Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12927
.pdf
Заявка принята, февраль. 23, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся стоматологических установок или связанные с ними.
Мы, Генри Пайпер и Альфонс Фердинанд Пайпер, оба проживающие по адресу: Эпплтон-стрит, 43, Рочестер,
округ Монро, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, оба граждане Соединенных Штатов Америки,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано,
что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Наше изобретение относится к тому, что в отрасли стало известно как стоматологические установки или
модульное оборудование, целью которого является обеспечение в одном аппарате и в пределах легкой
досягаемости оператора различных электрических, пневматических, водо- и газораспределительных
устройств, используемых стоматологом в обычной практике.
В таких установках обычно размещают в одном корпусе стоматологический аппарат, фонтанный плеватель,
ортодонтический стол, распылители и различные другие приспособления и инструменты, работающие от
воздуха и электрического тока. Он также предусматривает распределительный щит, с помощью которого
электроприборы могут подключаться к цепи, отключаться и соответствующим образом контролироваться.
Предметом настоящего изобретения является усовершенствованная конструкция, в частности, для защиты
инструментов и обеспечения компактности в нерабочем состоянии, а также большей доступности и удобства,
и большей функциональности в рабочем состоянии. Изобретение представляет собой стоматологическое
устройство, включающее в себя: полую опорную балку с выступом, образующим отсек; кронштейн,
качающийся вокруг вертикальной оси относительно указанной опорной балки и выступающий; рычаг,
качающийся вокруг горизонтальной оси относительно указанного кронштейна; и крышку для указанного
отсека, установленную на указанном рычаге.
На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 представляет собой вид спереди усовершенствованного устройства;
Рисунок 2 представляет собой вертикальный разрез его верхней части, показывающий его в нерабочем
состоянии:
Рисунок 3 представляет собой вид, аналогичный рисунку 2, демонстрирующий его в условиях эксплуатации;
рисунок 4 — план той части конструкции, которая показана на рисунке 3; рисунок 5 — частичный
горизонтальный разрез, выполненный в основном в плоскости 55 линии 5-5 рисунка 3; рисунок 8 — разрез,
выполненный в плоскости линии 6-6 рисунка 5, в направлении, указанном стрелками; рисунок 7 — детальный
разрез, выполненный в плоскости линии 7-7 рисунка 5, в направлении, указанном стрелками; рисунок 8 — вид,
аналогичный рисунку 2, но демонстрирующий модификацию, на которую будет сделана ссылка; основным
опорным элементом устройства является полая колонна 15, которая предназначена для опоры на пол, при
этом различные приборы, переносимые ею, расположены на соответствующей высоте в пределах удобной
досягаемости оператора.
Водопроводные и газопроводные трубы, а также провода электропитания подводятся к колонне 15 (75),
предпочтительно через ее нижнюю часть, после чего выполняются соответствующие соединения с
различными приборами и устройствами, которые они обслуживают.
С одной стороны колонны 1,5 расположена опорная планка 16, на которой размещен фонтанный кран 17, а
также соответствующие трубы подачи и отвода воды 18 и 19, соответственно, предназначенные для
обслуживания этой части аппарата 85.
На противоположной стороне колонны 15 расположен опорный рычаг 20, несущий два вспомогательных
кронштейна 21 и 22, первый из которых направлен вверх, а второй — вбок, и оба они установлены на
вертикальной оси, обозначенной пунктирной линией x.
Вертикальный кронштейн 21 несет стоматологический двигатель 95 22, а боковой кронштейн 22 несет
ортопедический стол 24, а также подогреватели распылительных пульверизаторов 25. Горелка Бунзена 26 и
лампа P 27, обеспечивающие свет, необходимый для исследования X-rav фотогрантов. 100 Колонна 15
содержит различные механизмы для распределения и управления открывающими механизмами. Однако
будут упомянуты только те элементы, которые имеют отношение к настоящему изобретению, 343,590.
Верхняя часть колонны смещена назад, как показано на 28, образуя открытую переднюю панель, в которой
закреплен открытый передний корпус 29, образующий отсек 30. Корпус сигнальной лампы 31,
предпочтительно интегрированный с корпусом 28, установлен сверху.
Передняя стенка колонны 1.5 соединяется с полом 32 корпуса 29, как лучше всего показано на рисунках 2 и 3,
наклонной стенкой 33, в середине которой образовано углубление 34 для размещения поворотного рычага 35,
несущего опору для приборов и лоток, которые будут описаны далее. 3 — Теперь будет описано крепление
кронштейна 35. В месте соединения передней стенки и наклонной стенки 33 колонна 15 снабжена
горизонтальным пазом 36, на одном конце которого, внутри передней стенки, расположен шарнирный штифт
37.
На этом поворотном штифте установлен кронштейн 38 для обеспечения качательного движения, как показано
сплошными и пунктирными линиями на рисунке 5. Это движение осуществляется через паз 36 и
ограничивается наружу выступом 39, который входит в зацепление с внутренней поверхностью передней
стенки, и внутрь — зацеплением с упорным штифтом T0. Передняя часть кронштейна 38 снабжена двумя
выступами 41, 41, между которыми установлен конец рычага 35, поворачивающийся на шарнирном штифте
42. Теперь станет ясно, что рычаг 35 качается вокруг горизонтальной оси, представленной штифтом 42,
который, в свою очередь, качается вокруг вертикальной оси, представленной штифтом 37. По мере
дальнейшего изложения этого описания станет ясно, что, когда
40. Для использования аппарата кронштейн 38 поворачивается в положение наружу. Поэтому целесообразно,
чтобы перемещение кронштейна j38 управляло электрически управляемым переключателем, и с этой целью
мы предусмотрели на внутренней стороне передней стенки колонки переключатель 43, показанный на
рисунках 5 и 7, управляемый плунжером 44. Этот плунжер обычно выталкивается наружу из корпуса
переключателя, и мы расположили его таким образом для взаимодействия с кулачковой поверхностью 45 и
фиксатором 46 на нижней стороне кронштейна, 38 удаленным от поворотного механизма 37.
Когда плунжер 44 находится в верхнем положении, как показано пунктирными линиями.
На рисунке 7 цепь, управляемая переключателем 43, замкнута, а когда он находится в положении «вниз», как
показано сплошными линиями на рисунке 7, цепь, управляемая переключателем 43, разомкнута.
Следовательно, когда кронштейн 38 находится во внутреннем положении, как показано сплошными линиями
на рисунке 5, прибор 44 удерживается в нижнем положении, при этом цепь разомкнута, как это происходит,
когда устройство не используется. Тот факт, что плунжер 44 входит в углубление 46, позволяет ему также
действовать как фиксатор для определения внутреннего положения кронштейна 38 и, следовательно,
удерживать его. Когда кронштейн поворачивается наружу на 70 градусов, плунжер, скользящий по
поверхности кулачка 45, может подняться, замыкая цепь. Конкретное назначение кулачковой поверхности 45
состоит в том, чтобы опустить плунжер 44 при внутреннем зацеплении кронштейна 38, и тот факт, что эта
операция будет выполняться так, как описано, очевиден из рисунка 7.
Отверстие 36 удобно окружено декоративной накладкой 47, которая также, как видно из рисунка, служит
средством для установки элементов управления электрооборудованием внутри колонны.
На свободном конце рычага 35 находится опора для прибора 48, которая, как лучше всего показано на
рисунке 6, имеет широкую канальную форму. В верхней части опоры 48 предусмотрены выступы 49, 49, к
которым крепятся поворотные рычаги 50, 50 в точке 51. 51. 90 Другие концы этих рычагов шарнирно
соединены в точках 52 и 52 с выступами 53, расположенными на нижней стороне опоры вспомогательного
прибора 54, которая, как лучше всего показано на рисунке 6, имеет форму перевернутого широкого канала. 9
Благодаря такому расположению вспомогательная опора 54 может занимать два положения относительно
основной опоры 48: показанное на рисунке 2, в котором она полностью опирается на основную опору, и
показанное на рисунке P0;0.
—Рисунки 3 и 4, на которых первый из них:
распространилось за пределы последнего. Вспомогательная опора перемещается из одного положения в
другое простым движением вокруг шарниров 51, 105, причем предусмотрены три точки опоры, как показано на
рисунке 5, для обеспечения достаточно прочного соединения. В заднем положении вспомогательная опора 54
устанавливается внутри основной опоры 48, CO, как показано на рисунке 6, а в переднем положении она
несколько приподнята, как показано на рисунке 3, для цели, которая будет описана далее, посредством
зацепления передних рычагов 50 с резиновыми бамперами 115 55, 55.
Лоток 56 установлен на нижней стороне основной опоры 48 с помощью взаимодействующих направляющих
57, 57 по бокам последней и скользит 59, 59, вставляясь в направляющие 57, 57 и закрепляясь на трех
сторонах основной опоры. Это обеспечивает выдвижное устройство, напоминающее выдвижной ящик, для
хранения различных стоматологических инструментов, как показано на рисунках 1 и 125. Эти инструменты
удерживаются на месте пружинным механизмом. Скользящее движение лотка M5 относительно опоры 48
ограничено штифтом и пазом Rroove! arrangementmont 60, 61, показан на рисунках 5 и 6. 13 343,590 СИ?
343,590 Съемный лоток 62 плотно прилегает к передней части лотка 56. Этот съемный лоток удобен для
инструментов, которые необходимо стерилизовать, и которые, предпочтительно удерживаемые пружинными
зажимами, можно вместе поместить в стерилизатор.
Оставшуюся часть подноса 56 можно использовать для других целей. Приподнятое положение
вспомогательной опоры 54, при повороте вперед, обеспечивает легкий доступ к расположенному ниже лотку.
На нижней стороне лотка 56 предусмотрен выступ 63 для извлечения лотка 56 из закрытого положения,
полностью под опорой 48, в его внешнее положение, показанное на рисунке 3, а также для еще одной цели, о
которой будет рассказано позже.
Конструкция 64, предназначенная для размещения приборов, установлена только на верхней части
вспомогательной опоры 54. Данная конструкция предназначена для размещения рукояток или креплений для
устройств, работающих на сжатом воздухе, электрическом токе или на том и другом одновременно.
25) Представленная нами конструкция предусматривает, например, размещение шприца с горячим воздухом,
так называемого «воздушного отсечки», который состоит из подпружиненного клапана, регулирующего струю
сжатого воздуха для высушивания зубов, электрокоагулятора и лампы для полости рта или другого
электропотребляющего прибора. Шприц для горячего воздуха, показанный на рисунке 65, и устройство для
перекрытия подачи воздуха, показанное на рисунке 66, установлены в трубчатых емкостях 67 и 68
соответственно, в то время как электрокоагулятор 69 и лампа для полости рта или другой инструмент 70
установлены относительно соответствующих направляющих колец 71 и 72 соответственно. На боковых
сторонах контейнеров 67 и 68 имеются углубления для пальцев 67' и 681 для удобства обращения.
Каждый из четырех приборов соединен проводником с точками распределения сжатого воздуха или
электрического тока, или того и другого, внутри колонны 15. Два внешних прибора, а именно шприц с горячим
воздухом и воздухоотсекатель, соединены с источником сжатого воздуха посредством гибких трубок 73 и 74
соответственно, причем в трубке 73 проходит электрический проводник, обеспечивающий подачу тока к
прибору. Два других прибора имеют два электрических проводника 73, 74, 75 соответственно, ведущих от них
к соответствующим точкам распределения внутри колонны B5. На конструкции 64 также удобно
предусмотрена кнопка 77 для вызова звонка, электрический проводник или проводники 78 от которой ведут
внутрь и через колонну 15 как часть цепи вызова звонка.
Проводники 73, 74, 75, 76 и 78, независимо от того, проводят ли они воздух, электрический ток или и то, и
другое, удобно называть проводящими шнурами или проводящими цепями, и каждый из них, как показано на
рисунках 2, 3 и 4, ведет от конструкции 64 непосредственно в открытый передний корпус 219 и вниз через
подходящее отверстие в полу 32 этого корпуса. В этом полу имеется прямоугольное отверстие, в которое
вставлена вставка 79 из нефрикционного материала, снабженная отверстиями 80, 81, 82, 83, 75 и 84 для
шнуров 73, 745, 78, 76 и 74 соответственно. Края этих отверстий соответствующим образом закруглены, как
показано на рисунках 2 и 3, так что проходящие через них шнуры могут скользить по ним с минимальным
истиранием.
Шнуры свисают вниз в колонну 15 с достаточным запасом длины, чтобы их можно было вывести из отсека 30 к
руке оператора во время ухода за пациентом. Они автоматически втягиваются в колонну, по мере разрешения
оператора, либо за счет собственного веса, либо с помощью вспомогательных средств, которые могут быть
предусмотрены. В качестве конкретного примера, шнуры могут быть расположены, как показано в нашем
британском патенте № 117753, где они загнуты вниз от точек распределения, а затем вверх из колонны, при
этом грузы, расположенные соответствующим образом, направляются так, чтобы избежать помех,
возникающих из-за натяжения петель.
Конструкция может быть такой, что натяжение тросов при втягивании остается постоянным и не превышает
комфортного для оператора значения, либо могут быть предусмотрены средства для снятия натяжения с руки
оператора по его желанию при использовании инструмента. В любом случае, для настоящих целей
достаточно понимать, что 105 шнуры предназначены для втягивания в колонну.
Положение основной опоры 48 на рычаге 3.5 таково, что когда рычаг 3.5 отводится назад в углубление 1.10
34, как показано на рисунке 2, опора 48 будет лежать над открытой передней частью корпуса 29 и,
предпочтительно, закрывать ее. Как видно из рисунка 4, корпус -99 не такой широкий по бокам, как оболочка
115 28, и что оболочка имеет углубление спереди, соразмерное корпусу, как показано на рисунке 85. Это
позволяет опоре 48 в закрытом положении располагаться внутри углубления 85, так что смещенной головке в
целом в закрытом состоянии может быть придан изящный контур 21-0. Как уже было сказано ранее,
вспомогательная опора 54 полностью располагается внутри основной опоры 48 при отведении назад (Рисунок
2), C.5, так что вместе с ней и закрытием ящика 56 вся поворотная конструкция складывается в компактное
устройство, при этом инструменты находятся в отсеке 30 над соответствующими отверстиями во вставке 79,
когда она отводится вверх в положение закрытия. Теперь будет видно, что рычажный механизм 63 служит
рукояткой для управления всей поворотной конструкцией, а также для открытия ящика 6 в его выдвинутом
положении.
Начиная с рисунка 2, на котором показано исходное состояние аппарата, когда он не используется, станет
ясно, что оператор, используя гибкую деталь 63, опускает весь качающийся узел вокруг оси 42, как показано
пунктирными линиями, до тех пор, пока упор 351 на ступице рычага 13 не зацепится за поверхность
кронштейна 38.
Затем оператор поворачивает всю сборку в горизонтальной плоскости вокруг точки опоры 37, как показано на
рисунке 5, что, как было описано ранее, приводит к клонированию рабочей цепи. Затем вспомогательную
опору 54 можно повернуть вперед в положение, показанное на рисунках 3 и 4, ящик 56 можно открыть, и
устройство готово к использованию. Любой из элементов 65, 66, 69 и 10 может быть извлечен, как показано на
рисунке 3, и использован оператором, при этом эксплуатационные органы управляются с передней части
колонны.
Когда устройство необходимо вернуть в нерабочее состояние, оператор сначала перемещает поворотный
механизм в горизонтальной плоскости в положение, перпендикулярное поверхности колонны, как показано
сплошными линиями на рисунке 5, тем самым разрывая рабочую цепь и приводя механизм в положение,
подлежащее повороту вверх.
Затем он откидывает назад вспомогательную опору 54 и закрывает ящик 56 и, предполагая, что четыре
инструмента правильно размещены в гнездовой конструкции 64, затем поворачивает всю конструкцию вверх в
положение, показанное на рисунке 2. Таким образом, приборы убираются в сторону и надежно защищены от
пыли и случайных повреждений.
В оборудовании такого типа устанавливается один или несколько пневматических манометров для
пневматических приборов, и, поскольку эти манометры выполняют свою функцию во время работы
пневматических приборов, целесообразно размещать их таким образом, чтобы они были видны только тогда,
когда поворотный механизм опущен.
Соответственно, мы разместили манометр 86 на задней стенке корпуса 29, как показано на рисунках 2 и 4, при
этом циферблат лишь слегка выступает вперед от стенки, а корпус устройства расположен за ней, как
показано на рисунке. Трубка 87 идет вниз от корпуса манометра, через отверстие 29, и входит в колонку 15
для соединения с воздушным зазором. Более одного калибра, 86, конечно же, может быть установлен рядом.
На рисунке 8 показана модификация, в которой инструментальный ящик, вместо того чтобы располагаться с
правой стороны основной опоры 48, независимо встроен в корпус, аналогичный корпусу 29, описанному
ранее. Этот корпус обозначен цифрой 88 и, как будет видно, несет четыре выступающих наружу выступа 89,
на которые с помощью поворотного штифта 90 устанавливается лоток 91. Этот лоток, когда он не
используется, убирается 75 к передней части задней стенки корпуса 88, как показано сплошными линиями,
удерживаясь там пружинным замком 92, закрепленным на нижней стороне верхней стенки 903 корпуса и
входящим в зацепление своим 80 концом с углублением 94 на торце лотка.
Для удобства манипулирования лотком предусмотрен пальцевой наконечник 95.
В данном случае, накладка 631, в остальном аналогичная накладке 63, крепится непосредственно к опоре 48.
Когда поворотный механизм опускается, как показано пунктирными линиями, лоток 91 поворачивается вниз на
своей оси вращения 90 в положение, показанное пунктирными линиями.
Его горизонтальное положение определяется упорной частью 9flon, которую можно назвать «корпусом» лотка,
причем эта упорная часть входит в зацепление с передней частью задней стенки 95 корпуса.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы заявляем, это: Стоматологическая установка, включающая полую опорную колонну,
корпус на ней, образующий отсек, кронштейн, вращающийся вокруг вертикальной оси, уменьшающей нагрузку
на указанный опорный элемент и корпус, рычаг, вращающийся вокруг горизонтальной оси относительно
указанного кронштейна, и крышку для указанного отсека, установленную на указанном рычаге.
2.
Стоматологическая установка по п. 110, в которой крышка образует инструментальный держатель,
приспособленный для перемещения из неиспользуемого положения в используемое и наоборот, и
инструменты, имеющие шнуры, проходящие через кулачковый механизм и закрученные внутри колонны.
3.
Стоматологическая установка по п. 1, в которой кронштейн предназначен для поворота наружу через паз в
стенке колонны, при этом колонна имеет электромеханический выключатель и приводной элемент,
приводимый в действие кронштейном, и закрывается, когда кронштейн находится в рабочем положении, и
открывается, когда кронштейн находится в нерабочем положении.
4.
Стоматологическая установка, как описано в пункте 2, в которой лоток для инструментов установлен с одной
стороны крышки, а инструменты размещаются с другой стороны.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_343591.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=343591&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB343591A
[]
[Второй ЭдиДжон. ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
4 -y Дата подачи заявки: ноябрь. 23, 1929. № 35,961I29, Полная спецификация слева: 31 июля 1930 г.
Полное техническое задание принято: февраль.
2
.3, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования, связанные с тормозной системой.
Мы, компания LOICKHEED 11YDRAuTLic BRAKE COMPANY, LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
британским законодательством по адресу: Клеменс-стрит, Лимингтон-Спа, графство Уорик, и Джойли Родвей,
проживающие по тому же адресу. Подданные Великобритании настоящим заявляют, что данное изобретение
имеет следующую природу: данное изобретение относится к усовершенствованиям тормозов, в частности
тормозов, приводимых в действие гидравлическим или жидкостным давлением, для использования в
автомобилях.
При использовании тормозов такого типа, особенно на мощных или тяжелых транспортных средствах, или в
случаях, когда тормоза должны быть закрыты и защищены от грязи, воды и т. д. и должны использоваться
непрерывно в течение длительных периодов времени, на практике могут возникать трудности из-за передачи
тепла от барабана и/или тормозных элементов к гидравлической системе, цилиндру, поршням и другим
рабочим частям, а также к рабочей жидкости, если не приняты соответствующие меры для предотвращения
этого. Целью настоящего изобретения является создание тормоза улучшенной и упрощенной конструкции,
который позволит охлаждать рабочие части и жидкость тормозного узла, несмотря на их расположение внутри
или практически внутри размеров или ограничений закрытого тормозного барабана и их близость к закрытым
частям, которые могут нагреваться из-за трения между тормозными поверхностями.
Согласно настоящему изобретению, гидравлический или гидравлический цилиндр расположен в углублении
или вставке, образованной непосредственно в задней пластине тормоза или в каком-либо другом элементе,
связанном с ней, таким образом, что, хотя он расположен в той же плоскости, что и заключенные в него
тормозные колодки, то есть в пределах ширины тормозного барабана, он находится снаружи заключенного в
него механизма и защищен задней пластиной или другим элементом от частей тормоза, подверженных
нагреву, от которых тепло может передаваться по отдельности или совместно путем проводимости, конвекции
или излучения.
В одном из удобных способов реализации настоящего изобретения тормозной барабан может быть снабжен
на своей внутренней части [PTiCe 1/-] выступающим наружу или радиальным фланцем, расположенным в
плоскости под прямым углом 55 к цилиндрической части барабана, в то время как задняя пластина тормоза, к
которой подсоединены расширяющиеся тормозные колодки, также может быть выполнена с цилиндрическим
фланцем, частично охватывающим ее, 60'. Задняя пластина снабжена углублением или — вставкой —
прямоугольной или иной формы, которая выступает внутрь к дисковой части тормозного барабана, образуя
удобный корпус для 65 гидравлических цилиндров, поршневые штоки которых выступают из противоположных
концов и проходят через отверстия, предусмотренные в концевых частях углубления или «вставки» в задней
пластине, в зацепление со 70 свободными концами тормозных колодок. Гидравлические цилиндры могут быть
удобно закреплены внутри углубления с помощью шпилек или болтов, проходящих через выступ или
продолжение втулки ступицы, несущей заднюю пластину, так что внутренняя часть цилиндра может быть
отодвинута от углубления или «вставки», в которой он установлен, обеспечивая тем самым свободную
циркуляцию воздуха между этими частями.
Таким образом, становится возможным установить рабочий цилиндр снаружи задней пластины, и при этом он
полностью или достаточно плотно прилегает к ширине тормозного барабана, чтобы штоки поршней
цилиндров находились в одной плоскости с концами тормозных колодок, как и прежде.
В некоторых случаях может оказаться целесообразным установить перегородку или подобное устройство,
частично защищающее гидравлический цилиндр от грязи и пыли, и направляющее холодный воздух под
углом 90° к цилиндру в углублении или вставке. Также может оказаться целесообразным утеплить углубление
или — вставку — асбестом или другим изоляционным материалом с целью дальнейшего предотвращения
передачи тепла от тормоза к рабочему механизму.
Очевидно, что углубление или вставка может иметь любую желаемую форму, а также может иметь
расширяющиеся наружу боковые стороны, предназначенные для обеспечения свободной циркуляции воздуха
и охлаждения гидравлического цилиндра. Также следует понимать, что углубление может быть
сформировано путем вдавливания металла задней пластины с помощью подходящих инструментов, или же
оно может быть образовано путем прикрепления отдельного кармана к внутренней части задней пластины,
после чего в диске задней пластины вырезается соответствующее углубление или отверстие для
обеспечения доступа к нему.
В некоторых узлах, например, в случае переднего тормоза, опорная пластина может быть выполнена из пары
дисков, каждый из которых имеет вогнутую или углубленную форму, обеспечивающую углубление для
цилиндра между ними, а также центральное углубление для размещения рулевой колонки и штифта. В
последнем случае в боковых сторонах углубления во внутренней пластине будут сделаны дополнительные
отверстия для прохождения пружин, соединяющих и...
служит для освобождения тормозных колодок.
Датировано 23-м днем ноября 1929 года.
Ф. Дж. Кливленд и Ко., Саутгемптон, 29.
Чансери-лейн, Лондон, W.C. 2, представители заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к тормозам.
Мы, компания LoeCiHEED IHYDRAITLIC BRAKE COMPANY, Limited, зарегистрированная в соответствии с
британским законодательством по адресу: Клеменс-стрит, Лимингтон-Спа, графство Уорик, и Джон Родвей,
проживающий по тому же адресу и являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляем, что
характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к гидравлическим или жидкостным тормозам, работающим под давлением,
для использования в составе автотранспортных средств. При использовании такого типа тормозов, особенно
на мощных или тяжелых транспортных средствах, или в случаях, когда тормоза необходимо использовать
непрерывно в течение длительного времени, на практике могут возникать трудности, связанные с передачей
тепла от барабана и/или тормозных элементов к гидравлическому цилиндру, поршням и связанным с ними
рабочим частям, а также к рабочей жидкости, если не приняты соответствующие меры для предотвращения
или минимизации такой передачи тепла.
Целью изобретения является создание тормоза улучшенной и упрощенной конструкции, который позволит
охлаждать рабочие части тормозного узла, а также рабочую жидкость, несмотря на их расположение внутри
или практически в пределах размеров или 5M тонн закрытого тормоза и их близость к закрытым частям,
которые могут нагреваться из-за трения между тормозными колодками.
Согласно настоящему изобретению, гидравлический цилиндр или цилиндр, создающий давление жидкости,
расположен внутри ширины тормозного барабана или приблизительно внутри него и размещается в
углублении или кармане, образованном утопленной или вставленной частью задней пластины тормоза и/или
соответствующим элементом R-образной формы, связанным с такой задней пластиной, причем такое
углубление или карман имеют эргономичную форму, позволяющую защитить гидравлический цилиндр или
цилиндр, создающий давление жидкости, от частей тормоза, которые могут нагреваться.
Согласно изобретению, кроме того, предусмотрены средства, включающие перегородки, расположенные
таким образом, чтобы направлять поток холодного воздуха через углубление или карман. Гидравлический или
гидравлический цилиндр предпочтительно располагается на некотором расстоянии от стенки углубления или
кармана, так чтобы холодный воздух мог обтекать цилиндр и проходить между ним и стенкой углубления или
кармана, или же может быть изолирован от указанной стенки с помощью подходящей изоляционной
прокладки. Изобретение описывается ниже на примере со ссылкой на прилагаемые схематические чертежи,
на которых: - - 80 Рисунок 1 представляет собой частичный боковой разрез тормоза по изобретению,
примененного к заднему колесу; Рисунок 2 представляет собой разрез по линии 2-2 на Рисунке 1; -85 Рисунок
3 представляет собой разрез по линии 3-3 на Рисунке 2; Рисунок 4 представляет собой вид сзади,
соответствующий верхней половине Рисунка 1; Рисунок 5 представляет собой разрез, иллюстрирующий
применение изобретения к тормозу переднего колеса; Рисунок 6 представляет собой разрез по линии 6-6 на
Рисунке 5; и Рисунок 7 представляет собой вид сзади, соответствующий верхней половине Рисунка 5.
При реализации изобретения в соответствии с одной из конструкций и со ссылкой на рисунки 1–4
прилагаемых схематических чертежей, тормозной барабан 11 может быть снабжен на своем внутреннем или
заднем крае выступающим наружу фланцем 11a, расположенным в плоскости, перпендикулярной
цилиндрической части барабана 11, в то время как задняя пластина 12 тормоза также может быть выполнена
с цилиндрическим фланцем 12a, частично охватывающим фланец 11a. Пластина 12' имеет углубление или
вставку 1.3, которая, как показано на рисунке 1, может иметь в поперечном сечении форму, близкую к
U-образной или желобчатой, и, как показано на рисунках 2 и 3, форму, близкую к прямоугольной или
продолговатой, приподнятой части, выступающей внутрь к дисковой части 1b барабана, обеспечивая таким
образом корпус для гидравлического цилиндра 14, поршневых штоков 14, которые выступают через гайки.
ú13a предусмотрена в торцевых выступах утопленной или вставленной части 13 для соединения со
свободными концами обуви Uriakff 15. Гидравлический цилиндр 14 удобно фиксируется в нужном положении
внутри углубления или кармана, образованного утопленной или вставленной частью 13, с помощью шпилек 16
или болтов, проходящих через фланец.
Выступ 17, выступающий из корпуса оси 18. Таким образом, становится видно, что гидравлический или
жидкостной цилиндр 14 установлен снаружи тормозной пластины 12, и в то же время он расположен внутри
или практически внутри ширины тормозного барабана 11, так что поршневые штоки 14a могут располагаться
практически на одной линии с концами тормозных колодок, как это обычно бывает. Предпочтительно, чтобы
гидравлический цилиндр 14 располагался на некотором расстоянии от стенки углубления или вставки 13,
обеспечивая свободную циркуляцию воздуха между деталями. Для обеспечения надлежащей циркуляции
воздуха через углубление или врезку 13 предусмотрены перегородки 19, образованные соответствующим
образом расположенными отклоняющимися частями пластины 20, удерживаемой на месте шпильками 16.
Вместо создания воздушного зазора 21 между гидравлическим цилиндром 14 и стенкой утопленной или
вставленной части 13, этот зазор может быть заполнен или утеплен асбестом или другим подходящим
изоляционным материалом с целью дальнейшего предотвращения передачи тепла от тормозных
поверхностей к рабочему механизму.
Углубление или вставка 13 может быть образована путем прессования металла задней пластины 12 с
использованием соответствующих инструментов, или же она может быть образована путем прикрепления
отдельного кармана к внутренней или внешней стороне задней пластины, который имеет подходящее
отверстие или отверстия для доступа холодного воздуха к гидравлическому цилиндру, или, если карман
прикреплен к внешней стороне, он имеет одно отверстие, через которое карман выступает внутрь.
При применении изобретения к тормозу переднего колеса, как показано на рисунках 5–7, углубление или
карман для размещения гидравлического или гидравлического цилиндра 14 частично образованы утопленной
или вставленной частью 13 задней пластины 12, центральная часть 12b которой смещена в сторону внешней
стороны колеса для размещения полуоси 22 и рулевых соединений, и частично выпуклой, фланцевой или
утопленной пластиной 23, образованной верхними и нижними выступами или удлинениями 23a, 23b, с
помощью которых она крепится к задней пластине 112 с помощью болтов 24w, 24b. В этой конструкции
гидравлический цилиндр 14 крепится к пластине 23 с помощью шпилек 16 или болтов, а перегородки 10a,
образованные различными выступами пластины 23. Дополнительные отверстия 1411 предусмотрены в
боковых стенках утопленной или вставленной части 13 для прохождения пружины 25, соединяющей и
служащей для освобождения тормозных рычагов 15.
Следует понимать, что вето не ограничивается конкретными деталями строительства, описанными выше.
Например, углубленная или вставленная часть может иметь любую желаемую форму, а также может быть
выполнена с расширяющимися наружу боковыми сторонами, предназначенными для обеспечения свободной
циркуляции воздуха и охлаждения гидравлического цилиндра.
После подробного описания и выяснения природы нашего изобретения и способа его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы утверждаем, это: 1. Гидравлический или гидравлический тормоз 90, в котором
гидравлический или гидравлический цилиндр расположен внутри ширины тормозного барабана или
приблизительно внутри него и размещен в углублении или кармане, образованном утопленной или
вставленной частью задней пластины тормоза и/или соответствующим по форме элементом, связанным с
такой задней пластиной, причем такое углубление или карман предназначен для защиты гидравлического или
гидравлического цилиндра от частей 100 тормоза, которые могут нагреваться.
2. Привод осуществляется гидравлическим или гидравлическим способом, или под давлением жидкости.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_343592.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=343592&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB343592A
[]
Патентная спецификация 3439592
Дата подачи заявки: Ной. 23, 7929. Нет, 35,966/129, Полностью слева:, авг. 22, 1930.
0, завершено Принято:, фев. 23, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Машина для автоматического надевания крышек на жестяные банки, картонные коробки и аналогичные
контейнеры.
1,
Дж. А.М. Александр Кук, проживающий по адресу: Строберри Лейн, 1, Диннингтон Коллиери, графство
Нортумберленд, британский подданный, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения
заключается в следующем:
Данное изобретение относится к машине для автоматического надевания крышек или покрытий на жестяные
банки, картонные коробки и аналогичные контейнеры, и его целью является создание такой машины.
Машина, созданная в соответствии с моим изобретением, включает в себя средства для автоматической
подачи крышек или контейнеров последовательно и в правильном положении в карманы или аналогичные
емкости, средства для выравнивания жестяных банок или аналогичных контейнеров относительно крышки в
указанных карманах, средства для закрывания указанных крышек на указанные банки и средства для
автоматической выгрузки закрытых банок.
В тех случаях, когда крышки поставляются в бункер или подобное устройство без разбора, используются
соответствующие средства.
предусмотрено для доставки указанных крышек в машину в правильном положении.
В одной из конструкций машины для изготовления крышек, разработанной в соответствии с моим
изобретением и предназначенной для крышек с плоской верхней поверхностью и выступающим круглым
фланцем, я предусматриваю бункер, в который крышки размещаются без разбора, причем дно этого бункера
включает горизонтальный конвейер, круглый или иной, взаимодействующий с лезвием ножа, расположенным
на таком расстоянии над ним, что из бункера могут проходить только крышки с плоскими верхушками,
параллельными конвейеру.
Конвейер ведет к желобу, который имеет изогнутую или иную форму, так что в нижней части он подает
крышки плоскими верхушками вертикально на второй конвейер с расходящимися вверх боковыми стенками.
Крышки, покидая конвейер, автоматически прижимаются к боковой стороне второго конвейера рядом с их
плоскими верхушками и проходят мимо неподвижной центральной разделительной пластины, благодаря чему
крышки, обращенные в одну сторону, подаются в один набор направляющих, а крышки, обращенные в
противоположную сторону, — в другой набор направляющих, благодаря чему крышки подаются плоскими
верхушками вверх в ряд радиальных желобов, вращающихся вокруг центральной головки, при этом каждый
желоб совпадает с подающим отверстием. Необходимо обеспечить правильное положение крышек,
подаваемых к радиальным побегам.
Наклон радиальных побегов достаточен для того, чтобы крышки перемещались под собственным весом к
нижним концам 55 побегов. В нижней части каждого желоба находится затвор с острым краем, обычно
поднимаемый пружиной или пружинами, чтобы предотвратить выпадение крышек из желоба, но
приспособленный для открытия один раз за каждый оборот 60 радиальных желобов с помощью
соответствующего кулачкового механизма, чтобы позволить крышке войти в карман в нижней части желоба.
Соседние файлы в папке патенты