Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13032
.pdf
Аналогичным образом, последняя часть емкости соединена последовательно с частью емкости,
образованной проводящими листами 15 и 9 и т. д., так что между проводящими листами 13 и 18,
снабженными соответствующими клеммами, получается шесть последовательно соединенных частей
емкости.
Предпочтительно, чтобы все отдельные проводящие листы 7 имели одинаковую площадь, чтобы емкость
различных частей была одинаковой величины, и, следовательно, электрические напряжения в изоляционном
материале были одинаковыми повсюду. Проводящие листы 13–18 снабжены соответствующими клеммами 19
и 20, которые, например, могут быть расположены на противоположных сторонах конденсаторного ролика.
На фиг. 7 i-s. показан свернутый конденсатор согласно изобретению, имеющий в основном воронкообразные
торцевые поверхности, который погружен в емкость, заполненную маслом. На чертеже ссылочный номер 25
обозначает конденсатор с двумя клеммами 26 и 27.
Конденсатор намотан на трубку 28 из изоляционного материала. 29 представляет собой емкость, содержащую
масло, снабженную съемной крышкой 30, а 31 — опорой из изоляционного материала для конденсатора.
Один вывод 26 конденсатора соединен с помощью винта 32 с металлической крышкой 30, а другой вывод 27
соединен с помощью гаек 33 и 34 с трубчатым токопроводящим болтом 35 входящего изолятора,
установленного в крышке.
Указанный впускной изолятор состоит, за исключением болта 35, из изолятора 37, снабженного
колоколообразными фланцами 36, который герметично закреплен на крышке 4 30 с помощью
свинцово-резиновой прокладки 38 и уплотнительного кольца 39 с соответствующими винтами 40. На верхний
конец трубчатого болта навинчивается втулка 46, снабженная фланцем 45 и имеющая наружную резьбу.
С помощью гайки 47 и уплотнительного кольца 48, расположенных между гайкой и изолятором, фланец 45
прижимается к фланцу 44, выступающему внутрь изолятора, при этом уплотнительное кольцо 50
предпочтительно вставляется между фланцами 45 и 49. Верхнее отверстие в полом проводящем болте
закрывается с помощью крышки 51, снабженной внутренней резьбой, которую при желании можно заменить
трубой, идущей от расширительного бака для масла. Входящий изоляционный болт снабжен изоляционным
покрытием 52; из материала типа "прокол" или подобного, при этом подходящий изоляционный материал
также используется 75.
Заделанный между песчаным покрытием и внутренними стенками изолятора, частично для фиксации болта в
боковом направлении. Конденсатор может быть подключен к внешней цепи посредством клеммы 80, винтовой
клеммы 53 в крышке 51 и клеммы 54, винтовой клеммы в крышке 30.
— Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, — это: 1. Электроконденсатор, изготовленный методом прокатки, в котором два
проводящих слоя прерываются в направлении прокатки на 90 расположенных на некотором расстоянии друг
от друга секций, причем секции в смежных проводящих слоях смещены, и только первая и последняя из
указанных секций соединены с клеммами, причем торцевые поверхности рулона конденсатора в
значительной степени совпадают с поверхностями конусов, указанных как конические торцевые поверхности,
обеспечивая протяженный путь для распространения электрических зарядов, характеризующийся тем, что их
вершины направлены в противоположные стороны. 100 2. Электроконденсатор, изготовленный методом
прокатки, согласно п. 1, характеризуется тем, что он изготовлен методом прокатки из проводящих секций с
постепенно изменяющейся осевой шириной.
3: Намотанный электрический cGn более плотный согласно п. 2, характеризующийся тем, что осевая ширина
проводящих и изоляционных слоев увеличивается ступенчато для каждого прерывания в одном из
проводящих слоев. 110 4. Электроконденсатор, изготовленный методом прокатки, по п. 3, характеризуется
тем, что каждая проводящая секция, за исключением первой и последней, состоит из двух листов различной
ширины, перекрывающих друг друга в направлении прокатки на достаточном расстоянии для обеспечения
хорошего электрического контакта между листами.
5. Электроконденсатор, изготовленный методом прокатки, согласно пунктам 3 и 4, характеризуется тем, что
изоляционные слои 120 состоят из множества последовательных листов, перекрывающих друг друга на
соответствующее расстояние в направлении прокатки.
6. Свернутый электрический конденсатор, соответствующий пунктам 3-5, характеризуется тем, что узкий
проводящий участок расположен ближе всего к оси конденсатора.
7. Свернутый электрический конденсатор аккордеон-130:
_ ___ - --:- - _ - =- - -381,017 381,017 в соответствии с пунктами 3-5, характеризующимися тем, что наиболее
видимая проводящая часть расположена ближе всего к оси конденсатора.
8. Свернутый электрический конденсатор, изготовленный и расположенный в основном так, как описано выше
и проиллюстрировано воском или примером на прилагаемом чертеже, для указанной цели.
9. Способ изготовления свернутого электрического конденсатора, по существу описанный.
Датировано 10 декабря 1931 года.
Для компании TELEFONAiTIEBOLAGCET L. M. ERICSSON, White, Langner, Stevens, Parry & Rollinson,
дипломированные патентные поверенные, 5-9, Chancery Court, Chancery Lane, Лондон, W.C. 2.
и по адресу: 17, Джон-стрит, Нью-Йорк, Тринидад и Тобаго, США, Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его
Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1932 год:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_381018.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=381018&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB381018A
[]
-. --- - '. {! ó
ПАТЕНТ S IO СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА -7 '1. - -- 1-. t- '.
_ _, -- \Y 2- L u Дата установления связи (Франция): Дек. 18, 79,50. 381,018 Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве): декабрь. 10, 1931. № 34,314131.
Завершено: сентябрь. 29, 1932.
SS.VwSC (ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.)
Изменения, относящиеся к шестицилиндровым поршневым двигателям или связанные с ними.
Я, Г. Ибн Иель Лиенард, гражданин Франции, проживающий по адресу: № 6 Леон Водуайер, Париж
(департамент Сена), Франция, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и то, в каком виде оно
должно быть выполнено, будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям, применимым к шестицилиндровым поршневым
двигателям (поршневым паровым, взрывным двигателям внутреннего сгорания и малой длины) типа Everey, с
целью достижения очень удовлетворительного баланса инерционных напряжений, воздействующих на
движущуюся часть.
л<? В известном двигателе с двумя цилиндрами цилиндры расположены по два в каждом из трех цилиндров,
каждый из которых установлен под углом 90° друг к другу. Поршни в каждом цилиндре взаимодействуют, при
этом ось, расположенная практически в одном ряду, и ось, перпендикулярная оси, приводят в движение
трехцилиндровый вал. Концы обоих вышеупомянутых шатунов вращаются вокруг одного и того же
коленчатого вала. например, как используется в традиционных V-образных или srar en-ines (блендеры
расположены рядом, или один bin enl d i 1h the cranl, :0 directl- and other l having a pivotal connection with there,
etc.).
Целью изобретения является обеспечение в таком двигателе наличия соответствующих противовесов на
коленчатом валу, которые позволят уравновесить инерционные силы, действующие на движущиеся части,
таким образом, чтобы эти силы были существенно сведены к паре сил, ось которой перпендикулярна оси
вращения коленчатого вала и имеет достаточно низкое значение, чтобы гарантировать, что на двигатель
будет оказываться лишь незначительное напряжение.
Согласно изобретению, коленчатый вал несет противовесы, установленные на 4 кривошипных шейках и
расположенные таким образом, что основные силы, которым подвергаются движущиеся части, для каждой
группы из двух цилиндров, взаимодействующих с одним и тем же шатунным пальцем, уравновешиваются
центробежной силой, создаваемой противовесами, установленными на двух кривошипных шейках, несущих
концы указанного шатунного пальца, и что все силы инерции сводятся к малому моменту, ось которого
перпендикулярна оси вращения шатунного пальца.
Пример реализации изобретения в применении к четырехтактному взрывному двигателю показан лишь на
рисунках 1 и 2 прилагаемых чертежей.
На рисунке 1 представлен вид в разрезе частей двигателя, остальные из которых показаны в поперечном
сечении по линии I-1 на рисунке 2. 65 Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез, выполненный по
линии II-II лигурии 1.
Рисунки 3, 4, r и 6 представляют собой диаграммы, относящиеся к вычислению сил инерции. 70 Конструкция
включает в себя цилиндры W a k 1 i'n vi -ahtere, в которых просверлены шесть цилиндров, расположенных в
два ряда по три цилиндра в каждом, а именно: 1g, 2g, 3g и 1d, 2d, 3d, оси цилиндров в каждом ряду 75.
лежат соответственно в двух плоскостях, проходящих через ось t]1e rnk-slraft 4 и образующих углы друг с
другом.
Взаимозаменяемые поршни представляют собой поршни.g, 6g, /g и od, (d, 7d, которые приводят в движение
коленчатый вал 4 через шатуны Su, 9g, 10] и Sd, 9]l и(d 10d.
Кривошип Th'laft 4 образован тремя кривошипами 1a, bj, 4e, расположенными на расстоянии 1200 друг от
друга и принимающими концы 85 каждой пары шатунов 8!
1
-Sd, 99-9d и 1Og-10d соответственно. Такое расположение становится возможным благодаря тому, что оси
соответствующих цилиндров в каждом ряду смещены в направлении, параллельном валу 4 на 90°, на
величину, равную толщине большого конца.
Камеры сгорания в обоих рядах цилиндров закрыты парой блоков головки блока цилиндров 11g, крышка;
распределение топлива осуществляется поршневыми клапанами, такими как 12g, 12d.
приводится в действие одним распределительным валом 13.
Клапанный механизм настроен таким образом, что при вращении коленчатого вала в направлении, указанном
стрелкой F (Рисунок 1), зажигание будет происходить в порядке Id, lg, 2d, 2g, 13d, 3q; по диаграмме
распределения видно, что время v, прошедшее между зажиганиями в цилиндрах Id и lg, 2d и j(5 2g, 3d и 3g),
соответствует повороту коленчатого вала на 90°, в то время как угловое расстояние между зажиганиями в
цилиндрах 1g и 2d, 2g и 3d, 3g и Id составляет 150°. Такие различия не создают никаких практических
неудобств, особенно в тех случаях, когда коленчатый вал 4 несет маховик 14, импульс которого достаточен
для обеспечения практически постоянного крутящего момента.
Силы инерции, действующие на движущиеся части такого двигателя, можно вычислить следующим образом:
Рассмотрим систему поршень-шатун-кривошип, схематически показанную на рисунке 3, и предположим, что
кривошип вращается в направлении стрелки F2 вокруг горизонтальной оси ω с постоянной угловой скоростью
ω.
Угол wt между таким кривошипом и осью OX цилиндра, принятой за начало координат, будет считаться
положительным в направлении F2, а силы инерции, действующие на малый конец P и поршень, будут
считаться положительными в направлении OX.
Пусть X — большой конец шатуна, G — центр тяжести шатуна, а L, a и b — соответствующие значения длины
NP, NG и GP; пусть M — масса шатуна.
Хорошо известно, что при вычислении сил инерции, действующих на указанную часть, их можно заменить
двумя массами, сосредоточенными соответственно в точках N и P, значения которых равны mrn,=M L в точке
N и m2=M 1- в точке P. Далее, принимая p за массу поршня с его кольцами и штифтом и подставляя _rril = M2
+p (2), то систему шток-поршень можно заменить двумя эквивалентными массами in,, rn,', расположенными
соответственно в точках N и P.
Теперь, приняв r за длину кривошипа C c L и A за отношение F, силу инерции I, действующую в любой момент
времени на точку P, можно с достаточной точностью определить, используя известную формулу закона
движения поршня, что приводит к следующему выражению:
(3)
I=m,' C2 r (Co Cot + 1 cos 2 cat).
Рассмотрим теперь случай, когда вышеупомянутый кривошип приводится в движение парой
шатунно-поршневых систем, каждая из которых аналогична показанной на рисунке 3 и совершает
возвратно-поступательное движение относительно пары цилиндров, имеющих оси OXJ и 0Xy, расположенные
под прямым углом друг к другу и симметричные относительно вертикали (1).
Расстояние a между осями будет пренебрежимо мало, и будет считаться, что они расположены в одной
вертикальной плоскости (рис. 4).
Приняв Pd и Pg за малые концы стержней, а N за их общий большой конец, систему можно заменить тремя
массами, расположенными в точках ,', -n,' и 2mA, причем массы rn11,,n- сосредоточены в точках Pd и Pg
соответственно, а масса 27n — в точке W.
Силы инерции, действующие на точки Pd и Pg, будут отсчитываться в направлениях осей OXd и OXg
соответственно, а угол ot между кривошипом и точкой OXg, принятой за начало координат, будет
отсчитываться в направлении стрелки F, которая обозначает направление вращения оси 0.
Точка N подвержена центробежной силе инерции, значение которой равно (4). Точки Pd и Pg подвержены
силам инерции Id, Ig, значения которых можно легко вычислить из приведенной выше формулы (3). TId=m11
Co2 rrcos Cot + CO 0S 2Co) Ig=m1' (,jt r [cos(- + t + FX COS "2-:+ t - t-'I 12 l 2FSn c 1- - S cot Cor1inCt 2? X CS 2, j
Помещая:(6) систему (4W) nln,)2r cos oit=lld m7,'o2r sin wot= I'g mi1CO2r cos cot (4) можно записать так:Id=IPd+i
-Ig=Ilg -i Таким образом, система сил Id, Ig разлагается на основные силы инерции:
Силы инерции и вторичные силы инерции: i.
Рассматривая основные силы инерции, 100 первые два уравнения системы (5) показывают, что эти две силы,
которые сходятся в точке 0, имеют результирующую силу P, направленную через ON и имеющую значение (6)
I'rww2r105. Будем предполагать, что центр тяжести кривошипных шеек расположен в точке 0. Принимая n за
массу кривошипного пальца, он подвергается центробежной силе (плоскость будет лежать на одной прямой),
которая имеет значение: _ 5Q EZ=0 [cos 2 t 3cos2[7 +9t +cos 2[- 3 + otii] сила инерции Im, значение которой
равно (7) Im = -be21]JВ целом, уравнения (4), (6) и (7) показывают, что в точке N действует центробежная сила
V, значение которой равно (8) XT 2m + 7T1oe2P или, принимая во внимание уравнение (2), (9) V = (2m, +mn+pa
n)+ p или снова (10) V, в котором (11) u.= (2m, +m,+p + n).
Эту силу можно легко уравновесить, используя пару противовесов S,, S, lb, имеющих массу, установленную,
например, на каждой из шатунных опор на расстоянии r от оси 0 таким образом, чтобы их центр тяжести
лежал в плоскости, общей для обеих осей OXd и OXy.
Такая конструкция будет предусмотрена для каждой из трех групп цилиндров ld-lg, 2d-2g, 3d-3g, чтобы все
основные силы инерции были сбалансированы.
Рассмотрим теперь вторичные силы инерции А:
Третье уравнение (5) и уравнения (4') показывают, что силы ifd и 1g, действующие на каждый поршень,
переносятся осями OXd и OXg соответственно, представлены двумя векторами равной длины и, наконец,
направлены один вверх, а другой вниз (рис. 5); следовательно, они симметричны относительно
горизонтальной плоскости, проходящей через ось коленчатого вала.
Эти две силы имеют результирующую горизонтальную силу, значение которой равно:
Za = i/2 = MoAcos 2cot ? cV 2 o2X = 0 cos 2wt (12) путем подстановки: 0= mco2r (13) Такова сила, действующая
на один из штифтов коленчатого вала; силы, действующие на два других штифта, расположенных на
расстоянии 1200 друг от друга, как объяснено выше, можно получить из формулы, аналогичной формуле (12),
в которой необходимо лишь заменить wt на 2n + cot и - 27 + (ot соответственно.
Общая результирующая вышеуказанных сил (которая, будучи спроецирована на вертикальную плоскость)
легко определяется с помощью трех отдельных параллельных прямых, лежащих в одной горизонтальной
плоскости. Поскольку эти силы пространственно распределены вдоль трех отдельных параллельных прямых,
лежащих в одной горизонтальной плоскости, легко проверить, создают ли они неуравновешенную пару сил; с
этой целью момент сил, действующих на концевые шатуны, будет вычислен относительно точки на прямой,
несущей силу, действующую на средний шатун, принимая k за расстояние между двумя последовательными
шатунами.
Полученная пара y имеет в качестве своего значения:
70' y =kcO ceos 2 2rC -+ cot)-o:,) ct)] или, соответствующим образом преобразуя такое выражение, принимая во
внимание уравнения (13) и (2):1.225 (m2+p) C02 qic sin 2co.
y = 7;m2ct 75' Следовательно, если коленчатый вал будет соответствующим образом сбалансирован, как
объяснено выше, силы инерции, возникающие в результате движения различных частей двигателя, будут
существенно уменьшены до пары 80', имеющей вертикальную ось, значение которой в течение одного
рабочего цикла двигателя будет изменяться по синусоидальному закону, период которого составляет
половину периода указанного рабочего цикла; значение такой пары в конечном итоге остается сравнительно
небольшим.
Расположение таких противовесов для уравновешивания основных сил можно упростить следующим образом
(рис. 6). 90 Два противовеса S, S21, установленные на одном общем кривошипе и соответствующие двум
последовательным группам цилиндров (ld-lg и 29-2d; или 2g-2d и 3g-3d) соответственно, расположены на
95-градусных концах двух радиусов, расположенных на расстоянии 1200 друг от друга, соответствующих двум
соседним кривошипам вала. Поскольку два указанных противовеса предназначены для создания
центробежных сил F, F' и IOG, имеющих 0-2-r для их общего значения 2 (см. уравнение (10)), их можно
заменить одним единственным противовесом S таким, что OS будет делить угол S пополам, 0 So a, так что
при этом также будет создаваться центробежная сила (D≥ 2'f. 2r).
По сути, «D» является результатом действия двух сил, F, F' (это свойство следует вывести непосредственно
из того факта, что F, с одной стороны, и F', с другой стороны, соответственно являются двумя сторонами
равностороннего треугольника, имеющего одну общую ось).
Следует понимать, что данное изобретение не ограничивается описанными выше вариантами исполнения, и
что такое устройство может быть реализовано в поршневых двигателях данного типа, и что форма,
расположение и сборка различных частей двигателя, описанных выше, могут быть изменены любым
подходящим образом, особенно в отношении шатунов и коленчатых валов, приводимых в движение ими,
коленчатого вала и его подшипника (которых может быть, например, четыре), клапанного механизма и т. д., не
выходя при этом за рамки изобретения. Теперь, подробно описав и определив природу данного изобретения и
способ его реализации, я заявляю, что то, что я утверждаю, является следующим: 1. Шестицилиндровый
поршневой механизм возвратно-поступательного действия с двумя рядами по три цилиндра, срединные
плоскости которых перпендикулярны соединительным звеньям поршней, и в цилиндрах он взаимодействует с
коленчатым валом, имеющим три кривошипных пальца, смещенных под углами 120° друг к другу, причем
каждый из указанных кривошипных пальцев соответствует одному цилиндру каждого ряда,
характеризующийся тем, что коленчатый вал несет противовесы, установленные на кривошипных шейках, и
таким образом, что основные силы инерции 11, которым подвергаются движущиеся части, для каждой группы
из двух цилиндров взаимодействуют с одним и тем же кривошипным пальцем, уравновешиваемые
центробежной силой, создаваемой противовесами, установленными на двух кривошипных шейках, несущих
концы указанного кривошипного пальца, и что все основные силы инерции сводятся к малому значению на
моменте, ось которого расположена перпендикулярно оси вращения кривошипного пальца.
любые 2. Двигатель, как указано в п. 1, характеризуется тем, что оба противовеса, установленные на одной
кривошипной шейке и соответственно соответствующие двум группам соседних цилиндров, заменены одним
единственным противовесом, расположенным таким образом, чтобы создавать центробежную силу, равную
результирующей силы, которая была бы вызвана двумя противовесами.
3. Поршневой механизм: шестицилиндровый двигатель, в основном, как описано или показано в
сопроводительных документах.
Цель. Дата: 10 декабря, 1:31.
ГАБРИЭЛЬ ЛИНХАРД, вино Per Boult, Wade & Tennant, -1111112, Хаттон Гарден, nal, Лондон, E.C.1,
[сертифицированные патентные агенты.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества, № 55.
60' (5.
Офис, Love & Malcomson, Ltd., 1932.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_381019.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=381019&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB381019A
[]
-. = 7 \ f -
1
-I -, >, jUa -' lj
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь.
14, 1931. № 34,617/31.
Завершено: сентябрь. 29, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
381,019 Усовершенствования, относящиеся к многофазным асинхронным двигателям.
Я, Уильям Джон Барт, проживающий по адресу: 121, Джозефин-стрит, Новый Орлеан, округ Орлеан, штат
Луизиана, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к усовершенствованиям многофазных асинхронных двигателей, главной
целью которых является улучшение коэффициента мощности многофазных асинхронных двигателей таким
образом, чтобы коэффициент мощности самого двигателя был близок к единице.
Здесь следует отметить, что в многофазной асинхронной машине, имеющей обмотки автотрансформатора и
дополнительные обмотки, которые включаются при пуске, но остаются неиспользованными во время работы,
ранее предлагалось подключать конденсаторы к каждому концу обмоток автотрансформатора для создания
тока намагничивания.
Также было предложено брать отводы от промежуточных точек обмотки возбуждения асинхронного двигателя
и оттуда подавать питание на обмотки возбуждения генератора, электрически или механически соединенного
с исходным двигателем, и я не претендую на авторство такого решения.
Согласно настоящему изобретению, предлагается многофазный асинхронный двигатель, имеющий
реактивные сопротивления, соединенные с его обмотками для компенсации фазового сдвига, причем
указанные реактивные сопротивления соединены с обмотками возбуждения в промежуточных точках.
Для того чтобы данное изобретение было понятным и легко осуществимым, его подробно опишем, в
частности, на прилагаемых чертежах, где:
На рисунке 1 представлена схема трехфазного асинхронного двигателя со звездообразным соединением
обмотки возбуждения и воплощением изобретения.
На рисунке 2 представлен вид, аналогичный рисунку 1, но с изображением дельта-образной формы
подключения катушки возбуждения.
[Цена 1-] Рисунок 3 представляет собой изображение, аналогичное рисунку 2, но демонстрирующее
модифицированную форму реактивного сопротивления, а рисунок 4 представляет собой изображение,
аналогичное рисунку 2, но демонстрирующее еще одну модификацию реактивного сопротивления.
Коэффициент мощности линии, по которой проходит индукционный двигатель с напряжением 60 В, может
быть улучшен за счет использования реактивного сопротивления, так что видимый эффект заключается в
повышении коэффициента мощности двигателя. Однако коэффициент мощности последнего может быть
существенно улучшен непосредственно, если индуктивность будет подключена к внутренней цепи генератора.
Реактивное сопротивление может быть либо конденсационным, индуктивным, либо простым сопротивлением
70 Ом, и в любом случае соединения с внутренней цепью выполняются аналогично.
В варианте изобретения, показанном на Рис. 1, реактивное сопротивление выполнено в виде конденсаторов
10, которые подключены в промежуточных точках на обмотках возбуждения 11, которые в варианте,
показанном на Рис. 1, соединены звездообразно. Один вывод каждого конденсатора подключен к одной
катушке 11, а другой вывод — к следующей соседней катушке; все три конденсатора соединены между тремя
фазами, как показано на рисунке. Действие конденсаторов заключается в том, что ток в обмотках
возбуждения, как правило, опережает, а не отстает от электродвижущей силы, как это происходит из-за
индуктивности в обмотке возбуждения. Таким образом, происходит уменьшение угла запаздывания тока на 90
градусов относительно электродвижущей силы, что приводит к улучшению коэффициента мощности, так что
он может приблизиться к единице.
В варианте изобретения, показанном на рисунке 2 (рис. 95), используется дельта-образная форма соединения
катушек возбуждения 12, а конденсаторы 14 соединены последовательно друг с другом, при этом клеммы
концевых конденсаторов соединены между собой. Между соседними конденсаторами отводятся отводы 100, а
провода 15 соединяют их с промежуточными точками на обмотках возбуждения 12. В этой конфигурации
конденсаторы улучшают коэффициент мощности, так же как и в случае соединения по схеме "звезда",
показанном на рисунке 1.
1 1 1i i 1 381.019 В той форме изобретения, которая показана на рисунке 3, резисторы 16 используются и
соединены последовательно, при этом выводы внешних резисторов соединены вместе.
Часто между соседними резисторами делаются отводы, которые затем доставляются к промежуточным
точкам на обмотках возбуждения 17, как показано на рисунке 2, где используются конденсаторы. При
использовании сопротивлений 16, j10 потери II2R увеличиваются, но запаздывание тока уменьшается, так что
он более точно синхронизируется по фазе с электродвижущей силой. Это улучшение в отношении задержки
тока приводит к улучшению коэффициента мощности, и, несмотря на то, что потери I²R увеличиваются,
повышение коэффициента мощности более чем компенсирует эти потери.
В представленном на рисунке 4 варианте изобретения используется индуктивное реактивное сопротивление,
которое в показанном варианте осуществления представляет собой отдельный многофазный асинхронный
двигатель 18, обладающий высоким коэффициентом мощности при нормальных условиях нагрузки.
Клеммы этого асинхронного двигателя подключены к промежуточным точкам на обмотках возбуждения 19
более крупного двигателя, коэффициент мощности которого он призван улучшить. Меньший двигатель
получает ток от большего двигателя, и в результате реакции уменьшается запаздывание тока в последнем,
что, в свою очередь, улучшает его коэффициент мощности.
Точки на обмотках возбуждения двигателя, к которым подключено реактивное сопротивление,
предпочтительно располагаются непосредственно с одной стороны от электрических центров обмоток.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
Соседние файлы в папке патенты