Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12710
.pdf
камне.
Ранее было предложено изготавливать инструменты, состоящие из основного металла, несущего карбиды
металлов или их сплавы, в частности карбиды металлов группы вольфрама, путем нанесения на основной
металл карбидов внутри или вне металла с более низкой температурой плавления, такого как кобальт,
никель, железо, полученное методом плавления из литых или спеченных сварочных прутков или сварочных
электродов. Для компенсации потерь углерода, происходящих при сварке, целесообразно либо добавить к
вышеуказанным сварочным пруткам количество углерода, соответствующее потерям, либо покрыть прутки
перед использованием слоем графита, пылевидного угля или другого материала, содержащего углерод.
Также было предложено покрыть эти сварочные стержни 65 материалом, например, карбонатом, который
выделяет диоксид кафтона, а также подходящим флюсом с высокой температурой плавления, таким как
фторид кальция.
Для усиления, упрочнения изношенных буровых долот, лопастей молотков, используемых для измельчения
различных маслосодержащих семян, таких как льняное семя, деталей цементных дробилок, изношенных
зубил и других подобных целей, методом электродуговой сварки или наплавки металла, ранее был
предложен электрод, покрытый флюсом, состав которого таков, что наплавленный металл состоит из стали,
содержащей от 0,4 до 0,6% углерода, от 2,5 до 5% хрома и от 1 до 2% молибдена.
Кроме того, ранее был предложен дуговой электрод для осаждения металла на режущих частях
инструментов, содержащий 85 всех компонентов, необходимых для осаждения быстрорежущей стали, и
покрытый шлакообразующим материалом.
Согласно настоящему изобретению, предлагается способ изготовления металлорежущих и подобных
инструментов, который заключается в нанесении сплава, содержащего вольфрам, хром и кобальт, вместе с
порошкообразным древесным углем и бикарбонатом натрия, по каплям в расплавленном состоянии на
держатель инструмента до тех пор, пока на нем не соберется достаточное количество указанного сплава для
изготовления режущей кромки.
режущие кромки.
Таким образом достигается однородное соединение очень твердого металла с металлом держателя
инструмента, и полученный инструмент не подвержен разрушению во время использования, например, при
шлифовании, токарной обработке или резке, а также обладает большой режущей способностью и
долговечностью. Кроме того, шлифовка может быть легко выполнена с помощью любого шлифовального
диска из корунда. Твердый металл приваривается к держателю инструмента автогенным способом путем
расплавления указанного твердого металла и нанесения его на ту часть держателя, где должна
формироваться режущая кромка.
Соединение может быть удобно осуществлено с помощью электросварки. Используемая температура не
выше той, которая необходима для плавления материала (0°C), и давление прикладывать не требуется.
Способ, описанный в настоящем изобретении, обладает дополнительным преимуществом, заключающимся в
том, что использование пресс-форм не требуется, и, следовательно, инструменты могут быть изготовлены в
той мастерской, где они будут использоваться. Более того, инструменты не ограничены какими-либо особыми
формами или размерами.
Еще одна особенность изобретения заключается в предоставлении сварочного прутка для использования при
изготовлении станочных инструментов, как описано и заявлено в настоящем документе, который состоит из
сплава, содержащего вольфрам, хром и кобальт, к которому добавлены порошкообразный древесный уголь и
бикарбонат натрия. Сварочный стержень удобно изготавливать путем литья сплава с добавлением
порошкообразного древесного угля и бикарбоната натрия.
В качестве примера подходящего прутка приводится следующий состав: кобальт - 40-0,50%, вольфрам -
18-20%, хром - 2,5-3,5%, железо - 1,5%, углерод - 0,4-0,5%, бикарбонат натрия - I-90. Настоящее изобретение
дополнительно включает сварочные прутки, в которых пруток из твердого сплава, содержащего вольфрам,
хром и кобальт, покрыт порошкообразным древесным углем и бикарбонатом натрия. В качестве альтернативы
в покрытие с добавлением бикарбоната натрия могут быть включены другие флюсы, например, поваренная
соль; например, на каждые 50 частей бикарбоната натрия может быть использовано 50 частей поваренной
соли.
При плавлении твердого металла и его применении в инструментальных изделиях могут добавляться
дополнительные флюсы.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386837.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386837&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386837A
[]
I-,---'C, '\I C m
1
-----,----_'7 \JL::A V I.
\.-11F 1 СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата заключения конвенции (Германия): 27 апреля 1931 года.
386,837
Дата подачи заявления (в непригодном для службы Королевстве): 15 апреля 1932 года. № 10,817/32.
Завершено: Янв. 26, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
proeinerits in and relating to Revelling Ulutches.
Мы, ORENSTEIN & IKOPPEL AiTjL.n. Компания GESELLSCHAFT, расположенная по адресу Tempelhofer lifer
23/2j4, Berlin S.W., Германия, является немецкой компанией, и настоящим заявляет о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к механизмам управления, в частности, к реверсивным механизмам дорожных
катков, включающим в себя систему попеременно включаемых фрикционных муфт и рычаг управления для
попеременного включения и выключения муфт.
В подобных конструкциях муфты для движения вперед и назад удерживаются в зацеплении с помощью
пружины, так что при переключении с движения вперед на движение назад и наоборот, пружина муфты,
которую необходимо привести в действие, должна быть натянута, причем сила, необходимая для натяжения
пружины, передается от водителя транспортного средства. Это утомительно для водителя, и, как показывает
опыт, отвлекает его внимание от других операций, которые ему необходимо выполнить. Эти недостатки
особенно заметны в случае дорожных катков, которые должны иметь возможность быстро разворачиваться,
то есть должны иметь возможность переключаться с движения вперед на движение назад или наоборот без
существенной потери времени. Однако движение задним ходом не должно быть резким, иначе транспортное
средство будет подпрыгивать. С другой стороны, водитель должен сосредоточить свое внимание на
неровностях дороги, чтобы свести к минимуму нагрузку на органы управления.
Предложен механизм управления фрикционной муфтой, включающий в себя рычаг управления с
подпружиненным прижимным роликом, взаимодействующим с изогнутой поверхностью
шарнирно-поворотного элемента управления муфтой, причем указанный прижимной ролик может скользить в
направлении оси вращения рычага управления таким образом, что каждая точка контакта ролика с указанной
изогнутой поверхностью концентрична оси вращения рычага, причем конструкция [Цена 1/-] такова, что по
мере перемещения ролика от одного конца изогнутой поверхности к оси вращения элемента управления
муфтой рычаг уменьшается от максимального значения до нуля, при котором поверхности трения могут быть
легко разделены, и предусмотрена тяга, соединенная с рычагом управления и через устройство фиксации
положения с частью элемента управления муфтой, выступающей за ось вращения указанного элемента, для
осуществления разделения поверхностей трения. 65 Целью изобретения является создание механизма
управления указанного типа таким образом, чтобы усилие, необходимое для удержания сцеплений в
зацеплении, не вызывало у водителя усталости. 70 В рамках этой цели настоящее изобретение состоит в том,
что приводной рычаг снабжен прижимным элементом, который взаимодействует с кулачковым
направляющим, расположенным на подвижном элементе, который служит для попеременного включения и
выключения муфт, причем указанный кулачковый направляющий элемент проходит по обе стороны от точки,
соответствующей нейтральному положению приводного рычага, и имеет такую форму, что для всех
положений приводного рычага сила, действующая между кулачковым направляющим и прижимным
элементом в точке контакта, действует приблизительно вдоль радиальной линии, проходящей через шарнир
приводного рычага, так что во время перемещения подвижного элемента прижимным элементом на рычаг не
действует момент или практически не действует момент, стремящийся повернуть его из-за реакции
подвижного элемента на прижимной элемент, поскольку реакция в основном воспринимается
непосредственно и непрерывно неподвижными подшипниками шарнира рычага.
Предпочтительно, чтобы элемент, создающий давление, перемещался радиально в направляющей с пазами
под действием пружины, что обеспечивает конструктивно простое выполнение условия радиального
восприятия силы. Подвижный элемент предпочтительно выполнен в виде качающегося рычага, имеющего
вогнутую цилиндрическую поверхность, симметричную относительно продольной оси приводного рычага в его
нейтральном положении.
Конструктивный пример изобретения 111 hi 386,837, операции сцепления. Величина начального напряжения,
таким образом, определяет силу, которая удерживает соответствующие муфты в рабочем состоянии, а также
моменты, действующие относительно оси вращения e в крайних положениях 1 и 111 соответственно.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и то, как оно должно быть выполнено,
–,;e. Что мы утверждаем, так это 1. Conti-11 mure partieulariv lo-1. of road of tIle an at l l len i d c f l -i c t Irn) 75 an
i----he cantered into and _,_ L1 - --iClit Cd l)"- the leittii-e Chat tl-i- provitled witl a a (,am 80 oi a h e tl,,e, Aterclip()
Sizes said coll--o-esi),)-,1(ill:",. to the PP 1S --,vei- lilt[ -i"tvllllr It -Ilil'M ai1111A,Aj ol tile plepc lit Ale ? ijieiiiher or on fl)e
level, 95 th- slur,, it; ill(' of the 011 1 A irk, piece.
2.
A egnili.ol. i-.ie(-1ityil;sjii as cial-ned in Chnim 1, Ilv 111e featurlp that t'le)initiate,. is radiall--- - yi00 Aid, --- in a slotte-1
-.-bride of fle ctxiatM in- leader and i-- pre-;ecl tIte (,airs ±-.,,acts! )v означает -,l спринт'-.
-3. A.-orfrol в )D-tl 2, особенность i05 заключается в том, что подвижный элемент для plp-iiiz fl- Plut('hes ilto zind
out of i, pi-,otel and the cam track on there is in a form of concave cylinder surface which is syninietrical with flo
respect to the longitudinal axis of the actuatin- lever in the neutral position of the lever.
4.
Усовершенствованный механизм управления реверсом транспортных средств, существенно описанный выше
со ссылкой на прилагаемый чертеж. JJ5
Датировано 1,5 апреля 1932 года.
3WARKS & CLERK.
Это проиллюстрировано на рисунке "acconipaii-sill".
Обращаясь к диаграмме на валу a, который установлен в неподвижном подшипнике скольжения, рычаг
управления b закреплен неподвижно, при этом на противоположной стороне пластины находится пазовый
направляющий элемент c, который радиально отклоняется от заданного положения, а давление создается
роликом d.
На т! ) e fly-d shift c is DiVOt-d.
cf, en-ages in a niainter tbe C jw3-'-able eleme-lits of Belle P--1i,i,,c-fl)le cintelles fl. h. Ill ille ile c. is a spi.in- i Jailact is
inili. il1J1 -,se, al-;C1 (. Изменено; 'плитка I lo Uear Ability-,, -i no calibre Pain rack 1. of Belle -bit i) is in Z),; eAct.
-L pictu re it-. the eltif--ii 1, lie le.
in-lo -Hie i2riic-.--ted at -0, on 25 k to -fie lefl- at the e t- -iTi!. ce bit-! tirD id. a "r-, WC P. 't 1,e lil(lrc-a--ilnc" 'Lorf.1,1P
direction about the nill ot r. Кривизна T-i-th до файла -1, 1'ne Это C,3neen'ti:'c t (7 в таком внутреннем t _c Slia '
что 7)oiT), из. o-ii-act -fie Встряхнутый. d и e ca i-ii t r a e k k.-или все 01 1 i. e r') llerd cii -fie eirare A. flie tali-e-it to
'Llhe k в t ht epoint of 1 beily., at ibe til-oe -,lnpToxla to? tite circle A. s the oi. the Al applyin- -,iieee ti. can(! et m iracl,
лежит в том, что находится в точке контакта P11--- время dle norn-al oat точка контакта, сила прижима
составляет 11 Lot (1 dree.',-e,-L 1.2dially to fle D' oP the level. 6 laid is tlierefore t,-tte,,i -lip direetl by 6earings the
sald Pivot, vitlioiit exiling a apprifying jiloment on the lever 01. В принципе, для рычага b не требуется никакого
специального удерживающего усилия или силы, поскольку он не имеет крутящего момента во всех
положениях.
Кулачковая направляющая Z симметрична относительно нейтрального положения III рычага, поэтому для
включения кулачкового фиксатора q процедура аналогична описанной выше относительно муфты h, при этом
рычаг b просто поворачивается в положение H.
Сила пружины остается приблизительно постоянной на протяжении всего процесса. Редхилл: Напечатано для
типографии Majesty's Stationery Office, Love. & Malconison, Ltd-1933.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386838.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386838&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386838A
[]
--- ---_-' Я
- '71 A_. ,., e,. __! _".__ a_ _.:1 i 0 t/ i__ ------. -j';' v I',.
... -<I tf ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 16 апреля 1932 года. № 10,972/32.
Завершено: Янв. 26, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное кресло-качалка.
Мы, YRJ6 DANIEL L.AmnxLA и ARTI ILMArMn LAMPILA, граждане Финляндии, оба проживающие по адресу
T616 tull, llelsingfors, Финляндия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение Дрезента относится к креслу-качалке, которое является легким, занимает мало места и
практично в использовании, поскольку обладает тем преимуществом, что практически не изнашивает
напольное покрытие и работает бесшумно.
Кресло-качалка согласно данному изобретению характеризуется тем, что рама, несущая сиденье, имеет
жесткую конструкцию со сторонами приблизительно V-образной формы и шарнирно прикреплена к опоре,
опирающейся на пол под углом, и снабжена одной или несколькими соответствующим образом изогнутыми
ленточными пружинами, которые шарнирно прикреплены верхним концом к задней части сиденья или
поперечному элементу рамы, поддерживающему сиденье, а нижним концом к опоре кресла.
На прилагаемых рисунках: рис. 1 — перспективный вид кресла-качалки, а рис. 2 — вид сбоку того же кресла.
Кресло-качалка, изготовленное из деревянных трубок или другого подходящего материала, сиденье которого
выполнено из фанеры, ткани или подобного материала, включает в себя опору 2, к которой с помощью
шарниров 6 крепится V-образная рама, несущая сиденье 3. К сиденью шарнирно прикреплена в точке 4
соответствующим образом изогнутая пружина 1, нижний конец которой шарнирно прикреплен к опоре 2 в
точке 5. Redhill: Printed for His Majesty's Stationery 1 Price 1 /-] Может быть предусмотрено несколько
регулируемых пружин 1. Рама вместе с сиденьем приспособлена для качания на своих шарнирах 6 и пружине
или пружинах 1. В случае поломки пружины 1, ограничители 7 в нижней части рамы, соединенные с
удлинителями, несущими шарниры, предотвратят опрокидывание кресла-качалки, ограничив его движение
назад.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386839.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386839&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386839A
[]
т, -Е-С
P- S P E C I F IO... N R$ERVE C
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 24 апреля 1931 года. 6ГУ9, мл,. ; 1 ' Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве): 19 апреля 1932 г. № 11,216/3= J. Принято к публикации: Янв. 26, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в o1, касающиеся производства композиций, пленок и тому подобного из первичной
этилцеллюлозы.
39 )2.
Мы, компания C. F. BOEHRINGEN & SOEHNE, G.m.i.1., из Мангейм-Вальдхофа, Германия, юридическое лицо,
учрежденное в соответствии с законодательством Германии, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Настоящее изобретение относится к производству композиций, пленок и тому подобного из первичной
ацетилцеллюлозы. Известно лишь несколько веществ, которые, помимо хорошей желатинизирующей и
размягчающей способности для сложных эфиров целлюлозы, обладают также другими желаемыми
свойствами, такими как бесцветность, отсутствие запаха, воздухостойкость и тому подобное. Выбор
желатинизирующих и размягчающих агентов для первичных ацетатов целлюлозы, так называемых
триацетатов целлюлозы, крайне ограничен.
Настоящее изобретение включает использование в качестве желатинизирующих и смягчающих агентов
первичных ацетилцеллюлоз оксидифенилметанов и их высших гомологов по отношению к бензольному ядру,
несущему гидроксильную группу.
В составе оксидифенилметанов, 2-окси- и 4-оксидифенилметанов, были обнаружены вещества, обладающие
не только исключительной желатинизирующей способностью по отношению к так называемым триацетатам
целлюлозы, но также бесцветные, без запаха, устойчивые к воздуху и свету, а также не разрушающие железо.
Указанные соединения могут быть получены в соответствии с методикой, описанной в журнале Annalen der
Chemie, Vol.
442, стр. 238 и том 334, стр. 373. Они используются по отдельности или в смеси, предпочтительно в
очищенном или практически очищенном состоянии, поскольку их светостойкость, присущая именно им,
снижается при наличии примесей. Их более высокие гомологи, в отношении бензольного ядра, несущего
гидроксильную группу, такие как фенилкрезилметаны, также проявляют свойства, аналогичные свойствам
оксидифенилметанов.
Фенолы, которые сами по себе уже предлагались в качестве заменителей камфоры для ацетилцеллюлозы,
крайне непригодны для производства пластмассовых масс из-за их легкого разложения, низкой устойчивости к
воздуху и свету, а также из-за их запаха.
Поскольку оксидифенилметаны содержат также фенольные гидроксильные группы, их высокая стабильность
в сочетании с превосходными желатинизирующими свойствами особенно удивительна.
ПРИМЕР.
По весу части так называемого триацетата целлюлозы обрабатывают с 500 частями по весу подходящего
растворителя, например, метиленхлорида, и 50 частями по весу 2- или 4-оксидифенилметана или их смеси в
любых желаемых пропорциях, или бензилкрезола, или любой желаемой смеси бензилкрезолов, для
получения искусственных веществ, пленок и тому подобного, способом, известным в производстве
пластмассовых масс. 70 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386840.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386840&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386840A
[]
PE. S E F I C A I O
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, ИРОБЕРТ ШТРАМ, проживающий по адресу: Эопфейнрайи, 19, Берн, Швейцария, гражданин Швейцарии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Это предположение относится к аппаратам для сушки печатных листов, и в частности к устройству для сушки
листов, выгружаемых из печатного станка, такого типа, в котором нагревательный элемент направляет лучи
на лист для его сушки.
Было предложено перемещать электрический нагревательный элемент между подающим устройством
печатной машины и конвейером, который перемещает отпечатанные листы к подающему столу, таким
образом, чтобы он следовал за листом, выгруженным из печатной машины на подающий стол, а затем
возвращался обратно. Однако эти возвратно-поступательные радиаторы передают высушиваемым листам
только половину своего тепла, поскольку во время простоя они на них не воздействуют. Кроме того, для этих
тепловых радиаторов, перемещаемых по воздуху, требуется отдельный механизм для их вращения. Известны
и другие конструкции, в которых тепловой радиатор размещается над участком сушащихся листов, при этом
радиаторы находятся в стапеле, а листы перемещаются над тепловыми лучами с помощью соответствующего
конвейера.
В используемых таким образом излучателях обычно располагаются длинные параллельные изогнутые
отражатели в сочетании с множеством электрических нагревательных элементов, управляемых
индивидуально или в комбинации, так что тепловые лучи воздействуют только на заданную площадь листов.
Было предложено устанавливать эти отражатели с соответствующими нагревательными элементами на
отдельных поворотных стержнях, которые могут поворачиваться на угол для наклона отражателя и
направления тепловых лучей на определенную область листа, при этом радиатор в целом регулируется
вдоль направления движения листа. Конструкция настоящего изобретения характеризуется тем, что тепловой
радиатор во время работы располагается неподвижно над подающим столом пресса, на который листы
подаются индивидуально, при этом тепловые лучи направляются на стопку наложенных друг на друга листов
по мере формирования указанной стопки.
Конструкция согласно изобретению проиллюстрирована в качестве примера на прилагаемом рисунке
drlawngiii, где на рисунке 1 представлен продольный разрез, а на рисунке 60.
Рисунок 2. Поперечный разрез.
К подающему столу 1 печатного станка, остальная часть которого не показана, но относится к типу, в котором
лист выгружается железом, прикреплены две фигурные планки 2, предпочтительно изготовленные из
уголкового железа, верхние лопасти 21 которых образуют направляющие для перемещения радиатора
отопления:3. Конструкция h, e-diate-i подвешена с помощью болтов к двум 7-метровым шпинделям 5, на
концах которых расположены ролики, входящие в зацепление с этими хвостовиками 21. Этот радиатор может
перемещаться в поперечном направлении вдоль шпинделей, а также в продольном направлении и вдоль
рельсов. На нижней поверхности радиатора расположены желоба радиатора с верхними выступами, которые
предпочтительно простираются в том же направлении, что и при транспортировке напечатанных листов от
машины к столу выдачи.
В каждом радиаторном желобе подвешены два или более нагревателей 6. Три из них показаны на
иллюстрации, изолированные друг от друга и соединенные последовательно, предпочтительно в виде хорошо
известных цилиндрических или арочных нагревательных элементов. Хотя нагреватели каждого желоба
предпочтительно соединяются последовательно, ряды нагревателей соединяются параллельно, и каждый
ряд нагревателей может быть отключен независимо от других. Вместо продольных рядов они могут быть
расположены в поперечных рядах, которые также могут быть независимо заменены. В случае многофазного
тока в сети каждый ряд нагревателей предпочтительно подключается к одной фазе.
В процессе эксплуатации описанный и изображенный на рисунке 100 радиатор обычно неподвижен во время
печати над подающим столом, на который размещаются печатные листы. Верхний лист в данный момент
подвергается облучению до тех пор, пока на него не будет положен следующий лист, и тепло, конечно же,
будет действовать и на него. Дата применения: 19 апреля 1932 г. № 11,221/32.
Завершено: Янв. 26, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
A 7.ra]? rov-m- ants in Apparatus for Drying Elkinted Sheets.
весь набор наложенных друг на друга печатных slj.-e-ts. Вся излучаемая теплота TILE используется более
эффективно, и так называемые «мертвые зоны» или «холодные зоны» исключаются. 0-wiii.
для разделения поверхности теплоотвода Xliole на три более эффективных и полных отражения тепловых
лучей, освещающих lie-.teis i; nsur7d, - и n дополнительно Iffie is obtained that a,-coi.diii-, to o ' individual de',--e-.,-
o_ e1. y r of the si-LEet l,- 'i Iried be irradiated instead of VALIolt Flair:tee. Bv 'clip Leal j t da tor alon;, the s' iindles
-5-to at k---- th..
p G одного ti:,,-1i,--' в ti--e e-e из Parfial Если это желаемо из thp 1,c--t bp thp stispenifin-, the' heat r-diator nn
i-Wli-i, ill m, -,-Ab ide.1 -p a -r 'fo P T7 2 7 th- r e e r. d, r, -ifir 1 to ae performed, 1 declare that what 1 elastic is:1 A
sheet drviji,-,. -trran,,eliic-iil for presses of the kind M which a heat radiator including. lon.' parallel cur-ed refectory ill
association m-Ith a numlier nf electrical. heatiw, element,-, iidi-,-idi-izilly or in combinaaltar Flarethe heat ravs on 45 to
Ihe printed sheets characterised In that hie Leatei- -when is iiran,(yed sta'ion.irv over the deliverv triple oll the pres's
on to svlicii- the shems cite II(A individuall- "re(-ied on 50 the heat --,vvs beim, to the Aaf-1k of tjie -! Апатия как
стопка imill lip.
2.
An 1, c 1 1 a re t, r i z e dAn Cake t,3ski-11c-,)-l, the 55 v.--- 11 oil Q oI e 1:1at to n Ml: lit t:
cl I- 7 1.
1, В огне! Т л.
A, _1 kb j -7. 11. J F 1 A Pr'n'Le'I fOr H'; Statirmnery Office, 13.. Love & Ltd-1933.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386841.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386841&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386841A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 21 апреля 1932 года. № 11456/32.
J. Полный текст принят: январь. 26, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
(S1p 'ot eI oill ' me rla ing to ThMectric JIloto Мы, Пол Грошопп, Рудольф Орвиг и Альфред Обмиг, торгующие в
партнерстве как фирма ALrnn-D OBMIG & Co., из Иларты, Саксония, Германия, граждане Германии,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено,
что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
В электродвигателях, особенно в тех, в которых подшипники на обоих концах напрямую соединены с
ламинированным кольцом сердечника статора, возникает трудность, заключающаяся в том, что из-за
практически неизбежных различий в ширине кольца сердечника статора шариковые подшипники для вала
ротора не совпадают со своими посадочными местами в опорах подшипников. Для обеспечения необходимой
точности вращения вала ротора в осевом направлении используются так называемые шарикоподшипники с
буртиком, наружное кольцо которых регулируется в осевом направлении известным способом.
Опыт показал, что плавность вращения вала сильно ухудшается при использовании таких
шарикоподшипников с буртиком, особенно при сравнительно большом расхождении, которое необходимо
компенсировать с помощью этого наружного кольца. Кроме того, регулировка таких шарикоподшипников с
буртиком очень трудоемка, и этот тип шарикоподшипников также требует специальной конструкции опор
подшипника. Использование шарикоподшипников с буртиком для фиксации вала ротора, таким образом,
имеет множество недостатков.
Ранее было предложено создать крепление для шарикоподшипника, предназначенного для осевого
перемещения при изменении длины вала внутри отверстия, предназначенного для его размещения, в котором
наружное кольцо или обойма шарикоподшипника плотно зажимались между двумя крышками, так что
наружное кольцо вместе с указанными крышками могло при любом изменении длины вала двигателя
перемещаться внутри отверстия корпуса, в который вставляется шарикоподшипник. Элементы крышки
скреплялись между собой с помощью винтовых болтов, которые также были установлены в отверстиях,
образованных в указанном корпусе.
Согласно настоящему изобретению, шарикоподшипник Pr-ic электродвигателя малой мощности установлен в
корпусе 55 таким образом, что его можно регулировать по продольному положению во время сборки, а затем
фиксировать в отрегулированном положении.
На прилагаемом чертеже (фиг. 1 и 2) показаны два варианта осуществления изобретения № 60.
Статорный сердечник 5 состоит из дисков, ламинированных обычным способом, и непосредственно соединен
с кольцом статорного сердечника опорами подшипников 3 и 4. Эти 65 опор подшипников 3 и 4 имеют
посадочные места 2, в которые вставляются шариковые подшипники вала ротора 1. Согласно изобретению,
шарикоподшипники представляют собой обычные шарикоподшипники, т.е. такие, в которых наружное кольцо
не регулируется по оси относительно внутреннего, и для компенсации расхождений в продольных размерах,
по меньшей мере одно из посадочных мест 2 подшипника. Опоры 3, 4 выполнены таким образом, что по
меньшей мере один полный шарикоподшипник приспособлен для осевой регулировки.
Согласно варианту исполнения, показанному на фиг. 1, один из обычных шарикоподшипников,
предпочтительно тот, который расположен рядом с коммутаторным концом вала ротора 1, закреплен в осевом
направлении. Соответственно, глубина посадочного места 2 этой опоры подшипника 3 сделана равной
ширине подшипника, а посадочное углубление закрыто пластиной SE 6. Этот шарикоподшипник может,
например, быть закреплен на валу 1 с помощью гайки 7. Другой шарикоподшипник размещается внутри
посадочного места 2 опоры подшипника 4, что позволяет производить осевую регулировку
шарикоподшипника. С этой целью данное посадочное место или коробка 2 просто сделана глубже, чем
ширина шарового отверстия. Посадочное углубление или коробка 2 опоры подшипника 4 закрыта с
внутренней стороны листовой металлической крышкой 8.
Таким образом, данная конструкция позволяет использовать обычные шарикоподшипники, обеспечивающие
плавное вращение ротора, и использование таких подшипников никоим образом не зависит от идеальной
точности сборки двигателя.
Один из шарикоподшипников перед осевой фиксацией устанавливается в регулируемом положении в своей
коробке 2 и для целей этой осевой фиксации на валу ротора 1 либо вдавливается или запрессовывается в
коробку 2, предназначенную для его размещения, либо иным образом запрессовывается или прижимается к
валу ротора 1.
а. Согласно варианту исполнения, показанному на фиг. 2, оба гнезда или коробки 2 выполнены таким
образом, что оба шарикоподшипника являются регулируемыми. Таким образом, шарикоподшипники
запрессовываются в посадочные места или корпуса 2 10, так что наружные кольца фиксируются внутри
посадочных мест или корпусов.
2.
В это время ротор находится в двигателе, а вал ротора имеет такие размеры в местах крепления
шарикоподшипников, что последние аналогичным образом закрепляются на валу ротора 1. В этом случае
отверстие посадочных мест или коробок 2 может быть продлено параллельно через опоры подшипников, что
облегчает сборку шарикоподшипников. Места для сидения закрыты по адресам 9 и 10.
Теперь, когда мы в частности оценили и определили природу нашего побочного изобретения и то, как
человек, которому оно предназначено, должен быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы утверждаем,
является 1. Электродвигатель малой мощности, в котором шарикоподшипник расположен в корпусе таким
Соседние файлы в папке патенты