Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12607
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388685.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388685&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB388685A
[]
ПАТСЕЙ Ф
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: сентябрь. 9, 1932. № 25,198/32.
Завершено: 2 марта 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Обложка SI1epin'g для Ohil3d-cen.
Я, Артур Луис Текстон, проживающий по адресу: 5, Такедо Плейс, Цинциннати, округ Гамильтон, штат Огайо,
Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к спальным покрывалам для младенцев и детей. Проблема заключается в том,
чтобы полностью укрыть ребенка и защитить его от холода, и в то же время обеспечить ему разумную
свободу движений.
Спальные мешки или спальные мешки для детей нежелательны по нескольким причинам, среди которых
сложность поддержания их в надлежащем состоянии и чрезмерное ограничение свободы движений ребенка.
С другой стороны, большинство детей частично оказываются без укрытия, когда используются обычные
одеяла, поскольку они склонны спать, закинув руки на голову. Это часто приводит к простуде и более
серьезным заболеваниям. Часто мать или няня прижимают рукава ночной одежды ребенка, чтобы он не
принял это естественное положение. Врачи заметили, что больной ребенок часто спит, опустив руки, но по
мере выздоровления он, как правило, возвращается к своей обычной позе, поднимая руки и предплечья.
Желательно, чтобы ребенок спал в таком положении: во-первых, потому что это естественно, а во-вторых,
потому что это способствует выпячиванию и выворачиванию грудной клетки ребенка.
Целью данного изобретения является создание спального покрывала, которое можно содержать в
надлежащем санитарном состоянии, которое обеспечивает ребенку разумную свободу движений и, прежде
всего, позволяет ребенку принимать описанное выше нормальное и естественное положение для сна.
Эта функция, позволяющая ребенку принимать естественное положение для сна, может быть включена в
спальный мешок или сумку, но раскрывается в отношении сна:
Детское одеяло считается удобным и полезным, и с этой целью настоящее изобретение представляет собой
спальный мешок для детей, включающий верхнюю часть, выполненную в виде конверта, чтобы закрыть
верхнюю часть тела ребенка, два кармана для рук, отходящих от этой части-конверта, отверстие для шеи
между карманами для рук и нижнюю часть одинарной толщины.
Другие особенности и дополнительные преимущества станут более очевидны из описания прилагаемых
чертежей, на которых:
На рисунке 1 представлен перспективный вид детского одеяла, иллюстрирующий его применение.
На рисунке 2 представлен фрагментарный вид, демонстрирующий конструкцию и средства крепления 70
горловины одеяла.
На рисунке 3 представлен вид, аналогичный рисунку 2, но с показанными отсоединенными крепежными
элементами, а также для более наглядной иллюстрации конструкции.
На рисунке 4 показана развернутая задняя или нижняя сторона одеяла.
Покрывало или спальный мешок для детей, описанный в данном изобретении, включает в себя, прежде всего,
слой покрывающего материала, такого как одеяло, причем верхний конец 80 выполнен таким образом, чтобы
с каждой стороны иметь выступающую вверх часть, предназначенную для покрытия рук ребенка, когда они
находятся в положении выше плеч ребенка, и для обнажения головы и лица ребенка между этими выступами.
Иными словами, одеяло или покрывало снабжено в верхней части углублением, предназначенным для того,
чтобы обнажить лицо и голову ребенка, но при этом обеспечивающим защиту для рук ребенка в поднятом
положении.
Нижняя часть покрывала или спального мешка предпочтительно выполнена в виде одеяла, которое можно
заправить под матрас обычным и общепринятым способом. Верхняя часть предпочтительно представляет
собой конверт, предназначенный для размещения верхней части тела ребенка, — конверт снабжен
отверстием для шеи j1 и двумя карманами, по одному с каждой стороны отверстия для шеи,
простирающимися вверх для размещения рук и кистей.
ребенок, когда он принимает свою естественную позу для сна. 105 Более конкретно, bla nc сжимает 388,688 1
1 -,.d 1, 3)8S,6S.5 заднюю часть 1, к которой прикреплена верхняя часть thie oacic или thie chl d lest.
Thie bortom of tiisbieaL piece as disclosed ii,, curved ucauxi ii dixrdly outid ny. Связка b7-Ipper potitoir ol b13acl
lc;e(e предоставляется с дополнительными расширениями по 2 очка на каждой позиции для корр'сции с
плиткой в железе, чтобы верхняя часть была матовой - в tivo pa 4.t, 4 o0inc на последней ничьей. иуастении 5.
Нижняя часть верхней крышки Or1 1inC снабжена JpS 6 lnhi-, простирающейся от точки, прилегающей к pcii1't,
к которой прикреплена Thle hac -prece, ncvr ino cdown to t'ie lower end of flhc b kt Tihe e naps],y ecor nn uimd-r
7.nntúii mvner pcdionGl верхней крышки eninedes Trhz shape or t'-,,:in c eoerv nd idue two may.in4tg vi'the -,'oc-.
fd am 'Lm ahiri-'-t uroon it 1-. ef p c u e, two 1avers ate'linn ie dide iie.
свободные края на -'i froj-i, 2E A ce o t iebuparl to tnce middle and then transverj elyt the ic m'flaps.
c' Ic--u 'e 'I cle tasen I 'tel fi0l to n in er iwms-ive the CIAi, does noft a enied all the w.ay to the Pe,open-ine' S as it i-
tiiej fll o cbiiicis iieck and chin. Механизм застежки Iiralthe slide8a имеет несколько зажимов; lroni the ir'p -,acd an
undo'e pliece U i-, azttacired to one side of tibi Wariket ThiJs cocsruetion makes it posioie to uise an adivirtaljle
fastening mnecansmn at the net.
Застежка Uae означает диск, прикрепленный к пуговице, 10 прикрепленный к одной стороне шеи, и ленту 11
или аналогичную, прикрепленную к другой стороне и снабженную 45 петлями для пуговиц, 12, любая из
которых может быть выборочно прикреплена к пуговице на противоположной стороне. Это обеспечивает не
только плотное прилегание, но и два слоя материала над горлом и в центре груди ребенка. Как указано,
одеяло также снабжено четырьмя петлями 1P, с помощью которых его можно дополнительно закрепить на
кровати 14 с помощью булавок 1.5. Одна петля располагается в верхней части каждого выступающего вверх
рукава (t5), а одна петля — в каждом нижнем углу конвертообразной части одеяла.
Таким образом, ребенок остается полностью закрытым, хотя и принимает позу №3. В естественном
положении для сна горло и грудь ребенка защищены вдвойне, и голова ребенка не может сползти под одеяло,
а одеяло не может задраться на лицо ребенка. Обычно под нижнюю часть рта ребенка подкладывают
резиновую прокладку. Ребёнка можно укрыть одеялом или вынуть из одеяла, не снимая его с кровати. Статья
подтверждает удобство использования Aanket, безопасность и защиту сумки 5recpino, а также сочетание
преимуществ и возможностей для ребенка, не предусмотренных законом.
HTav-ing' nowpu-tclal описал aiid ascrtaned природу моего указанного изобретения и то, каким образом оно
должно быть выполнено. Я заявляю, что то, что я утверждаю, I. Чехол для сна для ('hildrell coinprusYg '''an tp,
pci tornbined linto anl e--en'-j,ep to tLnc'o-, затем опрокидывающаяся часть cit d aim poid ets xtn in fliom said _ lope
portion, anteckopeningl hlet.eci, Cthe aim crliS alit a low,er 1)01- 8,5 filon of Suii -L ifichite--.
A pn ccver for childrenl as Olained 0 in clahani a fierein tlue lowver porticnis of! olealer wxidihi than the envelope
portion, sxxerchx- said lo-wer poition mlay 90 have its marfuus tucked beneath the nr ovcae' h nrsepn cover is
sleeinuno cover for children as claimed in l-n. Я или 2 wh-leireini два 95 руки p icclni epn eextend above the n)eCk
fjneiii, io perinfl 'ihe chilti to sleep withi it in and hi nds inl an elevated position.
4. Чехол для детской одежды, как указано в предыдущем пункте формулы изобретения, представляет собой
слой облегающего материала, сложенный таким образом, чтобы на одном конце конвертной части был
продольный разрез в верхней части чехла, выступающий из нижнего отверстия, причем указанный разрез
образован крайними краями облегающего материала, то есть отверстиями и закрывающими этот продольный
разрез, при этом нижняя часть чехла имеет одинаковую толщину и выступает из точки 10 примерно на уровне
талии ребенка, причем материал, не используемый в верхней части нижней части, включен в указанную
нижнюю часть в качестве дополнительной ширины.
5. Детское одеяло, как указано в любом из вышеприведенных пунктов, выполнено из одеяльного материала и
имеет прорезь, идущую от горловины, скользящую застежку, предназначенную для открытия и закрытия
указанной прорези, причем скользящая застежка заканчивается на небольшом расстоянии от горловины,
чтобы предотвратить соприкосновение металлических частей с ребенком, нижнюю часть, прикрепленную к
одной стороне прорези над механизмом скользящей застежки, и регулируемое средство для фиксации другой
стороны прорези над нижней частью.
6. Детское спальное покрывало, сконструированное, расположенное и приспособленное для использования в
основном так, как описано выше13 388,685 со ссылкой на прилагаемый чертеж. IIASELTINE, LAKE & Co., 28,
Здание «Саутгемптон», Лондон, Англия, и дома 19-25 по Западной 44-й улице, Нью-Йорк. Дата: 9 сентября
1932 года. UY.S.A., представители заявителя.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. — 1933 год.
а3
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388686.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388686&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB388686A
[]
ф.. )--.:
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 14 сентября 1932 г. № 25563/32.
Завершено: 2 марта 1933 г.
Полная спецификация.
388,686 Изобретение относится к устройствам для автомобилей, роторных двигателей, приводимых в
движение карбидами и топливом. Мы, Йохан Адольф Стефан Мтнеманн, гражданин Германии, проживающий
по адресу: Явастраат, 191, Амстердам, Голландия, и Ян Карл Вердонк, подданный Нидерландов,
проживающий по адресу: Сингел, 313, Амстердам, Голландия, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Уже известны отопительные устройства для автомобилей, самолетов и аналогичных транспортных средств,
приводимых в движение двигателями внутреннего сгорания, в которых предусмотрен резервуар с водой,
окружающий выхлопную трубу двигателя и расположенный позади препятствующего элемента,
установленного в трубе; этот резервуар с водой, таким образом, составляет часть отопительного устройства,
а выхлопная труба снабжена ответвлением, которое открывается в выхлопную трубу перед препятствующим
элементом и позади резервуара. Резервуар имеет цилиндрическую форму, и вода не циркулирует до тех пор,
пока не достигнет достаточно высокой температуры, что требует значительного времени, учитывая, что
площадь нагревательной поверхности невелика по сравнению с объемом резервуара.
Нагревательное устройство согласно настоящему изобретению устраняет эти недостатки и характеризуется
тем, что выхлопная труба снабжена отверстиями или проемами, предназначенными для закрытия трубой,
спирально намотанной вокруг выхлопной трубы и образующей резервуар для жидкости. Труба, намотанная по
спирали, заключена между регулируемыми зажимами, установленными на выхлопной трубе и закрепленными
винтовыми болтами. Вокруг этих зажимов расположена непроницаемая для газов оболочка, благодаря
которой выхлопные газы двигателя непосредственно контактируют с резервуаром, в результате чего жидкость
в нагревательном устройстве, которой немного, быстро нагревается до необходимой температуры, и
устанавливается интенсивная циркуляция. Расположение спиральной трубы вокруг выхлопной трубы уже
известно, но в этом случае в качестве активной среды использовался воздух, а выхлопная труба не имела
отверстий или проемов, в результате чего тепло выхлопных газов передавалось в передающую среду лишь
медленно.
Известно также размещение резервуара с жидкостью 55 (представленного спирально намотанной трубой)
внутри выхлопной трубы, но в этом случае прохождению выхлопных газов оказывалось такое большое
сопротивление, что на практике этот способ исполнения 60 оказался неудовлетворительным.
На прилагаемом чертеже показана одна из конструкций согласно настоящему изобретению, в которой:
На рис. 1 представлен вертикальный разрез резервуара с жидкостью 65, на рис. 2 — боковой вид устройства,
а на рис. 3 — его план.
Резервуар предпочтительно состоит из медной трубки B, которая спирально намотана вокруг выхлопной
трубы C двигателя (или двигателей), причем эта труба снабжена отверстиями Z, предназначенными для
закрытия спиралями. 75 Резервуар B снабжен подающей трубой HI и напорной трубой G, которые соединены
с тепловыми радиаторами. В выхлопной трубе С и перед резервуаром В расположен регулирующий клапан D.
К выхлопной трубе С подсоединена обводная труба E, через которую проходят отработавшие газы, когда
клапан D закрыт. Трубка B расположена между двумя зажимами J, которые могут перемещаться по трубе C.
Зажимные пластины соединены между собой винтовыми болтами K и могут смещаться относительно друг
друга, благодаря чему спирали спиральной трубки B могут быть плотно прижаты друг к другу путем
затягивания этих зажимов J. Вокруг последних размещена, закрепленная винтами LI с головками, окружающая
пластина A. Вокруг трубки B и вплотную к ней также предусмотрена облицовка N из теплоизоляционного
материала, и пространство между этой облицовкой N и оболочкой A может, при необходимости, также быть
заполнено теплоизоляционным материалом.
Клапан D, движение которого контролирует отвод отработанных газов, заканчивается манипулятором 0, при
этом клапан и его стержень перемещаются в корпусе P.
Принцип работы устройства следующий:
Когда нагревательное устройство полностью заполнено водой или другой подходящей жидкостью, а клапан D
более или менее открыт, происходит выброс в атмосферу части или небольшого отверстия в трубе C, так как
температура жидкости в спиральной трубе 1 повышается. the uirl&1txon 1i ii -i-iid xxb yli-h thle oifn of 1le mw l iais
heas the Iir.d "e j3 I-,- fi tahe 0i - OI tLe liqi id in1 r1e hleaw '+ (te -C e lo xc1 sni al and sof tile exha ast o's.- x owin to
the ciienii-.s in t]e exha. st pipe, comeinng into impijpdediate contact wiit the spiral pipe B, the hleatingo of the liquid is
eftectei very quickly, and therefore, it is soon in circulation.
Для регулирования количества выделяемого тепла клапан D регулируется таким образом, чтобы отверстие
трубопровода C оставалось либо полностью открытым, либо открытым на три четверти, половину или
четверть.
После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388687.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388687&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB388687A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИНСКАЯ И ФИПАТИО
Дата проведения съезда (Германия): сентябрь. 16, 1931.
- Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): сентябрь. 16, 1932.
Завершено: 2 марта 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
388,687 № 25,831/32.
Усовершенствования в дымотрубных пароперегревателях, в частности, в проекте по модернизации обратных
патрубков пароперегревательных элементов! Топка, камера сгорания или что-то подобное. Мы, компания
SOHMIDTrSonj3IEmsSDAMPF-GESELI, SCHAIT, MIT BESO ANKTE. HAFTtUNG, расположенная по адресу:
Rola-ndstrasse, 2, Cassel-Wilhelmshbhe, Германия, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Германии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к
пароперегревателям с дымовыми трубами, особенно для локомотивов, тягачей и морских цилиндрических
котлов, в которых элементы пароперегревателя выступают в топку, камеру сгорания или тому подобное.
В котлах подобного типа обычно дымовые трубы выступают на определенное расстояние в камеру сгорания
или аналогичное сооружение.
В одном из предложений длина выступающей части была примерно равна внешнему диаметру дымовых труб,
что было как раз достаточно для размещения обратных изгибов элементов пароперегревателя, вставленных
в них. В этом случае теплопроводность к соседним частям котла будет играть важную роль в предотвращении
перегрева выступающих частей дымовых труб.
Основная цель настоящего изобретения — создание усовершенствованных конструкций данного типа с целью
получения более высоких степеней перегрева.
Именно с таким объектом и было создано настоящее изобретение! B5 состоит из дымотрубного
пароперегревателя указанного типа, в котором продолжение, цельное или иное, дымотрубки выступает в
топку, камеру сгорания или подобное сооружение, причем это продолжение имеет длину, по меньшей мере,
вдвое превышающую его внешний диаметр, и содержит не только изгибы элементов пароперегревателя, но и
значительные участки самих труб пароперегревателя, причем продолжения, в силу высокой температуры,
которой они подвергаются, изготовлены из высокотемпературных жаропрочных материалов. -.- Благодаря
использованию высококачественных жаростойких стальных сплавов для удлинений дымовых труб, -Jo, а
также предпочтительно для обратных отводов, - -[Pce 1/-] или стали, обработанной известным способом,
например, путем алюминирования или фосфатирования, в соответствии с настоящим изобретением
возможно подвергать пароперегреватель с выступающими обратными отводами 55 температурам до 12000
°C в топке, камере сгорания или подобном устройстве, так что теплопередача в выступающей зоне
значительно увеличивается, и, следовательно, также увеличивается степень перегрева по сравнению с
известными конструкциями.
Под «алюминиеванием» понимается распыление измельченного алюминия на очищенные детали для
придания им термостойкости 65 и последующее нагревание распыленных деталей докрасна; под
«паркеризацией» понимается погружение очищенных деталей, которые должны стать термостойкими, в
горячую ванну, состоящую из водного раствора 70 фосфатов железа и марганца. — В настоящее время
хорошо известно, что теплопередача в аппаратах такого типа существенно увеличивается за счет
использования высоких скоростей потока, и особое преимущество настоящего изобретения заключается в
том, что обратные изгибы вместе с прилегающими частями элементов пароперегревателя находятся в зоне
самой высокой температуры и окружены значительными отрезками труб, не охлаждаемых водой, через
которые горячие газы протекают с той же высокой скоростью, что и в случае остальной нагревательной
поверхности элементов пароперегревателя. - 85 Если выступающие концы не имеют окружающих выступов,
преимущество такого увеличения теплопередачи к ним не достигается. -, Обращаясь к прилагаемым
чертежам, которые показывают некоторые формы изобретения в качестве примера: Рисунок 1 показывает
продольный разрез части топки котла локомотива с приваренными дымовыми трубами; 95 - Рисунок 2
показывает аналогичный разрез камеры сгорания цилиндрического морского котла; - Рисунки 31 и 4
показывают соответственно продольный разрез и торцевой вид 1 i i i w A, 388,687 трубной пластины
модифицированной формы в.
вмешание, а на рисунке 5 представлен разрез другой модификации.
F При эффективном применении изобретения в соответствии с формой, показанной на рисунке 1, в
применении к локомотиву, топка 1 снабжена обычным способом передней трубчатой пластиной 2, к которой
крепятся дымоходы 3. Элементы пароперегревателя, -4, выступают известным образом, и в примере,
показанном на чертеже, в одинаковой степени за трубную пластину, 2, в топку, в то время как дымовые трубы,
I3, в соответствии с настоящим изобретением, также вытянуты в топку в соответствующей степени, причем
выступающие части дымовых труб были сделаны жаропрочными с помощью обработки, описанной выше.
Концы этих трубок для промывания, как показано на рисунке 5, предпочтительно имеют несколько раструбную
форму.
На рисунке 2 камера сгорания судового цилиндрического котла обозначена цифрой 6, а обратные изгибы 4
пароперегревателя — элементами, выступающими в эту камеру известным образом, причем в конкретном
примере выступы имеют разную длину при формировании ступеней. Соответствующие выступы 8 дымовых
труб 7 имеют форму трубчатых втулок из высококачественного жаропрочного сплава стали, открытых с обоих
концов и приваренных, например, электросваркой, в точках, указанных пунктирными линиями, к дымовым
трубам, выступающим на небольшую величину из трубной пластины 9. На рисунке 3 трубная пластина
показана под номером 10, дымовая труба 11 расширена в нее, а обратные изгибы элементов
пароперегревателя 12 выступают в камеру сгорания.
45. Втулки 14, предпочтительно имеющие форму буквы L, для дымовых трубок 11, в отличие от расположения
на рис. 2, крепятся не к дымовым трубкам, а к трубной пластине 10 точечной сваркой в точках 15, показанных
на рис. 4.
В примере, показанном на рисунке 5, каждая удлинительная втулка 16 вставлена в концы своей дымовой
трубки 11 и предпочтительно снабжена позиционирующим кольцом 17. Как и прежде, эти втулки удобно
фиксируются на месте точечной сваркой, как показано на рисунке 18.
В данной модификации изобретения вставляемая часть втулки выгодно заменяет наконечники, которые
иногда используются для защиты мест, где дымовые трубки были вставлены в трубчатую пластину.
Вышеописанные формы изобретения приведены лишь в качестве примера.
Для данного изобретения крайне важно, чтобы обратные изгибы элементов пароперегревателя, выступающие
в топку, камеру сгорания или подобное сооружение, располагались внутри продолжения дымовых труб из
высококачественного жаропрочного материала, так что изгибы, с одной стороны, защищены от воздействия
пламени, а с другой стороны, вся их нагревательная поверхность контактирует с высокоскоростными
нагреваемыми газами, тепло от которых не отводится наружу, как в тех частях дымовых труб, которые
окружены водой.
Поскольку этот дополнительный теплообмен осуществляется в зоне наивысшей температуры, очевидно, что
благодаря изобретению достигается значительно увеличенный перегрев.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и то, для чего оно должно быть выполнено, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388688.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388688&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB388688A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Австрия): сентябрь. 19, 1931.
05C98.16 8 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): сентябрь. 17, 1932. № 25,889/32.
Завершено. 2 марта 1933 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Швейная машина, приводимая в движение электродвигателем.
Я, Игнац Гоник, не имеющий гражданства, проживающий по адресу: Реннвег, 64, Вена, III, Австрийская
Республика, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к швейной машине, приводимой в движение электродвигателем.
В таких машинах обычно предусмотрен управляющий рычаг, приводимый в действие рукой, ногой или
коленом, с помощью которого может быть активирован элемент, регулирующий число оборотов швейной
машины, например, регулирующее сопротивление. Поскольку этот рычаг управления в большинстве случаев
сравнительно длинный и, следовательно, создает неудобства, когда машина не используется, он сделан
съемным. Недостаток такой конструкции заключается в том, что рычаг управления необходимо закрепить на
швейной машине до того, как положение «не используется» будет переведено в положение «используется», и
его необходимо снова снять после использования. Это приводит к потере времени и риску утраты деталей.
Также необходимо предусмотреть отдельные помещения для хранения демонтированных деталей.
С другой стороны, были предложены швейные машины, приводимые в движение электродвигателем, в
основании которых имеется канавка, в которую, после перемещения к основанию, помещается управляющий
рычаг 3r, который в данном случае может быть постоянно соединен с управляющим устройством. Такая
конструкция рычага управления вызывает возражения, поскольку в основании необходимо предусмотреть
отдельный паз, что ухудшает внешний вид швейной машины.
Если канавка сделана лишь немного шире и длиннее, чем управляющий рычаг, то этот рычаг можно с трудом
вывести из канавки. Однако, если канавка сделана настолько большой, что управляющий рычаг может легко
перемещаться, то этот рычаг может случайно оказаться в рабочем положении s0, что крайне нежелательно.
Изобретение позволяет избежать этих недостатков за счет расположения рычага управления Bo таким
образом, чтобы он мог быть утоплен во внутреннюю часть [1] швейной машины или ее основания.
Предпочтительно, чтобы конструкция машины предусматривала соединение рычага управления с деталью,
установленной в швейной машине, и возможность его утопления в машину без отсоединения этого
соединения.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показана конструктивная форма швейной машины,
изготовленной в соответствии с настоящим изобретением. Рис. 1 — частичный вид спереди основания
швейной машины 65> с коленным рычагом в рабочем положении.
Рис. 2 представляет собой план, частично выполненный в разрезе по линии AA, рис. 1, где коленный рычаг
находится в утопленном положении, рис. 3 представляет собой часть плана, также выполненного в разрезе
70A,A, рис. 1, где коленный рычаг находится в рабочем положении. На фиг. 4 показан боковой вид в разрезе
по линии B,B, на фиг. 1 — вид в направлении стрелки, коленный рычаг находится в рабочем положении, на
фиг. 75 показан деталь коленного рычага также в разрезе по линии B,B, а на фиг. 6 показана аналогичная
деталь коленного рычага в разрезе по линии CC фиг. 4, вид в направлении стрелки. 80} 1 — это деревянное
основание швейной машины, к которому крепится сама швейная машина. Основание 1 снабжено большим
углублением 2, в которое входят части зубчатой передачи, служащие для привода челнока и механизма
подачи ткани, и в котором размещены электродвигатель и регулирующее сопротивление 3. В показанной на
примере конструктивной форме управляющее сопротивление 3 выполнено таким образом, что действие
пружины стремится сместить влево (рис. 1 и 2) приводной стержень 4, выступающий из указанного
сопротивления, причем крайнее левое положение этого стержня соответствует положению покоя машины.
При вытягивании стержня 4 сопротивление в цепи постепенно уменьшается, так что в крайнем правом
положении стержня двигатель работает на максимальной скорости, и при этом последовательно с ним не
подключается управляющее сопротивление iLO. К стержню 4 прикреплена цепь 5, другой конец которой
закреплен на ролике 6 с канавкой 7 для плоских поверхностей. Кроме того, ролик 6 снабжен продольной
канавкой 8 hy- - -a-? ' 1--- '; U _ '-2 388,688, который можно привести в зацепление сцепления для вращения с
помощью выступа, предусмотренного на коленном рычаге.
Ролик 6 установлен с возможностью вращения на трубе 10, имеющей фланец 9 на переднем конце и
встроенной в цилиндрическое отверстие основания 1, и закреплен к основанию болтами, ввинченными через
фланец 9. На заднем конце основания трубка закрыта кольцом 11, также закрепленным винтами, причем
внутренняя ширина кольца равна внутренней ширине трубки 10. Трубка снабжена продольным пазом 12,
заканчивающимся на переднем конце пазом 1:3, простирающимся только по части окружности трубки.
Цилиндр 14 установлен скользящим образом в трубе 10 и имеет на своем переднем конце вилку 1-3. На
заднем конце цилиндр снабжен выступающей частью 16, проходящей через пазы 12 и 13 и предназначенной
для зацепления с канавкой 8 ролика 6. Цилиндр 17, укороченный в поперечном направлении для установки в
вилку, шарнирно закреплен внутри вилки и входит в трубку 18. Эта трубка также имеет продольный паз 19 и
включает в себя третью трубку 20, скользяще установленную внутри нее и снабженную винтом 21, входящим
в паз 19.
Трубка 20 закрыта с наружного конца диском 22, диаметр которого равен наружному диаметру трубки 18.
С правой стороны основания 1 закреплена утопленная металлическая пластина 22', снабженная двумя
ребрами 23, 24, расположенными перпендикулярно оси трубки; эти ребра служат для фиксации ролика 6 и
предотвращения его осевого перемещения. Заднее ребро 23 снабжено сегментным углублением 23, в
котором работает штифт 26, закрепленный на ролике 6. Этот механизм служит для ограничения углового
перемещения коленного рычага.
Как видно из чертежей, три трубки 10, 18 и 20 могут быть телескопически вставлены одна в другую, так что
коленный рычаг в нерабочем положении полностью заключен в основании 1 (см. рис. 2 и а).
Если необходимо использовать машину, задний конец цилиндра 14 выдвигается вперед под давлением его
задней части, в результате чего этот цилиндр и трубка 20 внутри него слегка выступают из передней части
основания 1. Потянув за диск 22, диаметр которого немного больше диаметра трубки 20, можно полностью
выдвинуть три телескопические трубки.
Затем трубки 17 и 20 поворачиваются вниз вокруг шарнира вилки на угол менее 90°, в результате чего
коленный рычаг приводится в рабочее положение (см. рис. 1, 3 и 4). При выдвижении телескопических трубок
выступающая часть 16 перемещается вдоль паза 12, а винты 21 — вдоль паза 19. Когда выступ 16 достигает
своего крайнего переднего положения, он входит в паз 8 ролика 6, тем самым удерживая этот ролик 6 на
вращении. Но поскольку выступ 16 теперь находится перед пазом 1-3, цилиндр 14 может поворачиваться в
трубке 10, неподвижно установленной в основании 1, на угол, соответствующий длине паза 13.
Если теперь конец коленного рычага с помощью колена сдвинуть в направлении, указанном стрелкой на рис.
1, то запустится электродвигатель, приводящий в движение швейную машину, или увеличится число его
оборотов. По мере уменьшения давления на коленный рычаг, последний перемещается назад под действием
пружины, расположенной в управляющем резисторе, и число оборотов электродвигателя уменьшается или
электродвигатель останавливается.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388689.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388689&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB388689A
[]
Я, PsDFR JrABnESEN, датский суб-
Я, проживающий по адресу: 29B, Blolger Danskesvej, Frederiksberg, Copenhlagen, Denmark, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет
подробно описано и установлено в следующем документе.
-заявление:-. -
Данное изобретение относится к противоскользящим протекторам для шин автомобилей, имеющих кузов,
обеспечивающий сцепление с дорогой или контакт с дорогой, расположенные в виде шевронов по периметру
протектора. Либо некоторые из таких кузовов имеют пластины с выступами пиролитической формы, либо
содержат шипы швеллерного сечения, расположенные не в виде шевронов, а с боковыми сторонами
швеллеров, параллельными сторонам шин. Настоящее изобретение заключается в использовании пластин
или стержней из швеллера, по меньшей мере один конец каждой из которых срезан под углом относительно
ее боковых сторон, так что две такие пластины могут быть расположены таким образом, что срезанный под
углом конец одной примыкает к срезанному под углом концу другой, образуя таким образом шевронообразный
элемент, обеспечивающий сцепление с дорогой. Предпочтительно пластины или стержни располагаются на
транспортном средстве таким образом, чтобы выступы шевронов, когда они находятся ближе всего к дороге,
были направлены вперед от транспортного средства.
В силу конструкции и расположения пластин или брусьев, всегда имеется по меньшей мере один острый край,
контактирующий с дорогой или грунтом, а боковые стороны пластин, поскольку они наклонены относительно
продольной и поперечной осей транспортного средства, имеют как передние, так и боковые компоненты,
контактирующие с дорогой. Съемный протектор, изготовленный в соответствии с настоящим изобретением,
легко крепится и снимается, не занимает много места в свернутом виде, оказывает минимальное
разрушительное воздействие на дорогу и обладает высокими противоскользящими свойствами.
— Располагая пластины или перекладины парами, съемная шина становится гибкой посередине, так что,
во-первых, ее можно плотно прижать к автомобильной шине, а во-вторых, ее можно более эффективно
свернуть, когда она не используется. Путем косой резки всех секций пластин - - - --. - - 388-9 6S9 № 253946/3Z;
их можно отрезать по параллельным линиям от прутков из прокатанного конструкционного железа или стали.
55 Съемное колесо можно прикрепить к автомобильной шине любым подходящим способом.
Например, его можно разрезать в одном месте, а свободные концы снабжены подходящим фиксирующим
устройством для их соединения, или же съемную шину можно оставить целой и надеть на автомобильную
шину до накачивания воздушной камеры. Когда впоследствии в камеру будет накачан воздух, его давления
будет достаточно, чтобы растянуть съёмную шину настолько, что её невозможно будет снять с
автомобильной шины.
Соседние файлы в папке патенты