Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12839
.pdf
содержащей газ под давлением.
Изобретение представляет собой обратный клапан, включающий кольцевой элемент, предназначенный для
установки в заправочное отверстие бочки или подобного сосуда и представляющий собой седло клапана, и
подвижный клапанный элемент в виде легкого и, как правило, полого шара, упруго соединенного с кольцевым
элементом и предназначенного для установки в его отверстии.
Обычно периферия кольцевого элемента имеет коническую форму, чтобы обеспечить его плотное прилегание
к заполняющему отверстию.
Таким образом, в соответствии с изобретением подвижным элементом может быть полый резиновый шар.
Упругое соединение между шариком [Цена 1/-] и кольцевым элементом обычно выполняется из резины и
может быть цельным 55.
с мячом или отсоединяемым от него.
Таким образом, в качестве эластичного соединения может использоваться резиновый шнур, например,
эластичная нить прямоугольного сечения, и шнур или нить могут пропускаться через отверстия,
предусмотренные в шаре, но предпочтительно, чтобы последний был снабжен выступами или другими
удобными средствами, предназначенными для зацепления с резиновым шнуром. 65 Например, на
противоположных сторонах шара, прилегающих к его срединной плоскости, могут быть предусмотрены два
выступа или ушка, перфорированные или иным образом приспособленные для отсоединяемого соединения с
резиновым шнуром, в то время как соединение между резиновым шнуром и кольцевой частью, которая
обычно изготавливается из дерева, может быть обеспечено путем выполнения в ней прорезей или надрезов,
предназначенных для фрикционного взаимодействия со шнуром. 75 Для удобства внутренний край кольцевой
части, предназначенной для размещения шара, имеет закругленную или скошенную форму.
Кольцевой элемент может иметь толщину, эквивалентную размеру штифтов, обычно используемых в
качестве укупорочных устройств, но обычно он значительно меньше по толщине и имеет такие размеры, что
его можно забить с помощью штифта в положение, прилегающее к внутренней стенке бочки или сосуда,
чтобы штифт несколько меньшей глубины, чем обычно, но в остальном известной формы, можно было забить
в заправочное отверстие для окончательного закрытия бочки. В таком случае кол может быть снабжен
углублением, в которое можно вставить штифт или вентиляционное отверстие, при этом штифт будет
отталкивать шар от его гнезда.
Кроме того, сам кочерг может быть изготовлен таким образом, чтобы добиться аналогичного результата.
Таким образом, колчан может быть снабжен возвышением на своем меньшем конце, предназначенным для
отталкивания шара от его посадочного места, или, в качестве альтернативы, шар и отверстие в кольцевом
элементе 100 могут быть такого размера, что часть шара в посадочном месте выступает за внешнюю или
верхнюю поверхность кольцевого элемента, так что при забивании колчана обычной формы шар будет
лежать практически в стороне от своего посадочного места.
384,509 Изобретение не ограничивается описанной выше комбинацией, но распространяется на кольцевые
элементы, сформированные описанным выше способом, и шарики указанного выше характера,
предназначенные для соединения друг с другом:
для формирования такой комбинации.
Конструкция, созданная в соответствии с изобретением, обладает рядом полезных особенностей, например,
кольцевые элементы, обычно изготавливаемые из дерева, такого как используется при производстве костра,
относительно недороги, а шарики также производятся дешево, легко заменяются и чистятся, поскольку легко
отделяются от кольцевого элемента. Кроме того, если для фиксации шара и кольцевого элемента
используется резиновый шнур, и резиновый шнур порвется, это может привести к ошибке 1.
- легко и недорого заменяются.
Как следует из того, что подробное описание приводится с целью разъяснения природы изобретения, и в эти
детали могут быть внесены различные изменения, не выходящие за рамки настоящей заявки.
Дата: 16 марта 1932 года.
Полная спецификация Marks & Clepix.
Усовершенствования в области укупорочных средств для бочек и тому подобного.
Мы, Герберт Невилл Айлсэй, проживающий по адресу: Шин Лейн, 179, Лондон, Юго-Западный округ 14,
Джордж Перси Мурн, проживающий по адресу: Уотни Коттеджес, 10, Мортлейк, Лондон, Юго-Западный округ
14, и Джеймс Ричард Хьюггинс, проживающий по адресу: Лоуэр Роуд, 26, Мортлейк, Лондон, Юго-Западный
округ 14, все подданные Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том,
каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к укупорочным средствам для бочек, контейнеров и тому подобного.
При наполнении бочек газированным пивом (10%) под относительно высоким давлением, например, от 20 до
30 фунтов на квадратный дюйм, обычно происходят значительные потери из-за расширения газа,
содержащегося в жидкости, когда давление сбрасывается и труба, подающая пиво в бочки, удаляется, в
результате чего часть пива выбрасывается из бочки.
Хотя известно большое количество конструкций обратных клапанов, использование многих из них в связи с
бочками и подобными сосудами, используемыми для транспортировки и хранения пива и других напитков,
вызывает возражения. Например, некоторые из таких устройств содержат металлические детали, которые
могут привести к загрязнению напитка металлическими частицами и затруднить очистку бочки или подобного
оборудования.
Кроме того, они могут быть оспорены по причине высокой первоначальной стоимости и сложности их очистки.
Это, например, относится к устройствам, включающим в себя элемент конструкции, предназначенный для
ввинчивания в бочку или подобную емкость и имеющий внутри себя металлический шаровой клапан,
соединенный с металлической пружиной, предназначенной для удержания шарового клапана вплотную к
седлу в трубчатом корпусе таким образом, что, например, при вставке крана или подобного устройства его
шток будет отталкивать шар от него. Сиденья S.
Целью настоящего изобретения является создание улучшенного затвора для бочек, 750-дюймовых бочек и
подобных им, в частности, для использования в связи с бочками, заполненными жидкостью, содержащей газ
под давлением, и представляющего собой обратный клапан.
Согласно изобретению, усовершенствованная крышка включает кольцевой элемент, предназначенный для
установки во втулку заправочного отверстия бочки или подобного сосуда и представляющий собой седло
клапана и подвижный клапанный элемент в виде шарика 85, предпочтительно из резины или подобного
материала, соединенный с кольцевым элементом эластичным резиновым соединением и предназначенный
для установки в отверстие кольцевого элемента. 90 Обычно периферия кольцевого элемента имеет
коническую форму, чтобы обеспечить его плотное прилегание к втулке заправочного отверстия.
Упругое соединение между скобой 9a и кольцевым элементом может быть неотъемлемой частью шара или
съемно соединено с ним.
Таким образом, в качестве эластичного соединения может использоваться резиновый шнур или нить
прямоугольного сечения, и этот шнур или нить могут быть пропущены через отверстие, предусмотренное в
шаре, но последний может быть снабжен выступами или другими удобными средствами, предназначенными
для зацепления с резиновым шнуром.
Например, на противоположных сторонах шара i05, прилегающих к его срединной плоскости, могут быть
предусмотрены два выступа или ушка, перфорированные или иным образом приспособленные для съемного
соединения с резиновым шнуром, в то время как соединение между резиновым шнуром 110 и кольцевой
частью, которая обычно изготавливается из дерева, может быть обеспечено путем прорезей или пропилов,
предназначенных для фрикционного соединения со шнуром.
Для удобства внутренний край кольцевой части, предназначенной для размещения шара, имеет закругленную
или скошенную форму.
Кольцевой элемент может иметь толщину, эквивалентную толщине заклепки, обычно используемой в
качестве крышки, но обычно он значительно меньше по толщине и имеет такие размеры, что его можно
забить с помощью штифта в положение, прилегающее к внутренней стенке бочки или сосуда, чтобы забить
заклепку несколько меньшей глубины, чем обычно, но, как правило, известной формы, в заправочное
отверстие для окончательного закрытия бочки. В таком случае кол может быть снабжен углублением, в
которое можно вбить штифт или вентиляционное отверстие, при этом штифт будет отталкивать шар от его
гнезда.
Кроме того, сам нож может быть изготовлен таким образом, чтобы обеспечить аналогичный результат. Таким
образом, на меньшем конце клинка может быть предусмотрен выступ, предназначенный для отталкивания
шара от его посадочного места, или, в качестве альтернативы, шар и отверстие в кольцевом элементе могут
быть такого размера, что часть шара в установленном положении выступает за внешнюю или верхнюю
поверхность кольцевого элемента, так что при забивании клинка обычной формы шар будет отталкиваться от
его посадочного места.
Изобретение не ограничивается описанной выше комбинацией, но распространяется на кольцевые элементы,
сформированные описанным выше способом, и шарики указанных выше характеристик, предназначенные для
соединения друг с другом с целью образования такой комбинации.
Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие, в
качестве примера, некоторые конструкции в соответствии с изобретением, на которых: Рисунок 1
иллюстрирует часть бочки, снабженную втулкой, в которую может быть вставлен штифт, а также в разрезе
крышку для бочки в соответствии с изобретением, приспособленную для соединения со втулкой, Рисунок 2
представляет собой соответствующий вид, иллюстрирующий крышку в положении во втулке; Рисунок 3
представляет собой вид в разрезе, показывающий кран для отвода жидкости из бочки, вставленный в крышку
и перемещающий ее клапанный элемент, Рисунок 4 представляет собой вид, частично в разрезе, крана,
перпендикулярного плоскости сечения на Рисунке 3; На рисунке 5 показана альтернативная форма штифта,
предназначенная для использования с клапанным затвором в соответствии с изобретением, а на рисунке 6
показан штифт, связанный с клапанным затвором, и штырь или вентиляционный штифт, проходящий через
штифт и смещающий клапанный элемент с его посадочного места.
На чертежах, см. рисунки 1, 2, 3 и 6, 1 представляет собой стенку бочки, 2 — металлическую втулку,
закрепленную в ней, 3 — кольцевой элемент, предназначенный для ввинчивания во втулку и являющийся
частью обратного клапана. 7 Кольцевой элемент снабжен пропилом 4 на своей верхней поверхности и вдоль
двух боковых сторон, в который входит конец отрезка резинового шнура 5, продетого через отверстия 6 в
резиновом шарике 7, который, предпочтительно, имеет такую удельную плотность, что он будет плавать в
воде и, следовательно, в жидкости, которая будет содержаться в бочке.
Когда устройство закреплено во втулке 85, как показано на рисунке 2, жидкость подается в бочку под
давлением обычным способом через трубу, конец которой снабжен средствами, обеспечивающими
герметичное соединение между ней и стенкой бочки, при этом входное отверстие трубы отталкивает шар.
При извлечении трубы или наполнителя из бочки шар упрется в, предпочтительно, закругленные края
кольцевого зазора, после чего в втулку будет вставлена колчанная головка 8, которая имеет несколько
меньшую глубину, чем обычно. Этот щит может иметь форму, изображенную на рисунке 1, или форму,
изображенную на рисунке 5.
1
Обе конструкции щепки снабжены углублениями 9 и кольцевой канавкой в основании углубления;
конструкция, показанная на рисунке 5, предназначена для использования в сочетании с вентиляционным
штифтом 11, 105, ввинчивание которого в нужное положение вытеснит материал из основания щепки, тем
самым проделав в ней отверстие и вытолкнув шарик 7 из его гнезда, как показано на рисунке 6. На рисунке 1
показана перфорационная канавка, снабженная дополнительной кольцевой канавкой 12, предназначенной
для облегчения перфорации канавки путем смещения ее части 13 при установке в нужное положение кромки
штока 14 клапана, как показано на рисунках 3 и 4.
Шток 14 закрыт винтовым штоком, снабженным кольцевым углублением, оставляющим пространство 16
между основанием углубления 12C и внутренним отверстием штока 14. Стенка этого углубления снабжена
перфорациями 17, предназначенными для обеспечения поступления в баллон газа, подаваемого в канал 18
из углубления 19, в котором находится кран 20, с помощью которого может быть осуществлено соединение с
каким-либо источником газа под давлением, например, с баллоном со сжатым углекислым газом.
В штоке 14 также предусмотрены 13q 384,509 отверстий 21, через которые жидкость может проходить через
шток и через пробку 22 крана, когда последняя находится в открытом положении, при этом жидкость,
проходящая через пробку, подается через кран 9:3 крана по трубе, не показанной на рисунке, отходящей от
него. Как будет показано далее, в корпусе крана предусмотрены заглушки 24 и 25, позволяющие надлежащим
образом очистить каналы в нем. При чистке крана можно снять винтовую заглушку 1.5, а также сам кран 20.
Как будет понятно, шток 14 клапана и головка пробки 15 сконструированы таким образом, что кран может быть
вбит в штифт и, таким образом, сместить, учитывая ослабляющие канавки -10 и 12 в конструкции, показанной
на рисунке 1, часть 13 штифта. В то же время, выступающий из бочки конец штейма сместит «шар 7» с его
места.
Конструкция, разработанная в соответствии с изобретением, обладает рядом полезных особенностей,
например, кольцевые элементы, обычно изготавливаемые из дерева, такого как используется при
производстве костра, относительно недороги, а шарики также производятся дешево, легко заменяются и
чистятся, поскольку их легко отделить от кольцевого элемента. Кроме того, при использовании резинового
шнура для скрепления шарика и кольцевого элемента его можно легко и недорого заменить в случае обрыва.
:35 Описав и установив теперь природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_384510.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=384510&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB384510A
[]
Пи Атен Пекфи
р-"б 'т п..орв -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Франция): 28 марта 1931 года.
, - --- a 84,510 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 18 марта 1932 г. № 8100/32.
Завершено: Декабрь. 8, 1932.
Полная спецификация.
Переносное колесо на рельсах.
Я, Август Лаиз, гражданин Франции, проживающий в Ла-Болалле, департамент Мен-э-Луар, Франция,
настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны
и изложены в следующем заявлении:
Целью данного изобретения является уменьшение неудобств, возникающих при тяге тракторов или при
работе любых других транспортных средств в процессе их движения путем откатывания.
На самом деле, на твердой почве скольжение вредно для скорости продвижения работ, а на мягкой почве
цепляние за грунт препятствует выполнению работ из-за необходимости его перекопки и вспашки.
Таким образом, данное изобретение способствует улучшению тягового усилия транспортных средств за счет
использования выдвижного колеса, образующего круговую траекторию качения, по которой может
одновременно вращаться и собственное колесо транспортного средства.
Известно, что она окружает жесткое колесо шарнирными соединениями, соединенными между собой
пазово-штифтовыми соединениями и поддерживаемыми радиальными плунжерами.
Согласно настоящему изобретению, колесо транспортного средства выполнено с шарнирным элементом,
контактирующим с дорогой, шарниры которого поддерживаются подпружиненными плунжерами,
установленными на опоре, и соединены между собой таким образом, чтобы предотвратить их круговое
перемещение по окружности. Кроме того, в предпочтительном варианте исполнения длина плунжеров
регулируется, а шарнирный элемент окружает обычный обод, жестко закрепленный на ступице и несущий
зубья для зацепления с шарнирным элементом.
Прилагаемый к техническому заданию чертеж содержит: рис. 1 – вид сбоку, рис. 2 – вид сверху и рис. 3 – вид
сбоку и вид сбоку в увеличенном масштабе основных частей.
Устройство, являющееся предметом данного изобретения, состоит из обычного колеса, представленного его
ободом c и несколькими спицами g, ступица mn которого снабжена двумя фланцевыми дисками d LPrice l/-j
(см. рисунки 1 и 3).
Эти два диска, установленные с каждой стороны колеса, прочно закреплены на ступице колеса, хотя они
могут совершать вращательное движение вокруг этой ступицы, что позволяет им легко компенсировать
разницу периферийных скоростей между колесом и траекторией качения.
Вращательное движение может быть достигнуто путем установки на диски обычных или шариковых
подшипников. 65 К этим дискам прикреплено несколько стержней t, образующих спицы выдвижной короны или
направляющей качения и соединяющих диски и ступицу с протектором p (рисунки 1, 2 и 3). 70 Эти протекторы,
соединенные между собой парами небольших усиленных шатунов b (рисунки 1 и 4), образуют круговую
шарнирную систему, которая благодаря радиальному деформированию шатунов t, 75 может быть приведена
в контакт с ободом самого колеса. Как видно, шатуны или шарниры b соединены простым поворотным
соединением a, которое предотвращает продольное (т.е. окружное) растяжение между шарнирами.
В процессе движения колеса по земле протектор p и шатуны b занимают положение 85, показанное в нижней
части рисунка 1, при этом шарнирно-сочлененная система выравнивается на земле в степени, зависящей от
поддерживаемой нагрузки.
Опора обеспечивается двумя, тремя, девятью и даже четырьмя ступенями, в зависимости от того, опирается
ли колесо на землю вдоль оси стержня или на промежуточную точку между двумя ступенями.
Кроме того, эти ступени, которые поворачиваются на 95 градусов в точке А. (Рисунки 1 и 3) шарниры b и
стержни t могут совершать небольшие колебательные движения вокруг этой оси, что позволяет им следовать
за вращательным движением всей конструкции и занимать нормальное положение, соответствующее
максимальному сцеплению, так что они могут опираться на землю в идеально ровном положении и
подниматься с земли. Положение, в которое они были повернуты в результате контакта с землей, может
сохраняться даже при отрыве от земли, поэтому при определенных обстоятельствах, после того как они
заняли определенное положение, ось вращения может быть исключена как постоянно повторяющееся
движение, например, когда транспортное средство движется по твердой поверхности.
В таком случае педали устанавливаются парами (рис. 4) на каждой паре шатунов, вблизи их соединений.
Гусеницы могут иметь трапециевидное сечение, что предпочтительно для ведущих колес трактора; в то время
как прямоугольное сечение, показанное на рисунке 4, может подойти для любого другого транспортного
средства или в случаях, когда необходимо увеличить площадь опорных поверхностей.
Как только каждая из ступеней отрывается от земли, пружина s (рисунки 1 и 3) освобождается, и в этот
момент шарнирная система возвращается к своему максимальному диаметру.
Вращение аппарата становится менее тихим благодаря наличию внутри дисков, в точке опоры стержней,
шайб или накладок из кожи, каучука или другого подобного материала.
Подобные эластичные материалы также устанавливаются на протекторе, образуя буферы на поверхностях,
где протектор соприкасается с шатунами.
Стержни t имеют переменную длину, чтобы обеспечить равномерное натяжение выдвижного колеса, а
регулировка их длины осуществляется либо путем разделения каждого стержня t таким образом, чтобы одна
часть скользила между канальной стороной другой части и зажимом, как показано на рисунке 3, либо путем
изготовления двух частей этих стержней в виде соединяющихся телескопических трубок и стержней, как
показано на рисунке 5, либо путем использования двух стержней, соединенных гайками с резьбой
противоположного направления, или двух стержней с резьбой E5, крепежными элементами и стопорными
гайками.
Штанги заключены в герметичный кожух, обеспечивающий их надлежащую смазку и защиту от проникновения
посторонних предметов.
пыли таким образом, чтобы эти стержни равномерно скользили в дисках.
Обод колеса, с целью предотвращения его проскальзывания по направлению качения, снабжен зубьями,
образующими зубчатую передачу, которая зацепляется с промежутками между распорками небольших
шатунов.
Существующие колеса могут быть адаптированы для работы в соответствии с изобретением путем
соответствующих модификаций и добавления деталей, как описано здесь, или же колеса могут быть
изготовлены в первую очередь в соответствии с изобретением.
Все подходящие металлы и материалы могут быть, разумеется, использованы при проектировании данного
аппарата, способы его изготовления могут быть расширены без какого-либо отступления от объема данного
изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_384511.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=384511&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB384511A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
QQ A PI AmX..lyisul L.ULC ktcfffulyJ.- July -S,. ВЯН. " kD:l 9 U - i Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 21 марта 1932 г. № 8303/32. Заявка принята: декабрь. 8, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к портативным электрическим шлифовальным, сверлильным и
аналогичным станкам.
Мы, компания ROBERT BoSCH AKTIENGESELLSCHAFT, немецкая компания, расположенная по адресу:
Милитдрштрассе, 4, Штутгарт, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее
изобретение относится к портативным электрическим шлифовальным, сверлильным и аналогичным станкам с
ручным управлением.
Для быстрой и аккуратной обработки небольших поверхностей, например, из стали или других материалов,
уже используются шлифовальные круги, приводимые в движение сжатым воздухом, в которых шпиндель
имеет скорость вращения 50 000 оборотов в минуту и более. Однако, поскольку источник сжатого воздуха
часто недоступен, использование этих инструментов ограничено.
В используемых до настоящего времени портативных электрических шлифовальных станках действительно
предусмотрена одна часть механизма, благодаря которому в известной конструкции скорость вращения
шпинделя инструмента увеличивается примерно до 12 500 оборотов в минуту. В данном случае двигатель
настолько тяжелый, что машину можно держать только обеими руками. Следовательно, пользоваться им
крайне неудобно.
Кроме того, для обеспечения достаточной периферийной скорости шлифовальный диск должен иметь
большой диаметр, так что обрабатывать им мелкие поверхности невозможно.
Целью изобретения является создание малогабаритной электрической машины, по своим возможностям и
производительности сопоставимой с пневматическим инструментом. Согласно изобретению, двигатель, имея
малый диаметр и вес, что позволяет удобно держать его одной рукой, обладает высокой скоростью вращения
без нагрузки, составляющей около 8000-120000 оборотов в минуту, и соединен с инструментальным
шпинделем таким образом, что последний имеет скорость вращения от 30000 до 50000 и более оборотов в
минуту без нагрузки, чтобы обеспечить достаточную периферийную скорость для инструментального диска
малого диаметра.
Пример конструкции изобретения in5ti показан в продольном разрезе на чертеже.
Небольшой портативный электродвигатель 1 обычной, винтовой конструкции имеет диаметр около 5 см и
длину около 8,5 см. Вал двигателя 4, установленный 55 в двух подшипниковых кронштейнах 2 и 3, несет шкив
5, который сконструирован таким образом, чтобы одновременно выполнять функцию диска вентилятора 6. На
нижней стороне кронштейна подшипника 2 имеется удлинитель 7, в который с помощью гайки-колпачка 10 и
регулировочного винта 11 крепится держатель 8 для шпинделя инструмента 9. Шпиндель 9, на котором
крепится ременный шкив 12, установлен в трех роликовых подшипниках 13, осевая длина которых на 65
больше диаметра, и несет съемный небольшой шлифовальный диск 14. На задней стороне удлинителя 7
закреплена ручка 15, в которой установлен выключатель 16 для цепи тока двигателя 70 1. Машину окружают
две изоляционные крышки 17 и 18.
В нижней части крышки 18 предусмотрены отверстия 19, а в двух кронштейнах подшипников 2 и 3 имеются
каналы 20, которые позволяют двигателю 75 1 достаточно охлаждаться воздухом, втягиваемым вентилятором
6. Крышка 17 имеет трубку 21, окружающую держатель S. Воздух от вентилятора 6, выходящий из трубки 21,
охлаждает шпиндель инструмента 9 и одновременно сдувает пыль, образующуюся при шлифовании.
Шкив ремня 5 одновременно выполняет функцию диска маховика, компенсируя колебания нагрузки на
двигатель при прерывистой работе. После ослабления гайки 10, доступ к пазу которой осуществляется через
отверстие в рукоятке 15, расстояние держателя 8 от вала двигателя 4 можно изменить с помощью винта 90 II,
чтобы отрегулировать натяжение ремня 22 на двух шкивах 5 и 12.
В режиме работы без нагрузки двигатель развивает скорость около 8000-12000 оборотов в минуту, которая
увеличивается за счет ременной передачи до 30000-50000 оборотов в минуту. Следовательно, даже при
использовании небольших шлифовальных дисков можно достичь достаточно высокой периферийной скорости
loG, например, 20 метров в секунду.
Роликовые подшипники 13 позволяют иметь держатель 8 малого диаметра, что является преимуществом,
например, при внутренней шлифовке отверстий малого диаметра.
- n S 1 i1 i i ^_---. Г.Л. 1),7 -1но-1 1 i i 1 1 i i ii tj 1 1 ---- 1 L--- -- - - --- -1 A L C) 384,511 Как видно из чертежа,
соединенный зубчатой передачей с корнем шпинделя инструмента -рукоятки- 15 соединен с таким зубчатым
колесом, что машина соосно со шпинделем инструмента приводится в движение двигателем со скоростью
45°, поэтому инструмент может удобно перемещаться вручную, со скоростью от 30 000 до 50 000 оборотов в
минуту, в месте, которое является минимальным при работе.
подлежащий операции. Благодаря своим небольшим габаритам, двигатель имеет малый вес, или, как указано
в пункте 1, вес машины, в которой шпиндель инструмента приводится в движение от вала двигателя с
помощью ремня и шкива ремня, значительно меньше 1000 грамм. Вращение вала двигателя одновременно
облегчает работу машины. В качестве маховика-диска для компенсации колебаний двигателя его можно легко
подключить кабелем к существующей сети электропитания с перебоями.
любой мастер-класс. Этот кабель значительно превосходит аналогичный по качеству. Портативный
электрический шлифовально-сверлильный станок, более легкий и портативный, чем пневматический или
аналогичный станок, как указано в пункте 2, в трубе, необходимой в известных компрессорах. При желании
станок может быть также закреплен с помощью опорной скобы или аналогичного устройства, соединяющего
шлифовальный круг с шлифовальным кругом, соединенным со шпинделем. При необходимости станок может
быть также закреплен с помощью опорной скобы или аналогичного устройства.
Возможны изменения. Например, - 4. Переносной электрический шлифовально-сверлильный станок, как
указано в пункте 2, оснащен ременным приводом, который может быть предусмотрен на обоих концах вала
двигателя, и, соответственно, на шпиндель инструмента устанавливается защитная крышка из изоляционного
материала 6E, охватывающая два ременных шкива. Очевидно, что зубчатая передача и шпиндель
инструмента, а также наличие вместо шлифовального диска другого вращающегося элемента — втулки,
окружающей инструмент, — могут быть закреплены в шпинделе инструмента.
9. Кроме того, один конец вала двигателя 5. Переносной электрический шлифовально-сверлильный станок '7j
может быть выполнен в виде держателя для фрезы, сверла или аналогичного инструмента, как указано в
пункте 2, расстояние от шпинделя инструмента до вала двигателя регулируется.
вращения. Отверстия 19 могут позволить регулировать натяжение приводного ремня, покрытого проволочной
сеткой. 75 Безумие теперь особенно подробно описано и - 6. Переносной электрический
шлифовально-сверлильный станок, предназначенный для шлифовки и сверления, и способ его выполнения,
описанный в соответствии с прилагаемым чертежом, позволяют установить природу нашего изобретения или
аналогичной машины, сконструированной и расположенной таким образом, как это описано.
Утверждение равно 1. Переносной электрический шлифовально-сверлильный станок. Дата изготовления: 19
марта. 1932.
Машина типа 4Q или аналогичная, в которой двигатель, разработанный компанией W. P. THOMPSON & Co.,
предназначен для вращения при движении без груза по адресу: Черч-стрит, 12. Ливерпуль, 8000–12000
оборотов в минуту. Зарегистрировано и имеет статус «Патентного агента» в Редхилле. Напечатано для него.
Канцелярские товары Его Величества, издательство Love & Maleomson, Ltd., 1932 год.
- Я-,--
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_384512.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=384512&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB384512A
[]
;,_ --... -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 21 марта 1932 года. № 8385/32.
384,512 Завершено: Декабрь. 8, 1932.
- ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ...
Дверная вставка, предназначенная для открывания, снабжена смотровым окном и табличкой с названием.
Я, Поль Хофсери, проживающий по адресу: Барерсирассе, 47, Унилькли, Германия, гражданин Германии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к дверной вставке, предназначенной для открывания и снабженной смотровым
отверстием и табличкой с названием. Прелесть изобретения заключается в том, что коробчатая часть
образует дверь, установленную на вертикальных петлях на вставной раме Т-образного сечения, а смотровое
отверстие, расположенное в задней стенке двери, закрывается откидной планкой, при этом дверь, а также
откидная планка, сконструированы таким образом, чтобы их можно было зафиксировать на вставной раме.
Кроме того, за табличкой с названием, которая не закрывает смотровое отверстие, в дверном коробе
расположено прозрачное зеркало, закрывающее смотровое отверстие.
Это зеркало отражает свет при взгляде снаружи и является прозрачным при взгляде изнутри; смотровое
отверстие, например, выполнено в виде сетки или образовано перфорациями. Конструкция настолько проста,
что вставную раму, а также коробчатую дверцу можно изготовить методом экструзионного литья или
прессования из подходящего материала.
На прилагаемом чертеже показан один из вариантов осуществления изобретения, в котором: на рис. 1
показана дверная вставка в переднем плане.
На рис. 2 показана вставка в заднем ракурсе.
Рис. 3 представляет собой вертикальный разрез по линии А-А на рис. 2.
Рис. 4 представляет собой горизонтальный разрез по линии B-B на рис. 2.
Рамка вставки a имеет Т-образное поперечное сечение и на внутренней кромке одного вертикального рычага
имеет шарнир b, а на противоположном вертикальном рычаге — два выступа c и d, причем выступ c имеет паз
e, а выступ d — выемку f. На вертикальной петле b установлена коробчатая дверца y, задняя стенка которой
имеет смотровое отверстие h, а передняя сторона открыта. На верхнем горизонтальном крае задней стенки
двери предусмотрена петля [PTiice 1/|-] i, на которой крепится откидная заслонка k. Эта заслонка k имеет
небольшой болт 55 ci, предназначенный для вставки в паз e в выступе c вставной рамы. На задней стенке
двери установлен поворотный замок s., предназначенный для качающегося перемещения и зацепления с
пазом f в выступе 60d вставной рамы. Смотровое отверстие предпочтительно выполнено в виде сетки или
образовано перфорациями. В дверном коробе в задней стенке утоплено прозрачное зеркало, на котором
размещена табличка с надписью 65 p, покрытая стеклянной пластиной q.
Для фиксации вставок в коробке в переднюю часть вставляется рама p, которая с помощью небольших
штифтов (70 штифтов) качающимся образом крепится к одной из боковых планок стенки коробки. Табличка с
названием не закрывает смотровое отверстие. Табличка с названием в рамке-вставке за стеклянной
пластиной q видна с внешней стороны, а над ней расположена узкая зеркальная полоска o. Смотровое
отверстие за этой зеркальной полосой не видно с внешней стороны, даже когда откидная заслонка k,
закрывающая отверстие с внутренней стороны, открыта, поскольку зеркало o непрозрачно на темном фоне.
80 Однако, когда откидная крышка поднята, это зеркало становится абсолютно прозрачным с внутренней
стороны. Цель этой зеркальной конструкции состоит в том, чтобы невозможно было увидеть снаружи,
подглядывает ли кто-нибудь через смотровое отверстие. Зеркало имеет только одно ртутное покрытие, но не
имеет подложки. Оно отражает свет на темном фоне и прозрачно для света. Решетчатая конструкция
смотрового отверстия для 9g также затрудняет обзор через него с внешней стороны и препятствует
прохождению руки через отверстие, если стеклянная панель снята или разбита.
95 Конструкция устройства настолько проста, что как вставная рама, так и коробчатая дверца g могут быть
изготовлены методом экструзионного литья или из прессованного материала. Теперь, когда ЛОО Хлавинг
подробно описал и определил природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
Т
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_384513.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=384513&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
Соседние файлы в папке патенты