Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12703
.pdf
На рисунке 1 изображена часть гранитона, в которой используется регулятор скорости в соответствии с
изобретением.
На рисунке 2 показан фрагмент рисунка 1.
На рисунке 1, где 1 обозначает рамку электродвигателя, приводящего в движение шпиндель 4 проигрывателя
5 грампластинок посредством вала 2 и червячной передачи 3. Шпиндель 4 проходит через отверстие в
верхней панели 6 корпуса граммофона i5, в которой также предусмотрено отверстие 7, которое может быть
закрыто крышкой 8. Отверстие 7 настолько велико, что после снятия крышки 8 легко просунуть в него руку и
таким образом получить доступ к устройству, которое будет описано далее.
На валу 2 установлен регулятор скорости, состоящий из втулки 9, на которой расположена втулка 10,
снабженная фланцем 11, предназначенная для скольжения. С помощью пружин 12, расположенных по
окружности и снабженных грузами 13 (на чертеже для наглядности показан только один груз), втулка 10
соединена с фланцем 14 втулки 9.
Когда поворотный стол приводится в движение электродвигателем, грузы регулятора будут смещаться наружу
под действием центробежной силы, что приведет к скольжению втулки 10 вдоль втулки 9. Вследствие этого
дискообразный фланец 11 смещается в боковом направлении и, таким образом, соприкасается с люверсом 15
из резины или каучука, расположенным на стержне 17, который шарнирно соединен с 16. С помощью
механизма выравнивания, который не будет описан, стержень может быть перемещен в различные
положения и удерживаться в этих положениях таким образом, чтобы при перемещении диска 11 вправо
войлочный выступ 15 оказывал на него условную силу натяжения.
Стержень 1 шарнирно соединен. Если Urar; 18a снабжен на одном или нескольких своих концах фи 19 л,
проникающим в полость внутренней стенки рамы 1. С другой стороны, c 1,ar имеет nsperded to i+] iBmeans of a
s rivet 19a, a cover 2' whiell- hf itnto an an hole of the wall of frame. s In the cover 2n is provided a slice 21 in v which
tIle b-ar 1 (--can be mo ecl to and frd, f:
планка 17 ble secn|red 'In I'is закрывается с помощью плоской пружины t 1. Эта система устроена таким
образом, что она стремится переместить планку как можно дальше вправо и удерживать тормоз 1,5 вне
контакта с диском 1,1, когда двигатель вращается. Как упоминалось ранее, диск 1; приводится в тормозной
контакт с тормозной колодкой 15, когда вал двигателя вращается, так что в соответствии с этим давлением
между этими двумя телами скорость вращения...
Поворотный стол можно отрегулировать до определенного значения. В соответствии с требуемой скоростью
давление можно изменять, перемещая стержень 17 вперед и назад с помощью регулирующего устройства,
закрепленного на 22, до 70 бар, причем указанное регулирующее устройство не является несущественным.
Когда тормозная колодка 15 изношена до такой степени, что нуждается в замене, это можно осуществить
простым способом: сняв поворотный стол 5 со шпинделя 4, сняв крышку с верхней панели 6 и вручную
вытащив держатель тормозной колодки 4 с помощью штифтов 23, закрепленных на планке 17, из рамы
двигателя и через отверстие 17 панели v из основания граммофона.
После замены тормозной колодки, держатель можно снова установить таким же простым способом в раму
двигателя 8 таким образом, чтобы тормозная колодка занимала правильное положение относительно
тормозной поверхности.
Очевидно, что, в частности, в случае с граммофонами, которые в настоящее время часто используются и в
которых, следовательно, тормозная колодка подвержена быстрому износу, устройство согласно изобретению
обеспечивает пользователю большое удобство, поскольку старую тормозную колодку может заменить в
кратчайшие сроки любой непрофессионал.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы предлагаем...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386957.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386957&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386957A
[]
Примечание. Заявка на патент становится...
На этом изображении показана спецификация в том виде, в котором она стала доступна для общественности
(Iispectiolib).
Раздел 91 (3) (а) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): 25 апреля 1930 года.
38,9357 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 22 апреля 1931 года. № 11,975/31.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Смесительное оборудование для макадама, строительного раствора, бетона и тому подобного.
Я, Батист Гушерти, проживающий по адресу: Дворец Буэнос-Айрес, авеню Буэнос-Айрес, Ницца, Приморские
Альпы, Франция, гражданин Французской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и
о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью настоящего изобретения является непосредственное смешивание в самом небольшом транспортном
вагоне материала, необходимого для различных работ, главным образом бетона, при этом данная операция
осуществляется путем вращения вагона после установки на него подходящей крышки.
В соответствии с изобретением, малый вагон включает в себя необходимые устройства для обеспечения
этого вращения, такие как роликовый подшипник, вал для вращения и тому подобное.
В предпочтительном варианте осуществления изобретения смесительное устройство включает в себя
неподвижную круглую раму, на которой расположен набор роликов, по которым скользит круглая роликовая
направляющая, к которой с помощью соответствующих крепежных средств крепится небольшой вагон.
Вагон может удерживаться на месте с помощью закрывающей крышки самого вагона, которая прижимается к
вагону зажимным устройством, закрепленным на осевом круговом роликовом подшипнике.
Указанное роликовое кольцо может приводиться в движение с помощью фрикционных роликов.
В качестве примера и для правильного понимания описания прилагаемые чертежи демонстрируют один из
вариантов осуществления изобретения.
Рис. 1 — вид устройства с торца, рис. 2 — соответствующий вид сбоку.
В данном примере устройство включает в себя внешнюю конструкцию 1, на которой установлено
определенное количество роликов 2, касательных к периферии цилиндра 9, предназначенного для
размещения узкоколейной тележки.
Цилиндр 9 снабжен роликовыми подшипниками 3 и фрикционным кольцом 4 с тремя канавками; указанный
цилиндр включает в себя торцевые фланцы 5 для выгрузки, которые позволяют выбрасываемому материалу
стекать с каждой стороны рамы, тем самым защищая механические части.
Небольшая повозка закрывается крышкой 6, которая плотно прилегает к ней, и эта крышка удерживается на
месте эксцентриковым устройством 8, которое приводится в действие рычагом 7; крышка направляется
соответствующими штифтами 12, которые перемещаются в направляющих 13, закрепленных соответственно
на крышке и на цилиндре.
Управление движением цилиндра осуществляется посредством фрикционного ролика 10,
взаимодействующего с указанным фрикционным кольцом 4; указанный ролик 10 установлен на
эксцентриковом подшипнике 11, с помощью которого можно легко регулировать давление трения.
Созданное таким образом устройство работает следующим образом:
После погрузки небольшой вагон въезжает в цилиндр, который для этой цели имеет подходящие плоские
поверхности 14, расположенные вдоль рельсов; закрывающая крышка 6, установленная в цилиндре,
располагается напротив вагона и затем опускается на него под действием рычага 7. Когда крышка плотно
прижата, вагон надежно удерживается внутри цилиндра 9 и может следовать за всеми его движениями.
Фрикционный ролик 10 опускается с необходимым давлением за счет привода эксцентрика 11, и вся
конструкция приводится в движение с помощью приводных шкивов 15.
Устройство, состоящее из цилиндра и вагона, теперь вращается, поворачиваясь вокруг роликов 2.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386958.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386958&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386958A
[]
Полная спецификация, усовершенствования в области дистилляции и связанные с ней вопросы.
Мы, DEBERAG DEUTSCHE BERATUNGS- ;ESELLSCl LAFT BÜR DIE CHEESCHE UND METALLURGISCHE
INDUSTRIES Mn .11., акционерное общество, организованное в соответствии с законодательством Германии,
расположенное по адресу: Леннештрассе, 6, Берлин, W. 9, Германия, настоящим заявляем о природе данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: При перегонке некоторых неустойчивых жидкостей пар или газ, образующиеся в перегонном
аппарате, способны реагировать с жидкостью в перегонном аппарате или с каким-либо веществом,
содержащимся в этой жидкости.
Например, при перегонке перекиси водорода, если не принять меры предосторожности, происходит
значительная потеря выхода продукта из-за разложения перекиси водорода при контакте с оставшейся
жидкостью, которое происходит главным образом из-за присутствия в пространстве над жидкостью в
перегонном кубе мельчайших капель жидкости, уносимых паром.
Данное изобретение основано на идее, что если бы пар был немедленно отделен от образующихся капель, то
разложение паров значительно уменьшилось бы.
Согласно изобретению, эта идея реализуется путем распределения перегоняемой жидкости на нагретой
пластине в перегонном аппарате таким образом, чтобы жидкость образовывала тонкий слой; и отвода
образующихся паров путем создания в перегонном аппарате более или менее высокого вакуума. Это
предотвращает перемещение капель вместе с паром. Аналогичный результат достигается путем пропускания
нейтрального газа через указанный тонкий слой.
b) Особый способ применения изобретения заключается в образовании слоя жидкости под действием
центробежной силы.
На прилагаемом чертеже в схематическом вертикальном разрезе показано устройство, предназначенное для
данного режима работы.
Чаша a закреплена на полом валу e, который вращается в подшипниках f с помощью шкива b. Трубка G,
проходящая через вал e, открывается своим верхним концом в чашу a, а ее нижний конец погружен в
перегоняемую жидкость.
Кастрюля а находится внутри сосуда g и окружена нагревательной спиралью h.
Его край изогнут наружу и вниз таким образом, чтобы выступать в кольцевой желоб i с выходным отверстием k
и закреплен в верхней части сосуда 9. Последняя имеет плотно прилегающую крышку, которая удерживает
головную трубу d.
В результате создания частичного вакуума через трубу d, перегоняемая жидкость всасывается в чашу через
трубу c и, благодаря центробежной силе, поднимается по внутренней поверхности чаши a до тех пор, пока не
перельется в желоб t. В течение этого времени происходит необходимая дистилляция. Остаточная жидкость
оттекает через выходное отверстие k, которое соединено с длинной трубой, герметизированной жидкостью в
нижнем конце.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Утверждение равно 1. Процесс перегонки неустойчивых жидкостей, включающий распределение
перегоняемой жидкости по нагретой пластине в перегонном аппарате таким образом, чтобы жидкость
образовывала тонкий слой, и либо отвод пара путем создания в перегонном аппарате более или менее
высокого вакуума, либо пропускание нейтрального газа через указанный тонкий слой.
2.
Процесс перегонки неустойчивых жидкостей, включающий распределение жидкости центробежной силой по
нагретой поверхности соответствующей формы, находящейся внутри перегонного аппарата, и отвод пара
путем создания в перегонном аппарате более или менее высокого вакуума.
3.
Перегонный аппарат, включающий в себя чашу, предназначенную для вращения с вертикальным валом
внутри аппарата, причем указанный вал предназначен для всасывания жидкости через него в чашу, средства
для нагрева чаши и
**ВНИМАНИЕ** Конец поля DESC может перекрывать начало поля CLMS **.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386959.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386959&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386959A
[]
WOTB. – Заявка на патент признана недействительной.
На этом чертеже показана спецификация в том виде, в котором она стала доступна для публичного
ознакомления.
Раздел 91 (3) (а) а/ Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Венгрия): 10 июля 1930 года.
386,959 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 23 апреля 1931 года. № 12,057131.
11 Полная версия не принята.
-. > ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электронно-разрядных ламп и связанные с ними разработки.
Мы, EGYESCLT Izz6LAmPA ES XILLAMOSSAGI RLSZVANYTkRSASAG, расположенная в Уйпеште, недалеко
от Будапешта, Венгрия, юридическое лицо, учрежденное в соответствии с венгерским законодательством,
настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Высокопроизводительные электронные лампы, в частности так называемые передающие лампы,
используемые в беспроводной телеграфии и предназначенные для излучения высокой мощности, в
настоящее время снабжаются электронно-эмиссионными катодами, в которых используется электронная
эмиссия чистых металлов, таких как, например, вольфрам. В редких случаях, например, в лампах меньшей
мощности, катоды состоят из металлического сердечника и пленки оксидов щелочноземельных металлов или
соединений, содержащих оксиды щелочноземельных металлов, нанесенной на нее известными методами.
Вольфрамовые катоды легко поддаются обработке, могут использоваться в виде проволоки, обладают
завидной прочностью и имеют длительный срок службы при условии отсутствия перегрева, однако
недостатком их использования является низкая удельная эмиссия, вследствие чего в электронных лампах
необходимо обеспечивать большую площадь поверхности проволоки и поддерживать высокое анодное
напряжение.
Удельная эмиссия соединений щелочноземельных металлов, нанесенных на сердечник проволоки,
безусловно, во много раз выше, чем у металлического вольфрама, но в мощных лампах (более 500 Вт)
использование таких покрытий сопряжено с различными трудностями, в частности, с неравномерностью и
отслаиванием покрытия, что приводит к проблемам в производстве и неравномерности срока службы ламп.
Наиболее совершенным на сегодняшний день процессом производства оксидных катодов является так
называемый процесс получения металлических паров, при котором пар щелочноземельного металла,
например, бария, осаждается путем конденсации на подходящем металлическом сердечнике, а
сконденсированный металлический барий окисляется с помощью сухого воздуха или газов, содержащих
кислород.
В другом способе проведения окислительной операции проволока с сердечником любым удобным способом
превращается в источник кислорода, и окисление осуществляется с помощью источника кислорода,
введенного в проволоку или нанесенного на ее поверхность.
Практическое применение такого источника кислорода впервые было описано в 1924 году Кингдоном, который
конденсировал пары цезия на окисленной вольфрамовой проволоке. Один из способов проведения процесса
окисления описан в спецификации.
Британский патент № 209730, согласно которому металлический сердечник покрыт металлом, способным
образовывать сплавы со щелочноземельными металлами; полученный таким образом сплав 70 впоследствии
окисляется.
Еще один практический способ осуществления процесса описан в описании британского патента № 313151,
согласно которому мы покрываем катод 75 соединениями суэ или растворами таких соединений, которые
после нагревания образуют оксид вольфрама.
Вышеупомянутые процессы позволили вывести технологию приема 80 трубок на высокий уровень, и с их
помощью стало возможным производство трубок с эмиссией от 120 до 130 МА/Вт и длительным сроком
службы.
Трубы, изготовленные с помощью вышеупомянутых 85 процессов, гораздо более однородны, чем трубы с
оксидными катодами, изготовленные другими процессами; фактически, они достигают почти той же степени
однородности, что и трубы с катодами из чистого металла. А) До настоящего времени не представлялось
возможным использовать катоды, активированные парами металлов, в мощных электронных лампах,
поскольку активный материал, используемый для активации катода, по необходимости должен находиться
вблизи указанного катода. В целях производства активирующий материал наносится на анод или на одну из
сеток, и в мощных лампах эти электроды нагреваются до такой степени, что используемые для активации
вещества (такие как металлический барий, реакционная смесь, которая выделяет металлический барий при
нагревании, или разлагаемые соединения бария) выделяют пары металла, которые участвуют в разряде, или
прохождении тока через лампу. В этих условиях лампа перестает работать с чисто электронным разрядом, а
проявляет явления, характерные для обычных ламп; фактически, разряд может даже превратиться в дуговой
разряд, что приведет к немедленному разрушению лампы.
Настоящее изобретение устраняет вышеупомянутые недостатки, предлагая особый способ ввода
рассматриваемых трубок, а именно, путем размещения внутри трубок, помимо обычных электродов, одного
или нескольких носителей для активирующих веществ, причем указанные носители имеют отдельные
вводные проводники и вообще не соединены электрически с другими электродами.
Вещество, используемое для активации катода, удобно выполненное в виде пастилки, наносится на носитель,
при этом принимаются меры для обеспечения того, чтобы поток электронов не касался носителя, несущего
указанный активирующий материал, и чтобы нагрев носителя осуществлялся исключительно за счет
теплового излучения от соседних нагретых тел. Степень нагрева носителя можно уменьшить хорошо
известным способом, обеспечив его охлаждающими ребрами и радиаторами для рассеивания тепла.
Операция активации в соответствии с настоящим изобретением осуществляется без затруднений, несмотря
на то, что носитель или поверхность носителя, несущая активирующий материал, не имеет никакой
электрической связи с электродами, к которым во время работы трубки подается высокое напряжение.
Активирующее вещество наносится на эдтод обычным способом, то есть путем нагрева высокочастотными
токами для испарения осаждаемого вещества.
Как хорошо известно, активация или «формирование» катода не завершается до тех пор, пока этот катод не
будет некоторое время подключен в качестве раскаленного катода парового разряда, например, разряда
паров бария. В ходе этой операции формования на тело, несущее активирующие вещества (обычно на
анодных трубках, как известно ранее), подается напряжение, достаточно высокое для того, чтобы вызвать
участие металлического пара в разряде, в результате чего образуется достаточное количество
металлических (например, бариевых) ионов, которые под воздействием электрического пространства между
анодом и катодом движутся с большой скоростью296 к поверхности последнего, к которой они остаются
прикрепленными вследствие химических и физических сил.
В электронных лампах согласно настоящему изобретению данная операция формования осуществляется
путем приложения к носителю, несущему активирующий материал и не имеющему электрического
соединения с рабочими электродами, но имеющему отдельный подводящий проводник, проходящий через
стеклянный стержень, напряжения, достаточного для нагрева носителя электронным разрядом до такой
степени, что происходит вышеупомянутое испарение, в результате чего ионный разряд становится нулевым.
Этот процесс формирования удобно совмещать с удалением газа с электродов, при этом носитель
активирующего материала находится под тем же потенциалом, что и электроды, с которых необходимо
удалить газ, например, анод.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы делаем,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386960.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386960&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386960A
[]
- -, (JA.- -
Примечание. Заявка на патент стала o6-iZd L-- -- > - X
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления.
Раздел 91 (3) (а) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Италия): 20 мая 1930 года. "'- "' '7 - |Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 23 апреля 1931 г. № 412,080/31.
Полная версия не принята.
Полная спецификация.
Усовершенствования в саморегулирующихся тормозах для колес транспортных средств.
_q1 bR e t ai Я, Джино Турринелли, подданный короля Италии, проживающий по адресу: Виа Берчет, 2, Милан,
Италия, правопреемник Бардзано и Занардо, проживающих по адресу: Виа Джезу, 6, Милан, Италия,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В тормозных системах с расширительными колодками или тормозных барабанах зазор между колодкой и
барабаном увеличивается из-за износа фрикционных поверхностей, и в результате ход холостого хода
тормозных рычагов или аналогичных деталей, а в гидравлических тормозах ход поршней, которые служат для
приведения в действие или освобождения колодок или колодок, постепенно увеличивается. Это требует
частых регулировок и часто является источником серьезных неудобств, если во время длительных спусков
износ масла в тормозной системе увеличивается, а обычным средствам компенсации, предусмотренным во
всех автомобилях и подобных им транспортных средствах, уделяется недостаточно внимания.
В случае гидравлических тормозов, особенно если торможение осуществляется на шести колесах, может
внезапно случиться так, что хода поршня станет недостаточно для подачи в тормозной механизм количества
жидкости, необходимого для увеличения перемещений тормозных колодок или накладок, которые становятся
необходимыми из-за износа фрикционной поверхности.
Целью настоящего изобретения является автоматическое устранение этого серьезного неудобства путем
применения устройства, благодаря которому весь износ непрерывно, постоянно и постепенно компенсируется
самим тормозным действием.
В обычных тормозах освобождение блоков после прекращения торможения осуществляется с помощью
возвратных пружин или подобных устройств, и движение освобождения завершается в обычно неподвижных
упорах или точках опоры. В результате этого увеличивается зазор между тормозной колодкой и барабаном
из-за износа колодок. Настоящее изобретение T11P заключается в смещении, посредством r P ice 1 -] самого
тормозного действия и при каждом торможении, положения упора или стопора тормозной колодки на
величину, равную величине (пусть даже и бесконечно малой), на которую уменьшается толщина
фрикционного материала при каждом торможении. 55 Ниже приводится лишь один из вариантов
осуществления изобретения в качестве примера, при этом следует понимать, что настоящее изобретение
включает в себя любое саморегулирующееся тормозное устройство, основанное на перемещении упора или
стопора тормозного механизма при каждом торможении, причем указанное перемещение достигается с
бесконечно малыми степенями за счет самого торможения и одновременно с ним. 6а.
Изобретение применимо к тормозным системам любых видов транспортных средств, железных дорог,
трамваев, автомобилей, эвакуаторов любого типа.
На прилагаемых чертежах: фиг. 1 и 2 иллюстрируют, соответственно, боковой и торцевой вид применения
изобретения к внутреннему расширительному тормозу.
На фиг. 3 показан вид сбоку, демонстрирующий применение изобретения к тормозной колодке с наружным
креплением.
На фиг. 4 в боковой проекции показан ручной рычаг управления со средствами регулировки его перемещения
для компенсации износа тормозной поверхности.
Обращаясь к рис. 1 и 2, M представляет собой одну из тормозных колодок, закрепленных на шарнире в точке
R, при этом торможение осуществляется путем приложения соответствующей силы в точке B, причем
смещение точки B пропорционально зазору S между тормозной колодкой и барабаном. Именно это смещение
необходимо для обеспечения его постоянной величины, чтобы оно не могло быть увеличено! в результате
износа материала на фрикционных поверхностях тормозного барабана P и блока M. Для этой цели блок M, на
конце, прилегающем к B, снабжен выступами E в виде вилки, в которую закреплен болт F. Рычаг 95 М1
снабжен на своем верхнем конце пазом Si (XY 386,960), через который проходит болт F, при этом рычаг М1
шарнирно закреплен в точке A и имеет дополнительный паз Fl. Шарниры А и Х закреплены на неподвижном
диске или любом другом элементе, на котором или через который происходит реакция на торможение. Рычаг
М1 плотно зажат болтом H, который входит в паз Fi, при этом фрикционные шайбы C', C' расположены на
болте H с противоположных сторон рычага М1. Фрикционные шайбы C', C'2 выполнены таким образом, чтобы
с большим запасом прочности противостоять действию возвратных пружин N, но при этом позволять пазу F1
скользить по болту H под действием тормозного усилия, приложенного к B и увеличенного в соотношении
AF/AF1. Принцип действия следующий: тормозное усилие, толкая диск B, перемещает все точки тормозной
колодки Al по дугам с центром в точке R настолько, насколько это перемещение допускается длиной паза S',
то есть до тех пор, пока болт F не упрется в конец паза. Если в этот момент блок IM не оказывает
достаточного давления на тормозной барабан P, болт F, под действием силы, приложенной в точке B,
переместит рычаг M1 через паз и заставит рычаг M1 повернуться вокруг точки A, преодолев сопротивление
фрикционных шайб C1 и C', пока тормоз не будет приложен к тормозному барабану с силой.
Когда тормоз отпускается, то есть когда торможение прекращается, блок перемещается на расстояние от
тормозного барабана настолько, насколько позволяет паз S', причем это расстояние пропорционально зазору
между тормозной колодкой и барабаном. И только на указанное расстояние, поскольку пружина N не способна
преодолеть сопротивление трения шайб Ci и C2. Поскольку SI является постоянным, зазор между тормозной
колодкой и тормозным барабаном также останется постоянным, и износ будет компенсирован.
На фиг. 3 схематически показано применение изобретения к тормозной колодке с наружным креплением.
Аналогичные обозначения указывают на детали, похожие на детали на фиг. 1 и 2.
В вакуумных тормозах или тормозах на сжатом воздухе среда, используемая для передачи тормозного
действия, не имеет импеданса.
В гидравлических тормозах необходимо таким образом соединить тормозной поршень с резервуаром,
содержащим жидкий тормозной материал, чтобы при каждом цикле работы тормоза поршень не мог получать
соответствующее количество жидкости для компенсации увеличения объема цилиндров, в которых поршни
тормозов совершают возвратно-поступательное движение. 6. В механических тормозах храповой механизм и
два упора G и 01 (рис. 4) компенсируют перемещение, которое тормозной рычаг был бы вынужден совершить
из-за работы тормоза, компенсируемого, как описано выше, что влечет за собой различное положение
возврата храповика или эквивалентного элемента, служащего для перемещения тормозных колодок в
соответствии с их износом.
Храповое колесо Т, к которому подсоединен тормозной шток, закреплено на том же валу, вокруг которого
шарнирно вращается рычаг L, приводящий в действие тормоз. Рычаг L приводит в действие тормоз через
храповое колесо, воздействуя на него посредством собачки T'. Рычаг перемещается в пространстве между
упорами G, G' и прижимается к упору CT с помощью возвратной пружины L' или эквивалентного средства.
Очевидно, что когда возвратное движение храпового колеса не приводит рычаг L к упору в упор G (поскольку
тормоз износился и произошла автоматическая компенсация), рычаг инстинктивно прижимается к упору G
рукой оператора, и зуб, на который воздействует собачка T', изменяется.
Учитывая подробное описание и установление природы указанного изобретения и способа его
осуществления, я заявляю, что то, на что я претендую, это: 1. В тормозной системе для автомобилей
предусмотрено средство, с помощью которого положение упора или стопора тормозной колодки
автоматически смещается самим тормозным механизмом на величину, равную износу тормозной поверхности
при каждом торможении. 105 2. Тормозной механизм согласно пункту 1, в котором рядом с тормозной
колодкой расположен поворотный рычаг, имеющий на своем свободном конце паз, входящий в зацепление с
элементом Din, установленным на тормозной колодке, и снабженный элементом Ri1 между его концами
дополнительным пазом, имеющим фрикционное зацепление с неподвижным штифтом для указанной цели.
3. В механизме тормозной системы, как в пункте 1 или 2, предусмотрено средство для необходимой
регулировки тормозного привода, выполненное в виде рычага, представляющего собой храповой механизм с
собачкой, установленный на шпинделе рычага и работающий практически так, как описано. 120 4. )
Саморегулирующийся тормозной механизм, части которого расположены, соединены и приспособлены для
работы в основном так, как показано на прилагаемых чертежах. 125 386,960 Дата: 23 апреля 1931 года.
Для заявителя: HERBERT HADDAN & Co., дипломированные патентные поверенные, 31 и 32, Бедфорд-стрит,
Стрэнд, Лондон, W.C.2.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1933 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386961.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386961&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386961A
[]
4.------ -- '2 LE U
-7U' lqoTm.-Заявка на патент утратила силу.
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления.
Раздел 91 (3) (а) Законов.
Дата проведения Конвенции о патентной спецификации (Голландия): 30 апреля 1930 г. Дата подачи
заявления Q D993 (в Соединенном Королевстве): 23 апреля 1931 г. № 12,085/31.
(Заявка на патент на дополнение к патенту № 343,528.) ) Завершено не принято.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования или изменения в приготовлении материалов, содержащих витамин D.
Компания N. V. PHILIPS' UlOEILAMPENFAI3RLtEIN, общество с ограниченной ответственностью,
организованное и учрежденное в соответствии с законодательством Королевства Нидерландов, имеющее
местонахождение и офис по адресу: Эммасингел 3D, Эйндховен, провинция Северный Брабант, Королевство
Нидерландов, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, что подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям или модификациям процесса, заявленного в
спецификации № 343 528, а именно процесса получения материала, содержащего витамин 1, путем
облучения эргостерола ультрафиолетовым светом.
Соседние файлы в папке патенты