Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12862
.pdf
384, 74 i 1 i 1 i i i i 384,074 ось батареи и являются теплообменниками 9, управляемыми клапанами 8 с двумя
-доступными снаружи, концы трубок дымоходов для сбора отходящих газов 10, предусмотренных, соединены
снаружи печи с основанием печи.
горелки. Это значительно облегчает замену или ремонт рекуператора. Отверстия 9 регулируются в
зависимости от степени сопротивления циркуляции газов, то есть теперь из них можно отводить газы, то есть
отверстия, ближайшие к горелкам, не влияя на работу печи. [Горелки сделаны меньше, чем те, которые
находятся дальше всего от горелок, отверстия становятся больше в направлении потока газов. Кроме того,
согласно настоящему изобретению, в отдельной кирпичной струйной горелке или группе горелок поток газов
становится больше. Таким образом, для каждого отдельного контура подачи газов между горелками
предусмотрено короткое соединение из 75 горелок. Это улучшает однородность и позволяет избежать
образования ближайших отверстий.
нагревание различных горшков, по мере нагревания каждого горшка. Каналы 7 заканчиваются с обоих концов!
нагреваются независимо от соседних каналов, расположенных вверх, и открытых каналов. Дополнительное
преимущество заливки в нижнюю часть камеры печи заключается в том, что последняя конструкция имеет
боковые стенки плавильного котла.
Тот факт, что в стеклоплавильной печи под дном емкости, снабженной рядом емкостей, ее основание
расположено на дне, позволяет размещать отдельные емкости камеры в горизонтальном положении — ровно
20 — при разных температурах. Консистентные файлы 12. предусмотрены в слое печи, 85 обычно могут быть
изготовлены различные типы стекла, которые соединены с обеих сторон с каналами 7, изготовленными в
печи. В середине дымоходы, соответствующие настоящему изобретению, которые представляют собой 12,
попеременно соединены с правым или левым дымоходом отходящих газов 10, что особенно важно для
небольших заводов, — таким образом, можно обойтись одной печью, даже при использовании различных
типов стекла 13, причем устья дымоходов 13 имеют коническую форму, тогда как ранее управление
осуществлялось клапанами 14.
Ранее было необходимо обеспечить несколько дымоходов 15, ведущих от каждого газосборного канала
плавильных печей. Дымоход 10 соединяется с дымоходами 16, предусмотренными в печи. Наконец,
раздельный нагрев слоев печей поперечно продольной оси 95 имеет то преимущество, что отдельные печи
батареи, в которых металлические трубки могут быть введены в эксплуатацию или выведены из эксплуатации
независимо друг от друга для целей ремонта и сжигания воздуха, который при этом нагревается до более или
менее высокой температуры. Теперь обратимся к изображению 17, на сопроводительных чертежах,
иллюстрирующих изобретение в качестве примера, и соединенным в точке 2,5 с кирпичной струей в горелках
6.
Отходящие газы, циркулирующие вокруг печи, показаны на рисунке 1 (боковой вид), а части трубок 17
выводятся наружу из вертикального продольного сечения печи через коленообразные элементы 18 в печи 19
105, изготовленные в соответствии с изобретением, откуда они выходят в печь. На рисунке 2 частично
показан участок вдоль горелок 6 через трубы 20, в то время как воздух для сгорания подается по линии A5 B-B
на рисунке 1, а трубы 21, прикрепленные снаружи печи к трубам 17 рекуператора, показаны на рисунке 3.
-- линия E-E на рисунке 1. - Для удаления расплавленного материала из показанного на чертежах плавильного
котла предусмотрено отверстие 23 на крыше 22 печи, которое может быть закрыто, - для приема
нагреваемого материала. -с помощью крышки 24.115. Каждый из этих горшков расположен в одной из камер
26, предпочтительно круглых камер 2 под печью для каждой камеры. Камеры 2 образованы обычными
дымоходами 10 через отверстия 27 в огнеупорной кирпичной кладке 4, которая закрыта слоем изоляции 5.
Камеры печи нагреваются известным способом через скосы 11 и струйные горелки 6, расположенные
тангенциально в двух противоположных точках стенок камеры. Рекуператорные каналы 17.125 расположены
на высоте горшка.
Нагрев полостей 26 осуществляется за счет циркуляции газов вокруг емкости в режиме принудительной
циркуляции; без них, за исключением отверстий, они не соединены с литографией. В нижней части печи
расположены дымоходы 19, герметично защищенные от внешней атмосферы, которые во время работы
отводятся через каналы 7, соединенные рядом открытых отверстий печи.
Вокруг топки предусмотрены регулируемые отверстия или 35 портов в нижней части камеры печи, так что
путем соответствующей регулировки этих портов облегчается циркуляция нагревательных газов внутри
камеры печи. 40
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_384075.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=384075&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB384075A
[]
-- - - 1 л
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 28, 1931. № 33,010/31.
Полный левый угол: август. 13, 1932.
Завершено: Декабрь.
1,
1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
384, 075 2iTew или улучшенный гребной тренажер.
Мы, Альберт Виктор Терни из О.Акеншоу, Илеадлс Кросс, Реддитч, графство Вустершир, британский
подданный, и Томас Артур Роули из Эйвонбери Саус, Бидфорд-он-Эйвон, графство Уорик, британский
подданный, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение
относится к новой или усовершенствованной гребной машине или тренажеру для гребли, предназначенному
либо для общего использования в качестве домашнего тренажера, либо для специальных тренировочных
нужд гребцов или других спортсменов.
Изобретение относится к типу машин или аппаратов, обеспечивающих воспроизведение и повторение
основных движений гребли или академической гребли посредством пары рукояток или ручек, имеющих гибко
выдвижные крепления к основанию или раме, снабженной подставкой для ног и скользящим сиденьем.
Изобретение предназначено для создания машины или аппарата такого типа, которые будут особенно
прочными и компактными по конструкции, а также высокоэффективными и надежными в использовании.
Согласно настоящему изобретению, гребной тренажер или устройство для упражнений на гребном тренажере
указанного типа характеризуется рамой или основанием из металлических трубчатых или подобных
конструкций и открытой прямоугольной или подобной формы, подставкой для ног, встроенной в указанную
раму или основание или прикрепленной к ней, стулом или сиденьем, скользящим образом установленным на
указанной раме или основании и имеющим гибкие выдвижные крепления к ее передней части, и парой ручек
или рукояток, установленных на передней части указанной рамы или основания и имеющих гибкие
выдвижные крепления к ее задней части. Еще одной особенностью машины или аппарата является то, что
указанные гибко растягивающиеся крепления, как для скользящего стула или сиденья, так и для пары ручек
или рукояток, содержат множество спиральных пружин натяжения, которые являются съемными и
взаимозаменяемыми различной жесткости; еще одной особенностью является то, что в машину или аппарат
может быть встроен соответствующий индикаторный механизм.
В удобном способе реализации изобретения предусмотрено основание в виде удлиненной открытой
прямоугольной рамы, изготовленной из стальных или металлических труб, причем параллельные прямые
стороны этой рамы снабжены рядом противоскользящих опорных ножек, а параллельные концы рамы
изогнуты или изогнуты вверх таким образом, чтобы располагаться на небольшом расстоянии от пола, на
котором опирается рама. Рама снабжена в промежуточном положении рядом с ее передним концом
приподнятой поперечной балкой 65 в форме перевернутой буквы U, предназначенной для образования
подножки, которая также имеет трубчатую форму и крепится целиком сваркой или аналогичной операцией 70.
Поперечная балка на заднем конце рамы обеспечивает крепление для задних концов ряда, скажем, трех
спиральных пружин достаточной силы натяжения, прикрепленных с помощью съемных 75 зажимов, причем
передние концы этих пружин соединены с промежуточными крепежными элементами Joops проволочного
соединителя, имеющего клеммные петли, к которым прикреплены задние концы пары боковых шнуров 80 или
аналогичных, идущих к передней части рамы, где они проходят через небольшие блоки шкивов, закрепленные
с помощью съемных зажимов на соответствующих сторонах рамы, причем каждый шнур заканчивается 85
рукояткой или ручкой подходящей формы.
Передняя поперечная балка рамы также служит креплением для передних концов ряда, скажем, двух или трех
спиральных пружин натяжения, прикрепленных под углом 90 градусов с помощью съемных зажимов к задним
концам этих пружин! Сиденье, закрепленное с помощью крючка или иным образом съемно соединенное с
передней нижней частью сиденья, которое скользит по трубчатой раме, предпочтительно имеет форму
четырехногой подставки, имеющей пару ножек, соединенных с каждым боковым элементом рамы, каждая
ножка снабжена концевым роликом или направляющей, имеющим канавку для соединения с трубой рамы, и
каждая ножка предпочтительно включает в себя расположенную на некотором расстоянии друг от друга пару
металлических полос, охватывающих концы ролика или направляющей и несущих его подшипниковый штифт.
Корпус сиденья или табурета l05 предпочтительно выполнен из дерева, с верхней частью, которая наклонена
вниз как спереди, так и сзади к промежуточной поперечной линии.
При использовании усовершенствованного тренажера пользователь садится на подставку, табурет или
сиденье, уперев ноги в подножку, и крепко держится за пару ручек или рукояток. При последовательном
натяжении и расслаблении этих ручек или рукояток, под воздействием задних пружин, прикрепленных к
боковым тросам, и передних пружин, прикрепленных к подставке или сиденью, воспроизводятся все основные
движения гребли, которые можно повторять по желанию, эффективно тренируя не только мышцы рук и ног
пользователя, но и различные мышцы тела.
При желании машина или устройство могут быть оснащены соответствующим индикаторным механизмом,
например, для подсчета, регистрации или измерения времени ходов, или, в частности, напряжения,
возникающие при движении рукояток или зажимов.
Дата: 27 ноября 1931 года.
Льюис У. Голд и Ко., дипломированные патентные поверенные.
5, Корпорейшн-стрит, Бирмингем.
Представители заявителей.
СПЕЦИФИКАЦИЯ COM1 LETE.
Несколько улучшенных устройств JRot7w1iig Mg2eizi orD PoEing Exeiciss Apparatus.
Мы, А. Л. Б. ВикТой Терри из «Оукеншоу», Хедлесс Кросс, Итеддитч, графство Вустершир, британский
подданный, и Томас Артур Роуэр Льюи из Эйвонбери Хаус, Бидфорд-на-Эйвоне, графство Уорик, британский
подданный, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к новой или усовершенствованной гребной машине или тренажеру для гребли,
предназначенному либо для общего использования в качестве домашнего тренажера, либо для специальных
тренировочных нужд гребцов или других спортсменов.
Изобретение относится к типу машин или устройств, обеспечивающих воспроизведение и повторение
основных движений гребли или академической гребли посредством пары рукояток или ручек, имеющих гибко
выдвижные крепления к открытому прямоугольному или подобному основанию или раме, снабженной
подставкой для ног, и скользящего сиденья, также имеющего гибко выдвижные крепления к основанию или
раме. Изобретение предназначено для создания машины или устройства такого типа, которое будет особенно
прочным и компактным по конструкции, а также высокоэффективным и надежным в использовании.
Согласно настоящему изобретению, гребной тренажер или устройство для гребли включает в себя открытую
прямоугольную или подобную раму или основание из металлических трубчатых конструкций, трубчатую
подставку для ног, установленную заодно с указанной рамой или основанием, табурет или сиденье, надежно
закрепленное на роликах или направляющих на боковых трубах указанной рамы или основания и имеющее
пружинные крепления спирального натяжения в передней части, и пару рукояток или ручек, установленных в
передней части указанной рамы или основания и имеющих пружинные крепления спирального натяжения в
задней части. 70 Еще одной особенностью машины или аппарата является то, что пружинные крепления
спирального натяжения, как для скользящего стула или сиденья, так и для пары ручек или рукояток, являются
съемными и взаимозаменяемыми (T5) различной жесткости.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимо на практике, можно обратиться к
прилагаемым пояснительным чертежам, на которых: Рисунок 1 представляет собой перспективный вид
усовершенствованной машины или аппарата.
На рисунке 2 представлен перспективный вид (снизу) выдвижного табурета или сиденья 85 и его пружинных
креплений.
На рисунке 3 представлен продольный разрез промежуточного соединения для трубчатой рамы или
основания.
В удобном способе реализации изобретения № 90 предусмотрено основание в виде удлиненной открытой
прямоугольной рамы, изготовленной из стальных или других металлических труб, причем параллельно
расположенные прямые стороны этой рамы № 95 снабжены рядом шумопоглощающих и противоскользящих
ножек, а параллельные концы рамы изогнуты или выгнуты вверх таким образом, чтобы располагаться на
небольшом расстоянии от пола, на котором опирается рама. Рама a снабжена в промежуточном положении
рядом с ее передним концом приподнятой поперечной балкой c в форме перевернутой буквы U,
предназначенной для размещения подножки; эта подножка также имеет трубчатую форму j05 и крепится
целиком с помощью сварки или аналогичной операции. Поперечная балка a' на заднем конце рамы a (384,07
5) обеспечивает крепление для задних концов ряда, скажем, трех спиральных пружин натяжения d
значительной прочности, прикрепленных с помощью съемных зажимов e, причем передние концы этих пружин
ci съемно зацеплены за промежуточные петли крепления проволочного соединителя f, имеющего концевые
петли, к которым прикреплены задние концы пары боковых шнуров g или подобных, идущих к передней части
рамы, где они проходят через небольшие блоки шкивов h, закрепленные с помощью съемных зажимов i на
соответствующих сторонах рамы j5, причем каждый шнур q заканчивается на a.
рукоятка или захват подходящей формы.
Передняя поперечная балка рамы также обеспечивает крепление для передних концов ряда, скажем, двух
или трех спиральных пружин k, прикрепленных с помощью съемных зажимов 1, причем задние концы этих
пружин k съемно соединены с помощью звеньев m и кронштейнов i с передней нижней частью сиденья o,
которое скользит и может быть реверсивно установлено на трубчатой раме a. Это сиденье предпочтительно
выполнено в виде четырехногого табурета, пара ножек которого может зацепляться с каждой боковой балкой
рамы o, причем каждая ножка p снабжена концевым роликом или направляющей 7, имеющим канавки для
зацепления с трубой рамы, и каждая ножка p предпочтительно включает в себя расположенную на расстоянии
пару металлических полос, охватывающих концы ролика или направляющей и несущих его опорный штифт.
Корпус сиденья или табурета предпочтительно должен быть изготовлен из дерева, а верхняя часть должна
быть наклонена вниз как спереди, так и сзади для обеспечения надежного захвата сиденья.
Трубчатая рама или основание a. предпочтительно выполнена с промежуточными соединениями v по бокам
для облегчения разборки машины или аппарата для упаковки или хранения, причем эти соединения
закреплены (как показано на рисунке 35) усиливающей трубчатой облицовкой s, которая имеет отверстия для
зацепления с крепежными винтами t соседней пары ножек b.
При использовании усовершенствованного тренажера пользователь крепко держится за пару рукояток или
захватов j и садится на скользящий табурет или сиденье o, уперев ноги в подставку для ног a, преодолевая
сопротивление пружин k. При этом видно, что при последовательном натяжении и ослаблении рукояток или
захватов j, под совместным воздействием задних пружин cl, прикрепленных к боковым тросам g, и передних
пружин k, прикрепленных к скользящему табурету или сиденью, воспроизводятся все основные движения
гребли или гребли на веслах, которые повторяются по желанию, эффективно тренируя не только мышцы рук и
ног пользователя, но и различные мышцы тела.
При желании машина или устройство могут быть оснащены соответствующим индикаторным механизмом,
например, для подсчета, регистрации или измерения времени ходов, а также для индикации напряжений,
возникающих при манипулировании рукоятками или ручными рычагами.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_384076.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=384076&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB384076A
[]
-: - - = -= - -f
Я! Л.-' < 2
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Швейцария): ноябрь. 29, 1930.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): ноябрь. 28, 1931.
Завершено: Декабрь.
1,
1932.
384,076 № 33,048/31.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Средство для введения пряжи в иглы прядильного аппарата.
Мы, компания FuITz GFEGAUrPS SOiiNE A.-G., швейцарское юридическое лицо, расположенное в Штекборне,
Швейцария, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к средствам для заправки нитей в иглы моталки, в которых мотки нитей,
находящиеся на катушке, связываются с нитями моталки с помощью игл, которые перемещаются
попеременно снаружи внутрь катушки и наоборот с помощью держателей, которые попеременно принимают
их на предельных положениях своего хода.
Вместо того чтобы вручную вдевать нити в иглы, как это было ранее в подобных устройствах, согласно
данному изобретению, заправка игл осуществляется механически с помощью качающегося заправочного
устройства, которое при повороте в сторону иглы, удерживаемой во внешней опоре, вставляет нить,
вытянутую из подающей бобины, через ушко иглы. Ушко иглы снабжено пружиной, удерживающей начало
нити в ушке, когда заправочное устройство снова поворачивается в сторону от иглы.
Конструктивный пример, иллюстрирующий предмет изобретения, показан на прилагаемом чертеже, где:
На рис. 1 показан поперечный разрез устройства для намотки пряжи, на рис. 2 — частичный вид спереди
устройства, показанного на рис. 1.
На фиг. 3 показан фрагмент подвижного нитеводителя, вставленного через ушко иглы в устройстве; на фиг. 4
показан фрагмент иглы с закрепленной в ее ушке нитью для намотки.
К управляющему валу 1 посредством кривошипа 2 крепится направляющая 3 углового сечения, на которой
подвижные резьбонаправляющие 5 индивидуально закреплены во втулках 4. Каждый резьбонаправитель
снабжен трубчатой направляющей резьбы или булавкой № 6. Количество подвижных нитей [P'Pice MjI- do C
carriers.5, закрепленных на направляющей 3, равно количеству игл 7 в моталке.
Каждый отдельный подвижный нитеводитель снабжен отверстием 8 для прохождения нити 9, разматываемой
с подающей бобины, к мотку 6. В увеличенной полой цилиндрической части подвижного резьбонаправителя 5
скользит штифт плунжера 10, который нагружается пружиной сжатия 11.
На внешней стороне штифта плунжера 12 расположена рукоятка или головка 12, которая входит в зацепление
с рычагом 13, вращающимся на винте 14 на направляющей 3. Рычаги 13, установленные на рельсе 3,
соединены посредством штифта 1.5 с общей управляющей планкой 16, которая продольно опирается на
рельс 3. На рис. 3 показан последний рычаг колокольного механизма 13 из этой серии.
Каждая отдельная игла 7 вмещает в продольном пазу или ушке 17 зажимную пружину 18 для намотки нити 9,
которая служит для фиксации нити 9, вставленной в указанное ушко нитеводителем.
Иглы 7 попеременно принимаются несущей планкой 19 и передаются ею на вторую подвижную несущую
планку (не показана), и наоборот. Эти несущие планки снабжены съемными зажимными устройствами,
удерживающими соответствующие иглы 7 типа 8a в исходном состоянии. Несущая планка 19 расположена
снаружи, а вторая несущая планка — внутри мотков 20 на катушке 21, которая вставлена в устройство, с
которым устройство объединено в A0 (см. рис. 1). На катушке 21 несколько мотков 20 расположены рядом
друг с другом, а разделительные пальцы 22 предназначены для зацепления между краями перекрестно
намотанных мотков (рис. 1 и 2) с целью расширения промежутков для прохождения игл 7. Эти
разделительные пальцы 22 закреплены на опорной пластине 33, которая удерживается вращающимся валом
24 и дополнительно снабжена парами из 100 захватывающих пальцев 2-5, расположенных с каждой стороны
стержней. На рис. 2 показано, как с помощью иглы 7, которая перемещается вперед и назад через моток 20,
нить для намотки 9 вводится в неравномерных пересекающихся участках таким образом, чтобы охватить все
шесть кромок мотка и направление.
Во время движения lbac'Lward задействуйте два хватательных пальца 25. После того, как подвижные
нитеносители 5 обрезаны до необходимой длины и закреплены на соответствующих подпружиненных
штифтах 1, а два конца нити притягиваются рычагом 13, завязываются вместе (тем самым завершая
операцию завязывания нитей), поддерживающая пластина с нитями, проходящими через заготовки '6,
предусмотренные 23, поднимается вверх в направлении подвижных нитеносителей 5. Это означает стрелку,
показанную на рис. 1. В этом случае для фиксации нитей мотка. 6-м способом разделительные пальцы 22 и
мини-держатели нитей в 6-м способе, описанном выше, могут быть опущены, если предусмотрено средство
для наматывания нити мотка. После разматывания нити мотка 9 с подающей бобины и прохождения операции
мотка, 65 через поворотный нитенатяжитель 26 и направляющий ролик 27 вставляются в иглы мотка
держателем нити в игле 7. Для этой цели направляющая 3 качается. Изобретение позволяет очень быстро
заправлять иглы мотка.
-управляющий вал 1 в такое положение, чтобы, подробно описав и 70 -заявления 6 подвижных
нитеносителей, выяснили природу нашего изобретения5, проникающего через -пазы или отверстия 17 -и
каким образом это должно быть выполнено с помощью соответствующим образом расположенных игл 7, мы
заявляем, что то, что мы тем самым отодвигаем в сторону зажим для нити - -пружины 18. Затем рельс 3 равен
1. Средство для заправки игл 75 качается назад, заставляя таким образом устройство для намотки нитей, в
котором мотки нитей-носителей -5 отходят от нити, намотанной на катушку, связаны иглами 7, но нити для
намотки 9, концы которых выступают из мотков 6, которые попеременно перемещаются из внешней части
катушки во внутреннюю, и наоборот, с помощью зажимных пружин 18 (см. рис. 4). В этом положении, когда
детали принимают их на пределе своего хода, иглы 7 готовы к операции, характеризующейся заправкой иглы,
переплетающей нити с помощью зажима, который установлен с возможностью перемещения, и нити на новой
катушке, на которую, повернув ее в сторону иглы 85, установленной в машине на месте внешнего держателя,
вставляется предыдущая нить, натянутая с подающей бобины. Во время операции намотки направляющая,
проходящая через ушко иглы, указанное ушко 3, несущее подвижные держатели нитей и снабженное зажимом
нити 5, принимает положение, показанное на цепной пружине, которая удерживает начало 90 пунктирных
линий на рис. 1.
1. Каждый раз, когда нить в ушке пряжи, когда направляющая 3 качается для заправки иглы, устройство для
заправки иглы снова качается назад, 7, подпружиненные штифты 10 освобождаются от иглы.
по рельсам 13 до такой степени, что, к 2. Средство для заправки иглы для намотки нити в связанную пружину
11, устройство для намотки нити, по существу, как описано здесь, 99 надежно зажимается в точке, где
расширенное отверстие подвижной части приводится в действие на прилагаемом чертеже.
Способный носитель резьбы сливается с внутренним отверстием купюры. Таким образом, завершается...
Дата: 28 ноября 1931 года.
Для заявителей, счет 6 закреплен на подвижной нитке-носителе LLOYD WISE & Co., так что во время ее
транспортировки по адресу: 10, New' Court, Lincoln's Inn, London, игла не может быть оторвана от носителя в
обратном направлении. Дипломированные патентные агенты.
-edhill: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1932.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_384077.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=384077&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB384077A
[]
/ --,; Л /
(curZ ( f. /
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 30, 7931, Нет, 33,179/31.
Фотография слева: 2 июня 1932 года.
Заявки принимаются до декабря.
1,
1932, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в сцепных устройствах для железнодорожных и аналогичных транспортных средств.
Мы, Джон Митчелл, проживающий по адресу: Кенилворт Корт, 69, Патни, Лондон, юго-запад 15, и Джон Сесил
Джордж Косси, проживающий по адресу: Калборн, Вейл, Голдерс Грин, Лондон, северо-запад 11, оба
являющиеся подданными Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к сцепным устройствам для железнодорожных и подобных
транспортных средств, и в частности к типу, в котором хвостовик сцепного устройства шарнирно соединен с
головкой сцепного устройства, что позволяет осуществлять относительное боковое перемещение, при этом
между передней балкой и головкой сцепного устройства установлены пружины, а передняя балка и крепление
на сцепном устройстве таким образом, чтобы участвовать в любом боковом перемещении оборудования
сцепного устройства.
В связи с увеличением мощности локомотивов и перевозимых ими грузов в последние годы, пришлось
сделать пружины сцепления и тяговые пружины все более жесткими, в результате чего головка сцепного
устройства и тяговый вал не могли перемещаться вбок без значительных усилий для преодоления
сопротивления трения, а сцепка и расцепка на кривых стали сложной задачей.
Кроме того, было установлено, что при проезде транспортных средств по поворотам и пересечениям дорог
тяговые и полировальные пружины смещались тяговым стержнем на противоположные стороны пружинных
кожухов, прикрепленных к передней и задней части сцепного устройства h1, а в случае сцепного устройства,
имеющего тяговый стержень, шарнирно соединенный с головкой сцепного устройства, полировальные
пружины также смещались на одну сторону опоры пружины головки сцепного устройства. Сопротивление
трению, оказываемое этому движению, было чрезмерным, и когда транспортное средство возвращалось на
прямой путь, пружины оставались смещенными в одну сторону, так что -15 ни головка сцепного устройства, ни
тяговый рычаг не возвращались в свое правильное центральное положение, что создавало опасность
повреждения сцепного устройства или любого другого транспортного средства.
Целью настоящего изобретения является устранение этих и других дефектов в сцепных устройствах
указанного выше характера, особенно в тех, которые оснащены очень жесткими полировальными и тяговыми
пружинами, и это достигается путем размещения скользящих элементов между задним концом
полировальной пружины и основанием передней; или наружной пружины, ослабляющей на передней бабке, и
между передним концом тяговой пружины и основанием заднего или внутреннего корпуса пружины, а в случае
сцепного устройства, имеющего хвостовик тяги, шарнирно соединенный с головкой сцепного устройства,
между задним концом головки сцепного устройства и передним концом полировальной пружины.
Эти элементы способны к боковому перемещению относительно пружинных шкивов и задней части головки
сцепного устройства. Они могут иметь гладкую форму или быть снабжены выступами, кромками или
фланцами, и имеют форму, позволяющую им входить в пружинные фиксаторы и в задний конец сцепного
устройства, а также принимать концы пружин, и снабжены отверстием для прохождения тягового стержня.
В звуковых конструкциях согласно изобретению следует понимать, что могут использоваться один или
несколько скользящих элементов.
Поскольку такие скользящие элементы сравнительно малы и могут быть изготовлены из твердого
износостойкого материала, они имеют длительный срок службы, их замена обходится недорого, а также они
защищают головку муфты и корпуса пружин от повреждений.
Дата: 30 ноября 1931 года.
ABEL & IMRAY, агенты заявителей, 30, Southampton Buildings, Лондон, W. C. 2.
85.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в сцепных устройствах для железнодорожных и аналогичных транспортных средств.
Мы, Джон Митчелл, проживающий по адресу: Кенилворт, 69, Джон Сесил Джордж Косси, проживающий по
адресу: Калкорт, Патни, Лондон, юго-западный район 15, и Борн, Вейл, Голдерс-Грин, [Цена 1/-] 1-.
1- --- X7e -_ _L.. V --i9077 "C dA I 9 384,0Th' Лондон, Северо-Западный Лондон, оба подданные
Великобритании, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к сцепным устройствам для железнодорожных и подобных транспортных
средств, и, в частности, к типу, в котором хвостовик сцепного устройства шарнирно соединен с головкой
сцепного устройства, что позволяет осуществлять относительное боковое перемещение, при этом пружины
натяжения и тяги установлены между головкой сцепного устройства и передней балкой, а также упором на
сцепном устройстве таким образом, чтобы участвовать в любом боковом перемещении сцепного
оборудования.
В связи с увеличением мощности локомотивов и перевозимых ими грузов в последние годы пришлось сделать
пружины сцепления и тяговые пружины все более жесткими, в результате чего головка сцепного устройства и
хвостовик тягового бруса не могли перемещаться вбок без приложения значительных усилий для
преодоления сопротивления трения, а сцепление и расцепление на кривых стали сложной задачей.
Кроме того, было установлено, что при проезде транспортных средств по поворотам и пересечениям дорог
тяговые и полировальные пружины смещались тяговым стержнем в противоположные стороны от корпусов
пружин, прикрепленных к передней и задней части передней балки, а в случае сцепного устройства,
имеющего тяговый стержень, шарнирно соединенный с головкой сцепного устройства, полировальные
пружины также смещались в одну сторону от опоры пружины головки сцепного устройства. Сопротивление
трению, оказываемое этому движению, было чрезмерным, и когда транспортное средство возвращалось на
прямой путь, пружины оставались смещенными в одну сторону, так что ни головка сцепного устройства, ни
хвостовик тяги не возвращались в правильное центральное положение, что создавало опасность
повреждения сцепного устройства или сцепного устройства другого транспортного средства.
Целью настоящего изобретения является устранение этих и других дефектов в сцепных устройствах
указанного выше характера, особенно в тех, которые оснащены очень жесткими полировальными и тяговыми
пружинами, и это достигается путем размещения D5 скользящего элемента в одном или нескольких из трех
следующих положений, а именно: между задним концом полировальной пружины и основанием передней или
внешней пружины, расположенной на передней бабке; между передним концом тяговой пружины и
основанием заднего или внутреннего корпуса пружины на передней бабке; и, в случае сцепного устройства,
имеющего хвостовик тяги, шарнирно соединенный с головкой сцепного устройства, между задним концом
головки сцепного устройства и передним концом полировальной пружины.
Эти элементы способны к боковому перемещению M относительно корпусов пружин и задней части головки
соединительного устройства. Они могут быть плоской формы или снабжены выступами, кромками или
фланцами, и имеют форму, позволяющую им соединяться с корпусами пружин и на заднем конце головки
сцепного устройства для приема концов пружин, а также снабжены отверстием для прохождения тягового
стержня.
На прилагаемых рисунках (рис.) На фиг. 1 показан продольный разрез сцепного устройства, воплощающего
настоящее изобретение; на фиг. 2 — его вид сверху; на фиг. 3 — вид сверху, частично в разрезе,
показывающий положение частей сцепного устройства, когда транспортное средство проходит поворот; на
фиг. 4, 5 и 6 представлены соответственно вид сбоку и поперечный разрез в плоскостях, перпендикулярных
друг другу, показывающие одну из конструкций скользящих элементов, упомянутых ниже.
На этих чертежах А обозначает головку сцепного устройства, а В — хвостовик тяги, который А соединен с
головкой сцепного устройства поворотным штифтом С и проходит через сменную втулку D в передней бабке.
Полировальная пружина E установлена между корпусом пружины F, прикрепленным к передней части
передней бабки, и задним концом A' головки муфты, а тяговая пружина G установлена между корпусом
пружины H, прикрепленным к задней части передней бабки, и упором B' на тяговом брусе. Пока что данная
конструкция @3 является обычной практикой.
Согласно изобретению, между задним концом полировальной пружины E и пружинным механизмом F
расположен подвижный элемент I, а между передним концом тяговой пружины G и корпусом пружины TT —
подвижный элемент J. Кроме того, в случае муфты, имеющей хвостовик тяги, шарнирно соединенный с
головкой муфты (как показано на чертежах 11H), дополнительно расположен подвижный элемент IF между
передним концом полировальной пружины и задним концом A' головки муфты.
Эти элементы способны к боковому перемещению относительно корпусов пружин на передней бабке и задней
части головки муфты, и на фиг. 3 они показаны смещенными относительно своих центральных положений,
которые они занимают на фиг. 1 и 2, при этом скользящие элементы I, I', связанные с полировальной
пружиной, смещаются в одном направлении, а скользящий элемент J, связанный с тяговой пружиной,
смещается в противоположном направлении.
Эти скользящие элементы снабжены отверстиями для прохождения тягового стержня и могут иметь плоскую
форму, или, как показано на фиг. 4, 5 и 6, могут быть снабжены выступами, кромками или фланцами.
Независимо от их формы, они предназначены для размещения в пружинных кожухах на передней балке и на
заднем конце головки сцепного устройства, а также для обеспечения соответствующих упоров или
Соседние файлы в папке патенты