Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12703
.pdf
Возможны различные варианты реализации вышеупомянутого принципа. Таким образом, например, в
предпочтительном варианте исполнения положение тормозной колодки относительно тормозной поверхности
определяется гибкой металлической лентой или приводным тросом, направляемым вдоль корпусов и
имеющим один конец, соединенный с подвижным держателем тормозной колодки, тогда как другой конец
остается неподвижным.
Таким образом, удается избежать любого вредного люфта между различными частями механизма, что в
случае регуляторов скорости, в которых для передачи используются рычажные системы, практически
невозможно.
Предпочтительно, чтобы вращение одного из корпусов, который в частности служит для регулирования
скорости в достаточно узких пределах, осуществлялось с помощью рабочей ручки, а вращение другого
корпуса, который необходимо использовать лишь изредка, то есть при износе тормозной колодки, — с
помощью установочного винта. Предпочтительно, чтобы рабочая ручка и установочный винт были
установлены в непосредственной близости друг от друга вне корпуса, в котором размещено регулирующее
устройство.
Из вышеизложенного следует, что такой регулятор скорости может с успехом использоваться в устройствах, в
которых необходимо обеспечить возможность регулирования скорости какой-либо части, несмотря на
неизбежный износ тормозной колодки, в пределах одних и тех же ограничений, что, например, имеет место в
случае с говорящими машинами, под которыми в дальнейшем следует понимать граммофоны, установки для
записи аудиофильмов и тому подобное. В случае граммофонов, например, регулировка скорости вращения
проигрывателя может быть легко осуществлена таким образом с верхней пластины корпуса, в котором
расположен приводной двигатель, снабженный устройством регулирования скорости. Правильность
регулирования скорости при новой регулировке изношенной тормозной колодки можно проверить, например, с
помощью стробоскопических методов, например, путем нанесения отметок на поворотный стол и
соответствующего освещения этих отметок.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко осуществимым, два его элемента будут описаны более
подробно со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором:
На рисунке 1 показано одно из воплощений изобретения № 7.
Рисунок 2 представляет собой детальное изображение рисунка 1.
На рисунке 3 представлен еще один вариант осуществления изобретения, примененного к граммофону.
Рисунок 4 представляет собой детальное изображение рисунка 3. 80 На рисунке 1 показано, что втулка или
вал 1 соединены с устройством, скорость которого регулируется с помощью регулятора скорости в
соответствии с изобретением.
На втулке закреплен диск 2, на который 83 за счет трения воздействует тормозная сила (может создаваться
движущейся тормозной колодкой): 1, изготовленной, например, из войлока. Для этой цели тормозная колодка
установлена на стержне 4, шарнирно соединенном с опорной пластиной 6. 90 На другом конце стержень
соединен (в точке 7) с запасным стержнем 8, закрепленным в точке 9 в неподвижной точке.
Пружина (следовательно, стремится к тому, чтобы шток 4 и тормозная колодка 3 заняли положение,
показанное на чертеже, то есть она стремится предотвратить контакт тормозной колодки с диском)
2.
Отклонение стержня в правую сторону ограничено тем, что выступающий конец 11 100 входит в зацепление с
эксцентриком 13, закрепленным на шпинделе 12. Шпиндель 12 снабжен рабочей ручкой 14 и поддерживается
втулкой 15, вмонтированной в стенку 16 приводимого в движение устройства. Если повернуть ручку 14 с
валом 105 12, то вращение эксцентрика 1:3, которое при этом происходит, вызовет качание стержня 4.
Разумеется, очевидно, что таким образом можно привести тормозную колодку 3 в контакт с диском 2 и
отрегулировать давление 1) между двумя телами до заданного значения, так что скорость втулки 1 и,
следовательно, скорость приводимого в движение устройства могут быть скорректированы. 115 На шпинделе
12 дополнительно установлен диск 17, который входит в паз эксцентрика 19, установленного на шпинделе 18.
Этот шпиндель установлен в стенке 16 с помощью двух выступов 20, 120 и 21 и снабжен головкой 22,
имеющей паз 2. Трение между дисками 17 и 19 таково, что в случае вращения болта 18 с помощью отвертки,
вставленной в паз 23 125, диск 17 не может вращаться, но может смещаться в торце вместе с упором 1,5,
шпинделем 12 и ручкой 14 в отверстии 24 стенки 16. Напротив, трение, за счет которого болт 18 удерживается
в втулках 130 38l6,251, таково, что вращение ручки 14 не оказывает никакого влияния на положение диска 19.
Принцип работы последнего устройства следующий:
Когда тормозная колодка 3 изнашивается до такой степени, что вращение ручки 14 больше не позволяет
обеспечить желаемую скорость приводимого в движение устройства, поскольку больше не удается достичь
необходимого давления между тормозной колодкой и диском, достаточно, когда регулятор не используется,
изменить положение диска 19 с помощью отвертки таким образом, чтобы тормозная колодка 3 относительно
диска 2 находилась в таком положении, при котором при вращении ручки 14 можно обеспечить ту же
регулировку скорости, что и раньше. Разумеется, очевидно, что такое регулирование может быть
осуществлено в чрезвычайно простой форме, и что в случае износа тормозной колодки ее не всегда нужно
сразу же заменять.
На рисунке 3 показан вариант исполнения, демонстрирующий, каким образом регулятор скорости может быть
успешно использован для регулирования скорости вращения проигрывателя граммофона.
В данном варианте исполнения 25 обозначает раму электродвигателя, который посредством вала 26 и
червячной передачи 27 приводит в движение шпиндель 28 поворотного стола 29'. На валу 26 установлен
регулятор скорости, состоящий из втулки 30, закрепленной на валу, и втулки 31, предназначенной для
скольжения по первой из упомянутых втулок и соединенной с фланцем 34 втулки 30 посредством пружин 32,
на которых расположены грузы 33. При вращении поворотного стола центробежная сила вызовет
перемещение грузов регулятора наружу, в результате чего втулка 31 будет скользить по втулке 30.
Дискообразный фланец 35, установленный на втулке 31, таким образом, смещается в торце и входит в
зацепление с войлочным блоком 36, установленным на стержне 38, шарнирно соединенном в точке 37 с
внутренней стороной рамы 25. Как будет более подробно описано ниже, стержень может занимать различные
положения и удерживаться в этих положениях, поскольку P,0 стержень соединен с пружиной 38a,
закрепленной на выступающем выступе 39 рамы двигателя 25.
Вследствие этого пружина будет стремиться переместить шток как можно дальше вправо, чтобы тормозная
колодка не соприкасалась с диском 35, когда двигатель находится в режиме холостого хода. Однако действие
пружины частично нейтрализуется следующим механизмом:
Конец стержня 38, проходящий через отверстие 39a рамы двигателя, снабжен штифтами 40, которые могут
быть соединены с вилкообразным корпусом 41 (рис. 4), соединенным с одним концом металлической ленты
42. Последний направляется эксцентриками 43 и 44, а его другой конец закреплен на штифте 45,
интегрированном с опорой 46, установленной на раме 25.
Эта опора 46 также поддерживает шпиндели 47 и 48, на которых установлены эксцентрики 43 и 44. Шпиндели
проходят по верхней пластине 49 корпуса говорящего аппарата и несут соответственно рабочую ручку 50 и
ручку 51, снабженную пазом 51a. '75 Как ясно видно из рисунка 4, как перемещение диска 43, так и
перемещение диска f- приведут к качательному движению стержня 38, снабженного выступом 36. Очевидно,
что трение 80 между различными частями должно быть таким, чтобы смещение одного диска не влияло на
смещение другого диска.
Аналогично описанному в связи с эмнбодимнедом, показанным на рисунке 85, ручка 50 может использоваться
для собственно регулирования скорости, а ручка 51 регулировочного винта — для окончательной регулировки
тормозной колодки, когда последняя изношена до такой степени, что нормальное регулирование скорости
больше не может быть достигнуто с помощью ручки 50.
При вращении проигрывателя диск 35 будет перемещаться вправо. Если повернуть ручку таким образом,
чтобы шток 38 сместился влево, то диск с заданной скоростью сможет соприкоснуться с войлочным блоком 36
для торможения. В зависимости от угла поворота ручки 50 можно регулировать давление между диском 35 и
тормозной колодкой 36 и, таким образом, скорость вращения поворотного стола до заданных значений.
Когда тормозная колодка изношена, достаточно повернуть эксцентрик 44 с помощью отвертки до такой
степени, что тормозная колодка в выключенном положении, то есть когда электродвигатель находится в
режиме ожидания, занимает то же положение относительно тормозного диска, что и в случае, если тормозная
колодка не изношена. Очевидно, что таким образом можно обеспечить быструю и легко выполнимую
окончательную регулировку тормозных колодок. 115 Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386952.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386952&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386952A
[]
к.. -aJ.QI U '
--._ sI- _no' is itr,.
,1.
1
В.-Л. Номр. - Заявка на патент признана недействительной.
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления.
Раздел 91 (3) (а) или Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): август. 18, 1930.,3$G95i Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 20 апреля 1931 г. № 11720/31.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся плит перекрытия 2oR Ibuilding.
Я, Эдуард Клэбменнт, проживающий по адресу: Рейн, Кобленц, Германия, гражданин Германии, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к строительной плите из лавы, в частности, для крыш и потолков, которая
благодаря своей особой конструкции в виде ребристой плиты удовлетворительным образом отвечает самым
разнообразным требованиям.
Согласно изобретению, плита выполнена в виде ребристой плиты, ребра которой усилены железной
арматурой. Продольные и поперечные проволоки этой железной арматуры могут быть переплетены или
сварены между собой.
На прилагаемом чертеже (рис. 1) показан перспективный вид такой плиты в частичном разрезе вместе с
опорной балкой.
Рис. 2 представляет собой перспективный вид такой плиты снизу, рис. 3 — продольный разрез по линии III-III
на рис. 2, рис.
4 фрагмент на линии ТВ-IV на рис. 3. Согласно изобретению, ребристая пластина сконструирована таким
образом, что с одной стороны она совершенно гладкая, а с другой стороны имеет такой профиль, что со всех
сторон образована непрерывная кромка b, c, d, e, причем ребра 1 проходят между кромками c и d. Ребра f
снабжены металлическим армированием B5 q, причем металлические армирующие элементы отдельных
ребер, а также элементы кромок e и b соединены с поперечными армирующими элементами h на боковых
кромках c и d путем переплетения или сварки 10. Для лучшей укладки плиты, как показано на рис. 3, могут
быть утоплены по краям d и e таким образом, чтобы выступающие углы i ребер f упирались в
соответствующие боковые кромки профиля балки k, на котором опираются плиты. 45 Кроме того, края плит
могут быть скошены на отметке 1 для облегчения крепления, при этом арматура, при необходимости, может
быть выведена на этой скошенной части, так что арматура соседних 50 плит может быть соединена вместе в
канале m, образованном двумя плитами, а затем канал заполнен подходящим материалом.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386953.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386953&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386953A
[]
а' I'. р ' 7. %f V=
Я.,,, Я-- 'Я 2- - > iL.-.
ПРИМЕЧАНИЕ. Заявка на патент утратила силу.
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления.
Раздел 91 (3) (а) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Южно-Африканский Союз): 29 апреля 1930 года.
386 Дата подачи заявления S953 (в Соединенном Королевстве): 20 апреля 1931 года. № 11725/31.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Антибликовое стекло.
Я, Обри Д. Воган, 24 года, Первая авеню, Окленд-Парк, Йоханнесбург, Южная Африка, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены следующим заявлением: Изобретение состоит из стеклянных
линз для ламп, предназначенных для уменьшения ослепления фар автомобилей, мотоциклов или других
транспортных средств, одновременно обеспечивая мощный световой поток на значительном расстоянии
перед движущимся автомобилем или транспортными средствами, не вызывая ослепления или слепящего
эффекта для приближающихся автомобилей или пешеходов.
Стекло может быть гладким, рифленым или иметь другую ребристую или волнистую поверхность.
Верхняя часть круга может быть опаловой или непрозрачной, по форме напоминающей веко, изогнутой вниз
ниже концов центральной линии, а нижняя часть стекла может быть прозрачной. Толщина стекла может
составлять от одной восьмой дюйма в большую или меньшую сторону — в зависимости от диаметра или типа
требуемой линзы, при этом края могут быть прямыми или скошенными, чтобы подходить к любой форме рамы
или держателя лампы. 30 Верхняя часть стекла, обозначенная на прилагаемом рисунке буквой «А»,
выполнена из опала и имеет показанную на рисунке форму, что позволяет эффективно регулировать яркость
света.
Нижняя часть стекла, обозначенная цифрой 35 "B", является прозрачной и обеспечивает непрерывное яркое
освещение без бликов и ослепления для глаз тех, кто приближается к источнику света. Стекло может быть как
гладким, так и ребристым, в зависимости от пожеланий.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386954.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386954&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386954A
[]
-. -1- - -- "
--,- i-- L 1 ---_ -Примечание. Заявка на патент утратила силу.
На этом чертеже показана спецификация в том виде, в котором она стала доступна для публичного
ознакомления.
Раздел 91 (3) (а) Законов.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата проведения конвенции (Франция): 22 апреля 1930 года.
386,954 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 21 апреля 1931 года. № 11795/31.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования гидравлических тормозов.
Я, Эттуа Букатти, подданный короля Италии, из Мольсхайма, департамент Нижний Рейн, Франция, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Известно, что в тормозной системе с внутренними тормозными колодками две колодки не обеспечивают
одинакового тормозного действия, поскольку вращение барабана, к которому приложены эти колодки,
стремится сместить одну из колодок наружу, что увеличивает тормозное действие, и другую внутрь, что
уменьшает его. Это приводит ко многим недостаткам: асимметричное торможение, следовательно,
несбалансированные реакции на рабочий механизм или кулачок, крутящие усилия, преждевременный износ
тормозных колодок, чрезмерный люфт, из-за которого происходит задержка торможения и т. д.
Для устранения этих недостатков я разработал усовершенствованный гидравлический тормоз, конструкция
которого предусматривает неравномерное воздействие на тормозные колодки, чтобы компенсировать
специфическое влияние вращения барабана на колодки тормоза.
Этот тормоз, как известно, включает в себя камеру переменного объема, наполняемую жидкостью под
давлением и расположенную между концами тормозных колодок, особенность которой заключается в том, что
подвижная головка или поршни 835 указанной камеры имеют сечения разного размера; головка большего
сечения соединена с колодкой, вращение которой осуществляется в направлении, противоположном
вращению барабана, то есть та, которая стремится закрыться или быть вытолкнутой назад вращением
барабана.
На прилагаемых чертежах показан тормоз, изготовленный в соответствии с данным изобретением.
Барабан 1, который в режиме прямой передачи вращается, например, в направлении стрелки F (45),
охватывает две колодки 2 и 2', шарнирно соединенные вокруг своих осей 3 и 3'. Обувь крепится с помощью
жидкости под давлением, поступающей из цилиндра 4 через отверстие 5. Жидкость 50 воздействует на два
поршня 6 и 6', диаметры которых выбраны таким образом, что более сильное воздействие будет оказываться
на башмак 2, который, из-за направления вращения барабана, имеет тенденцию смещаться внутрь при
вращении барабана, чем на башмак 2'; другими словами, диаметр поршня 6 больше, чем диаметр поршня 6'.
Хотя я и описал то, что считаю предпочтительной формой своего устройства, я не хочу ограничиваться этим,
поскольку в конструкцию, расположение и форму деталей могут быть внесены изменения, не выходящие за
рамки сущности моего изобретения, как это понимается в рамках прилагаемых пунктов формулы
изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено
для 70
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386955.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386955&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386955A
[]
j ' l/-. - 1 -- -- ---
-------.1 j,LI hJi_ zc:. Примечание. Заявка на патент утратила силу.
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления.
Раздел 91 (3) (а) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): январь. 73, 1931.
386,955 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 22 апреля 1931 года. № 11f950/31.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся упаковки сигарет или аналогичных изделий.
Компания "UNIVERSELLEI" CIGARETTENMASCHINEN-FABRIK J. C. M-ftLER & Co., расположенная по адресу:
Цвикауэр-штрассе, 48-58, Дрезден, 24, Германия, (Командитное общество Германской империи), настоящим
заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к упаковке сигарет или подобных
изделий, и в частности к средствам для отбраковки неправильно упакованных пачек.
Уже предложено множество решений, касающихся упаковочных машин для сигарет, позволяющих
отбраковывать не полностью заполненные пачки. Принцип работы известных устройств заключается либо в
взвешивании пачек, при этом устройство отбраковки приводится в действие падением весов, либо в контроле
количества сигарет при их подаче в пачки. Ни один из этих двух вариантов не работает удовлетворительно во
всех случаях, поэтому целью настоящего изобретения является создание устройства управления, которое
взаимодействует с пачками сигарет, подлежащими транспортировке к упаковочному устройству, и
определяет, содержит ли указанная пачка полное количество сигарет, прежде чем она будет далее
транспортирована к упаковочному устройству.
Конструктивный пример изобретения показан на прилагаемом чертеже, где на фиг. 1 изображена
схематическая проекция устройства в соответствии с изобретением, а на фиг. 2 — его план.
Согласно рисунку, 1 — это направляющая, по которой подаются сигареты 2, предназначенные для упаковки. В
рассматриваемом примере предполагается размещение сигарет в трех наложенных друг на друга слоях, при
этом рассматривается пачка из 20 сигарет, в которой верхний и нижний слои содержат по 7 сигарет, а средний
слой — 6 сигарет. В определенном месте направляющей расположены три щупа 3, соответствующие трем
слоям сигарет, причем указанные щупы проходят через прорези в стенке направляющей 1. Эти щупы, как
показано более подробно на рисунке 2, предназначены для вращения вокруг штифта 4, и на свободный рычаг
55 каждого щупа воздействует пружина 5;-:
что приводит к такому перемещению щупа, что он задевает сигареты. Напротив свободных концов рычагов 3
расположены контактные штифты 6, которые смонтированы вместе 60 на одной пластине 7. Концы
электрического провода:
Цепь, идущая от батареи 8 к электромагниту 9, соединена, соответственно, с контактными штырями и щупами
3. Якорь 10 указанного электрода выполнен в виде двухрычажного механизма, предназначенного для
вращения вокруг оси 11, при этом второй рычаг 12 этого рычага расположен перед диском 13. Пружина 14
удерживает якорь 70 на расстоянии от электромагнита и упирает его в упор. В колесе 13, которое закреплено
на валу 17, находящемся в непрерывном вращении, например, с помощью червячной передачи 15, 16,
установлено несколько штифтов 18, распределенных по окружности. Обычно контакты занимают положение,
показанное на рисунке 2 справа. Однако, когда якорь 10, 12 притягивается электромагнитом 9, он толкает
вперед штифт 18, расположенный непосредственно перед якорем 12, так что указанный штифт занимает
положение, показанное на рисунке 2 слева. При дальнейшем вращении диска 13, выдвинутый вперед штифт
входит в зацепление с кулачком 19, который возвращает его в исходное положение.
При продвижении штифта вперед он входит в зацепление при дальнейшем вращении диска 13 в направлении
стрелки 90 со свободным концом собачки 20, которая шарнирно закреплена на станке на штифте 21. Защелка
20, находясь в нерабочем положении, посредством своего носика входит в зацепление с фиксатором 22,
закрепленным на ползунке 23. Этот ползунок 23 соединен одним концом с двойным рычагом 24, 24a, который
вращается вокруг неподвижной оси 2,5, в то время как другой конец представляет собой вилку.
имеет форму и охватывает шпиндель 26 кулачкового диска 27. Кроме того, ползунок имеет:
ролик 28, который прилегает к диску кулачка, и пружина 29, удерживающая ролик прижатым к диску кулачка. К
рычагу 24a шарнирно прикреплено звено 30, другой конец которого шарнирно закреплен на рычаге 31.
Указанный рычаг надежно закреплен на шпинделе 32, к которому также прикреплена заслонка 33. Указанная
заслонка расположена ниже направляющей 34 для пакетов 395.
Принцип работы устройства.
Соответственно, процесс выглядит следующим образом: сигареты, подлежащие упаковке, подаются в виде
пачек, но прежде чем их обернут в бумагу или подобный материал, через щупы 3 и последующие щупы
проверяют, находится ли в каждом ряду правильное количество сигарет. Если звеньев слишком мало,
соответствующий ряд сжимается под действием пружины 5, собачки 83 откидываются, и контакт между
собачками 3 и штифтами 6 замыкается. В результате электромагнит 9 активируется, якорь притягивается, а
штифт, расположенный непосредственно перед якорем, выдвигается вперед.
Вращение диска 13 устроено таким образом, что каждый раз, когда новый пакет попадает перед щупами и
щупами внутри них, перед рычагом 12 всегда находится новый штифт 18.
С этой целью щупы 3 перемещаются в рабочее положение только при каждом перемещении упаковки вперед,
то есть их шарнир 4 закреплен на ползунке 36, предназначенном для перемещения вперед и назад, а
внутренние стороны пальцев имеют скошенные края, чтобы они могли взаимодействовать с наклонной
поверхностью 37 в пазах, через которые они проходят. После исследования слоя ползунок 36 перемещается с
помощью устройства, не показанного на рисунке, таким образом, что фиксаторы движутся вдоль наклонных
поверхностей 37 и отталкиваются от них, выходя за пределы досягаемости сигарет. Как только новая пачка
достигнет точки исследования, ползунок 36 снова перемещается вперед, так что щупы занимают положение,
показанное на рисунке 2, и захватывают сигареты. Таким образом, движение ползунка осуществляется таким
образом, что одно перемещение ползунка вперед и назад соответствует перемещению диска 13 на
расстояние от одного штифта 18 до другого. Когда штифт 18 выдвинут вперед, он остается в своем
положении. Затем диск 13 продолжает вращаться до тех пор, пока выдвинутый вперед штифт 18 не войдет в
зацепление с собачкой 20, освобождая последнюю, как показано на рисунке 1.
Время, прошедшее между перемещением штифта 18 вперед и освобождением собачки 20, что соответствует
примерно половине оборота диска 13, в точности равно времени, необходимому для перемещения пакета из
точки исследования в положение над направляющей 34, то есть, когда пакет расположен непосредственно
над отбраковывающей пластиной.33. Затем, в ходе этой операции, ползунок 23 перемещается непрерывно
вращающимся кулачковым диском 27 под действием пружины таким образом, что рычаг колокола 24, 24a,
поворачивается против часовой стрелки, тем самым смещая звено 30 вправо на чертеже, и, посредством
рычага 31, поворачивает отражающую пластину в положение, показанное пунктирными линиями на рисунке 1,
так что указанная пластина поднимает стоящий на ней пакет и отталкивает его. Упаковка, признанная
неисправной по результатам проверки, снимается с конвейерной дорожки.
Данная схема, разумеется, может использоваться для упаковки различных товаров. Число щупалец S зависит
от количества наложенных друг на друга слоев сигарет. Между этапами проверки и отбраковки упаковки могут
быть уже помещены в упаковку, как предполагается в показанной конструктивной форме, чтобы затем
отбраковать готовую упаковку, но, конечно, обратная маркировка может быть также сконструирована таким
образом, что дорожка 34 является непосредственным продолжением дорожки 1 и расположена в точке G3, в
которой сигареты еще не были упакованы ни в какую упаковку.
В настоящее время подробно описана и установлена природа нашего изобретения, а также способ его
осуществления, и заявлено, что то, что мы...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386956.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386956&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386956A
[]
..pcatiofab oid
.1--- Vr Non.-Заявка на патент утратила силу.
v'! --1 _7., На этом печатном экземпляре показана Спецификация в том виде, в котором она стала доступна
для публичного ознакомления в соответствии с
Раздел 91 (3) (а) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
I-à=- t. ab -. А. _АА. Арл 2 со)2ф 3869956 Л..рнвенилун ЛЮВ кроУафуниул. npill j 6I/, I.Yjv.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 22 апреля 1931 года. № 11,973/31.
Полная версия не принята.
Полная спецификация...
Усовершенствования в области регуляторов скорости или связанные с ними.
Мы, компания N. V. PHILIPS' GLOnILMWENF4A3tI}BEN, общество с ограниченной ответственностью,
организованное и учрежденное в соответствии с законодательством Королевства Нидерландов, имеющее
местонахождение и офис по адресу: Эмтмасингел, 131), Индховен, провинция Северный Брабант,
Королевство Нидерландов, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к регулятору скорости, включающему тормозную колодку, регулируемую относительно
тормозной поверхности, и, в частности, к такому регулятору, в котором держатель тормозной колодки
размещен в облегченном корпусе. Под тормозной колодкой в дальнейшем следует понимать любой элемент,
взаимодействующий за счет трения с тормозной поверхностью, предпочтительно вслед за вращательным
движением приводного устройства, с помощью которого используется регулятор. Как известно, регулируя
положение тормозной колодки относительно тормозной поверхности (25), можно изменять давление между
двумя телами и таким образом регулировать скорость устройства в заданных пределах при любом желаемом
значении.
Для практической пользы такого регулятора желательно, чтобы при износе тормозной колодки его можно
было легко заменить. С этой целью опоры несущего элемента в регуляторе скорости согласно изобретению
являются съемными в направлении, параллельном продольной оси несущего элемента, так что последний
можно легко снять. Затем может быть предусмотрена новая тормозная колодка, которая впоследствии
простым способом устанавливается в корпусе в правильном положении относительно тормозной
поверхности. Очевидно, что для пользователя такого регулятора это означает большое удобство и экономию
времени.
Предпочтительно, несущий элемент опирается с обоих концов на две противоположные стенки корпуса. В
такой конструкции тормозная колодка, например, крепится к стержню EG, который упруго и шарнирно
соединен со вторым неподвижным стержнем.
Один из концов последнего может быть снабжен штифтом, входящим в углубление внутренней стенки корпуса
двигателя, тогда как другой конец может быть снабжен корпусом, благодаря которому закрывается отверстие
указанного корпуса, через которое можно снять держатель для замены тормозной колодки.
С помощью шарнирного стержня можно изменять положение тормозной колодки относительно тормозной
поверхности и, следовательно, скорость устройства, с которым используется регулятор. Согласно
изобретению, для обеспечения возможности осуществления данной регулировки свободный конец стержня
предпочтительно проходит через прорезь, предусмотренную в корпусе, которая закрывает вышеупомянутое
отверстие рамы двигателя, так что этот конец выступает из последней. Он может быть снабжен
выступающими штифтами для облегчения снятия держателя! вручную из корпуса.
Регулятор скорости может быть с успехом использован в устройствах для воспроизведения звуков, под
которыми в дальнейшем следует понимать граммофоны, устройства для воспроизведения звуковых фильмов
и т. д. Данное изобретение особенно выгодно для граммофонов, в которых поворотный стол приводится в
движение полностью закрытым двигателем, в который встроен держатель 80 с тормозной колодкой.
Двигатель, разумеется, может быть любого желаемого типа: электрический, пружинный или двигатель другого
типа. Согласно изобретению, для того чтобы можно было легко извлечь регулятор скорости из корпуса
граммофона для замены тормозной колодки, одна из стенок указанного корпуса может быть снабжена
отверстием, через которое легко просунуть руку и захватить штифты, закрепленные на шарнирной планке. Во
время работы отверстие может быть закрыто закрывающим элементом любой желаемой формы, например,
металлической крышкой. 95 Изобретение будет понятнее (пункт 2 386,95t1) при обращении к прилагаемому
чертежу, который, в качестве примера, представляет один из вариантов его осуществления.
На указанном рисунке:
Соседние файлы в папке патенты