Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12829
.pdf
Если давление в пространстве 134 повышается до недопустимого уровня, жидкость вытекает внутрь
контейнера 119 через клапан 136. 10 Если давление в камере 134 падает по какой-либо причине, поршень
распределителя 138 при торможении увлекает за собой упор 141, — до тех пор, пока кольцо 142 не упрется в
упор 143, — после чего главный поршень 122 105 также перемещается, и давление от ноги водителя
передается непосредственно в жидкость в пространстве 145, после чего устройство разветвляется под
действием давления.
Разработанные водителем, тормоза 110 снабжаются жидкостью. После отпускания педали тормоза возврат
осуществляется, как описано выше, с помощью пружин 151 и 130.
Величина давления, воздействующего на педаль тормоза (115), может быть сведена к минимуму путем
соответствующего подбора размеров поршня распределителя (138), но всегда строго пропорциональна
давлению жидкости, действующему на тормоза. 120 В описанном выше устройстве, в отличие от тормозов, в
которых педаль тормоза воздействует непосредственно на поршень, и вся потребляемая мощность тормоза
должна контролироваться водителем, 125 эта прямая связь прерывается конструкцией устройства в виде
серводвигателя, в этом случае водителю нужно лишь перемещать легко перемещаемый поршень
распределителя.
Важным преимуществом устройства 13G-3 384,678, согласно изобретению, является то, что тормоза, в
которых педаль тормоза воздействует непосредственно на поршень, могут быть очень простым способом
преобразованы в сервомоторный тормозной аппарат.
Подробно описав и определив природу нашего указанного изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, на что мы претендуем, — это 1. Тормозное устройство транспортного средства, в котором
тормозное усилие передается на тормоза посредством жидкости, причем давление в тормозной жидкости
создается поршнем, перемещающимся против жидкости, характеризуется тем, что поршень, создающий
тормозное давление в трубопроводе тормозной жидкости, выполнен в виде главного поршня сервомотора,
который снабжен распределительным поршнем, регулирующим подачу жидкости, хранящейся под давлением,
к главному поршню, причем указанный распределительный поршень приводится в действие водителем,
предпочтительно с помощью педали.
2.
Тормозная система транспортного средства, как указано в пункте 1l, характеризуется тем, что главный
поршень и распределительный поршень сервомотора входят в зацепление друг с другом посредством
пружины.
3.
Устройство по п. 2, характеризующееся упором в главном поршне, расположенном на пути поршня
распределителя таким образом, что поршень распределителя надежно соединяет главный поршень с
педалью тормоза для передачи усилия в случае снижения давления в резервуаре или в хранимой жидкости.
4.
Устройство, как заявлено в любом из пунктов 1-3, характеризующееся тем, что поршень распределителя,
приводимый в действие педалью тормоза, подвергается воздействию существующего давления в тормозной
жидкости.
5.
Устройство по п. 1-4, характеризующееся тем, что концы 45 главного поршня и распределительного поршня
сервомотора, расположенные в камере давления тормозной жидкости, выполнены в виде
дифференциального поршня, так что распределительный поршень 50 передает на педаль тормоза усилие,
пропорциональное существующему тормозному давлению, в виде реакции.
6.
Устройство, как заявлено в пунктах 1-5, отличается тем, что сервомотор 55, управляемый педалью тормоза,
расположен в емкости для жидкости, которая принимает жидкость, используемую в сервомоторе, и соединена
всасывающей трубой с насосом амортизатора.
60 7.
Усовершенствованная гидравлическая тормозная система для транспортных средств, по существу
соответствующая описанному выше принципу и изображенная на прилагаемом чертеже.
Дата: 21 июня 1932 года.
МАРКС И КЛЕРК.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd., 1933 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_384679.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=384679&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB384679A
[]
|r =:- Gi.---"'S''
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Бельгия): февраль. 27, 1931.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 9 июня 1937 года. № 17,916/32.
(Выделено из № 380441) Полный текст принят: декабрь. 9, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в спортивных ружьях с откидным прикладом.
-i, -',iIx Ihx, итальянская подданная, проживающая по адресу: 12 rue Cesar Franck, Льеж, Бельгия, ASSi7nee of
Emiliia DnLtu, вдова-Beuf, итальянская подданная, проживающая по адресу: 6, Corso Torino, -5 itovara, Италия,
настоящим заявляют о природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что
будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Таким образом, настоящее изобретение относится к спортивным ружьям с двойным байрелевым механизмом
сброса, и его целью является обеспечение эффективного механизма безопасности для таких ружей.
Предохранительный механизм для каждого из ударных механизмов в соответствии с изобретением состоит из
подвижного элемента, который может перемещаться под действием пружины таким образом, чтобы
автоматически располагаться над комбинированным шепталом и спусковым крючком, блокируя последний и
переводя оружие в предохранительное положение, когда ударный механизм взведен и когда по этой причине
выступ на комбинированном шептале и спусковом крючке попадает в выемку, предусмотренную для этой цели
в соответствующем ударном механизме. Кроме того, этот предохранительный механизм управляется
соответствующей кнопкой на внешней стороне пистолета, которая при нажатии в сторону стволов
предотвращает перемещение каждого подвижного элемента под действием пружины и позволяет перемещать
соответствующий комбинированный шептало и спусковой крючок при нажатии пальцем пользователя. Когда
спусковой крючок заблокирован, предотвращается случайный выстрел из оружия.
Для облегчения конструкции этого механизма, согласно настоящему изобретению, подвижные части
установлены в самом запорном болте, и этот болт снабжен направляющей канавкой для конца стержня,
приводимого в действие предохранительной кнопкой и предназначенного для воздействия на подвижные
части.
Изобретение будет описано далее в 4 примерах со ссылкой на прилагаемые чертежи, где: - Рисунок 1
представляет собой продольный разрез корпуса затвора двуствольного спортивного ружья, снабженного
предохранительным механизмом в соответствии с изобретением.
На рисунке 2 показан сам механизм безопасности.
[Пример 1/-] Два подвижных элемента 10 и 10а (Рис.
2)
Каждый из них, связанный с курком, расположен в затворе 9, который показан пунктирными линиями на
рисунке 1 и в частичном разрезе на рисунке 2. Каждый из этих подвижных элементов подвергается действию
пружины, например, 10b, и расположен таким образом, чтобы точно находиться над частью 39 60 спускового
крючка и фиксировать его во взведенном положении.
Элемент 11, связанный со стержнем 11а, приводимым в действие предохранительной кнопкой 1 фунт,
расположен таким образом, что в боевом положении 65-мм орудия он удерживает указанные подвижные
элементы вне траектории движения спусковых крючков и связанных с ними шептал. Конец 11! Указанный
стержень скользит в соответствующей канавке 11d, предусмотренной в болте aad 70, который служит для
направления стержня.
Для взведения затворных механизмов необходимо привести в действие механизм 14a, чтобы открыть затвор.
Шарнир 14 запорного ключа 14a имеет штифт 14b, который входит в зацепление с пазом 75 14c в болте 9
(рис. 2), в результате чего происходит смещение болта 9 назад и соответствующее движение назад
подвижных элементов 10 и 10a, а также стержня 11a. 80 При взведении затворных механизмов за счет
зацепления выступов 12 в шептале комбинированных спусковых крючков и шепталов, ключ 14a приводится в
действие для закрытия затвора и перемещает затвор 9 вперед вместе с ним. Однако стержень 85 11a
остается в отведенном положении, и поэтому отверстия 10b удерживают подвижные элементы 10 и 10a над
частями 3g шептала и, таким образом, предотвращают нажатие на спусковой крючок. 90 Для того чтобы
произвести выстрел, стержень 11а с помощью кнопки перемещается вперед, так что подвижные элементы
освобождаются от выступов 3g и спусковые крючки освобождаются. 95 После выстрела выступы 12
прижимаются к заклинивающим механизмам под выемками 4d bv с помощью пружин 3b.
Часть затворных механизмов, к которой прилегают выступы 12 100, имеет такую форму, что части 3g
приподняты, и поэтому, когда ружье снова открывается, выступы 12 могут войти в пазы 4d затворных
механизмов, чтобы взвести последний.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_384680.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=384680&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB384680A
[]
f PA T S PE CI FA I, O - ---
X,,)-,- -.,; -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): ноябрь. 3, 1930.
384,680 -,. Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 5 июня 1931 г. - № 21096/32 (выделено из заявки
№ 16514/31). ) Завершено. Принято: декабрь. 5, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
или относящиеся к механизму складывания, используемому в печатных машинах.
Мы, компания R. lLoE & Co., Limited, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, расположенная по адресу: 109, Borough Road, London, S.E. 1, правопреемники Джона
Роберта b TomLiN, гражданина Соединенных Штатов Америки, расположенного по адресу: 910, East 138th
Street, New York, United States of America, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизму складывания, используемому в печатных машинах, и, в
частности, касается механизма складывания, включающего приводные фальцевальные ролики,
предназначенные для взаимодействия с таким элементом, как фальцевальная лопасть на вращающемся
цилиндре.
Согласно настоящему изобретению, гибочные ролики и приводные механизмы для них поддерживаются
жесткой рамой, которая съемно установлена в машине, благодаря чему ролики и их приводные механизмы
могут быть извлечены из машины и установлены в ней как единое целое.
Предпочтительно, ролики сконструированы таким образом, чтобы обеспечивать относительное
автоматическое разделительное движение под действием пружин, которое предпочтительно обеспечивается
пружинами, общими для обоих роликов. Предпочтительно, чтобы регулировка валков осуществлялась
средствами, обеспечивающими одновременную регулировку обоих валков, а также, предпочтительно,
аналогичное одновременное перемещение обоих концов обоих валков; кроме того, предпочтительно
предусмотрены средства для осуществления независимой регулировки валков.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых на рисунке 1 показан вид с торца,
частично в разрезе, и частично в поперечном сечении механизма складывания, демонстрирующий
фальцевальные ролики, в которые листы в рабочем взаимодействии с фальцевально-складывающим
цилиндром, из которого листы подаются.
Рисунок 2 представляет собой план, частично в разрезе, а частично в разрезе, показывающий механизм,
изображенный на рисунке 1. Вид выполнен в направлении стрелки 4 этого рисунка. Рисунок 3 представляет
собой вертикальный разрез механизма, показанного на рисунках 1 и 2. Левый конец рисунка 3 взят по линии
5-5 рисунка 1, если смотреть в направлении стрелки 5 этого рисунка, а правый конец рисунка 3...
Изображение представлено в направлении стрелки 51 на рисунке 1.
Обращаясь теперь к этим чертежам, показанный механизм представляет собой печатную машину (печатный
механизм не показан), расположенную на конце фальцевальной машины (60). Конструкция включает в себя
двойную фальцевальную машину с парой продольных формовочных элементов, по которым напечатанные
полотна или связанные с ними полотна подаются к механизму складывания и сбора. Один из таких
механизмов складывания и сбора предусмотрен для каждого формовочного элемента, а собирающий
цилиндр одного из этих механизмов обозначен цифрой 29.
От каждого механизма сбора и складывания изделия, обозначенные буквой P, подаются на складывающие
ролики 136, 137 с помощью складывающих лезвий 73, которые пропускают изделия в зону зазора 75 роликов,
откуда изделия поступают в обычные конвейерные системы подачи, при этом изделия в конечном итоге
удобно подаются на ленты или рулетки, которые могут работать в противоположных направлениях. 80 В
соответствии с настоящим изобретением, фальцевальные ролики 136, 137 сконструированы и расположены
как единое целое, так что эти фальцевальные ролики могут быть сняты с машины для замены или ремонта
без нарушения работы других частей фальцевальной машины. Кроме того, предусмотрена возможность
автоматической обработки изделий различной толщины, что исключает необходимость постоянной
регулировки механизма. Складные ролики 136, 137 установлены в шарикоподшипниковых опорах 138, 139,
закрепленных в верхних концах рычагов 140, 141, шарнирно соединенных на валах 142, 143, установленных в
подшипниках 144, 95, закрепленных на кронштейнах 145, которые опираются на жесткую раму 146,
закрепленную болтами.
148 к кронштейнам 14XP, закрепленным на раме.
Brico 4s5 cc., - ---.... i -,,,-' U Улучшения в 2 384,680 11 машины любым подходящим способом. - Следует
понимать, что, сняв болты 148, весь механизм складывания может быть снят как единое целое без снятия
каких-либо других частей машины. - Предусмотрены средства для автоматического регулирования движения
фальцевальных валков f136, 137 относительно друг друга для размещения изделий различной толщины или в
случае застревания изделий у фальцевальных валков. В данной конструкции для эффективного
функционирования предусмотрен вал 149 на каждом конце узла, который опирается на втулки 154,
скользящие в коробках 150, выполненных в кронштейнах 1-51, свисающих с основной рамы 146 блока
складывающего ролика. Нижние концы 1.52 рычагов 140, 141 имеют форму хомута и входят в зацепление с
валом 149, располагаясь между втулками 153, являющимися частью втулки 154, и втулками 15-5,
скользящими по валу 149. Втулки 154 снабжены правой и левой резьбой, а концы валов снабжены
соответствующими правой и левой резьбами, обозначенными на рисунке 1 цифрами 156 и 157. Эти
резьбовые концы валов работают в резьбовых втулках 154, а между кольцами 155 на валу 149 расположена
пружина 158.
Следует отметить, что при повороте вала в ту или иную сторону втулки 1.54 могут перемещаться навстречу
друг другу или отдаляться друг от друга. Таким образом, можно регулировать сжатие пружины 158, и эта
регулировка регулирует или контролирует расстояние между двумя гибочными роликами 136, 137.
Для управления предусмотрены средства: вал обеспечивает возможность одновременной и быстрой
регулировки обоих концов каждого из роликов. Хотя это может быть достигнуто различными способами, в
показанной здесь конструкции предусмотрен поперечный вал 159, установленный в кронштейнах 160, причем
на каждом конце этого вала имеются червячные передачи 161, 162, и этот вал предпочтительно приводится в
действие маховиком снаружи станка, который на рисунке не показан. Червячные передачи 161, 162 входят в
зацепление с червячными колесами 163 на одном конце каждого из валов 149, так что путем
манипулирования валом 159 ролики одновременно и быстро регулируются на каждом конце. — В
предпочтительных конструкциях, помимо описанной выше одновременной регулировки, механизм будет
снабжен средствами для независимой регулировки складных роликов, так что при желании любой из роликов
может быть перемещен относительно другого ролика, при этом положение одного из роликов останется
неподвижным. Хотя эта регулировка может быть выполнена различными способами, в показанной
конструкции втулки 154 и хомуты 53 установлены таким образом, что им можно придать индивидуальное
регулировочное движение.
Как показано на рисунке, на концах вала 149 эти втулки имеют углубления, обозначенные цифрой 164, причем
достаточное количество таких углублений предусмотрено для осуществления любой необходимой
регулировки.
Вместе с этими углублениями работает фиксирующая планка 165 длиной 75 см, которая шарнирно
закреплена в точке 166 на пластине 167, установленной на кронштейне 1.51, упомянутом ранее. «Эта
фиксирующая планка удерживается в зацеплении с пазами в воротнике с помощью пружины 168, и, как лучше
всего показано на рисунке 3, видно, что, освободив эту пружину, фиксирующую планку можно вынуть из
любого из пазов 164, с которыми она может быть зацеплена, и с помощью подходящего инструмента 8
воротник 1-53 можно повернуть на один или несколько пазов по желанию, после чего он снова фиксируется в
нужном положении путем установки фиксирующей планки в один из пазов 164.»
Благодаря такой конструкции видно, что гибочные ролики могут регулироваться одновременно или
независимо, вся гибочная сборка может использоваться как единое целое, и в результате получается
компактная и простая конструкция. 12) Складные ролики могут приводиться в движение любым подходящим
или желаемым способом. В представленной конструкции эти складные ролики приводятся в движение от
шестерни 53 на собирающем цилиндре 29. Эта шестерня 53 находится в зацеплении 10,^ с промежуточной
шестерней 54, установленной на штифте 170, закрепленном в скобках 1435 и показанном справа на рисунке 2.
Эта шестерня 54 зацепляется с шестерней 171 на одном конце поперечного вала 172, закрепленного в части
кронштейнов 145, упомянутых ранее. На другом конце этого вала 172 находится шестерня 173, которая
зацепляется с шестерней 174, вращающейся на валу 142, упомянутом ранее. Шестерня 174 находится в
зацеплении с шестерней 175, вращающейся на валу 143, а шестерня 175 находится в зацеплении с
шестерней 175T, закрепленной на валу складного ролика 137. Шестерня 174 также находится в 15-кратном
зацеплении с шестерней 176, которая закреплена на складном ролике 136.
Благодаря такой конструкции, гибочные валки 136, 137 могут одновременно регулироваться для изменения
расстояния между ними, чтобы вмещать изделия различной толщины, и в то же время эти валки могут
перемещаться друг относительно друга в случае застревания изделий, проходящих через них. Кроме того,
каждому из роликов можно задать индивидуальную регулировку относительно других, а весь механизм
складывания можно снять с машины как единый блок для замены и ремонта.
1
W 384,680 384,680 Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы заявляем, является 1. Механизм фальцовки для использования
в печатных машинах, включающий пару приводных фальцевальных валиков, предназначенных для
взаимодействия с элементом на вращающемся носителе, и в котором валы и приводные механизмы
поддерживаются жесткой рамой, которая съемно установлена в машине, благодаря чему валы и их
приводные механизмы могут быть извлечены из машины и установлены обратно как единое целое.
2.
Комбинация механизма складывания для использования в печатных машинах, включающая пару
складывающих валиков, приспособленных для взаимодействия с элементом на вращающемся носителе,
средства для привода валиков и средства для регулировки валиков относительно друг друга, а также жесткую
раму, в которой поддерживается механизм и которая предназначена для съемного монтажа в печатной
машине, благодаря чему механизм может быть снят и установлен в машине как единое целое.
3.
Механизм, как заявлено в пункте 1 или 2, в котором валки установлены с упругим относительным
перемещением, позволяющим автоматическое разделение валков.
4.
Механизм, как указано в пункте 3, в котором ролики пружинятся под действием пружин, общих для обоих
роликов.
5.
Механизм по п. 3 или 4, в котором ролики установлены на каждом конце в рычагах, и в котором между
рычагами на соответствующих концах роликов вставлена пружина.
6.
Механизм, как указано в любом из пунктов 2-5, в котором регулировочное средство расположено таким
образом, чтобы обеспечивать одновременное перемещение роликов.
7.
Механизм по п. 6, в котором регулировочное средство расположено таким образом, чтобы обеспечивать
аналогичное одновременное перемещение обоих концов обоих роликов.
8.
Механизм, как заявлено в любом из пунктов 2-7, 8, и в котором регулировочные средства расположены или
дополнительно расположены для осуществления независимой регулировки валов.
9.
Механизм, как указано в пунктах 7 и 8, включающий на каждом конце валов рабочий вал, винтовые
устройства, по одному для каждого валка и приводимые в действие вращением вала, и средства,
позволяющие индивидуально регулировать винтовые устройства.
10.
Механизм, включающий элементы, заявленные в пунктах 5 и 9, в котором рабочий вал имеет резьбу для
зацепления с резьбовыми элементами, к которым прижимаются рычаги пружиной, установленной на валу, и в
котором предусмотрены защелкивающие устройства, обычно допускающие скользящее движение, но
предотвращающие вращательное движение резьбового элемента, причем указанные защелкивающие
устройства при освобождении позволяют регулировать положение резьбового элемента относительно
рабочего вала.
11.
Механизм, включающий элементы, заявленные в пунктах 7 и 10, и в котором рабочие валы на обоих концах
роликов соединены общим приводным валом.
12.
Механизм складывания для использования в печатных машинах, в основном, как описано со ссылкой на
прилагаемые чертежи.
Дата: 23 июля 1932 года.
(ARTPMAELS & RANSFORD, агенты заявителей, Саутгемптон-Билдингс, 24, Лондон, туалет 2.
Редхилл: Напечатано для канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1933 год.
501 55" 60' 75'
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_384681.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=384681&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB384681A
[]
[Второе издание.] ]
-V
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 1 мая 1931 года. № 22,880/32.
Полная спецификация слева: 1 марта 1932 г.
(Выделено из № 379, 383.) Полная спецификация принята: декабрь.
1,
1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в области синхронных электродвигателей и связанные с ними разработки.
Мы, компания FERRANTI LIMITED из Холлинвуда, графство Ланкастер, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, и Уилфред Холмс, проживающий по тому же адресу и являющийся
подданным Великобритании, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к синхронным электродвигателям, применимым, в частности, хотя
и не исключительно, для привода часов и подобных механизмов, и имеет своей целью предоставление
улучшенных или упрощенных методов, с помощью которых может быть достигнута синхронная скорость после
того, как двигатель приведен в движение.
Изобретение представляет собой синхронный электродвигатель, описанный выше, в котором ротор обладает
сравнительно малым моментом инерции, но соединен либо постоянно, либо по желанию с инерционным
элементом, таким как маховик, для целей, описанных выше.
Для реализации изобретения на одном удобном примере мы предлагаем 25 U-образных постоянных
магнитов, заканчивающихся двумя парами полюсных наконечников, одна пара которых состоит из пластин,
прикрепленных к одной стороне концов полюсов магнита, а другая пара — из пластин, прикрепленных к
другой стороне. Каждый из этих полюсных наконечников имеет выемки, и к каждому из них прикреплена пара
роторных дисков из магнитного материала, причем оба диска расположены в соответствии с
соответствующими парами полюсных наконечников. Роторные диски жестко закреплены на опорном
шпинделе и по периметру снабжены выемками, по форме соответствующими выемкам, которыми снабжены
полюсные наконечники. Расположение насечек на различных полюсных наконечниках и относительное
расположение насечек на двух дисках таково, что когда насечки на одном из дисков совпадают с насечками,
скажем, на одном из северных полюсных наконечников, насечки на другом диске одновременно совпадают с
насечками на южном полюсном наконечнике, расположенном на другой стороне магнита; в то время как
насечки на первом упомянутом диске полностью не совпадают с насечками на южном полюсном наконечнике
на стороне магнита, упомянутого ранее.
[Цена 1/-] Наконец, выемки на втором упомянутом диске в этих условиях полностью не совпадают с северным
полюсным наконечником 55° на стороне упомянутого второго магнита.
С каждым роторным диском связан элемент, отходящий от сердечника электромагнита; эти элементы
расположены рядом с соответствующими дисками, но отделены от них аксиально воздушными зазорами.
Диски установлены на немагнитном материале на опорном шпинделе, так что между ними отсутствует прямая
магнитная связь. Таким образом, магнитный путь от одного конца электромагнита включает в себя следующие
элементы, соединенные последовательно: ярмо электромагнита, воздушный зазор, один из роторных дисков,
один из четырех полюсных наконечников постоянного магнита, корпус постоянного магнита, другой полюсный
наконечник постоянного магнита (с другой стороны другого полюса), второй роторный диск, воздушный зазор,
второе ярмо электромагнита и, наконец, завершается через сердечник электромагнита. Таким образом, если
предположить, что к электромагниту подается переменный ток, ротор передает ему прерывистое движение в
том направлении 80, в котором он приведен в движение. Станет понятно, что двигатель не является
самозапускающимся, а должен каким-то образом получать импульс для вращения.
Обратный путь для постоянного магнитного потока постоянного магнита проходит через роторные диски и
сердечник электромагнита, и поток всегда будет стремиться к пути с минимальным сопротивлением. Если
ротору передается движение под действием какого-либо внешнего воздействия, то постоянный или
устойчивый поток установит связь с полем переменного тока и, следовательно, будет поддерживать
синхронное вращательное движение ротора. 95 Для выполнения определённых действий, не
сопровождающихся колебаниями, необходим ротор, который, замедлившись до скорости, незначительно
меньшей синхронной, будет обладать настолько малым значением запасённой энергии, что позволит
синхронизирующему действию вступить в силу и мгновенно перевести ротор на синхронную скорость.
Настоящее изобретение предоставляет такой ротор, который максимально точно соответствует требуемым
условиям (Price 4s 6d 384,681 3M,681).
В одном из примеров сравнительно тяжелый маховик установлен с возможностью свободного вращения на
роторе, при этом сам ротор сделан максимально легким, что соответствует механическим соображениям.
Привод от маховика к ротору осуществляется с помощью винтовой пружины, которая при нормальной работе
двигателя находится в равновесии, поскольку маховик и ротор вращаются вместе.
В процессе работы для запуска двигателя из состояния покоя ротору придается импульс любым удобным
известным способом, например, с помощью зубчатой рейки, секторной шестерни или другого зубчатого
механизма с ручным управлением.
Скорость, передаваемая ротору, превышает синхронную скорость, и из-за трения или нагрузки после
прекращения импульса произойдет замедление.
Когда скорость ротора снизится до значения немного ниже синхронной скорости, синхронизирующее
воздействие магнитного потока позволит привести ротор в синхронизм, при этом фазовое смещение,
существовавшее между частотой и мгновенным положением ротора непосредственно перед синхронизацией,
будет поглощено в виде энергии пружиной. Ротор мог придать ему любую начальную скорость, при условии,
что она превышает синхронную скорость.
При желании, после достижения синхронизма, маховик и его пружина могут быть выведены из строя. Удобный
механизм, позволяющий получить этот результат, включает в себя: а) жесткий диск, соединенный с валом
ротора, и фрикционные элементы, предназначенные для вращательного соединения или разъединения диска
с ним; а) дополнительный диск, свободно установленный на валу, причем последний диск соединен
пружинным соединением с маховиком, который также свободно установлен на валу.
Кулачок с ручным или автоматическим управлением служит для включения сцепления при запуске и
достижении синхронности, а также для его последующего выключения.
Дата: 15 августа 1932 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
— Усовершенствования в области синхронных электродвигателей. Мы, компания F&mkNTI, LIMITE, D, из
Бьоллинвуда, графство Ланкастер, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании,
и Уилмид Хемтес, проживающий по тому же адресу и являющийся подданным Великобритании, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к синхронным электродвигателям
переменного тока сравнительно малой мощности, имеющим легкие дисковые или подобные роторы, которые
более конкретно, хотя и не исключительно, применимы для привода часов и подобных механизмов.
У таких двигателей крутящий момент в момент синхронизации настолько мал, что достижение синхронизации
вызывает трудности. Были предложены различные методы преодоления этой трудности, например, путем
установки центробежного регулятора или тормоза вентилятора, чтобы при ручном вращении ротора его
скорость поддерживалась приблизительно на правильном уровне достаточно долго для обеспечения
синхронизации; также путем установки маховика, фрикционно соединенного с ротором, скорость замедления
снижается, когда комбинация вращается со скоростью, превышающей синхронизм, а затем замедляется,
причем скорость падает медленнее из-за инерции маховика, но синхронизирующий момент, благодаря
нежесткому соединению 85 между маховиком и ротором, способен синхронизировать ротор.
Соседние файлы в папке патенты