Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12619
.pdf
Данное изобретение относится к упругим сиденьям и подобным изделиям, в которых пружинный каркас или
основание покрыты упругой подушкой из обивочного наполнителя или губчатой резины.
Под пружинным каркасом или основанием понимается совокупность спирально свернутых обивочных пружин,
установленных между собой и соединенных с обоих концов плоскими проволочными рамами.
Волокнистые накладки упругих сидений, описанных выше, были отлиты из массы обивочных волокон, таких
как конский волос, в рыхлом состоянии, смешанных с клеем, предпочтительно жидкой дисперсией резины, как
описано в патентной заявке Вебера.
№ 341,936.
При изготовлении сиденья для железнодорожного вагона, автомобиля или подобного изделия, включающего
пружинный каркас, как описано выше, на пружинный каркас накладывается формованная подушка из волокна,
например, конского волоса или губчатой резины, и все это помещается в тканевое покрытие.
До настоящего времени формованная, свободно прилегающая к пружинному каркасу или основанию
прокладка из волокна или губчатой резины, или другая формованная прокладка, имела лишь плоскую нижнюю
поверхность, которая прикладывалась к плоской верхней поверхности пружинного каркаса или основания и
часто пришивалась к ней по краю. В некоторых случаях край подушечки имеет скошенную верхнюю
поверхность, что обеспечивает тонкую кромку.
Однако в патентной заявке США № 1 72.5 749 описана формованная подушка сиденья, имеющая внутренний
выступающий периферийный фланец.
В настоящем изобретении используется формованная обивочная подушка, предпочтительно изготовленная
из обивочных волокон, таких как конский волос, в рыхлом состоянии и с добавлением клея, предпочтительно
резины, или губчатой резиновой подушки, для крепления на пружинном каркасе. Согласно изобретению,
формованная обивочная подушка, предназначенная для крепления к плоскому пружинному каркасу или
основанию, состоящему из множества спирально свернутых обивочных пружин, соединенных между собой с
обоих концов, имеет в качестве части своей внутренней формы выступающий периферийный фланец или
фланцы, которые перекрывают и обеспечивают упругий выступ на границе плоского пружинного каркаса или
основания, а также практически плоскую поверхность, ограниченную указанным периферийным фланцем или
фланцами и опирающуюся на указанный плоский пружинный каркас или основание.
Опорный фланец может быть установлен спереди, спереди и по бокам, или спереди, по бокам и сзади рамы
или основания пружины. 65 Предпочтительно, выступающий фланец выполнен по всему периметру подушки
таким образом, чтобы на ее нижней стороне было образовано углубление, в которое входит верхняя часть
пружинной рамы или основания, благодаря чему подушка закрывает раму 70 или основание, а фланец
охватывает и образует выступ вокруг ее верхней части.
Вся конструкция, как обычно, заключена в тканевый чехол.
Обе поверхности пружинного каркаса могут быть закрыты фланцевой прокладкой, например, для создания
двусторонней подушки сиденья или двустороннего матраса.
Описанные выше подушки с внутренними фланцами и плоскими углублениями следует отличать от
предыдущих предложений по закрытию или покрытию каркасов пружинных сидений или матрасов обычными
мешкообразными чехлами для подушек или матрасов, содержащими съемные набивные подушки с загнутыми
краями или рулонами, образующими набивку для боковых и торцевых сторон матраса, или набитыми
обивочными волокнами и привязанными к каркасу, благодаря чему заключенной массе наполнителя
придается лишь случайная или внешняя фланцевая или углубленная форма.
На прилагаемом чертеже изображены формованные подушки в соответствии с изобретением, на котором:
фиг. 1 представляет собой перевернутый перспективный вид 95 формованной подушки из обивочных
волокон.
На рис. 2 представлен поперечный разрез формованной прокладки, как на рис. 1, установленной на
пружинной раме, а на рис. 3 — поперечный разрез формованной прокладки из вспененной резины.
Обращаясь более подробно к рис. 1 и 2, а представляет собой высушенную и вулканизированную подушку из
обивочных волокон, таких как конский волос, в рыхлом состоянии 105, содержащую латекс каучука,
сформованную с выступающим фланцем b по периметру нижней стороны подушки. Предусмотрено плоское
углубление c, в которое вставлена верхняя часть пружинного каркаса 110, состоящего из набора обивочных
пружин d, связанных и прикрепленных к окружающим верхним и нижним проволочным элементам каркаса a,
eJ.
На рис. 3 изображена аналогичная по форме подушка f из вспененной резины, отформованная с
выступающим периферийным фланцем g, предназначенная для перекрытия и, таким образом, окружающего
верхнюю часть пружинного каркаса, подобно фланцу b отформованной подушки a из обивочных волокон 120,
как показано на рис.
2.
Корпус формованной подушки a или f, как показано на рисунке 388472, может иметь различную толщину и
форму в соответствии с областью ее применения. Например, изображенные формованные подушки имеют
форму, подходящую для сидений в автобусах или аналогичных транспортных средствах.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388473.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388473&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB388473A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 12, 1931. № 28289/3I. 38:8 Полный левый: 8 июля 1932 г.
Завершено: 2 марта 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в авторетрансляторах, имеющих переменный коэффициент трансформации, или
относящиеся к ним.
Мы, компания ALLEN WEST AND COMPANY ]LIMIr-D, британская компания из Брайтона, графство Сассекс, и
ФЕДОР БЕЙРГМАНН из компании Allen West and Company, Limited, гражданин Швейцарии, настоящим
заявляем, что данное изобретение относится к следующим автотрансформаторам с переменным
коэффициентом трансформации.
Целью изобретения является создание усовершенствованного способа изменения коэффициента
трансформации, который, помимо прочего, не предполагает добавления дополнительной обмотки в цепь.
Изобретение в основном заключается в устройстве, согласно которому отношение напряжений в главных
обмотках изменяется путем изменения отношения магнитных потоков, соответственно индуцируемых
указанными обмотками.
Предпочтительно это достигается за счет действия замкнутой или закороченной обмотки, установленной на
подвижном ярме в магнитной цепи.
В соответствии с одним из вариантов осуществления изобретения автотрансформатор включает в себя
неподвижную часть, состоящую из трех параллельных, равномерно расположенных сердечников,
соединенных на одном конце поперечным ярмом, и подвижную часть, состоящую из продольно скользящего
ярма, расположенного вблизи других концов указанных сердечников.
На два внешних сердечника намотаны нагревательные катушки, которые соединены между собой
последовательно в сети переменного тока. Указанные катушки намотаны таким образом, что генерируемые в
них магнитные потоки противодействуют друг другу.
Скользящее ярмо несет обмотку, замкнутую само на себя, которая расположена близко к поверхности
указанного ярма, рядом с концами сердечников, и имеет ось, параллельную осям питающих обмоток, то есть
перпендикулярную скользящему ярму. Таким образом, указанная короткая обмотка может быть намотана в
кольцевом углублении, сформированном на поверхности ярма вблизи сердечников.
В нормальном положении скользящего ярма эта короткозамкнутая обмотка соосна со средней из трех
сердечников.
[вверх.. Нагрузочная цепь подключается между одним из главных выводов (например, правым 55-м) и
средней точкой между указанными обмотками питания на двух внешних сердечниках. Когда скользящий ярмо
находится в своем нормальном положении, доля сетевого напряжения, которая будет питать цепь нагрузки
60, будет зависеть от соотношения витков вышеупомянутых катушек питания, равного половине, если эти
катушки имеют одинаковое количество витков. Следует отметить, что в этом положении любая тенденция
магнитного потока возвращаться под углом 65° через центральный сердечник будет предотвращена
закороченной обмоткой на скользящем ярме.
Если теперь сдвинуть скользящую ярмо влево, то короткозамкнутая обмотка пройдет через 70 частично
смещенной относительно центрального сердечника и частично выровненной относительно левого
сердечника. В этом положении очевидно, что большая часть магнитного потока, генерируемого в правом
сердечнике, чем в левом, сможет вернуться через центральный сердечник, поскольку часть потока,
генерируемого в правом сердечнике, сможет свободно вернуться через центральный сердечник, тогда как
часть потока, генерируемого в левом сердечнике, будет полностью заблокирована короткозамкнутой
обмоткой и не сможет пройти через скользящее ярмо. Таким образом, индуктивность правой катушки
увеличится относительно индуктивности левой катушки, и, соответственно, потенциал на цепи нагрузки также
увеличится.
Если скользящее ярмо переместить еще дальше влево так, чтобы обмотка с коротким замыканием полностью
совпала с левым сердечником под углом 90 градусов, то магнитный поток, генерируемый в правом
сердечнике, сможет свободно возвращаться через центральный сердечник, тогда как поток, генерируемый в
левом сердечнике, будет полностью компенсироваться обмоткой с коротким замыканием. В этом положении
потенциал в цепи нагрузки максимален и практически равен потенциалу сети.
Если скользящий ярмо перемещается в противоположном направлении, становится ясно, что потенциал на
нагрузке будет уменьшаться до тех пор, пока короткозамкнутые обмотки не выровняются с правым
сердечником и не станут практически равны нулю. i05 В модифицированной конструкции подвижный ярмо q
173 i 2 888,478 является вращающимся, а не прямолинейным. В этой конструкции неподвижное ярмо имеет
форму кольцевого элемента, из которого радиально внутрь выступают сердечники. Подвижное ярмо имеет
форму круглого диска, расположенного соосно внутри указанного кольца, причем его периферия находится
близко к внутренним концам сердечников. В данной конструкции все сердечники и обмотки предпочтительно
дублируются в диаметрально противоположные пары, так что имеется две диаметрально противоположные
пары сердечников, несущих катушки питания, одна диаметрально противоположная пара сердечников для
передачи обратного магнитного потока и одна диаметрально противоположная пара короткозамкнутых
обмоток, установленных на внутреннем вращающемся диске. Эти закороченные обмотки, разумеется, будут
располагаться вблизи периферии, а их оси будут радиальными.
Атомообменные катушки будут соединены последовательно аналогично описанной выше схеме, то есть в
порядке сначала одна диаметрально противоположная пара, а затем другая диаметрально противоположная
пара, при этом направление намотки будет таким, чтобы магнитный поток в катушках каждой диаметрально
противоположной пары был направлен в том же направлении и противоположен потоку в катушках другой
диаметрально противоположной пары.
Нагрузочная цепь подключается между одной из основных линий электропередачи и точкой в цепи между
двумя диаметрально противоположными парами катушек питания, и будет видно, что, как и прежде, когда оси
закороченных обмоток совпадают с сердечниками, несущими обратный поток, потенциал нагрузки будет
равен половине потенциала основной сети (при условии, что катушки питания имеют одинаковое количество
витков). Вращение вращающегося диска в одном направлении будет увеличивать потенциал нагрузки до тех
пор, пока он не станет практически равным потенциалу основной сети, когда оси закороченных обмоток
совпадают с диаметрально противоположной парой катушек питания на этой стороне, а вращение
вращающегося диска в другом направлении будет уменьшать потенциал нагрузки до тех пор, пока он не
станет практически равным нулю, когда оси закороченных обмоток совпадают с другой диаметрально
противоположной парой катушек питания.
В соответствии с модификацией описанной выше схемы, ненамотанные сердечники отсутствуют, и
используется одна короткая обмотка Led, намотанная вокруг центра диска, причем ее плоскость
перпендикулярна плоскости диска.
Кроме того, диаметр этой обмотки лишь немного меньше диаметра диска.
В этой конфигурации, в среднем положении, то есть в положении, когда плоскость закороченной обмотки
расположена под углом 4,5° к каждому из четырех сердечников, потенциал нагрузки будет равен половине
потенциала сети, при этом прохождение магнитного потока от любого сердечника к противоположному
предотвращается закороченной обмоткой.
Если диск теперь повернуть, поток между парой сердечников, к плоскости которых приближается
закороченная обмотка, начнет увеличиваться, а потоки 75 от двух других сердечников уменьшатся из-за
противодействия им потока, создаваемого противодействующей электродвижущей силой, генерируемой в
закороченной обмотке.
Это увеличение и уменьшение будет продолжаться до тех пор, пока закороченная обмотка не окажется в
плоскости предыдущей пары сердечников, в результате чего поток между ними достигнет максимума, а поток
между другой парой будет в значительной степени нейтрализован, что равносильно индуцированному
короткому замыканию в их катушках. Таким образом, потенциал нагрузки будет, скажем, максимальным и
равным потенциалу линии. Вращение диска в противоположном направлении, очевидно, будет иметь
противоположный эффект до тех пор, пока потенциальная нагрузка не станет практически равна нулю.
В качестве примера применения любого из описанных выше автотрансформаторов, концевые клеммы таких
автотрансформаторов приспособлены для подключения к любым двум из ряда отводов на одной части
вторичной обмотки главного трансформатора, а промежуточная клемма указанного автотрансформатора
подключена к ближнему концу оставшейся части указанной вторичной обмотки. Когда необходимо изменить
потенциал между концами указанной вторичной обмотки, это может быть сделано путем изменения точек
отвода, к которым подключены концевые клеммы автотрансформатора. Применение настоящего изобретения
заключается в том, что при необходимости изменения отвода любого из концевых выводов
автотрансформатора, подвижный ярмо или якорь указанного автотрансформатора также регулируется таким
образом, чтобы потенциал промежуточного вывода был практически равен потенциалу другого концевого
вывода, так что указанный бывший вывод может быть безопасно отсоединен от точки отвода (поскольку ток
намагничивания, потребляемый автотрансформатором, проходит через это соединение) и подключен к
следующему требуемому выводу отвода.
120 В некоторых случаях, конечно, вместо использования второй части вторичной обмотки трансформатора,
промежуточный клеммный вывод автотрансформатора может сам по себе представлять выходной сигнал
125.
терминал указанного вторичного узла.
Очевидно, что данное изобретение может быть применено к многофазным автотрансформаторам путем
увеличения количества обмоток.
Дата: 12 октября 1931 года.
388,473 Дипломированный патентный поверенный, Эссекс-стрит, Стрэнд, 7, Лондон, W.C. 2, для заявителей.
А. А. ТОРНТОН, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования автотрансформаторов с переменным коэффициентом трансформации или относящиеся
к ним.
Мы, компания ALLEN WEST AND COMPANY LIMITED, британская компания из Брайтона, графство Сассекс, и
ФЕДОР БЕРГМАНН из компании Allen West and Company Limited, гражданин Швейцарии, настоящим заявляем
о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к автотрансформаторам, то есть трансформаторам, состоящим из одной
обмотки с отводами.
Целью изобретения является создание усовершенствованного способа изменения коэффициента
трансформации таких трансформаторов, который, помимо прочего, не предполагает добавления
дополнительной обмотки в основную цепь.
-20 Изобретение в общих чертах заключается в устройстве, согласно которому участки обмотки по обе
стороны от точки отвода генерируют поток по разным путям, а коэффициент преобразования изменяется
путем перемещения закороченной обмотки таким образом, чтобы ее геометрическая ось перемещалась
относительно указанных путей потока.
Для более ясного понимания изобретения далее будет описан ряд соответствующих автотрансформаторов, а
также практические примеры их применения, со ссылкой на прилагаемые чертежи, где: фиг. 1 представляет
собой схематическое изображение одного из указанных трансформаторов.
На рис. 2 представлено аналогичное изображение другого образца в промежуточном положении.
На рис. 3 показан тот же объект в другом крайнем положении.
На рис. 4 представлено аналогичное изображение третьего автотрансформатора.
На фиг. 5 представлена схема, иллюстрирующая одно из практических применений автотрансформатора в
соответствии с изобретением.
На рисунках 6, 7 и 8 представлены аналогичные схемы, демонстрирующие другие практические применения
данного устройства.
Обращаясь сначала к рис. 1, автотрансформатор включает в себя неподвижную часть, состоящую из трех
параллельных, равномерно расположенных сердечников 1, 2 и 3, соединенных на одном конце с помощью
поперечного ярма 4, и подвижную часть, состоящую из продольно скользящего ярма 5, расположенного
вблизи 5E.
другие концы указанных сердечников 1, 2 и 3.
На двух внешних сердечниках 1 и 3 намотаны питающие катушки 6 и 7, соединенные последовательно между
сетями переменного тока X и Z. Указанные катушки 6 намотаны таким образом, что генерируемые на них
магнитные потоки противодействуют друг другу, как показано стрелками.
Скользящая скоба 5 несет обмотку 8, замкнутую сама на себя, причем эта обмотка имеет обозначение 6U.
расположен в непосредственной близости от поверхности указанного ярма, рядом с концами сердечников, и
имеет ось, параллельную осям обмотки питания 6 и 7, то есть перпендикулярную скользящему ярму. Таким
образом, 70.
Указанная обмотка 8, закороченная на короткое замыкание, может быть намотана, как показано на рисунке, в
кольцевом углублении, образованном на указанной поверхности ярма рядом с сердечниками 1, 2 и 3.
В нормальном положении скользящего ярма 75, ярма 5, эта закороченная обмотка 8 соосна со средним
сердечником 2.
Нагрузочная цепь подключается между одним из основных выводов (например, Z) и средней точкой Y между
указанными катушками питания 8a, 6 и 7. Когда скользящий ярмо 5 находится в своем нормальном
положении, доля сетевого напряжения, питающего цепь нагрузки, будет зависеть от соотношения витков
вышеупомянутых катушек 6 и 7, являющихся источниками питания, и составит половину, если эти катушки
имеют одинаковое количество витков. Следует отметить, что в этом положении любая тенденция магнитного
потока возвращаться через центральный сердечник 2 будет предотвращена закороченной обмоткой 8 на
скользящем ярме 5.
Если теперь сдвинуть скользящую скобу 5 влево, то короткозамкнутая обмотка 8 частично сместится
относительно центрального сердечника 2 и частично войдет в соосность с левым сердечником 1. В этом
положении очевидно, что большая часть потока, генерируемого в правом ядре 3, чем в левом ядре 1, сможет
вернуться через центральное ядро 2, поскольку часть потока, генерируемого в правом ядре 3, сможет
свободно вернуться через центральное ядро 2, тогда как часть потока, генерируемого в левом ядре 1, будет
заблокирована короткими цепями.
Извлечение обмотки 8 из-под скользящего ярма 5 вообще не привело к ее перемещению. Таким образом,
индуктивность правой катушки 7 увеличится по сравнению с индуктивностью левой катушки 6, и,
соответственно, потенциал в цепи нагрузки возрастет.
Если подвижный сердечник 5 переместить еще дальше влево так, чтобы короткозамкнутая обмотка S
полностью совпала с левым сердечником 1, магнитный поток, генерируемый в правом сердечнике 3, сможет
свободно возвращаться через центральный сердечник 2, тогда как поток, генерируемый в левом сердечнике
1, будет полностью противодействовать короткозамкнутой обмотке S. В этом положении потенциал на цепи
нагрузки Y Z максимален и практически равен потенциалу на сети X Z.
Если перемещать скользящее ярмо 5 в противоположном направлении, становится ясно, что потенциал на
нагрузке YZ будет уменьшаться до тех пор, пока короткозамкнутая обмотка S не окажется в одной линии с
правым сердечником 3, после чего он станет практически равным нулю.
В конструкции, показанной на рис. 2 и 2, подвижное ярмо является вращающимся, а не линейно
перемещающимся. В этой конструкции неподвижное ярмо 4 имеет форму кольцевого желоба с ядрами,
выступающими радиально внутрь и вперед. Подвижное ярмо имеет форму круглого диска, расположенного
соосно внутри указанного кольца, при этом его периферия свободно перемещается относительно внутренних
концов сердечников. В этом устройстве все сердечники и обмотки предпочтительно дублируются в
диаметрально противоположные пары, так что имеется две диаметрально противоположные обмотки u, 11 и
3, 31 сердечников, питающих катушки 6, 61 и 7, 71, одна диаметрально противоположная пара 2, 1
сердечников для пропускания обратного потока и одна диаметрально противоположная пара 8, S'
короткозамкнутых обмоток, питающих внутренний вращающийся диск 5.
Эти короткозамкнутые цепи будут расположены вблизи периферии, а их оси будут радиальными.
Энергетические катушки 6, 61 и 7, 71 будут соединены последовательно способом, эквивалентным
предыдущему расположению, как показано на рисунке, то есть в порядке сначала одной диаметрально
противоположной пары, а затем другой диаметрально противоположной пары. Направление потока будет
таким, что поток в катушках каждой диаметрально противоположной пары будет направлен в том же
направлении и противоположно потоку в катушках другой диаметрально противоположной пары.
Нагрузочная цепь подключается между одной из основных осей Z и точкой Y в цепи между двумя
диаметрально противоположными парами 6, 61 и 7, 71 катушек питания, и видно, что, как и прежде, когда оси
короткозамкнутых обмоток 8, 81 совпадают с сердечниками 2, 21, как показано на рис. 2, потенциал нагрузки
на точках YZ будет равен половине потенциала на осях XZ (при условии, что катушки питания 6, 61 и 1, 1
имеют одинаковое количество витков).
Вращение вращающегося диска 5 против часовой стрелки 70 приведет к уменьшению потенциала нагрузки на
YZ до тех пор, пока он не станет практически нулевым, когда оси короткозамкнутых проводников 8, S, 81 будут
совпадать с диаметрально противоположной парой 7S катушек питания 7, 71, как показано на рис.
2.
Синхронное вращение указанного вращающегося диска по часовой стрелке увеличит потенциал нагрузки до
тех пор, пока он не станет практически равным потенциалу сети, когда оси указанных 80 коротких обмоток 8,
81 будут выровнены с другой, диаметрально противоположной парой 6, 61 катушек питания.
На рисунке 4 показана модификация 85 описанной выше схемы, в которой отсутствуют ненамотанные
сердечники 2, 21, и используется одна короткозамкнутая обмотка, намотанная вокруг внутренней части ?
isc расположен в центре 9G, и его плоскость перпендикулярна плоскости диска. Кроме того, диаметр этой
восьмерки лишь немного меньше диаметра диска.
В этой конфигурации, в среднем положении, показанном на рисунке g5, то есть в положении, в котором
плоскость короткозамкнутой обмотки находится под углом 45° к каждому из четырех сердечников 1, i1. I, 3'.
Нагрузочный потенциал на YZ будет равен половине сетевого потенциала L0 на XZ, при этом прохождение
магнитного потока от одного сердечника к противоположному будет предотвращаться короткими замкнутыми
обмотками 8.
Если диск 5 теперь повернуть по часовой стрелке, поток между парой сердечников 1iW:3,:-; плоскость которых
приближается к короткозамкнутой обмотке S, начнет увеличиваться, а потоки от двух других сердечников 1. Я
буду уменьшать поток, противодействующий потоку 101, создаваемому противодействующей
электродвижущей силой, генерируемой в указанной короткозамкнутой обмотке S. Это увеличение и
уменьшение будет продолжаться до тех пор, пока, когда короткозамкнутая обмотка S окажется в плоскости
сердечников 3, 115 31, поток между ними не станет максимальным, тогда как поток между сердечниками 1, 1'
будет в значительной степени нейтрализован тем, что равносильно индуцированному короткому замыканию в
их катушках. Таким образом, потенциал нагрузки 1Н между ZY будет максимальным и равным линейному
потенциалу ZX. Вращение диска 5 против часовой стрелки, очевидно, будет иметь противоположный эффект
до тех пор, пока потенциал нагрузки не станет практически равным нулю.
На рис. 5 показан пример применения любого из описанных выше автотрансформаторов. Концевые клеммы
X, Z такого автотрансформатора составляют 130 Ом. 88,4 7 3) В зависимости от перемещения ротора или
ярма 5 в одном или другом направлении, либо напряжение на катушке 16 увеличится, а на катушке 17
уменьшится, в этом случае стрелка 22 повернется влево, 70, либо напряжение на катушке 17 увеличится, а на
катушке 16 уменьшится, в результате чего указанная стрелка повернется вправо.
В схеме, показанной на фиг. 8, управляемый индикаторный прибор представляет собой, по сути, копию
передающего автотрансформатора, при этом клеммы X, Y и Z передатчика соответственно соединены с
клеммами X, Y и Z индикатора. Станет очевидно, что движения ротора или ярма 5 передатчика будут
вызывать соответствующие движения ротора или ярма 5 индикатора. 85. Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388474.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388474&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB388474A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки. окт. 13, 1931. № 28469/31. cU3,4k ____ Полный левый: 8 июля 1932 г.
Завершено: 2 марта 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
-Накладки Llorcovements, относящиеся к креплениям для чего-либо? Тиски для кабелей Overheeand J2lectirical
Cables. ApparalaS i? Вспомогательные средства передвижения таких автобусов.
Я, Генри Джозеф Эйлотт, подданный Великобритании, принадлежащий Messrs. Компания Christy Brothers &
Company Limited, Брумфилд-роуд,
Челмсфорд, Эссекс, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в конструкции креплений для предохранителей
воздушных электрических кабелей, а также к устройствам для перемещения и установки таких
предохранителей.
В воздушных линиях электропередачи обычно используются предохранители, например, в местах отбора
тока, и к каждому предохранителю прилагается ножевой выключатель. Если предохранитель перегорает, то
дежурному необходимо обойти помещение с шестом, на конце которого закреплена трубка, зацепить этот
крюк за крюк на конце выключателя и потянуть, чтобы разомкнуть выключатель, а затем подняться по опоре
для кабелей, чтобы заменить предохранитель. Эта операция занимает значительное время, и, когда, как это
иногда случается, ее приходится выполнять в темноте, оператор испытывает трудности с тем, чтобы зацепить
книгу на своей шесте за крючок выключателя.
Данное изобретение предусматривает для воздушной линии электропередачи крепление предохранителя,
которое включает в себя корпус с отверстием, через которое предохранитель может быть извлечен вниз, и
защелку (или защелки), расположенные в креплении для удержания предохранителя внутри и расположенные
относительно указанного крепления таким образом, чтобы быть доступными для манипуляций путем вставки
снизу, через отверстие, конца держателя (который предпочтительно также выполнен в виде держателя для
приема предохранителя после освобождения защелки).
Настоящее изобретение также предусматривает для воздушных линий электропередачи комбинацию
крепления предохранителя, защелки с ключом для удержания предохранителя, направляющей в форме
воронки, выходящей из крепления, и переносной опоры, снабженной на одном конце держателем для
подъема или извлечения предохранителя из крепления, а также ключом для освобождения защелки. Следует
понимать, что у обслуживающего персонала не возникает [Цена 11-] трудностей с извлечением
предохранителя, поскольку воронкообразная направляющая направляет конец его шеста в крепление, и когда
он вынимает шест, предохранитель вместе с ним перемещается. Аналогичным образом можно вставить
новый предохранитель.
Согласно другому аспекту, данное изобретение предусматривает для воздушной линии электропередачи
крепление предохранителя, снабженное 60 защелкой для удержания предохранителя, которая предназначена
для освобождения с помощью ключа на конце переносной опоры, и воронкообразным направляющим
отверстием, выходящим из крепления, для направления ключа к нему. 65 Кроме того, данное изобретение
включает в себя для использования с этим устройством переносной шест, снабженный на одном конце
ключом для взаимодействия с вышеупомянутой защелкой, а также держателем для размещения
предохранителя при освобождении защелки.
Конструкция предохранителя, полюс и сам предохранитель также обладают новаторскими особенностями,
которые изложены в следующем описании, приведенном в качестве примера. 75 В предпочтительном
варианте конструкция предохранителя состоит из кронштейна, снабженного вертикальным фланцем для
крепления к опоре, от которого от кронштейна отходят две планки под углом 4,5°, одна вверх, а другая вниз.
Эти рычаги несут изоляторы (например,
бобины или катушки) из фарфора. На верхней бобине расположен угловой кронштейн, горизонтальная
нижняя поверхность которого пронизана отверстием. Над этим отверстием диаметром 85°, прикрепленная к
кронштейну болтами, расположена листовая пружина, предназначенная для подключения к электросети, а из
отверстия вниз выступает небольшая воронка. Вблизи свободного конца этой пружины имеется отверстие,
расположенное над основным отверстием.
Нижняя шпулька также снабжена кронштейном.
Этот кронштейн выполнен в виде вертикальной открытой с обоих концов втулки, расположенной
непосредственно на 95 градусов ниже отверстия в верхнем кронштейне.
Верхняя кромка этого рычага повернута внутрь, образуя выступ.
К нижнему концу прикреплена большая воронка, направленная вниз. Внутри втулки находятся две листовые
пружины, которые тянутся вверх к плечу и внутрь. Эти пружины выполняют двойную функцию: они
удерживают предохранитель на месте и одновременно обеспечивают электрическую связь.
Сам предохранитель состоит из обычной проволоки, заключенной в изоляционную трубку, верхний и нижний
концы которой установлены в металлические гнезда. Верхнее гнездо имеет тупой конический конец, который
предназначен для установки в отверстие в листовой пружине верхнего кронштейна. Нижний разъем имеет
выступающий фланец, верхняя поверхность которого прилегает к нижней поверхности выступа втулки в
нижнем кронштейне, а листовые пружины во втулке входят в зацепление с этим фланцем и удерживают
предохранитель в нужном положении. Нижняя часть патрубка также имеет поворотную форму,
расположенную на некотором расстоянии ниже фланца, с прямым боковым каналом, обеспечивающим
обтекаемость. Нижний конец нижней части гнезда имеет очень резкую конусообразную форму.
На конце держателя предохранителя, предназначенного для демонтажа и замены, находится трубчатый
валик; стенки этого держателя, расположенного немного дальше, его открытое отверстие, прорезаны двумя
параллельными прямыми прорезями. К держателю приклепана пружина в форме листа, которая проходит
через один из пазов поперек держателя и своим свободным концом изгибается по периметру столбика на
значительное расстояние.
К верхнему концу шнура Lolder 13y a chcii ehain o0 прикреплен 1 '-siaed Stil'ui'p n]ifx is of stech a si'e rLa1- it.
можно вставить в держатель s4lrts in ai0e, aj-1 vill prevel fhae letnf Rpml on tie lloler ' n(io'ir I order to r eo a f-se
th1e N-lder oe t'A" ' 7 0'f t7 e olel is -1i; Tile lbottom end of the sleeve on the lower bracket, the large funnel acting as a
guidle. Когда держатель входит в гильзу, он скользит по выступу гнезда предохранителя.
В ходе этого движения конус на конце нижнего гнезда предохранителя выталкивает пружину на держателе
наружу до тех пор, пока эта пружина не защелкнется в канавке на гнезде. В ходе этого движения засов также
действует как ключ и раздвигает две листовые пружины внутри втулки до тех пор, пока они перестанут
зацепляться под фланцем на гнезде предохранителя. Если затем опустить столб, то вместе с ним сместится и
предохранитель.
Для установки предохранителя в крепление предохранителя, скоба вставляется в пазы держателя на полюсе,
а предохранитель помещается в держатель так, чтобы его нижний патрон опирался на рычаги скобы. Затем
столб поднимают до тех пор, пока предохранитель не будет направляться большой воронкой через втулку на
нижнем кронштейне крепления, и пока верхний конец предохранителя не будет направляться маленькой
воронкой на верхнем кронштейне так, чтобы листовая пружина на этом верхнем кронштейне располагалась
на коническом конце верхнего гнезда предохранителя. Когда предохранитель загорается через гильзу,
лепестки в гильзе защелкиваются на месте под фланцем на нижнем предохранителе. Таким образом,
предохранитель удерживается в замке.
Ape-fin-es 7nay lbe forind Oil thle! of tom of tle holi'e" on i ie lsole for the release of -:lSSii ift r l ows.
Die, l 1-l. L tiy ot (iobl)er, 1931.
BPtULT, W- 'f D '1 & T'E'N.A- T, 1ll I - -112 l '1)'. (-r.t'del, LOn don, E. C.l.
C1 TrieOeO Paleat _Aeenis.
Улучшения в или связанные с -g 3 hi-f "r FLVSes для верхнего G-S-L.ica 3 C7 j" Оборка и cl ou' th-,.e v;v-'.,.icld
'Управление такими предохранителями.
I T.TE.-S-,,> tiC 2eI- "-;LfOTf, a British -S qee i 01 o e i'. h'li Brot1lers & 830 ('ohona i. rLljitedS, or BtocmfO' Road.
Ce tord -se, do herelir derllare the natire or toNis inmem'tinn and inll what manner these same is:c lie perrormed, to be
partielarly deseriled and ascertain S5 in and hve the follon iino stalemnent:This invention is for imnorgement in or
relating to mountino-s for fuses for overhead electrical cables and apparatus for setting in position and removal of
such fuses.
Более конкретно, изобретение касается крепления предохранителя типа Ilio-ils, в котором предохранитель
установлен в своем гнезде, и которое расположено таким образом, что предохранитель может быть вставлен
в гнездо или извлечен из него с помощью инструмента на конце полюса. Под термином «предохранитель»
подразумевается предохранительный провод и его несущий элемент или элементы. В конструкции
предохранителя такого типа было предложено сделать нижний конец крепления раструбным, чтобы облегчить
вставку инструмента на полюсе в крепление для манипулирования указанным удерживающим устройством.
Одна из целей настоящего изобретения — обеспечить крепление для любого предохранителя указанного
типа, которое позволяет легко вставлять или извлекать предохранитель даже в темную ночь. Другая цель
изобретения — обеспечить улучшенное крепление предохранителя и инструмент для работы с ним. Согласно
настоящему изобретению, в сочетании с креплением предохранителя указанного типа предусмотрена
направляющая для направления инструмента к указанным удерживающим элементам, которая выполнена
Соседние файлы в папке патенты