Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12992
.pdf
uP rum NT 2 E CF WAT hIN Дата подачи заявки: сентябрь. 29, 7 931. № 27,139 / 31.
Coin pleta Accepte,5;: Oct. 13, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
IxalóXvze-lisin- 2cag-Al-tos.
Я, Уильям Ван Риггс, из фирмы Marks & Clerk, 57 и 58, Линкольнс Инн Филдс, Лондон, Западный Кейп-Кост,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение,
направленное мне из-за границы компанией Wjico Elitiic t nCompany, корпорацией, организованной и
действующей в соответствии с законами штата Массачусетс, Соединенных Штатов Америки, расположенной
по адресу: Pheloil ien- e, Вест-Спрингфилд,
State of:LacsacL s, iiiitHer Sata of a)ua ill tlLa tner the same i 7 to be pcv'oú r..ed, to be pa-ticla y descrited and
ascertailed in and by the j5 foillow.i-n} s tactenl i-v Trhis invention refers to the magnetos of the kind including
stationary and mmovable elements effective on relative mo-v-eneit to produce a change 0 flau to cause the generatio
c0 of a ele- tromaoti-ive force, the stationary element Being superted led on a 1i' - nted the Lo-Vable e-men-ent behlg
moullteu upon a stud fixed to and asking from said 2, frame, said movable i.-e mrige-, means on there on adapted to
'form a driving con-1connection. Соединение приводного элемента может быть выполнено независимо от того,
находятся ли подвижный элемент и указанный приводной элемент в точном выравнивании.
- Магниты вышеупомянутого типа описаны в описании патента.
№ 368,714.
Основная цель настоящего изобретения — создание компактной, высокоэффективной машины прочной
конструкции, пригодной для недорогого и экономичного производства, рассчитанной на длительный срок
полезной эксплуатации при минимальном внимании и уходе.
С этой целью магнето указанного выше типа, согласно настоящему изобретению, характеризуется тем, что
указанные средства на подвижном элементе для образования приводного соединения включают элементы,
выступающие из поверхности указанного подвижного элемента и предназначенные для взаимодействия с
приводным элементом, торцевая поверхность которого аксиально отстоит от свободного конца указанного
штифта.
Ранее [Цена XL-] предлагались приводные средства гибкого типа или такие, которые допускают несовпадение
магнето и приводного вала к нему для соединения вала магнето и приводного вала к нему 55, и никаких общих
претензий на такие приводные средства не предъявляется.
В конструкции плитки, согласно настоящему изобретению, были приняты меры для обеспечения практически
безотказной конструкции, в которой все рабочие части заключены в защитный кожух и защищены от
повреждений и попадания грязи, а проблемы со смазкой автоматически решаются, так что проблемы,
возникающие из-за недостаточной смазки или ее отсутствия, крайне маловероятны.
Аналогичным образом были предприняты усилия по созданию комплектного магнето, в котором все -.-или7
крепежных элементов собираются и регулируются на заводе, не оставляя производителю ничего, кроме как
прикрутить магнето на место и соединить его со всеми остальными деталями.
Особенностью изобретения 7E является то, что магнит состоит из множества независимых элементов,
расположенных таким образом, чтобы обеспечить конструкцию, обладающую широким диапазоном гибкости.
Благодаря наличию основного блока управления, представляющего собой самодостаточный агрегат,
магнито-анокуляр может, путем соединения с другими блоками, адаптировать основной блок для работы с
различными типами двигателей. Например, к одному базовому блоку, адаптированному под прямой привод
двигателя 85 Cor, можно добавить блок для обеспечения пружинного импульсного привода. Кроме того,
конструкция магнето позволяет адаптировать его к одноцилиндровым или многоцилиндровым двигателям по
желанию.
Еще одна важная особенность, в случае пружинного импульса, приводных средств или любого другого
соответствующего элемента, заключается в том, что приводные средства установлены полностью независимо
от ротора магнето и гибко соединены с ним, так что ротор, после того как он установлен и отрегулирован для
работы в истинной концентричности и в непосредственной близости от полюсных наконечников неподвижных
магнитных элементов магнето, не может быть нарушен какой-либо неравномерностью работы приводных
средств или их смещением.
Еще одной важной особенностью изобретения является то, что смазка Zc-c, e n A 3 P? 7 QD5 11 'JG i_
движущиеся части магнето работают таким образом, что смазка предварительно.
Предотвращает возникновение проблем в работе магнето и одновременно защищает смазку от потери
эффективности. Предусмотрена герметичная циркуляционная система смазки, защищенная от проникновения
пыли и грязи, а также от вредного воздействия озона, образующегося в магнето. Благодаря автоматической
системе смазки полностью исключаются распространенные проблемы, возникающие из-за чрезмерной или
недостаточной смазки, когда эта функция возложена на оператора.
Для того чтобы изобретение было ясно понято, приводятся прилагаемые чертежи, которые иллюстрируют в
качестве примеров воплощения изобретения, и на которых: фиг. 1 и 2 — виды сбоку, показывающие
противоположные концы магнето; фиг. 3 — поперечный разрез, выполненный по линии 3-3 на фиг. 4; фиг. 4 —
поперечный разрез, выполненный по линии 4-4 на фиг.
1;
Рис. 5 представляет собой фрагментарный вид сбоку, показывающий таймер; рис. 6 — поперечный разрез
ротора; рис. 7 — поперечный разрез, выполненный по линии 7-7 на рис. 4, иллюстрирующий корпус редуктора
и средства смазки; рис. 8 — вид распределительной шестерни A-e; рис. 9 — поперечный разрез,
выполненный по линии 9-9 на рис. 4; рис. 10 — боковой вид, частично в разрезе, магнето со снятым защитным
кожухом; и рис. 11 — план разреза, выполненный по линии 11-11 на рис. 3.
Магнитная система включает в себя неподвижный элемент и подвижный вращающийся элемент, образующие
вместе магнитную цепь, которая содержит источник магнитного потока.
За счет относительного движения этих элементов периодически происходят изменения магнитного потока в
генерирующей обмотке, которая охватывает часть указанной цепи, вызывая генерацию прерывистых
электродвижущих сил.
Стационарный элемент, как показано здесь, Z5, состоит из двух частей 15, что лучше всего видно на рис. 3.
Каждая деталь 15 состоит из пластин мягкого железа, имеющих преимущественно угловатую форму. Короткие
горизонтальные ножки этих элементов 15 примыкают друг к другу, образуя сердечник, на котором
установлены первичная и вторичная катушки 16 и 17 соответственно (см. также рис. 4). Неподвижный элемент
в целом имеет форму перевернутой буквы U, как это будет ясно из рис. 3, а его вертикальная и вертикальная
части образуют продолжения сердечника, несущего катушку, и утоплены, как показано на рис. 18, для
размещения между ними и плотного прилегания к подвижному элементу. Последний предпочтительно имеет
форму магнитного ротора 70 и включает в себя множество постоянных коротких стержневых магнитов 19 (кг
6), соединяющих пару ламинированных полюсных наконечников из мягкого железа 20, которые имеют
выпуклую форму для плотного прилегания к вогнутым углублениям 18 в неподвижном элементе 75.
Предусмотрен подходящий таймер или прерыватель (рис. 5), имеющий относительно подвижные контакты
выключателя 21 и 292. Также предусмотрен подходящий конденсатор 23 (рис. 10). Один вывод первичной
обмотки 16 и один вывод вторичной обмотки 17 соединены вместе и с рамой машины проводом 24 (рис.
3)
. Другой вывод первичной катушки соединен проводом 25 (рис. 10) с одним выводом конденсатора 2:3, и этот
вывод соединен проводом 26 с подвижной точкой прерывания 22 прерывательного механизма. Стационарный
выключатель 90, точка 21, и другой вывод конденсатора соединены металлическим проводом с рамой
машины, как видно из рис. 5 и 10 соответственно. Другой вывод вторичной обмотки IAd 9 показан на рис. 27.
Для зажигания цилиндров с мнульями может быть предусмотрен распределитель, как показано на рис. 2 и 4.
Распределитель Лицтридер обычного типа включает корпус 23 из изоляционного материала, несущий
множество (четыре, как показано на рисунке) контактов 29 и вращающуюся щетку 30, которая соединена с
высоковольтным проводником 2T через провод 31 и предназначена для последовательного распределения
высоковольтного тока между 105 контактами 29. Щетка 30 крепится к элементу 32 из изоляционного
материала и, таким образом, изолируется от элемента, который ее вращает.
Описанные до сих пор элементы взаимодействуют в обычном режиме. Магнитный ротор изменяет поток через
элементы 15. Поток проходит через эти элементы в одном направлении, затем уменьшается и впоследствии
проходит через элементы в противоположном направлении, после чего происходит еще одно уменьшение
потока.
Таким образом, в первичной обмотке 16 индуцируется электродвижущая сила. Эта катушка обычно находится
в замкнутой электрической цепи, управляемой выключателями 21 и 22, которые размыкаются в нужное время
(дважды за каждый оборот, как показано на рисунке) и индуцируют ток высокого напряжения во вторичной
обмотке 17. Ток высокого напряжения распределяется элементом 30' к клеммам высокого напряжения 29 или
любым другим обычным и подходящим способом.
Если говорить более подробно о конструкции ротора, то магниты 19 (рис. 6) представляют собой элемент 15,
втулки 43 и 44, через которые они проходят. Это позволяет осуществлять боковую регулировку элементов 15
для обеспечения плотного прилегания их верхних внутренних концов и правильного соотношения их нижних
изогнутых поверхностей 18 с ротором. Например, при условии, что винты 42 установлены на место и слегка
удерживают элементы на раме 38, между изогнутыми поверхностями 18 вставляется макет ротора, диаметр
которого немного больше диаметра фактического ротора (0,75). Затем элементы 15 смещаются вбок
навстречу друг другу, чтобы их верхние загнутые внутрь концы соприкоснулись, а изогнутые поверхности 18
8O прижались к макету ротора. Затем винты 42 полностью затягиваются, чтобы зафиксировать элементы 15
на месте, ротор Dunmny извлекается, а сам ротор устанавливается на место. Поверхности 18 85 будут
располагаться в истинно концентрическом положении относительно периферии опорных башмаков 20 и будут
слегка отстоить от них на расстоянии воздушного зазора, который может быть, и желательно, очень малым.
Другой, и иногда более предпочтительный, способ — использовать макет ротора меньшего диаметра, чем
настоящий ротор.
После того, как элементы 15 будут зажаты (как описано) и небольшой макет ротора будет удален,
поверхности 18 могут быть обработаны, например, шлифованием.
В ходе этой операции будет удален штифт 40, а его приемное отверстие в раме 38 послужит направляющей
для установки направляющей шлифовального круга. Таким образом, можно с высокой точностью обеспечить
желаемую истинную концентричность ротора и поверхностей 18, а также чрезвычайно плотное прилегание
между ними. Опора как подвижных, так и неподвижных элементов 105 магнитной цепи полностью с одной и
той же стороны рамы 38 оставляет эти элементы полностью открытыми с одной стороны и доступными для
обработки механическим способом, как описано выше. В качестве средства для привода таймера, а также
распределителя, если он необходим, предусмотрен вал 45 (рис. 4).
Этот вал соединен с ротором с одного конца, проходит через полый штифт 15, а на другом конце,
расположенном на противоположной стороне рамы 38 от той, на которой установлены магнитные элементы,
находится кулачок 46 для управления рычагом выключателя 47, на котором расположен подвижный контакт
выключателя 120' 22. Удобно, что соединение между валом 45 и ротором может быть осуществлено с
помощью фланцевой, чашеобразной крышки 48, которая полностью закрывает и скрывает открытый
наружный конец как шпильки 40, так и втулки 33. Фланцевая часть крышки 48 крепится винтами 49 к наружной
торцевой пластине 34 ротора, и соединение между этими элементами обеспечивается
маслонепроницаемостью любым подходящим способом. 130; разделены на две группы, которые
расположены на достаточном расстоянии друг от друга, чтобы между ними мог проходить поддерживающий
шлак 33 в виде трубки или гильзы.
Магниты 19 и полюсные наконечники 20, соответствующим образом соединенные между собой, образуя
полую коробчатую конструкцию, зажимаются между парой немагнитных торцевых пластин 34 парой болтов 35
и гаек 36 (рис. 11).
Головки этих болтов имеют специальную форму, обеспечивающую наличие цилиндрических приводных
штифтов 37, далее именуемых таковыми. Эти торцевые пластины 34 выпрессовываются по центру, образуя
полые ступицы 37a, в которые плотно вдавливается или иным образом крепится втулка 33.
Важной особенностью данного изобретения является способ крепления стационарных и подвижных
элементов магнитной цепи магнето. Обе опоры крепятся к общей раме, вертикальному, более или менее
пластинчатому элементу:38 (лучше всего показан на рис. 4 и 10), который может иметь, и предпочтительно
имеет, угловое расширение 39, интегрированное или иным образом закрепленное на нем, с помощью
которого мианьето может быть удобно прикреплено к двигателю. Примечательно, что детали 38 и 39
являются неотъемлемыми частями чугунной отливки, а удлинитель 9 образует основание для магнето. На
одном конце рамы 38, выступая из ее боковой поверхности, закреплен штифт 40 (рис. 4 и 11),
предпочтительно полый по причинам, которые будут изложены ниже, но это не обязательно для всех целей.
Шпилька 40 заточена вниз на одном конце (там, где она проходит через раму 38), образуя выступ, который
плотно прилегает к одной из боковых поверхностей рамы 38 и жестко зажимается к ней гайкой 41,
навинченной на один конец шпильки и прилегающей к противоположной стороне рамы.
Этот штифт поддерживает ротор, втулка 33 которого вращательно установлена на внешней периферийной
поверхности штифта. Элементы 15 жестко закреплены на раме 38 длинными винтами с головкой 42, которые
проходят через элементы и через распорные втулки 43 и ввинчиваются в раму.
В случае нижних винтов 42 предпочтительно, чтобы они проходили через наружные распорные втулки 44 (рис.
10), а также через внутренние втулки 43, при этом втулки 44 вставляются и плотно прилегают друг к другу в
каждой из пары выступов 451, выступающих из основания 39. Втулки 44 жестко закреплены на элементах 15
винтами 42 и образуют цилиндрические выступы, которые входят в зацепления и предотвращают изгиб
элементов внутрь вблизи их нижних концов под действием сильного магнитного притяжения ротора.
Предпочтительно, винты 4-2 имеют диаметр несколько меньше, чем отверстия в 381,707 -3. Вал 45 проходит
через крышку и, предпочтительно, сплющен, как показано на фиг. 3, чтобы предотвратить относительное
вращение между этими элементами. Наружный конец вала 45 имеет резьбу для установки гайки 50, а крышка
48 зажимается на валу. Этот вал также установлен на полой шпильке 40. Как показано на рисунке, для этой
цели достаточно подшипника 51, расположенного вблизи внутреннего выступа шпильки, поскольку нагрузка
на вал невелика и составляет лишь ту, которая необходима для вращения подвижных элементов таймера и
распределителя.
При использовании распределителя необходима зубчатая передача для его привода от вала 45.
Как показано на рис. 4, небольшая шестерня 52, специально закрепленная на валу 45, приводит в движение
большую шестерню 53 (как показано на рисунке, имеющую в два раза больший диаметр делительной
окружности, чем задняя шестерня 35). (J-образное ухо 5.33 имеет полую ступицу 54, установленную для
вращения на шпильке 55, которая крепится к раме 38 гайкой 56.)
Внешний конец ступицы 54 закрыт, чтобы предотвратить утечку масла в распределитель, а сероводородный
элемент 32 щетки распределителя соответствующим образом прижат к этой ступице и приводится ею в
движение. Шестерни полностью заключены в корпус, расположенный между рамой 38 и отливкой 57, надежно
закрепленной на ней. Как показано, отливка d7 крепится винтами с головкой 58 и 58' (рис. 2), а также винтами
iUts.i B) рис.
10) навинчиваются на шпильки 60, которые, в свою очередь, ввинчиваются в раму 38. Внешние концы шпилек
60 проходят через корпус распределителя 2, который прижимается к внешней поверхности элемента 57
гайками 61, навинченными на указанные шпильки. Элементы 38 и 57 образуют полный корпус для шестерен,
который является маслонепроницаемым, за исключением необходимых отверстий в распределитель, таймер
и опору ротора, и в отношении них предусмотрены средства, позволяющие в значительной степени
предотвратить утечку масла в отсек и распределитель, а также ограничить утечку масла, подаваемого к опоре
ротора, из предназначенных для этого каналов.
Элементы таймера установлены на раме 62, которая прилегает к внешней поверхности элемента 57 (рис.).
4)
. Втулка чашеобразной формы 63, служащая маслосборником (как будет показано позже), запрессована в
элемент 57 и выступает за указанную поверхность в отверстие в раме таймера, служа в качестве оси
вращения, вокруг которой рама может поворачиваться для изменения времени. На раме 62 предусмотрен
один или несколько рычагов 64 (рис. 2 и 5), с помощью которых рама может поворачиваться для указанной
цели. Рама имеет дугообразный паз 65 (рис. 5), конический с втулкой -63, и шпильку 66, ввинченную в элемент
57, которая проходит через этот паз и ограничивает диапазон углового перемещения -65 рамки таймера.
Штифт 66 и расположенная на нем S-образная шайба 67 также служат для удержания рамы таймера от
продольного перемещения.
e. Фиксированная точка выключателя 21 регулируемо закреплена на раме 62, как указано, и находится с ней в
электрическом соединении. Рама 70 62 имеет изолированный вывод 63 к Kc, к которому подключен провод 26.
Рычаг выключателя e 47 изготовлен из изоляционного материала, за исключением металлической
проводящей части 69 к dA, к которой прикреплена точка выключателя 22. Однако эта часть 75 не входит в
зацепление с кулачком 41) и не касается каких-либо неизолированных частей машины. Пружина 70, которая
служит для приведения рычага 47 в движение к кулачку -6, соединяет деталь 69 с изоляцией 80 6S. Крышка 71
устанавливается в углубление в раме 62 и взаимодействует с ней, чтобы вместить только механизм точки
выключателя.
Крышка удерживается на месте b7.9 y a-.,v средствами, например, плоской пружиной 72, один конец которой
на 85 установлен на шпильке i5b5, так что a. она может свободно вращаться вокруг оси. t biiaeof rut hold
against axisly endwise movement.
Свободный конец пружины0 72 бобров taginst cover 71, чтобы податливо удерживать i, в ple. 90 Очевидно, что
необходимо тщательно смазывать различные описанные детали. Это не про нас.
Однако, что касается обеспечения смазки таких деталей, как U7olot b lug 95, то необходимо предотвратить
утечку смазки в нежелательные места, не снижая при этом эффективность смазки и не разрушая ее в
результате воздействия на механизм:
озона, образовавшегося в Мантието. Изобретение Mr 100 предусматривает специальные и важные меры для
смазки, для защиты смазки от озона или других средств, а также для предотвращения разбрызгивания смазки
в каналах и для обеспечения ее равномерного распределения в таймере, распределителе и других частях
машины.
Обращаясь к рис. 4 и 7, нижняя часть рамы 38 имеет углубление, образующее резервуар 73 для масла. В этот
резервуар можно, и предпочтительно, поместить войлок 74 или другой подходящий абсорбент. В верхней и
внешней периферии шпильки 40 образована масляная канавка, направленная вдоль оси (рис. 4, 6 и 11).
Предусмотрены средства для подъема масла из резервуара и подачи его в золотник, откуда оно проходит
между втулкой 33 и стальными трубами 40 для смазки трубы 120. Удобный масляный элеватор состоит из
тонкого круглого диска 76 (рис. 4 и 7), установленного на валу 45 и расположенного между шестерней 52 и
гайкой 41. Этот подшипник Тисе соприкасается с пропитанным нефтью войлоком 74 в резервуаре 125,
получая оттуда нефть. Неподвижный скребок 77 прижимается к задней части диска 76, вблизи его верхней
периферийной части, и удаляет часть масла, которое он удерживает. В случае с расширением 78 13 часть
такого масла принимается и впитывается войлоком 86. Последнее может даже стереть часть масла с
прилегающей поверхности шестерни 53. Зубья шестерен также будут смазываться маслом, поступающим
непосредственно 70 или косвенно с диска 76. Таким образом, для каждой из частей магнето, требующих
смазки, предусмотрена циркуляционная система смазки, поступающая в резервуар 73 и отводящая от него
масло.
Для того чтобы в значительной степени предотвратить утечку масла 75 из корпуса редуктора в таймер,
ступица кулачка таймера имеет канавки, как показано на (рис. 4), для отвода любого масла, которое может
просачиваться наружу вдоль нее, а коллектор 63 предназначен для приема такого масла 80, которое
отводится. Масло из коллектора 63 будет стекать обратно в резервуар 73, расположенный между внутренним
концом коллектора и внешней поверхностью шестерни 52, при условии наличия достаточного зазора между
этими элементами 85 для осуществления этого действия.
Закрытый наружный конец ступицы 54 предотвращает попадание масла, используемого для смазки
подшипника шестерни 53, в распределитель. Отверстие под углом 90° (рис. 4) в элементе 57, через которое
проходит ступица 54, выполнено коническим и имеет сходящуюся наружу форму. Внутрь этого отверстия
вставлена шайба 91, которая взаимодействует с коническим отверстием 95, образуя карман, в котором
собирается любое масло, которое может просачиваться по внешней поверхности ступицы 54. Нижний конец
шайбы срезан, образуя сливное отверстие 92.
Большая войлочная шайба 93 закреплена, как показано на рис. 8 (10G), на наружной поверхности шестерни
5.2, и эта шайба прижимается к шайбе 91, герметизируя отверстие между корпусом шестерни и корпусом
распределителя, предотвращая утечку масла из корпуса шестерни 105 и утечку озона из корпуса
распределителя в корпус шестерни. Со временем озон делает масло непригодным для смазывания.
Теперь обратимся к приводному механизму 110 магнето. Приводные штифты 37 на внешней и открытой
торцевой поверхности ротора обеспечивают удобное средство для подключения к любому желаемому
приводному механизму.
Вал такого приводного механизма может 115 нести аналогичные штифты, например, 94 (рис. 4), и два
комплекта штифтов могут быть соединены гибкой муфтой, например, кожаным диском 95 (рис. 4). Таким
образом, вал приводного механизма, хотя и имеет цапфу 120 независимо от магнето, может быть соединен
для привода последнего без необходимости точного выравнивания с осью ротора.
Во многих случаях может потребоваться импульсный привод магнето 125, и в этом случае я предлагаю в
качестве единого и независимого блока импульсную муфту, которая может быть установлена между ротором
магнето и 130 (рис. 4) стеклоочистителя и направляет масло, стекающее вниз по нему, к заднему концу
канавки 75. В нижней части внешней периферийной части штифта 40 находится продольно направленная
канавка 79, содержащая фитиль 80, один конец которого выступает вниз в Xaservcir 783 и находится между
войлочными прокладками 74 или, по крайней мере, соприкасается с ними. Этот фитиль W0 обычно служит
для поглощения избытка масла, подаваемого между втулкой 33 и штифтом 40, и для отвода его обратно в
резервуар. Таким образом, ротор оснащен циркуляционной системой смазки.
Следует, однако, отметить, что фитиль 80 также может служить для подачи масла из резервуара к ротору, и в
случае отказа описанного средства подачи масла смазка будет осуществляться фитилем, обеспечивая таким
образом защиту от отказа смазки в наиболее важном месте магнето.
Подшипник 51 для вала 45 также получает масло из канавки 75 через отверстие 81, просверленное в шпильке
40 и подшипнике. Излишки масла, не использованные для смазки подшипника, могут стекать обратно в
резервуар 73.
Станет ясно, что крышка 48 эффективно предотвращает попадание масла на наружную торцевую
поверхность ротора и прилегающие детали. Единственное другое возможное место, откуда может вытекать
масло между втулкой 33 и шпилькой 40, — это внутренний конец втулки. В этом случае масло может вытекать
между указанным внутренним концом и рамой 38 на внешнюю периферию гильзы. Однако в этой втулке
имеется маслоотражатель 83, предназначенный для сброса такого масла в окружающий маслосборник 84,
закрепленный на раме 38. В конце имеется канал 85, который служит для отвода масла из коллектора
обратно в резервуар 73.
В верхней части детали 88 и за шестерней 53 образовано углубление для размещения массы войлока 86 (рис.
4, схема 7) или другого подходящего абсорбента. Этот войлок удерживается на месте с помощью тонкого
металлического элемента 87, закрепленного на шпильке 55 в задней части шестерни 53 и удерживаемого
между последней и рамой 38. Элемент 87 может представлять собой неотъемлемое продолжение
стеклоочистителя 77 и использоваться для его поддержки, как показано на рисунке.
Фитиль 88 спускается вниз от войлока 86, и его нижний конец располагается в продольной канавке 89,
образованной в штифте 55, для смазки ступицы шестерни 54, которая вращается на ней. Войлок 86
изначально будет пропитан маслом, но, с другой стороны, запас масла в нем постоянно пополняется из
резервуара 73. Шестерня 53 будет поднимать масло с диска 76, а часть масла будет выбрасываться вверх
непосредственно этим диском. Каждый из этих способов подает масло в верхнюю часть шестерни 381,707 -
381,07 - вала двигателя, от которого она должна приводиться в движение. Эта импульсная связь полностью
поддерживается рамой 96 (рис. 9) и предназначена для крепления, например, винтами 97, к одному концу
магнита.
рама, как показано на рис. 1 и 4. В раме 96 имеется подшипник 98 (рис. 4) для поддержки вала 99, который
предназначен для соединения с валом двигателя или другими подходящими приводными средствами. Вал 99
закреплен на приводном элементе импульсной муфты, который обычно обозначается как 100, а ведомый
элемент — как 101. Последний содержит штифты 94, соединяющие его с гибким соединительным диском 95.
Диск 95 также обладает упругостью и служит для поглощения ударов, возникающих при прерывистой работе
ротора за счет пружинного импульсного механизма. Защелки импульсного приводного устройства обозначены
цифрой 102 (рис. 9), а в раме 96 установлен упор 103, с помощью которого защелки могут последовательно
зацепляться, чтобы зафиксировать элемент 101 во время наматывания импульсной пружины 104 (рис. 4).
После того, как пружина будет должным образом натянута, защелка, которая до этого удерживала элемент
101 от вращения, освобождается, и указанному элементу и ротору магнето придается быстрый резкий
поворот.
Рама 96 также имеет резервуар для масла, который заполнен войлоком (рис.). 4). В контакте с последним
находится фитиль 106, ведущий вверх к подшипнику 98 и расположенный в продольной канавке для смазки
вала 99.
На концах подшипника -S предусмотрены маслоотводящие средства, обозначенные цифрами 107 и 107'.
Резервуар выполнен в углублении на внутренней поверхности рамы 96, и это углубление герметично закрыто
тонкой металлической пластиной 108. Весь описанный механизм предпочтительно размещается внутри
корпуса, за исключением таймера и распределителя, которые имеют независимые корпуса, легко снимаемые
для удобного доступа к ним, и за исключением выступающего конца вала -99. -Siuch hl. inn in is Do conveniently
executed by cover sections 109 a-nd 1091 of thin nonmigmatic metal, appropriately pressed or otherwise formed to fit
about and - cover the parts between the frames 38 and 96.
Опора 103 импульсной муфты устанавливается таким образом, чтобы ее можно было поворачивать в раме 96
из положения, показанного на рис.
- 9 в положение, при котором срезанная часть 110 опоры прилегает к периферии элемента 100. Защелки 102
не могут удариться о упор 103, чтобы зафиксировать элемент 101, и, соответственно, импульсный механизм
отключается, в результате чего ротор начинает вращаться напрямую от вала 99. Устройство icoer 1 1 y,
закрепленное на валу 112, установленном в железо 1 96 и несущем упор 1U.3, предназначено для удобного
перемещения упора из положения пружинного привода 70a в положение прямого привода или наоборот.
В отношении магнитных и электрических характеристик работа устройства аналогична или может быть
аналогична работе других магнитов подобного типа и была достаточно подробно рассмотрена в приведенном
выше описании.
Следует отметить, что конструкция магнето обладает широкой гибкостью в том смысле, что благодаря своей
конструкции в виде блока она может быть легко адаптирована для различных типов двигателей 80 1.
Идея модульной конструкции реализуется даже при создании основного, фундаментального магнето. То есть,
неподвижный элемент магнитной цепи выполнен в виде двух аналогичных блоков 15, катушки 10 и 17
составляют еще один блок, ротор — третий блок, а рама 38 — четвертый блок. Хотя описанная выше
конструкция блока важна, я рассматриваю идею 90-блочного устройства в дальнейшем и добавляю к
основному магнето, включающему в себя несколько только что описанных блоков, другие блоки,
позволяющие адаптировать основной блок для различных типов двигателей. Например, блок импульсной
муфты, в комплекте со всеми деталями, входящими в состав одной рамы 9U, может быть легко добавлен к
стандартному основному блоку магнето для адаптации магнето к удовлетворительной работе с двигателями
относительно низкой частоты вращения. Для высокоскоростных двигателей с реактивной тягой импульсный
блок можно исключить. Также, редуктор с установленным на нем распределителем, muay re mtl be i05 был
добавлен к раме 38, чтобы адаптировать eta для работы с многоцилиндровыми двигателями.
Для работы с цилиндром эти детали можно было бы опустить, а элемент, несущий ограничитель потока,
крепился бы к нему на месте элемента редуктора. Я показал полную схему всех узлов, но, как легко заметить,
импульсный привод иногда может быть опущен, а распределитель, редуктор и шестерни также могут быть в
некоторых случаях опущены.
Положения о смазке считаются важными. 31'Любая из распространенных проблем в магнето может быть
связана с 120 избыточной, некачественной или недостаточной смазкой, и усовершенствования,
предложенные в данном изобретении, предотвращают такие проблемы. Речь идёт не просто о проблеме со
смазкой. Необходимо, и гораздо больше, чем обычно, строго ограничивать подачу смазки только в нужные
каналы.
В некоторых электрических компонентах воздействие смазочного масла приведет к тому, что они перестанут
нормально функционировать. Здесь находятся провода 130 -- -) 381,707, а также клеммы и изоляция, которые
могут быть повреждены маслом. Описанное средство эффективно удерживает масло в нормальных каналах
циркуляционной системы смазки и предотвращает его утечку в теплообменник, распределитель, катушки,
проводку и клеммы. Кроме того, существует также стремление обеспечить автоматическую смазку и избежать
зависимости от ручной смазки, которая может выполняться небрежно или вовсе игнорироваться. Для
достижения этой цели смазка подается в резервуары постоянно и безотказно, и этот запас должен не только
сохраняться от потерь из-за утечек, но и поддерживаться в эффективном состоянии. Система смазки должна
быть защищена от загрязнения, вызванного попаданием пыли, грязи или других посторонних веществ, но, что
еще важнее, она должна быть защищена от быстрого износа, который происходит, когда озон, например,
образующийся в корпусе распределителя, попадает в какой-либо канал системы смазки.
Описанные выше смазочные средства эффективно достигают всех этих целей.
Лунка ротора является наиболее важной. В определенной степени это способствует решению сложной части
проблемы смазки, что будет оценено далее. Однако его главное значение заключается в обеспечении
коммерческой целесообразности использования чрезвычайно плотной посадки между ротором и элементами
15, что позволяет получить большую эффективность от заданных компонентов, чем это было бы возможно с
обычными и более крупными деталями, -:'Lea Th эти относительно подвижные части. Во-первых, ротор
установлен таким образом, чтобы быть полностью независимым от приводного вала, который его вращает, и
так плотно соединен с этим валом, что его идеальная регулировка не может быть нарушена каким-либо
смещением или неравномерным вращением приводного вала. В данном случае используется одиночный
подшипник, что устраняет трудности с обеспечением достаточно плотной посадки подшипников, подобных
тем, которые обычно используются, в пределах, позволяющих использовать более плотную посадку между
ротором и элементами 15.
В-третьих, этот подшипник, шпилька 40, жестко закреплен на том же элементе 38, к которому крепятся
элементы 15a-e.
С точки зрения производителя, последнее расположение имеет большое значение.
Отверстие для шпильки 40 и отверстия для саморезов 42 могут быть просверлены одновременно, чтобы
обеспечить правильное расстояние и точное выравнивание. Кроме того, данное устройство позволяет
обрабатывать поверхности 18 элементов 15 с высокой точностью и в истинной концентричности с
подшипником ротора после их закрепления на раме 38, используя приемное отверстие для шпильки 40 в
качестве направляющей для направляющего инструмента шлифовального круга или другого чистового
инструмента. Финишная обработка шпильки и ротора включает в себя простые операции механической
обработки, которые легко выполнить. Следует отметить, что 70 операций механической обработки,
необходимых для получения результата, немногочисленны, просты и могут быть выполнены быстро и с
низкими затратами. В результате такого соглашения возникает дополнительное преимущество в виде
экономии на производстве (75%). Кроме того, еще более важным преимуществом является то, что данная
конструкция позволяет достичь желаемого результата – плотного и точного прилегания роторного элемента
80 к неподвижному элементу магнитной цепи.
Это имеет жизненно важное значение.
Эти относительно подвижные элементы должны быть точно расположены относительно друг друга, и
описанная конструкция 85 позволяет эффективно получить результат без чрезмерных производственных
затрат.
Следует отметить, что эти относительно подвижные элементы, после установки, обычно не требуют никакого
вмешательства. Принадлежности для эфирного магнето добавляются и создаются на основе описанных
основных компонентов и поддерживаются независимо от них. В частности, все соединения 95 подвижных
частей с ротором выполнены таким образом, чтобы не препятствовать идеальной регулировке между ротором
и неподвижным магнитным элементом. Распределитель, таймер, редуктор, вал привода таймера, система
смазки и импульсный привод могут быть сняты без снятия крепления ротора. Станет очевидно, что эта
особенность имеет большое значение для работы магнето. 105 Замена деталей, снятых для обслуживания,
даже если она выполнена небрежно или без должного мастерства, не может нарушить тщательно
выверенную, тесную взаимосвязь между относительно подвижными частями цепи.
Теперь, подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его реализации, я приступил
к разработке.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_381708.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=381708&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB381708A
[]
ПАТЕНТ
A nA/;,,ibn An# I-j _1,2. Anm_ .) -,E l i in,/( , 311z I - J - -- -S a L 2:
СПЕЦИФИКАЦИЯ .l_+ r 14.?
1,
n 7 Ион l/ 381,708 аLr. УУЛ. АУ, 1 У 1. IVU-. 4f, IO UL/ 01Полностью завершено: 8 апреля, 7932, Полностью
принято: октябрь. 13, 7932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах воспроизведения звука говорящих машин.
Мы, компания THE GRAMOPHONE COMPANY LIMITED, британская компания из Хейса, Мидлсекс, и Джек
Уайт, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Коннот Гарденс, 26, Палмерс Грин, Лондон, N.13,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям устройств воспроизведения звука говорящими
машинами, и в частности к усовершенствованным держателям иглы или стилуса для них.
До настоящего времени было принято оснащать стилус механического звукового блока или колебательный
элемент электрического звукоснимателя гнездом, в которое вставляется хвостовик иглы или стилуса, винтом
или другим зажимным устройством (рычагом), предназначенным для управления пользователем с целью
удержания иглы в гнезде.
Целью настоящего изобретения является усовершенствованная форма звуковоспроизводящего устройства, в
которой игла или стилус вставляются в гнездо или извлекаются из него пользователем без необходимости
использования каких-либо устройств фиксации иглы, таких как зажимной винт.
Согласно изобретению, стилус, якорь или другой вибрирующий элемент воспроизводящего устройства
включает в себя держатель иглы, выполненный из разрезного трубчатого элемента из податливого
материала, такого как листовая сталь, в который вставляется конец стержня иглы, при этом пружина
разрезного трубчатого элемента используется для захвата иглы и удержания ее в держателе. Конструкция
крепления трубки к игле такова, что, удерживая иглу в нужном положении во время игры, ее можно легко
извлечь легким потягиванием.
При реализации изобретения в применении к электрическому звукоснимателю, в котором игла или стилус
сами образуют вибрирующий якорь, держатель иглы может быть выполнен в виде металлической трубки,
снабженной продольной щелью, проходящей по всей ее длине. Внутренний диаметр ненапряженной трубки
немного меньше диаметра стержня иглы. Трубка может быть снабжена с противоположных сторон
трубчатыми выступами, образующими цапфы, благодаря чему держатель иглы устанавливается для
поворотных перемещений между нижними полюсными наконечниками магнита, а продольная щель в
трубчатом держателе предпочтительно расположена посередине между этими цапфами. Цапфы могут быть
заключены известным способом в резиновый или другой демпфирующий материал, расположенный в корпусе
между опорными башмаками. В разъемной трубке может быть предусмотрен ограничитель, ограничивающий
степень проникновения иглы в трубку. В качестве альтернативы, стержень иглы может проходить через трубку
до тех пор, пока ее конец не зацепится за отдельный упор. В случае, например, электрического датчика, игла
может упираться в резиновый блок или прокладку, установленную в подходящем месте над подшипником
держателя иглы и замыкающую верхние полюсные наконечники магнита.
Соседние файлы в папке патенты