Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12562
.pdf
i5. Обращаясь, в частности, к рис. 2 и 5.
Следует отметить, что дымоходы 23 каждой из нагревательных стенок расположены в виде петель, причем
дымоходы каждой пары соединены в верхней части воздуховодом 24 для последовательного соединения.
Дымоходы каждой пары также соединены в своих нижних частях с помощью соединительного элемента 25,
чтобы отходящие газы, стекающие вниз по одному из дымоходов, могли попадать в эфирный дымоход,
разбавляя горючую среду, текущую в нем ненаправленно, и тем самым продлевая пламя горения. Можно
использовать любое подходящее количество дымоходов; на рисунке в качестве примера показаны двадцать
пар дымоходов. 0 Каждый дымоход соединен с двумя регенераторами 26, благодаря чему каждая пара
соединенных дымоходов получает топливный газ и воздух на одном конце цепи, а отработанные газы
отводятся с другого конца цепи 75. Как видно из рисунка 2, два регенератора 27 на каждом конце ряда для
каждой стены имеют примерно половину мощности регенераторов 26, поскольку они подают горючие среды в
один дымоход 23 одной пары дымоходов или принимают отходящие газы из него.
Регенераторы 26, с другой стороны, каждый соединен с дымоходом каждой из 85 пар дымоходов.
Как лучше всего показано на рис. 3, каждый из рядов регенераторов 26 и 27, расположенных поперечно
батареи, параллелен камерам печи и нагревательным стенкам и отделен от соседних рядов регенераторов
стенкой столба 29, имеющей щель 30 в центральной части, которая вентилируется в атмосферу. Данная
конструкция обеспечивает, что любая утечка, которая может произойти через одну сторону поперечной стенки
29, не будет передаваться в регенератор на другой стороне стенки благодаря промежуточному зазору 30.
Соответственно, любой топливный газ, который может просачиваться из входного регенератора через одну
сторону стенки 29, не будет передаваться в соседний регенератор, работающий в качестве выходного
регенератора для отходящих газов. Следует также понимать, что некоторые регенераторы в поперечном ряду
будут подавать топливный газ к дымоходам нагревательной стенки, в то время как другие регенераторы,
расположенные рядом с упомянутыми ранее, будут работать в качестве выходных регенераторов для
отходящих газов.
Эти условия периодически меняются местами.
Между такими регенераторами предусмотрены стенки 32, имеющие в центральной части пазы 33, которые
проходят между ними и сообщаются с пазами 30, проходящими поперечно батареи.
Прорези 33 проходят вдоль батареи и поперечно к рядам регенераторов. Расположение 120 стенок 32 и
щелей 33 лучше всего показано на рис. 1, 4 и 5. Взаимосвязь пазов 30 и 33 четко показана на рисунке 4 в
сечении B-B.
Газовые пушки 15, подающие топливо в дымоходы пламени j25 при использовании обогащенного газа,
расположены довольно близко к регенераторам, отводящим отработанные газы, и между ними существует
тенденция к утечке из-за перепада давления 1W K 389,502 389;52 3, аналогичного перепаду давления между
регенераторами, отводящими отработанный газ и отработанные газы, соответственно. Чтобы предотвратить
такую утечку, щель 35 расположена между газовыми форсунками и регенераторами. Щели 35 находятся в
горизонтальной плоскости и простираются поперечно относительно регенератора.
Они соединялись в различных точках, соединяя свои «Thngtli» с прорезями 33, а последние — с прорезями 30,
которые выходят в атмосферу. Эта схема четко показана в разделе 33-B на рис. 4.
ThKs'caiy ? Как показано на рис. 3, компенсаторы 36, которые простираются вниз от пола каждой камеры печи
6, не соединены с верхними частями регенераторов, как это обычно делается, но соединены с верхними
частями 30. This ar'tangeffint 'teinoves the tendency for lika g' tha-t ilaay otheiwise eiist -when there is a pressure
differential beten 7arioug parts to which 'them expansion j oilit is connected. Верхние части деформационных швов
36, включающие ту часть, которая проходит через горизонтальную кирпичную кладку 8 и заполнена ватой,
пропускающей достаточное количество моющего ворса, предотвращают любые протечки вдоль
деформационных швов. Это будет заметно в сочетании с этим расположением. Нижняя часть расширения
находится между нижней частью паза и основанием блока цилиндров.
Искусство i'ed'eneratos в манере desofibed -atve. позволяет опустить thd +sual piitlool iwall, который имеет
hdtdt-for-e e'xiendejd cinder achdl 'theheating Wa1l14 в дополнение к t6 jdillar W1l th'af exn ider -каждый btn
silambet' Th reet co6 n siibtibn iaeids - использование этих стенок и нет необходимости Их efofeo для lruckstays
для удержания внешнего 1dg перед перегородками на месте.. Эта часть #-лота считается существенной
особенностью коксовых батарей 6типа 1, описанного здесь. yp l-viad ecie Встроенные опоры 38, две 6t
_которые показаны на рис. 3, каждая состоит из двух верхних каналов 39, которые расположены вертикально
между соседними камерами печи и горизонтально на одной линии с нагревательными стенками. Пары
направляющих 39 соединены в своих вершинах стержнями 40, а распорки на противоположных сторонах печи
соединены стержнями 41. Последние представлены на рис. 2 и 5.
Нижние части распорок включают каналы 42, которые разделены таким образом, чтобы они могли проходить
между некоторыми из нижних дымоходов 13 и, таким образом, не мешать расположению обычных
воздухораспределительных, газораспределительных и газоотводных коробок, которые к ним подключены.
Загнутые концы каналов 429 соединены с соответствующими каналами 39, а также соединены с каждым из
них. Теперь будет описана работа системы отопления 70, батареи 6-o-Yeni I. Можно предположить, что в
качестве топлива используется генераторный газ, который подается обычным способом из газопровода 11
через патрубки 12 и отдельные дымоходы 13, к которым периодически подключается основной газопровод 11,
с помощью реверсивного механизма в соответствии с обычной практикой.
Воздух также подается в аналогичный единственный дымоход 13 для каждого из поперечных рядов
регенераторов, &6' как будет показано на рис. 6, на котором часть системы отопления для одного воздушного
потока и 'приводов освещают их соответствующие солнечные трубки 13, или подключены к регенераторам 8
26, несущим соответствующие провода через вертикальные воздуховоды 45. Каждый регенератор gAS G
инжектируется наклонными отверстиями 46 к двум закрытым отверстиям 23, которые представляют собой
отверстия двух пар соединенных между собой пламенных пластин. Каждый 90-градусный воздухорегенератор
А аналогично соединен наклонными диодами 46 с двумя контактами, которые находятся внутри двух
соединенных пар пламени, дымохода 23.
The rebneratbrg 26, 'designated We', 9gv &ei'hWe bre t-hi6ukh sloped di(its 46 from two fla e- flures that a-re,
m'iiilbe.s bf t4 irsof cohectd flues. Ренертомы Wt gsdr ouflow аналогично ctinete verica dcts к единственному
P1OGflus I, а позже вновь были подтверждены ver{ida 'dutn' 20 и te-kas fihisii 21.
Во время работы батареи, эти tilbresr frciit-ial tegenerat6rs d h Wase ase. Утечки газа могут привести к тому, что
он будет разбавлен. Газ очень сильно разбавлен и может вызвать другие причины. 9lSts- 10 lid 33 ePcua re'vnt.
the p pass- 14 0' age of any dnergs t'htduh the rekrnrdor Walls into an adjacent rdgeneritor c-arryihig waste gadeA.
Any Le'dkagle that may occur is reported to the dtfiiiophere, the presealL of the' slots insur- 1515 that there is no,
direct pressure differential reported between the input and outflow regenerators of adjacent series or between gas
regenerators and waste-g-as.
регенераторы в той же серии. 12a' Когда направление потока газов в батарее периодически меняется на
противоположное в соответствии с обычной практикой, входящие регенераторы становятся исходящими
регенераторами, а исходящие регенераторы — i2S.
Переносят воздух и газ соответственно. «При изменении направления потока сохраняются те же
относительные условия, и щели 30 и 33 работают аналогичным образом, предотвращая противоток между
газорегенераторами и регенераторами отходящих газов, причем щели 33 расположены между соседними
регенераторами, которые подают генераторный газ в одном направлении потока, а отходящие газы — в
другом!» ция.
При использовании коксового газа в качестве топлива щели 35 между газовыми форсунками 15 и
регенераторами 26 и 27 работают аналогичным образом, предотвращая утечку коксового газа в регенераторы
отходящих газов.
Следует отметить, что предусмотрено решение, предотвращающее утечку между регенераторами,
расположенными в соседних последовательностях, по всей батарее. Кроме того, утечка между соседними
регенераторами в одной серии предотвращается с помощью промежуточных пазов. Поперечные щели служат
выходом для промежуточных щелей, а также для щелей, отделяющих газовые потоки от регенераторов. Эта
сеть сообщающихся щелей служит важным элементом безопасности, минимизирующим вероятность взрывов,
вызванных утечкой топливных газов.
Соединение компенсационных швов с пазами, проходящими поперечно по батарее, устраняет источник
утечки, который присутствует в других типах конструкций, когда компенсационные швы проходят от дна камер
печей до верхней части регенераторов.
Усовершенствованная конструкция позволяет исключить перегородки регенераторов, а также промежуточные
бакставы, что существенно упрощает конструкцию коксовых батарей.
Вышеизложенные и другие преимущества будут очевидны специалистам в области коксовых ретортных
печей.
Мы осведомлены о патентной заявке.
№ 349,604 и не претендуйте ни на что, что в нем требуется или заявлено.
1
. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_389503.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=389503&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB389503A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Сообщение из-за рубежа от Джозефа Г. Редшоу, гражданина Соединенных Штатов Америки, проживающего
по адресу: Брод-стрит, 294, Линн, Массачусетс, Соединенные Штаты Америки.
Я, АРТ3унР ХЬЮ СТЭНБИ, из Джессел Чемберс, 88/90, Чансери Лейн, Лондон, W.C. 2, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к масляным горелкам 4 5. Целью изобретения является создание новой,
усовершенствованной горелки, которая будет работать более эффективно и экономично, чем ранее
использовавшиеся масляные горелки.
Согласно настоящему изобретению, я предлагаю горелку, имеющую раму, снабженную одним или
несколькими концентрическими кольцевыми топливными желобами или каналами, окружающими воздушные
отверстия, и парой или парами перфорированных стенок, выступающих за края указанного желоба или
желобов, образующих кольцевое пространство для сгорания – или пространства между каждой парой стенок
над указанным желобом или желобами, причем самая внутренняя стенка закрывает воздушное пространство
над отверстиями, причем рама сконструирована таким образом, чтобы обеспечить движение воздуха вверх
из-под рамы в воздушные отверстия и через перфорации в самой внутренней стенке в пространство для
сгорания, образованное двумя самыми внутренними стенками, и характеризующуюся средствами для
ограничения восходящего движения воздуха в воздушном пространстве относительно небольшим кольцевым
пространством вблизи самой внутренней стенки или оболочки.
Другие особенности изобретения будут упомянуты и заявлены далее.
Изобретение будет более подробно объяснено в связи с прилагаемыми чертежами, на которых фиг. 1
представляет собой вид сбоку усовершенствованной масляной горелки согласно настоящему изобретению в
ее предпочтительном виде, причем некоторые части показаны в разрезе для наглядности; фиг. 2
представляет собой вертикальный разрез, выполненный по линии 2-2 фиг. 3, в направлении стрелок, но в
большем масштабе, чем на фиг. 1; и фиг. 3 представляет собой горизонтальный разрез, выполненный по
линии 3-3 фиг. 2, в направлении стрелок.
Настоящее изобретение представлено в виде двух отдельных масляных горелок 2 и 4, установленных на
общей опорной стойке 6, хотя следует понимать, что изобретение может быть использовано в сочетании с
одной горелкой или любым другим количеством горелок. Стойка 6 может быть зафиксирована в вертикальном
положении любым известным способом и может быть снабжена средствами, позволяющими осуществлять
горизонтальную регулировку горелок 2 и 4 как единого целого.
Поскольку горелки 2 и 4 предпочтительно одинаковы, достаточно будет описать лишь одну из них.
Горизонтально расположенная рама 18 снабжена концентрически расположенными внутренними и внешними
круглыми каналами для сгорания или топливными желобами 20 и 22, каждый из которых при желании может
содержать фитиль (не показан). Однако использование фитиля не является обязательным, и сжигание
испаренного или крекингового топлива может осуществляться любым другим способом.
Хотя на иллюстрации показаны только два канала — 20 и 22, следует понимать, что можно использовать
любое желаемое количество.
Действительно, преимуществом настоящего изобретения является то, что оно может быть реализовано в
горелках довольно больших размеров, таких, которые оказались непрактичными в соответствии с
используемыми в настоящее время конструкциями.
Каркас 18 имеет центральную часть 26, которая цельно соединяет между собой части 90, несущие каналы 20
и 22.
Вдоль внешнего и внутреннего краев канала 20 поднимаются две стенки или оболочки 28 и 30, образуя между
ними кольцевое пространство для сгорания 95 73. Аналогичная пара стенок или оболочек 32 и 34
поднимается вдоль внешнего и внутреннего краев канала 22, образуя камеру сгорания 79 над указанным
внешним топливным желобом 22. Центральная часть 26 рамы не имеет перфорации, за исключением
отверстий 69, позволяющих воздуху поступать в пространство, окруженное самой внутренней
перфорированной оболочкой или втулкой 28. Свободный поток воздуха. Дата подачи заявки: сентябрь. 14,
1931. № 25786/31.
Завершено: 14 марта 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся масляных горелок.
Таким образом, предотвращается прохождение воздуха через самый центр горелки, но при этом
обеспечивается большая тяга между цилиндрическим элементом 71 (который будет подробно описан далее)
и самой внутренней оболочкой 28 из-за ограниченного пространства между ними. Эффективные размеры
отверстия 6C9 могут быть отрегулированы любым желаемым образом, чтобы дополнительно замедлить поток
воздуха и направить его в указанное пространство между элементом 71 и самой внутренней оболочкой 28.
Внутренний и внешний каналы 20 и 22 также разделены открытым пространством 85, обеспечивающим
проход воздуха, позволяя воздуху проникать между оболочками 80 и 852 и через перфорации в них в
пространства между оболочками 28 и 852. и -я реагирую положительно. Перфорированная стенка 28, которая
отделяет камеру сгорания 7:
abone said inner fuel troidb 20( f from the air space 75 above "aid air openings 6q, and the second peforated wall.30
separates said combustion 7cc {i from the space 77, defined by the second and third walls 80 and 82a a2ove said air
passage 3 a.
Центральная дисковая крышка l36 располагается на верхней части корпуса 28, закрывая воздушное
пространство, окруженное кольцевым пространством сгорания 73, и снабжена кольцевым выступом 40 для
удержания крышки на месте. Крышка 42 в виде кольцевого затвора располагается поверх оболочек 30 и 82,
закрывая воздушное пространство 77. Кольцо, крышка 42, не закрывает оболочку 34, в результате чего
пространство между оболочками 821 и 34 остается открытым. Камера сгорания 78, расположенная между
оболочками 28 и S0 над указанным внутренним топливным желобом, также остается открытой или
незагроможденной сверху, особенно вблизи указанной стенки 28, для обеспечения повышенной тяги, как
будет объяснено ниже. В разработке проекта также помогает форма обложек 8J6 и 42, как это будет
объяснено далее.
Снаружи канала 22 расположена рама 18, предназначенная для создания камеры 44, содержащей топливо, в
которую топливо может подаваться по трубе 48. Топливо в камере 44 поддерживается на заданном уровне с
помощью специально сконструированного резервуара (не показан), соединенного с трубой 48. Камера 44
закрыта кольцом 52, при этом зазор 56 между кольцом 52 и внешней стенкой 54 камеры 44 неплотный, что
позволяет воздуху проникать между ними. Крышка 52 снабжена внутренним выступом 59, на который
опирается самая внешняя оболочка 34, расположенная внутри выступающей направляющей стенки 61
крышки 52. С этой направляющей стенкой 8f5 контактирует самая внешняя оболочка 34. Степень свободы
посадки 56 может быть отрегулирована или контролирована для достижения наилучших результатов. Зазор в
три-четыре тысячных дюйма между верхним краем испарительной камеры 44 и крышкой 7052 дает весьма
удовлетворительные результаты. При желании, сквозняк можно улучшить любым желаемым способом,
например, путем создания дополнительных отверстий в стенах 54 хижины 44, хотя на практике это
оказывается ненужным.
Таким образом, камера 44 является одновременно и камерой для растрескивания, и камерой для минксили.
Дно каналов 58 и 60, а также 22, показаны на рисунке 80, расположенном ниже дна канала 62 (44). Камера 44
соединена с каналом 22 через порты 64, а канал 22, в свою очередь, соединен с каналом 20 через порты 66.
85 Благодаря такой конструкции в камере 44 может находиться лишь очень тонкая пленка масла на момент
запуска горелки, в то время как в каналах 20, 90 и 22 может быть гораздо более глубокий слой масла, в
результате чего во время процесса нагрева, когда масло закипает, в испарительной камере 44 не будет
большого скопления масла. Измельченное топливо из камеры 95 44 подается через отверстия в каналы 20 и
22.
Желательно, чтобы масло подавалось в камеру 44 снизу 62, и чтобы нижние стенки портов A4 и 66 IOQ также
находились на одном уровне с днищами 58 и G0, как показано на рисунке Fi!.
2.
В процессе работы камера 44 нагревается теплом, выделяющимся во время сгорания 105. Этот нагрев
настолько силен, что полностью расщепляет и расщепляет топливо, содержащееся в камере 44, на все его
составляющие элементы, так что практически не остается никаких остатков, которые могли бы засорить
горелку. Камера 44 не обязательно должна располагаться вне каналов 20 и 2', если она достаточно нагрета
для разрушения масла и если полученное таким образом крекированное топливо 115 смешано с воздухом
перед попаданием в каналы 20 и 22. Все летучие составляющие элементы масла в парообразном состоянии,
вместе с углеродом, передаются через 120 портов 64 и 66 в каналы 20 и 2, где они полностью сгорают. В
результате сгорания в центре горелки или над ним создается очень сильная тяга. Эта тяга создает
разрежение i25 в точке 56, и благодаря этому разрежению воздух поступает в точку 56, смешиваясь с
испаренными составляющими элементами масла в камере 44, а атмосферное давление выталкивает
испаренное топливо i30 38S9 503, крышку 36, за пределы внутренней границы камеры сгорания 73,
ограниченной стенками 28 и 30.
Таким образом, выступающая внутрь часть 81 кольцевого затвора 42 действует как дефлекторный элемент,
который простирается 7C1 от верхнего конца стенки 30 вверх и внутрь над и над пространством сгорания 73,
образованным между стенками 28 и 30. Таким образом, воспламененные газы поднимаются вверх между
снарядами 28 и 30, отклоняются вбок крышкой 42 на небольшое расстояние между крышками 36 и 42, прежде
чем устремиться вверх через центральное отверстие крышки 42. 80 Таким образом, центральная крышка 36 и
дефлектор 81 взаимодействуют, концентрируя пламя указанной горелки внутри, над центральной крышкой 36.
Как указывалось ранее, верхняя часть камеры сгорания 73, расположенная над внутренним топливным
желобом 20, не имеет препятствий вблизи стенки 28, чтобы не мешать отклонению пламени внутрь
дефлектором 90, элементом 81. Верхняя часть корпуса 30 выше верхней части корпуса 28, чтобы обеспечить
возможность установки крышки 42 над крышкой 36. Воспламененные газы, выходящие через отверстие в
крышке 42 (95), смешиваются с воспламененными газами, поднимающимися вверх между внешней парой
оболочек 32 и 34. Разница высот между крышками 36 и 42, при которой будет выделяться максимальное
количество тепла, может быть определена экспериментальным путем и составит 100%.
Крышка 36 слегка выпукла вверх по направлению к отверстию в крышке 42. Элемент 71 выпуклый вверх, что
соответствует данному случаю. Поскольку элемент 71, таким образом, соответствует форме оболочки 28 и
крышки 36, между ними предусмотрена практически равномерная камера нагрева для воздуха, поступающего
через отверстия 69. Крышка 42 имеет преимущественно воронкообразную форму, что также в некоторой
степени соответствует выпуклости крышки 36, благодаря чему газ направляется между крышками.
Пространство между элементом 71 (115) и оболочкой 28 не может стать воздушным зазором, поскольку
восходящий поток воздуха проталкивает его через перфорации оболочки 28 в горящие газы непрерывным
потоком, не допуская образования лишних конвекционных потоков внутри оболочки 28. В горелках большего
размера крышка 36 может также быть снабжена центральным отверстием (не показано), что может
дополнительно увеличить тягу. Установлено, что настоящее изобретение обеспечивает быстрое и, как
следствие, горячее пламя, в отличие от вялого, холостого пламени, характерного для предыдущих типов
горелок, с, как следствие, очень высокой степенью нагрева, при этом элементы попадают в каналы сгорания и
22.
Воздух, смешанный с этими элементами, а затем дополнительно смешанный с воздухом, поступающим через
отверстия в оболочках, с большой скоростью поднимается вверх между оболочками под действием сквозняка.
Первоначальное смешивание воздуха с составляющими элементами масла способствует полному сгоранию
и, следовательно, генерирует больше тепла, помогая тем самым удалять отложения посторонних веществ,
которые обнаруживаются в современных горелках.
Вследствие описанной выше тяги воздух поступает снизу рамы 26 через отверстия 69 в пространство,
окруженное оболочкой 28 над центральным воздухозаборником 35, и через перфорации в оболочке 28 в
камеру сгорания 73 между оболочками 28 и 30 над внутренним топливным желобом 20, где он смешивается с
испаренными составляющими элементами масла.
Цилиндрический элемент 71, удерживаемый на месте любым желаемым способом, например, гайкой на конце
опорного стержня горелки, расположен в пространстве 75, что делает цилиндрическое пространство между
ним и самой внутренней оболочкой 28 очень узким.
Элемент 71 может быть изготовлен из любого подходящего огнеупорного материала, например, из
огнеупорного кирпича.
Из-за ограниченного размера очень узкого кольцевого пространства между элементом 71 и оболочкой 28 и
крышкой 36, а также его близости к нагретой оболочке 28, воздух, поступающий вверх через воздушные
отверстия 69 и циркулирующий в указанном пространстве, нагревается быстрее, чем это было бы в
противном случае. Воздух, проникающий между оболочками 28 и 30 через перфорации в оболочке 28, не
только сильнее нагревается, но и способствует нагреву оболочки 28 и крышки 36 и поддержанию их в этом
состоянии. Кроме того, это способствует передаче тепла обратно к основным отливкам в большом
количестве, как кондуктивным путем, так и путем излучения, тем самым помогая повысить температуру
отливок до точки крекинга углеводородного топлива.
Ограниченность пространства также препятствует турбулентному движению воздуха внутри него.
На рисунках 2 и 3 тяга дополнительно усиливается за счет создания усиленного, дымоходного эффекта
между крышками 36 и 42. С этой целью крышка 42 приподнята над крышкой 36, а ее центральное отверстие
меньше диаметра крышки 36, так что крышка 42 выступает над крышками 36 и 42 и находится внутри них,
быстро раскаляясь докрасна.
Количество воздуха, всасываемого тягой, автоматически регулируется в соответствии с потребностями
горелки, при этом автоматически регулируется скорость воздуха в точке примыкания 56. Если температура
пламени низкая, атмосферное давление не снижается в значительной степени, но скорость движения воздуха
через трещину будет соответственно достаточной.56
По мере повышения температуры пламени и дальнейшего снижения атмосферного давления через трещины
56 втягивается больше воздуха. Похоже, горелка создает внутри себя систему тяг, которая в значительной
степени не допускает помех со стороны внешних сквозняков из помещения.
Количество сажи и других отложений, за исключением минералов, остающихся после неполного сгорания
масел, ничтожно мало.
Благодаря этому не только достигается более эффективный нагрев горелки, но и значительно сокращается
время, необходимое для ее эффективной работы.
Теперь, когда я подробно описал и определил характер своего изобретения и способ его осуществления... Я
заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_389504.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=389504&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB389504A
[]
:-1r. -- --.- , -Z-
СПЕЦИФИКАЦИЯ PAI
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 17, 1931.
Полный текст принят: март. Полный текст спецификации № 26,048/31.
:h 17, 1933.
389,4504 ИКАЦИЯ.
Радиопечатные телеграфные системы.
Мы, INTERNATIONAL COMUNICATIONS LABORATORIES INC., корпорация штата Нью-Йорк, Соединенные
Штаты Америки, имеющая офис по адресу: Брод-стрит, 67, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты
Америки, и Фредерик Густав IIALLDBN, гражданин Соединенных Штатов и проживающий по адресу: 252-я
улица, 8622, Беллероуз, Лонг-Айленд, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к печатной телеграфии и, в частности, к
пятиблочным кодовым телеграфным системам, пригодным для использования в связи с радиопередачей и
приемом, и в которых точность печати не зависит от посторонних помех, таких как атмосферные
электрические разряды. Подобные помехи обычно называют «статическими».
Целью данного изобретения является создание системы радиотелеграфной печати, пригодной для точной
передачи сообщений, несмотря на неблагоприятные атмосферные условия.
В описанном ниже конкретном примере эта задача решается с помощью новой системы схем и устройств для
автоматической передачи каждой буквы три раза с интервалом времени между каждой передачей. На пункте
приема печать письма задерживается до тех пор, пока письмо не будет получено трижды. Если письмо
получено правильно три раза, оно печатается как единое письмо. Если письмо не будет получено должным
образом каждый раз, то в окончательно напечатанном письме будут содержаться только те отметки, которые
были получены все три раза. Предположим, например, что передается буква «Т», в которой только пятый
импульс является маркирующим, и что статические помехи вызывают добавление сигналов на всех трех
миссиях transj50. Если при трех приемах получены следующие комбинации импульсов, где S представляет
собой сигнал разнесения, а M — сигнал маркировки:
[Цена 1/-) ,'de4c &J MSSSM; SSMMM; MMMIMM; тогда напечатанная буква будет соответствовать SSSSM,
поскольку все три раза был получен только пятый импульс. Таким образом, буква «Т» будет напечатана
правильно.
Хорошо известно, что статическое электричество может вызывать только сигнальные импульсы, и
единственный случай, когда буква может быть напечатана неправильно в описанной выше конфигурации, —
это когда статическое электричество возникнет при всех трех передачах одной и той же буквы, и, кроме того,
оно будет мешать каждому из этих импульсов, и помехам будут подвергаться только импульсы, разделяющие
буквы.
На чертежах, прилагаемых к настоящему описанию и являющихся его неотъемлемой частью: 70
На рис. 1 показан порядок отправки писем (с радиопередатчика). На этом рисунке показан процесс передачи
алфавита.
На рис. 2 представлена схематическая диаграмма 75 передающих цепей.
На рис. 3 представлена схема приемных цепей.
Обращаясь к рис. 1, строка (1) показывает последовательность букв, передаваемых через передатчик ленты
80. Строка (2) показывает радиопередачу писем. Следует отметить, что каждое письмо передается трижды.
Строка (3) показывает буквы, напечатанные принимающим принтером. Цифра 85 над каждой буквой в строке
(2) указывает, является ли это первая, вторая или третья передача для данной буквы. Рассмотрим, например,
букву А в строке (2). Между отправкой каждого из этих писем проходит промежуток времени, соответствующий
времени, необходимому для отправки семи других писем.
Фактический временной интервал между каждой из трех передач письма будет зависеть от скорости передачи
и составит, возможно, одну секунду. Из вышеизложенного становится очевидно, что статический сбой должен
длиться не менее двух секунд, чтобы помешать всем трем передачам данного письма. Очевидно, что этот
метод радиопередачи будет практически невосприимчив к статическим помехам.
Теперь перейдем к подробному описанию изобретения 105, используемого в связи с пятиблочной
телеграфной системой печати кода.
На фиг. 2 и 3 iv не считается необходимым показывать схемы радиопередающего и приемного оборудования,
поскольку такое оборудование не является частью данного изобретения и, кроме того, хорошо известно в
данной области техники.
Теперь обратимся к рис. 2. Для упрощения описания на этом рисунке показано только...
Схемы 5-го импульса, но очевидно, что схемы 1-го, 2-го, 3-го и 4-го импульсов будут аналогичны схеме 5-го
импульса. Ленточный передатчик аналогичен типу, используемому в связи с мультиплексной печатью и
телеграфией, и, поскольку он хорошо известен в данной области техники, его нет необходимости описывать
здесь.
В описании данного изобретения щетки 51 рассматриваются как движущиеся в направлении, указанном
стрелкой, и контактирующие с сегментами лицевой пластины вращающегося распределителя, развернутый
вид которого показан на рисунке X. В этой, как и во всех синхронных системах печати и телеграфа, щетки
должны вращаться с очень постоянной скоростью. Различные методы достижения этой цели хорошо
известны и не нуждаются в описании здесь.
Предположим, например, что перфорированная лента была подготовлена с помощью перфоратора типа 3O,
обычно используемого в печатной телеграфии, и что эта перфорированная лента помещена в ленточный
передатчик 1, и что перфорации, соответствующие букве Т, в которых первые четыре импульса являются
интервальными, а пятый — маркировочными, расположены непосредственно над контактными штифтами.
В соответствии с изобретением, на передающей и приемной станциях используется трехканальный
мультиплексный распределитель, обозначенный в целом буквой X.
Для удобства описания были представлены подробные схемы сегментов лицевой панели распределителей.
Например, в каждом распределителе имеются секторные сегменты 46, 47 и 48, каждый из которых
предназначен для одного канала, и общим для каждого из них является группа или набор из пяти сегментов
выбора для первого, второго, третьего, третьего, третьего, четвертого и пятого импульсов соответственно,
посылаемых с ленточного передатчика 1, причем пятый сегмент присутствует только в каждом из упомянутых
каналов и имеет номера 7, 19 и 20 соответственно на рис.
2
Между соответствующими каналами расположена пара смежных шестых импульсных сегментов, например,
18 для сегментов 48 и 47, 17 для сегментов 47 и 46 и 10 для сегментов 46 и 48.
Сегмент 48 и связанная с ним группа сегментов выбора 00 образуют первый канал; сегмент 47 и связанные с
ним сегменты выбора образуют второй канал; а сегменты 46 и связанные с ними сегменты выбора образуют
третий канал. На практике сегменты 46, 47 и 48 могут образовывать сплошное кольцо.
Вставленные шестые сегменты импульса показаны таким образом, чтобы прояснить временную зависимость
шестого сегмента импульса от соответствующего канала, тогда как на практике они представляют собой
отдельные кольца, расположенные таким образом, чтобы сохранить правильную временную зависимость.
Предположим, например, что передается первая буква "Т", и что при 75 эта передача, язык 6 передатчика 1,
закрывается. Таким образом, батарея 40 удлиняется от общих проводников 42 и 41, замкнутого контакта X,
через проводник 50, левую обмотку накопительно-передающего реле 8@D, проводник 49 к пятому
импульсному сегменту третьего канального сектора 46. По мере того, как щетка 51, движущаяся в
направлении стрелки, проходит по сегментам выбора первого сектора, ничего не произойдет, пока щетка не
достигнет сегмента 18, на котором замыкается цепь от положительной батареи через проводник 63, щетку 51,
шестой импульсный сегмент 18, проводник CS, через обмотку реле управления переключением 90 C к земле,
к реле включения C. Однако включение этого реле в данный момент ничего не дает, поскольку ни одно из
накопительных и переключающих реле в группах от D до M не срабатывает. По мере продвижения щетки по
сегментам второго канала (95) она аналогичным образом вызовет срабатывание реле B через шестой
импульсный сегмент 17, теперь подключенный к батарее через вращающуюся щетку 51 и проводник 64 (100).
Как и в случае с реле C, при работе реле B ничего не происходит, поскольку в это время не срабатывают ни
одно из накопительных и передаточных реле группы от D к M. Когда щетка 51 продвигается к третьему каналу
и проходит над сегментом 46 и связанным с ним пятым импульсным сегментом 7 выбора, устанавливается
цепь от батареи 40, проводника 41, проводника 42, контакта HG и якоря 6 трансформатора 1, проводника 50,
левой обмотки реле D, проводника 49, сегмента выбора 7, щетки 51; сегмента 46, проводника 45, обмотки
реле 8 к земле, тем самым активируя реле 8 и реле D в течение времени, пока щетка 51 взаимодействует как
с сегментом 46, так и с сегментом выбора 7.
Замыкание контакта 51 реле 8 вызывает передачу импульса в этот момент времени через радиопередатчик
109. Сразу после выбора сегмента 7, реле D при нажатии кнопки 5' разблокирует контакт 51 с помощью
пружины 51A. Реле D при нажатии кнопки 26 заблокируется от земли через свою правую обмотку, замкнет
контакт 9, проводник 54, контакты 11 и 12 реле управления переключением A, проводники 55 и 41 к батарее 40
и земле.
389,5,04 389,51% По мере продолжения движения щетки 51 она будет выдвигать батарею 40 к сегменту 10 и
проводник 58 к обмотке реле А, чтобы активировать реле А. Параллельно с этой обмоткой находится обмотка
6f' шагового магнита 3 передатчика 1, которая также срабатывает в это время и продвигает ленту (не
показана) в следующее положение. Когда реле А срабатывает, его якорь замыкается с контактом 11, и,
следовательно, батарея будет подключена от проводников 41' и 55 через контакты 12 и 11, замкнутый контакт
14 реле D и левую обмотку реле E к земле, что приведет к срабатыванию накопительного и передаточного
реле E, которое блокируется через свою правую обмотку и замыкающий контакт 16 с батареей 40 через
контакты замыкания до размыкания и 61 передаточного реле B. Поскольку якорь реле А сконструирован таким
образом, чтобы замыкаться с контактом 11 до размыкания контакта 12, очевидно, что в течение короткого
промежутка времени при срабатывании реле А устанавливается цепь через замкнутый контакт 14 для
включения реле E, но впоследствии якорь реле А вызывает размыкание контакта 12, прерывая цепь
блокировки 54, и батарея отключается от блокирующей обмотки 53 реле D, что приводит к обесточиванию
последнего.
Иными словами, импульс, вызывающий срабатывание реле D, был передан реле E, где он теперь хранится.
По мере продвижения щетки 51 она снова задействует первый канал — шестой импульсный сегмент 18 — и
активирует реле управления передачей C, как описано ранее, но в настоящее время это реле все еще не
действует.
Продолжая продвижение, куст 51 достигает цели! Сегмент 17 приводит к тому, что реле управления
передачей B работает, как было описано ранее, и в процессе работы будет пропускать ток от батареи через
контакты 60 и 61 (замыкание перед размыканием) и соответствующий якорь, а также через замкнутый контакт
15 реле E, который остался заблокированным, и, соответственно, левая обмотка реле E. Если реле E
Соседние файлы в папке патенты