Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12817
.pdf
Для того чтобы изобретение было понятным, приводятся прилагаемые чертежи, которые иллюстрируют, в
качестве примера, один из вариантов осуществления изобретения, на котором: Рисунок 1 представляет собой
вид сбоку, частично в разрезе, 100 степлера, к которому применено изобретение, причем детали показаны в
своих нормальных положениях в конце полной работы машины с рычагом привода и основной рамой или
опорой для катушки 358 4, 90 i № 14,518/32.
384,905 Проволока, средства подачи проволоки и другие детали в конце их хода вверх; на рисунке 2 показан
вид машины сбоку, демонстрирующий детали в положениях, которые они занимают в конце хода вниз
основной рамы или опоры и рычага привода; на рисунке 3 показан увеличенный вид сбоку, частично
фрагментированный, усовершенствованной цельной конструкции крепления катушки, которая предназначена
для легкой оперативной установки и снятия с машины, показанной на рисунках 1 и 2; на рисунке 4 показан вид
сбоку, частично в разрезе, крепления катушки, если смотреть слева на рисунке 3; и на рисунке 5 показан
фрагментарный вид сбоку, демонстрирующий одну из концевых частей катушки или барабана, входящих в
состав конструкции, показанной на рисунках 3 и 4.
Обращаясь к чертежам и частям...
В частности, как показано на рисунках 1 и 2, машина для вставки крепежных элементов или сшивания,
показанная на рисунке 25, включает в себя прямоугольное основание 1, имеющее выступающий по
периферии фланец 1', пару аналогичных расположенных на некотором расстоянии друг от друга выступов 2,
выступающих из него рядом с его задним концом, и наковальню 3, надлежащим образом закрепленную на нем
рядом с его передним концом.
Обозначение A обозначает опору или раму для размещения катушки проволоки, средства подачи проволоки,
средства резки, формовки и забивания скоб, а также различных сопутствующих деталей, и включает в себя
корпус, состоящий из двух расположенных на расстоянии друг от друга параллельных пластин 5, соединенных
на своих передних концах цельной поперечной вертикальной перегородкой 7, причем указанный корпус
открыт с верхнего, нижнего и заднего концов 4. На задних концах пластины 5 имеются аналогичные выступы
8, которые проходят вниз через отверстие 2' в основании 1, образованное в нем выступами 2, а штифт 45-.9,
установленный в выступах 2 и свободно проходящий через выровненные отверстия, образованные в
выступах 8, служит для шарнирной поддержки рамы А на основании. На нижних концах выступов имеются
угловатые, направленные вперед рычаги 81, и две одинаковые спиральные пружины 10 соединены своими
концами соответственно с указанными рычагами и с двумя аналогичными выступами 11, которые ударяются о
основание 1 и выступают вниз с противоположных сторон отверстия 11' в последнем (показаны только по
одному из рычагов 8', пружин 10 и выступов 11).
Пружины 10 находятся под натяжением и постоянно стремятся удерживать раму А в поднятом положении, как
показано на рисунке 1; движение рамы вверх вокруг штифта 9 под действием указанных пружин
ограничивается зацеплением рычагов 81 с нижней частью основания 65-1. Боковые пластины 5 рамы А жестко
удерживаются в надлежащем зазорном положении с помощью перемычки 7, штифтов или винтов 12, 13 и 14,
а также плоских металлических распорных элементов 15 и 16, причем указанные распорные элементы имеют
уменьшенные концы или концевые части, которые входят в соответствующие по размеру пазы или отверстия,
предусмотренные в боковых пластинах.
Пластины 5 снабжены аналогичными выступающими назад зазорами 17 75, между которыми и на которых
поддерживается катушка проволоки W, как будет описано далее более подробно. Катушка S с проволокой
обеспечивает подачу проволоки, из которой изготавливаются скобы в процессе работы станка.
Нижний распорный элемент 16 снабжен выступающей назад и изогнутой вверх частью 16', которая служит
направляющей для проволоки W при ее извлечении из катушки 85 S для продвижения в машине в нужное
положение для резки и формирования скоб из нее. Средство для извлечения проволоки со шпули S и подачи
или продвижения ее в машине 90 включает в себя ползунок 18, установленный для
возвратно-поступательного или возвратно-поступательного движения в основном в горизонтальном
направлении внутри соответствующей направляющей, предусмотренной в нижней части рамы A. Две
аналогичные односторонние муфты для проволоки C и C' соответственно закреплены на распорном элементе
16 и на ползунке 18 на его заднем конце. Когда машина находится в рабочем состоянии, как показано на
рисунках 10Qa и 1 и 2, проволока W проходит через обе муфты C, C', а также через направляющую 20,
которая установлена на ползунке 18 и закреплена на нем, и с переднего конца которой проволока
направляется через переднюю часть или оправку 181 ползуна.
Каждая из муфт C, C' сконструирована и расположена таким образом, что позволяет проволоке свободно
перемещаться вперед по ней в машине, то есть перемещаться с задней стороны машины к передней, но
предотвращает перемещение проволоки в противоположном направлении. Соответственно, когда ползунок
18 перемещается назад из положения, показанного на рисунке 1, в положение, показанное на рисунке 2,
муфта будет захватывать и удерживать проволоку, предотвращая ее перемещение назад к катушке, в то
время как муфта 120 C' и направляющая 20 будут свободно скользить или перемещаться относительно
проволоки, а последняя будет выдвинута из переднего конца направляющей над передней частью или
оправкой 18' ползунка 125.
В описании 42 указано подходящее плунжерное устройство для резки, формовки и забивания скоб,
изготовленных из проволоки, в процессе работы устройства 13(0 112, которые должны быть сформированы в
скобу, выступающую из переднего конца указанной направляющей поперечно над оправкой 18'; листы P,
которые необходимо скрепить вместе, сначала вставляются в зазор между наковальней 3 и 7C, оправкой 18' в
желаемое положение.
Затем к рукоятке 29 рычага 28 прикладывается давление, достаточное для того, чтобы придать ему полный
ход вниз. -При таком давлении на рукоятку 29, рама 75.
Устройство A с поршневым механизмом 22 и всеми остальными деталями, установленными на такой раме,
включая рычаг 28, сначала перемещаются как единое целое вокруг штифта 9 против натяжения пружин 10,
суммарная сила которых меньше 8G, чем сила пружины 32; до тех пор, пока передний конец нижней части
рамы не войдет в зацепление с листами P с давлением, достаточным для прочного удержания их в нужном
положении. После этого рычаг 28 перемещается вниз относительно рамы А вокруг штифта 14, преодолевая
действие пружины 32, в положение, показанное на рисунке 2. В первой части такого относительного движения
рычага 28 вниз плунжерное устройство 22 перемещается вниз на расстояние, достаточное для того, чтобы
перерезать концевую часть проволоки, которая проходит от переднего конца направляющей 20 через оправку
18', и сформировать перерезанную часть в скобу на указанной оправке 95, не вызывая существенного
движения ползунка 18 назад; в то время как во второй части такого движения рычага плунжерному устройству
передается дальнейшее движение вниз, так что последнее проталкивает скобу через листы P и упирается в
наковальню 3, чтобы зажать ее концы в указанных листах, и одновременно воздействует через рычаг 24 на
ползунок 18 в его крайнее заднее положение 1(5).
Как уже объяснялось, при таком движении ползунка 18 назад проволока W будет удерживаться муфтой C
против движения назад, а муфта C' и направляющая будут свободно скользить или перемещаться назад
вдоль проволоки, так что, когда ползунок достигнет своего крайнего заднего положения, передний концевой
участок проволоки будет выступать из переднего конца направляющей через оправку 18'. — После снятия
давления с рукоятки 29, рама A и удерживаемые ею детали автоматически возвращаются в свои нормальные
положения, как показано на рисунке 1, при этом пружины 10 поднимают указанную раму вокруг штифта 9, а
пружина 12G932 поднимает рычаг 28 вокруг штифта 14 и тем самым перемещает плунжерное устройство 22 в
его крайнее верхнее положение и возвращает ползунок 18 в его крайнее переднее положение, в котором
поперечно расположенный передний концевой участок проволоки выравнивается под плунжерным
устройством. При возвратно-поступательном движении слайда 18 вперед, участок проволоки, расположенный
перед муфтой C', перемещается вперед вместе с машиной i3q.
Это поршневое устройство 22 установлено для вертикального возвратно-поступательного перемещения
внутри соответствующей направляющей, предусмотренной в передней торцевой части рамы b A, и при таком
перемещении передает возвратно-поступательное движение ползуну 18 через рычаг 24, который установлен
внутри рамы A на штифте или винте 13. На конце одного из рычагов 24 имеется паз, который достаточно
плотно входит в штифт 25, закрепленный на направляющей 18, в то время как на конце другого рычага
имеются два расположенных на некотором расстоянии друг от друга выступа или зубца, между которыми
выступает выступ 26, предусмотренный на плунжерном устройстве, и с которым этот выступ взаимодействует,
придавая рычагу угловое перемещение и, следовательно, возвратно-поступательное движение
направляющей 18 при вертикальном перемещении плунжерного устройства.
Для приведения машины в действие предусмотрен длинный канавочный рычаг 28, который шарнирно
крепится к раме А с помощью винта или штифта 14 в точке, прилегающей к той части рамы, в которой
установлен шпуля S, с помощью заднего конца. На переднем конце рычага 28, расположенном впереди
переднего конца рамы А, имеется рукоятка 29, а между его концами этот рычаг имеет пару аналогичных
направленных вниз выступов 30 (показан только один из них), которые выполнены заодно со сторонами
канальной части рычага и охватывают раму А в точке k-35, переднюю часть которой, где установлено
плунжерное устройство 22. Каждый выступ шарнирно соединен своим нижним концом, посредством штифта
31, с одним концом звена (не показан), а другой конец каждого такого звена шарнирно соединен с верхним
концом поршневого устройства 22. Между рычагом 28 и рамой А расположена компрессионная пружина 32,
значительно превосходящая по силе пружины 10 вместе взятые, которая постоянно стремится удерживать
рычаг и плунжерное устройство в поднятом или верхнем положении, как показано на рисунке 1.
Пружины 10 и 32 обычно служат для удержания деталей в положениях, показанных на рисунке 1. Рама А
находится в своем самом верхнем положении, образуя глубокий зазор между наковальней 3 и оправкой 181
для вставки скрепляемых листов; рычаг 28 и плунжерное устройство 22 также находятся в своих самых
верхних положениях, а ползунок 18 находится в своем самом переднем положении, при этом его передняя
концевая часть или оправка 18' расположена непосредственно под указанным плунжерным устройством и над
наковальней.
При использовании машины, начиная с деталей в их нормальном положении и с проволокой W, идущей от
катушки S через муфты C, al и направляющую 20 с концевой частью надлежащей длины 384,905 i 1 1i i 1
скольжение, для указанной муфты, затем - захватывает {проволочные части 38 и две аналогичные круглые
концевые пластины или диски 39, установленные на ней, в то время как муфта C не оказывает
захватывающего действия; также участок проволоки, равный по длине на указанных концевых частях.
Указанные участки длиной 38 плотно прилегают к центральным отверстиям 40 дисков, извлеченных из
катушки S из-за 39 и выступающих на небольшое расстояние наружу, при этом концы указанных участков
могут быть снова приведены в действие, будучи закреплены за краями указанных отверстий, как описано, для
производства, привода и заклинивания в нескольких отдельных точках, как еще одна скоба, указанная на 43,
благодаря чему диски жестко и постоянно закреплены на барабане 7 для вращения вокруг фиксированной
оси, быстро или 37. Если катушка S была установлена в раме A для вращения вокруг фиксированной оси,
быстро или 37.
Диски 39 снабжены мешающими работе машины элементами, расположенными по центру, которые могут
привести к ослаблению, смещению и образованию отверстий 40, причем указанные элементы включают в
себя прямое перекрытие витков проволоки на катушке, угловое расположение рычагов или полос 41 и другие
нежелательные и неприятные эффекты, как описано выше. Образуется в местах пересечения указанных
рукавов.
Для эффективного предотвращения всех подобных результатов или последствий предусмотрен улучшенный
способ крепления проволоки в месте их соединения с основными частями машины 85. Предусмотрено
крепление проволоки, благодаря которому катушка с дисками и последние снабжены отрезками, по которым
подается проволока при работе рычагов вращения, что позволяет паукам не задевать ось вращения, но и
податливо поддаваться соответствующим внешним концам ступицы 37. Устройство, предназначенное для
перемещения тела, обеспечивает достаточное количество проволоки W для поддержания необходимого
натяжения, создаваемого механизмом подачи проволоки. Проволока плотно наматывается на катушку при
извлечении ее из барабана 37 до установки катушки 90 и ее продвижения в машине. На кронштейне B.
Механизм для достижения желаемого результата также обеспечивает постоянное тормозящее действие на
катушку, которое должно быть преодолено натяжением, приложенным к отверстиям, предусмотренным в
паукообразных частях 95 дисков 39, благодаря чему катушка S плотно прилегает к отверстиям,
предусмотренным в паукообразных частях 95 проволоки, прежде чем катушка начнет вращаться.
Болезнь возникла на валу. Концевые части 46 конструкции и расположения имеют такой вал 33, который
дополнительно уменьшен и имеет компонент, параллельный отверстиям, предусмотренным в ножках 47
кронштейна B для подачи проволоки в точках, прилегающих к концам указанных ножек, при этом внешние
концы указанных частей 46 закреплены в нескольких точках, расположенных на значительном расстоянии
друг от друга, как показано на 46'. Таким образом, вал 33 и катушка S, расположенные параллельно указанной
линии натяжения, прочно закреплены в кронштейне B между ножками 47. Усовершенствованное средство
крепления проволоки, расположенное рядом с основанием кронштейна, имеет ножки 47, выполненные в
предпочтительном варианте, и включает в себя катушку проволоки S с аналогичными небольшими
вырезанными участками 49, U-образный кронштейн B, на котором катушка поддерживается для вращения и
параллельна указанному основанию и расположен вокруг его оси с помощью вала или стержня 33, пружинный
тормоз 34, предназначенный для сопротивления вращательному движению, и пружину 35, предназначенную
для сопротивления вращательному движению и удерживающую проволоку часть 17 рамы A, чтобы тем самым
обеспечить натяжение между указанными вырезанными участками.
проволоку с помощью средства подачи проволоки. Описанные выше пружинный тормоз 34 и натяжные детали
из проволоки предпочтительно выполнены в виде цельного, самодостаточного элемента, причем указанные
пружины соединены между собой на смежных концах с помощью части 51. Этот элемент является жестким.
Когда такое устройство устанавливается на кронштейн B в кронштейне машины B и, таким образом, катушка S
в показанном положении, как показано с помощью заклепки, шарнирно устанавливается на разнесенной части
52, проходящей через указанную часть 51 и 12r, части 17 рамы A для качательного движения - основание 48
кронштейна. Рядом с ним находится его промежуток; как будет показано далее, внешний конец внутренней
поверхности описанной пружины; тормоз 34 имеет облицовку. Катушка S состоит из полого клиновидного
материала 34, такого как войлок или подобный. Ширина барабана X7 с уменьшенным концом пружины 34
примерно равна 130 384 905. Кронштейн и катушка будут зависеть от относительной регулировки действия
указанных пружин 34 и 35 и будут приблизительно пропорциональны натяжению, приложенному к проволоке.
После прекращения натяжения проволоки под углом 70 пружина 35 будет стремиться переместить катушку и
ее крепление назад, в результате чего любое ослабление проволоки между муфтой C и катушкой будет
устранено. Описанное выше устройство не только обеспечивает натяжение ослабленной проволоки, но и
эффективно устраняет негативные последствия, указанные ранее, которые могут возникнуть в результате
быстрой или прерывистой работы машины. Пружинный тормоз 34, помимо взаимодействия с пружиной
натяжения проволоки 35, как указано, также предотвращает чрезмерное смещение катушки (которое может
быть вызвано быстрой работой станка и его средств подачи проволоки), 85 предотвращает ослабление витков
проволоки во время транспортировки или перемещения катушки (это особенно важно, поскольку проволока
обычно наматывается на катушку под небольшим натяжением и 90 имеет тенденцию к разматыванию), и,
наконец, предотвращает изменение положения и перекрытие витков проволоки на катушке (это происходит
благодаря наличию деформируемой поверхности 341, которая опирается на внешние витки проволоки на
катушке и легко адаптируется к любым неровностям намотки проволоки). Когда в процессе работы машины
проволока W полностью разматывается со шпули S, цельное устройство, включающее кронштейн B и
указанную шпулю, может быть очень легко снято с машины и заменено аналогичным устройством, имеющим
полную шпулю проволоки.
Следует понимать, что показанная и подробно описанная здесь предпочтительная конструкция является
лишь иллюстративной, и что такая конструкция может быть подвергнута многочисленным модификациям,
включая изменения размера, формы и расположения деталей, без отступления от сущности изобретения или
объема прилагаемых пунктов формулы изобретения. 115 Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_384906.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=384906&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB384906A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Бельгия): 5 июня 1931 г. 38499 м. Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 24 мая 1932 года. № 14724/32.
Завершено: Декабрь. 15, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
T:'pro-vemeuts ielating tO tile 0ooiing of the:otCiTs of Turboalternators.
V.A e..iTEE"-s DE-COXSTrUrxoÄS lECITI. [0.i S 101 i 11 ROI, or 91, rue de 1'Enseignement, Brussels, Belgium, and
Ln Worik at Charleloi, Belin-m, a Od bov.lpolaô or-paeize(i under the laws at Vef i dom (o hecieb declare the nature 0i
this ilVentic i ia 1 i wVlat miannlIer the s-ne is to be 'le'foribed. to be parti e nlarly d'cscrihed and ascertained in and by
G ihe following statemient:
Данное изобретение относится к охлаждению турбогенераторов.
В конструкции ротора, используемой в данном случае, проводники, расположенные в канавках или пазах,
образованных в анатомической массе, отделены от этой массы изоляционными трубками.
Стационарное охлаждение обмотки ротора; его трудно осуществить, охлаждение обычно происходит
следующим образом: тепло, отводимое в конденсаторах, проходит через изоляционные трубки и достигает
массы ротора, откуда отводится с помощью охлаждающей жидкости.
Целью настоящего изобретения является создание нового или усовершенствованного метода охлаждения, в
котором: а) проводники находятся в непосредственном контакте с охлаждающей жидкостью на большой
поверхности, что позволяет отводить значительную часть тепла, выделяемого этими проводниками.
б) Проводники поддерживаются, как обычно, изолирующими трубками, контактирующими с массой ротора, что
обеспечивает возможность рассеивания остаточного тепла через изолирующие трубки в металл ротора
обычным способом.
Изобретение по существу заключается в разделении проводников каждого паза на пакеты, между которыми
образованы радиальные каналы, обеспечивающие прохождение охлаждающей жидкости, которая подается
по одиночным каналам в нижней или внутренней части паза и выходит из ротора на внешнем конце
радиальных каналов.
На прилагаемом чертеже, на который делается ссылка в следующем описании, представлен один из
примеров реализации изобретения. На этом рисунке LPrice 1/-i Figure 1 представляет собой продольный
разрез ротора.
На рисунке 2 представлен частичный поперечный разрез того же ротора.
Рисунок 3 представляет собой частичный продольный разрез, соответствующий рисунку 1, но в большем
масштабе. 60 На этих рисунках одни и те же буквенные и цифровые обозначения указывают на одни и те же
детали.
Проводники C, расположенные в пазу R, с промежутками между изоляционными трубками 65 9, расположены
таким образом, что образуют две стопки 1 и 2, разделенные изоляционными прокладками 3 (рисунок 2). На
рисунках 1 и 3 показано расположение изоляционных прокладок 3, которые имеют соответствующие
пропорции и закреплены любым возможным способом через равные интервалы в продольном направлении.
На нижнем или внутреннем торце пазов ZR имеются продольные каналы 4 75 (рисунки 1 и 2).
Наконец, верхние клинья 5 для пазов R имеют отверстия f, как и нижние ключи или клинья 7, которые
снабжены 80 отверстиями 8.
Охлаждающая жидкость, подаваемая с каждого конца ротора в каналы 4 любым подходящим способом,
циркулирует, как показано стрелками F. 85 Эта жидкость, достигнув нижнего канала 4 каждого паза R,
проникает радиально через отверстия 8 между пакетами I и 2 в пространства, образованные между
изоляционными прокладками 3; жидкость выходит через отверстия 6, как показано стрелками f, после того, как
в результате прямого контакта с проводниками C отводит большую часть тепла, выделяемого в указанных
проводниках. В дополнение к прямому охлаждению, изобретение также обеспечивает отвод остаточных
тепловых единиц через обычные изоляционные трубки к массе ротора, откуда эти тепловые потери могут
быть удалены или рассеяны обычным способом.
Усовершенствованный способ охлаждения согласно изобретению, таким образом, обладает двумя
указанными выше характерными особенностями.
Вполне допустимо, не выходя за рамки изобретения, вносить изменения, воплощающие характеристики
продажи.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы заявляем, это (1) способ охлаждения роторов турбогенераторов путем прямого
отвода тепла от проводников, заключающийся, по существу, в разделении щелевых проводников на пакеты,
между которыми образованы радиальные каналы, обеспечивающие прохождение охлаждающей жидкости,
которая подается по продольным каналам в нижней или внутренней части щелей и выходит из ротора на
внешних концах радиальных каналов.
(2)
В роторе турбогенератора с щелевой обмоткой расположение разделенных проводников в щели в
радиальных пакетах, разделенных изоляционными прокладками через равные промежутки по длине щели,
при этом продольные зазоры между прокладками образуют радиальные каналы для прохождения
охлаждающей жидкости, дно щели имеет продольный канал для поступления в нее жидкости через отверстия
в опорном клине, а верхняя часть щели закрыта клином, снабженным отверстиями для выхода жидкости.
(3)
В роторе турбогенератора с щелевой обмоткой, согласно п. 2, устройство, в котором разделенные проводники
3 поддерживаются изоляционными трубками, контактирующими с массой ротора, для рассеивания
остаточного тепла известным способом.
(4)
Усовершенствованная система охлаждения роторов турбогенератора, в основном, описанная со ссылкой на
прилагаемые чертежи.
Дата: 24 мая 1932 года.
FEENY & FEENY, дипломированные патентные агенты, 73A, улица Королевы Виктории, Лондон, Восточный
округ Редхилл: напечатано для канцелярии Его Величества компанией Love & lvfaleomson, Ltd, 1933.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_384907.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=384907&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB384907A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 26 мая 1932 года. № 14,930/32. 3 -Полностью слева: август. 30, 1932.
Завершено: Декабрь. 15, 7932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Машина для просушки поверхностей крикетных площадок, площадок для боулинга, теннисных кортов или
подобных игровых площадок.
Мы, Джеймс Перси Браун, британец, Хантингфилд-роуд, 207, Патни, юго-западный 15.
Денис Макколл Эдвардс, британец, Уайткрофт, Уэст-Кландон, недалеко от Гилфорда, графство Суррей,
настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующие характеристики:
Машина включает в себя металлический ролик, установленный в раме, утяжеленный изнутри и покрытый
снаружи губчатой резиной или аналогичным абсорбирующим материалом соответствующей толщины и
качества.
Внешняя поверхность этого ролика должна соприкасаться с другим металлическим роликом, предпочтительно
меньшего размера, покрытым мягким составом, предпочтительно резиной, подходящего качества и толщины,
который можно регулировать таким образом, чтобы он прижимался к покрытию большого ролика и, за счет
силы сжатия, выталкивал жидкость. Эта жидкость должна быть собрана с помощью соответствующего
устройства 20, представляющего собой ловушку, которая поступает в резервуар или аналогичную емкость,
установленную на колесах или деревянных роликах. Когда аппарат перемещается вперед, абсорбирующее
покрытие впитывает поверхностную влагу и переносит ее по кругу до тех пор, пока не соприкоснется с
маленьким валиком, который, прижимаясь к большому валику, выталкивает жидкость наружу, позволяя ей
стекать в ловушку, ведущую в контейнер.
Малый ролик должен быть установлен на кронштейнах Qn, вставленных в пазы, с винтовой регулировкой для
обеспечения правильного давления между роликами, и должен приводиться в движение большим роликом
через цепь и звездочки или другой подходящий привод. 35 Дата: 26 мая 1932 года.
Я). М. -ЭДВАРП.ЕС.
JAMXE1S P. BROWN.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Машина для просушки поверхностей крикетных площадок, площадок для боулинга, теннисных кортов или
подобных игровых площадок.
Мы, Джеймс Пенси Бноун (британская фирма), Хантингфилд Роуд, 207, Патни, юго-запад 15,
ПуНИС МАККОЛ ЭЙВ УРДЕС, (Великобритания), Уайткрофт, Западный Клэндон, ур. Гилфорд, графство
Суррей, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к тому типу устройств для прокатки газонов или подобных им, в которых
абсорбирующий материал, покрывающий валик, впитывает влагу, а выдавливающий валик используется для
отжима воды из абсорбирующего покрытия; указанная вода собирается в емкости, поддерживаемой рамой
устройства для прокатки.
Согласно настоящему изобретению, водоотталкивающий ролик, который может быть покрыт мягким составом,
предпочтительно резиной подходящей толщины и качества, приводится в движение зубчатой передачей,
ремнем, цепью или другим зубчатым механизмом, предпочтительно таким образом, чтобы основной ролик и
отталкивающий ролик вращались в противоположных направлениях. Машина включает в себя металлический
ролик, установленный на оси в раме и покрытый снаружи губчатой резиной или аналогичным абсорбирующим
материалом соответствующей толщины и качества. Ось главного катка может поддерживать внутренний
балластный бак или другой подходящий груз. Водоотталкивающий валик, предпочтительно меньших
размеров, чем основной валик, установлен в раме, шарнирно закрепленной над осью основного валка, так что
он может перемещаться с одной стороны основного валка на другую. Преимущество такой конструкции
заключается в том, что машина может работать в любом направлении. Давление между роликами
регулируется путем надавливания на раму с выдавливающим роликом вокруг ее оси до достижения
желаемого давления; затем рама фиксируется в нужном положении с помощью квадранта и храпового
механизма.
Водосборный резервуар установлен на колесах или роликах, является съемным и может быть оснащен
краном для облегчения опорожнения.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют -\ -K 84,907 384,907 способ реализации изобретения. На фиг. 1 показан
боковой вид роликового аппарата, демонстрирующий главный ролик и отжимной ролик в раме, шарнирно
закрепленной над осью главного ролика и приводимой в движение главным роликом через шестерни, а также
резервуар и желоб для сбора отжатой воды.
На рис. 2 представлен вид сверху на рис. 1, при этом положение зубчатой передачи и фиксирующего
квадранта показано в углублении.
В конструкции, изображенной на рис. 1, ролик (1), представляющий собой гладкую оболочку, установлен на
оси (in) и покрыт снаружи губчатой резиной (2) соответствующей толщины и качества. Внешняя поверхность
этого впитывающего покрытия контактирует с отжимающим валиком (3), покрытым мягким компаундом (4).
Выдавливающий ролик (3) приводится в движение главным роликом через зубчатые передачи (5) и
установлен в раме (5fl), которая шарнирно закреплена (Sb) над осью главного ролика.
Правильное давление между роликами достигается путем опускания рамы, несущей выдавливающий ролик,
вокруг ее оси вращения до достижения желаемого давления: затем указанная рама фиксируется в положении
с помощью квадранта и храпового механизма (6). «Под точками контакта двух роликов находится
металлическая пластина (7), которая направляет воду в резервуар (8).» Этот танк установлен на роликах (83).
На противоположной стороне главного ролика находится желоб (9), соединенный трубой или водоотводным
желобом с резервуаром, и этот желоб снабжен металлической пластиной (10) для направления воды в
указанный желоб. Когда валик толкают, абсорбирующее покрытие (2) впитывает поверхностную влагу и
переносит ее до тех пор, пока не соприкоснется с выдавливающим валиком (3), который, прижимаясь к
абсорбирующему покрытию (2), выталкивает жидкость, позволяя ей стекать в резервуар (8) на металлическую
пластину (7).
Роликовый механизм, изображенный на рисунках.
1
и 2 могут перемещаться путем изменения положения выдавливающего ролика с одной стороны основного
ролика на другую, при этом вода направляется в резервуар или желоб в соответствии с направлением
движения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_384908.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=384908&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB384908A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 26 мая 1932 года. № 15,014/32. 384, f fi1. Принято к рассмотрению: дек. 15, -1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах отопления, охлаждения и вентиляции помещений или относящиеся к ним.
Мы, компания CARRIER ENGINEERING COMPAINY Limited, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, юридический адрес которой находится по адресу: 24, Buckingham Gate,
Лондон, Юго-Западная Ирландия, и STA:Ni.LY LAURENCE GROOM, проживающий по тому же адресу и
являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средствам для обогрева, охлаждения и вентиляции корпусов.
Вентиляционное устройство согласно настоящему изобретению включает в себя средство обработки воздуха,
два воздухозаборника, расположенных таким образом, что часть или весь воздух, поступающий в устройство,
проходит через средство обработки, и один или несколько вентиляторов, протягивающих поступающий воздух
через указанное устройство, характеризующихся наличием перегородки или перегородок, предназначенных
для регулирования потока от средства обработки к каждому лопасти, благодаря чему обработанный воздух
движется непосредственно к каждому входному вихрю и плавно закручивается в нем.
Предпочтительно, чтобы вход неочищенного воздуха также контролировался направляющей перегородкой,
благодаря чему такой воздух втягивается непосредственно в каждый вихревой поток вентилятора, при этом
перегородки, регулирующие поток обработанного и неочищенного воздуха, соединены для одновременной
работы, что позволяет выпускать различные смеси из аппарата при сохранении постоянного объема.
Вентиляционное устройство согласно изобретению может представлять собой воздуховод, включающий в
себя средство обработки воздуха, один или несколько вентиляторов, расположенных таким образом, чтобы
забирать воздух через воздуховод, перегородку, расположенную поперек воздуховода между средством
обработки воздуха и вентилятором или вентиляторами, расположенный рядом воздухозаборник с одной
стороны воздуховода между перегородкой и вентиляторами и воздухозаборник для средства обработки
воздуха, характеризующееся тем, что перегородка имеет форму, позволяющую направлять воздух,
поступающий через расположенный рядом воздухозаборник, в каждый вихревой поток вентилятора, и
перегородка включает в себя отверстие для прохождения воздуха от средства обработки воздуха к
вентиляторам в сторону другой стороны воздуховода, причем указанное отверстие регулируется
перегородкой, образованной для отклонения проходящего воздуха таким образом, чтобы он закручивался в
каждый вихревой поток вентилятора. [Цена 11-] Для более ясного понимания изобретения мы обратимся к
прилагаемым чертежам, на которых в качестве примера показан предпочтительный вариант исполнения в
составе устройства.
На чертежах: фиг. 1 — схематическое изображение, показывающее управление очищенным и неочищенным
воздухом в соответствии с изобретением; фиг. 2 — фронтальный вид конструкции блока, выполненной по
принципу, графически изображенному на фиг. 1; и фиг. 3 — торцевой вид, частично в разрезе, аппарата,
показанного на фиг. 2.
На чертежах аналогичные порядковые номера обозначают одинаковые или похожие детали.
Обращаясь сначала к рис. 1, устройство 70, которое можно рассматривать как «выполненное в форме
прямоугольного воздуховода, поперечный разрез которого показан на рис. 1», обозначено цифрой 1, а
нагреватель в устройстве обозначен цифрой 2. Воздух [5] из корпуса поступает в воздуховод 1 через любое
подходящее входное отверстие и проходит к нагревателю, как показано стрелками 3, при этом этот воздух
прокачивается над нагревателем и через воздуховод [с помощью вентиляторов F], каждый из которых
предпочтительно снабжен изогнутой выпускной трубой F'. В отверстии 5 перегородки 63, отделяющей
вентилятор F от нагревательных элементов 2, расположена перегородка 4.
Воздух проходит через нагреватель к отверстию 85 5, где он отклоняется перегородкой 4, расположенной с
одной стороны воздуховода I, так что воздух плавно направляется в вихревой поток каждого вентилятора F.
Воздух также поступает в переднюю часть воздуховода 1 над нагревателем 2 и затягивается вентилятором
через входное отверстие 7, расположенное рядом с перегородкой 6, непосредственно в вихрь, при этом
перегородка 6 имеет наклон, обеспечивающий прямое направление потока воздуха на 95° к вихрю
вентилятора. Поток воздуха через это входное отверстие 7 предпочтительно регулируется перегородкой 8,
которая также выполнена таким образом, чтобы отклонять воздух в сторону вихря вентилятора.
Благодаря такой конструкции полностью исключаются течения и вихри, а следовательно, и турбулентность,
которая в противном случае возникла бы! Также следует избегать производства.
Следует также отметить, что перегородки 10D 4 и 8 не только регулируют объем ? рис 4s 6d 908 384,908
воздух, проходящий соответственно через отверстие 5 и входное отверстие 7, также действуют как
Соседние файлы в папке патенты