Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12769
.pdf
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=385749&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB385749A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 12, 1932. № 866/32.
Фотография слева: 25 апреля 1932 года.
385,-74 9 Завершено. Принято: Янв. 5, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся кровли и несущих устройств для угольных и других шахт.
Я, Дэвид Чарис Пойнер, проживающий по адресу: Олдергроув Роуд, 129, Порт, Глейнорганшир, Южный Уэльс,
Великобритания, настоящим заявляю, что характер данного соглашения заключается следующим образом:
Данное изобретение относится к устройствам для поддержки кровли угольных и других шахт и преследует
цель создания таких устройств, которые были бы чрезвычайно эффективны в использовании, просты в
конструкции, дешевы в производстве и могли бы легко устанавливаться на место, а также легко
демонтироваться из-под кровли шахты при необходимости с минимальным риском для персонала.
В общем, согласно изобретению, устройство для поддержки кровли угольных и других шахт состоит из
гофрированного металлического листа, который предназначен для размещения под поддерживаемой кровлей
и удерживается в этом положении с помощью обычных шахтных стоек.
Устройство согласно изобретению предпочтительно изготавливается из стали, вырезанной или
сформированной из гофрированного листового металла или из плоского листового металла, который
впоследствии гофрируется, и имеет такие размеры, чтобы простираться поперек и под кровлей шахты между
30 опорами, расположенными по одной с каждой стороны выработки шахты, хотя, конечно, очевидно, что с
каждой стороны выработки может быть предусмотрено более одной опоры для удержания гофрированного
металлического листа в нужном положении.
В некоторых случаях головки опорных стоек могут непосредственно соприкасаться с гофрированными
металлическими листами, в то время как в других случаях между головками стоек и гофрированными
металлическими листами могут быть установлены клинья, блоки или аналогичные приспособления из
металла и/или дерева. В тех случаях, когда указанные головки стоек, клиньев, блоков или аналогичные
приспособления соприкасаются с гофрированными металлическими листами, эти листы предпочтительно
снабжены выступами или зажимными средствами. Такие средства захвата могут быть выполнены в виде
гребней, зазубрин, перфорированных выступов, загнутых частей листа или иным образом; например, в листе
могут быть пробиты отверстия, предпочтительно в вершине гофрирования, и один или несколько краев таких
отверстий могут быть загнуты вверх, образуя выступающие зубчатые части, которые очень эффективно
захватывают клин или брусок, с которым они соприкасаются, особенно если такой клин или брусок изготовлен
из дерева.
Для того чтобы обеспечить извлечение гофрированного металлического листа из-под кровли шахты без
подвергания человека или людей, осуществляющих такое извлечение, опасности падения обломков в
непосредственной близости от листа, каждый лист снабжен анкерным устройством, к которому при
необходимости крепится цепь или другой гибкий элемент, и лист тянется за цепь человеком или людьми,
находящимися на некотором расстоянии от листа.
Крепёжное устройство может представлять собой отверстие, предусмотренное в гофрированном
металлическом листе, или кольцевой болт или подобное устройство, закреплённое на листе и
предназначенное для приёма крюка или подобного устройства, предусмотренного на конце троса или другого
гибкого элемента.
В других случаях на листе может быть закреплен крюк, предназначенный для зацепления со звеном цепи или
кольцом, расположенным на конце цепи или другого гибкого элемента.
Изобретение не ограничивается точными деталями конструкции или компоновки, описанными выше,
поскольку они могут быть изменены в соответствии с конкретными случаями.
Дата: 11 января 1932 года.
Компания BROWNE & Co., агенты заявителя.
9, Уорик-Корт, Грейс-Инн, Лондон.
В. К. 1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции и применении устройств поддержки кровли для шахт O071 и других шахт.
Я, Дэвид Чарльз Пойнер, британский ровесник из Южного Уэльса, настоящим заявляю...
Предмет данного изобретения, расположенного по адресу: Олдергроув Роуд, 129, Порт, характер изобретения
и то, каким образом оно должно быть осуществлено, должны быть подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: [Цена 2 33.3,749
Данное изобретение относится к устройствам для поддержки кровли угольных и других шахт и преследует
цель создания таких устройств, которые были бы чрезвычайно эффективны в использовании, просты в
конструкции, дешевы в производстве и могли бы быть легко демонтированы из-под кровли шахты при
необходимости с минимальным риском для персонала.
В целом, согласно изобретению, устройство для поддержки кровли угольных и других шахт, включающее
металлический лист, предназначенный для размещения под поддерживаемой кровлей и удержания в таком
положении с помощью обычных шахтных стоек, имеет в качестве характерных особенностей гофрированную
форму, средства захвата, предусмотренные на одной или обеих его поверхностях, и анкерные средства, к
которым может быть прикреплена цепь или другой гибкий элемент.
Благодаря наличию последней характерной особенности, устройство для поддержки кровли может быть
удалено из-под кровли шахты без подвергания человека или лиц, осуществляющих такое удаление,
опасности падения обломков в непосредственной близости от устройства. Для этого достаточно
присоединить цепь или другой гибкий элемент к анкерному креплению и тем самым вытянуть лист из его
опорного положения с помощью цепи, при этом человек или лица, осуществляющие эту операцию, находятся
на некотором расстоянии от листа.
Для полного понимания изобретения, оно будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
Фиг. 1 показывает в проекции общий вид опорного устройства для мин в соответствии с инвойсом в его
рабочем положении под кровлей мины.
На фиг. 2 показан боковой вид устройства согласно изобретению, выполненный в увеличенном масштабе.
На рис. 3 показан вид сверху на рис. 2.
Таким образом, на рис. 4 показан вид с торца рис. 2.
На рис. 5 представлен детальный поперечный разрез части устройства, показанного на рис. 2, 3 и 4,
выполненный в еще большем масштабе.
На рис. 6 показан фрагмент по линии 6, 6 на рис. 1.
На фиг. 7 показан детальный продольный разрез части модифицированного устройства для поддержки
кровли в соответствии с изобретением.
Конструкция, поддерживающая кровлю угольных и других шахт, состоит из гофрированного металлического
листа, предпочтительно изготовленного из стали, вырезанного или сформированного из гофрированного
листового металла или из плоского листового металла, который впоследствии гофрируется.
Лист имеет достаточную длину, чтобы простираться поперек и под кровлей 9 шахты, и предназначен для
поддержки 70 и удержания на месте с помощью шахтных стоек 10, которые расположены по обе стороны от
выработки шахты.
Хотя головки опорных стоек могут непосредственно соприкасаться с гофрированным металлическим листом
(75), в большинстве случаев предпочтительнее установить деревянный брусок (11) между головками стоек и
гофрированным металлическим листом.
В местах контакта гофрированного металлического листа 80 с блоками 11 он имеет форму или снабжен
захватывающими элементами, которые могут представлять собой выступы, зубцы или, как показано более
подробно на фиг. 2, 3, 4, 5 и 6, перфорированные выступы 12, или, как показано более подробно на фиг. 7,
загнутые части 13, которые будут описаны далее более подробно.
Выступы 12, выполненные методом штамповки, образуются на вершинах гофрированных участков, и легко
понять, что такие выступы очень эффективно захватывают блок 11 и тем самым предотвращают любое
относительное скольжение соответствующих частей. 95. Обращаясь более подробно к рис. 7, загнутые части
13 образованы путем штамповки отверстий 14 на вершине гофрированных участков металлического листа,
при этом один край таких отверстий загнут для образования выступающей зубчатой части 13.
Благодаря оснащению обеих поверхностей гофрированного металлического листа средствами захвата
устройство становится обратимым. 10; то есть оно одинаково эффективно независимо от того, какая
поверхность соприкасается с блоками 11, хотя следует понимать, что в некоторых случаях только одна
поверхность гофрированного металлического листа может быть снабжена средствами захвата 110.
Для того чтобы обеспечить извлечение гофрированного металлического листа из-под кровли шахты без
подвергания человека или лиц, осуществляющих такое извлечение, опасности падения обломков в
непосредственной близости от листа, указанный лист снабжен анкерными средствами, например, кольцевыми
болтами 1-1, к которым при необходимости может быть прикреплена цепь или другой гибкий элемент, и лист
тянется цепью человеком или лицами, находящимися на некотором расстоянии от листа.
В качестве альтернативы кольцевым болтам 15 12O гофрированный металлический лист может быть снабжен
отверстиями, предназначенными для приема крючка или подобного элемента, расположенного на конце цепи
или другого гибкого элемента, или, в их случаях, сам лист может нести книгу 130 L- -4 l US85} 74o9 2.
Устройство для поддержки кровли угольных и других шахт, как указано в пункте 1, в котором захватывающие
элементы выполнены в виде гребней, зазубрин или тому подобного, например, перфорированных выступов,
причем указанные захватывающие элементы расположены на вершинах гофрированных элементов, в
основном, как описано выше.
3. Устройство для поддержки кровли угольных и других шахт по п. 1, в котором анкерные средства выполнены
в виде кольцевых болтов, закрепленных на гофрированном металлическом листе.
4. Устройство для поддержки кровли угольных и других шахт, как указано в пункте 1, в котором в
гофрированном металлическом листе предусмотрены отверстия для размещения крюка или подобного
приспособления, расположенного на конце цепи или другого гибкого элемента.
5. Устройства для поддержки кровли угольных и других шахт, сконструированные, расположенные и
приспособленные для работы в основном так, как описано со ссылкой на прилагаемые чертежи и для
указанных целей.
Дата: 25 апреля 1932 года.
BROWNE & Co., агенты заявителя, 9, Warwick Court, Gray's Inn, Лондон, W.C. I.
устройства, предназначенные для соединения со звеном цепи или кольцом, расположенным на конце цепи
или другого гибкого элемента.
Следует понимать, что в настоящем документе не заявлено никаких претензий на какие-либо из признаков как
таковых, которые образуют характерную комбинацию согласно изобретению. Кроме того, известно, что
компания производит листовые металлические доски или плиты для крепления котлованов и для других
целей, представляющие собой гофрированные металлические элементы с выступами, расположенными на их
стенках, причем эти выступы служат в качестве средства захвата, предотвращающего скольжение доски или
плиты во время использования.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_385750.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=385750&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB385750A
[]
--D_ -=- r,:,oI! ф -- -
- л;. --- ---li_' 7x --_ z 1 1.
__-TE1! ;Т rPEC__ICA-TI-ON ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Чарльз Фрэнсис Шмельц, гражданин Соединенных Штатов Америки, инженер-механик, проживающий по
адресу: Стейт-стрит, 211, и Уильям Фейетт Смити, гражданин Соединенных Штатов Америки, джентльмен,
проживающий по адресу: Коттедж-стрит, 175, оба из Бриджпорта, округ Фэрфилд, штат Миссисипи.
Штат Коннектикут, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и
способ его осуществления должны быть подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к оконным жалюзи i5 и, в частности, к механизму, контролирующему вращение
ролика в противоположных направлениях для подъема или опускания жалюзи, и одной из его целей является
создание усовершенствованного устройства такого рода, которое обеспечивает сопротивление трению при
вращении ролика в одном направлении, в то время как при вращении ролика в другом направлении
сопротивление трению автоматически и существенно снижается.
Ранее было предложено создать механизм описанного типа, в котором шкив с полой ступицей был
прикреплен к ролику заглушки и вращательно поддерживался на штифте, закрепленном одним концом на
опорном кронштейне. Вокруг штифта была установлена двойная витая пружина, которая плотно обхватывала
его и прилегала к внутренней поверхности полой ступицы, так что разворачиванию жалюзи оказывалось
сильное сопротивление, а при сворачивании жалюзи пружина могла вращаться вокруг штифта. Для подъема
жалюзи на шкив наматывали веревку.
Согласно настоящему изобретению, я предлагаю устройство описанного типа, включающее кронштейн с
полой ступицей, вращающуюся на ней катушку, средства для сопротивления трению при таком вращении в
одном направлении и самопроизвольного уменьшения трения в другом направлении, причем указанные
средства расположены между взаимодействующими поверхностями ступицы и катушки, и пластину на
ступице катушки, имеющую отверстие, предназначенное для размещения соединительного элемента,
установленного на ролике, приводимом в действие этим элементом.
Изобретение наглядно показано на прилагаемых чертежах, на которых одинаковые символы обозначают
одинаковые детали, а на фиг. 1 изображен вид спереди оконной жалюзи и ее поддерживающего кронштейна,
причем последний показан в разрезе.
На рисунке 2 показан вид слева, в направлении стрелки 60 2 на рисунке 1.
Рисунок 3 представляет собой вертикальный разрез по линии 3-3 рисунка 1.
На рисунках 4, 5 и 6 показаны различные узлы, из которых состоит левый механизм 65: на рис. 4 показан
опорный кронштейн, на рис. 5 — комбинированный шкив и тормозной барабан, а на рис. 6 — тормозная лента
в свободном или ненатянутом состоянии, перед установкой 70 в тормозной барабан.
На рисунках 7 и 8 показано изменение способа соединения некоторых деталей.
На рис. 9 показан вид с торца оконной жалюзи 75 обычного или широко используемого типа,
сконструированной и адаптированной для использования в сочетании с моим усовершенствованным
механизмом.
Вкратце, данное устройство представляет собой усовершенствованный механизм, благодаря которому
прикрепленная к нему оконная жалюзи, во-первых, будет удерживаться за счет трения, предотвращающего ее
вращение, благодаря свисающей части ткани жалюзи и ее принадлежностям, и, во-вторых, будет уменьшать
это трение, когда шнур, прикрепленный к шкиву или катушке механизма, натягивается для вращения ролика в
противоположном направлении для подъема жалюзи, и, следовательно, ручное усилие оператора, тянущего
шнур, будет преодолевать только вес свисающей части жалюзи, а не этот вес плюс упомянутое трение.
Настоящее устройство также предназначено для использования в сочетании с пружинными роликами того
типа, который широко и практически повсеместно используется уже много лет и до сих пор применяется в
больших количествах. Другими словами, при рассмотрении настоящего устройства в связи с его адаптацией к
пружинному ролику совершенно не имеет значения, исправно ли работает его пружина или нет, или же она
сломана и, следовательно, сделала ролик непригодным для использования. Дата подачи заявки: январь. 12,
1932. № 950/32.
Завершено: Янв. 5, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в оконных жалюзи.
PAW PC3) - -.
j: Меньше ошибок. В любом случае, при использовании пружинного ролика с моим усовершенствованным
механизмом, пружинный вал просто фиксируется таким образом, что ролик не может вращаться, не увлекая
за собой хвостовик вала, ни в одном направлении.
Тщательное изучение ситуации.
Что касается сохранения старых жалюзи, то были выявлены некоторые важные факты, которые не только
интересны с точки зрения экономических преимуществ, но и убедительно доказывают целесообразность
сохранения старых рулонов и прикрепленных к ним жалюзи без их демонтажа или обработки, а также без
внесения каких-либо структурных изменений в рулоны и их составные части. Особенно в случае с жалюзи
высшего качества, особое внимание уделяется установке рулонных механизмов, чтобы не повредить оконные
рамы или сами жалюзи, изготовленные из дорогостоящих материалов и украшенные ручной росписью,
декальком и т. д., для создания эффектов, гармонирующих с характером помещений, в которых они
расположены. Естественно, такие жалюзи представляют ценность, и их владельцы, как правило, относятся к
ним лишь в случае необходимости.
Именно по этим причинам мое усовершенствованное устройство спроектировано таким образом, что оно
подходит как для старых типов пружинных роликов, широко используемых в настоящее время, так и для
более простых и прочных роликов, предназначенных для него.
-5 Кроме того, новое устройство предназначено для замены старых креплений, уже установленных на оконной
раме, с использованием тех же крепежных элементов и, при желании, даже тех же винтов, и позволяет
установить оконную жалюзи точно в то же положение и с той же степенью фиксации, что и при использовании
старых креплений. Кроме того, данное устройство имеет то преимущество, что в нем полностью устранены
нежелательные особенности, характерные для широко используемых пружинных роликов (такие как поломка
пружины, резкое поднятие штор, неточность выравнивания и износ основных рабочих частей), а пружинный
ролик преобразуется в устройство с фрикционным приводом, длина шторы которого не ограничена
наматыванием пружины.
Согласно чертежам, валик S в своей простейшей форме представляет собой простой, сплошной
цилиндрический корпус, к которому верхний конец затеняющего материала S' может быть прикреплен
обычным способом — гвоздями, скобами или иным способом. На правом конце этого ролика расположен
цапфовый штифт 10, хвостовик 11 которого прочно закреплен в ролике; в то время как другой его конец 12
обычно поддерживается кронштейном 13, который предназначен для крепления к оконной раме винтами (не
показаны), проходящими через отверстия, предусмотренные для этого в опорной пластине 15 кронштейна.
Для того чтобы ролик можно было вынуть из кронштейна, последний, как обычно, имеет прорезь под номером
101.
Другой, или левый, конец ролика 70 снабжен неподвижным штифтом 16, внешний конец которого 17
предпочтительно имеет прямоугольное поперечное сечение (см. рис. 2 и 3) и предназначен для вставки или
извлечения из аналогичного отверстия 18 75, образованного на лицевой стороне шкива, посредством
которого ролик вращается в любом направлении, а именно: когда жалюзи опускаются вручную, как обычно,
или когда шкив вращается в обратном направлении с помощью шнура 80 для подъема жалюзи.
Данный тяговый механизм и его компоненты в данном случае составляют существенную или важную часть
изобретения, основной целью которого является: простота конструкции, максимально возможное сокращение
количества составных частей, а также их легкая и экономичная сборка в готовое и эффективно
функционирующее устройство. 9 Опорный кронштейн 20 представляет собой, по существу, L-образную
деталь, изготовленную из листового металла, с опорной пластиной 21, снабженной отверстиями для винтов,
что позволяет крепить его к оконной раме. Опорная часть кронштейна, имеющая форму 95, в данном случае
представляет собой квазитрубчатую ступицу, которая формируется или вытягивается из листового металла
путем сначала радиального разрезания металла, а затем изгибания этих сформированных таким образом
зубцов 22 перпендикулярно, так чтобы они выступали из основной пластины 23, как показано на фиг. 1 и 3,
оставляя кольцевое ушко 24 у их основания, которое служит в качестве опорной площадки для левого конца
цилиндрической оболочки 25, общий внутренний диаметр которой таков, что между внутренней поверхностью
оболочки и внешней поверхностью зубцов кронштейна 22 остается кольцевое пространство 25.
110 Этот метод формирования зубцов ступицы особенно выгоден в данном случае, поскольку толщина
металлических зубцов остается практически такой же, как и у исходного металла, в отличие от метода
вытяжки, который неизбежно повлек бы за собой значительное растяжение и, следовательно, истончение
опорного тела.
Помимо этого, длина зубцов 120 ограничена только диаметром окружности изгиба; в то время как в процессе
вытяжки длина оболочки меньше, а ее концевой край может быть шероховатым и, следовательно, требовать
обрезки, что 125 делает длину опоры шкива короче, чем это фактически необходимо в данном случае.
Для обеспечения поддержки правого конца оболочки 25, последний обжимается или рифленый, как показано
на рисунке 26, чтобы обеспечить то, что можно назвать «кольцевым каналом», предназначенным для приема
концов подшипниковых зубцов 22, крайние наружные концы которых слегка выгнуты наружу, как показано на
рисунке 22a, и, будучи установленными внутри канала 70, будут удерживать их от продольного перемещения.
Величина зацепления зубцов с каналом на практике очень мала и позволит снять весь узел катушки,
поскольку 75 зубцы обладают достаточной упругостью, чтобы обеспечить необходимую небольшую
"амортизацию" без разрушения естественной упругости металла, даже если последний мягкий или
отожженный. Аналогичным образом, и по той же причине, катушечный блок можно легко установить на зубцы
и надежно зафиксировать, чтобы предотвратить случайное разъединение деталей.
На рис. 7 и S я изобразил модификацию 85, в которой основание кронштейна имеет прорезь, образующую
выступ 35', который можно загнуть, как показано на рис. 7, для соединения с внешним фланцем катушки 3.5 и,
таким образом, удерживать детали вместе. Этот язычок также будет служить защитой, предотвращая
выскальзывание шнура из зазора между фланцами. В любом случае, удерживающий элемент является
частью основного кронштейна, но следует четко понимать, что использование устройства никоим образом не
ограничивается конкретной конструкцией, показанной и описанной на рисунке.
Из вышеизложенного теперь следует, что мое усовершенствованное устройство состоит всего из трех
отдельных, полностью комплектных и независимо сформированных элементов, а именно: опорного
кронштейна 20, комбинированного тормозного барабана и шкива, вращающихся на кронштейне, и тормозной
ленты, закрепленной на кронштейне и взаимодействующей с тормозным барабаном.
Кроме того, три блока съемно удерживаются вместе, предотвращая случайное разъединение, одним или
несколькими крепежными элементами, интегрированными в кронштейн, так что для выполнения этой функции
не требуется никаких дополнительных средств.
На практике опорные кронштейны 13 и 20 изготавливаются из листового металла методом штамповки и
штамповки, при этом полученные штампованные детали обладают высокой прочностью, а их изготовление
является быстрым и недорогим.
Из трех компонентов комбинированного шкива и тормозного барабана 120 выступающих фланцев 35 и 36
идентичны по материалу и размеру, единственное различие заключается в небольшом углублении только во
фланце 35, в то время как другой фланец (36) прямой, чтобы максимально приблизить левую ступицу шкива
или корпуса 25 к основанию кронштейна ступицы, и чтобы на правом конце корпуса было достаточно места
для расширения фланца без нарушения его свободного хода. На внешней поверхности правильно изогнутых
зубцов 22, в частности на торцевой пластине 27 этой чашеобразной оболочки 25, имеется прямоугольный паз
или отверстие 18 H5, упомянутое выше. Теперь станет понятно, что, когда роликовый язычок 17 установлен в
пазу 18, ролик и корпус становятся сонаправленно соединенными в любом направлении; при этом весь левый
конец ролика вращательно поддерживается на ступице 22 кронштейна.
Как указано выше, настоящее изобретение включает средства, предотвращающие вращение ролика под
действием веса опускающейся части жалюзи, и в данном случае это достигается с помощью тормозной ленты
30, которая изогнута на одном конце, 31, чтобы войти в паз 32 в одном из зубцов 22 кронштейна и таким
образом закрепиться в этой точке; в то время как ее другой конец свободно находится в пространстве 251 и
позволяет основной части 33 адаптироваться к внутренней поверхности оболочки 25 и фрикционно
зацепиться за нее. Последняя фактически представляет собой тормозной барабан, который испытывает
значительное сопротивление трения при вращении по часовой стрелке, как показано стрелкой а, но
самопроизвольно размыкается при вращении в другом направлении, как показано стрелкой b (см. рис. 3).
Как указывалось ранее, корпус 25 должен вращаться в направлении стрелки b с помощью шнура, и катушку со
шнуром можно легко сформировать, предусмотрев пару фланцев 35, 36, которые в основном идентичны и
имеют вытянутые части, образующие ступицы, которые при запрессовке на корпус (как показано на рис. 1, 5 и
7) образуют достаточное пространство для размещения намотанного на катушку шнура c, конец которого
завязан узлом снаружи фланца 35, как показано на рис. 1. Для увеличения пространства для шнура я
предпочитаю сделать фланец вогнутым под углом 35 градусов, тем самым уменьшая вероятность зацепления
и отклонения шнура фланцем во время процесса намотки. Помимо запрессовки фланцевых ступиц на корпусе
25, для формирования шкива, тормозного барабана и корпуса в единый неразъемный узел, который
вращательно поддерживается на единственном опорном узле 20 и управляется трением единственным
тормозным ленточным узлом 30, может использоваться точечная сварка. В общей сложности это три детали
S55, которые могут быть легко и быстро собраны.
Предусмотрены средства для соединения трех элементов в единое изделие, которое может
транспортироваться и использоваться без риска разборки. Хотя этот объект может быть получен различными
способами, я предпочитаю использовать конструкцию, показанную на рисунках.
1,
4 и 5, в котором головка оболочки 27 слегка контробжата, как показано на рисунке 26a, до 385,750; с другой
стороны, при желании, оба фланца 35, 36 могут быть сформированы точно так же и собраны, как описано, на
оболочке 2.5 и с ней, причем последняя также изготовлена из листового металла методом штамповки.
Третий элемент, а именно тормозная лента 33, изготовлен из пружинной стали, как это обычно делается в
часовых пружинах, причем степень трения, создаваемого ею на внутренней поверхности тормозной ленты,
зависит, конечно же, от длины и жесткости тормозного механизма.
В приведенном выше описании ролик S описан как простой сплошной цилиндрический корпус, на левом конце
которого расположен прямоугольный штифт 17, предназначенный для входа в паз 18 ступицы шкива 2T. Для
адаптации данного устройства к использованию с обычными пружинными роликами, паз в ступице шкива
выполнен таким образом, чтобы соответствовать обычному выступу пружинного ролика обычного и широко
используемого типа.
На рисунке 9 глухой ролик Sa включает в себя пружинный вал 40, к которому прикреплен один конец пружины
(не показана) и который имеет уплощенный или продолговатый выступ 41, благодаря чему ролик вращается
сонаправленно с описанным выше усовершенствованным устройством.
На рабочем конце ролика установлена пара гравитационных зубцов 42, шарнирно закрепленных в точке 43 и
имеющих выступы 44, предназначенные для входа в пазы 45, образованные в фланце 46, как показано на
рисунке; все описанные детали хорошо известны и широко используются в настоящее время.
Как указано выше, мое усовершенствованное устройство управления игнорирует пружинный механизм и его
нормальную функцию. Если пружина исправна, достаточно будет лишь сильно затянуть ее и вставить один из
зубцов 42 в одну из выемок 4-5, в результате чего пружина и ролик эффективно зафиксируются вместе для
совместного вращения. С другой стороны, если пружина сломается, то же самое заблокированное состояние
можно легко обеспечить способом, показанным на рис. 9, где верхняя защелка 42 прочно удерживается своим
выступом 44 в пазу 45 с помощью башмачка или зажима 47, один конец которого (48) загнут вокруг пятки
защелки, а другой конец 49 загнут так, чтобы войти в зацепление с внутренней стенкой углубления или
камеры, образованной в роликовом конце и его наконечнике для размещения только что упомянутых деталей.
Разумеется, следует понимать, что вместо зажима для обуви 47 могут быть использованы любые другие
подходящие средства фиксации.
В организацию, а также в конструкцию элементов моего усовершенствованного устройства могут быть
внесены изменения, поскольку очевидно, что, хотя показанные и описанные кронштейны относятся к типу
«наружного крепления», их основания необходимо будет модифицировать, чтобы они соответствовали
требованиям «внутреннего крепления». 65 Описав и определив природу нашего изобретения и способ его
применения, мы заявляем, что то, что мы описали, представляет собой: прокладку с полой внутренней
частью, вращающуюся на ней катушку, средства для фактического сопротивления вращению катушки в одном
направлении и в другом, причем указанные средства расположены между сопрягаемыми поверхностями
ступицы и катушки, а также пластину на ступице катушки, имеющую отверстие, предназначенное для приема
элемента с роликом, приводимым в действие этим элементом.
2
Устройство по п. 1, v, в котором катушка имеет трубчатую ступицу, снабженную на одном конце выступающим
внутрь кольцевым фланцем, вращательно закрепленным на внешней поверхности указанной кронштейной
ступицы.
3.
Устройство согласно п. 2.
при этом ступица катушки опирается с другого конца на выступ кронштейна, расположенного под углом 90
градусов.
4.
Устройство согласно любому из вышеперечисленных пунктов, включающее тормозную рукоятку,
закрепленную одним концом на ступице кронштейна и имеющую свою свободную основную часть в
фрикционном зацеплении с внутренней поверхностью ступицы катушки.
5.
Устройство согласно любому из вышеперечисленных пунктов, в котором полая часть кронштейна состоит из
зубцов, выступающих из базовой части кронштейна.
6.
Устройство аккордеона по п. 5, в котором концы указанных зубцов выдвинуты наружу, а ступица катушки
имеет кольцевой обжатый канал для приема указанных выдвинутых концов зубцов для удержания катушки на
ступице.
7.
Устройство согласно любому из вышеперечисленных пунктов, включающее в качестве полых и независимо
сформированных компонентов Hl0 три отдельных элемента, опорный кронштейн с полой ступицей, катушку,
вращающуюся на ступице кронштейна, и тормозную ленту, один конец которой входит в кронштейн, а другой
свободный конец которой фрикционно зацепляется за катушку huh, при этом кронштейн имеет цельные части
для удержания трех элементов вместе и предотвращения случайного разделения.
Составлено 12-го числа.
Январь 1932 г.
От имени заявителя: Фрэнк Б. Дерн и Ко., дипломированные патентные поверенные, Кингсуэй Хаус, Кингсуэй,
103, Лондон, W.C.2.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1933 год.
38-;,7,50 J1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_385751.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=385751&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB385751A
[]
.-- - -X- - л
- --g ' --- S., I.] ' д! л;,. --- \/ 4FQ >c LiL
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): февраль. 11, 1931.
38X,751 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): Январь. 13, 1932. № 1042/32.
Завершено: Янв. 5, 1933.
Полная спецификация.
Стелька.
Я, Ханс Харти, проживающий по адресу: Денневицштрассе, 18, Берлин, Германия, ранее проживавший по
адресу: Штеглитцерштрассе, 5-6, Берлин, W.35, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к стелькам, которые особенно подходят для процесса склеивания или
сшивания (Маккей), и его целью является создание стельки с улучшенной степенью сжатия и большей
гибкостью, чем у ранее известных стелек.
Согласно изобретению, передняя часть стельки состоит из очень тонкой кожаной полоски, проходящей вдоль
ее края, причем эти две части соединены между собой эластичным промежуточным слоем.
Соседние файлы в папке патенты