Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12944
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_382583.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=382583&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB382583A
[]
ПАТЕНТ
S-: - - P EAl N i = -:
СПЕЦИФИКАЦИЯ 62Ä K d L; Дата регистрации (Австрия): 13 июня 7931 г.
382,583 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): июнь 1977 г., 1932 г. № 16,599/32.
Завершено: октябрь. 27, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Крепежный элемент для коксовых и камерных печей.
Я, Карл Стилл, гражданин Германии, осуществляющий деятельность под торговой маркой CARL STILL,
проживающий в Реоклингхаузене, Вестфалия, Германия, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Настоящее изобретение заключается в усовершенствовании или модификации устройства для закрепления
кокса и камерных печей, описанных и заявленных в Спецификации №.
362,544.
В технической спецификации № 362 544 вертикальные балки, расположенные сбоку печи j5, поддерживаются,
приблизительно на уровне днищ печей, горизонтальной балкой, проходящей вдоль всей группы печей и
передающей нагрузку на торцы группы печей.
Согласно настоящему изобретению, вертикальные распорки, расположенные с одной стороны печи
независимо от ее продольного расположения и любого подразделения всей батареи печи, разделены на
группы подходящего размера, и каждая отдельная группа, включающая множество распорок, поддерживается
горизонтальной главной балкой примерно на высоте пола печи таким образом, что напряжения,
воздействующие на главную балку, воспринимаются опорными устройствами, жестко соединенными с
основанием, так что напряжения передаются непосредственно на нее. Преимущество такой конструкции
заключается в том, что свободная длина главной балки между двумя опорными устройствами может быть
адаптирована в соответствии с любыми техническими и экономическими соображениями, поскольку
количество и положение опор могут изменяться в любой необходимой степени.
Дополнительные предпочтительные детали компоновки и конструкции можно понять из приведенного ниже
описания примера в соответствии с изобретением.
На прилагаемых чертежах, фиг. 1 представляет собой вертикальный разрез через центр камеры печи в
батарее горизонтальных коксовых печей, а фиг. 2 — соответствующий план, включающий только часть,
примерно половину, в направлении длины батареи полной батареи печей. На рисунках 3 и 4 показаны детали
в большем масштабе, которые следует рассматривать как частичные сечения рисунка 2.
На правой и левой частях рис. 1 показаны 55 растяжек 1, состоящих из прочных двутавровых железных
элементов, расположенных парами и прикрепленных к концам батареи; их верхние концы соединены
стяжными балками 2, а нижние — стяжными балками 3. Эти 60 распорок 1 воспринимают горизонтальные
нагрузки на весь блок печи, действующие в направлениях, параллельных продольным осям камер печи, и
обусловленные частично расширением под воздействием тепла, а частично горизонтальными нагрузками,
возникающими при выгрузке кокса. Как показано на схематическом изображении головки 10 поршня для
выгрузки кокса, в приведенном примере предполагается, что правая сторона на рис. 1 и 2 — это сторона
машины, а левая — сторона коксового стола, и, следовательно, горизонтальные нагрузки, возникающие при
выгрузке кокса, действуют на конструкцию печи в направлении справа налево. Уровень, на котором действуют
эти нагрузки, приблизительно соответствует уровню подошвы печи, поскольку основное сопротивление, а
именно трение на ее нижней опорной поверхности, коксового бриза, подлежащего выгрузке, возникает именно
на этом уровне.
Кроме того, эффект расширения из-за нагрева наиболее выражен примерно на уровне дна печи, поскольку
это самая горячая часть печи. Поскольку эти уровни приблизительно совпадают с серединой оттяжек,
расположенной на отметке 85 градусов, последние подвергаются наибольшим изгибающим моментам именно
в этой части.
Однако соединить стяжные тяги в тех местах штагов 90, которые подвергаются наибольшей нагрузке,
невозможно, потому что если бы стяжные тяги были проложены сквозь кирпичную кладку печи, они бы это
сделали! раскалится докрасна из-за высоких температур, преобладающих в этом районе, и, следовательно,
станет неэффективным.
В конструкции согласно изобретению, для поддержки стоек 1 в средней части, горизонтальные главные
балки-6 и 7 расположены с каждой стороны батареи непосредственно под полом печи, причем каждая балка
включает группу стоек, расположенных последовательно. Эти главные балки предпочтительно
изготавливаются из железобетонных решеток, но могут быть сделаны из железобетона (105), и
поддерживаются с шагом 4! Н.
"1 - "s' 382,583 продольные стороны, прилегающие к печам, вертикальными столбами 13. Согласно
изобретению, нагрузка на главную балку передается непосредственно на землю через опорные устройства,
состоящие из диагональных распорок 8 и вертикальных растягивающих элементов 9.
Нижние концы распорок 8 упираются в прочные бетонные блоки 11, вставленные в грунт, и передают на них
приложенное давление. Верхние концы стоек 8 соединены с верхней частью стрелы 16 с той стороны балки 6
или 7 косыночными пластинами 12. Вертикальные растягивающие элементы 9 приклепаны к косыночным
пластинам 12, а их нижние концы, входящие в зацепление с выступающим концом 5 фундаментной пластины
4, соединены с 1 или E-образными железными прутками 17, вставленными в эту часть.
Вертикальное натяжение в этой части, возникающее в результате горизонтального бокового давления
нагруженных главных балок, также передается на землю и выгодно компенсируется существующими
фундаментами печей, которые способны воспринимать направленные вверх силы без какой-либо
специальной поддержки. Таким образом, в этих местах нет необходимости в специальных анкерных
фундаментах.
Основные балки 6 и 7, концы которых прилегают к торцу 14 батареи печей (рис. 2), предпочтительно жестко
соединены с этим торцом 14, например, с помощью натянутой стяжной балки 15. Благодаря такой
конструкции, в этих местах не требуются специальные вспомогательные устройства. Если весь блок печей,
как это обычно бывает при большом количестве печей, разделен центральной толстой кирпичной стеной, то
последнюю, очевидно, можно использовать так же, как и торцы печи, в качестве опорного устройства, как
было описано ранее.
На фиг. 3 и 4 показаны два варианта передачи усилий, действующих на штаги 1, на гик 16 главной балки 6 или
7. Эти силы всегда передаются, как показано на рис. 2, к точкам соединения диагоналей решетчатой
конструкции с главными балками 16. Ввиду неизбежных незначительных различий в положении отдельных
оттяжек 1, даже в новых конструкциях, на стрелах 16, а также из-за смещений, вызванных расширением под
воздействием тепла, которые невозможно точно предвидеть, необходимо обеспечить окончательную
регулировку устройств передачи давления, например, с помощью резьбовых соединений, а также
определенную гибкость за счет введения упругих элементов, например, прочных стальных пружин. На рис. 3
показана конструкция, в которой для пары стоек 1 предусмотрена только одна пружина 18, а на рис. 4 —
модифицированная конструкция, в которой для каждой из двух стоек 1 предусмотрена отдельная пружина 19.
Как показано на рис. 3, фланцы, прилегающие к печам и образованные из I-образных железных элементов,
формирующих стойки 1, соединены поперечной пластиной 20, к которой прилегает один конец пружины 18.
Противоположный конец пружины 18 передает давление, возникающее из-за натяжения пружины, на
резьбовой шпиндель 21 посредством резьбовой гайки 22, а вторая резьбовая гайка 75 23 на шпинделе 21
упирается в пластину 24, приклепанную к стреле 16. Необходимые регулировки могут быть выполнены путем
изменения положения гаек 23 и 24 на шпинделе 21. 80 Как показано на рис. 4, кронштейн 25 приклепан к
боковой стороне каждой из стоек 1 и поддерживает один конец пружины 19. Другой конец пружины 19
поддерживается, и ее давление передается на стрелу 16 главной балки таким же образом, как показано на
рис. 3, посредством резьбовых шпинделей 21, резьбовых гаек 22, 23 и пластин 24, приклепанных к стреле и
точно соответствующих аналогично обозначенным на рис. 3 деталям.
Согласно еще одной характерной особенности изобретения, на пружины 18 и 19 со стороны коксового стола
печей (рис. 1z и слева) воздействуют большие напряжения, чем со стороны поршня печи (рис. 1 и 2 справа).
Этого можно добиться, используя пружины со стороны коксового стола, которые мощнее пружин со стороны
машины. В качестве альтернативы, с каждой стороны могут быть установлены пружины одинаковой силы, но с
разной степенью натяжения на двух сторонах печи с помощью регулировочных устройств 21, 22, 23. Таким
методом изменения напряжений в 105 пружинах осуществляется компенсация дополнительной нагрузки на
все элементы с одной стороны, вызванной горизонтальным усилием, возникающим при выгрузке кокса
головкой 10 поршня (рис.).
1)
. Эти односторонние воздействия не требуют очень тщательного рассмотрения жесткости несущей
конструкции печи в направлении, перпендикулярном длине батареи, в конструкциях, как показано на рис. 1, в
которых туннелеобразные углубления или камеры 26, 27, простирающиеся по всей длине батареи,
используются для размещения генераторов или, если они не нужны, в качестве свободных проходов через
фундамент. В коксовых печах современных размеров и производительности, в качестве численного примера,
напряжения могут передаваться отдельным пружинам iS или Tr пружин 19, которые со стороны коксового
стола могут достигать 18 тонн, а со стороны поршня — всего 10 тонн. Напряжения таких значительных
величин достаточны для упругого бокового сдвига, в несколько раз превышающего тот, который временно
возникает при выгрузке кокса. 130 Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ
его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_382584.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=382584&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB382584A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, LEXCHTFLUGZEUGBAU BKLEMM GU.m.. Х., немец. Компания и Ханс Клемм, гражданин Германии, оба из
Бёблингена, Германия, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к фюзеляжам самолетов, и главным образом к фюзеляжам малых
пассажирских и спортивных самолетов.
В авиации, особенно в самолетах, у которых фюзеляж расположен над крыльями и которые используются в
качестве пассажирских или спортивных самолетов, известно, что салоны конструируются таким образом, что
двери вставляются в боковые стенки фюзеляжа. Однако в этом случае существует недостаток,
заключающийся в том, что доступная высота конструкции для открытия дверей слишком мала, чтобы
пассажиры или пилот могли легко забраться в самолет, если часть фюзеляжа над верхними балками не будет
прерываться.
Согласно настоящему изобретению, распашная дверь, выполненная в боковой стенке фюзеляжа для доступа
в кабину, расположена полностью над верхней балкой и соединена со смещаемой частью крыши кабины, так
что дверь и часть крыши могут перемещаться вместе одним движением для открытия и закрытия кабины.
Таким образом, удается избежать повреждения каркаса фюзеляжа или корпуса машины углублением в двери.
Дверь предпочтительно крепится на петлях вокруг практически вертикальной оси.
Для того чтобы пассажиры могли удобно устанавливать, например, часть крыши кабины, в соответствии с
изобретательской задумкой, половинки крыши кабины соединены с дверью таким образом, что открытие
кабины, а следовательно, и вход и выход, могут происходить очень быстро.
Особенно выгодно предусмотреть такие двери в обеих боковых стенках кабины, при этом половины крыши
кабины, соединенные с дверями, сконструированы таким образом, чтобы симметрично подниматься к центру,
то есть к продольной симметричной плоскости летательного аппарата. [Цена 11-] 382,584 Таким образом,
закрывание дверей становится возможным простым способом, и одновременно создается очень прочная
конструкция двери и крыши. Двери могут быть как с одинарными, так и с двойными створками. 60 Примеры
конструкции изобретения показаны на прилагаемом чертеже, на котором: Рисунок 1 представляет собой
схематический боковой вид самолета, в котором фюзеляж 65 расположен над крыльями.
На рисунке 2 представлен аналогичный вид другой конструкции машины, похожей на показанную на рисунке 1.
Рисунок 3 — план, соответствующий рисункам 1 и 2 (70), верхняя часть рисунка 3 соответствует рисунку 2, а
нижняя часть — рисунку 1.
На рисунке 4 представлен поперечный разрез фюзеляжа в области кабины, увеличенный по масштабу.
a и b — это две половины центральной части крыльев, соединенные с фюзеляжем.
Несущий каркас фюзеляжа образован парой верхних продольных балок c и d, парой нижних продольных
балок e и f, боковыми стенками g и hi, а также нижней стенкой i.
Согласно изобретению, конструкция двери 85 начинается над верхними балками c и ci фюзеляжа. В
конструкции, показанной на рисунке 1, предусмотрена одностворчатая дверь kc, которая крепится на петлях m
к боковой стенке n 90 передней части конструкции кабины.
Ось вращения шарниров расположена вертикально. Дверь соединена с частью o фюзеляжа в задней части
конструкции кабины 95 над верхними балками с помощью разблокируемого запирающего устройства p.
В конструкции, показанной на рисунке 2, дверь образована двумя створками kc1 и k2, которые снабжены
соответственно запорными устройствами pi и p2. В качестве альтернативы может быть предоставлено только
одно стандартное запирающее устройство (100 единиц). С помощью шарниров am1 и in2 крылья ki и k2
соединены с передней частью конструкции кабины n и с задней частью o фюзеляжа. 105 Как видно из рисунка
3, половина L Дата подачи заявки: 13 июня 1932 г. Нет, 16,637132.
Завершено: октябрь. 27, 7932.
Полная спецификация.
усовершенствования, относящиеся к фюзеляжам самолетов или связанные с ними.
_ -i q двери кабины соединена с элементом, выполненным в боковой стенке предохранительной двери k, то
есть скреплена с ним для обеспечения доступа в кабину и образует единый блок, так что оба элемента могут
быть полностью перемещены над верхней балкой и расположены вместе. Вторая половина кабины,
соединенная со смещаемой частью крыши, образована частями q1 и bq. Крыша кабины, так что дверь и часть
крыши q1 соединены с kA, а часть крыши может перемещаться вместе с частью qz с k. Все три части крыши
обеспечивают работу механизма открытия и закрытия кабины.
q, q1 и q2 поднимаются к центру, поэтому 2. Фюзеляж самолета, как указано в пункте 1, предусматривает
движение внутрь из положения, показанного пунктирными линиями на рисунке 3, при котором дверь
поворачивается (показано пунктирными линиями на рисунке 3), практически вертикально.
В позицию, показанную сплошными линиями, помещается число 3. Фюзеляж самолета, как указано в пунктах 1
и 2 формулы изобретения, позволяет избежать столкновения с прилегающими частями фюзеляжа. Посадка и
высадка через боковые стенки кабины происходит очень быстро и просто, в то время как крыша кабины
разделена продольно на две отдельные части фюзеляжа над центральной частью, которые соединены с
указанными дверями.
Двери могут быть заполнены либо полностью, либо 4. Фюзеляж самолета, как указано в пункте 1 и 2, частично
выполнен из прозрачного материала, в котором дверь, например, из стекла или материала, из которого
изготовлены два крыла, одно из которых соединено петлями с кабиной или фюзеляжем. Продается под
зарегистрированным торговым наименованием «Cellon». Вместо острого выступа, расположенного перед
дверью, и профиля поперечного сечения фюзеляжа с кабиной или частью фюзеляжа.
- или кабина, соответствующая рисунку 4, расположенная за дверью.
Двери -25 также могут иметь закругленную форму и входить в 5. Фюзеляж самолета с крышей, закрытой
кабиной, сконструированной и обустроенной соответствующим образом.
- Теперь, подробно и конкретно описав и сославшись на прилагаемые чертежи, я установил характер нашего
изобретения.
Что касается порядка исполнения данного распоряжения, мы заявляем, что то, что мы сделали, датировано
11 июня. 193
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_382585.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=382585&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB382585A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 6 мая 1931 г. № 16672/32.
Завершить LeftP в феврале. 6, 1932.
(Выделено из заявки № 73410/31.) ) Полностью принято: 27 окт. 1932 г., -:=7 ' i [ 382,55t 382,585
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области ударных инструментов, работающих под давлением жидкости, или
относящиеся к ним.
Мы, компания Sin W. G6, ARMSTRONG WHITLImITED, британская компания, и Эрнест Ленри Свитсер,
британский субъект, оба из компании Scotswood Works, расположенной в городе и графстве
Ньюкасл-на-Тайне, Англия, настоящим заявляем, что данное изобретение относится к ударным
инструментам, работающим под давлением жидкости.
Целью изобретения является создание усовершенствованного регулирующего клапана, который также будет
функционировать как клапан подачи воздуха для очистки буровой стали от стружки, образующейся при
бурении бурового раствора.
Согласно изобретению, комбинированный регулирующий и пневматический клапан включает в себя один
клапан, имеющий два или более рабочих положения, в одном из которых он приспособлен для пропуска
рабочей жидкости к инструменту через обычный клапан и одновременно открывает выпускное отверстие
цилиндра в атмосферу; в то время как в другом положении он перекрывает подачу давления от указанного
клапана, закрывает выпускное отверстие цилиндра и позволяет рабочей жидкости поступать непосредственно
в цилиндр, так что жидкость выталкивается вниз по каналу бурильной стали.
Изобретение будет описано на примере пневматического бурового станка.
Комбинированный дроссельно-воздушный клапан включает в себя конический корпус, выполненный в стенке
цилиндра и сообщающийся с выпускным отверстием цилиндра, обычным каналом подачи давления,
атмосферой и источником давления. Подвижный клапанный элемент представляет собой конус, вращательно
установленный в указанном коническом корпусе и имеющий выступ на своем меньшем конце, на котором
жестко закреплена рукоятка управления. В указанном коническом элементе образованы два канала: один
представляет собой сквозной канал, предназначенный для открытия цилиндра в атмосферу через выпускное
отверстие корпуса клапана; а другой — канал, постоянно сообщающийся с входным отверстием давления 5q
корпуса клапана и либо с входным отверстием давления, ведущим к головке инструмента, либо с выпускным
отверстием цилиндра.
Расположение каналов таково, что в одном положении впускной канал 55 сообщается с впускным каналом в
цилиндре, а выпускной канал соединяется с выпускным отверстием цилиндра, так что в этом положении
инструмент работает; в другом положении впускной канал 60 в стенке цилиндра закрыт, а впускной канал в
клапане открывает выпускное отверстие цилиндра, так что сжатый воздух напрямую соединен с внутренней
частью цилиндра и воздух продувается по хвостовику 65; в другом положении подача сжатого воздуха
прекращается.
Дата: 13 июня 1932 года.
Для соискателей:
Герберт Хэддан и Ко., дипломированные патентные поверенные, Бедфорд-стрит, Стрэнд, 31 и 32, Лондон,
W.C. 2, и Грейнджер-стрит, Запад, 32, Ньюкасл-на-Тайне.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области ударных инструментов, работающих под давлением жидкости, или
относящиеся к ним.
Мы, компания Sin W. G. A RMSTRONG WHITLIMITED, британская компания, и Эрнест Генри Свиттер,
британский субъект, оба из Scotswood Works, в городе и графстве Ньюкасл-на-Тайне, Англия, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к инструментам,
работающим под давлением жидкости, таким как буровые установки, включающие в себя регулирующий
клапан, который в одном положении предназначен для пропуска рабочей жидкости под давлением к
инструменту через автоматический клапан, а в другом положении — для перекрытия потока рабочей жидкости
от указанного автоматического клапана и пропускания его в цилиндр инструмента в виде взрыва для удаления
любых посторонних предметов, которые могли в нем скопиться.
В связи с этим было предложено предусмотреть трехходовой кран, имеющий поперечно своей оси
Y-образный канал и одинарный поперечный канал, которые в рабочем положении клапана предназначены
соответственно для подачи воздуха из основного подающего отверстия к двум входным отверстиям цилиндра
и для открытия в атмосферу выпускного отверстия в передней камере цилиндра, при этом соответствующее
выпускное отверстие в задней камере цилиндра всегда открыто в атмосферу. Указанный кран также имеет
канал, благодаря которому при закрытых входном и выпускном отверстиях кран может быть настроен на
подачу воздуха только из основного подающего отверстия к передней цепи цилиндра, откуда этот воздух
выходит для продувки отверстия известным способом.
Целью настоящего изобретения является создание средства, позволяющего подавать воздушный поток и
эффективно воздействовать на заднюю или переднюю камеру цилиндра, при этом клапан полностью
закрывается — выпускной.
Согласно изобретению, цилиндр имеет единственное выпускное отверстие, выходящее в корпус
регулирующего клапана, расположенного в середине хода поршня, в то время как подвижный элемент
регулирующего клапана в положении подачи воздуха закрывает выпускное отверстие цилиндра и позволяет
рабочей жидкости поступать непосредственно в цилиндр, так что жидкость выталкивается вниз по каналу
бурильной колонны. — Изобретение будет описано далее на примере со ссылкой на прилагаемые чертежи, на
которых показано устройство, установленное на пневматическом буровом станке.
на указанных чертежах:
Рис. 1 представляет собой продольный разрез.
sig-. 2 — это внешний вид фасада, показанный на рис. 1.
Рис. 3 представляет собой поперечное сечение, выполненное по линии III-III на рис. 2.
Обращаясь более подробно к чертежам, комбинированный дроссельно-воздушный клапан включает в себя
конический корпус 1, выполненный заодно со стенкой цилиндра 2 и сообщающийся с выпускным отверстием
цилиндра 3, канал подачи давления 4, ведущий к клапану 5, атмосфере и источнику давления 6. Подвижный
клапанный элемент включает конус 7, вращательно установленный в указанном коническом корпусе 1a,
имеющий выступ на меньшем конце 7a, на котором жестко закреплена рукоятка управления 8. В указанном
коническом элементе образованы 4 канала 70, один из которых представляет собой сквозной канал 9,
предназначенный для открытия цилиндра в атмосферу через выпускное отверстие 1a корпуса клапана; между
другими каналами 10 находится канал 10, который всегда соединен с входным отверстием давления 11 (см.
рис. b) корпуса клапана 1 и либо с входным отверстием давления 4, либо с выпускным отверстием цилиндра
3. Расположение каналов таково, что в одном положении (как показано сплошными линиями) входной канал
10 сообщается с входным каналом 4 в цилиндре, а выпускной канал 9 соединяется с выпускным отверстием
цилиндра, так что в этом положении 85 инструмент работает; в другом положении (как показано пунктирными
линиями) входной канал 4 в стенке цилиндра закрыт, а входной канал в клапане открывает выпускное
отверстие 3 цилиндра 9, так что сжатый воздух напрямую соединен с внутренней поверхностью клапана, и
воздух продувается вниз по хвостовику; в другом положении подача сжатого воздуха прекращается.
В настоящее время, подробно описав и определив природу нашего изобретения и план его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_382586.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=382586&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB382586A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Джон Филланс Барр, из. Киллинер Хаус, Дрогеда, графство Лаут, Ирландское Свободное Государство,
подданный Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованиям свай, изготовленных из двух полых секций, верхняя из
которых имеет большую площадь поперечного сечения.
Уже предлагалось при формировании такой сваи использовать две трубы, вставляемые одна в другую, при
этом фланец на верхнем конце внутренней трубы входит в зацепление с внутренним ребром на нижнем конце
внешней трубы. Внутренняя камера была открыта в нижнем конце и вмещала забивной наконечник,
соединенный деревянной балкой с наковальней, которая устанавливалась на верхнем крае внутренней
камеры и принимала удары молотка или долбежного устройства.
Для формирования такой сваи необходимо изготавливать специальные трубы с ребрами и фланцами.
Целью настоящего изобретения является упрощение конструкции таких свай, что позволит снизить их
стоимость.
Согласно данному изобретению, свая выполнена из двух независимых трубок такого размера, что нижний
конец внешней трубки при необходимости точно надевается на верхний конец нижней трубки. Нижняя трубка
выполнена в виде башмака, верхний конец которого открыт, а наружная трубка открыта с обоих концов.
При строительстве свай используется следующий метод:
Нижняя труба, снабженная башмаком, устанавливается на место, в нее вставляется трамбовщик, нижний
конец которого опирается на верхнюю часть башмака, и труба вбивается до тех пор, пока ее верхний конец
слегка не выступит над землей. На нее надевается верхняя трубка, а пространство между перекрывающимися
частями трубок заполняется подходящим заполнителем, чтобы предотвратить попадание земли внутрь
секций трубок. Затем трубы утрамбовываются.
Предпочтительно, трамбовка снабжена крестовиной, которая опирается на верхнюю часть [Pri, _ 982,586
верхней трубки. Таким образом, при работе трамбовки обе секции трубы будут вдавливаться вниз: нижняя —
основанием трамбовки, верхняя — крестовиной.
Трубы, предпочтительно используемые при строительстве вышеуказанной сваи, изготавливаются в
соответствии с условиями патента.
№ 350,707.
Когда свая забита на необходимую глубину, при желании, в нее вставляется дополнительное армирование в
дополнение к уже имеющемуся в предварительно сформированных трубах, после чего в пустотелую сваю
заливается бетон и оставляется для затвердевания.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих два варианта данного изобретения, на рисунках 1–4 показаны
различные этапы производства сваи.
На рисунке 1 показана нижняя секция 1, имеющая в нижней части башмак 2, с установленным трамбовочным
устройством 3a. На рисунке 2 показана секция a7ti 1, утрамбованная, и следующая секция 4, установленная
поверх нее, при этом наполнитель 5 заполняется между примыкающими поверхностями секций 1 и 4. На
рисунке 3 показан трамбовщик 3 с поперечной головкой 6, одновременно забивающий обе секции 1 и 4 (80
секций), а на рисунке 4 показана готовая свая после извлечения трамбовщика 3 и заполнения арматуры 7 и
бетона X.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_382587.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=382587&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB382587A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА - ' - 'Л Л
Дата принятия Конвенции (Германия): 15 июня 1931 г.; Дата вступления в силу (в Соединенном Королевстве):
15 июня. 1932.
Полная версия принята: Овсянка, 27, 1932 382, 587 № 76.934/12, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся сундуков и портманто.
Я, Карл Пфбиль, проживающий по адресу: Магазин-фштрассе, 13а, Берлин, О. 27, Я, гражданин Германии,
настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к сундуку с фальшдном и опорными ножками, установленными в пространстве,
отделенном в сундуке фальшдном, причем эти ножки могут быть сложены после открытия дна сундука 1 и
зафиксированы запорными устройствами, установленными на этом дне сундука.
Известны контейнеры, которые также снабжены фальшдном, образующим пространство, в котором
размещаются складные ножки. В известных контейнерах стенки, ножки и складные опоры для ножек очень
толстые, чтобы обеспечить жесткое соединение, и, как правило, изготавливаются из дерева и подобных
материалов. Опорные ножки в известных контейнерах крепятся к фальшдну с помощью шарниров, поэтому
они также должны быть очень толстыми.
Следовательно, такой контейнер чрезвычайно тяжелый и его нельзя легко переносить, как небольшой сундук,
портфель или чемоданчик, который при необходимости можно превратить в сиденье. Следовательно,
возможность использования этих известных контейнеров очень мала и ограничена главным образом
уличными торговцами, рыбаками и им подобными, которые доставляют контейнер в определенное место с
помощью транспортного средства.
По сравнению с известными конструкциями, целью изобретения является максимальное облегчение веса
контейнера, чтобы его было легко переносить. По этой причине бар изготовлен из легкого и недорогого
материала, такого как вулканизированное волокно, подобно известным небольшим сундукам и портмоне, а
устойчивость достигается за счет усиления боковых стенок узкими, прочными стержнями каркаса. Складные
ножки дополнительно крепятся своими верхними концами к торцевой балке, которая, в свою очередь,
ввинчивается в балки каркаса ствола с помощью винтов.
Благодаря такому боковому креплению ножек по бокам ствола становится очевидно, что фальшдно может
быть очень тонким и легким, а устойчивость кривошипа повышается за счет этого крепления. Таким образом,
каркас сундука изготовлен из прочного материала, тогда как для крышки, ложного дна и стенок может
использоваться обычный тонкий и легкий материал, а также стандартная конструкция. Крышку можно
укрепить, прикрепив с внутренней стороны тонкий слой фанеры для увеличения её вместимости при резке.
Жесткая устойчивость ствола на ножках обеспечивается за счет установки двух металлических ламп,
закрепленных на внутренней стороне днища ствола, которые фиксируют опорные ножки 65 и предотвращают
их боковое смещение.
Расположение зажимов как можно ближе к земле обеспечивает устойчивое и жесткое положение
установленного на них ствола без специального усиления, а также позволяет конструкции 70 выдерживать
большой вес.
На прилагаемом чертеже показан один из вариантов осуществления изобретения, на котором фиг. 1
представляет собой перспективный вид, демонстрирующий ствол 75 в закрытом состоянии.
Рис. 2 представляет собой разрез по линии 2-2 на рис. 1.
Рис. 3 представляет собой разрез по линии 3-3 на рис. 2.
На рис. 4 показан туловище с вытянутыми ногами, готовыми к использованию. 80 Рис. 5 представляет собой
часть бокового вида рис.
3.1 На рис. 6 представлен разрез зажима для ноги.
В пространстве, образованном между фальшдном 1 и шарнирно закрепленным днищем ствола 85 1a, в
сложенном плоском положении размещены две опорные ножки 2 и 2a.
Соседние файлы в папке патенты