Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12769
.pdf
на задней стороне книги.
90 В процессе выполнения рабочего движения держателя ножа 1 и устройства фиксации резьбы прижимные
элементы или ножки 23 входят в зацепление с резьбой, расположенной на корешках книг, и оказывают на нее
давление, обеспечивая полное зацепление резьбы с корешками книг.
Перед завершением рабочего движения держателя ножа 1 ролик 100 скользит по наклонной поверхности
неподвижного элемента 119 и, таким образом, возвращает рычаг 4 в исходное положение для нанесения
клея, как показано на рис. 9, где видно, что выступ 4b 105 упирается в упор 143a на рычаге 5, так что рычаг 4 и
колеса для нанесения клея 7 и 9 удерживаются в этом положении пружиной 6.
Отделенная книга, у которой концевые резьбы i10 надежно закреплены, как показано на рис. 11, со временем
падает из лотка для книжных полотен и при желании может быть помещена на конвейер для перемещения на
следующее рабочее место.
Обратное движение держателя ножа 1, которое осуществляется вручную или автоматически в соответствии с
описанием в вышеупомянутых технических условиях, приводит к сбросу устройства фиксации резьбы. 120 В
этом возвратном движении выступ 4a рычага 4 проходит мимо пальца 20, который упруго закреплен и с этой
целью деформируется против часовой стрелки. Шестерня 9 снова входит в зацепление с зубчатым колесом
125 112, а колеса 7 и 8, наносящие клей, контактируют с роликом 11, подающим клей (рис. 2 и 3), в то время
как устройство остается в этом положении до повторения цикла операций. 130 их концы скользят по угловым
полосам 1 или направляющим 103 и продвигаются вдоль направляющих во время формирования блокнота.
Край ведущего блока 101 при его постепенном движении вперед сталкивается с выступающим вверх штифтом
или пальцем 102, проходящим через H-образный паз, образованный в соответствующей взлетно-посадочной
полосе 103. Таким образом, штифт 102 смещается при постепенном движении блокнота до тех пор, пока не
совпадет с соответствующей частью H-образного паза на взлетно-посадочной полосе и не пройдет через нее
под действием веса рычага 121.
На рис. 1 показано, что рычаг 121 только что опустился таким образом. При этом движении рычага 121
соединенный с ним коромысловый рычаг 104 вращается таким образом, что качает шатун 105, перемещая
при этом соединительный штифт 106 в паз 1L41, образованный в опорном рычаге 107. Таким образом, рычаг
107 соединяется с шатуном 108, передавая рабочее движение держателю ножа 1 через соединительный
механизм, включающий рычаги 109, 110 и шатун 111. Нож 26 вместе с составными частями устройства для
фиксации резьбы, установленного на держателе 1, а именно: опорным рычагом 2, стержнем 3,
подшипниковым рычагом 4, колесиками для нанесения клея 7 и 8, шестерней 9, пружинным анкерным
рычагом 5 с пружиной 6 и всасывающими трубами 24 и 25, последовательно перемещаются из положения
покоя, показанного на рис. 2, и поперечно относительно блокнота, при этом движение сначала выступом 4a,
направленным вниз от рычага 4, ударяет по выступающему пальцу 20, который, благодаря выступу 20a,
удерживается от дальнейшего движения по часовой стрелке.
Таким образом, рычаг 4 поворачивается вниз по часовой стрелке вокруг оси стержня 3 до тех пор, пока выступ
46 рычага 4 не упрется в упор 143 рычага 5 (рис. 4 и 5), в этом положении рычаг 4 удерживается пружиной 6.
Когда рычаг 4 таким образом расположен, рифленые края колес 7 и 8 для нанесения клея, которые ранее
были обработаны клеем с помощью ролика 11, находятся на одном уровне и выровнены с противоположными
внешними краями соседних книг, расположенных на расстоянии друг от друга блоками 101.
При дальнейшем перемещении держателя ножа 1 нож 26 входит в выемку >I самого переднего распорного
блока 1101 и движется вдоль него, перерезая резьбу и подложку, соединяющие книги.
Свободные концы обрезанной таким образом резьбы притягиваются к отверстиям труб 24 и 25 за счет
всасывания последних, расположенных непосредственно за лезвием ножа 26. Концы резьбы удерживаются
соплами всасывающих труб, как более наглядно показано на рис. 6, т. е. 385,743 А:
385,743 Следует отметить, что в случае блокнота, скрепленного множеством рядов стежков, описанное выше
устройство для закрепления нити, перемещаясь поперечно относительно книг, будет повторять операцию
зацепления нити с каждой отдельной нитью, которую оно встречает.
Во втором варианте, показанном на фиг. 1-29, способ резьбы по электронному материалу, согласно
настоящему изобретению, реализован в швейной машине, сшивающей нитью, типа, описанного в...
ссылка на первый embodimevf! В данном случае предусмотрено средство для перерезания подложки или
подложек и нитей между соседними книгами без использования зазубренного участка. Механизм такого
способа рассечения опорной полосы кратко описан на чертежах, но здесь он не будет описываться, поскольку
полностью описан в Техническом задании.
№ 365,270. Соединяющие нити перерезаются механическим способом, например, как описано в технических
условиях №№. 362.863.
362,864 или 362 820, а отрезанные концевые нити или наконечники нитей остаются свободно свисающими с
отделенных книг, в то время как внешние края подложки накладываются на ее боковые стороны, как показано
на рис. 28. Устройство для фиксации резьбы в данном корпусе выполнено следующим образом (как показано
на рис. 12 и 1-3).
Кронштейн 32а или пара таких кронштейнов, закрепленных на основной раме машины, служат для поддержки
книжного блока посредством вала 32, который вращательно установлен в кронштейнах и проходит поперечно
книжному блоку. На валу 32 установлен направленный вниз рычаг 33, на нижнем свободном конце которого
находится поперечная планка, обычно расположенная на пути книжного блока. Вал 32 также имеет
прикрепленные к нему направленные вниз рычаги 31, расположенные по одному с каждой стороны рычага 33
и несущие на своих свободных концах устройства для захвата книг, как будет более подробно описано ниже.
Кроме того, пара фиксирующих рычагов управления 34 закреплена на валу 32, который также прикреплен к
качающемуся рычагу 35.
Как более подробно показано на фиг. 19 и 2f0, рычаги 31 на своих нижних концах снабжены опорными
ножками или угловыми кронштейнами 31T, предназначенными для соединения с верхним внешним краем
самой передней книги перемещаемого блокнота. Круглый иглодержатель 80, несущий иглу 128, вращательно
установлен на одной стороне ножки 31a каждого рычага 31 и имеет выступающий из него люо 81,
предназначенный для зацепления с упором 82, предусмотренным на рычаге 31. Игла 128, зажатая между
пластинами 135, 136 и удерживаемая установочным винтом 1-37, опускается вниз до положения зацепления
книги, когда держатель иглы расположен таким образом, и обычно удерживается в этом положении
спиральной пружиной 138, которая закреплена на рычаге 31 и одним концом прикреплена к верхней части
иглы 128.
Каждый рычаг 34 соединен с раздвоенным скользящим элементом 37, который установлен скользящим
образом в неподвижной направляющей 86 (рис. 12, 26 и 75 27) и расположен таким образом, чтобы
перемещаться параллельно желобу L-образной подушки и в одну из его сторон.
Свободный конец скользящего элемента 397 имеет прорезь, образующую зажим 37a. 23h7, верхний край
зажима 'Io einb', обозначенный 80, как показано более четко на рис. 26, в то время как внешняя поверхность
зажима 37b в основном имеет клиновидную форму для цели, описанной ниже. Загнутая лицевая сторона
челюсти 7a входит в зацепление со свободным концом 85, выступающим замковым пальцем 38, который на
своем дальнем конце поворачивается на горизонтальном шарнирном штифте, закрепленном на
направляющем элементе 39. Направляющий элемент 39 крепится к элементу рамы машины 90. Спиральная
пружина натяжения 40 (рис. 13) служит для удержания пальца с плечом в обычном зафиксированном
положении.38
Механизм, описанный в последнем абзаце (95), имеет два экземпляра и расположен по обе стороны от
желоба для блокнота, как показано на рис. 13. Каждый направляющий элемент 39 несет второй, практически
горизонтальный, иглодержатель 42 из каждого из 100, который простирается к боковым сторонам книжного
блокнота, к которому крепится игла 47.
Каждый иглодержатель 42 имеет задний выступ 42a уменьшенного диаметра, на котором расположена
спиральная компрессионная пружина 43 105, удерживаемая в направляющем элементе 239 удерживающей
пластиной 45. Пружины 4 прижимают иглодержатели 42 внутрь, чтобы иглы 47 соприкасались с книгой
блокнота, а степень перемещения иглодержателей 42 ограничена кольцами 44, которые прикреплены
штифтами к задней части. C -rh 2. _ sbllstan-tiallv вертикальный -Штифт 41 прикреплен к или, как показано,
проходит через внешний конец 115 каждого выступа 42a и расположен таким образом, что его верхний конец
входит в плечо 3Sa соответствующего плечевого пальца 3;S. Нижняя часть штифтов 41 в соответствующих
выступах 120 входит в зацепление с клиновидными поверхностями губок -37b соответствующего ползункового
элемента 37. Когда штифты 41 таким образом захватываются выступающими пальцами39, иглодержатели 42
не могут двигаться под действием пружин 43.
Одна из ветвей рычага 48, закрепленного на опорной стойке 56, входит в зацепление с концом
удлинительного элемента 42a, в то время как вторая ветвь рычага 48, соединенная с i30, выдвинута вперед
до обычного движения блокнота.
Пара скоб или опорных кронштейнов 131а (один из которых показан на рис. 12) закреплена на верхних частях
70 боковых рам машины и имеет прикрепленные к ним удлинительные элементы, которые служат для
поддержки поперечной полосы с закругленным краем для цели, описанной ниже. Непосредственно под
скобами 75 131a к рамам станка также прикреплена пара направляющих кронштейнов с пазами 70 (один из
которых показан на рис. 12). Упомянутые выше кронштейны предназначены для поддержки и направления
направляющей планки 80 69, которая снабжена пазами 72, предназначенными для зацепления с
направляющими штифтами 72a, закрепленными на кронштейнах 70. Стержень 69 на своей длине
поддерживает собственно устройство для фиксации резьбы, а скользящее движение этому стержню
передается через двухрычажный рычаг 71, который шарнирно соединен с кронштейном подшипника,
поддерживаемым рамой машины, и соединен на конце одного рычага со стержнем 69, в то время как второй
рычаг 90 рычага несет кулачковый толкатель, который образует канавку в кулачковом диске 64.
Собственно устройство для фиксации резьбы, как более наглядно показано на фиг. 14-17, включает в себя
угловой кронштейн 67b, привинченный к стержню 69 и закрепленный на удлинительном элементе 67a или
являющийся его неотъемлемой частью. Как показано на рис. 18, вдоль верхнего края стержня 69
предусмотрен ряд резьбовых отверстий для регулировки устройства фиксации резьбы 100 в соответствии с
положением закрепляемой резьбы.
Удлинительная деталь 67a образует опору для изогнутого вниз гибкого рычага, такого как пружина лезвия 66,
и снабжена i05 выступом, в котором шарнирно закреплен качающийся вниз рычаг 68. Нижний, в основном
горизонтальный, конец гибкого элемента 66 содержит контейнер с клеем, имеющий отверстие в его дне 0iO, а
нижний конец рычага 68 содержит заслонку или ползунок 132, который при необходимости устанавливается
таким образом, чтобы закрыть отверстие в контейнере 65. Наклонная вверх удлинительная деталь 68a 115,
жестко прикрепленная к рычагу 68, прижимается к кулачковому краю полосы 130 под действием пружины
натяжения 129, так что при движении планки 69 происходит перемещение затвора 120 132, закрывающего или
открывающего отверстие в контейнере с клеем 65.
В качестве альтернативы гибкий элемент 66 может быть закреплен на скользящем элементе, установленном
на неподвижной направляющей, и соединен с перемещающимся элементом, таким как стержень 69.
Обращаясь более подробно к рис. 21-24, нижний конец гибкого элемента 66 также содержит рядом с концом
соединительный стержень 50. Стержень 50, который поднимается вверх с помощью винтовой пружины 49,
соединен своим нижним концом с одним из концов двухплечевого рычага 54, который шарнирно закреплен в
точке 52 на нижнем конце соединительного рычага 53, который, в свою очередь, шарнирно закреплен в точке
55 на жестком подшипниковом кронштейне 57, последний зажат на опорной стойке 56. Свободный конец
рычага 54 снабжен выступом в виде вращающегося шарика 51, который обычно входит в зацепление с
кулачком, неподвижно закрепленным на диске 64 с канавками, который, в свою очередь, свободно установлен
на соединительном валу 59. Вал 59, установленный в соответствующих подшипниках, размещенных в
опорной стойке 56, также имеет скользящий шпоночный узел на зубчатом колесе 60, которое выполнено с
удлиненной ступицей 60a, снабженной кольцевой канавкой, предназначенной для размещения зубцов вилки
переключения 5S, жестко закрепленной на поворотном рычаге 53.
Зубчатое колесо 60 зацепляется с широким зубчатым колесом 126, закрепленным на кулачковом валу 125,
который приводится в движение синхронно с главным приводом швейной машины.
Предпочтительное передаточное отношение между шестернями и 126 составляет 3 к 1. Такое передаточное
отношение предпочтительно для того, чтобы время, необходимое для операции закрепления нити, которая не
должна быть завершена за один цикл шитья на машине, имело удобную продолжительность. Удлинённая
ступица зубчатого колеса 60 снабжена выступом или клином 127, который, когда зубчатое колесо 60
смещается вправо, как показано на фиг. 13, предназначен для входа в соответствующий паз в кулачке S0 122,
тем самым соединяя зубчатое колесо 60, кулачок 122 и кулачковый диск 64.
Штифт 61 упруго установлен в корпусе, расположенном на верхнем конце рычага 53, и служит для фиксации
кулачкового диска 64 путем зацепления с пазом или углублением в нем в соответствующий момент, как будет
описано далее. Нижний конец рычага 53 имеет выступающий элемент 53a, к которому прикреплен один конец
винтовой пружины 123, закрепленной на неподвижном кронштейне 124.
Дополнительный кронштейн 62, закрепленный на опорной стойке 56, принимает один конец короткого вала
или поворотного штифта 62а, на котором шарнирно установлен двухрычажный рычаг 63.
Нижняя часть рычага 63 несет кулачковый толкатель 63a, который под действием винтовой пружины 140
обычно входит в зацепление с кулачком 122; верхняя часть указанного рычага шарнирно соединена с нижним
концом качающегося рычага 35. С помощью описанного механизма рычаги 31 качаются вокруг оси вала 32,
зацепляя иглы 128 с передней частью подушки, которая, таким образом, представляет собой 385,743
контейнер 6.3, нитезахватывающую или направляющую головку 133. Деталь 133 имеет преимущественно
клиновидную форму, верхний край которой наклонен к горизонтали, образуя сужающийся нос,
расширяющийся наружу и формирующий корпус, закругленный с внешней стороны.
Носик элемента 133 выступает вперед ниже уровня оборванных нитей, которые свисают в петлях
регулируемых стежков, а внутренняя сторона элемента 133 сформирована таким образом, чтобы вмещать
нити книг, находящихся в нем, под воздействием пружины, которая прижимает три пружинных механизма к
внутреннему краю элемента, отделенного от блокнота. Наконец, при таком способе осуществления данного
изобретения нет необходимости использовать устройство для фиксации нитей или приспособления для
фиксации внешнего края следующей книги 46a блокнота с помощью этого устройства, поскольку отделение
первой книги 46 от остальной части Как будет описано ниже, блокнот, по сути, выполняет извлечение
свободных концов нитей, которые, следовательно, выступают только с одной стороны каждой книги.
Изобретение реализуется посредством данной конструктивной схемы следующим образом:
Блокнот продвигается обычным способом вдоль книжного желоба, и в установленный срок передняя книга 46,
которая отделилась от соседней книги 46а, но остается с ней в контакте, упирается в перекладину,
удерживаемую рычагом 33. В процессе дальнейшего перемещения блокнота рычаг 33 качается в
направлении стрелки (рис. 14), и, таким образом, вал 32 вращается по часовой стрелке вокруг своей
продольной оси, и таким образом рычаги 31 и 34 также качаются в направлении стрелки, показанной на рис.
14. Каждый рычаг 34 приводится в движение таким образом, чтобы смещать соответствующий ползунок 37 в
направлении стрелки a (рис. 12 и 26), так что подъемы кулачковых зажимов 37a приподнимаются и поднимают
фиксирующие пальцы 38, преодолевая натяжение пружин 4i). Таким образом, плечи 38a приподнимаются над
штифтами 41, а иглодержатели 42 продвигаются вперед пружинами 43 до тех пор, пока иглы 47 не войдут в
зацепление с книгой 46a, расположенной рядом с самой передней книгой 46, чтобы на мгновение
зафиксировать блокнот от смещения.
Движение выступов 42а иглодержателей 42 позволяет рычагам кривошипного механизма 48 качаться вокруг
своих осей против часовой стрелки (рис.).
13) Итак, поднимите шатуны 50 и покачайте рычаг -54- вокруг его оси 52, чтобы переместить нос 51 в сторону
от кулачка 122. Под воздействием пружины натяжения 123 муфта 3.3 затем смещается вокруг своей оси
вращения 3n, смещая при этом центр тяжести 8. Т-образный и приводной -ушок 60 вправо (как показано на
рис. 13) для соединения последнего с кулачком 122 и диском 64 с канавкой 70.
Последующее вращение кулачка 122 вращает вал 32 дальше по часовой стрелке, так что рычаги 33 и
поворотный рычаг 63, а также рычаги 34 и 31, безусловно, качаются в этом направлении. Если воздействие
рычагов 34 и 33 не приводит к обратному результату, то это не дает обратного результата! )tt te - oveiLeLt of
the arms 31 causes tiLe needles 12.' to enter,he backsk 80 of the foremro' book et, and, since the second hCcl. Игла
47, расположенная в загнутом направлении рычагов 31, смещается, и между рычагами 46 и 16a образуется
зазор в точке 85, расположенной ниже, чтобы закрепить нить. Устройство 64 предназначено для перемещения
рычага 1a71 в этом положении, и при движении этого рычага планка 69 перемещается в направлении рычага
15 (F 'i lki). При этом перемещении планка 6q,,- направляется через пазы 72 и направляющие штифты 7va, а
установленное на них устройство фиксации нити сначала перемещается вниз, а затем поперечно. блокнот.
Гибкий элемент 66 слегка прижимается к кольцу (как показано на рис. 15) положительным контактом затвора
или закрывающего элемента 132.
В начале бокового перемещения влево от планки 69 и установленного на ней устройства фиксации нити (стр.
13) выступ 68a рычага 68 перемещается 105 в углубление закругленного края направляющих полос 130, и
таким образом под действием пружины 129 начинает перемещать затвор 132 влево. Благодаря гибкости
элемента 66 клейкий элемент 6.5 и нить Dick-up 133 следуют за затвором до тех пор, пока угловое углубление
захвата 133 не зацепится за внутренний край книги 46. Как показано на рис. 16, рычаг 68 затем продолжает
перемещать затвор 115 132 влево, открывая тем самым отверстие в дне контейнера с клеем 65, чтобы
обеспечить подачу клея на край книги или нить, которую необходимо к нему прикрепить. Элемент 66
надавливает вниз на край книги 66, после чего полностью осуществляется поперечное перемещение стержня
69 и устройства для фиксации резьбы.
В этом движении, как показано на фиг. 21 125 и 22, носик продвигающегося нитезахвата 133 проходит под
обрывом концевой нити, которая все еще висит в соседней петле нити, а наклонный край нитезахвата 133
входит в зацепление с нитью 130 3 8-5 7 43 385,743, которая при дальнейшем продвижении нитезахвата
извлекается из взаимозависимой петли цепи. Нить, которая начинает отходить от элемента 133, отклоняется
закругленным корпусом последнего и проходит под отверстием в расположенном рядом контейнере с клеем.
Таким образом, нить, снабженная клеем, вытягивается через угол углового углубления элемента 133 и
направляется к заднему внутреннему краю книги 46, располагаясь вдоль него.
Участник 66 также прижимает нить к корешку книги, так что нить прочно закрепляется на книге.
В этот момент рычаг 63 дополнительно раскачивается вокруг своей оси, так что рычаги 31 и иглы 128,
захватывающие книгу, продвигаются достаточно далеко, чтобы завершить перемещение книги 46, которая,
обработанная способом, показанным на рис. 29, помещается на укладчик или другое средство для
транспортировки книг. В пределах движения рычагов 31 в этом направлении, как показано на рис. 17, их концы
134 находятся ниже остриев игл 128, которые, следовательно, отводятся от книги, чтобы освободить ее.
Тем временем, в процессе дальнейшего вращения диска 64 с канавками кулачка, рычаг 71 и стержень 69
вернулись в исходное положение покоя. Кроме того, рычаги 33, 34 и 35 и плечи 31 втягиваются пружиной 140
в нормальное положение, показанное на рис. 14, и затвор 132 возвращается, чтобы закрыть отверстие в
контейнере с клеем 65.
Книга 46а может быть перемещена с помощью подвижного книжного блока в положение, показанное на фиг.
19 и 20, до возврата рычагов 31 и игл 128 в исходное положение, и в этом случае пружина 138 упругого
крепления держателей игл 80 позволяет иглам 128 деформироваться при столкновении с внешним краем
теперь уже передней книги 46а, так что повреждение указанного края книги предотвращается при обратном
движении игл в направлении, указанном на фиг. 19.
При вращении вала 32 против часовой стрелки рычаги 34 возвращают направляющие элементы 37 в
исходное положение (рис. 26 и 27), и при этом движении клиновидный или кулачковый край губки 37b входит в
зацепление со штифтом 41, который смещается в положение, показанное на рис. 27, тем самым возвращая
элементы 42, 47, 48, 54 и 51 в нормальное положение (рис. 13).
В этот момент толкатель кулачка 63a входит в зацепление с соответствующей частью кулачка 122, так что
валу 32 не передается дальнейшее качательное движение, и возвращение носика 51 в положение,
показанное на фиг. 13, качает рычаг 53 по часовой стрелке, что разъединяет зубчатое колесо 60, кулачок 122
и диск кулачка 64. Одновременно штифт плунжера 61 входит в соответствующее углубление или выемку на
диске кулачка 64, удерживая таким образом кулачок 70 и кулачок 122 от вращения до тех пор, пока механизм
соединения снова не будет приведен в действие.
Очевидно, что ход несущей планки 69 может быть таким, чтобы проходить через устройство фиксации нити 75
по нескольким рядам стежков, вставленных в книгу, или же несколько таких устройств могут быть регулируемо
установлены на указанной планке.
Следует четко понимать, что в обоих описанных выше конструктивных решениях необходимые составные
части устройств для закрепления нити и связанных с ними средств управления могут, при необходимости,
легко адаптироваться 85 для регулировки в соответствии с размером книг, составляющих блокнот, и
расположением стежков в них.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления (как мне было
сообщено), я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_385744.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=385744&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB385744A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 28, 1931. № 35,842/31.
Слева полностью: сентябрь. 10, 1932.
Завершено: Янв. 5, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в транспортных средствах.
Мы, компания MARRIOTT BRENTNALL & COMPANY Limited, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, и Уолтер Генри Мюррей и Сидни Райли Барнволл, оба подданные
Великобритании, проживающие по адресу: улица Аклин, 10, Дерби, графство Дербишир, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям транспортных средств, используемых для перевозки
товаров и продукции в целом, целью которых является создание внутри корпуса или кожуха транспортного
средства подвижного отсека, имеющего полки и разделительные отсеки или ящики, расположенные или
предусмотренные на таком подвижном элементе, с целью обеспечения возможности перемещения одного
или нескольких отсеков напротив или рядом с дверью или проемом в транспортном средстве без
необходимости извлечения или перемещения каких-либо других товаров или предметов, хранящихся внутри.
Для реализации нашего изобретения мы устанавливаем внутри кузова транспортного средства центральный
несущий элемент, предпочтительно круглой формы, закрепленный на шарнирах, которые позволяют этому
элементу свободно вращаться внутри закрытого кузова транспортного средства, и мы предусматриваем на
этом подвижном или вращающемся элементе ряд отсеков или разделительных камер, пространств или
ящиков, на которые или в которые можно помещать различные предметы, которые таким образом можно
удобно хранить, разделяя один класс предметов от другого, и посредством вращения несущего элемента
каждый из отсеков, ящиков или разделительных перегородок может быть расположен напротив двери или
дверей, предусмотренных на самой раме транспортного средства, что позволяет удобно и легко извлекать
грузы, перевозимые на вращающемся элементе, с любой стороны транспортного средства, не требуя от лица,
желающего извлечь предметы, обязательно заходить в транспортное средство, как это было бы в случае,
описанном в пункте 4.
Связь с транспортными средствами, имеющими обычные полки, ящики или другие приспособления внутри
кузова транспортного средства и сконструированными обычным или стандартным способом.
В дополнение к нашему вращающемуся элементу, мы размещаем внутри кузова или рамы транспортного
средства ящики, шкафы, полки и тому подобное, а также можем предусмотреть открывающуюся дверь в конце
транспортного средства для хранения, погрузки или разгрузки отсеков, а также две боковые двери, описанные
выше, которые служат входами в вращающиеся отсеки.
При установке нашего многокамерного дискового держателя круглой формы внутри транспортного средства
мы можем расположить шарниры в верхнем и нижнем центральных неподвижных подшипниках, или же мы
можем расположить концы шпинделя в подшипниках, способных скользить вдоль или внутри корпуса
транспортного средства, вместо того, чтобы всегда устанавливать и вращать его в неподвижных
подшипниках. 70 Мы изготавливаем наши подвижные камеры из металла, дерева или другого подходящего
материала, разделяя камеры вертикальными или горизонтальными полками или перегородками, и снабжаем
их ящиками, крючками, перекладинами 75 или подобными приспособлениями в соответствии с классом
перевозимых в транспортном средстве предметов или грузов и целью его использования, изменяя форму
вращающейся камеры, способ и 80 способ ее крепления внутри кузова транспортного средства в
соответствии с типом и формой шасси или транспортного средства, к которому применяется наш
усовершенствованный многофункциональный вращающийся несущий элемент. 8 Аналогичным образом мы
изменяем форму дверей, которые могут быть раздвижными, складными или шарнирными, в соответствии с
кузовом или рамой транспортного средства, а также размер и форму отверстий, которые должны быть
предусмотрены для обеспечения полного и беспрепятственного доступа к содержимому вращающегося
элемента.
Мы не ограничиваем применение нашего изобретения каким-либо конкретным типом транспортного средства,
будь то моторизованное, приводимое в движение животными или ручное, но мы модифицируем наши
приспособления и способ их установки в соответствии с типом транспортного средства, к которому должны
быть применены такие усовершенствования, и классом товаров и продукции, которые должны перевозиться
на таком транспортном средстве.
Дата: 28 декабря 1931 г., MARzKS & CLERK.
"ke 2.5p 385,744 1 1 1 i 1 i L i 2% q'j. t ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в сфере транспортных средств.
Мы, компания MARRIOTT BRENTN.ALL & COMPAxY, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, Уолтер Генри Мюррелл и Сидни Райли б. Барнволл, оба подданные Великобритании,
проживающие по адресу: улица Млэклин, 10, Дерби, графство Дерби, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству, в котором элемент, снабженный лотками или полками для
размещения товаров или подобных предметов, вращательно установлен на оси внутри кузова транспортного
средства, благодаря чему его можно поворачивать, чтобы расположить любую часть лотка или любой
предмет на нем в пределах легкой досягаемости дверного проема в кузове.
Целью изобретения является усовершенствование такой конструкции, в частности, в отношении
грузоподъемного элемента и обеспечения раздельного хранения различных товаров.
Согласно изобретению, грузовой элемент снабжен перегородками или стенками, расположенными в
плоскостях, параллельных оси вращения или совпадающих с ней, а также перегородками или стенками,
расположенными поперечно оси, благодаря чему указанный элемент разделен на множество отсеков или
камер для размещения грузов или тому подобного.
Предпочтительный вариант осуществления изобретения в применении к дорожному транспортному средству
показан на прилагаемых чертежах, на которых:
Рисунок 1 представляет собой вид сбоку транспортного средства, сконструированного в соответствии с
изобретением.
На рисунке 2 показан вид сзади кузова автомобиля, а на рисунке 3 — вид сверху на рисунок 1, где верхняя
часть кузова снята.
При реализации изобретения в удобном для использования способе, показанном на чертежах,
грузоподъемный элемент 1, имеющий круглую форму, устанавливается внутри корпуса 2 транспортного
средства в подшипниках 3 и 4 с помощью вертикального стержня 5 таким образом, чтобы он мог свободно
вращаться внутри корпуса. Этот подвижный или вращающийся элемент 1 удобным образом разделен,
например, вертикальными стенками или перегородками 6 и горизонтальными перегородками 7, на множество
отсеков или камер 8, в которые можно помещать различные предметы, которые таким образом можно удобно
хранить отдельно друг от друга. Вращением грузового элемента 1 отдельные отсеки могут быть расположены
напротив двери или дверей, предусмотренных на раме транспортного средства. Таким образом, с каждой
стороны кузова предусмотрена дверь 9, позволяющая удобно и легко извлекать товары или предметы,
перевозимые на вращающемся элементе, с любой стороны транспортного средства, не затрагивая другие
товары, перевозимые в транспортном средстве, и не требуя от лица, желающего извлечь предметы,
обязательного входа в транспортное средство, как это было бы в случае с транспортными средствами,
имеющими обычные полки, ящики или другие приспособления внутри кузова и сконструированными обычным
способом.
75 Внутри кузова, за сиденьем водителя, также может быть предусмотрена дверь или отверстие, чтобы
водитель мог выгрузить груз из вращающегося элемента через такое отверстие или дверь перед выходом из
транспортного средства.
Для обеспечения возможности хранения грузов в транспортном средстве в дополнение к хранению,
обеспечиваемому вращающимся несущим элементом 1, в свободном пространстве внутри кузова или рамы
могут быть размещены ящики, полки, шкафы или тому подобное. Как показано на иллюстрации, два
выдвижных ящика 10 расположены поперечно транспортному средству, по одному с каждой стороны кузова, в
пространстве под передней частью 90 вращающегося грузового элемента 1 и передними задними колесами;
доступ к каждому ящику осуществляется с соответствующей стороны транспортного средства. Внутреннее
пространство кузова, в участке 11 между задней частью 95 вращающегося грузового элемента и задним
торцом кузова, может быть оборудовано полками или ящиками, доступ к которым для погрузки и разгрузки
осуществляется через дверь или двери 12, предусмотренные на торце кузова. Кроме того, под блоком полок
или ящиков могут располагаться выдвижные ящики 13, простирающиеся вдоль всего кузова автомобиля и
доступные с задней стороны кузова. Ящик или ящики 13 могут располагаться под дверцами 12, как показано
на чертежах, или могут быть закрыты такими дверцами.
Вращающийся грузовой элемент 1 может быть установлен в неподвижных подшипниках или в подшипниках
скольжения, способных перемещаться вдоль или внутри кузова транспортного средства.
Вертикальные перегородки или стенки 6 вращающегося грузового элемента 1 показаны радиальными,
образуя таким образом отсеки, имеющие преимущественно секторообразную форму.
В качестве альтернативы, вращающийся грузовой отсек может быть разделен парами стеклянных или других
дверей, закрывающих отверстия в корпусе; в отсутствие стеклянных или других дверей, закрывающих
отверстия в корпусе, вращающийся грузовой отсек может быть оснащен стеклянными дверями, каждая из
которых закрывает одно или несколько отделений.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается каким-либо конкретным типом транспортного
средства, которое может быть приводимым в движение двигателем, животными или вручную.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_385745.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=385745&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB385745A
[]
П А Т Е Н Т, СПЕЦИФИКАЦИЯ CN-. ;
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА ---
Дата проведения съезда (Голландия): январь. 12, 1951 г., '4 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): декабрь. 30, 1931. № 35979;. 31.
Завершено: Янв. 5, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Инокаркасные насосы с рабочим колесом, имеющие направляющий канал или каналы, расположенные по
бокам рабочего колеса в корпусе насоса.
Я, Виллем Лоднавиве Йост Споор, гражданин Нидерландов, проживающий по адресу: Олимпиаплейн, 23,
Амстердам, провинция Северная Голландия, Нидерланды, настоящим заявляю о природе данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к роторным насосам с рабочим колесом, имеющим вспомогательную жидкость
и предназначенным для перекачивания как жидкостей, так и газов, и обладающим постоянной
самовсасываемостью.
В известных насосах этого типа один или несколько направляющих каналов для вспомогательной жидкости
расположены по бокам рабочего колеса, причем указанный канал или каналы обычно имеют прямоугольное
поперечное сечение. Для простоты далее этот отрывок-руководство будет упоминаться в единственном
числе, но следует понимать, что этот термин включает также случай, когда предоставляется более одного
отрывка-руководства.
Высота подъема известных насосов этого типа обычно составляет около 16–20 футов, хотя в некоторых
случаях они были настолько усовершенствованы, что можно получить высоту подъема приблизительно 80
футов, используя, например, рабочее колесо диаметром мм при 1450 оборотах в минуту.
Целью изобретения является улучшение подъема и работы насоса этого класса 3 путем соответствующей
формы направляющего канала K 1nown, открытого для рабочего колеса.
Известные направляющие каналы имеют поперечное сечение, по существу прямоугольной или квадратной
формы. Теперь доказано, что такая форма не является выгодной и не может привести к наилучшим
результатам.
Настоящее изобретение заключается в придании направляющему каналу закругленного поперечного сечения.
Известно, что вспомогательная жидкость движется по спиральной траектории в направляющих каналах, и
основная идея изобретения состоит в том, чтобы придать направляющему каналу такую форму, при которой
этому спиральному движению будет оказываться минимальное или наименьшее возможное сопротивление.
Во-первых, таким образом, тупики или зазоры в проходе избегаются за счет придания проходу закругленного
поперечного сечения. Эти «мертвые зоны» вызывают вихри, которые существенно влияют на движение
вспомогательной жидкости в канале. 60 Хороших результатов можно добиться, придав направляющему
каналу полукруглое поперечное сечение. Еще лучший результат достигается, если направляющий канал
имеет треугольное поперечное сечение, расположенное таким образом, что канал наиболее глубокий на
самом краю рабочего колеса. Разумеется, в последнем случае вершина треугольника может быть закруглена.
Кроме того, работу насоса можно еще больше улучшить, постепенно уменьшая поперечное сечение
направляющего канала от входа к выходу.
Полученный эффект можно еще больше усилить, расположив направляющий канал таким образом, чтобы
центральная линия указанного направляющего канала постепенно смещалась от центра насоса в
направлении от входа к выходу насоса.
Еще одним шагом, благоприятствующим работе насоса, является наличие сердечника, расположенного в
продольном направлении канала и соединенного с его стенками посредством опорных рычагов. 85 Наконец, в
направляющем канале могут быть расположены направляющие лопатки, причем шаг винта этих лопаток
уменьшается от входа к выходу.
Эксперименты показали, что благодаря вышеупомянутым методам, как по отдельности, так и в определенных
комбинациях, эффективность насоса и, в особенности, его напор значительно повышаются по сравнению с
ранее достижимыми показателями, а производительность насоса определенного размера увеличивается
примерно на 2000%, что означает возможность использования приводного двигателя, мощность которого в
три раза превышает мощность ранее использовавшихся двигателей.
1
Причина увеличения напора и повышения эффективности насоса согласно изобретению заключается в
спиральном движении вспомогательной жидкости через направляющий канал и пространства между
Соседние файлы в папке патенты