Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12941
.pdf
положение, смещенное на 180° относительно исходного положения, без изменения угла синхронизации.
На иллюстрации gO изображена втулка 9, в которой закреплена войлочная шайба 10. Эта втулка и шайба
образуют уплотнительный сальник для ротора и не являются частью изобретения.
Кулачок прерывателя, установленный описанным выше способом, может быть отрегулирован для вращения
ротора магнето по часовой стрелке на 95 градусов или против часовой стрелки. Обычно для обеспечения
правильной синхронизации на магнето со неподвижным якорем используется фиксация кулачка с помощью
шпонки на шпинделе магнето; при этом регулировка положения основания прерывателя на корпусе магнето
осуществляется с помощью эксцентрикового упора или регулируемого штифта. Такой метод обычно включал
в себя использование кулачков с пазами для шпонок в разных положениях (105) для вращения по часовой и
против часовой стрелки. Способ установки кулачка согласно изобретению исключает необходимость
регулировки упора в магнето или основании контактного прерывателя, а также для кулачков с пазами для
шпонок в разных положениях.
i-tayina. Теперь, подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_382653.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=382653&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB382653A
[]
Н
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Уильям Уоррен Триггс, из фирмы Marks & Clerk, 57 и 58, Линкольнс-Инн-Филдс, Лондон, W.C. 2, a
Подданный Великобритании настоящим заявляет о характере данного изобретения (сообщение,
направленное мне из-за рубежа компанией Williams OilO-Matic Heating Corporation, корпорацией,
организованной и действующей в соответствии с законами штата Иллинойс, Соединенные Штаты Америки,
занимающейся производством по адресу: Ист Белл-стрит, 1201, город Блумингтон, округ Маклин, штат
Иллинойс, Соединенные Штаты Америки), а также о способе его осуществления, который будет подробно
описан и установлен в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям жидкотопливных горелок для бытового отопления, и в
частности к электрическому механизму сжигания мазута с регулируемым приводом.
Целью данного изобретения является создание устройства такого типа, отличающегося прочной, но простой
конструкцией, адаптированного к современным методам производства, с взаимозаменяемыми и легко
регулируемыми различными частями.
С этой целью настоящее изобретение представляет собой бытовой механизм сжигания жидкого топлива,
включающий двигатель для привода механизма, торцевую крышку, установленную на двигателе, и
смесительный насос, который установлен на торцевой крышке и имеет входное устройство для подачи
жидкого топлива и воздуха, а также выходное устройство для подачи смешанной жидкости и воздуха под
давлением в сопло горелки, причем каждое из указанных средств подачи воздуха и средств отвода смеси
включает канал или камеру, образованную в торцевой крышке, причем указанное средство отвода также
включает регулируемое устройство, которое сообщается со средством подачи воздуха и предназначено для
регулирования давления топливно-воздушной смеси между насосом и соплом горелки.
На прилагаемых чертежах представлен предпочтительный вариант осуществления данного изобретения. На
чертежах:
На фиг. 1 показан вид сбоку усовершенствованного устройства [Puice 11-] 3S29653, установленного в
сочетании с бытовой печью промышленного типа 55, с отломанными частями и иллюстрацией электрических
элементов управления по диагонали.
Рис. 2 представляет собой увеличенный фрагментарный детальный вид фронтального проекции рис. 1, 60, с
отломанными частями и частично в разрезе.
На рис. 3 представлен вид сверху на механизм управления, изображенный на рис. 2, без крышки. 65 На рис. 4
представлен вид в центральном вертикальном продольном разрезе, выполненном по линии 4-4 (рис. 2), в
направлении стрелок.
На рис. 5 представлен увеличенный детальный план 70 впускного патрубка демпфера, с которого снята
крышка игольчатого клапана.
На рис. 6 показан вид сбоку дозирующего насоса со снятым корпусом и ротором. 75 На рис. 7 представлен
увеличенный детальный вид частично снятого ротора и управляющего кольца.
На рисунке 8 показан вид сбоку распылительного насоса со снятой дозирующей частью насоса 80.
На рисунке 9 представлен вид в вертикальном поперечном сечении раструба, выполненный по линии 9-9 на
рисунке 4.
Рисунок 10 представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии 10-10, рисунок 9, показывающий
соединение, ведущее от распылительного насоса к демпферу.
На рисунке 1 изображено:
Вариант осуществления усовершенствованного механизма масляной горелки с электрическим приводом и
управлением, устанавливаемого в сочетании с бытовым обогревателем или печью любого желаемого типа.
Масляная горелка изображена в боковой проекции и включает в себя электродвигатель 95, установленный
внутри корпуса 1, опирающегося и закрепленного на опоре 2 с регулируемыми ножками 3. Вал двигателя 4
проходит справа от корпуса двигателя через корпус вентилятора 5 к масляному насосу 6. Вентилятор (не
показан) установлен на валу двигателя внутри корпуса, и корпус вентилятора открывается в вытяжную трубу
7, которая проходит вдоль одной стороны механизма горелки и входит в камеру сгорания 8 коммерческого
предприятия. Дата заявки: 29 июля 1931 г., № 21676/31.
Завершено: октябрь. 31, 7932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Механизм сжигания жидкого топлива в бытовых условиях.
382,053 обогреватель или печь 9. Вал двигателя удлинен в противоположном направлении, чтобы пройти
через корпус распылительного насоса 10 и корпус дозирующего насоса 11, и предназначен для
одновременной работы масляного насоса 6, вентилятора внутри корпуса 5, распылительного насоса внутри
корпуса 10 и дозирующего насоса внутри корпуса 11.
Нефть или другое желаемое жидкое топливо забирается из резервуара (не показан на рисунке) через трубу 12
масляным насосом 6, из которого она подается по трубе 13 в корпус масляного фильтра 14, имеющий
переливную трубу 15, по которой избыток масла возвращается в резервуар.
Корпус масляного фильтра показан в проекции с торца и в разрезе на рисунках 2 и 4 соответственно. На
рисунке 2 показано, что маслопровод 13 входит в верхнюю левую часть корпуса, а переливной патрубок 13
выходит из верхней правой части корпуса.
На рисунке 4 показан масляный фильтр в виде цилиндра 16 с мелкой проволочной сеткой, установленного на
перфорированной по центру пластине 17, закрепленной на выступе внутри корпуса под отверстием подающей
трубы 13. В нижней части корпуса имеется выходное отверстие 18, ведущее в камеру масляного клапана 19.
Благодаря этому видно, что все масло, поступающее в камеру масляного клапана, сначала должно пройти
через цилиндрический фильтр 16, и если в корпус фильтра поступает избыток масла, оно будет вытекать
оттуда через переливную трубу 15 обратно в бак.
Масляный клапан и камера масляного клапана 19 расположены внутри корпуса 20, который также является
частью корпуса дозирующего насоса 11, и камера масляного клапана 19 снабжена каналом 21, ведущим из ее
верхней части в верхнюю часть внутренней части корпуса дозирующего насоса 11. Камера масляного клапана
поддерживает масляный клапан 22, который обычно удерживается в верхнем положении пружиной 23 и
открывается при нажатии на шток 24, установленный над ним в корпусе 20. Как показано на рисунке 4, шток 24
снабжен сильфонным сальниковым уплотнением 25, прикрепленным его верхним концом к пластине 26 над
углублением 27, в котором работает поршень, посредством крышки 28, которая также служит подшипником
или направляющей для верхнего конца поршня. Когда поршень опускается под действием давления топлива,
как описано ниже, он нажимает на масляный клапан 22, позволяя маслу проходить из корпуса масляного
фильтра через трубопровод 18 и камеру клапана 19 в трубопровод 21 и выводиться внутри корпуса
дозирующего насоса 11.
Как показано на рисунке 1, этот масляный клапан и корпус дозирующего насоса 20 крепятся к корпусу
распылительного насоса, а корпус распылительного насоса, в свою очередь, крепится к торцевой крышке 29
корпуса двигателя 1 с помощью стяжных тяг 30.
Дозирующий насос включает цилиндрическое основание 31, которое удерживается между корпусом
дозирующего насоса 11 и корпусом распылительного насоса 10 с помощью указанных стяжных стержней 30.
Корпус дозирующего насоса представляет собой цилиндрическую камеру 75 32, концентричную продолжению
41' вала двигателя 4, который проходит через центр основания дозирующего насоса 31 и функционально
соединен с ротором 33, способным свободно вращаться внутри камер 32 и опираться с одной стороны на
выступ аналогичного размера и формы 34, простирающийся к центру камеры от неподвижного основания 31.
Принцип работы этого дозирующего насоса будет подробно описан в связи с рисунком 6 на чертеже. В
настоящее время достаточно отметить, что масло или жидкое топливо, поступающее из трубопровода 21 в
камеру дозирующего насоса 32 90, подается с постоянной скоростью внутрь корпуса распылительного насоса
10 независимо от качества топлива.
Корпус распылительного насоса 10 представляет собой цилиндрический корпус 95, примыкающий к
неподвижному основанию дозирующего насоса 31 и торцевой крышке 29 корпуса двигателя 1, причем
цилиндрический корпус расположен эксцентрично относительно вала двигателя 4, а цилиндрический ротор
100 35 установлен аксиально на валу двигателя 4 таким образом, чтобы плотно прилегать к внутренним
стенкам распылительной камеры внутри корпуса 10 с его нижней стороны, и указанный ротор 105 снабжен
множеством лопастей 36, скользящих внутри направляющих в роторе 935, внешние концы которых
предназначены для контакта и скольжения по всей внутренней поверхности цилиндра распылительного
насоса 110 при вращении ротора, как будет более подробно описано ниже в связи с рисунком 8. Для общего
понимания работы данного устройства достаточно сказать, что воздух 115 поступает в камеру распыления
через каналы, предусмотренные в торцевой раструбной крышке 29.
Торцевая крышка 29 крепится к корпусу двигателя 1 в неподвижном положении любым желаемым способом.
Как уже указывалось ранее, 120 стяжных тяг 30 обеспечивают надежное крепление масляного клапана,
корпуса дозирующего насоса и корпуса распылительного насоса в неподвижном положении и в надежном
зацеплении с торцевой крышкой 29. Поверхность торцевой раструбной части, прилегающей к
распылительному насосу 125, образует внутри корпуса распылительного насоса заглушку для этого конца
распылительной камеры. В корпусе торцевой крышки предусмотрен воздухозаборный канал 37, идущий от
воздухозаборника 139-A' -- - ----- --- -- -382,653 глушителя 38 на его верхней стороне к распределительному
каналу 81, расположенному вокруг центра торцевой крышки и окружающему вал двигателя 4, и, для общего
понимания, на данный момент достаточно отметить, что указанный распределительный канал сообщается с
внутренней частью камеры распылительного насоса.
Распылительный насос соединен с воздуховодом 83 (рис. 9 и 10) в торцевой раструбной части, который также
соединен с напорной трубой 41 для подачи распыленной смеси масла и воздуха под давлением от
распылительного насоса через отводящую трубу 7 к соплу горелки 42, как показано на рисунке 1. Давление
также передается по трубе 39 от распылительного насоса к нижней стороне корпуса сильфона демпфера 40.
Корпус сильфона демпфера 40 выполнен в виде цилиндрического корпуса, открытого сверху, и является
неотъемлемой частью крышки 28, закрепленной на масляном клапане и корпусе дозирующего насоса 20 над
скважиной 27. Внутри этого корпуса расположен металлический сильфон 43, закрытый снизу и закрепленный
на выступающей наружу пластине 44, при этом пластина 44 зажимается вокруг верхних краев корпуса с
помощью затвора 45, имеющего центральное отверстие с выступающим цилиндрическим подшипником 46,
который также служит основанием или опорой для механизма управления. Поршень 47, имеющий
увеличенную головку в нижнем конце, установлен в центральном подшипнике 46, при этом нижняя
увеличенная головка опирается на дно сильфона 43 и обычно удерживается в контакте с ним с помощью
пружины сжатия 48, расположенной вокруг поршня и подшипника между нижней стороной крышки и верхней
стороной увеличенной головки. Сальниковая коробка, включающая металлический сильфон 49, расположена
вокруг указанного плунжера 47 и подшипника 46, причем этот сильфон закрыт с нижнего конца и расположен
между наружным сильфоном 43 и нижней стороной увеличенной головки плунжера 47, а противоположный
конец закреплен на выступающей пластине, удерживаемой в герметичном положении с нижней стороной
крышки 45 зажимным элементом 50.
Таким образом, очевидно, что когда давление, создаваемое распылительным насосом, передается через
трубу 39 на нижнюю сторону сильфона 43, сильфон 43 сжимается, тем самым приводя в движение поршень
47.
Движение плунжера e60 47 вверх используется для управления плунжером масляного клапана 24, а также
выключателем зажигания, как описано ниже, и желательно обеспечить медленное движение плунжера 47
вверх и позволить ему быстро вернуться в самое нижнее положение. Когда сильфон 43 сжимается, воздух,
находящийся между внутренними стенками этого сильфона 43 и внешними стенками сильфона 49, должен
выходить в атмосферу, и, регулируя скорость выхода воздуха, можно также регулировать движение поршня
47 вверх.
С этой целью камера 51 выполнена заодно с верхней стороной крышки 45 и выступает над ней.
Предпочтительно, эта камера имеет углублённое коническое дно с небольшим каналом 52, ведущим от его
вершины в атмосферу, а также вертикальный канал 8O0 53, ведущий от его наклонной поверхности, как
показано на рисунке 5, внутрь корпуса демпфера сильфона между сильфонами 43 и 49, как показано на
рисунке 4. Крышка 54 закреплена над камерой 51, как показано на рисунке 4. Эта крышка содержит
центральный вертикальный канал 55, от которого отходит угловой воздуховод 56, ведущий в атмосферу, с
опорной поверхностью 9G, образованной вокруг канала 55 ниже нижнего соединения указанного воздуховода.
В крышке 54 установлен игольчатый клапан 57, предназначенный для регулируемого управления размером
отверстия между каналом 55 и воздуховодом 56. Обратный клапан, предпочтительно шаровой 58, расположен
в нижней части камеры 51 и обычно закрывает канал 52.
Благодаря правильной регулировке игольчатого клапана 57, время, необходимое для сжатия сильфона 43 из
его положения, опирающегося на дно корпуса 40, до момента, когда увеличенная головка плунжера 47 войдет
в зацепление с дном подшипника 46, может быть точно измерено. Когда давление на внешней поверхности
сильфона 43 сбрасывается, пружина 48 расширяет его, создавая разрежение через канал 53 в камеру 51,
позволяя атмосферному давлению, поступающему в канал 52, проходить через обратный клапан 58. Таким
образом, обеспечивается регулируемый демпфер, контролирующий время перемещения плунжера 47. 115
Как уже говорилось ранее, масляный клапан 22 обычно закрыт и открывается движением штока 24 вниз.
Движение поршня 47 вверх, приводимое в действие сильфоном 43, передается 20 на рычаг 59, шарнирно
установленный в точке 60 на одной линии с верхним концом штока 24. Рычаг 59 выходит за пределы своей
оси вращения и снабжен регулируемым контактом 61, направленным вниз и предназначенным для
взаимодействия с шариком 62, расположенным в верхнем конце штока 24. В результате движения поршня 47
вверх происходит опускание штока 24 для открытия масляного клапана 22, и когда давление внутри корпуса
30 382,653 сбрасывается, опускание поршня 47 пружиной 48 позволяет восходящему натяжению пружины 23
вернуть шток 24 и рычаг 59 вместе с ним.
Как показано на рисунке 3, рычаг 59 снабжен угловым удлинителем 62, предназначенным для зацепления с
нижней стороной цилиндрического корпуса 63, который закрыт с верхней стороны и шарнирно установлен на
штифте 64, установленном на верхнем удлинителе от нижней части затвора 4,5 с одной стороны и на
некотором расстоянии выше указанного рычага 59.
Нижний открытый конец 65 этого корпуса имеет утяжелитель, обеспечивающий его постоянный контакт с
выступом 62' рычага 59, и предназначен для размещения в нем ртутного трубчатого выключателя 66, который
будет находиться в закрытом положении, когда открытый конец корпуса 63 находится в самом нижнем
положении, и в открытом положении, когда корпус 63 будет повернут вокруг своей оси до верхнего предела
своего движения за счет зацепления выступа 62' рычага 59, когда плунжер 47 полностью выдвинут. Для
корпуса сильфона приборной панели предусмотрена крышка 67, которая защищает элементы управления и
другие детали, установленные на верхней поверхности крышки 45.
Для более полного понимания детального устройства дозирующего и распылительного насосов следует
обратиться к детальным видам этих элементов, показанным на рисунках 6, 7, 8 и 9 чертежа. Рисунок 6
представляет собой вид с торца дозирующего насоса со снятыми ротором и корпусом, на котором
изображены основание 31 и внешняя поверхность удлинителя 34. Масло, поступающее в камеру
дозирующего насоса 32 через канал 21, затем попадает в углубление 68 на плоской поверхности основания
31, показанное на одной стороне удлинителя 34. Это углубление сообщается с поперечным отверстием 69,
простирающимся вверх до внешней поверхности удлинителя 34 и образующим удлиненное отверстие,
параллельное внешним стенкам указанного удлинителя и расположенное между ним и удлинителем вала
двигателя 4X. На противоположной стороне верхней поверхности удлинителя основания 34 расположено
аналогичное по форме отверстие 70, которое простирается поперечно основания 31 и заканчивается
соединением с радиальным каналом 71 в указанном основании. Этот канал проходит через противоположную
сторону указанного основания и открывается в распылительную камеру, примыкающую к внутренней части
корпуса GO 10.
Ротор 33, как показано на рисунке 7, снабжен возвратно-поступательным поршнем 72, плотно расположенным
внутри поршневой камеры 73, расположенной с одной стороны и параллельно плоскости, проходящей через
центр указанного ротора, причем этот поршень обычно удерживается в своем крайнем положении поршневой
пружиной 74. В нижней части поршневой камеры имеется отверстие s 75, расположенное таким образом,
чтобы последовательно проходить через отверстия 69 и 70 на верхней поверхности 70 удлинителя основания
34&. Поршень 72 вращается вместе с ротором, при этом его внешний конец касается внутренней поверхности
управляющего кольца 76, которое удерживается от вращения расположенными напротив друг друга
штифтами 77, входящими в пазы на краях указанного кольца. Эксцентриситет управляющего кольца 76
регулируется кулачком 78, воздействующим на внешнюю поверхность указанного кольца в соответствии с
неподвижными штифтами 77, 80, установленными на валу 79, который проходит через сальниковую коробку в
корпусе измерительного насоса и имеет рычаг управления 80, жестко закрепленный на его внешнем конце.
Вращением этого кулачка 85 управляющее кольцо перемещается относительно пружины 76', смещая его
внутреннюю поверхность к внешней поверхности ротора или от нее. Порты 69 и 70 расположены таким
образом, что, когда пружина 74 9C отталкивает поршень от дна поршневой камеры, порт 75 поршневой
камеры проходит над портом 69 в удлинителе 34, сообщаясь с утопленным портом 68, в результате чего
жидкость из камеры 32 затягивается через эти порты в поршневую камеру 73, и когда поршень начинает
опускаться, порт 75 поршневой камеры проходит над портом 70 в удлинителе 34, в результате чего
содержимое поршневой камеры вытекает через порт поршневой камеры в порт 70 и в радиальный канал 71 в
камеру распыления. Как показано на рисунках 2 и 4, рычаг 8 кулачкового вала управляющего кольца снабжен
съемным угловым стопорным элементом 80', предназначенным для зацепления с одним из ряда отверстий
80b, расположенных концентрично валу 79 на выступающем удлинителе 83b корпуса 11 дозирующего насоса
110, благодаря чему положение управляющих колец 76 может регулироваться и надежно фиксироваться в
этом положении после регулировки.
На рисунке 8 показан вид с торца распылительного насоса 116 со снятым основанием дозирующего насоса
31. Из этого вида, взятого в сочетании с поперечным сечением, показанным на рисунке 4, видно, что корпус 10
расположен эксцентрично относительно вала двигателя 120 4, а ротор 35 скользит, поддерживая лопасти 36,
которые предпочтительно расположены с одной стороны и параллельно плоскости, проходящей через центр
ротора, как показано на рисунке 8. Эти лопасти 36 125 скользят по плоским поверхностям основания
дозирующего насоса 31 и торцевой крышки 29 по своим противоположным краям, а их внешний край
приспособлен для скольжения по внутренней поверхности эксцентрично расположенного корпуса 10 130
382,653 5 под действием центробежной силы при вращении вала двигателя. Поверхность торцевой крышки
29, контактирующая с прилегающей стороной ротора и прилегающими кромками лопаток 36, является
плоской, как показано на рисунке 4. Воздуховод 37, идущий от глушителя 38 на верхней поверхности торцевой
крышки, открывается в распределительный канал или камеру 81, форму которой показана на рисунке 9, и
которая проходит вокруг вала двигателя 4 и открывается во впускной канал 82 распылительного насоса в
точке, диаметрально противоположной входному отверстию канала 37.
Канал распылительного насоса 82 расположен концентрично с валом двигателя и имеет такую форму,
которая позволяет вращению лопаток 36 всасывать или забирать воздух из отверстия 82' на конце этого
канала в распылительную камеру. На поверхности fMat торцевой раструбной крышки 29 имеется углубление
83, образующее канал или камеру, расположенную таким образом, что она открыта и сообщается с каналом
83', который последний можно назвать выпускным отверстием распылительного насоса.
Воздуховод 83 открывается в трубу 41, ведущую к соплу горелки, и устроен таким образом, что воздух,
всасываемый через воздуховод 82, сжимается лопатками 36 и выводится через патрубок 83'. Радиальный
патрубок 71 в основании 31 дозирующего насоса, который открывается в камеру распыления, подает в нее
масло приблизительно по линии воздухозаборника 82", благодаря чему воздух и масло распыляются или
смешиваются, образуя пену или эмульсию, которые затем подаются из распылительного насоса через
воздуховоды 83" 83 в трубу 41 к соплу горелки для выработки тепла в камере сгорания печи. В различных
условиях может быть целесообразно или необходимо регулировать давление этой смеси, которая подается
через сопло горелки.
Как показано на рисунке 9, воздуховод 83 не только открывается в соединительный канал 84, ведущий к трубе
41, но и открывается в прилегающий проход 85, который ведет к манометру 86. В этот канал 85 также входит
регулируемый шток игольчатого клапана o50 87, установленный в крышке 88, закрепленной на наружном
конце указанного канала 85. Стенка воздуховода 83 напротив прохода 85 снабжена отверстием 89,
образующим средство сообщения между воздуховодом 83 и воздуховодом 90 в торцевой раструбной части,
открывающимся в воздуховод 82, который отделен от воздуховода 81 в торцевой раструбной части
перегородкой 91, которая на своем нижнем конце имеет отверстие из воздуховода 90 напротив отверстия
воздуховода 82 впускного канала 82a распылительного насоса, причем нижние стенки воздуховода 90
являются продолжением концентрической внешней стенки воздуховода 82. Путем изменения размера
отверстия в проходе 89 можно регулировать давление смеси.
Подача жидкости из камеры распыления через воздуховод 833 и воздуховод 83 в трубу 41 может изменяться,
поскольку избыточное давление будет откачиваться через проход 89 при открытии игольчатого клапана в
воздуховод 70, а затем через воздуховод 82 за счет всасывания распылительного насоса во время работы.
Для успешного проведения этой операции необходима перегородка 91.
Таким образом, смесь воздуха и масла под давлением из воздуховода 83 ударяется о перегородку 91, выходя
из канала 89, и направляется вниз, так что оказывается напротив отверстия воздуховода 82, благодаря чему
втягивается непосредственно в указанный воздуховод, минуя воздуховод 81.
На рисунке 2 показано соединение трубки 39 с нижней частью корпуса сильфона демпфера, расположенное с
одной стороны корпуса распылительного насоса, как это также показано на рисунке 10.
На рисунке показан поперечный вид трубы 39, сообщающейся с каналом 92 в концевой раструбной части,
которая открывается в канал 84, так что при первоначальном включении распылительного насоса
создаваемое в нем давление будет передаваться через напорный канал 83, канал 84 и канал 92, ведущие от
него к трубе 39.
На рисунке 1 показана труба 41, по которой топливо подается к форсунке 42, а отломанный участок отводной
трубы 7 иллюстрирует устройство прямого искрового зажигания 100. В этом типе зажигания и управления
предохранительный выключатель, расположенный в распределительной коробке 93, имеет противовес,
который обычно удерживает выключатель в разомкнутом положении, а в замкнутом положении удерживается
отключаемой защелкой, реагирующей на тепло, выделяемое проходящим через него электрическим током. На
верхней стороне корпуса двигателя на рисунке 1 показано устройство зажигания 94, которое может
представлять собой искровую катушку или трансформатор, в зависимости от необходимости, и в любом
случае один из выводов индуцированного тока заземлен на корпусе двигателя. Показан кабель для передачи
другого пути индуцированного тока от блока зажигания к электроду 96, который установлен на трубе 41 и
изолирован от нее, и проходит до точки перед соплом горелки, а затем изгибается вниз, образуя искровой
зазор с другим электродом 97, расположенным таким образом, что искра будет возникать на пути
отработанного топлива для его воспламенения; последний электрод установлен на трубе 41 и заземлен на
нее 125.
Работа горелки контролируется комнатным термостатом Т, и предпочтительно, чтобы печь была снабжена
прессостатом П, включенным в цепь с комнатным термостатом. Предохранительный выключатель 'd 382,653
предотвращает разрыв цепи двигателя во время нормальной работы благодаря предохранительному
выключателю дымовой трубы S, установленному в дымовой трубе 98 или канале, по которому газы сгорания
поступают из камеры сгорания в дымовую трубу или дымоход.
На рисунке 1 также показан кабель 99, соединяющий выключатель 66 между крышкой 67 затвора 45 корпуса
сильфона демпфера 40 и распределительной коробкой 93.
Когда печь холодная и двигатель работает в режиме холостого хода, цепь обычно размыкается через
комнатный термостат Т, однако цепь замыкается через термостат давления П и ртутный выключатель 66, а
также через предохранительный выключатель.
Когда комнатный термостат срабатывает, чтобы включить горелку для выработки тепла, цепь замыкается, как
описано выше, и двигатель начинает работать, создавая давление в распылительном насосе, которое
передается через трубу 39 к нижней стороне сильфона 43, вызывая его сжатие, и по мере того, как плунжер 47
движется вверх, он открывает масляный клапан, позволяя маслу протекать через дозирующий насос в
распылительный насос и выходить через сопло горелки. При замыкании ртутного трубчатого выключателя 66
устройство зажигания также активируется, вызывая искру между электродами 96 и 97 и воспламеняя жидкое
топливо, и по прошествии заданного времени, когда плунжер 47 достигнет верхнего 35-градусного положения,
ртутный трубчатый выключатель наклонится, чтобы разомкнуть цепь устройства зажигания. Если по
какой-либо причине зажигание не произойдет, цепь двигателя продолжит проходить через соответствующий
нагревательный элемент, что приведет к срабатыванию предохранительного выключателя и, следовательно,
к разрыву цепи двигателя.
Для обеспечения нормальной работы горелки после зажигания используется предохранительный
выключатель дымовой трубы.
Если требуется использовать комбинированное газовое и искровое зажигание, корпус газового клапана 117
выполнен заодно с корпусом сильфона демпфера 45, как показано на рисунке 2. В этом корпусе находится
шаровой клапан 118, обычно удерживаемый в закрытом положении пружиной сжатия 119, закрывающей
проход внутрь корпуса.
независимый источник подачи газа поступает в него через трубу 120 и отводится оттуда по патрубкам 121 к
точке, расположенной рядом с соплом горелки. Для контроля подачи газа в течение всего времени работы
искрового зажигания в корпусе газового клапана установлен шток 122, который скользит по нему и нажимает
на шаровой клапан 118. Это движение передается стержню посредством рычага 123, шарнирно
установленного на опоре ff, выступающей над верхней поверхностью затвора 45. Указанный рычаг 123
снабжен утяжеленным концом 124, который обычно удерживает этот конец рычага в контакте с концом рычага
управления масляным клапаном 59, так что когда плунжер 47 70 вызывает вращение рычага 59 вокруг своей
оси, он также вызывает вращение рычага 123 вверх вокруг своей оси. Рычаг 123 снабжен раздвоенным
удлинителем 125, плечи которого 75 выступают за пределы точки поворота.
Между концами этих удлинителей 125 шарнирно закреплен элемент 126, взаимодействующий со штоком
газового клапана, снабженный регулируемым элементом 127, расположенным таким образом, что когда
утяжеленный конец 123 находится в нажатом положении, этот элемент 127 будет взаимодействовать с
верхним концом штока 122, когда газовый клапан 117 установлен в закрытое положение. Элемент 126,
соединяющий шток газового клапана, снабжен удлинителем 128, через который проходит регулировочный
винт 129 и который предназначен для контакта с корпусом рычага 123 над его точкой поворота, как показано
на рисунке 2. При перемещении плунжера 47 вверх на 90 градусов рычаг 123 вращается вокруг своей оси, в
результате чего элемент 126, взаимодействующий со штоком газового клапана, опускается вниз, при этом
регулировочный винт 129 соприкасается с рычагом 123. Это движение опускает шток газового клапана 122, а
затем, при дальнейшем вращении элемента 126 вниз, зацепляющий элемент 127 касается штока 122 и теряет
контакт с ним. Выведение его из-под контроля позволяет пружине 119, проходящей через шарик 118,
передавать штоку 122 движение вверх, позволяя газовому клапану зафиксироваться и перекрыть автономную
подачу газа.
Поворотная опора элемента 126 (105) позволяет ему проходить над верхним концом штока 122 в его
поднятом положении, когда двигатель горелки перестает работать, так что, когда утяжеленный конец 124
находится в самом нижнем положении (110), элемент 126, взаимодействующий со штоком газового клапана,
снова займет положение, показанное на рисунке 2.
На рисунке 1 показана независимая газопроводная труба 121, заканчивающаяся рядом с трубой 41 (115) на
небольшом расстоянии позади сопла 42, а электрод 96 расположен таким образом, что при подаче
напряжения на устройство зажигания 94 искра перескочит с электрода 96 на конец трубы 121 120, и если из
него выйдет газ, он воспламенится.
В некоторых районах для отопления используется природный газ, и дом не будет снабжаться обычным
коммерческим искусственным газом марки 125. Природный газ ведет себя по-разному в разных условиях по
сравнению с искусственным газом в системах зажигания с использованием газа и искры. В тех случаях, когда
требуется природный газ, природный газ 130 382,653 i6 382,653 подается через газовый клапан внутрь
камеры распыления. Для этой цели на рисунке 9 показано заглушенное отверстие 146, но соединительная
труба к газовому клапану 117 отсутствует. В данном случае при работе с природным газом используются
электроды прямого искрового разряда, и природный газ сначала подается в корпус газового клапана, а оттуда
— в отверстие в камере распыления. Управление подачей природного газа в распылительный насос
осуществляется по тому же принципу, что и в комбинированной системе подачи газа и искрового разряда при
-15 В, описанной для искусственного газа. При использовании природного газа применяются электроды
прямого искрового зажигания, так что когда горелка начинает работать в течение заданного времени,
природный газ поступает в распылительный насос и проталкивается по трубе 41 к соплу 42, где
воспламеняется, а пламя воспламеняет смесь масла и воздуха, проходящую через сопло.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что, хотя я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_382654.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=382654&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB382654A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конференции (Германия) 13, 1930.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 29 июля 2013 г. Заявки, полностью принятые: октябрь. 31,
1932.
л. 21-67)1i.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования абсорбционных холодильных установок или относящиеся к ним.
Мы, компания EIeCTROLux LIMITED, расположенная по адресу: Риджент-стрит, 153/155, Лондон, W.1,
британская компания (правообладатели компании PLATEN-huNTERS REFRIGERATING SYSTEM
AxTIEBOLAG, расположенной по адресу: Норрмальмторг, Стокгольм, Швеция, F 2, шведская компания),
настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к абсорбционному холодильному аппарату, работающему с газом,
выравнивающим давление, в котором жидкость подается вверх из камеры высокого давления в камеру более
низкого давления.
Целью изобретения является создание системы циркуляции жидкости, которая улучшает циркуляцию
абсорбирующей жидкости.
Согласно настоящему изобретению, в непрерывно работающем абсорбционном холодильном аппарате,
содержащем газ для выравнивания давления и имеющем абсорбционную жидкость, вытесняемую из камеры
высокого давления посредством газа, помещенного под давлением клапаном, периодически
предназначенным для удержания жидкости, повышение уровня жидкости в камере высокого давления
вызывает ее поступление в подъемную трубу, соединенную с указанной клапанной трубой, и подъем из
камеры высокого давления, при этом жидкость перекрывает указанную подъемную трубу, препятствуя
прохождению газа, после чего создаваемое в камере высокого давления давление выталкивает жидкость в
клапанную трубу, закрывая ее, и при дальнейшем увеличении давления поднимает жидкость к абсорберу.
Изобретение будет более подробно описано ниже со ссылкой на прилагаемую схематическую диаграмму, где
10 обозначает котел абсорбционного холодильного аппарата, нагреваемый любым подходящим способом,
например, электрическим нагревательным элементом или газовой горелкой, и далее будет предполагаться, в
качестве примера, что он работает с водой в качестве абсорбционной среды, аммиаком в качестве
хладагента и водородом в качестве газа, выравнивающего давление. Пары хладагента, выделяющиеся в
котле 10 л при нагреве, известным образом транспортируются по трубопроводу 11 к конденсатору 12, где
пары хладагента сжижаются. Сжиженный хладагент поступает в разделительную рубашку [PrTce 11-1 13,
окружающую трубопровод 11, которая известным образом обеспечивает отделение 55 любых паров
абсорбционной среды, переносимых вместе с парами хладагента. Образовавшиеся таким образом в рубашке
сепаратора пары хладагента, а также избыток сжиженного хладагента проходят через конденсаторный
элемент 14 (60 секунд), который вместе с конденсатором 12 может охлаждаться любым подходящим
способом, и поступают в испаритель 15 аппарата.
Снаружи это может быть обеспечено охлаждающим устройством известного типа, а внутри —
распределительными устройствами для сжиженного хладагента. В испарителе 15 сжиженный хладагент
испаряется в присутствии вспомогательного газа, который подается из абсорбера 16 через трубопровод 17.
Газовая смесь, образующаяся в испарителе, протекает по трубопроводу 18 обратно в абсорбер 16, который
также, как известно, может быть снабжен распределительными устройствами для абсорбционного раствора.
Трубопроводы 17 и 18 предпочтительно располагаются в режиме взаимного теплообмена.
Обогащенный абсорбентом раствор собирается в нижней части абсорбера 80 и отсюда по трубопроводу 19
подается в котел, который, например, проходит горизонтально, так что уровни в обоих сосудах будут
находиться на одной высоте. 85 Циркуляция абсорбционного раствора осуществляется с помощью
специального насосного устройства. Данная конструкция включает в себя, в целом, насосный резервуар 20, от
которого отходит восходящая труба 21, проходящая через теплообменник 90 22 к верхней части абсорбера,
клапанное устройство, обозначенное в целом цифрой 23, а также два устройства обеспечения давления 24 и
25. Насосная емкость, которая нагревается любым подходящим способом 95, предпочтительно, однако, тем
же источником тепла, что и котел, поскольку это обеспечивает экономию материалов и тепла, соединена с
котлом 10 через устройство обеспечения давления 24. Данное устройство состоит из двух труб диаметром
100 мм, расположенных одна внутри другой, из которых одна, предпочтительно внутренняя, подает раствор из
котла вниз, в то время как раствор поднимается по другой трубе, предпочтительно внешней, и переливается
выше уровня жидкости в насосном сосуде 382654 через край внешней трубы в sa:
Насосная установка. Повышение давления в насосном сосуде при нагреве приводит к обратному давлению
жидкости во внешней трубе, соответствующему избыточному давлению в указанном сосуде. Давление также
приводит к тому, что часть содержимого насосного резервуара выталкивается через трубопровод 21 в
абсорбер.
Для того чтобы вернуть в насосный сосуд раствор, нагнетаемый в абсорбер, необходимо предусмотреть
устройство, которое периодически сбрасывает избыточное давление в насосном сосуде, чтобы обеспечить...
Спуск раствора из котла 1 в насосную емкость 20. Для этой цели предусмотрено устройство обеспечения
давления 2i и предохранительный клапан 23.
Клапанное устройство, как правило, состоит из:
Труба 26 имеет приблизительно горизонтальную форму. Один конец этой S-образной трубы открывается в
насосный сосуд в точке, расположенной ниже уровня жидкости в этой камере. Другой конец восьмитрубного
трубопровода открывается в устройство обеспечения давления 25 в точке, расположенной выше самого
высокого уровня в насосном сосуде 20.
Соседние файлы в папке патенты