Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13031
.pdf
проекции механизма, завершает всю пайку, а звено 53 ударяет по мере опускания ползунка. На лампе этого
типа завершается процесс опускания j65, который происходит по мере того, как управляющий стержень 54
приводит в действие оба устройства. 130r 381,031 381,031 Припой разматывается со шпули (не показана),
которая является копией шпули, показанной в связи с другим устройством, и которая поддерживается на
стержне 73, показанном на рис. 5 и 6.
Проволока длиной 10 футов проходит от катушки вниз через рычаг 74, который смазывает эту проволоку с
помощью войлока, пропитанного маслом из чашки 75. Отсюда проволока входит в механизм подачи, который
аналогичен соответствующему механизму, используемому в другом устройстве, показанном на рис. 2 и 3.
Этот механизм приводится в действие вертикально в верхней части 76 стандарта 77 с помощью рычага 78,
который входит в зацепление с фланцами воротника 25', аналогичного воротнику 235, через штифт 79. Этот
рычаг 78 приводится в действие вокруг штифта 80 с помощью рычага 81, который соединен с ним звеном 82 и
который, в свою очередь, воздействует вокруг штифта 83, выступающего из верхней части 76 стойки
устройства. Поворот этого рычага и, следовательно, количество подаваемой проволоки регулируется звеном
84, которое может быть прикреплено к рычагам 81 и 85 в любом месте вдоль паза в каждом рычаге. Рычаг
приводится в действие рабочим штоком 86 (рис.).
6) который вращает рычаг вокруг вала 87, выступающего из стойки устройства.
Припойная проволока, подаваемая описанным выше способом, проходит через отверстие в матрице 88 в
полую вставку 89 (рис. 8) в диске 90 в пределах, ограниченных расположенной ниже круглой пластиной 91.
Пластина крепится болтами непосредственно к стойке, а диск 90 прикреплен к валу, проходящему через
верхнюю часть стойки. Этот вал 92 соединен с механизмом, показанным на рис. 7, который обеспечивает
индексацию диска на 900 градусов после каждой операции подачи проволоки. Индексация происходит, когда
рычаг 85 отводится назад после движения вперед, которое подает проволоку, и когда ползунок 93, к которому
указанный рычаг соединен звеном 94, перемещается вправо (рис.). 7). Как показано на рис. 7, эта планка
соединена звеном 9-5 с рычагом 96, который посредством собачки 97 входит в зацепление с храповым
колесом 98, прикрепленным к валу 92. Защелка воздействует на штифт 99 в указанном рычаге и
удерживается прижатой к храповому колесу действием пружины 100.
При первом перемещении диска после подачи припоя происходит отрезание той части проволоки, которая
удерживается в диске, от оставшейся проволоки. Это происходит, когда вставка 89 в диске проходит за
отверстие в неподвижной матрице 88.
При достижении нового положения, показанного на рис. 8, 900 относительно старого, припойная таблетка
формируется в заклепку. Это действие происходит, когда припойная таблетка вдавливается в конец матрицы
101, которая теперь удерживается прижатой к вставке 89, с помощью плунжера 102, движущегося вверх.
Плунжер 102 приводится в действие посредством рычага 103, в пазу которого входит штифт 104 в стержне
105, к которому прикреплен указанный плунжер. Штамп 101 приводится в действие рычагом 106, который,
подобно рычагу 103, вращается вокруг штифта на стойке устройства за счет движений рычага 107. Этот рычаг
приводится в действие вокруг штифта 7at! (не показано) в стандартной комплектации 77 посредством
рабочего штока 108, который соединяется с ним через карданный шарнир 1099. Действие конца этого рычага
таково, что звенья 110 и 111, которые к нему присоединены, а также 7 к рычагам 103 и 106, вызывают
разъединение задних концов указанных рычагов, образуя тем самым заклепку. Штифты, вокруг которых
вращаются рычаги 103 и 106, соединены между собой стержнем 112. Когда матрица 101 поднимается после
формирования заклепки, верхний конец плунжера 113 ударяет по расширенной части неподвижного штифта
114 (рис. 5), заставляя плунжер занять положение, показанное на рис. 8, и удаляя заклепку из матрицы 101.
Плунжер 113 удерживается в матрице 101 винтом 115. Теперь диск 90 перемещается на два оборота по 900
градусов, прежде чем заклепка будет снова подвергнута обработке.
Из этого положения, вращаясь на 2700 градусов по часовой стрелке вокруг диска, припой переносится в
отверстие в центре ушка 72 основания лампы. Операция перекачки осуществляется с помощью всасывающей
головки, показанной на рис. 6, 9 и 10, которая расположена на конце рычага 116 и управляется
автоматическим клапаном, показанным на рис. 6 и 11. Всасывающая головка опускается из положения,
показанного на заклепке, путем подъема другого конца рычага 116. Это приводит к тому, что этот конец
рычага опускается ниже, чем необходимо для того, чтобы прижать наконечник сопла 117 к вставке 89, в
результате чего полое сопло 118 скользит вверх в рычаге 116. Это действие 105 происходит вопреки
действию рычага 119 (показан пунктирными линиями на рис. 10), который прижимает винт 120 силой пружины
-121, удерживаемой винтом 122. Штифт 126 служит направляющей для сопла 118, обеспечивая вертикальное
выравнивание отверстия 127 относительно канала 124. Наконечник сопла сообщается через канал 124,
соединение трубы 123 и резиновый шланг (не показан) с коротким отрезком трубы в отверстии 125 16
автоматического клапана (рис.).
11).
Для создания вакуума в сопле поршень 128 клапана находится в правой половине корпуса клапана 129,
обеспечивая свободное прохождение вакуума из канала 130 в канал 125. Труба 131 в отверстии канала 130
соединяется через шланг (не показан) непосредственно с источником вакуума машины. Как только рычаг 116
поднимется, а проход 124 и отверстие в верхнем конце сопла i25 совпадут, к наконечнику сопла будет
приложен вакуум, в результате чего заклепка прилипнет к нему. Для того чтобы припойная заклепка лучше
прилипала к соплу, она выталкивается из вставки 89 130 а плунжером 141, установленным в выступе стержня
156, и гайкой 155, входящей в 142. Перемещение стержня 142 осуществляется посредством контакта друг с
другом, а также с помощью рычага 143, в пазу которого соединено движение ползунка 137 влево, что
приводит к перемещению штифта 145, соединенного со стержнем 142. Заклепка, которая должна
удерживаться непосредственно над рычагом 143, шарнирно установлена в отверстии в центре ушка 72 с
помощью вала 144, который вращается при нажатии рычага 116.
Затем заклепка, к которой она крепится, вдувается в отверстие по мере подачи воздуха. Рычаг 116, на конце
которого установлен сопло вместо вакуумного предварительного сопла 118, шарнирно прикладывается к
нему. Это происходит, когда штифт tO, перемещающийся по штифту 134, закрепленному на направляющей
146 157 (рис. 11) в верхней части направляющей 137, ударяет по 75, который движется по направляющим в
стандартном штифте 158, перемещая поршень 128 влево.
77 и хранится там в пластинах 147, 148. Более толстая часть поршня теперь будет аналогично
поддерживаться в стандартной крышке вакуумного канала 130, а более тонкая часть поршня будет проходить
через рычаг 132 и звено 138, рычаг 132 159. Поскольку труба 160 в этом канале приводится в действие
рабочим штоком 133, соединенным с источником воздуха машины, воздух поступает на вал 87. Слайды 137 и
146 будут проходить через отверстие 125 к соединенным между собой стержням 149 и 150 передающему
соплу. При возврате, когда элементы свободно скользят горизонтально в движении, столб 157 ударяет по
столбу 161, поворачивая слайд 137. Относительное движение o0i в вакууме. Переносное сопло 85,
направляющие 146 и 137, теперь возвращается, позволяя пламени от горелок пружин 151 и 152, при этом
пружина 15.1 (не показана), частично заключена в углубление в направляющей 137. Конец рычага 116,
поддерживающий и воздействующий на поверхность сопла (рис. 10), охлаждается направляющими и
пружиной 152, работающей между проходом воздуха через отверстие 162 вокруг направляющей 137 и
воротником 153 на штоке 149. Указанный рычаг находится за пластиной 163.
Обычно пружины поддерживают относительное давление, и воздух поступает в этот проход через трубу 164.
Исходные положения слайдов 137 и 146, когда - Теперь, подробно описав их перемещение вперед и назад,
выяснив природу нашего изобретения с помощью рычага 132 и относительное движение, а также то, каким
образом это происходит только на обоих концах хода, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_381032.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=381032&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB381032A
[]
j L- --:.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 24. 1931. Нет, 35,623/37.
Полный текст слева: февраль. 15, 71932, Завершено. Принято: сентябрь. 29, 1932, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Кирпичи для подоконника.
Я, Ричард Риммерн, проживающий по адресу: The Beeches, Woodvale Siding, Woodvale, Ainsdale, near
Southport, British, настоящим заявляю, что данное изобретение представляет собой следующее: подоконные
кирпичи из терракоты или цемента, предназначенные для предотвращения попадания воды, стекающей по
поверхности окон, под деревянный подоконник и в полость окна. На эскизе изображена наклонная траншея с
двумя отверстиями, которые служат выходом для любой воды, которая может в нее попасть.
Дата: 22 декабря 1931 года.
РИЧАРД РИМВЕР.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Билл Брикс.
Я, Ричард Рирман, проживающий по адресу: The Beechihes, Woodvale Siding, Woodvale, Ainsdale, 15near
Southport, British, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
кирпичам для подоконников, имеющих канавку на верхней поверхности, отводящую воду через прорезанные в
подоконнике отверстия в точки за пределами стены, чтобы предотвратить попадание воды в стену.
Ранее в спецификации 21,6.51195 предлагалось сделать верхнюю поверхность каменного или цементного
подоконника с V-образной канавкой, частично заполненной треугольным язычком, и отводящей воду через
металлическую трубку, проходящую через подоконник от вершины V-образной канавки в канавку на нижней
стороне подоконника, обращенной к стене.
Согласно данному изобретению, основание канавки на верхней поверхности кирпича имеет наклон вниз к
передней части и сообщается своим передним концом с отверстием или отверстиями, прорезанными в
кирпиче.
Предпочтительный вид кирпича согласно моему изобретению будет описан далее со ссылкой на чертеж,
прилагаемый к предварительной спецификации, в котором...
На рис. 1 показан вид кирпичной кладки с торца, а на рис. 2 — вид той же кладки сверху.
В верхней части кирпича имеется паз А, предпочтительно шириной 2 дюйма. Эта канавка имеет уклон вниз к
передней части и предпочтительно имеет глубину '" сзади и '" спереди. [Цена 1I-8 Канавка A имеет дренажную
систему с передней стороны через два отверстия D, сообщающиеся с капельной канавкой E. Деревянный
подоконник опирается на выступ F и перекрывает канавку A, так что любая вода, попадающая под
деревянный подоконник, проходит в канавку A и стекает через отверстия D.
Таким образом предотвращается проникновение воды в полость кирпичной кладки.
Кирпич имеет наклонный выступ B на одном конце с канавкой H на верхней поверхности и соответствующим
углублением C на другом конце, причем выступ B одного кирпича предназначен для соединения с
углублением C следующего соседнего кирпича.
Заостренный край (типа "G") предназначен для предотвращения сквозняков в помещении.
Кирпич может быть любой удобной длины, но предпочтительно около 92 дюймов в длину и 3 дюйма в ширину
на торце. Кирпич может быть изготовлен из терракоты, цемента или любого подходящего материала.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_381033.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=381033&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB381033A
[]
-- - 1 - 1.:- lI_; 1')' Y C
- - - ---; U -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки. Декабрь. 28, 7931, № 35,837/31. a Полностью принято; Сентябрь. 29, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, связанные с круговыми перекрестками.
Я, Эймле Аксуст, гражданин Ирландской Республики, из Буксвиллера, провинция Дублин.
Нижняя Рейнская область, Франция, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть выполнено, что подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к детским каруселям, имеющим вращающуюся раму с сиденьями по
периметру, которые соединены с приводными механизмами, позволяющими детям самим вращать раму.
В соответствии с настоящим изобретением, круговая развязка такого типа включает в себя приводной
механизм, состоящий из поворотного рычага, способного совершать движение, подобное гребле, с которым
связан храповой механизм, благодаря которому переменное движение рычага приводит к вращению
ведущего колеса в одном направлении.
Указанный поворотный рычаг может быть повернут в промежуточной точке на горизонтальной оси, и может
быть предусмотрен второй рычаг, также повернутый в промежуточной точке, который приводится в действие
от первого рычага в противоположном направлении посредством системы шатунов, причем каждый из двух
указанных рычагов соединен с цепью, проходящей через звездочку, снабженную свободным ходом.
Один из вариантов изобретения проиллюстрирован в качестве примера на прилагаемых чертежах, на
которых: фиг. 1 — вид сбоку, а фиг. 2 — горизонтальное сечение по линии А-А на фиг. 1.
Опорная рама кольцевой развязки включает в себя центральную колонну 1, снабженную съемной верхней
частью 2 и перемещающуюся вниз на упорном подшипнике, который является частью основания 3. Основание
3 объединено в жесткую конструкцию с круговым рельсом 4, изготовленным из прокатного профиля, что
обеспечивает чрезвычайно легкую, но очень жесткую опору для самой кольцевой развязки.
Круговое движение имеет две опоры 5, 5', трубчатые рычаги которых соединяют транспортные средства 6,
предназначенные для детей; рычаги верхней опоры соединены с сиденьями транспортных средств, а рычаги
нижней опоры — с колесами транспортных средств. Каждое транспортное средство состоит из сиденья со
спинкой длиной 6 футов и опорной рамы, расположенной снизу, с подшипниками для колеса 9, которое
движется по рельсу 4. Все транспортные средства соединены между собой на одном уровне с осями колес
кольцевым ремнем 60 10, состоящим из двух колец или обручей, скрепленных болтами. (В боковых сторонах
несущей рамы каждого транспортного средства предусмотрены подножки 11.)
Транспортные средства 6 приводятся в движение с помощью 65 поворотных рычагов 12, имеющих гребной
механизм; все или некоторые транспортные средства оборудованы в пределах досягаемости ребенка
рычагом 12, шарнирно соединенным снизу с валом 121 на кольцевом ремне 10 и снабженным сверху двумя
ручками 12. Стержни 1, 3, соединенные с рычагом 12, приводят к рычагу 14, движущемуся в том же
направлении, что и рычаг 12, который также соединен с кольцевым ремнем 10 и 75, от которого стержень 16
ведет к рабочему рычагу 17, соединенному с рамой и, благодаря описанному способу соединения рычагов,
действующему в возвратно-поступательном направлении с рычагом 12.
Шток 13 соединен с цепью 18 80, проходящей через звездочку 19 на ступице колеса, и пружиной натяжения
20, которая соединена с нижним концом гребного рычага 12. Вторая цепь, соединенная с верхним концом
рычага 17, проходит через другую звездочку 19 и соединяется с пружиной натяжения 20, которая соединена с
нижним концом рычага 17. Обе звездочки имеют свободное вращение в обратном направлении, благодаря
чему во время возвратно-поступательного движения рычага 12 на звездочки попеременно передается
приводной импульс 90° от соответствующих цепей.
Такая конструкция обеспечивает значительное преимущество, заключающееся в том, что исключается
возможность образования «мертвой точки»95, и что движение кольцевой развязки будет начинаться при
любом ходе от нуля до максимума. Это важная особенность, поскольку дети разного возраста выполняют
движения разной длительности. Ещё один важный момент заключается в том, что пружины натяжения,
соединённые с цепями, движутся взад и вперёд вместе с рычагами; они служат не для возврата рычага
гребли в исходное положение, а лишь для поддержания постоянного натяжения цепей.
381,033 Привлекательность карусели еще больше усиливается благодаря колоколам 21, закрепленным на
нижнем кронштейне и звучащим всякий раз, когда они ударяются о стойки основания конструкции, а также
цепям, ведущим от верхнего кронштейна к кольцевому ремню 10 или к вершине и одновременно служащим
для крепления.
Дети садятся в транспортные средства 6 и, заняв сиденья, начинают двигать рычаги 12 вперед и назад, в
результате чего карусель вращается.
Помимо физических упражнений, которые дети выполняют бессознательно и которые задействуют все группы
мышц, им понравится свободно перемещать карусель.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его реализации, я приступил к его
созданию.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_381034.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=381034&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB381034A
[]
dI L. - V j.
925tt _ / СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата проведения съезда (Венгия): декабрь. 31, 1930. 381, 034 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): - декабрь. 29, 1931, № 35,900/ 31.
Завершено: сентябрь. 29, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования винтовых гребных винтов или относящиеся к ним.
1,
Я, гражданин Венгрии, проживающий по адресу: ул. Чепрегы, 2, Будапешт, 1, VIII, Венгрия, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к винтовым гребным винтам, у которых задняя или всасывающая поверхность
лопастей изогнута известным образом, и его целью является создание гребного винта, в частности, для
использования на летательных аппаратах, обладающего одинаково высокой эффективностью как при
горизонтальном полете, так и при наборе высоты.
Поперечное сечение лопасти винтового гребного винта, обычно используемого в самолетах, имеет форму,
показанную на рисунке 1 прилагаемых чертежей.
На показанной замкнутой контурной линии кривая c между передней кромкой a и задней кромкой b образует
сторону всасывания лопасти винта, а прямая линия d образует сторону нагнетания лопасти винта.
Если r — расстояние от оси вращения поперечного сечения лопасти винта, показанного на рисунках 1 и 6, —
угловая скорость вала, а v — скорость полета самолета, то из скорости полета v и периферийной скорости rw
на заданном радиусе возникает результирующая V, направление которой образует с прямой d, т.е. с напорной
стороной лопасти винта, угол α, который представляет собой угол атаки лопасти винта на указанном радиусе
r.
Увеличивая или уменьшая этот угол атаки, можно обеспечить использование мощности двигателя для
увеличения скорости полета, например, при полете на постоянной высоте, или для создания большего
тягового усилия, например, при наборе высоты.
Нам известно, что уже существует способ формирования одной стороны лопасти пропеллера с гранями,
расположенными в разных поперечных плоскостях. Например, до настоящего времени предлагалось
сконструировать гребной винт для судов, в котором задняя или напорная сторона каждой лопасти образована
двумя поверхностями, расположенными в разных плоскостях, причем поверхность, прилегающая к передней
кромке, вогнутая, а поверхность, прилегающая к задней кромке, плоская. В другом варианте гребного винта
для судов, предложенном ранее, передняя или передняя часть слегка наклонена внутрь относительно
основной части лопасти. 60 Согласно изобретению, прижимная сила лопатки от передней кромки к задней
кромке формируется в точке их пересечения плоскостей поперечного сечения в двух плоскостях, причем
плоскость, прилегающая к передней кромке, имеет больший угол с направлением вращения, чем плоскость,
прилегающая к задней кромке. Эксперименты с пропеллером, обладающим такими характеристиками,
привели к снижению уровня шума двигателя на 70% и увеличению срока его службы.
Относительная ширина двух частей рабочей поверхности лопатки может изменяться по мере необходимости.
Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на рисунки 2 и 3 прилагаемых чертежей, на рисунке 2
показано поперечное сечение лезвия, а на рисунке 3 — его вид сбоку. 80 Обращаясь к рисунку 2, видно, что
часть напорной поверхности f, прилегающая к передней кромке a лопасти, образует угол jg с направлением
вращения, который больше, чем угол y, образованный частью g указанной поверхности, прилегающей к
задней кромке bl. Было установлено, что пропеллер А, имеющий поперечное сечение согласно изобретению и
рассчитанный на определенную мощность и число оборотов в минуту, и который неоднократно сравнивался с
обычным пропеллером B, как показано пунктирными линиями на рисунке 2, рассчитанным на ту же мощность
и число оборотов в минуту, развивает большую скорость при полете на той же высоте и, при наборе высоты,
создает большее тяговое усилие на лошадиную силу, чем может быть реализовано с пропеллером обычного
типа с поперечным сечением 100.
Этот результат можно объяснить тем, что для той части ведущей поверхности винта А, которая простирается
от передней кромки a до кромки i, угол атаки был выбран таким образом, чтобы он был больше, чем у
обычного винта B, в то время как угол части напорной поверхности, которая простирается от кромки i до
задней кромки b, был выбран таким образом, чтобы он был меньше, чем у лопасти винта B. Известно, что,
уменьшая угол атаки, сохраняя при этом мощность и число оборотов в минуту неизменными, можно
увеличить скорость полета, а уменьшая указанный угол, можно увеличить тяговое усилие на лошадиную силу.
Для достижения наилучших возможных характеристик самолета необходимо...
Целесообразно установить два винта разных типов, один из которых будет использоваться для полета на
одной высоте, то есть для достижения максимально возможной скорости полета, а другой — для набора
высоты, то есть для создания большего тягового усилия.
Воздушный пропеллер согласно настоящему изобретению можно рассматривать как комбинацию двух таких
различных типов воздушных пропеллеров, а именно: воздушный пропеллер, имеющий две передние кромки a
и одну заднюю кромку b, при этом угол атаки передней, предпочтительно узкой по практическим
соображениям, части f напорной поверхности лопасти воздушного пропеллера больше, чем угол атаки второй,
также предпочтительно узкой, части g напорной поверхности i лопасти воздушного пропеллера. Из
показанного на рисунке 2 варианта осуществления также видно, что в случае винтовых гребных винтов f,
рассчитанных на одинаковую работу и число оборотов в минуту, фронтальное сопротивление винта А
согласно изобретению, которое пропорционально измеренному значению μ, меньше, чем фронтальное
сопротивление обычного винта B f, которое пропорционально измеренному значению n.
В заключение следует отметить, что...
Разделительная линия i между двумя частями 45 f и g поверхности давления должна быть выбрана таким
образом, чтобы поверхность f была больше поверхности g.
Учитывая подробное описание и установление природы моего изобретения и способа его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_381035.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=381035&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB381035A
[]
р й - 2 К 7 7 7 ', 7 7
_::, i 1k 2-J 2 6::-. h Q / :1 СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА _a ^ Дата подачи заявки: дек. 30, 7931. № 36,004/31.
Завершено: сентябрь. 29, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Процесс производства искусственного камня.
Я, Ибинрич Сбидл, проживающий по адресу: ул. Ау-Гассе, 3-11, Габлонц-на-Нейссе, Чехословакия,
Чехословакия, гражданство Чехословакии, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способу производства искусственных каменных плит для строительной
отрасли и декоративно-прикладного искусства, в котором в качестве основного материала используются
волокнистые вещества, полученные из текстильных отходов, шерсти, асбестовых волокон и тому подобного;
эти вещества, измельченные со связующим веществом – смолой, прессуются известным способом для
образования плит.
Согласно изобретению, таким плитам придается значительная прочность за счет того, что волокнистый
материал замачивается в воде на 12–24 часа и высушивается на воздухе перед измельчением, тогда как
смола, используемая в качестве связующего вещества, применяется в порошкообразной форме. Волокнистый
материал смешивают с порошком смолы в соотношении от 1:1 до 2:3, а предварительная формовка
осуществляется в нагретых формах под высоким давлением.
Дальнейшее усовершенствование согласно изобретению заключается в том, что при использовании
асбестовых волокон или асбестовой ваты в качестве связующего материала эффективное окрашивание
каменного материала и повышение связующей способности достигаются путем добавления небольших
количеств глауберовой соли.
Для получения декоративных эффектов на поверхности камня могут использоваться различные виды
отходов, такие как кусочки ракушек, перламутра, папоротников, мха и тому подобное, которые помещаются в
форму до заполнения ее массой 381L035 и проникают в поверхность массы во время прессования.
Такие искусственные камни на 30-40% дешевле глиняных плит, не крошятся по углам, даже если камень
уронить на каменный пол. Плиты для напольного или стенового покрытия предпочтительно укладывать с
нижней стороны с диагональными ребрами или углублениями для предотвращения скольжения.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_381036.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=381036&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB381036A
[]
-:--
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Конвенция (Италия): 3 ноября 1931 г.
1:
:: 7K 3819O36 i Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): Дек.
31, 1931. № 36,082/31. Заявка принята: сентябрь. 29, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или связанные с изменением скорости вращения барабана в автомобилях
и подобных им транспортных средствах.
Компания FIAT SocirT-ANONiMA, расположенная по адресу: 250, via Nizza, Turin, Italy, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Италии, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизму переключения передач для автомобилей и подобных им
транспортных средств, общего типа, описанного в описании нашего предыдущего патента № 289788, и
обладающему общей характеристикой, заключающейся в том, что вилки переключения передач
зафиксированы в положениях, соответствующих положениям передач для различных скоростей, а также в
нейтральном положении, чтобы предотвратить их смещение под воздействием ударов, вибрации и тому
подобного, при этом разблокировка и блокировка вилок переключения передач осуществляются
одновременно с операцией переключения передач.
Настоящее изобретение предлагает усовершенствованный механизм переключения передач указанного типа,
включающий в себя в комбинации: жесткую вилку переключения передач с втулкой, скользящей по
направляющему стержню с пазами для позиционирования передач; рычаг переключения передач, имеющий
средства для зацепления с углублением во втулке; упругий стопорный элемент, шарнирно установленный на
втулке; рычаг на стопорном элементе, обычно выступающий в углубление; и фиксатор на стопорном элементе
для автоматического зацепления с соответствующим пазом при перемещении втулки, причем устройство
таково, что стопорный элемент автоматически освобождается при перемещении рычага в направлении
перемещения втулки вдоль направляющего стержня.
Для этой цели фиксатор может быть установлен на рычаге с коромыслом, шарнирно закрепленном на втулке
таким образом, что при зацеплении фиксатора за выемку одна часть рычага выступает в углубление,
взаимодействуя с нижним концом рычага переключения передач. Следовательно, когда рычаг переключения
передач воздействует на вилку для ее перемещения.
Указанный нижний конец сначала поворачивает рычаг коромысла для освобождения упругого зуба из его
паза, а затем перемещает втулку вдоль направляющего стержня.
Для предотвращения смещения втулки, несущей вилку, из ее нейтрального положения под действием ударов
или вибраций, [Цена 1!-] направляющий стержень может быть снабжен пазом с наклонными стенками, в
который 55 защелкивается фиксатор или один из них, как только втулка достигает нейтрального положения.
Фиксатор освобождается при перемещении втулки в одном направлении за счет срабатывания фиксирующего
элемента способом 60, указанным выше, и в противоположном направлении за счет небольшого напряжения
на рычаге переключения передач, которое заставляет фиксатор перемещаться по наклонной плоскости
выемки.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показана конструкция устройства согласно данному
изобретению.
На фиг. 1 изображен поперечный разрез коробки передач; на фиг. 2 — ее план; а на фиг. 3, 4 и 5 —
соответственно, торцевой вид под углом 70 градусов, боковой вид и план детали в увеличенном масштабе.
На чертеже 1 обозначает коробку передач с изменяемой скоростью, на крышке 2 которой установлен
механизм переключения передач 75, включающий направляющие стержни 3, закрепленные на крышке, и
вилки 4, цельные с втулками 5, скользяще установленные на направляющих стержнях 3. Указанные втулки
снабжены углублениями 6, предназначенными для зацепления с нижней головкой 7 рычага переключения
передач 8 обычным способом.
Каждый из направляющих стержней 3 снабжен двумя кольцевыми концевыми канавками 9 и 91 с кромками,
срезанными под прямым углом, и промежуточной канавкой 85 10 с наклонными боковыми стенками.
Канавка 9 предназначена для зацепления фиксатора или зубца 11, установленного на рычаге 12 (показан
отдельно на фиг. 3-5), который поворачивается в точке 13 на втулке 5 и имеет рычаг 14, который, когда зубец
11 входит в зацепление с одной из канавок, выступает в углубление 6 на величину a. Канавка 91
предназначена для зацепления с зубцом 11' второго рычага 121, идентичного первому, но установленного
симметрично относительно средней оси углубления 6.
Обычная пружина 15, намотанная на шарнир j0o 13, служит для прижима зубьев 11 и 11' к направляющему
стержню 3.
Принцип работы следующий: предположим, что различные части устройства находятся в положении,
показанном на фиг. 2, т.е. с вилкой {05 4 в разъединенном или нейтральном положении, i 1 i 381,036, и
предположим, что необходимо переместить вилку в сторону паза 9, головка 7 вставляется в углубление 6 на
втулке 5, и рычаг 8 перемещается таким образом, чтобы заставить головку 7 двигаться в нужном
направлении. В результате этой операции втулка 5 смещается, в результате чего зуб 11 поднимается над
наклонной стороной канавки 10 и скользит по штоку 3. Когда зуб 11 достигает канавки 9, он защелкивается в
Соседние файлы в папке патенты