Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12693
.pdf
1 P', a (TOSS 3n строка 7-7 из E..
ko 10 крепеж с направленными крепежными пазами, F iShein- a lain, elevation --itli the ee-,-e cull open.
Si in a tor) plan IMloiill' Lid, al section.
"ect;oln ol, E'lle-S Fi-. 8.
1 до 1C два для 50cF a cel e 1, F 1 11 до I'l с (lire,tel fastenno' Dies, left a 'tool plan vij-,v partly in se-tion.
Рис. 12 9 передних эле-,атикии и Фи-. 1.3 a -ices seetirn on line 1 Fi,. 12.
I- ' ]-S. 1-1 lo, 1G a с направленными крепежными пазами, 17i---. '14 a ton plfn view partly in section, Fig. 15 -a
firont ell c- va o n a n cl Fig. 16 -a coss section on line 16-16 O 15.
Рис. 1-6, вид сверху, частично 1I'LL, регулируемый ползунок на браслете v.-itliou'u, множество углублений и
имеющий ленивец, прикрепленный в пазу, литературно.
Части a и b часов 70 соединены со своими концами, а внешняя часть a крепится (11) внутри (B) с помощью
крепежных элементов (C) и направляется в конце! коп (1 из альтовой внутренней части b и, если необходимо,
связан с ней вторым оловянным элементом посредством аналогичного элемента fa.itetier 1. Аннотированная
структура состоит из так называемых свернутых звеньев, то есть звеньев q, образованных в вертикальных
кромках прямоугольника и звеньев треугольной формы 111, соединенных между собой свернутыми звеньями
q. Дегустационный элемент c состоит из плоской втулки 1;ii, в которую помещается нёбо 2, и она
удерживается на месте за счет зацепления втулки с боковыми углублениями 2a на нёбе 2.
-10 передний элемент ed.e.3 пластины 21 изогнут вниз под разными углами и снабжен c r5 маслом, его
внешние cd-es имеют подрезные выемки. Пластина '2 разделена одной 90 Licislon j ill tile arose ed-e 13, this .. m
liberators. ill Ale plate 2 to an apeiture o -tuat on each longitudinal s-d- ot the plaie 2.1 a narrow resilient aild Gri llie
ie,1. edge a bridge 5C 95 b- -,Elicit the plate 2 can be conliecle to the edit ol of felled links g of tile bracelet part a
(Figs. 2 and 4).
Благодаря двум надрезам o, отверстие 15,1, называемое fie, заменяется щелью 5d (рис.). 5). 100 Масляная
плитка, прерванная сбоку плиточной пластины, 2 удлинителя прижимных устройств U расположены W;.. "11
P"Ojer.-, через отверстия la ill else -lec,-e 1 Tlie 2, 3 и 5).
пластина 2-сторонняя Джо вставил 105 задниц clovii.-irdiv]отправлен передний край.3 ill a,,ap 1, bet-,veeii'два
свернутых звена g все(-1 первый поймать расширение 4 может быть t frort! внутри под внутренним краем 112)
отверстия hl 110 панели Euk li-, -,rid, после приложения давления (11 ij"eyz:er внешний 6 (левая сторона
остается неподвижной; i-,ee.bird одновременно выше, пластина 2 полностью входит в поперечный паз Z, H5 и
-it, otlier 1,11C11 бесконечный' 1011 ellga-es другой боковой внутренний край U Itie fries,? link It. Bv exciting
pressure (f tllk? 131'CSei.' расширения 6 froni помощь снизу, крепеж i20 efe-iieiit может быть iii.,tiiitaiieously
disenFi,- 2, 6 и 7).
из ellPlo--i'lo. пластина 2, два рычага li mna, должны быть расположены в -love 1- указанные рычаги будут
раздвигаться в 125 ]-,ры, установленные вместе, имеют V-образную, плоскую пружину- 8 на Aim 9 lFi(.. 3).
saidnlevers 11 it' 130 oldies 4 и оставляя 38713 3 достаточно широкий разрез 5 между ними, 1 чтобы позволить
крепежным краям 3 вставить в один из зазоров i в i части браслета b, оказывая давление на i удлинители
прижимной кнопки 6. В этой конструкции шарнир 1b надет на втулку 1l для соединения с звеном рамы h.
В конструкции, изображенной на рис. 4 (форма 1), выступы прижимной части 6 не выступают через отверстия
во втулке 1 и не прилегают к внутренней стороне этой втулки. В данном случае крепежные кромки 3, после
вставки, могут быть сжаты вместе путем приложения давления на свободную сторону втулки и приведены в
зацепление с частью браслета а, после чего аналогичным образом отсоединены от нее.
На рис. 5 показан крепежный элемент с одним только выдвижным элементом 6, поскольку, как указано выше,
одного выдвижного элемента 6 достаточно для работы крепежного элемента.
Застежка, показанная на фиг. 8, предназначена для браслета с однородными звеньями. Звенья 12 имеют
закругленный задний край, образуя шарнир 13, который окружает мостик 14, сформированный на переднем
крае следующего за ним звена. В данном случае крепежный элемент представляет собой раму 19,
направляемую в гильзу 1 и имеющую прямоугольное отверстие 15, передняя часть 16 этой рамы разделена
вырезом 17'. Втулка 1 плотно входит в углубления 2a в продольных рычагах 18, а рама снабжена в обоих
передних углах загнутыми вниз и направленными внутрь выступами 20, внешние кромки 21 которых
охватывают шарнирную часть 13 звена 12. На одной из передних планок 16 рамы 19 имеется выступ 6a, с
помощью которого планки 18 можно раздвинуть для установки или извлечения крепежного элемента.
На фиг. 11–16 показаны два варианта конструкции второго внутреннего крепежного элемента / частей
браслета а и б.
В данном случае пластинчатый крепежный элемент 2 также расположен в плоской втулке 1 и имеет загнутый
вниз передний край 3, который в варианте конструкции, показанном на фиг. 11-13, имеет направленные
наружу выступы защелки 4, а в варианте конструкции, показанном на фиг. 14-16, — направленные внутрь
выступы защелки 20, и в первом случае входит в зазор i звена рамы h, а во втором случае — вокруг боковых
кромок прокатанного звена g. Эта застежка вставляется между концом внутренней части браслета b и ее
концевой петлей d. С этой целью на переднем крае втулки 1, в которой подвешена петля d, предусмотрено
удлинение e, свернутое в виде шарнира. После того, как браслет надет на запястье, его размер можно
отрегулировать по толщине руки, протянув свободную часть браслета a через нижнюю часть браслета b,
после чего верхняя часть браслета a сначала соединяется с концевым застегивающим элементом j нижней
части браслета b, а затем, с помощью своего собственного концевого застегивающего элемента c, с нижней
частью браслета b, так что браслет фиксируется в двух точках.
На фиг. 17 показано использование застежки на браслете без прорезей, зазоров и тому подобного, например,
на плетеном браслете. В этом случае предусмотрена направляющая 22, 80, фиксируемая любым
подходящим способом, например, с помощью зажимного рычага 24, которая имеет поперечную прорезь 23
для вставки застежки.
Теперь, когда я подробно описал и определил природу своего изобретения и способ его осуществления, Я
заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_387138.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=387138&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB387138A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): ноябрь. 19, 1931. 387, 38 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): февраль. 22, 1932. № 5249/32.
Завершено: февраль.
2,
1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области или относящиеся к клапанам с электрическим приводом для таких жидкостей,
как газы.
Мы, Эрнст Йоханнейм и Вильгельм Йотучениа, оба граждане Германии, осуществляющие деятельность под
торговой маркой IIERMANN JUCIEIaM по адресу: Визенвег, 46, Ильмен, Германия, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к клапанам с электрическим приводом для жидкостей, таких как газ.
Настоящее изобретение, по сравнению с известными электрическими клапанами, обладает тем
преимуществом, что клапан может быть изготовлен из стекла и, следовательно, может использоваться для
определенных целей, для которых металлические клапаны не могут быть использованы из-за их высокой
стоимости. Кроме того, при использовании стеклянных клапанов полностью исключается ржавление или
заклинивание клапана, а смазка не требуется.
Изобретение представляет собой электрически управляемый клапан для жидкостей, таких как газ,
включающий подвижный поршень из немагнитного материала, снабженный оболочкой или мантией из
магнитного материала и расположенный таким образом, чтобы свободно перемещаться без трения внутри
цилиндра, причем поршень на одном конце снабжен клапанным элементом, предназначенным для закрытия
соответствующего клапана, расположенного в указанном цилиндре, когда катушка, расположенная вокруг
цилиндра подобно соленоиду, подается на электрический ток, или, альтернативно, когда указанный поршень
опускается под действием собственного веса.
Предпочтительная конструктивная форма клапана с электрическим приводом, согласно изобретению,
показана на прилагаемых чертежах, в которых:
На фиг. 1 представлен вертикальный разрез клапана в соответствии с изобретением, а на фиг. 2 — план,
соответствующий фиг.
Обращаясь к чертежам:
В стеклянном цилиндре 1 находится стеклянный поршень 2! при условии, что он окружен живой магнитной
оболочкой 3. Стеклянный цилиндр 1 и поршень 2 расположены под номерами 4 и 5 и имеют точно
соответствующие им шлифованные участки.
В стеклянном цилиндре 1 предусмотрено удерживающее сито 6, служащее упором для стеклянного поршня 2
55. Стеклянный цилиндр 1 окружен магнитной катушкой 7. В нижней части стеклянного цилиндра 1
расположен вход 8, а в верхней части указанного цилиндра — выход 9 (например, для газа). 60 Принцип
работы клапана следующий:
Как только катушка магнита 7 получает ток через контактное устройство, она срабатывает подобно соленоиду
65, и, благодаря наличию магнитного материала на поршне 2, последний поднимается вверх, в результате
чего клапан закрывается через заземляющие поверхности 4 и 5. При прерывании тока поршень 2 под
действием собственного веса опускается обратно, и клапан открывается.
Клапан также может быть сконструирован таким образом, что он закрывается, когда катушка 75 не имеет тока.
В данном случае необходимо лишь обеспечить шлифовку нижней части цилиндра 1. Свойства изобретения
при этом никоим образом не изменяются. 8 Особенно полезной областью практического применения
изобретения является ситуация, когда, как это часто бывает, необходимо с помощью контактного термометра
погасить газовое пламя при определенной температуре и, как только температура на контактном термометре
опустится до определенного значения, снова зажечь газовое пламя. Это проявляется следующим образом: 90
Подача газа для газовой горелки осуществляется через клапанный цилиндр 1 и подается через выходное
отверстие 9 к горелке. На указанной газовой горелке предусмотрена небольшая обводная горелка, подача
газа в которую осуществляется под давлением 95% через баллон 1. Таким образом, пламя обходного канала
горит непрерывно и служит для зажигания основной горелки. Ток для катушки 7 подается через контактный
термометр, который отключает ток при достижении определенной заданной температуры в месте контакта -,
387,1J3S термометр, и снова включает ток, когда температура в месте контакта термометра l снижается до
определенного значения.
При таком расположении получается следующая резлата:
Если температура на термометре повышается до определенной точки, то указанный термометр подключается
к источнику тока для катушки 7, и поршень 2 поднимается, в результате чего клапан закрывается. Таким
образом, пламя главного горельщика осветляется. Если теперь температура на контактном термометре
понизится, подача тока на катушку 7 будет отключена в определенной точке, поршень 2 опустится вниз под
действием своего веса, и клапан снова откроется. Основной горелка плитки получает подачу -as, которая
воспламеняется обходной горелкой. Затем цикл операций начинается заново.
Таким образом, становится возможным поддерживать постоянную температуру в определенных пределах с
помощью контактного термометра.
Мне известно, что уже было предложено управлять электрически регулируемыми клапанами для жидкостей с
помощью соленоида, внутри которого расположен плотно прилегающий плунжер из механического
материала, несущий элемент клапана.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы заявляем, является 1. Электрический клапан для жидкостей, таких как газ,
включающий подвижный поршень (2) из магнитного материала, снабженный оболочкой или мантией из
магнитного материала и расположенный таким образом, чтобы свободно перемещаться без трения внутри
цилиндра, причем поршень снабжен на одном конце клапанным элементом (4), предназначенным для
закрытия соответствующего клапанного седла (5) в указанном цилиндре (1), когда катушка (7), расположенная
вокруг цилиндра подобно соленоиду, подается электрическим током, или, альтернативно, когда указанный
поршень (2) опускается под действием собственного веса.
2. Электрический клапан для
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_387139.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=387139&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB387139A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: -февраль. 24, 1932. № 5522-/32.
Завершено. Февраль.
2,
1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
387,139 Усовершенствования в устройствах для натяжения и закрепления стяжек для тюков.
Я, Йосс Ф. Байра4, проживающий по адресу: Нидеггерштрассе, 24, Кюбльн-Линдейнталь, Германия,
гражданин Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству для натяжения и закрепления тюков, включающему основание, по
которому проходит обвязочная лента и которое шарнирно соединено в той же вертикальной плоскости, что и
лента, и в разных точках основания, рычаг натяжения, который приводит в действие натяжное колесо
посредством храпового механизма, и раму, несущую крепежные элементы. Изобретение в общих чертах
заключается в расположении рамы таким образом, что, когда она находится в рабочем положении, она
располагается на пути рычага натяжения и смещается последним в нерабочее положение, при этом рама,
повернутая в рабочее положение, может перемещать рычаг натяжения в сторону.
С этой целью рычаг натяжения, при нажатии на него для натяжения ленты, может занять горизонтальное
положение над рамой. В качестве альтернативы можно использовать короткий рычаг натяжения, который
может быть соединен с рамой посредством звена таким образом, чтобы следовать за ее движениями. В
данном случае рычаги, с помощью которых приводятся в действие крепежные элементы, также используются
для управления натяжными элементами.
На фиг. 1 прилагаемых чертежей представлен боковой вид первого варианта устройства, показывающий
рычаг натяжения, используемый для натяжения ленты; на фиг. 2 показан тот же инструмент с неработающим
рычагом натяжения и рабочими рычагами крепления; на фиг. 3 представлен боковой вид модифицированного
варианта второго варианта инструмента в том же рабочем положении, что и на фиг. 1; а на фиг. 4
представлен увеличенный фрагмент фиг. 3.
Инструмент включает в себя основание a, к которому в точке c шарнирно крепится рама b, удерживающая
крепежные элементы, для поворота крепежных элементов в вертикальной плоскости крепимой ленты из
нерабочего положения, показанного на рис. 1, в рабочее положение, показанное на рис. 2. Крепление 55
элементов осуществляется обычным способом с помощью пары рычагов d. Натяжные элементы расположены
перед крепежными элементами таким образом, чтобы последние воздействовали на перекрывающиеся концы
ленты 60 k, I через раму n, расположенную между натяжными элементами и шарниром c.
Рычаг G используется известным способом для зажима концов ленты между зубчатым натяжным роликом wl и
зубчатой поверхностью контропоры il, которая 65 ввинчена в наковальню i. Ролик n' приводится в действие с
помощью рычага /, который также вращается в вертикальной плоскости ленты и который при натяжении ленты
переходит в горизонтальное положение 70 над крепежными элементами, как показано на рис. 1. Таким
образом, если рычаг f не должен быть отведен до того, как будут подняты рычаги d, он будет отведен
последними. Крепежные элементы могут воздействовать на втулку m, надетую на перекрывающиеся концы
ленты.
Натяжной рычаг fl на рис. 3 соединен посредством звена g с рамой b, при этом сам рычаг укорочен. Таким
образом, рычаг P (80°) и рама b будут двигаться синхронно, а крепежные рычаги d можно использовать как
для натяжения ленты, так и для ее закрепления.
Описав теперь подробно пункт 85 и определив природу моего изобретения, а также способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_387140.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=387140&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB387140A
[]
3c
(Улучшения, связанные с обеспечением безопасности вспомогательной ступеней.)
Мы, компания DuNLOP RUBBER COMPANY LIMITED, британская компания, расположенная по адресу:
Оснабург-стрит, 32, Лондон, северо-запад, Фрэнк Феллоуз и Реджинальд Фрэнк Доу, оба подданные
Великобритании, и оба предприятия вышеупомянутой компании, расположенные в Форт-Данлоп, Эрдингтон,
Бирмингем, графство Уорик, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение касается усовершенствований вспомогательных протекторов, противоскользящих
устройств и тому подобного, а также способа их крепления к пневматическим шинам.
Данный тип противоскользящего устройства, к которому данное изобретение относится более конкретно,
представляет собой устройство, в котором пластина, цепь, протекторная лента или воротник с гибкими
соединениями, свисающими с них, размещаются на протекторе шины, а соединения стягиваются вместе по
внутренней периферии обода, так что устройство, которое может иметь различную форму и конфигурацию,
удерживается за счет трения между его нижней поверхностью и поверхностью протектора шины.
До настоящего времени возникали значительные трудности с обеспечением достаточно прочного крепления,
в результате чего при использовании шины с таким креплением на дороге устройство ослабевает и
перемещается вперед и назад при изменении направления движения или других движениях транспортного
средства, что приводит к истиранию нижней поверхности как вспомогательного протектора, так и основного
протектора.
Основная цель данного изобретения, следовательно, состоит в создании усовершенствованного устройства
для нанесения рисунка протектора, а также усовершенствованного способа и средств крепления устройства к
колесу, обеспечивающих натяжение устройства, недостижимое вручную, и позволяющих разместить
устройство на полностью прилегающей накачанной шине без последующего смещения и истирания.
Еще одной целью изобретения является обеспечение средств, позволяющих легко поддерживать такое
натяжение после его приложения и быстро снимать его без частичного спуска шины, при этом само
устройство и средства для создания необходимого натяжения являются полностью простыми и [Цена 1/-]
экономичными в изготовлении, портативными и одинаково полезными как для колес артиллерийского типа
«55», дисковых колес, так и для колес со спицами, в которых спицы не могут использоваться для крепления
вспомогательного протектора.
Согласно данному изобретению, мы закрепляем 60 вспомогательных накладок, противоскользящих ремней и
тому подобного на колесах транспортных средств, приводя свободные концы крепежных элементов в рабочий
контакт и создавая последовательные степени натяжения на одном или обоих концах с помощью рычага,
имеющего средства для постепенного зацепления одного из свободных концов, который предпочтительно
снабжен средствами, имеющими съемное зацепление с другим концом для сохранения натяжения до и после
снятия рычага.
Прикрепляемое противоскользящее устройство может представлять собой протекторную часть, выполненную
из резины, прорезиненной ткани или подобного материала, к которой прикреплено множество звеньев,
например, одно или несколько, предпочтительно пара, роликовых или других гибких цепей, подвешенных к
одному или обоим ее концам или к одному или нескольким углам или другим точкам крепления, в случаях,
когда длина устройства такова, что оно простирается на некоторое расстояние или полностью по окружности
протектора шины.
Взаимодействующие с звеньями или цепями элементы крепления выполнены в виде металлических петель,
встроенных в резину или прорезиненную ткань или прикрепленных к ним, причем петли достаточно велики,
чтобы пропускать через них цепи.
Ручной рычаг или натяжной инструмент предпочтительно состоит из стержня с пазом, паз которого
перекрывается одной или несколькими перемычками, одна из которых, расположенная рядом с концом
стержня, имеет зубцы, предназначенные для прохождения через звенья цепи. 95 Один конец стержня может
быть выполнен в виде рукоятки или использоваться в качестве монтажки для шин, а другой конец имеет
соответствующий изгиб для контакта с ободом.
В процессе работы устройство устанавливается поперек протектора, крепежный конец, снабженный цепью
или цепями, продевается через сопутствующее крепежное устройство с петлей, а также между пазом,
образующим корпус ручного рычага, и через него. Затем цепочка подобных событий подвергается
манипуляциям для активации.
ПАТЕНТ J - /- :/; - _) СПЕЦИФИКАЦИЯ 7 140 долл. США Дата подачи заявки: февраль. 25, 1932. № 5647/32.
Полный левый угол: октябрь. 31, 1932.
Завершено: февраль.
2,
1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ, выполненная с использованием зубцов ручного рычага.
Затем конец рычага, прилегающий к зубцам, укладывается на ободок, а удаленный конец нажимается рукой,
при этом цепь h натягивается вниз, и на цепь и на соответствующий конец, через который продевается цепь,
оказывается натяжение.
Для поднятия рукоятки рычага и обеспечения нового захвата, U-образный зажим можно пропустить через
звенья цепи, или же можно использовать защелку или фиксатор, закрепленный на петле и имеющий зубцы
или защелки, аналогичные защелкам ручного рычага, и временно зафиксировать их, пока зубцы рычага
периодически снова зацепляются для получения дополнительных степеней натяжения, при этом защелка или
фиксатор окончательно вставляется для поддержания натяжения после снятия рычага.
Установлено, что сужение, достигаемое этим методом и способом крепления, настолько велико, что
предпочтительно, чтобы протекторная часть полозьев, выполненная из нежесткого материала, такого как
резина, имела вогнутую поверхность, которая при надевании на шину устраняется и преобразуется в
нормальную кривизну опорной поверхности.
Датировано 24 февраля 1932 года.
У. Бонд, представляющий интересы заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся крепления вспомогательных ступеней.
Мы, компания DUNLOP RUBBER COMFIFANY LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: 32,
Osnab-trg.h Street, London, N.W.1, вместе с Ф.Н.Т. Феллоузом и Реджинальдом Фрэник Доу, оба британские
подданные вышеупомянутой компании, расположенной в Форт-Данлоп, Эрдингтон, Бирмингем, графство
Уорик, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям вспомогательных протекторов, противоскользящих
устройств и тому подобного, а также к способу их крепления к пневматическим шинам.
Тип противоскользящего устройства, к которому это наблюдение имеет более конкретное отношение, — это
устройство, к которому относится протектор шины. Протектор или катушка с гибкими соединениями,
свисающими с него, надеваются на обод шины, а соединения натягиваются на внутреннюю периферию обода,
так что устройство, оставаясь в пределах 15; принимает форму и форму, чтобы уменьшить фрикционный
контакт между его нижней поверхностью и поверхностью протектора шины.
До настоящего времени возникали значительные трудности с получением достаточно надежного крепления,
поскольку при использовании установленной таким образом шины транспортным средством на дороге
устройство ослабляется и перемещается назад и вперед, изменяя направление или другие движения
транспортного средства, и, таким образом, истирает внутренние поверхности как вспомогательного
протектора, так и протектора шины.
Основная цель данного изобретения, следовательно, состоит в том, чтобы предложить усовершенствованное
вспомогательное устройство для нанесения протектора, а также усовершенствованный способ и средства
крепления устройства к колесу, при которых устройство находится под определенным натяжением,
недостижимым вручную, 75 и позволяющим размещать устройство на полностью прилегающей накачанной
шине без последующего смещения и истирания.
Еще одна цель изобретения состоит в том, чтобы обеспечить средства, позволяющие легко поддерживать
такое натяжение после его приложения и быстро снимать его без частичного спуска шины, при этом само
устройство и средства для создания необходимого натяжения должны быть сравнительно простыми и
экономичными в изготовлении, портативными и одинаково полезными как для колес артиллерийского типа,
дисковых колес, так и для колес со спицами, в которых спицы не могут быть использованы для 90
обеспечения креплений для вспомогательного протектора.
Также будет очевидно, что при достижении максимально возможного натяжения, нагрузка на ремень при
отсоединении привода 95 предотвращается за счет скольжения или скручивания, и что одинаковая плотность
сцепления может быть достигнута как на новых, так и на изношенных крышках благодаря регулируемости
застежки. 100 Согласно данному изобретению, для крепления вспомогательных протекторов, охватывающих
шину и обод транспортного средства, мы предлагаем способ, включающий в себя: продевание звена на одном
конце протектора через звено на другом конце, зацепление конца, продеваемого через звено, с рычагом,
установленным на ободе или колесе, и приложение рычажного усилия к свободному концу протектора для
сжатия протектора путем протягивания свободного конца через звено на другом конце и преодоления
сопротивления звена на другом конце, предпочтительно включающий: продевание звена на одном конце
протектора через одно звено на другом конце, зацепление конца 15 38-,1-10 387,140, продеваемого через
одно звено, с выступом на рычаге, установленном на ободе или колесе, и многократное приложение
рычажного усилия к одной стороне протектора против сопротивления звена, установленного на другой
стороне, путем временного извлечения и повторной установки защелки или фиксатора между каждым
последовательным увеличением натяжения.
Для того чтобы изобретение было легче понять и быстро реализовать, далее оно будет описано со ссылкой
на прилагаемые чертежи, на которых: Фиг. 1. Это частичный боковой вид в разрезе шины, на которую
установлено данное устройство. Рис. 2 представляет собой перспективный вид рычага для получения
необходимого натяжения.
На рисунках 3 и 4 представлены частично перспективные виды, показывающие движение ленты, сильно
натянутой вокруг шины и обода.
На фиг. 1 показана протекторная лента 1, представляющая собой соответствующим образом армированную
полосу из прорезиненной ткани, к одному концу 2 которой прикреплена цепь 3, соединенная с лентой звеном
4, проходящим через петлю, вдавленную в ткань полосы.
В зависимости от размера шины и силы, передаваемой натяжным рычагом, для достижения необходимой
степени сжатия шины и обода может использоваться одна или несколько цепей 3.
Аналогичная петля на противоположном конце протекторной ленты несет звено 5, образованное двумя
плечами 6 и 7, как показано на рис.
1 или, в качестве альтернативы, состоящий из треугольных боковых пластин 8, как показано на рис. 3 и 4.
Рычаги (6 и 7 или эквивалентные треугольные пластины 8) поддерживают между своими противоположными
внутренними поверхностями пару расположенных на расстоянии друг от друга параллельных звеньев 9 и 10,
которые соответственно образуют опорную подшипниковую конструкцию для фиксатора 11, а также опорную
поверхность, противодействующую давлению, оказываемому на нее, когда цепь 3 опускается рычагом для
натяжения ленты.
Для уменьшения трения в этой точке звено 10 может быть окружено трубчатой втулкой, расположенной по
центру и обвивающей стержень звена 10, находящегося между рычагами 6 и 7 или боковыми пластинами 8.
Фиксатор 11 шарнирно установлен на звене 9 и снабжен изогнутым линейным стержнем, заканчивающимся
зубчатой частью 12, предназначенной для прохождения через любое из звеньев цепи.
При одновременном использовании двух или более цепей на фиксаторе формируется соответствующее
количество зубьев, так что каждый зуб входит в зацепление с отдельными, но соответствующими звеньями
каждой цепи, при этом свободные концы цепей, если используется более одной цепи, предпочтительно
соединены общим звеном, проходящим между ними, чтобы исключить необходимость индивидуальной
обработки и сбора отдельных концов, которая в противном случае потребовалась бы.
Рычаг натяжения ленты, показанный на рис. 2, представляет собой, по сути, рукоятку 7G 13, соединенную с
головкой управления цепью посредством соответствующих жестких перемычек 14.
Конец рычага, удаленный от рукоятки, состоит из пары выступов 1,5, предназначенных для опоры на обод
или, если это 75, предпочтительно на диск колеса, если установлено колесо такого типа.
На некотором расстоянии от рукоятки рычага и в непосредственной близости от колеса или обода 8QG,
выступающие элементы 14, представляют собой поперечный мостик 16, расположенный между перемычками
14 и несущий практически параллельно им один или несколько выступающих зубьев, направленных к
рукоятке, так что 85 при ее перемещении вверх или вниз зубья следуют соответствующей дуге с
уменьшенным радиусом, обеспечивая тем самым значительное увеличение рычага, воздействующего на
рукоятку. AG В показанной на рисунке форме, где используется одна цепь, рукоятка имеет один зуб 17, но
если используются две или более цепей, предусмотрено соответствующее количество расположенных на
некотором расстоянии друг от друга зубьев 17, каждый из которых входит в зацепление с одним звеном 9
конкретной цепи, прилегающей к нему.
В модификации изобретения звенья 4 и 5 могут быть расширены по ширине для размещения нескольких лент,
одновременно натянутых одной или несколькими цепями J! 0C Это в большей степени применимо к дисковым
колесам, где ограниченное количество отверстий в диске может препятствовать установке достаточного
количества лент.
Натяжение протекторных лент осуществляется следующим образом (3,05). Накинув ленту на шину, оператор
подхватывает свободный конец цепи и пропускает его между звеньями 9 и 10, позволяя фиксатору 10 упасть
на цепь и зацепиться с ней, предотвращая обратное проскальзывание.
В качестве дальнейшего варианта модификации фиксатор может быть подпружинен спиральной пружиной,
которая, как правило, препятствует отсоединению от звеньев цепи.
Затем оператор берет рычаг в одну руку, как показано на рис. 3, и может удерживать подвесной конец цепи
другой рукой, одновременно захватывая обод или диск колеса рычагами 15 и вставляя крюк или крюки 17 в
звенья цепи, расположенные рядом с ним.
Затем оператор поднимает фиксатор 125 или стопор 12 и перемещает рукоятку 13 рычага вниз в положение,
показанное на рис. 4.
Затем фиксатор 11 устанавливается в зацепление со звеном цепи, прилегающим к нему (i30). Таким образом,
сохраняется существующее натяжение, создаваемое ремнем при первоначальном движении рычага вниз,
после чего рычаг снимается и снова соединяется с цепью, как показано на рис. 3, и движение рычага вниз для
натяжения повторяется до тех пор, пока ремень не будет зафиксирован вокруг шины и обода с необходимой
степенью натяжения.
Степень сжатия шины, достигаемая таким образом, достаточно велика, чтобы сжать шину под
вспомогательным протектором, который может принимать вогнутую форму в месте своего прохождения над
основным протектором.
Чтобы избежать деформации ленты, вызванной прогибом поддерживающего протектора шины, ленту можно
отформовать с поверхностью, которая изначально находится на более высоком уровне по каждому краю, чем
центральная часть поперечно шины; последующее напряжение, передаваемое на концы ленты, приводит к
исчезновению поперечного углубления в ленте, а центральная часть заполняется и образует практически
плоскую поверхность контакта с дорогой, показанную на чертежах.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_387141.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=387141&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB387141A
[]
Соседние файлы в папке патенты