Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12607
.pdf
[]
ПАТЕНТЫ Pi I C A TN.. -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 22, 1932. № 26.397/32.
388,693 Завершено: 2 марта 1933 г.
Полная спецификация.
Усовершенствования, касающиеся петель дверцы плиты.
Я, Реджинальд Хаддан, подданный Великобритании, представляющий фирму «Хериберт Хаддан и Ко»,
расположенную по адресу: Бедфорд-стрит, 31 и 32, Стрэнд, Лондон, Западный Кейп-Код, дипломированный
патентный поверенный, настоящим заявляю о характере данного изобретения, полученного мной из-за
рубежа от компании «Мольфатс Лимитед», расположенной по адресу: Деннисон-авеню, город Уэстон,
графство Йорк, провинция Онтарио, Канада, зарегистрированной в соответствии с законами провинции
Онтарио, Канада, и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что подробно описано и установлено в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к петлям для дверц печей скрытого типа, в которых несущие дверцу элементы
петли установлены на шарнире и удерживаются на нем за счет зацепления края дверцы с внешней стороной
дверной рамы, расположенной на некотором расстоянии от шарнира. До настоящего времени приходилось
тщательно обрабатывать эти детали, чтобы получить удовлетворительное шарнирное соединение,
исключающее опасность врезания кромки двери в фарфоровую эмаль на внешней стороне дверной рамы.
Целью настоящего изобретения является создание такого способа крепления двери на шарнирных
элементах, который позволит исключить вышеупомянутую кропотливую механическую обработку,
являющуюся дорогостоящей, и нежелательное повреждение эмалевого покрытия рамы.
Я достигаю своей цели, шарнирно закрепив дверь на несущих её элементах, так что дверь может
поворачиваться относительно элементов, с помощью которых она перемещается в открытое и закрытое
положения. Шарнирные элементы установлены таким образом, чтобы поворачиваться на точке опоры,
образованной на внутренней стороне дверной рамы, а часть кромки двери, прилегающая к точке опоры,
входит в зацепление с передней частью рамы, удерживая элементы на точке опоры. Поворачивая дверь на
петлях, компенсируется любое изменение плоскости передней части дверной рамы относительно центра
точки опоры, и таким образом дверь автоматически подстраивается под эмалевое покрытие, не врезаясь в
него.
Конструкции описаны и проиллюстрированы ниже. На рисунке 1 показан вид спереди части плиты, левая
часть дверцы духовки 55 показана в закрытом положении, а правая — в открытом; на рисунке 2 —
продольный разрез части плиты, показывающий закрытую дверцу духовки; на рисунке 3 — деталь шарнирных
соединений 6G, показанных на рисунке 2, показывающая дверцу духовки в открытом положении; на рисунке 4
— перспективная деталь дверцы и шарнирных частей, показанных на рисунке 3; и на рисунке 5 — вид,
аналогичный рисунку 3, показывающий штифт 65, проходящий через отверстие в шарнирном элементе и
зацепляющийся с передней частью дверной рамы, чтобы предотвратить отсоединение шарнирного элемента
от его точки опоры, когда необходимо снять дверцу 70, которая поворачивается на своей оси вращения с
шарнирным элементом.
На чертежах соответствующие номера указывают на детали на разных рисунках. 75 1 — это духовка или
любое другое устройство в плите, закрывающееся дверцей 2, которая установлена на скрытых шарнирных
элементах 3.
Эти элементы поворачиваются через отверстия 4, образованные на противоположных сторонах печи в
дверной раме 5. Отверстия 4 расположены между краевыми кромками отверстия духовки и кромками дверцы,
так что когда последняя закрыта, она закрывает не только отверстие духовки, но и отверстия 4, и таким
образом перемещаются шарнирные элементы 3.
Нижний край каждого отверстия 4 снабжен изогнутой поверхностью, образующей точку опоры 6 для
шарнирного элемента 3, который снабжен открытой опорной поверхностью, соответствующей изогнутой
поверхности точки опоры. Опорные поверхности шарнирных элементов удерживаются в зацеплении с
изогнутыми поверхностями 6 нижним краем двери, который входит в зацепление с передней частью рамы, как
будет более подробно описано ниже. Пружина 7, один конец которой соединен любым подходящим способом,
например, рым-болтом и гайкой-барашком 8, с подходящей неподвижной частью плиты, расположенной под
ее духовкой, имеет другой конец, соединенный с одним концом роликовой цепи 9, другой конец которой
соединен с проводником 8 и нитью 3. ' ' PreferabIy eli"c nlngq, islproelrl IS ovile -withl 'One,f:
Эти пружинные механизмы, приводимые в действие пружиной 9, которые проходят вокруг антифрикционных
роликов 10, стремятся переместить шарнирные элементы для закрытия двери 2 и удержания ее в закрытом
положении. Каждый шарнирный элемент 3 также снабжен выступом или упором 11, предназначенным для
зацепления с верхним краем его проема 4 и, таким образом, ограничения вращательного движения
шарнирного элемента в одном направлении вращения, которое определяет открытое положение двери.
Все вышеупомянутые конструкции хорошо известны, поэтому описаны лишь вкратце. Теоретически центр
точки опоры 6 лежит в плоскости передней части дверной рамы.5, и дверной выступ, контактирующий с ней,
расположен в этом центре, так что дверь будет поворачиваться вокруг этого центра, при этом изогнутая
поверхность точки опоры 6 будет концентрична точке контакта между краем двери и дверной рамой.
Очевидно, что если край двери находится в плоскости центра опоры, но слегка выступает над этим центром,
то произойдет трение между этим краем и передней частью дверной рамы, а если край находится ниже этого
центра, то он будет врезаться в переднюю часть рамы. Заедание и повреждение в местах контакта кромки
двери с передней частью дверной рамы 3, безусловно, будут более серьезными, если плоскость указанной
передней части будет расположена немного впереди центра рамы. Передняя часть дверной рамы покрыта
фарфоровой эмалью, что не только усложняет достижение идеального результата, но и делает дефект более
заметным, поскольку любое трение или царапание такой поверхности вскоре приведет к отколу фарфора и,
таким образом, испортит внешний вид всей печи.
Для преодоления этих трудностей я устанавливаю дверь 2 на шарнирных элементах 3 в точке 12 и
предусматриваю выступы 13 на торце двери для контакта с передней частью дверной рамы 5. Выступы
расположены рядом с петлями и имеют сравнительно небольшую длину, чтобы уменьшить зону контакта
между дверью и рамой.
Шарнирные соединения 12 позволяют двери l0 2 открываться относительно шарнирных элементов, так что
любое изменение плоскости передней части дверной рамы относительно центра точки опоры 6 будет
компенсировано. То есть любое подобное изменение 5 приведет к тому, что дверь будет поворачиваться на
своих шарнирах 12, а петли — на своих точках опоры, чтобы снять давление между выступами 13 и
фарфоровой отделкой дверной рамы 5, чтобы последняя не была повреждена.
Каждый шарнирный элемент 3 включает в себя корпус 3a, выполненный из литого материала, и боковые
пластины 3b, выполненные из листового материала, которые имеют шпонки в точке 30 и приклепаны к
противоположным сторонам корпуса 3a. Пластины выступают за один конец корпуса, образуя углубление
между ними и выступами, которые соприкасаются с прилегающей внутренней стороной двери, ограничивая ее
отклонение наружу относительно шарнирных элементов. Углубления в двух шарнирных элементах
предназначены для установки выступов 2', сформированных на двери. Проушины снабжены выступающими
вбок штифтами 12, которые шарнирно и съемно закреплены в пазах 3e, образованных по периметру пластин
3blo, позволяющих снять дверь с петель, причем последние снабжены отверстиями, 3f которые, когда дверь
перемещена в полностью открытое положение, будут располагаться в точке дверной рамы 5. Пропустив через
отверстия подходящие приспособления, такие как штифты или гвозди, а затем переместив дверь в закрытое
положение, чтобы эти приспособления соприкоснулись с передней частью дверной рамы, элементы 3 будут
удерживаться от натяжения пружин, предотвращая их дальнейшее движение внутрь, и (1001d) может быть
легко извлечен, вытащив штифты 12 из их пазов. Теперь, подробно описав и определив природу указанного
изобретения и способ его осуществления, как мне сообщили мои зарубежные корреспонденты, я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388694.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388694&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB388694A
[]
: _ -. л
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания TV; ENGLISH ELECTRIC COMPurAN LIMITED, зарегистрированная в соответствии с британским
законодательством, расположенная по адресу: Queen's House, 28, Kingsway, London, W.C. 2, Джойкс Эриси
Кэлверли, британский подданный, проживающий по адресу: Crescent Road, Rowley Park, Stafford, и
Реджинальд Донахо Болл, британский подданный, проживающий по адресу: Phoenix Works, Bradford,
Yorkshire, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной формы многофазного синхронного
генератора переменного тока, предназначенного для использования в качестве источника импульсов. Такая
машина должна быть спроектирована для генерации ЭДС.
очень "пиковой" формы волны, то есть формы волны, имеющей высокую амплитуду и низкий коэффициент
амплитуды.
Современные генераторы переменного тока, предназначенные для генерации ЭДС в основном
синусоидальной формы, обычно имеют дугу полюса, составляющую от 60 до 70 процентов от длины обмотки
якоря. Изобретение основано на известном принципе, согласно которому дуга полюса значительно
отличается от длины катушки, причем каждая из этих величин в несколько раз превышает другую. То, что это
приводит к большому габариту, можно увидеть, взглянув на первые три рисунка прилагаемых документов. На
рис. 1 предположим, что катушка 1 перемещается равномерно по практически однородному магнитному полю,
создаваемому полюсом 2, ширина которого в несколько раз превышает длину катушки. При входе и выходе из
магнитного поля в катушке будут возникать пики напряжения; однако, пока катушка перемещается по большей
части поверхности полюса, поток, связанный с катушкой, будет очень незначительным, и, следовательно, в
ней будет индуцирована лишь очень низкая ЭДС.
На рис. 2 предположим, что узкий полюс 2 движется равномерно параллельно плоскости катушки 1, размах
которой в несколько раз превышает ширину полюса. Опять же, существенная ЭДС индуцируется только при
входе или выходе поля из катушки. Если в любом из вышеописанных случаев построить график зависимости
наведенной ЭДС от относительного положения катушки и полюса, то график будет похож на рис. 3.
Согласно изобретению, машина 55 для последовательной генерации периодических электрических импульсов
в нескольких фазных обмотках включает в себя симметричный гетерополярный вращающийся полевой
магнит и щелевой статорный сердечник, несущий указанные фазные обмотки 6P, и воплощает в себе
описанный выше принцип.
На фиг. 4 и 5 прилагаемых чертежей показаны биполярные шестифазные машины в соответствии с
изобретением. 65 На рис. 4 поле 2, вращающееся внутри неподвижного сердечника якоря 3, состоит из
цилиндрического сердечника с расположенными диаметрально противоположными пазами 5. Внутри этих
пазов намотана катушка 6, которая питается постоянным током 70 от сети 7 посредством щеток 8,
опирающихся на контактные кольца 9. Стороны обмотки якоря 1 расположены в смежных пазах 4 в
сердечнике статора 3. На рисунке показаны шесть таких катушек, расположенных на расстоянии 600 друг от
друга, образующих шестифазный источник питания. Однако может быть поставлено любое другое количество
фаз, и, при желании, катушки могут располагаться на расстоянии, равном шагу полюсов друг от друга (т.е.
(диаметрально противоположные в показанной биполярной машине) могут быть соединены в 80.
ряд. Как видно, дуга полюса в несколько раз превышает длину обмотки якоря, и, следовательно, работа
машины описывается так, как показано на рис. 1. Воздушный зазор вокруг сердечников должен оставаться
практически постоянным.
На рис. 5 система поля 2, вращающаяся внутри неподвижного сердечника якоря 3, имеет два диаметрально
противоположных выступающих полюса, площадь поверхности которых составляет малую долю 9g.
общая окружность ротора. Катушки 6, намотанные на эти два полюса таким образом, чтобы обеспечить
противоположную полярность, соединены либо последовательно, либо параллельно и питаются постоянным
током от сети 95 7 посредством щеток 8, опирающихся на контактные кольца 9. Обмотки якоря намотаны в
пазах 4 в сердечнике статора 3.
Каждая катушка, например, 1, имеет стороны la и lb, расположенные примерно на расстоянии полюсного шага
друг от друга, т.е. lOG в данном случае в пазах, расположенных практически диаметрально противоположно.
Показаны шесть фаз, но, как поясняется в связи с рис. 4, станок может быть намотан на любое другое
желаемое количество фаз.
Принцип работы машины описан ниже. Дата подачи заявки: сентябрь. 27, 1932. № 26,815/32.
Завершено: 2 марта 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Генератор электрических импульсов.
38S,(i94 со ссылкой на рис. 2.
Как станет ясно, машины, созданные в соответствии с изобретением, не ограничиваются ни одной из
представленных форм только биполярными машинами. Однако для обеспечения заданной длины обмотки
предпочтительно небольшое количество полюсов, чтобы избежать чрезмерного диаметра якоря.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388695.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388695&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB388695A
[]
-. i}h---
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 3, 1932. № 27377/32.
Завершено: 2 марта 1933 г.
Полная спецификация.
388,695 Усовершенствования, касающиеся установки электрических светильников на швейных машинах.
Мы, компания JONES' SEWING MACHINE COMPANY LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, и JTnms HALL, подданный Великобритании, оба проживающие в
Гайд-Бридж, недалеко от Манчестера, в графстве Ланкастер, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к установке электрических светильников на швейные машины, в которых для
их привода используется электродвигатель.
До моего изобретения предлагалось устанавливать электрическую подсветку на швейную машину с
электроприводом с помощью зажима или кронштейна, прикрепленного к гибким ножкам или основанию
швейной машины, при этом электрическая подсветка располагалась на задней стороне указанного рычага.
В одном из ранее предложенных вариантов крепления к основанию машины был прикреплен кронштейн, на
котором размещались как электродвигатель, так и электрическая лампа.
Основная цель нашего изобретения — предложить новый способ крепления электрических ламп, который
очень удобен для использования как на новых, так и на существующих швейных машинах, подвергает
электрическую лампу минимальной вибрации и позволяет поставлять двигатель и лампу в виде единого блока
для крепления к выступающей вверх части рукава швейной машины с помощью обычного регулируемого
кронштейна.
Согласно нашему изобретению, электрический светильник установлен на электродвигателе и приводится в
движение им.
Для поддержки электрической лампы может быть предусмотрен кронштейн, установленный на
электродвигателе, при этом электродвигатель, как и прежде, поддерживается независимым кронштейном.
Указанный кронштейн может быть установлен на одном конце электродвигателя.
Кронштейн может быть снабжен пазом для размещения держателя электрической лампы, что позволяет легко
снимать или регулировать держатель без снятия кронштейна или кронштейнов двигателя.
Кронштейн может представлять собой плоскую пластину, которая крепится к электродвигателю с помощью
болтов и гаек или эквивалентных крепежных элементов, расположенных на одном конце 55 электродвигателя.
Кронштейн может быть снабжен зажимным элементом, предназначенным для надежного крепления
электрических проводников к кронштейну и, таким образом, исключающим возможность механического
напряжения в электрических соединениях.
Предпочтительно, зажимной элемент привинчивается к кронштейну.
Для того чтобы наше изобретение было полностью понято и легче воплотилось в жизнь, мы приложили к
настоящему документу чертежи, иллюстрирующие его конструкцию, на которых: 70 Рисунок 1 представляет
собой вид сзади швейной машины с электродвигателем и электрической подсветкой.
Рисунок ? представляет собой вид с торца.
На рисунке 3 представлен отдельный вид фасада детали размером 75.
Обращаясь к чертежам, в показанной на них конструкции рычаг швейной машины 1 имеет кронштейн 2,
прикрепленный к его вертикальной части 3 обычным способом. 80 Кронштейн 2 удерживает электродвигатель
4 обычным регулируемым способом.
Таким образом, электродвигатель 4 установлен на вертикальной части 3 рычага 1 обычным и хорошо
известным способом. Электродвигатель 4 снабжен обычной торцевой крышкой 5, закрепленной на месте с
помощью болтов 6 и гаек 7.
Верхние болты 6 выполнены более длинными, чем раньше, и на них, снаружи торцевой крышки 5,
устанавливается кронштейн 8 с помощью отверстий 9 в кронштейне 8, который фиксируется на месте
верхними гайками 7, зажимающими кронштейн между собой и торцевой крышкой 5. 95 Кронштейн 8, который
может быть выполнен в виде пластины из листового материала, имеет паз 10, в который сверху вставляется
полый стержень 14 патрона электрической лампочки 11. Держатель 11 имеет выступ 12 100, который
прижимается к одной из граней кронштейна 8 гайкой 13, расположенной на резьбовой части стержня 14
держателя 11, благодаря чему держатель надежно удерживается на кронштейне 8 легкосъемным способом.
1
------1 1 __7 -, - 1 I:__-- U 1 р.п 888,695 Держатель 11 может иметь любую подходящую форму и обычный
регулируемый абажур или отражатель 1.5. В него также может быть встроен обычный переключатель,
управляемый с помощью плоской поворотной ручки 20 или другим подходящим способом.
Кронштейн 8 имеет зажим 16, закрепленный на нем с помощью винтов 17, ввинченных в резьбовые отверстия,
предусмотренные для этого в кронштейне 8. Зажим 16 служит для механического крепления кабеля
электрического освещения 1S и кабеля электродвигателя 19 к кронштейну и, таким образом, защищает эти
электрические проводники от случайного отрыва или отсоединения от частей, с которыми они соединяются
электрическим током.
Следует отметить, что электрический светильник установлен исключительно на электродвигателе. При такой
установке электрический светильник не подвергается вредным вибрациям. Кроме того, двигатель может
поставляться в комплекте с электрическим освещением для установки Lu на seu -mno 'nachine, it heinm.
нужно лишь прикрепить кронштейн 2 в 1I10ioxxi iannler к вертикальной части в oi 1er, чтобы 'rox ide the sei
tihiunpe Loth wVmth с электродвигателем и электрическим светильником, при этом электрический светильник
можно просто 1S4 30as readi- omitted iP recired, просто le vino the bi at et 8 awav.when the imper nuits 7 are
placed in r-siti' T1be hem mLenefoie Ocq1esc-rid metlio-d of mountin<' the)-cll) 1oblel 11 oil the braeet S 3a
faei34.-ates the fittiro '. remon 'Nal of I 1ulLo Ito1 ei:. o-id the ci pT ulno ot lhe colndcek l. 1,< - means of thei eOrerilg
to the lbra,-1xet e-nsure, ain4 r-e to1L eleetrimal connettions or],rt bie.],s oCT'= p-lIs on ite electric eonldcetors.
Теперь, подробно описав и утвердив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388696.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388696&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB388696A
[]
,, / _ _ /,!: --. - '
т_. Л_ 7. «., Дата Конвенции о патентной спецификации (Франция): октябрь. 10, 1931.
- 388i696 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь. 7, 1932. № 27,958/32.
Завершено: 2 марта 1933 г.
Полная спецификация.
Усовершенствования, касающиеся силовых установок судов.
Я, Жан-Пьер Бинар, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: улица Могадор, 9,
(Джравелин, Корд), Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Целью настоящего
изобретения является усовершенствованная система привода водных судов с помощью сжатого воздуха.
В лодках, приводимых в движение сжатым воздухом, как было предложено ранее, струи воздуха,
выпускаемые в продольные каналы, поднимающиеся к задней части под корпусом лодки, имеют
беспрепятственный проход, и скорость их расширения значительна, что приводит к образованию вихрей и
эмульсии с прилегающими водными пленками, при этом часть энергии теряется, а движущий эффект
снижается.
Настоящее изобретение позволяет избежать этих неудобств, предлагая систему привода водного судна с
помощью сжатого воздуха, подаваемого в передний или задние концы канала или каналов, проходящих
продольно под корпусом и поднимающихся к задней части, которая характеризуется тем, что канал или
каналы разделены на ряд расширительных камер направленными вниз дефлекторами.
В соответствии с изобретением, вся нижняя поверхность судна может быть разделена выступающими вниз
ребрами 3,5 на каналы, служащие для движения, так что может использоваться воздух низкого давления,
давление которого едва превышает давление наибольшего потока воды вокруг судна и является достаточным
для его движения, учитывая значительное расширение воздуха; кроме того, эффективность компрессоров
низкого давления высока, а их конструкция и обслуживание просты. Воздух, выходящий из-под днища лодки,
постепенно расширяется из одной расширительной камеры в другую и может завершить свое расширение
почти на поверхности, поскольку днище лодки имеет уклон от носа к корме. Ребра направляют поток воздуха в
нужном направлении, а дефлекторы заставляют воздух реагировать на воду. Количество воздуха,
удерживаемого расширительными камерами, также облегчает лодку. 55 В качестве примера будет описан
один из вариантов реализации системы со ссылкой на прилагаемый чертеж, где: фиг. 1 — план лодки; фиг. 2
— продольный разрез лодки; и фиг. 3 — частичный поперечный разрез по линии Th-B на фиг. 2.
Корпус лодки 10 имеет плоское днище 65° 1 и снабжен продольными ребрами 11, которые образуют каналы,
разделенные на камеры расширения воздуха 9 дефлекторами 5 и поднимающиеся от передней части к
задней. Двигатель 7 приводит в действие воздушный компрессор 6, а воздухораспределитель 4 подает воздух
в фурмы 3, откуда он проходит по каналам между ребрами 11 последовательно из одной расширительной
камеры в другую, выходя полностью расширенным в точке 7 и вблизи ватерлинии, которая обозначена линией
14.
Принцип работы аппарата. Когда лодка находится в состоянии покоя, вода поступает в распределитель 4
через фурмы 3 до ватерлинии 8q 14. При запуске двигатель 7 приводит в действие компрессор 6,
образующийся при этом сжатый воздух выталкивает воду из коллектора 4 обратно через фурмы 3, на воду 85
действует сила в направлении стрелки 12, и лодка движется в направлении, указанном стрелкой 13. Воздух
продолжает движение между ребрами 11, пока не встретит первые дефлекторы 5 9g и не вступит в контакт с
потоком жидкости, который оказывает сопротивление, создавая тем самым реакцию, необходимую для
движения лодки. Воздух постепенно расширяется в следующих камерах и продолжает свой путь мимо их
дефлекторов, и так далее, пока не выйдет в задней части лодки полностью расширенным; продольные ребра
11 сделаны достаточно глубокими, так что воздух не может проходить вбок из одной камеры в другую,
проходя мимо дефлекторов 5, и, таким образом, силы, создаваемые воздухом, всегда направлены в нужное
русло.
Цепные звенья 9 представляют собой фактически расширительные камеры, расположенные каскадно, что
позволяет 05, в зависимости от их количества и создающих реакцию B y-10 3 el 388,696 дефлекторов,
использовать выходную энергию двигателя в оптимальных условиях.
Главное преимущество системы заключается в использовании воздуха, сжатого до низкого давления, и очень
большой рабочей поверхности, а также в использовании полного расширения используемого сжатого воздуха.
0 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388697.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388697&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB388697A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Швейцария): ноябрь. 20,1931.
388,697 м --- Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь. 7, 1932. № 27,998/32.
Завершено: 2 марта 1933 г.
ffi.gv ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования жаккардовых машин для ткацких станков.
Мы, Германн Штубли, Р.Р.М. Штубли-младший, Роберт Штубли и Хуго Штубли, все граждане Швейцарской
Республики, осуществляющие деятельность под торговой маркой GrEBR. STAUBLI & S Co., расположенной в
Хоргене, Цюрих, Швейцария, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
В средствах, приводящих в действие вибрационные рычаги ткацких станков типа, показанного в качестве
примера на рисунке 1 прилагаемого чертежа, в которых рычаги подъема вала a и b соединены коротким
шатуном c, штифты d, на обоих концах которых подвешен шатун c, отлиты на рычагах подъема вала с целью
снижения производственных затрат. По этой причине они имеют несколько шероховатую поверхность, так что
поначалу между ними и шатуном возникает значительное трение, несмотря на обильную смазку.
То же самое относится и к штифтам g вибрирующих рычагов h, на которых подвешены длинные шатуны i.
Вследствие упомянутого трения подшипниковые поверхности шатунов a, O и i в той или иной степени
изнашиваются. В результате рычаги подъема валов a и b вскоре практически полностью теряют свою
первоначальную регулировку, и, соответственно, изменяется и регулировка валов.
Согласно настоящему изобретению, указанные недостатки, которые являются общими для ткачества и были
очевидны в течение длительного времени, устраняются за счет наличия сменного облицовочного элемента
между рычагом подъема вала и короткими шатунами, а также между длинными шатунами и вибрационными
рычагами.
На прилагаемом чертеже на фиг. показан один из конструктивных примеров.
2
и 3, а также второй пример на рис. 4.
При строительстве согласно рисункам.
2
и 3, облицовочный элемент состоит из открытого кольца e, расположенного поверх литого штифта d рычага
подъема вала. Материал и форма кольца предпочтительно таковы, что оно в некоторой степени
перемещается вместе с коротким шатуном c во время его колебаний и распределяет все трение между
шатуном a и штифтом d по внутренней и внешней сторонам кольца.
Путем соответствующего выбора средства снижения трения? Использование такого материала для кольца,
как сталь, например, позволило многократно увеличить срок службы шатунов примерно на 60%. Однако
подкладку можно изготовить из любого другого подходящего материала.
Аналогичное кольцо e размещено на штифте g вибрирующего рычага h, на котором подвешен длинный шатун
i. 65 В конструктивном варианте, показанном на рис. 4, облицовочный элемент для снижения трения состоит
из сегмента U-образного поперечного сечения, расположенного на крюке шатуна c или i таким образом, чтобы
плотно прилегать к 770.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 75
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388698.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388698&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB388698A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): октябрь. 14, 1931.
38-8-698 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь. 10, 1932. № 28,202/32.
Завершено: 2 марта 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования тележек для железнодорожных вагонов.
Мы, компания J. G. Buill, зарегистрированная в соответствии с законодательством Французской Республики по
адресу: 49, Rue des Mathurins, Paris, France, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью изобретения является внесение ряда новых и полезных усовершенствований в составные боковые
рамы тележек, а также в конструкцию подвески рам тележек, в которых установлены указанные боковые
рамы, непосредственно на подшипниковые узлы с помощью винтовых пружин.
Когда тележки не оборудованы уравнительными балками, опирающимися непосредственно на подшипники
скольжения, распределение и выравнивание нагрузки, наложенной на шарнир тележки, достигается за счет
рамы тележки и пружин подшипников скольжения.
Ввиду того, что эта нагрузка может быть неравномерно распределена на пружины подшипников скольжения
посредством рамы тележки, необходимо максимально увеличить несущую способность этих пружин. С другой
стороны, поскольку пространство, доступное сверху на подшипниковых узлах для установки пружин
подшипниковых узлов, если они представляют собой винтовые пружины, обычно очень ограничено, эти
пружины могут быть изготовлены только с пониженной гибкостью, что может оказаться недостаточным для
обеспечения надлежащей устойчивости подвижного состава при столкновении с неровностями пути
значительной величины.
Поэтому желательно максимально компенсировать недостаточную гибкость пружин подшипников скольжения,
расположив раму тележки таким образом, чтобы она могла немного деформироваться, позволяя ей при
необходимости мгновенно изгибаться, при этом изгиб не должен приводить к необратимой деформации рамы.
Для достижения этого результата желательно свести к минимуму поперечное сечение различных элементов
рамы и, прежде всего, боковых рам, которые являются наиболее важными элементами рамы для
выравнивания нагрузки на рессоры, тем самым максимально увеличивая напряжение в центре или теле
боковой балки.
Очевидно, что по этой причине 60 предпочтительнее изготавливать боковую балку методом ковки, а ее
центральную часть, в частности, из кованого прутка, а не методом литья, даже не методом прессования и не
Соседние файлы в папке патенты