Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13017
.pdf
Еще одной целью настоящего изобретения является создание крана, который легко чистить.
Еще одной целью настоящего изобретения является создание крана, который с меньшей вероятностью
засорится хмелем или другими твердыми частицами, чем краны, обычно используемые в настоящее время.
Ранее было предложено изготовить кран, предназначенный для установки внутри бочки или контейнера таким
образом, чтобы он был практически заподлицо с их внешней поверхностью, при этом кран перемещался бы
аксиально внутрь или наружу контейнера для обеспечения его выгрузки. Также было предложено
предусмотреть полую воронку или рабочий элемент для перемещения крана.
В другом варианте конструкции было предложено создать кран, включающий корпус, в который был
установлен полый конический штуцер для вращения, при этом содержимое контейнера «выливалось через
трубу, отсоединяемо закрепленную на корпусе, когда отверстия в штуцере совпадали с пазами в корпусе, а
штуцер вращался с помощью ключа, входящего в зацепление с выступами на штуцере».
Согласно настоящему изобретению, предлагается кран, включающий корпус, содержащий полую пробку,
причем как пробка крана, так и корпус имеют отверстия, которые могут быть приведены в соответствие друг с
другом путем вращения пробки и корпуса, в сочетании с полым рабочим элементом для вращения пробки,
причем указанный рабочий элемент приспособлен для съемного соединения с внешним концом пробки
независимо от действия пробки для открытия или закрытия крана.
Благодаря соединению рабочего элемента 55 с пробкой независимо от действия пробки для открытия или
закрытия крана, рабочий элемент может быть соединен с краном, когда последний находится в закрытом
положении, и поскольку операция соединения этих частей 60 не влияет на положение крана, дополнительный
клапан или запорный элемент для полого рабочего элемента становится ненужным. 65.
Кран съемно крепится в несущей втулке и обычно располагается внутри ствола.
Вокруг корпуса крана мы можем установить перфорированный фильтр, чтобы предотвратить попадание
хмеля и других твердых частиц в кран, и при необходимости этот фильтр может быть установлен таким
образом, чтобы он вращался вместе с пробкой крана. В таком случае мы можем установить уплотнительную
планку рядом с внешней стороной сетчатого фильтра, чтобы при каждом нажатии на кран часть фильтра
автоматически очищалась от твердых частиц.
В качестве альтернативы, направляющая для чистки может быть установлена или связана с пробкой и краном
таким образом, чтобы она вращалась вместе с ними, а сетчатый фильтр может быть неподвижным.
Для управления краном мы можем предложить полую рабочую втулку, которая может быть регулируемо
соединена герметичным способом (S5) с открытым концом пробки крана.
К внешнему концу этой рабочей втулки можно отсоединить либо адаптер, подходящий для подключения к
трубопроводу, либо угловую трубу или колено с углом 90 градусов. В любом случае, переходник или
подающая труба могут быть соединены с рабочей втулкой с помощью сальникового уплотнения, что
исключает утечки.
Для того чтобы наше изобретение было понятным и его было легче внедрить на практике, мы прилагаем к
настоящему документу один лист чертежей, иллюстрирующих его, где: - 100 Рисунок 1 представляет собой
вид сбоку, показывающий одну из конструкций.
На рисунке 2 представлен аналогичный вид, но в основном в разрезе.
Рисунок 3 представляет собой поперечный срез, сделанный iO?.
через отверстие заглушки крана.
& > c/'-- L.
3S1,292 На рисунке 4 представлен вид, аналогичный рисунку 3, но с включенным краном.
В показанной на иллюстрации конструкции торц или боковая сторона ствола 1 утоплена, как показано на
рисунке 2, и снабжена отверстием 3, в которое ввинчивается несущая втулка 4, имеющая фланец 5, в который
может быть помещена мягкая шайба 6. Сам метчик включает в себя корпус метчика 7, который вставляется в
несущую втулку 4 у упора 8.
Внутри корпуса крана 7 находится заглушка крана 9. Эта пробка 9 имеет коническую форму, а ее внешняя
поверхность может быть выполнена из формованного вулканита 10, причем этот вулканит отлит в канавки 11
в металлической пробке 9.
Внутренний конец 12 заглушки 9 закрыт, а внешний конец снабжен углублением 13 некруглой формы.
На внутреннем конце пробки 9 образован некруглый стержень 14, а за этим стержнем находится резьбовой
концевой участок 15, на котором закреплены гайка 16 и пружинная шайба 17.
На внешней стороне корпуса крана 7 установлен сетчатый фильтр 18, имеющий перфорации 19. Конец 20
сетчатого фильтра проходит вокруг внутреннего торца корпуса крана 7, и сетчатый фильтр зажимается на
месте шайбой 21, расположенной под пружинной шайбой 17 и закрепленной гайкой 16.
На несущей втулке 4 закреплен скребок 22, который неподвижен и предназначен для удаления твердых
частиц с внешней поверхности фильтра 18, когда фильтр вращается вместе с пробкой 9.
Метчик удерживается в несущей втулке 4 с помощью привинченного кольца 23.
Для управления краном предусмотрена полая рабочая втулка 24, имеющая полый конец 25, форма
поперечного сечения которого соответствует форме поперечного сечения углубления 13.
Рабочая втулка 24 дополнительно снабжена фланцем 26, под которым находится шайба 27, при этом рабочая
втулка съемно и герметично крепится к пробке крана гайкой 28.
50. В конструкции полой втулки 24 расположен рабочий рычаг 29, выполненный таким образом, что он может
быть зажат винтом 30 на полой рабочей втулке.
На внешнем конце гильзы находится сальниковая коробка 31 и уплотнительное кольцо 32, которые служат
для удержания переходника 33, к которому может быть подсоединен трубопровод.
В качестве альтернативы, вместо использования переходника, такого как 33, для присоединения напорной
трубы или колена можно использовать сальник 32.
Описав и установив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_381293.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=381293&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB381293A
[]
1-р "7т2
W, 1 -2 'V1 ,, --- rub n ' - ;c p i U PATENT SPECIF CATTO Дата подачи заявки: 26 августа 1931 г. № 23,963/131.
381 -s /Полностью слева: 27 июня 1932 г.
Завершено: октябрь. 6, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в судостроении или связанные с ним.
Я, Тиомас Тно3эр Кеннауги (британское гражданство), проживающий по адресу: «Станилендс», Спитал,
графство Честер, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к судам в целом, но в большей степени к нефтяным танкерам и другим судам
для перевозки жидкостей, и предлагает новый или усовершенствованный способ строительства,
позволяющий создавать суда такого типа, обладающие исключительной прочностью, жесткостью и
долговечностью, при сравнительно низких затратах и минимальном весе металла.
В плавучих судах, особенно в танкерах-газовозах, построенных по существующим методам строительства,
продольные шпангоуты, выполненные из профильной балки, швеллера или сборных профилей и образующие
ребра жесткости для днища, центральной линии, палубы, бортов и верхней обшивки фюзеляжа,
заканчиваются на некотором расстоянии от переборок или подобных элементов и крепятся к ним
кронштейнами, ребрами жесткости или аналогичными фитингами или креплениями, либо они проходят как
непрерывные продольные элементы через пазы или выемки в переборке или подобных элементах, а
герметичность в местах прохождения через пазы или выемки обеспечивается пластинчатыми или угловыми
муфтами, используемыми в сочетании со сваркой, клепкой или обоими способами, или любым другим
удобным способом.
Настоящее изобретение относится ко всем типам плавучих судов, но в частности к судам-жидкостерам, и его
целью является размещение и соединение продольных балок непосредственно с переборками или
подобными элементами таким образом, чтобы можно было полностью отказаться от обычных кронштейнов,
больших воротников, перемычек или аналогичных креплений. С этой целью продольные балки напрямую
соединяются с непробитыми перегородками или подобными элементами сваркой, либо привариваются и
поддерживаются небольшими креплениями, которые могут быть легко зафиксированы в требуемом
положении сваркой, клепкой или комбинацией сварки и клепки.
Продольные балки, разумеется, могут быть изготовлены из любого подходящего прокатного или сборного
профиля, а при установке опорных элементов для крепления концов продольных балок к перегородкам или
подобным элементам, эти элементы будут иметь любую форму или конфигурацию в зависимости от формы
или контура профилей. Поперечные балки из уголка или другого профиля, изготовленные короткими
отрезками и установленные между продольными балками, крепятся к обшивке корпуса.
Дата: 27 мая 1931 года.
Джон Хиндли Уолкер, Дейл-стрит, 139, Ливерпуль, и Хай-Холлборн, 125, Лондон, W.C.1, представитель
заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в судостроении или связанные с ним.
Я, Тромас Трохеар Кенно (британец), из Станилендса, Спитал, графство Честер, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к плавучим судам в целом, но в большей степени к нефтяным танкерам и
другим судам для перевозки жидкостей, и предлагает новый или усовершенствованный способ
строительства, позволяющий строить суда такого типа, обладающие исключительной прочностью, жесткостью
и долговечностью, при сравнительно низких затратах и минимальном весе металла.
В плавучих судах, особенно в танкерах-газовозах, построенных по существующим методам строительства,
продольные элементы каркаса или балки, которые представляют собой не 80% прокатанный или слитный
уголок, швеллер или другие профили и образуют ребра жесткости днища, внутренней обшивки и верхней
обшивки корпуса, заканчиваются на некотором расстоянии от переборок или подобных элементов и крепятся
к ним большими и массивными болтами, перемычками или аналогичными фитингами или подобными
элементами, а также к обшивке корпуса или креплениям, или же они простираются как концы, а в некоторых
случаях также и до продольных или непрерывных продольных балок.
через прорези или выемки в основной массе — я подробнее опишу свое изобретение, ссылаясь на различные
рисунки 70, где они проходят через прорези или выемки, выполненные из пластины или анодированного
сплава, в фрагментарных перспективных видах, воротники, используемые в сочетании со сваркой и клепкой,
или и тем и другим, или любыми другими способами осуществления того же, удобным способом. — В
судостроении в соответствии с прежней системой было предложено использовать аналогичные или
эквивалентные детали для обеспечения безопасности вертикальной массы, где бы они ни находились.
Усилители головки на своих концах к оболочке. Обращаясь сначала к конструкции обшивки или
эквивалентным частям, изображенным на рис. 1, 1 представляет собой конструкцию, закрепленную
заклепками концевых креплений киля или днища, привинченных болтами или приваренных к судну, 2
фрагмент вертикального обтекателя, который жестко прикреплен к указанным секциям, заканчивающимся на
противоположных сторонах обтекаемой пластины, 1 посредством поперечных стяжек из горизонтального
уголка или балок, 3 приклепанных или изготовленных из другого материала, которые проходят через
обтекатель, 1 посредством поперечной перегородки, 3 приклепанных или прикрепленных к оболочке и
перегородке, 85 пластин, и 4 указывает на часть прокатной продольной рамы, прикрепленной к ней вторыми
стяжками или балкой, или нижней горизонтальной фланцевой пластиной; Кроме того, было предложено - к 5
из которых опирается и приклепывается или образует ряд неглубоких водонепроницаемых отсеков между
днищем или внешней пластиной 1, которые иным образом прочно прикреплены к указанной оболочке 90.
Указанная вертикальная перегородка 2 представляет собой обшивку корпуса, а внутренняя обшивка корпуса
не имеет сквозных отверстий вблизи продольного изгиба. Продольная рама, как показано на рисунке, с
помощью угловой сварки соединяет продольный элемент каркаса или балку 4, вертикальный киль и
перегородки с внутренней и внешней оболочкой, которые, в свою очередь, состоят из секций, обозначенных
95 (обшивка), приваренных к их концам 4a и 4b соответственно, которые простираются до днища. Обшивка и
перегородки останавливаются непосредственно на непробитой обшивке для обеспечения необходимой
жесткости. Переборка и напрямую соединены - Настоящее изобретение относится ко всему этому путем
сварки, как указано в типах плавучих судов, имеющих прокатные или утолщенные линии 6. 0o0 bu:T-i-p
1продольные, но жидкие Угловые рамы 3, которые простираются вокруг судна внутри оболочки,
предназначены для размещения и соединения непрерывных поперечных элементов рамы и продольных
элементов - непосредственно к обычному, каждый из которых состоит из одной секции или 0o переборок или
эквивалентных элементов, которые проходят через соответствующим образом сформированные выемки 7 в
смежных сварных концах кронштейнов, стенок или аналогичных креплений продольных секций рамы 4a 4b и
могут быть исключены.
С этой целью они крепятся к продольным балкам сваркой. Продольные балки простираются и
останавливаются, как показано утолщенными линиями 110, непосредственно у переборок или, как показано
на рисунке 8, но в качестве альтернативы, поперечные элементы рамы и соединяемые с ними элементы могут
быть изготовлены из поперечных балок путем сварки или приварены и выполнены в виде коротких отрезков и
установлены между ними. Дополнительно закреплены или поддерживаются относительно небольшими
креплениями, которые могут легко фиксироваться в требуемом положении путем сварки указанных
поперечных балок с продольными балками, где они останавливаются в последнем случае.
Продольные элементы, конечно же, могут быть использованы в конструкции, показанной на рис.
из любого подходящего прокатного или сборного профиля. 2, пара пластинчатых кронштейнов 9, 9
предназначены для соединения сварных концов соответствующих секций рамы 4%, 4b с приваренными
концами продольных элементов, прилегающих к перегородкам над ними или подобными элементами; эти
продольные, горизонтальные и вертикальные кромки таких кронштейнов могут иметь любую форму в
зависимости от формы или конструкции. Кронштейны жестко закреплены по бокам секций. Угловые или
другие элементы, головки и верхние горизонтальные фланцы, выполненные непрерывно или в виде коротких
отрезков, а также 10- продольных секций рамы путем сварки поперечных элементов рамы, как указано
утолщенными балками, крепятся к перегородкам 11. 130 угловых соединителей 20 небольших секций взамен
угловых соединителей с утолщением 17. Указанные пластинчатые соединители 19 опираются на
горизонтальные фланцы 10 соответствующих продольных секций 4a, 4b и крепятся к ним, а также соединены
своими внутренними кромками с противоположными сторонами перегородок 2, обеспечивая, совместно с
угловыми соединителями 20, дополнительное крепление для продольной секции 4 в месте ее упора и
непосредственной сварки с перегородками; поперечные ребра жесткости 20 также опираются на
пластинчатые кронштейны 19 и крепятся как к последней, так и к перегородке.
В конструкции, изображенной на рис.
6, Собранная боковая продольная балка 4, которая в данном случае имеет удобное сечение в форме бульба
и имеет свой стоячий фланец 85 14, приклепанный или иным образом закрепленный к обшивке борта 1
корпуса, заканчивается непосредственно на непробитых боковых участках поперечной переборки 2
аналогично ранее описанным собранным продольным балкам 90 днища и непосредственно приваривается
своими концами к прилегающим участкам переборки, как показано утолщенными линиями 6.
Угловые кронштейны 21 также привариваются или 95 привариваются и приклепываются к переборкам и к
боковой продольной балке ниже приваренных концов продольных секций 4C, 4b для обеспечения
дополнительной анкеровки и опоры для продольной балки, в то время как боковые части поперечных
элементов рамы 3, которые непосредственно крепятся как к обшивке корпуса 1, так и к прилегающим боковым
частям переборки, останавливаются у боковой продольной балки 4 и привариваются к прилегающим
приваренным концам соответствующих секций.
В конструкции, изображенной на рис.
7 и 8, секции 4', 4b продольной части собранного днища 4 приварены своими концами непосредственно к
перегородке 2 и дополнительно закреплены на месте с помощью дополнительного углового кронштейна или
соединителя 22, проходящего через угловой паз или выемку, образованную в перегородке, причем такой
соединитель приварен или приварен и приклепан к верхним горизонтальным фланцам 10 соответствующих
секций, а также приварен в месте его прохождения 120 через перегородку, как показано на 23.
В некоторых случаях пара более коротких угловых кронштейнов 24 может быть закреплена на пластине
оболочки 1 и стоячих фланцах 14 продольных секций 4m, 4%. 125 Конструкция, изображенная на рис. 9 и 10,
аналогична только что описанной, за исключением того, что угловые скобы 16, 24 с одной стороны
продольной балки 4 заменены пластиной 130. В конструкции, изображенной на рис.
:3, пара угловых кронштейнов 12 крепится сваркой, как показано утолщенными линиями 13, или комбинацией
сварки и клепки, к боковым сторонам непробитой перегородки 2 и к стоящему фланцу 14 соответствующих
секций. 4', 4b продольного элемента рамы 4 обеспечивают дополнительное крепление для смежных сварных
концов продольных секций, а дренажные зазоры или отверстия 15 создаются в продольном профиле на
противоположных сторонах перегородки путем срезания нижней части продольных секций вблизи
перегородки, при этом концевые части продольных секций над указанными дренажными отверстиями 15 в
данном случае непосредственно привариваются к соответствующим сторонам 1) перегородки.
Поперечные рамы, как правило, изготавливаются цельными или короткими по желанию, и в цельном виде
удобно проходят через дренажные отверстия 15, как показано на рисунке.
В конструкции, изображенной на рис.
4, Угловые кронштейны 16, заканчивающиеся ниже или заподлицо с верхним горизонтальным фланцем
продольного элемента рамы 4 и приваренные или приваренные и заклепанные к боковым сторонам
неперфорированной перегородки 2 и к стоящим фланцам 14 соответствующих секций 4", 4b продольной
рамы, используются для образования дополнительной анкеровки для смежных концов продольных секций,
которые непосредственно приварены к соответствующим боковым сторонам перегородки, а свернутые
угловые соединители 17 — каждый из которых изготовлен из цельного куска или в виде коротких отрезков —
проходят по продольной раме 4 с противоположных сторон перегородок, причем такие угловые соединители
расположены таким образом, что их вертикальные фланцы прилегают к боковым сторонам перегородки AS и
приварены или иным образом надежно прикреплены к ним, в то время как их горизонтальные фланцы
опираются на верхние горизонтальные фланцы 10 продольных секций и аналогичным образом закреплены на
продольном элементе для обеспечения исключительной прочности и жесткости конструкции. В этой
конструкции поперечные элементы рамы 3 останавливаются у расположенных на некотором расстоянии друг
от друга продольных элементов рамы 4 или проходят через соответствующие отверстия в них, а в
выступающих частях фланцев 14 продольных сечений 4a, 4b, выходящих за пределы анкерных кронштейнов
16, предусмотрены дренажные средства, такие как отверстия 18.
Конструкция, изображенная на рис. 5, аналогична описанной выше, за исключением того, что горизонтальные
пластинчатые соединители 19, каждый из которых изготовлен из цельного куска материала или имеет
короткую длину, используются в сочетании с аналогично сконструированным кронштейном или соединителем
25, который проходит через вертикальный паз или выемку, образованную в перегородке 2, и приваривается
или приваривается и приклепывается к стоящим фланцам 14 продольных секций 4a, 4b, а также
приваривается в точке 26, где он проходит через перегородку. В данной конструкции упомянутый ранее
угловой кронштейн или соединитель 22 удобно заменяется пластинчатым кронштейном или соединителем 27,
проходящим через горизонтальный паз или выемку в перегородке и приваренным к ней, как показано на
рисунке 28. Таким образом, продольные секции 4a, 4b скреплены между собой соединителями 25, 27 и
непосредственно приварены своими смежными концами к перегородке 2. Приваренные концы продольных
секций боковых сторон углового профиля могут быть аналогичным образом обвязаны.
Подробно описав и определив характер моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_381294.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=381294&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB381294A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 26 августа 1931 г., № 24016/37.
Фотография слева: 26 мая 1932 года.
Завершено: октябрь. 6, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся лебедок, шпилей, канатоподъемников и другого подъемного
оборудования.
Мы, компания CLARRE CHARMAN & COMPANY LIMITED, британская компания, и Уильям Армстронг Вудесон,
подданный Великобритании, оба являемся владельцами завода Victoria Works. Город Гейтсхед-он-Тайн,
графство Дарем, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к подъемным механизмам, таким как лебедки, шпили, канатоподъемники и
тому подобное, и его целью является обеспечение эффективного соединения между держателем кабеля и
приводным червячным колесом или другой шестерней в тех случаях, когда эти два элемента не могут быть
или не могут быть удобно прикреплены к общему шпинделю или валу.
Например, если используется держатель кабеля с выступающим выступом, входящим в подшипник гнезда, и
хотя для соединения червячного колеса и держателя кабеля может быть предусмотрен штекерный или
штыревой привод, в некоторых случаях это неудовлетворительно, поскольку устройство не является
автономным и, кроме того, его неудобно транспортировать и устанавливать на место.
Чтобы этого избежать, используется фрикционная муфта, которая является автономной и встроена в
червячное колесо или его аналог.
Такая пластинчатая муфта может приводиться в действие различными способами, но поскольку надежность
имеет особое значение, особенностью изобретения является использование средств, которые после
установки не подвержены никакому влиянию держателя кабеля ни в плане натяжения, ни в плане ослабления
муфты. Кроме того, данное устройство устроено таким образом, что при условии разъединения элементов
пластины фрикционной муфты полностью освобождаются от веса приводного механизма.
Рассмотрим случай комбинированного якорного троса и лебедки, в этом случае головка лебедки и корпус
держателя троса могут быть выполнены в одном изделии с цилиндрическим выступом, окруженным
цилиндрическим фартуком, оставляющим кольцевое пространство, радиально достаточно большое для
размещения выступающего подшипника скольжения основной опорной плиты и втулки червячного колеса,
причем подшипник скольжения является общим как для втулки держателя, так и для втулки червячного
колеса.
Ряд пластин, перемещающихся вместе с вышеупомянутым фартуком, чередуются с пластинами [Цена 11.],
перемещающимися вместе с червячным колесом, которое имеет углубление для их размещения, и такие
пластины скреплены между собой с помощью кольцевой пластины 55, расположенной под корпусом
кабельного держателя, предназначенного для надежного перемещения в осевом направлении к пластинам и
от них.
Эта кольцевая пластина, являющаяся частью 60-пластинчатого компрессорного механизма, может
подвергаться воздействию в нескольких равноугловых точках. Удобно использовать, например, три резьбовых
шпинделя, закрепленных на червячном колесе и свободно проходящих через 65 отверстий в кольцевой
пластине, которые зацепляются гайками, образующими ступицы прямозубых шестерен, находящихся в
зацеплении с крышкой или маховиком, вращающимся независимо как от червячного колеса, так и от
компрессорной пластины. Подшипник 70 для этой крышки или маховика может представлять собой втулку на
кольцевой пластине, к которой он прижимается соответствующим кольцом. Крышка или маховик могут
вращаться в одном или другом направлении с помощью переносного ручного рычага, предназначенного для
установки в одно из нескольких периферийных отверстий в пластине или маховике.
Сухая часть держателя кабеля может быть цельной, выступающий выступ также цельный 80, и для его
удержания против подъемного движения в подшипнике гнезда могут использоваться любые удобные
средства; или же этому движению может препятствовать шпиндель, проходящий от подшипника гнезда br
через держатель кабеля в головку лебедки.
Хотя в качестве иллюстрации был описан лишь один конкретный вариант осуществления, следует понимать,
что изобретение 90 не ограничивается деталями, а его существенной особенностью является использование
средств в виде муфты, которая, помимо обеспечения необходимого привода, может использоваться в
качестве тормоза, позволяющего контролировать отклонение 9 якорей и тросов.
Дата: 26 августа 1931 года.
От имени заявителей: LLOYD WISE & Co., 10, New Court, Lincoln's Inn, London, W. C.2, дипломированные
патентные поверенные.
АН94 381,294 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся лебедок, шпилей, канатных подъемников и другого подъемного
оборудования.
Мы, компания Clariai Chaimax & Limited, британская компания, и Уильям Армстронг Вудесон, подданный
Великобритании, оба из компании Victoria Works, Гейтс-Хед-он-Тайн, графство Дарем, настоящим заявляем о
природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Целью настоящего изобретения является обеспечение преимуществ муфты пластинчатого типа с
чередующимися пластинами для использования в подъемных механизмах, таких как лебедки, шпили,
канатоподъемники и тому подобное, где невозможно разместить средства управления или контроля между
осью барабана и элементами фрикционной муфты, как это делается в других случаях.
С этой целью изобретение заключается в расположении частей исполнительного или управляющего
устройства таким образом, чтобы они образовывали кольцевую систему, расположенную между муфтой и
зубчатым колесом, предназначенным для привода указанного барабана.
Надежность привода имеет особое значение, и особенностью изобретения является использование в
кольцевой системе управления или контроля средств, которые после установки не подвержены какому-либо
влиянию держателя кабеля, ни для натяжения, ни для ослабления соединения. Кроме того, конструкция
устройства такова, что при разъединении элементов фрикционные пластины полностью освобождаются от
веса приводных механизмов. В любом промежуточном положении между приводом и разъединением
достигается большее или меньшее тормозное усилие.
Рассмотрим случай комбинированного якорного троса и лебедки, в этом случае головка лебедки и корпус
держателя троса могут быть выполнены в одном изделии с цилиндрическим фартуком, оставляющим
кольцевое пространство, радиально достаточно большое для размещения вертикального опорного
подшипника основной опорной плиты и втулки червячного колеса, причем опорный подшипник является
общим как для шпинделя держателя, так и для втулки червячного колеса. Ряд пластин, перемещающихся
вместе с вышеупомянутым фартуком, чередуются с пластинами, перемещающимися вместе с червячным
колесом, которое имеет углубление для их размещения, а также для кольцевой системы зажимных
элементов. Один из вариантов такого рода проиллюстрирован в качестве примера на прилагаемых чертежах,
где на рис. 1 показан центральный вертикальный разрез, а на рис. 2 — горизонтальный разрез.
Как показано здесь, 1 представляет собой головку вала, 2 — держатель кабеля, 3 — неподвижный подшипник
60 и 4 — шпиндель или вал, установленный на последнем, на котором вращается комбинированная головка
вала и держатель кабеля; эти части не отличаются существенно от многих существующих форм. 5 — это
фартук 65, который в соответствии с настоящим изобретением окружает втулку 6 червячного колеса 7, причем
указанная втулка 6 может свободно вращаться вокруг подшипника 3. 8 — это кольцевые фрикционные
пластины, вращающиеся вместе с фартуком 5, к которому они свободно прикреплены, например, шпонками 9,
а 10 — это сопутствующие кольцевые фрикционные пластины, аналогично свободно прикрепленные
шпонками, как показано на 11, для вращения вместе с червячным колесом 7. Пластины 8 и 10 скреплены
между собой кольцевой пластиной 12, которая может перемещаться в осевом направлении к пластинам и от
них. Эта кольцевая пластина 12, являющаяся частью одной из подходящих форм компрессорного механизма
80, подвергается воздействию в ряде равноугловых точек, при этом удобно использовать, например, три
резьбовых шпинделя 13, закрепленных на червячном колесе 7 и свободно проходящих через отверстия в
кольцевой пластине 85, которые зацепляются гайками 14, образующими ступицы или прямозубые шестерни
15, находящиеся в зацеплении с кольцом зубьев 16 на крышке 17 или маховике, вращающемся независимо
как от червячного колеса 7, так и от компрессорной пластины 12.
Подшипник для этой крышки 17 или маховика может частично состоять из втулки 18 на кольцевой пластине
12, к которой она прижимается соответствующим кольцом 19. Крышка или маховик 95 могут вращаться в
одном или другом направлении с помощью переносного ручного рычага 20, предназначенного для установки в
любое из нескольких периферийных отверстий в пластине.
Хотя в качестве иллюстрации был описан один конкретный вариант осуществления, следует понимать, что
изобретение не ограничивается деталями, а его существенной особенностью является использование
кольцевой системы средств управления с 105 элементами фрикционной муфты, которые, помимо
обеспечения необходимого привода, могут использоваться в качестве тормоза, позволяющего
контролировать отклонение якорей и тросов.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_381295.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=381295&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB381295A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки. Август. 26, 1931. № 24,028/31.
Слева полностью: 25 мая 7932 г.
Завершено: октябрь. 6, 1932.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРОВИСИОКСАЛА.
Усовершенствования в роторных щетках.
Я, Том Чандлер, из компании Witchan Works, Уикер, Шеффилд, графство Йоркшир, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к вращающимся щеткам, в частности к тем, которые используются на дорожных
подметальных машинах.
Как показывает практика, используемые в настоящее время щетки из-за чрезмерного износа имеют очень
короткий срок службы, щетина, часто изготовленная из волокна, быстро изнашивается, что требует частой
замены и, как следствие, высоких затрат на техническое обслуживание.
Целью данного изобретения является разработка усовершенствований, которые позволят преодолеть эту
трудность и одновременно обеспечат преимущества, недостижимые при современных конструкциях подобных
щеток.
Согласно данному изобретению, щетинки вращающейся щетки изготовлены из резины или заменителя
резины, который может быть обычной резиной или резиной, армированной изнутри, или покрытой снаружи
брезентом, или армированной проволокой и брезентом.
В некоторых случаях щетина может быть выполнена таким образом, что ее концы или часть их длины будут
мягче, чем остальная часть.
Щетинки могут быть закреплены по отдельности или группами в держателе или иным способом, а также могут
быть закреплены в нем с помощью клеевого раствора или цемента, либо с помощью люверсов или чашечек
из металла или другого материала, прижатых или иным образом надлежащим образом закрепленных в
держателе.
Держатель может представлять собой барабан или цилиндр, образующий вращающуюся щетку, или же это
может быть элемент или элементы, закрепленные вокруг барабана или цилиндра. Например, щетинки могут
быть прикреплены к гибким полоскам или лентам, а полоски или ленты с прикрепленными к ним щетинками
могут быть закреплены вокруг барабана или цилиндра.
В тех случаях, когда щетинки усилены проволокой, проволока может выступать наружу, образуя средство для
крепления щетинок к держателю.
В звуковых системах щетинки могут быть сформированы путем прорезания или нарезки канавок на ленте или
полосе из каучука — поперечно или продольно, или одновременно поперечно и продольно на расстояние
меньше его толщины, так что участки между канавками или прорезями образуют щетинки, при этом лента или
полоса закрепляется вокруг цилиндра или барабана, что обеспечивает радиальное расположение щетинок.
Дата: 26 августа 1931 года.
Мьюберн. ELLIS & Co., дипломированные патентные поверенные, 70-72, Канцелярия Лондона, W.C. 2 и 15,
Йорк-стрит, Шеффилд.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в роторных щетках.
Я, Том Чандлер, из компании Witchan Works, Уикер, Шеффилд, графство Йоркшир, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к вращающимся щеткам, в частности к тем, которые используются на
дорожно-подметальных машинах.
В таких щетках, которые обычно используются, щетина часто изготавливается из волокна, и, как выяснилось,
из-за чрезмерного износа, которому они подвергаются, срок их службы очень короткий, волокнистая щетина
быстро изнашивается, что требует частой замены и, как следствие, высоких затрат на техническое
обслуживание. [Цена 1/-]
Здесь уместно отметить, что известно о создании вращающейся щетки с щетиной из резины, а также о
предложении щеток для подметания дорог, в которых несколько полосок резины закреплены на отдельных
носителях, образуя вращающуюся щетку, причем различные элементы могут быть расположены любым
желаемым образом.8 ПАТЕНТ \ v{ , 2 381,295 Целью данного изобретения является создание
Соседние файлы в папке патенты