробежной силой и ограниченными рывками. Между тормозными колодками и
внутренней поверхностью цилиндрического барабана поддерживается толстая масляная пленка. Это
достигается за счет такой конструкции тормозных колодок, при которой в рабочем положении и вращении
передние или ведущие активные кромки колодок находятся немного ближе к барабану, чем задние кромки, в
результате чего между поверхностью барабана и тормозными колодками образуются клиновидные зазоры,
заполненные маслом.
Для лучшего понимания изобретения будут описаны некоторые эксперименты, связанные с изобретением и
регулятором, сконструированным в соответствии с изобретением, со ссылкой на прилагаемые чертежи, на
которых фиг. 1 представляет собой ряд кривых, иллюстрирующих работу типичного регулятора
предшествующего уровня техники и типичного регулятора изобретения; фиг. 2 представляет собой ряд
кривых, иллюстрирующих работу регулятора согласно изобретению с использованием различных масел; фиг.
3 представляет собой частичный боковой вид и частичный разрез электродвигателя, оснащенного одним из
видов центробежно-управляемого фрикционного регулятора согласно изобретению; фиг. 4 представляет
собой разрез только регулятора в плоскости, перпендикулярной плоскости фиг. 3, а фиг. 5 представляет
собой вид с торца регулятора, изображенного на фиг. 3 и 4.
Данные для кривых, изображенных на рис. 1 и 2, были получены с помощью электродвигателя с
последовательной обмоткой, оснащенного центробежным регулятором общего типа, описанного в
Техническом задании, номер
20770/03. К корпусу двигателя был прикреплен цилиндрический барабан, соосный с валом двигателя и
имеющий гладкую внутреннюю поверхность. К валу двигателя был прикреплен диск, диаметр которого был
несколько меньше внутреннего диаметра барабана.
Вблизи края этого диска на противоположных концах его диаметра были закреплены две дугообразные
тормозные колодки, которые при центробежном воздействии наружу зацеплялись с внутренней поверхностью
цилиндрического барабана. Тормозные колодки были прижаты к поверхности барабана пружинами и
отведены внутрь.
При получении данных для рис. 1 к шпинделю двигателя был приложен измеренный крутящий момент при
отключенных обмотках двигателя, и была измерена результирующая скорость двигателя. На рисунке 1
приложенный крутящий момент отображается по вертикали, а результирующая скорость — по горизонтали.
При получении данных для кривой А на рис. 1 тормозные колодки центробежного регулятора были покрыты
или облицованы твердым фрикционным материалом, продаваемым под зарегистрированной торговой маркой
«Феробестос».
Кривая А показывает, что с увеличением крутящего момента скорость возрастает сначала быстро, а при
более высоких значениях крутящего момента — медленнее. Однако скорость не становится независимой от
крутящего момента.
Кривая B была получена при заблокированных тормозных колодках, не находящихся в зацеплении с
барабаном, так что кривая представляет собой изменение скорости в зависимости от изменения крутящего
момента, обусловленного собственным трением и сопротивлением воздуха двигателя и регулятора. Для
сравнения построена кривая B.
Для получения данных для кривой С на рис. 1 использовались металлические тормозные колодки.
Тормозные колодки были облицованы латунными полосками, которые были аккуратно обработаны вручную,
чтобы соответствовать поверхности барабана.
Для данных кривой С на рис.
1
Смазочный материал или масло, продаваемое под зарегистрированной торговой маркой «Mobilgrease»,
наносилось в значительном количестве на внутреннюю поверхность барабана.
Соседние файлы в папке патенты