Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12985
.pdf
Завершено: октябрь. 13, 1932, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции лопаток турбин и связанные с ними усовершенствования.
Я, д-р инж. е.х. Ханс Хиольцварти, проживающий по адресу: Гётлиштрассе 7, Диссельдорф, Германия,
гражданин Германии, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В то время как до настоящего времени в конструкции турбин внутреннего сгорания усилия были направлены
на обеспечение максимально возможной устойчивости материала лопаток к ползучести и усталости за счет
его состава и метода изготовления, поскольку материал, удовлетворяющий этому требованию, обладает без
дополнительной обработки, помимо необходимой пластичности и способности к обработке, достаточной
устойчивостью к разрыву, прочности, растяжению, окислению и эрозии, настоящее изобретение основано на
новом понимании того, что определенные методы работы турбин внутреннего сгорания принципиально
изменяют эти условия. Подобный способ работы встречается, например, в турбинах двигателей внутреннего
сгорания, работающих на пылевидном топливе, в частности, на пылевидном угле.
Известно, что уголь содержит минеральные примеси, так называемые негорючие вещества или золу. При
взрыве заряда угольной пыли в взрывном узле турбины зола отдельных частиц угольной пыли плавится при
рассматриваемых температурах взрыва и, таким образом, превращается в жидкий шлак. При расширении
потока продуктов сгорания в сопле капли шлака затвердевают из-за охлаждения и в этом состоянии
ударяются о кромку лопаток и боковую часть лопаток, отклоняя поток продуктов сгорания от направления его
поступления. В то время как твердость исходной земляной примеси относительно невелика, она значительно
возрастает в результате процесса плавления или спекания и последующего резкого охлаждения, поэтому
лезвие должно соответствовать требованиям к устойчивости к эрозии, которые до сих пор были неизвестны. В
то время как при обычной работе турбин внутреннего сгорания на газообразном и жидком топливе
сопротивление эрозии было достаточным, если сопротивление ползучести и усталости было достаточным,
теперь условия обратные; если сопротивление эрозии достаточно, требования к сопротивлению ползучести и
усталости могут быть соблюдены путем соблюдения определенных правил, например, путем обеспечения
определенного содержания молибдена в материале.
Исходя из этих представлений, предпринимались попытки повысить устойчивость к эрозии самыми
разнообразными способами.
Во-первых, для повышения предела пропорциональности материала лопатки до 65%: при рассматриваемых
температурах продуктов сгорания проверенный материал лопатки, состоящий из 6,5 весовых частей никеля,
15 весовых частей хрома, 10 весовых частей железа и 7 весовых частей никеля, был снабжен твердым
покрытием, а именно, в первую очередь, хромированием. Попытка провалилась.
Затем было исследовано влияние отдельных компонентов сплава, в частности вольфрама. Два материала,
содержание вольфрама в которых составляло 2,38% и 5,13% соответственно, оказались
неудовлетворительными. В данном случае 80 материал с более высоким содержанием вольфрама имел
содержание модибдена 6,35%.
Вновь исходя из подтвержденного опытом факта, что содержание кобальта приводит к получению
чрезвычайно твердых материалов, в которых могут быть достигнуты даже пределы обрабатываемости, были
проведены испытания материалов с содержанием кобальта до 60%, содержанием молибдена до 10% и
содержанием вольфрама до 5%. Было установлено, что эти материалы также не обладают достаточной
устойчивостью к эрозии.
Одновременно предпринимались попытки более плавно отклонять поток продуктов сгорания путем
увеличения радиуса кривизны 95° корпуса лопатки, в результате чего лопатка расширялась. Несмотря на
снижение напряжений, благодаря чему были получены описанные ранее материалы лопаток.
неуспешный. 100 Затем была проведена третья серия экспериментов, в ходе которых лопатки охлаждались.
Охлажденные лопатки также подверглись сильной коррозии.
В ходе серии экспериментов, проведенных в рамках первой попытки принятия решения по Конвенции
(Германия): 18 апреля 1931 г., последовала первоначальная попытка.
g. Мы систематически расширяли лезвие, покрывая его твердым покрытием. Таким образом, были испытаны
закаленные хромоникелевые стальные лезвия. Несмотря на охлаждение лопастей, они снова стали такими и
через короткое время сильно подверглись коррозии.
После того, как эта серия экспериментов не увенчалась успехом, содержание вольфрама, которое уже было
увеличено до 5% безрезультатно, было систематически дополнительно увеличено. Эта серия экспериментов
привела к полному успеху. В частности, было установлено, что лезвие, изготовленное из...
Упрочненный сплав, содержащий 18% вольфрама, 20% ванадия, 3% алюминия, 4% хрома, 1% молибдена и
72% железа.
Обычные добавки — углерод, кремний и т.д. — могут длительное время подвергаться воздействию потока
движущего газа без предварительного охлаждения.
эффект; в данном случае закалка достигалась путем охлаждения лопастей во время работы. Поскольку
сплавы с аналогичным содержанием хрома и молибдена оказались неэффективными, успех следует отнести к
содержанию вольфрама выше 15%, и лишь во вторую очередь к другим дополнительным серы.
Согласно изобретению, лопатка, в частности для турбин внутреннего сгорания, работающих на пылевидном
топливе, устойчивая к эрозии, характеризуется тем, что боковая часть лопатки, на которую воздействует поток
рабочей среды при входе в лопаточный канал и которая отклоняет поток от направления его входа и
предпочтительно охлаждается, состоит из вольфрамового сплава с содержанием вольфрама 150%,
содержанием ванадия 1-3%, содержанием алюминия 2-4%, а остальное – железо с обычными примесями.
Соответствует проверенному сплаву такого типа, который состоит из -18% вольфрама, 2% ванадия и 3%
алюминия.
В соответствии с дальнейшим развитием изобретения, характеризующийся сплав может содержать от 0 до
20% хрома, 1% молибдена и 729% железа, при этом содержание железа соответственно снижается.
После того, как сплавы вольфрама с содержанием вольфрама выше 15% принесли фундаментальный успех,
последовала дополнительная серия экспериментов с дальнейшим увеличением содержания вольфрама. В
этих случаях особенно подходящими оказались вольфрамовые сплавы с содержанием вольфрама 85-90%.
Поскольку сплавы такого типа уже очень дороги из-за высокого содержания вольфрама, была предпринята
попытка изготовить из этого высокопроцентного вольфрамового сплава только ту часть лопатки, в которой
происходит эрозия, а именно Х-образную и/или часть лопатки, которая подвергается воздействию тока
рабочей среды при его входе в канал лопатки и которая отклоняет ток от направления его входа, а
оставшуюся часть лопатки, так называемый сердечник лопатки, изготавливать, с другой стороны, из обычных
стальных сплавов. Эта попытка оказалась успешной, когда соединение между боковой частью лопатки и
сердечником лопатки было выполнено таким образом, чтобы удовлетворить высоким тепловым требованиям;
такое соединение можно было выполнить твердой пайкой или сваркой. Согласно дальнейшему развитию
изобретения, боковая часть лопатки, на которую воздействует поток рабочей среды при входе в канал лопатки
и которая отклоняет поток от его направления при входе, и которая предпочтительно охлаждается, состоит из
вольфрамового сплава с содержанием вольфрама более 15%, в то время как сердечник лопатки, с другой
стороны, состоит из стального сплава.
Боковая часть лопасти и сердцевина соединены между собой твердым припоем или сваркой.
Предпочтительная форма этого клинка характеризуется тем, что содержание вольфрама, например, 85-90%,
в вольфрамовом сплаве, образующем боковую часть клинка, меньше, чем содержание вольфрама в стальном
сплаве, образующем сердцевину клинка, которое составляет, например, 15-20%.
Конструктивные варианты осуществления изобретения проиллюстрированы в качестве примера на
прилагаемом чертеже.
На рисунках 1-3 представлены боковые виды лопасти, а также горизонтальные и вертикальные сечения по
линиям IT-II и ITTH-If на рисунках 1 и 2 соответственно, когда вся лопасть состоит из вольфрамового сплава.
110 На фиг. 4-6 в аналогичных ракурсах показана лопатка, в которой боковая часть имеет более высокое
содержание вольфрама, чем сердцевина лопатки.
На рис. 2 стрелка 1 115 указывает направление входящего потока рабочей среды. Эксперименты доказали,
что лопасти, сконструированные в соответствии с знаниями, существовавшими до момента настоящего
изобретения, сильно изнашивались в точках 2 и 3, то есть на входной кромке и на линии на поверхности, в
которой поток рабочей среды отклоняется от своего направления при входе. Согласно изобретению, эрозии
125 удается избежать, если лезвие изготовлено из вольфрамового сплава с содержанием вольфрама более
15%.
Особенно подходящим оказался сплав с содержанием вольфрама 18%, ванадия 2%, алюминия 3%, хрома
4%, молибдена 1% и железа 72%, в котором железо имеет обычные добавки углерода, марганца, кремния и т.
д. Для поддержания закалки лезвия 4 лезвие охлаждают.
Охлаждающая среда поступает в отверстие 5 в основание лопасти, охлаждает входную кромку 2 1O через
продольное отверстие 6, а затем охлаждает всю сильно нагруженную боковую часть лопасти через
продольный сердечник 7, до которого она достигает через поперечное отверстие S. Нагретая охлаждающая
среда подается через трубу 9.
Трубы 5 и 9, установленные в корпусе устройства, не показаны отдельно.
Конструкция лопасти, показанная на фиг. 4-0, соответствует конструкции, показанной на фиг. 1-3, но с той
разницей, что часть 10 лопасти, которая подвергается воздействию рабочей среды 1 при входе в канал 11 и
которая отклоняет ток от его направления при входе, состоит из вольфрамового сплава с содержанием
вольфрама более 15%, в то время как оставшаяся часть лопасти, сердечник 12 лопасти, состоит из стального
сплава. Было установлено, что особенно выгодно изготавливать боковую часть 10 лопасти из вольфрамового
сплава с содержанием вольфрама 85-90%, тогда как содержание вольфрама в стальном сплаве, образующем
сердцевину 12 лопасти, составляет около 18%, в этом случае сплав, образующий сердцевину, может
соответствовать по своим остальным составляющим сплаву, указанному для варианта конструкции,
показанного на фиг. 1-3. В данном случае закалённое лезвие охлаждается так же, как и лезвие, согласно рис.
1-3.
То есть, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_381852.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=381852&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB381852A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 24 марта 2024 г., 7 932 г. № 8822/32. 38, 852 Завершено: октябрь. 13, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве этикеток, пригодных для использования на головных уборах, кепках и
подобных головных уборах, или относящиеся к нему.
Я, баронет Бернард, проживающий по адресу: Баннер-стрит, Голден-лейн, 74184, Финсбери, графство
Лондон, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Обычно внутреннюю сторону тульи шляп, кепок и подобных головных уборов (далее именуемых шляпами и
кепками) украшают этикетками из текстильного материала, на которых с открытой поверхности напечатано
название продавца шляпы или кепки, либо товарный знак, рисунок или иное изображение или знак (далее в
общем смысле именуемый изображением). Подобные изображения могут загрязниться и исказиться от влаги
и жира с головы владельца шляпы или кепки.
Целью настоящего изобретения является создание этикетки на одну головку с любым желаемым
изображением, открытая поверхность которой защищена прозрачным влаго- и жиронепроницаемым
материалом, так чтобы такую этикетку можно было пришить непосредственно к подкладке шляпы или кепки,
или иным способом закрепить на внутренней стороне шляпы или кепки, например, с помощью клея, за одну
операцию, которая может быть выполнена быстро, легко и недорого.
В соответствии с настоящим изобретением, этикетка, подходящая для указанных целей, изготавливается
путем нанесения любого желаемого изображения непосредственно и постоянно на обратную сторону тонкого
гибкого листа из прозрачного влаго- и жиростойкого материала, например, масляного шелка или желатина, а
затем нанесения поверх и непосредственно на изображение и лист грунтовки или подложки, которая может
быть белой, черной или любого подходящего цвета, с целью более эффективного отображения изображения,
чем это было бы в противном случае, при этом печать осуществляется таким образом, что изображение будет
отображаться в обычной читаемой или нормальной форме при просмотре через лист прозрачного материала
с лицевой стороны. Изображение может быть напечатано [Цена 11-] -. - 1 с использованием белой или черной
типографской краски, или типографской краски одного или нескольких цветов, в зависимости от желаемого
характера изображения, которое должно быть показано; печать изображения, если она должна быть
выполнена в разных цветах, осуществляется в отдельных этапах или стадиях способом, который хорошо
понятен, а затем на обратную сторону изображения наносится подходящая подложка или фон.
Подобную цельную этикетку можно легко пришить к подкладке шляпы или кепки за одну операцию, или же
надежно закрепить непосредственно, например, с помощью клея, на внутренней поверхности тульи шляпы
или кепки, если последняя не имеет подкладки. Этикетки могут иметь любую желаемую форму, например,
круглую, овальную или многоугольную, в зависимости от требований или воображения.
Изображение может быть различного рода, как указано выше, но для повышения интереса владельцев
головных уборов или кепок, на которые нанесены такие этикетки, изображение может представлять любимых
людей, например, футболистов, игроков в крикет или других спортсменов, изображенных, возможно, в
какой-либо характерной позе и в одном или нескольких цветах.
На прилагаемых иллюстративных рисунках на рис. 1 показан вид спереди, а на рис.
2
В вертикальном разрезе показана цельная этикетка овальной формы, изготовленная в соответствии с
изобретением № 85 и представляющая собой дизайн.
На рис. 3 показана внутренняя сторона шляпы с пришитой к подкладке этикеткой, изображенной на рис. 1 и 2.
На фиг. 4 и 5 представлены изображения, аналогичные фиг. 1 и 2, на которых изображена ромбовидная
этикетка, выполненная в соответствии с изобретением и содержащая имя, адрес и род занятий человека.
На рис. 6 представлено изображение, аналогичное рис. 3, на котором показана такая этикетка, пришитая к
подкладке кепки № 95.
На фиг. 1 и 2, а также на фиг. 4 и 5, а) изображен тонкий гибкий лист из прозрачного влаго- и жиростойкого
материала, такого как маслостойкий шелк, желатин или другой подобный материал, который не быстро
воспламеняется, и б) изображение, напечатанное на его обратной стороне, в) подложка или фон,
напечатанный поверх изображения и листа для более эффективного отображения изображения б), причем
все это образует единую этикетку, изготовленную в соответствии с изобретением. Толщина листа a и
находящегося на нем печатного материала, образующего изображение b, а также подложки c, разумеется,
преувеличены на рисунках 2 и 5, чтобы сделать их более наглядными. На рис. 3 показана этикетка с рис. 1 и 2,
пришитая в точке c к подкладке a шляпы f, а на рис. 6 показана этикетка с рис. 4 и 10.5, пришитая в точке d' к
подкладке e кепки fl.
Использование этикеток, изготовленных описанным выше способом, позволяет значительно сократить
количество материала, используемого для подкладки шляп и кепок, который зачастую является
дорогостоящим, что, в свою очередь, существенно снижает стоимость головных уборов и кепок.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что моя
цель состоит в следующем: 1. Изготовление этикетки с изображением, пригодной для использования на
шляпе, кепке или подобном головном уборе, путем прямой и постоянной печати на обратной стороне тонкого
листа гибкого, прозрачного, влаго- и жиростойкого материала изображения любого желаемого вида в черном
или белом цвете, или в одном или нескольких цветах.
или их комбинация, таким образом, что изображение отображается в обычной читаемой или нормальной
форме при просмотре через лицевую сторону листа, а затем на обратной стороне изображения и листа
печатается непрозрачная подложка или фон, предназначенный для отображения изображения при просмотре
с лицевой стороны листа.
2. Этикетка, изготовленная в соответствии с предыдущим пунктом, в которой тонкий лист гибкого прозрачного
материала, на обратной стороне которого напечатано изображение и непрозрачная подложка или колонтитул,
выполнен из промасленного шелка, желатина или подобного материала, который не быстро воспламеняется.
3.
В качестве нового изделия, этикетка, изготовленная в соответствии с пунктом 1 или пунктом 2.
4.
Шляпа или кепка, внутренняя сторона тульи или подкладка которой снабжена этикеткой, изготовленной в
соответствии с пунктом 1 или пунктом 2.
Датировано 24-м днем марта 1932 года.
Для заявителя: LLOYD, WISE & Co., 10, -e7ew Court, Lincoln's Inn.
Лондон.
У. К. 2, дипломированные патентные поверенные.
Редхилл: Напечатано для типографии Iris Majesty's Stationery Office компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1932
381,852 3a-
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_381853.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=381853&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB381853A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 29 марта 1932 года. № 8955/32. 381sF ___ffiffi, Полный левый край: дюна 20, 1932.
Завершено: октябрь. 13, 1932.
B. Предварительная спецификация.
Усовершенствования, относящиеся к механизму переключения или выбора передач для мотоциклетных и
других коробок передач.
Я, Кеннет Джек Уистанс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Манор Роуд, 86, Веднесбери,
настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение включает
в себя определенные усовершенствования механизма переключения передач для мотоциклов и других
коробок передач, в которых рычаг переключения передач возвращается в исходное положение после каждого
движения переключения передач; и целью данного изобретения является создание особенно простого
устройства, которое надежно работает и не может выйти из строя.
В соответствии с представленными усовершенствованиями, рычаг управления коробкой передач установлен
эксцентрично относительно рычага переключения передач, и конструкция такова, что перемещение рычага
коробки передач вверх или вниз приводит к тому, что собачка или упор на нем входит в зацепление с
углублением или упором на рычаге переключения передач, тем самым соответственно перемещая этот рычаг
и осуществляя переключение передач. После этого движения переключения или выбора передачи рычаг
коробки передач возвращается в исходное положение, не влияя на уровень переключения, с помощью
пружины, при этом упоры на каждом рычаге разъединяются друг от друга за счет эксцентриситета
перемещения рычага коробки передач относительно рычага переключения передач.
Для удержания рычага переключения передач в каждом положении, а также в нейтральном положении,
предусмотрено пружинное шариковое фиксирующее устройство.
В одном из удобных вариантов осуществления изобретения, примененном к механизму переключения
передач мотоциклетных коробок передач с ножным управлением, механизм установлен на кронштейне и
образует автономный узел, который надлежащим образом привинчивается к коробке передач. На передней
поверхности этого кронштейна имеется круглый выступ или штырь, на который крепится рычаг переключения
передач. Этот рычаг переключения передач имеет направленный вперед рычаг, выступающий тангенциально
от него с нижней стороны, внешний конец которого просверлен для штифта, предназначенного для крепления
рычага переключения передач к обычному стержню, который, в свою очередь, соединен с механизмом
переключения передач коробки передач.
В указанном штуцере или выступе и в кронштейне просверлено отверстие в точке, расположенной выше
центра штуцера, при этом такое отверстие является эксцентричным по отношению к штуцеру.
[Цена 1/-] Ножной рычаг переключения передач установлен на болте, проходящем через это отверстие 55, так
что ось вращения рычага переключения передач эксцентрична оси вращения рычага переключения режимов.
Рычаг переключения передач имеет круглый выступ или дискообразную часть, от которой радиально и в
направлении вперед на 60 градусов отходит рычаг. Для облегчения работы рычага на переднем конце
закреплена соответствующая ручка. Для передачи движения рычага переключения передач на селектор
передач на задней части дискообразной части рычага на соответствующем расстоянии с каждой стороны от
его вертикального центра установлены две собачки 65, одна из которых предназначена для зацепления с
одной из двух или более выемок или углублений в ободе 70 ступицы рычага переключения передач при
перемещении рычага вниз, а другая собачка зацепляется с одной из другой пары или иного количества
выемок на этом рычаге переключения передач при перемещении рычага 75 вверх. На верхнем конце каждой
собачки имеется крючок, а пружина натяжения соединяет две собачки и проходит через штифт,
установленный на рычаге переключения передач, так что собачки могут скользить по пазам, когда рычаг
переключения передач перемещается в исходное положение.
также должен удерживаться в этом положении для последующего использования рычага переключения
режимов.
Для каждого фиксатора (пункт 8) предусмотрен стопорный штифт, предотвращающий его перемещение в
положение, которое препятствовало бы его последующему зацеплению с выемкой или углублением в рычаге
переключения режимов. Для каждого передаточного отношения предусмотрена выемка, и эти выемки и
собачки расположены таким образом, что собачка всегда входит в зацепление с верхней выемкой. Штифт,
закрепленный на рычаге переключения передач, входит в зацепление с дугообразным пазом или углублением
на задней стороне указанного кронштейна и имеет уменьшенную часть, которая входит в зацепление с пазом
на передней стороне кронштейна, тем самым ограничивая вращательное движение рычага переключения
передач. С каждой стороны штифта, а также между этим штифтом и концами указанного дугообразного паза
или углубления, расположена пружина сжатия, которая возвращает рычаг переключения передач в исходное
положение после каждого переключения передачи. К задней части кронштейна прикручена защитная
пластина, закрывающая пружины и штифт. Между рычагом переключения передач и его штифтом
предусмотрено пружинное шариковое фиксирующее устройство, удерживающее каждую выбранную передачу
в надежном положении, а также удерживающее рычаг переключения передач в нейтральном положении.
В штуцере просверлено отверстие для установки пружины сжатия, а рычаг переключения имеет ряд
расположенных на соответствующем расстоянии друг от друга выемок, между пружиной и выемками в рычаге
расположен стальной шарик. В трехступенчатой коробке передач предусмотрено четыре паза: один для
каждого передаточного отношения и один для нейтрального положения.
Принцип работы устройства следующий: для включения первой или пониженной передачи нажимается рычаг,
управляемый ногой, который при этом входит в зацепление с правой собачкой и выемкой на рычаге
переключения передач, перемещая этот рычаг в соответствующем направлении.
Затем рычаг переключения передач возвращается в исходное положение, не влияя на рычаг селектора
передач. Для переключения с первой передачи на вторую рычаг перемещается вверх так, чтобы левая
собачка зацепилась за выемку на рычаге переключения передач и установила шестерни в нейтральное
положение, после чего рычаг переключения передач возвращается в исходное положение; затем рычаг
переключения передач снова перемещается вверх, чтобы левая собачка зацепилась за селектор и
переместила его во второе положение, после чего рычаг переключения передач возвращается в исходное
положение. Для включения третьей или высшей передачи рычаг перемещается вверх, чтобы левая собачка
вошла в зацепление с рычагом переключения передач и произвела соответствующее движение рычага, после
чего ножной рычаг 35 возвращается в исходное положение.
Таким образом, будет видно, что рычаг возвращается в исходное положение после каждого движения.
и что такой рычаг можно перемещать только за один шаг, что делает невозможным и неуместным включение
передачи.
Устройство, разумеется, может быть адаптировано для ручного управления вместо ножного, а также
модифицировано для работы с любым типом коробки передач, не выходя за рамки изобретения.
Дата: 24 марта 1932 года.
Дж. Э. С. Локвуд, представитель заявителя.
3. - улица Эвр, Бирмингем.
C'CEPL1EXTE SPECIFICAT TIo.
Усовершенствования в механизме переключения передач или механизме выбора передач для моторных
коробок передач и других редукторов.
1,
K2xErnA-E J.icn Hnisx lill', подданный Великобритании, проживающий по адресу: Манор Роуд, 86, Уэднезбури,
(настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизму переключения передач с ножным приводом, предназначенному
для использования в мотоциклетных и других коробках передач, в котором между рычагом управления и
рычагом переключения передач установлена двухсторонняя муфта, позволяющая приводить последнюю в
движение первым как по часовой стрелке, так и против часовой стрелки.
В механизме такого типа собачки и храповые механизмы расположены по разные стороны от точки опоры
рабочего рычага, так что когда одна собачка передает привод, другая находится в состоянии покоя.
Также предусмотрены пружины для возврата рычага управления в нормальное или «положение покоя» после
переключения передач в любом направлении.
Согласно настоящему изобретению, предлагается установить собачки сцепления на рычаг управления и
расположить соответствующие храповые механизмы на внешней периферии кольца сцепления,
выполненного в селекторном рычаге, при этом указанный рычаг расположен таким образом относительно
селекторного рычага и кольца сцепления, что одна из собачек передает привод, а другая – нет.
или холостой фиксатор перемещается по траектории, эксцентричной по отношению к его храповым
механизмам, тем самым исключая любую возможность зацепления холостых элементов муфты (во время
возврата рычага управления в положение «покоя») таким образом, который мог бы привести к смещению или
тенденции к перемещению указанного рычага обратно в положение, из которого он был в последний раз
перемещен.
Применение настоящего изобретения к механизму переключения передач с ножным управлением 90:
На прилагаемых чертежах показано устройство для использования совместно с трехступенчатой коробкой
передач мотоцикла, в котором:
На рисунке 1 показан вид механизма в разрезе, демонстрирующий части сцепления при «покоящемся» рычаге
управления и рычаге переключения передач в положении высшей передачи.
Рисунок 2 представляет собой отрезок по линии 2-2, Рисунок 1.
Рисунок 3 представляет собой разрез по линии 3-3 10Q Рисунок 2, но показывающий рычаг переключения
передач, смещенный во второе или промежуточное положение, при этом рабочий рычаг находится в
состоянии покоя. Рисунок 4 представляет собой вид сбоку, с частью 105 рабочего рычага, показывающий
указанный рычаг в конце его хода переключения передач после перемещения рычага переключения передач
из второго положения в нижнее положение. 10, -i 381,853 z:Si,85:33 Рисунок 5 представляет собой вид сзади
кронштейна, на котором установлен механизм, показывающий также расположение возвратных пружин
рычага.
Механизм, показанный на указанных чертежах, установлен на опоре или кронштейне a, который предназначен
для крепления к верхней части редуктора или другой подходящей опоре рядом с указанным редуктором и
имеет круглый выступ или штифт al с эксцентрическим отверстием a.2, в которое вставляется шарнирный
штифт 1) рабочего рычага b.
В верхней части кронштейна расположен дугообразный паз a3, который открывается в камеру или корпус a&,
предназначенный для размещения возвратных пружин рычага c c1 конструкции между смежными концами
рычага lv inch. На конце штифта b', выступающего из рычага b через паз a' в указанную камеру, расположен
конец штифта b'. В выступе a1 имеется радиальное отверстие в точке a5, обеспечивающее отверстие для
подпружиненного плунжера aP, относящегося к защелке селекторного рычага.
На выступе a.1 установлен селекторный рычаг d, предназначенный для шарнирного соединения в точке d1 с
механизмом переключения передач рулевой колонки. Этот рычаг включает в себя кольцевое кольцо
сцепления d2, на внутренней периферии которого образован ряд расположенных на соответствующем
расстоянии друг от друга выемок e, em, en, eP3, обеспечивающих зацепление с плунжером aP, который таким
образом удерживает рычаг переключения передач в нейтральном положении и в каждом из трех положений
передачи при ее выборе.
Зубцы храпового механизма, относящиеся к сцеплению, образованы парами /1 и /2 03 на противоположных
сторонах внешней периферии кольца сцепления (72). Ножной рычаг b включает в себя на одном конце диск
b3, на котором расположены собачки сцепления g g', а на другом конце имеется рабочая ручка IA. Собачки g
gl шарнирно установлены на штифтах b5, расположенных над и по противоположным сторонам z5 от центра
диска рычага b3, и предназначены соответственно для зацепления с парами зубцов храпового механизма /1 и
f- /3 на кольце сцепления рычага переключения передач. Указанные собачки расположены таким образом, что
когда рычаг b перемещается из своего «покоящегося» положения по часовой стрелке для переключения с
верхней передачи на вторую или со второй на нижнюю, собачка g' зацепляется за один из зубцов /2 /3 и,
соответственно, перемещает рычаг переключения передач, а когда указанный рычаг перемещается против
часовой стрелки для переключения вверх, собачка g Зацепляет один из зубьев / f и перемещает рычаг в
обратном направлении.
При каждом ходе рабочего рычага в любом направлении выступающий вбок штифт b2 сжимает одну из
пружин c cl, которая после каждого хода автоматически возвращает рычаг в положение «покоя».
Дугообразный паз a3 в кронштейне a, который входит в зацепление со штифтом b2 на рычаге, служит для
ограничения углового перемещения рычага как по часовой стрелке, так и против часовой стрелки, и тем
самым предотвращает смещение рычага переключения передач d на расстояние, превышающее
необходимое для осуществления требуемого переключения передач.
Пружина h, проходящая над штифтом b2 75, соединяет концы собачек g g', а стопорные штифты b[
предусмотрены на диске bV, прилегающем к концу каждой собачки. Указанная пружина натягивается угловым
движением, которое ведущая собачка вынуждена совершать во время своего рабочего хода (из-за
эксцентричной траектории движения ее точки опоры b5 относительно кольца сцепления d-), и таким образом
стремится сместить носик холостой собачки в сторону храпового кольца 85, причем эта тенденция
сдерживается стопорными штифтами b6.
Описанный выше механизм работает следующим образом: Предположим, что рычаг переключения передач d
находится в положении второй передачи, как показано на рисунке 3, и что необходимо переключиться на
пониженную скорость. Тогда, когда водитель машины нажимает на ручку управления IA, поворачивая рычаг
управления на 95 градусов по часовой стрелке, собачка g' (уже зацепленная за зуб f') перемещает рычаг
переключения передач d также по часовой стрелке вокруг выступа a', в то время как собачка g, благодаря
эксцентричному расположению 100 градусов...
Рычаг b и плечо d отсоединяются от зуба /1 и перемещаются в положение, показанное на рисунке 4.
Кольцевое перемещение рычага управления ограничено зацеплением штифта b2 с концом паза o3 после
выполнения желаемого изменения, и при достижении этого предела плунжер a6 входит в зацепление с
фиксатором em, чтобы зафиксировать рычаг селектора в новом положении. 11o Во время этой операции
собачка gl, помимо перемещения вместе с рычагом, всегда смещается против часовой стрелки из-за
эксцентрического перемещения ее штифта b5 относительно кольца сцепления dJ ilkand, и, следовательно,
натягивает пружину it, которая прижимает хвостовую часть холостой собачки g к упору b6. Стопорная собачка
удерживается неподвижно относительно диска b3 и ограничена в движении по своей эксцентрической
траектории 120° без контакта с соответствующими храповыми механизмами fl.
Когда давление на стопу спадает, пружины c, c] возвращают рычаг b в его положение «покоя», и во время
этого возвратного движения носик собачки g перемещается по траектории, указанной пунктирной стрелкой x
(Рисунок 4), и входит в зацепление с зубцом I, в то время как носик собачки gi перемещается против часовой
стрелки вокруг 130; к периферии неподвижной муфты - определил природу моего изобретения - d2.
Следовательно, когда рычаг b имеет и каким образом он возвращается в свое «положение покоя» после
выполнения, я заявляю, что то, что я 50 заявляю, касается зацепления нижней шестерни, любое дальнейшее
движение вниз не будет иметь никакого значения. Механизм переключения передач типа, поскольку собачка
g' будет просто совершать холостое движение без зацепления, установленный на рабочем рычаге, и — любой
из его дополнительных зубцов fs P3. Дополнительные храповые механизмы расположены на 55. При
перемещении рычага b вверх внешняя периферия собачки g (в силу ее зацепления, реализованного в рычаге
переключения, указанном за зубцом f) сместит рычаг d в направлении против часовой стрелки и заставит
рычаг переключения встать в положение покоя, так что при переключении с нижней передачи на вторую, и
одна из собачек передает привод, 60 после того, как рычаг вернется в свое «холостое» положение, вторая
траектория движения вверх, эксцентричная по отношению к ее дополнительной, приведет к дальнейшему
переключению на высшую передачу. храповые механизмы, тем самым исключая любую возможность. Если
при нахождении рычага селектора в нижнем положении «холостого хода» рычага сцепления смещается вверх
(во время возврата рычага в положение «покоя») на 20 градусов против часовой стрелки таким образом, что
это привело бы к переключению, или будет смещен на расстояние, достаточное для переключения,
указанного рычага обратно в положение, из которого он был смещен в последний раз.
но недостаточно для задействования второго 2. Механизм переключения передач согласно 70
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_381854.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=381854&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты