Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12567
.pdf
На чертежах показаны два примера конструкции изобретения, причем на рисунке 1 показана одна
конструкция, а на рисунке 2 — другая.
На рисунке 1 выключатель освещения 4 имеет вращающийся диск 5 с четырьмя конусообразными рычагами
6, которые могут взаимодействовать с неподвижными контактами 7-12 и могут быть перемещены
вращающимся рычагом выключателя в четыре положения: 0, 1, 2 и 3.
К контакту W7 подключены два провода, один из которых заземлен через автоматический выключатель 13 и
динамо-машину 14, соединенные последовательно с ним, а второй заземлен через батарею 15.
[Цена 11-] От контакта 8 провод идет к двум фарам 16, расположенным параллельно, а оттуда 55 — к
заземлению. От контакта 9 провод идет к двум боковым лампам 17, расположенным параллельно, а оттуда —
к заземлению.
Из двух проводов, подключенных к контакту 10, один ведет к контакту выключателя 60 18, а второй проходит
через задний фонарь 19 к земле. От контакта 11 провод проходит через лампу 20, которая служит
сопротивлением для контакта выключателя 21. Контакт 12 напрямую соединен проводом 65 с упомянутым
выше контактом выключателя 21. Рычаги двух переключателей 18 и 21 соединены между собой проводом,
который проходит через стоп-сигнал 22 к заземлению. 70 Переключатель 21 соединен известным способом,
не показанным на чертеже, таким образом, что он автоматически замыкается при торможении и размыкается
в остальное время. Выключатель 75 18 автоматически замыкается при реверсировании известным способом,
также не показанным на чертеже, при движении назад, а в остальных случаях разомкнут.
В положении переключателя 0, что соответствует значению 80 (например, "дневная остановка"), все
указанные потребители тока отключаются переключателем освещения 4. В положении переключателя 1,
эквивалентном только режиму «дневного вождения», контакты 7 и 12 соединены вместе (85), так что
стоп-сигнал 22 при замыкании выключателя стоп-сигнала 21 ярко горит. В положении переключателя 2,
эквивалентном «ночному режиму остановки (и режиму движения без ослепления)», контакты 7, 9 и 11 9Q
соединены вместе. В этом случае горят два боковых фонаря 17 и задний фонарь 19, а стоп-сигнал 22
получает ток при замыкании выключателя стоп-сигнала 21 через лампу 20, выполняющую функцию резистора
95, так что интенсивность ее света уменьшается, и она не может ослеплять. В положении 3, эквивалентном
«ночному вождению», контакты 7, 11, 10 и 8 соединены вместе, и в этом случае две головки OQ.
Лампы 16 и задний фонарь 19 горят, а стоп-сигнал 22 горит так же, как и в положении переключателя 2.
Благодаря такому расположению знак тормоза ярко подсвечивается днем, так что он хорошо виден даже на
солнце, и пункт 3 шиллингов 6 пенсов.
Burr-_fiCQ i, a 389,394 ночью он освещается слабее, чтобы не ослеплять водителей следующих за ним
транспортных средств.
Стоп-сигнал 22, например, зажигает знак тормоза треугольной формы и в известной конструкции
одновременно излучает свет, направленный к поверхности проезжей части. Поэтому его можно использовать
и для освещения проезжей части при движении задним ходом на скорости -10 км/ч. Если в положениях
переключателя 2 и 3, то есть ночью, включить передачу заднего хода и тем самым замкнуть переключатель
18, то при этом загорится лампа 22, причем на полную мощность, так что она ярко осветит проезжую часть.
Резистивная лампа 20 может быть размещена либо в месте, не мешающем водителю, либо на приборной
панели автомобиля таким образом, чтобы при движении в ночное время при температуре -20°C она служила
индикатором стоп-сигнала 22. При желании резистивную лампу можно легко заменить последовательно
включенным резистором, который затем можно разместить в корпусе стоп-сигнала.
В конструкции, показанной на рис. 2, в дополнение к более яркой лампе 22 предусмотрена вторая лампа 23,
дающая более слабый свет, для освещения знака «Стоп».
Соответственно, проводник идет от контакта выключателя 11 через второй контакт двухплечевого
выключателя стоп-сигнала 24.
который заменяет выключатель 21, подключается к лампе 23, а затем к заземлению. В остальном
расположение такое же, как на рис. 1. Днём знак «Стоп» освещается яркой лампой 22, а ночью — более
слабой лампой 23; однако ночью при движении задним ходом яркая лампа 23 включается выключателем 18.
Вместо использования двух отдельных ламп 22 и 23 для освещения знака «Стоп» можно даже использовать
одну лампу с двумя нитями накаливания, одна из которых дает сильное, а другая — более слабое освещение.
Устройство с защитным экраном или устройство, не создающее ослепления, может...
Однако, его можно построить иным подходящим способом. Например, оно может представлять собой
защитный колпак, который надевается на лампу 22, или устройство для наклона, благодаря которому
стоп-сигнал во время ночной езды наклоняется к земле проезжей части. Регулировка колпака и стоп-сигнала
может осуществляться электромагнитным или механическим способом, например, с помощью проволоки
Боудена, которая регулируется рычагом выключателя освещения.
Конструкция выключателя освещения, разумеется, может отличаться от изображенной на рисунке. Например,
можно использовать конструкцию, в которой контактные пружины воздействуют на кулачки переключателей,
или в которой контактные пружины прижимаются к ролику переключателя.
Представленные две конструкции имеют дополнительное преимущество: лампа для освещения знака «Стоп»
может одновременно использоваться для освещения дороги при движении задним ходом, и при этом
исключается возможность ослепления следующего водителя. Однако при желании можно также
предусмотреть отдельную лампу для движения задним ходом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_389395.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=389395&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB389395A
[]
ПАТЕНА - Я - НА -' а
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ-I-7Дата заключения конвенции (США): Январь. 13, 1932.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): сентябрь. 5, 1932.
Завершено: 16 марта 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
3899394i № 24,727/32.
Улучшения в работе печатных машинок.
Мы, L. C. SMIETH & CORONA TYPFEWRITERS INC., расположенные по адресу: Мэдисон-авеню, 51, район
Манхэттен, город, округ и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, корпорация, организованная и
существующая в соответствии с законами штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям в механизмах пишущих машин, и в частности к
усовершенствованиям в конструкции и расположении приводного механизма для шрифтов и приводной
планки, связанной с указанным приводным механизмом шрифтов, для приведения в действие других частей
машины при нажатии клавиш шрифтов. Пишущие машины, в которых планки шрифтов поворачиваются по
дуге и ударяют в общем центре о валик при надавливании на клавиши, каждая из которых соединена только с
одной из планок шрифтов, в соответствии с настоящим изобретением снабжены усовершенствованными
механизмами приводных планок шрифтов, в которых клавиши шрифтов поддерживаются на рычагах, которые
открываются и закрываются в вертикальной плоскости и шарнирно закреплены своими передними концами на
выступающих рычагах, а рычаги шарнирно закреплены своими нижними концами на раме машины для
поворота вперед и назад, и имеют свои верхние концы, соединенные с основаниями планок шрифтов
звеньями, которые отходят назад от рычагов.
Изобретение также обеспечивает ключевой механизм привода шрифта, обеспечивающий легкий запуск и
высокую степень ускорения печатного хода шрифта, хорошую мощность перебора, быстрый возврат и
фиксацию возвращенной стержня шрифта от отскока, и все это в механизме шрифта, состоящем из
небольшого количества деталей, очень компактно расположенных по всем размерам машины; и, в то же
время, предотвращает распространение каких-либо частей системы привода шрифта за сегмент стержня
шрифта, удерживает прижимную пластину и верхние части системы привода шрифта практически на уровне
верхнего или заднего блока клавиш клавиатуры, приближает головки стержней шрифта к клавиатуре и
располагает сегмент стержня шрифта на очень низком уровне в раме машины.
Изобретение также обеспечивает очень компактную и эффективную конструкцию и расположение
универсальной планки относительно системы типовых действий, а также эффективное, единообразное и
простое управление универсальной планкой с помощью однорычажных вертикальных вспомогательных
рычагов, поворачивающихся по горизонтальной дуге в самой нижней части рамы машины.
Механизм печатания особенно подходит для небольших и низких портативных пишущих машинок типа «70» с
трехчетвертным ударом, в которых шрифты ударяют по верхней передней четверти валика, и показан в
исполнении такой машины.
На прилагаемых чертежах: рис. 1 — вертикальный продольный разрез станка, показывающий центральный
механизм натяжения нити и механизм натяжения нити с правой стороны станка; рис. 2 — детальный вид,
показывающий центральный механизм натяжения нити, используемый для прижима нити к прижимной плите;
и рис. 3 — вид сверху деталей, показанных на рис. 1.
Типографские планки 10 поворачиваются на шарнире или, как обычно, дугообразная поворотная проволока 11
в обычном 85-прорезном сегменте 12, поддерживающем типографскую планку, ударяется о общий центр в
верхней передней четверти прижимной плиты 13, которая опирается на обычную каретку прижимной плиты,
не показанную на рисунке. Сегмент 12 крепится к подходящей опоре 14 на раме станка 15, при этом сегмент и
поворотный тросик располагаются в плоскости, наклоненной назад и образующей угол приблизительно в
градусах с вертикальной плоскостью, параллельной DE с прижимной плитой, причем поворотный тросик
расположен в плоскости, касательной к периферии прижимной плиты. Центральная или нижняя часть
сегмента находится близко к уровню самого нижнего края рамы станка. Машина d0% снабжена универсальной
или стандартной клавиатурой Timubal с четырьмя ступенчатыми блоками или рядами клавиш 10.
В обычном состоянии или в состоянии покоя печатные планки выступают вверх и вперед, перпендикулярно
плоскости сегмента, и снабжены на своих передних концах обычными печатающими головками или блоками,
как показано на рисунке. Головки типографских планок расположены близко к верхнему или заднему ряду
клавиш и приблизительно на уровне этого ряда, как показано на рисунке. Дугообразная опора 17
поддерживает стержни стержня в их исходном положении, при этом опора 17 входит в зацепление с
дугообразной системой стержней примерно посередине между головками и шарнирами стержней и
поддерживается рамой IS, закрепленной на опоре сегмента 14.
Задний конец каждой стержни имеет короткий выступ 19, выступающий вниз от точки опоры, при этом
выступы центральных стержней располагаются очень близко к уровню нижнего края рамы станка 15.
Пятка каждой стержни соединена металлическим звеном 20 с верхним концом одного из ряда вертикально
расположенных однорычажных вспомогательных рычагов 21, простирающихся вниз к нижнему краю рамы
станка.
Несколько вспомогательных рычагов 21 шарнирно закреплены своими нижними концами на изогнутой
проволоке 22 в прорезном шве вспомогательного рычага 23, расположенном в горизонтальной плоскости у
нижнего края рамы машины, при этом его концы изгибаются к задней части машины и закреплены к боковым
сторонам рамы машины.
Поворотный трос 22 расположен в горизонтальной плоскости, его концы изогнуты в сторону задней части
машины, а радиус стяжки B5 этого дугообразного поворотного троса и сегмента 23:
значительно больше, чем у поворотного троса 11 и септента 12, так что каждый вспомогательный рычаг 21
качается в вертикальной плоскости, в которой расположено шарнирное соединение 0 звена 20 с пяткой 19
стержня типа f1, который приводится в действие вспомогательным рычагом, так что каждое звено 20 проходит
практически параллельно соединенному стержню типа от стержня типа до вспомогательного рычага. Верхний
конец каждого вспомогательного рычага находится близко к головке рычага, приводимого в действие
типографской планкой, располагаясь немного ниже указанного стержня и практически в той же вертикальной
плоскости, что и машина, в которой он находится. Голова лежит неподвижно, в то время как нижняя часть и
кромка каждого рычага практически находятся непосредственно под верхним концом рычага, когда стержни
находятся в состоянии покоя.
Таким образом, соответствующие вертикальные рычаги качаются вокруг горизонтальных осей в своих нижних
концах и качаются в радиальных плоскостях, сходящихся к медиальным передним и задним вертикальным
плоскостям машины в точке Co позади элемента стержня типа "tY".
Шарнирное соединение каждого звена 20 с пяткой из ПВХ обозначено 24, а шарнирное соединение каждого
звена с верхним концом вспомогательного рычага 21 обозначено 2-5, и все звенья 20 имеют одинаковую
длину, при этом кривизна сегмента 22 такова, что это позволяет вспомогательным рычагам иметь верхние и
нижние концы, расположенные, как описано выше.
Клавиши 16 закреплены на вертикально расположенных 70 возвратно-поступательных клавишных
направляющих, выполненных из листового металла, которые имеют выступающие части 26, обычно
расположенные перпендикулярно станку на небольшом расстоянии впереди вспомогательных рычагов 21 и
75, нижние концы которых находятся на несколько более высоком уровне, чем сегмент вспомогательного
рычага 23. Вертикальная часть 26 каждой ключевой планки шарнирно закреплена в точках 27 и 28 на задних
концах пары расположенных друг над другом коротких металлических звеньев 29 и 30, обычно наклоненных
вверх и назад, и опирающихся своими передними концами на горизонтальные поворотные стержни 31 и 32,
идущие по прямой линии непосредственно поперечно к 85 станку.
Стержни U31 и U32 поддерживаются поперечной деталью рамы из листового металла 38), которая крепится
на концах к боковым сторонам рамы станка 15, к которой также прикреплена направляющая гребенка из
листового металла с прорезями 90k 34. Каждый рычаг ключа имеет часть 35, выступающую вперед от
вертикальной части 2C в точке между его шарнирами и обычно зацепляющуюся под горизонтальной подушкой
упора рычага ключа 95 M6, расположенной в канале 37, закрепленном на раме 33 на задней поверхности
указанной рамы под стержнем 31. Части клавишных планок для трех передних блоков клавиш выступают
вперед от подушки и гребенки и поддерживают клавиши этих блоков; эти вытянутые вперед части 35
направляются в пазах гребенки, чтобы предотвратить боковое сгибание. Направляющие для задних частей
ключей f65 снабжены опорными элементами 38, выступающими вверх от верхних концов элементов 26 этих
направляющих и расположенными над рядом звеньев 29.
Все звенья 29 имеют одинаковую длину, все звенья 30 имеют одинаковую длину, все шарниры 27 выровнены
поперечно относительно машины по одной прямой горизонтальной линии, и все шарниры 28 выровнены
поперечно относительно машины по одной прямой горизонтальной линии. Часть 26 каждой клавиши имеет
короткий, направленный назад выступ 39, расположенный чуть выше шарнира 28, который может быть
постоянно изогнут и опущен для регулировки нормального уровня, если его задний конец 120 veliceallk.
Каждый подрычажок из листового металла 21 имеет выступ 40, расположенный немного выше, чем выступы
19 на рычагах клавиш; все рычаги 40 располагают свои передние концы в поперечном положении
относительно механизма 125 в одной прямой горизонтальной линии и соединены обычно поперечно
расположенными шарнирами -11 в задних концах коротких металлических звеньев 42 11 той же длины и
обычно слегка наклоненных вперед и вниз к выступам 39, к задним концам которых они соединены обычно
поперечно расположенными шарнирами 43.
b. Все звенья трех рядов звеньев 29, 30 и 42 расположены и вращаются в вертикальных плоскостях,
параллельных вертикальной срединной плоскости машины. К каждому звену 42 примерно посередине
прикреплен нижний конец одной из пружин возвратного действия типа P0 44, а верхние концы пружин
прикреплены к прямой горизонтальной планке 45, закрепленной своими концами на кронштейнах 46,
прикрепленных к боковым сторонам рамы машины.
Из рис. 1 видно, что пружины 44 обычно удерживают все механизмы типографских штифтов в неподвижном
положении, в котором наклонная плоскость, обозначенная линией A-A -1X0, проходящая через центры всех
шарниров 41, а ось стержня шарнира 32 проходит немного ниже центров всех шарниров 43, тем самым
блокируя каждый штифт от отскока от упора штифта 5 17-1 S, когда штифт возвращается с прижимной плиты
в неподвижное положение. Это объясняется тем, что каждый вспомогательный рычаг приводится в движение
соответствующим ключом посредством оригинального рычажного механизма, в котором шарнир 43 является
центральным шарниром, соединяющим две ветви рычага. Одна ветвь или ножка рычага образована звеном
42, а другая ветвь или ножка рычага представляет собой составную или многокомпонентную качающуюся
вверх и вниз ножку, образованную стержнем и практически параллельными звеньями 29 и 30, закрепленными
соответственно в точках 31 и 32 и связанными между собой на противоположных концах стержнем, к которому
соединен центральный шарнир 43 рычага. Три части передней многосекционной ножки шарнира качаются
вверх и вниз практически как единое целое, и в холостом ходе шарнира он очень слегка приоткрывается в
направлении вверх за счет подъема центральной оси немного выше линии A-A через концевые или анкерные
оси 32 и 41, предотвращая таким образом отскок штоков от опоры шарнира.
Видно, что рычажный механизм занимает очень мало места как в передней, так и в задней части станка, а
также по вертикали, и что даже при таком небольшом занимаемом пространстве основная часть системы
рычагов расположена под самыми задними блоками клавиш, в то время как рычаги и тяги от рычагов к
штифтам почти полностью расположены в пространстве под штоком штифтов, которые, в свою очередь,
расположены очень низко в раме станка. Верхние концы звеньев 29 находятся примерно на одном уровне с
верхними осями самых коротких вспомогательных рычагов, верхние концы звеньев 30 находятся на несколько
более высоком уровне, чем сегмент вспомогательного рычага, а нижние концы звеньев 39 находятся ниже
уровня сегмента вспомогательного рычага и совсем немного выше нижней части рамы станка. Рычажный
механизм соединен с выступающими вспомогательными рычагами на уровне 41, на расстоянии 7, немного
выше, чем шарнирно закрепленные нижние концы этих вспомогательных рычагов. Всё это обеспечивает
очень компактную машину, в которой, однако, сохраняется лёгкость и быстрота управления стержнями
типографских кнопок, как будет объяснено далее. При движении ключа вниз, он перемещается практически
прямо вниз без наклона, а слегка приподнятый или закрытый рычаг выпрямляется или полностью
открывается лёгким начальным нажатием ключа, после чего дальнейшее движение ключа вниз начинает
закрывать или открывать рычаг в направлении вниз, тем самым перемещая соединённый с ним
вспомогательный рычаг 21 вперёд с минимальным начальным усилием и со скоростью, которая постепенно
увеличивается по мере опускания ключа. Скорость стержня дополнительно увеличивается, а усилие при
работе уменьшается благодаря расположению однорычажных вспомогательных рычагов и соединениям
рычажного механизма и тяг типографских кнопок 20 с этими вспомогательными рычагами.
Таким образом, головка шрифта быстро и мощно отбрасывается к прижимной пластине, достигая ее в
момент, когда рычаг складывается под углом около девяноста градусов, как показано на рис. 2, где видно, что
линия, проходящая через анкерное крепление рычага 41 и центральную ось рычага 43, образует угол около
девяноста градусов с линией, проходящей через ось 43 и анкерное крепление рычага 32.
Универсальная планка для приведения в действие других 105 частей машины, управляемых ключом, таких как
ленточный механизм и механизм спуска для каретки прижимной пластины, сконструирована и предназначена
для эффективного и простого приведения в действие этими механизмами, а также для обеспечения
компактности машины. Универсальная планка 50 имеет дугообразную форму в плане, изгибаясь вокруг
сегмента 23 перед передним краем j1E5 или поверхностью сегмента на радиусе, превышающем радиус
шарнирной проволоки 22. Она выполнена из металла, предпочтительно в виде перевернутой буквы U в
вертикальном сечении, и приварена или иным образом закреплена своими концами к отрывным концам 120
пары выступающих вверх и вперед металлических боковых рычагов 51 и 52, опирающихся своими передними
концами на внутренние концы поворотных винтов 53 и 54, ввинченных через боковые стороны машины 125.
Рама расположена немного позади пластины рамы 33 и немного выше, чем поворотный стержень 32. Для
большей жесткости боковые рычаги универсальной балки соединены металлическим стержнем 55 ниже
уровня их шарниров, а для обеспечения зазора звенья 30 изогнуты вверх, чтобы не задевать этот стержень
при нажатии клавиш ввода.
- Эти боковые рычаги имеют подвесные элементы 56 и 57, которые могут быть соединены с механизмом,
приводимым в действие универсальной балкой. Слева от одного из 56 подвесных рычагов звено 47 ведет к
рычагу 48 на валу 49, установленному на части рамы машины для приведения в действие одного из
механизмов, управляемых универсальным стержнем. Вал 49 имеет качающийся рычаг 58, соединенный с
частью рамы машины i5 возвратной пружиной 59, которая также обычно служит для удержания
универсальной балки в зафиксированном положении, показанном на рис.
1
с упорным пальцем 60 на боковой части рычага 52, зафиксированным под неподвижным упором 61,
прикрепленным к раме станка.
Универсальная планка нажимается при нажатии клавиш с помощью выступов 62 на вспомогательных рычагах
21.
Каждый из этих выступов в нерабочем положении выступает вперед и немного вверх в радиальной плоскости
своего вспомогательного рычага от нижнего шарнирного конца вспомогательного рычага, при этом его нижний
край проходит поперек и немного выше верхнего края универсальной планки 50. Обычное расстояние между
этими выступами над универсальной планкой одинаково для всех выступов.
Поскольку универсальный рычаг приводится в действие вспомогательными рычагами, и только после того, как
клавишный рычаг частично переместится к прижимной пластине, универсальный рычаг поднимается и
начинает опускаться без заметного удара по пальцу оператора или сопротивления дальнейшему нажатию на
клавишу. Небольшая кривизна универсальной планки компенсирует прогрессирующее изменение углового
хода вспомогательных рычагов от центрального к боковому воздействию X и обеспечивает равномерное и
точное нажатие каждой планки на универсальную планку для стабильной работы деталей, приводимых в
действие этой планкой. 1 Подробно описав и определив природу нашего парусного изобретения и способ его
использования, мы заявляем, что то, что мы 2
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_389396.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=389396&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB389396A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 8, 1932. № 25,066/32.
Завершено: 16 марта 1933 г.
Полная спецификация.
Усовершенствования, касающиеся электродвигателей.
Мы, компания BRITISHSANG.AMO COMPANY ImiisED, британская компания, расположенная по адресу:
Cambridge Arterial Road, Enfield,
Миддлсекс и Роберт Кэйн Лоуприи-младший, проживающий по адресу: Марлборо-роуд, 13, Сент-Джонс-Вуд,
Лондон, северо-запад 8, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляют о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено
в следующем заявлении: Данное изобретение касается усовершенствований, относящихся к
электродвигателям, и его целью является обеспечение улучшенного крепления для двигателя, и в частности
для небольшого двигателя, такого как тот, который используется для привода часов, счетчика и тому
подобного.
С этой целью, согласно изобретению, предусмотрено крепление, включающее чашеобразный элемент,
охватывающий двигатель и имеющий выступы или проушины для фиксации.
Чашка удобно используется для установки двигателя, описанного в заявке на патент № 9410/32, серийный
номер.
384,880 и, что удобно, изготовлен из цветного металла.
Для более ясного понимания изобретения далее будет рассмотрен прилагаемый чертеж, демонстрирующий
вариант осуществления изобретения, предназначенный для размещения двигателя, описанного в
вышеупомянутой патентной заявке.
На данном чертеже на фиг. 1 представлен осевой разрез крепления; на фиг. 2 — его вид сбоку, с открытого
конца, в сторону основания крепления, а на фиг. 3 — перспективный вид.
Крепление включает в себя чашеобразный элемент a, имеющий три выступающие части b 389,9396, которые
загнуты, как показано на рисунке c, образуя монтажные выступы. Эти выступы имеют 45 отверстий для
крепежных винтов. В центре основания чашки образовано отверстие в выступе e, в который входит
выступающая часть сердечника 12 двигателя, описанного в заявке № 9410/32, серийный номер 384,880.
Основание также имеет отверстие f, через которое проводники от двигателя выходят наружу, и отверстия g,
через которые проходят винты, предназначенные для ввинчивания 55 в втулки или проушины 18 двигателя,
описанного в указанном выше заявлении. Этот двигатель обозначен пунктирными линиями под номером h на
рис. 1, а его зубчатое колесо также обозначено под номером i. 60 Чашка, что очень удобно, сделана из латуни.
Чашка, помимо обеспечения механической защиты и отвода тепла, гарантирует более точное выравнивание
подвижной системы, чем это возможно при использовании стоечного крепления, а также обеспечивает
большую прочность и жесткость.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_389397.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=389397&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB389397A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Бельгия): сентябрь. 18, 1931.
389,397 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): сентябрь. 9, 1932. № 25,180132.
Завершено: 16 марта 1933 г.
Полная спецификация.
Усовершенствования в электропечах.
Мы, Жан Кунцигер, проживающий по адресу: улица Шарля Моррена, 32, Льеж, Бельгия, Иенри Дюллекорт,
проживающий по адресу: улица Буа-Эвке, 18, Льеж, Бельгия, и Жозур Рейсон, проживающий по адресу:
бульвар Фрер Орбан, 29, Льеж, Бельгия, все подданные короля Бельгии, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электрическим печам того типа, в которых нагреваемое вещество находится
в отсеках i5, снабженных электродами для пропускания тока через загрузку и соединенных друг с другом
каналами в перегородке между отсеками.
Согласно изобретению, перегородка снабжена по меньшей мере двумя каналами, расположенными в разных
плоскостях под поверхностью вещества и пересекающимися друг с другом таким образом, чтобы обеспечить
циркуляцию расплавленного вещества вследствие уменьшения плотности из-за нагрева. В простейшем
случае печь состоит из двух отсеков, разделенных вертикальной перегородкой, снабженной двумя каналами,
расположенными под углом по ее толщине и пересекающимися друг с другом. Таким образом, первый канал
начинается в первом отсеке, чтобы выйти во второй отсек на уровне выше его входного отверстия в первом
отсеке, и, с другой стороны, второй канал начинается во втором отсеке на уровне входного отверстия первого
канала, чтобы выйти в первый отсек на уровне выходного отверстия первого канала во второй отсек.
Таким образом, эти каналы позволяют создавать термосифонный поток из одного отсека печи в другой,
который постоянно стремится опорожнить отсеки через нижние отверстия каналов и заполнить их через
верхние отверстия. Таким образом обеспечивается циркуляция жидкой ванны, благодаря чему содержимое
каналов постоянно обновляется, а температура ванны повышается за счет расплавленного вещества [Prioe
1|-] с другими сопутствующими веществами или без них. 55 Вместо двух отсеков, разделенных одной
перегородкой, может быть более двух отсеков, разделенных соответствующим количеством перегородок,
снабженных пересекающимися каналами, 60 крайние отсеки снабжены электродами, а промежуточный или
промежуточные сгруппированы последовательно между ними, причем последние отсеки также снабжены
электродами, питаемыми от подходящего источника 65 тока, если это необходимо.
Для лучшего понимания следующего...
В пояснении, прилагаемые чертежи, на которые ссылается настоящее техническое задание, представляют
собой 70
Рис. 1. Схематический разрез печи в проекции, для непрерывного или однофазного переменного тока, вдоль
линии AB на рис. 2.
Рис. 2. Схематический разрез вдоль линии CD '75, показанной на рис. 1.
Рис. 3. Схематический разрез в проекции двухфазной печи.
Рис. 4. Схематический разрез трехфазной печи в проекции. 80 Обращаясь к приведенным выше рисункам, в
частности к рис. 1 и 2, конструкция однофазной печи представлена цифрой 11, где 1 представляет собой
перегородку, пронизанную двумя каналами 3 и 4, расположенными под углом 85 и пересекающимися таким
образом, чтобы обеспечить термосифонный режим работы, который постоянно стремится опорожнить отсеки
2 и 21, разделенные перегородкой 1, через нижние отверстия 5 и 6 каналов 3 и 4, 90 и заполнить их через
верхние отверстия 7 и 8 этих же каналов. В каждый из отсеков 2 и 21 будет помещен электрод, который может
быть размещен любым способом; например, в случае 95 на фиг. 1 и 2 два электрода 9 и проходят через
подошву печи.
Вместо того чтобы формироваться непосредственно в перегородке 1, каналы, такие как 3 и 4, могут быть
образованы трубками из огнеупорного материала 100, проходящими через перегородку и простирающимися в
той или иной степени по обе стороны.
Каналы или трубки 3 и 4 могут быть прямыми или изогнутыми, с постоянным или переменным поперечным
сечением. Вместо одного, нескольких из 105 каналов 3 и 4 (или трубок) в каждой части 1, их можно
использовать в большем количестве, особенно с целью уменьшения воздействия явления дросселирования
или так называемого эффекта дросселирования.
Аналогично, количество предусмотренных каналами перегородок, например, 1, может быть увеличено таким
образом, чтобы обеспечить более двух отсеков, разделенных перегородками, причем крайние отсеки
снабжены электродами, а промежуточные сгруппированы последовательно.
В качестве альтернативы, некоторые или все отсеки, например, крайние и некоторые промежуточные, могут
быть снабжены электродами, чтобы адаптировать всю систему к подаче тока из любого подходящего
источника, например, многофазного соединения «звезда» или «треугольник»; таким образом, печь легко
поддается питанию двухфазным или трехфазным переменным током, как показано на схематических
разрезах в проекции на рис. 3 и 4. На рис. 3 печь 11 включает три отсека 2, 21. 211. разделены перегородками
1, снабженными каналами, такими как 3 и 4, и соответственно оборудованными электродами 12, 13, 14,
питаемыми двухфазным током.
На фиг. 4 печь 11 состоит из четырех отсеков 2 и 21. 211 2111. разделены перегородками 1, снабжены
каналами, такими как 3 и 4, и соответственно оснащены электродами 15. 16, 17. 18. питается трехфазным
током.
Для ввода в эксплуатацию печи такого типа первым шагом является заправка в отсеки, такие как 2.21,
достаточным количеством жидкого металла, чтобы достичь уровня, превышающего уровень верхних
отверстий 7 и 8 каналов 3 и 4. Этого количества достаточно, чтобы компенсировать гидростатическим
давлением эффект сужения или смещение.
Затем на электроды 9 и 10 подается жидкость, и циркуляция жидкости устанавливается одновременно с
прохождением тока.
Жидкая ванна печи, температура которой повышается, готова к приему шихты или добавок металлов или
флюсов.
Благодаря перемешиванию расплава, получаемого в результате циркуляции в каналах 3 и 4, обеспечивается
однородность продукции печи. Заливка осуществляется, когда в печи достигается определенный уровень
жидкости, в которой остается, как для начала плавки, количество металла, достаточное для продолжения
плавки новых шихт; в противном случае печь полностью опорожняется.
Эта печь предназначена специально для плавки металлических отходов, и прежде всего чугунной стружки. В
последнем случае в качестве электродов с успехом можно использовать пластины из мягкой стали, которые
нелегко плавятся, погружаемые в ванну или проходящие через подошву и прилегающие к ее верхней части
вровень.
Это устройство, очевидно, может быть наклонным, при этом ось вращения перпендикулярна перегородкам,
расположенным параллельно друг другу.
Очевидно, что рассматриваемые печи типа 7r могут быть изготовлены любых размеров с использованием
подходящих материалов и электродов для предполагаемых целей.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_389398.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=389398&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB389398A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯfO1- U
Дата подачи заявки: сентябрь. 15, 1932. № 25717/32. 389,398 Завершено: 16 марта 1933 г.
Соседние файлы в папке патенты