Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12560
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_344243.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=344243&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB344243A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 19 марта 1930 г. № 3814/30.
[Полностью заполненная версия слева: 25 ноября 1930 г., база 3449243] Полностью принята: 5 марта 1931 г.
21 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся электрических аккумуляторов.
Мы, компания TuE CHLORIDE ELECTMICAL STORAGE Com-Pxy LIMITED, расположенная в
Клифтон-Джанкшене, недалеко от Аланчестера, британская компания, и BEx., Axi llEA, британский подданный
указанной компании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к электрическим аккумуляторам того типа, в которых активный материал находится в
тесном контакте с сердечниками или стержнями, проходящими между верхней и нижней планками
аккумуляторной пластины, посредством прорезанных эбонитовых или подобных трубок, окружающих
соответствующие сердечники или стержни.
Целью нашего настоящего изобретения является создание усовершенствованного способа закрытия нижних
концов тюбиков с прорезями, чтобы предотвратить утечку или потерю активной пасты из-за вибрации или
других причин. Ранее было принято закрывать нижние концы труб во время литья или сварки нижней балки на
концах стержней или каркаса.
В соответствии с нашим настоящим изобретением, каждый шип имеет в своем нижнем конце заготовку в виде
пробки, имеющую цилиндрическую часть длиной, превышающей максимальное удлинение шипа вследствие
возможного роста в процессе эксплуатации, что оставляет небольшой зазор между его периферийным краем
и внутренней частью прорезной трубки, и сужающийся конец, облегчающий загрузку порошка во внутреннюю
часть прорезной трубки через узкое кольцевое пространство вокруг цилиндрической части. В процессе такой
зарядки пластина переворачивается, и порошок оксида свинца засыпается в пространство между стержнями и
трубками путем встряхивания.
После этого нижняя планка пластины крепится к ребрам жесткости методом литья или сварки. Затем
указанная планка формируется путем обрезки для придания ей формы опор.
Когда пластина вводится в эксплуатацию, мы обнаруживаем, что из-за химического воздействия кольцевой
зазор вокруг цилиндрической части пробки достаточно сужается, чтобы предотвратить утечку активного
вещества, пасты, и (благодаря цилиндрической форме пробки) эта утечка предотвращается, даже если шипы
растут или удлиняются.
Дата: 12 марта 1930 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся электрических аккумуляторов.
Мы, компания Tins CHLORIDE EBLECTRICAL STORAGE COMrANY LIMITED, расположенная по адресу:
Клифтон, 5j5 S-unction, недалеко от Манчестера, британская компания, и Бениамин Хип, представитель
указанной компании, подданный Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электрическим аккумуляторам того типа, в которых активный материал
находится в тесном контакте с сердечниками или выступами, расположенными между верхней и нижней
планками аккумуляторной пластины, посредством прорезанных эбонитовых или подобных трубок,
окружающих соответствующие сердечники или выступы.
Целью нашего настоящего изобретения является [P'rige 1/-] создание усовершенствованных средств для
закрытия нижних концов тюбиков с прорезями, чтобы предотвратить утечку или потерю активной пасты из-за
вибрации или других причин. Ранее было принято закрывать нижние концы труб во время литья или сварки
нижней балки на концах стержней или каркаса.
В соответствии с нашим настоящим изобретением, каждый стержень снабжен расширенной частью,
интегрированной с ним на нижнем конце, причем длина расширенной части превышает максимальное
удлинение стержня вследствие возможного роста в процессе эксплуатации, а ее сечение таково, что между ее
периферийным краем и внутренней стенкой прорезной трубки имеется небольшой зазор; конец стержня
имеет конусообразную форму. Зарядка трубок осуществляется путем переворачивания пластины и
встряхивания порошка оксида свинца через кольцевое пространство, образованное между периферийным
краем расширенной части каждого шипа и внутренней стенкой прорезной трубки; эта операция облегчается
конусообразным соединением, предусмотренным на конце шипа.
Пространство между шипами и трубками, заполненными таким образом порошком, нижняя планка пластины
крепится к шипам методом литья или сварки; затем указанная планка может быть сформирована с помощью
литья, L, чтобы обеспечить опоры.
Когда пластина вводится в эксплуатацию, мы обнаруживаем, что благодаря химическому воздействию
кольцевой зазор вокруг пластины достаточно сужается, чтобы предотвратить утечку активной пасты, и (в
зависимости от длины пластины) такая утечка предотвращается, даже если шипы увеличиваются в размерах
или удлиняются.
Прилагаемый пояснительный чертеж иллюстрирует часть пластины аккумулятора с одной прорезной трубкой
a, вырезанной для отображения расположенного внутри нее шипа b с его увеличенной частью a, как описано
ранее. d обозначает активный материал, а c — нижнюю планку, которая крепится к шипам b после
завершения загрузки порошка. Кольцевой зазор между увеличенной частью c и прорезной трубкой a
обозначен на f. При переворачивании деталей заполнение пространства между стержнем b и трубкой a
порошком оксида свинца осуществляется через это пространство. 35 Теперь подробно описана и установлена
природа нашего изобретения и то, каким образом оно предназначено.
Если это будет выполнено, мы заявляем, что то, к чему мы стремимся, это:
1.
В электрических аккумуляторах указанного типа предусмотрено наличие на каждом ребре увеличенной части,
образующей его нижнюю часть, причем длина такой увеличенной части превышает максимальное удлинение
ребра из-за возможного роста в процессе эксплуатации, а ее сечение таково, что между ее периферийным
краем и внутренней стенкой прорезной трубки имеется небольшой зазор.
2.
В электрических аккумуляторах типа
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_344244.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=344244&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB344244A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ PCATENT
Дата подачи заявки: 21 марта. 1930. № 9020/130.
Завершите слева: Сделайте...1-8, 1.980.
Завершено: 5 марта 1931 г.
-ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.L
344-,244 Усовершенствования в отношении колясок и подобных им.
1,
Бен Оскаир Уильямс, проживающий по адресу: Оук Лейн, 42, Бридфорд, Йоркшир, Великобритания,
настоящим заявляет, что характер данного изобретения заключается в следующем:
!
Данное изобретение относится к усовершенствованиям колясок и подобных им устройств; хорошо известно,
что у некоторых типов колясок или детских прогулочных колясок ручка сильно мешает при хранении коляски,
когда она не нужна, и в то же время требуется определенная жесткость при использовании. Поэтому моей
задачей является обеспечение рукоятки шарнирами на нижних концах (рукоятка, как правило, представляет
собой цельную перевернутую U-образную деталь) и защелкой или защелками сбоку транспортного средства,
в которые рукоятка может вставляться в рабочее положение и из которых она может быть освобождена.
Ручка складывается вниз или на часть транспортного средства или назад к земле, что позволяет экономить
место, когда карета не используется.
Для реализации моего изобретения я устанавливаю рукоятку на подходящие шарниры ближе к ее нижнему
концу или концам, а также с одной или обеих сторон каретки немного ближе к верхнему краю. Я
предусматриваю кронштейн с выступающим подшипником, в который может войти и опираться вал рукоятки.
Кроме того, желательно обеспечить надежную фиксацию рукоятки в рабочем положении, и для этого я
устанавливаю на кронштейне, предпочтительно на пружинном шарнире, зажимообразный элемент, который
может охватывать рукоятку и, скажем, половину ее периферии, а также посредством удлинения или части
рукоятки проходить через выступ, расположенный позади, предпочтительно, кулачкового выступа,
закрепленного на конце кронштейна. Это обеспечивает необходимую жесткость. Для освобождения рукоятка
зажима поднимается (при условии, что это позволяет пружинный шарнир) над фиксатором кронштейна и
отводится от рычага рукоятки.
Затем рукоятку можно сложить вперед и расположить на передней части каретки или повернуть к ней.
Если кронштейны перевернуты, ручку можно сложить назад к земле, или же кронштейны могут быть
выполнены в двойной форме, чтобы служить обоим способам складывания ручки.
Датировано 20 марта 1930 года.
Олив Уоу, сертифицированный патентный поверенный, Sunbridge Chambers, Брэдфорд.
5 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся детских колясок и подобных им устройств.
Я, Бен Оскар Уильямс, проживающий по адресу: Оук Лейн, 42, Брэдфорд, Йоркшир, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям детских колясок и подобных им устройств.
Хорошо известно, что у некоторых типов колясок или детских прогулочных колясок ручка сильно мешает при
хранении коляски, когда она не нужна, и в то же время требуется определенная жесткость при использовании.
Поэтому возражают против внесения усовершенствований в устройства для удержания ручек детских колясок
или подобных им [Цена 1!-], которые снабжены поворотными ручками или поручнями, позволяющими
складывать их для экономии места, когда они не используются, причем указанное устройство для удержания
представляет собой пружинный шарнирный самоблокирующийся фитинг, расположенный сбоку или сзади
транспортного средства, для соединения с поручнем или поручнями и жесткой поддержки даже при движении
назад, при этом фиксатор легко отпускается, позволяя сложить ручку 80 по мере необходимости.
При подробном описании моего изобретения следует обратиться к прилагаемому листу чертежей, где
одинаковые буквы обозначают одинаковые детали, на которых: 8. Фиг. 1 представляет собой вид сбоку
защелки, предназначенной для крепления к боковой части транспортного средства, 2. Фиг. 2 представляет
собой вид снизу защелки, Фиг. 3 представляет собой вид спереди.
На рис. 4 представлен вид сбоку защелкивающегося элемента, адаптированного для установки в задней
части транспортного средства.
Для реализации моего усовершенствования, обычная ручка H (показана пунктирной линией на рис.)
1) Детская коляска или подобное устройство поворачивается любым подходящим из ранее предложенных
способов, при этом боковые рычаги в одном случае проходят к боковым сторонам кузова транспортного
средства (в некоторых вариантах ручки расположены сзади кузова транспортного средства). Для обеспечения
надежной фиксации рукоятки в рабочем положении как при движении вперед, так и назад, я предусматриваю
и закрепляю с одной или обеих сторон корпуса тележки, предпочтительно в верхней части, кронштейн B,
имеющий часть B' в виде выступающего полого подшипника, на который может опираться и удерживаться
рычаг рукоятки.
Конец участка B' повернут вниз, как в точке B'. Для обеспечения надежности и надежной фиксации ручки в
нужном положении, к указанному кронштейну я шарнирно прикрепляю элемент P, который подпружинен с
помощью пружины S. Этот элемент P имеет форму, позволяющую ему обхватывать часть B' в закрытом
состоянии, а для дополнительной надежности конец P' загнут вверх, при этом часть P2 проходит под загнутой
вниз частью B', описанной ранее. Для освобождения достаточно лишь слегка надавить на конец PI, чтобы он
не соприкасался с деталью B2, и открыть шарнир. Пружина обеспечивает это движение.
В некоторых вариантах скобка может быть перевернута, при этом подвижная часть P находится выше, а не
ниже части B'.
При незначительном изменении, зацепляющие части деталей B' и P могут быть слегка наклонены, но в
каждом случае будут предусмотрены две зацепляющие поверхности для обеспечения фиксации, когда
рукоятка находится в фиксированном положении.
На фиг. 4 показано несколько иное расположение для установки на заднюю часть кузова кареты, при этом
кронштейн B расположен сзади, а не сбоку, как в первом описанном варианте.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 55
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_344245.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=344245&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB344245A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ нарезки пазов на рифленых роликах.
Сообщение от Х. А. Вальдриха, G.M.B.H., компании, зарегистрированной в соответствии с законодательством
Германии, из Зигена, Западная Фалия, Германия.
Л. Альфред Эрнест Уайт, магистр машиностроения.
Э., член Королевского института патентных поверенных, подданный короля Великобритании, из фирмы White,
Langner, Stevens, Parry & Rollinson, расположенной по адресу: 5-9, Quality Court, Chancery Lane, London, W.C.2,
дипломированные патентные поверенные, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к рифленым роликам для прокатных станов.
Уже известно, что в рифленых поверхностях таких валков делаются полости или выемки, в результате чего
выступающие части между последующими выемками проникают в прокатываемый в прокатном стане
материал, обеспечивая его надежное сцепление и позволяя протягивать его через валы без проскальзывания
по их поверхностям. До настоящего времени выемки вырезались вручную или с помощью инструментов или
устройств с ручным управлением.
Этот метод, очевидно, занимает значительное время и, следовательно, очень дорог; кроме того, он не
позволяет производить точную обработку, и в результате качество прокатки ухудшается.
Кроме того, эти неточности приводят ко многим недостаткам, не только в отношении качества прокатки, но и в
отношении прокатываемого материала, причем эти недостатки проявляются, в частности, в относительно
высоком уровне отходов.
Целью настоящего изобретения является разработка механического способа вырезания пазов, позволяющего
устранить указанные выше недостатки.
Согласно настоящему изобретению, ролик, подлежащий надрезанию, вращается непрерывно, и режущему
инструменту передается прерывистое контролируемое движение с обратным втягиванием синхронно с
угловой скоростью ролика таким образом, что он: выполняет надрезы в последовательных точках по
окружности ролика, при этом инструмент регулируется вручную или механически в конце каждого полного
оборота, что позволяет ему выполнять новый, предпочтительно несколько более глубокий надрез.
Поскольку поверхности ролика, на который должны быть наложены выемки, имеют или могут иметь самые
разнообразные профили, то есть быть вогнутыми, сферическими или цилиндрическими, или иметь профили,
состоящие из некоторых или всех этих основных форм, инструмент, как правило, должен быть снабжен
режущим концом соответствующей формы, или же небольшой инструмент, имеющий режущую часть не
специальной формы, должен также перемещаться аксиально.
Управление равномерными движениями инструмента при выдвижении и втягивании может осуществляться,
как и в случае с напильниковыми станками, различными способами, например, с помощью зубчатой передачи,
эксцентрика, ползуна, кулачка или аналогичного механизма управления.
Предпочтительный способ внедрения изобретения в eRect будет описан далее на примере со ссылкой на
прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой вид сбоку рифленого ролика, снабженного
выемками или полостями.
На рис. 2 показан профиль канавки ролика, в которой должны быть вырезаны две расположенные аксиально
друг относительно друга выемки с помощью режущего инструмента соответствующей формы.
На рис. 3 показаны в плане и в торцевом разрезе две выемки, которые необходимо вырезать в соответствии с
рис. 2.
На рис. 4 показан инструмент в работе, а также средства для периодического контроля его работы.
На рис. 5 представлен вид, аналогичный рис. 4, в уменьшенном масштабе, показывающий, как средство
управления приводится в движение в зависимости от приводного механизма ролика.
На рис. 6 представлен вид сверху аппарата, в основном соответствующий рис. 5.
Ролик a (рис. 1) снабжен насечками в каждой из своих рифленых поверхностей. Тузы 1, 2, 3, 4, 5, 6 и 7, каждая
рифленая поверхность снабжена, как правило, рядом равномерно распределенных, то есть равноудаленных
друг от друга ножек по окружности ролика. Только поверхность канавки 4 снабжена двумя смежными рядами
выемок. На поверхности канавки может быть предусмотрено любое желаемое количество рядов выемок.
Ролик a имеет вращательную опору, а станина b предназначена для направляющей держателя инструмента
c. Распределительный вал d установлен параллельно станине b и приводится в движение синхронно с
роликом a, предпочтительно от приводного механизма для него. Например, как показано на рисунке, привод
от диска патрона e, снабженного зубьями по окружности, передается на зубчатое колесо h, установленное на
валу d, посредством промежуточных шестерен f, g.
Кулачок i установлен на валу d без возможности вращения, но может перемещаться по нему в осевом
направлении.
Кулачок взаимодействует с роликом k, расположенным на детали l держателя инструмента. Эта деталь
перемещается по направляющей c поперечно оси ролика. Между направляющей c и подвижно установленной
на ней деталью расположена пружина m, которая обычно прижимает деталь к кулачку i. В соответствии с
контуром кулачка, деталь Z перемещается поперечно оси ролика против действия пружины m.
Деталь 1 содержит опору n для инструмента o, которая, в свою очередь, регулируется относительно детали l,
предпочтительно в направлении движения инструмента. Для этой цели предусмотрен регулировочный винт p.
Применение вышеуказанного устройства для механической нарезки пазов в канавке 4 дюйма будет описано
далее на примере со ссылкой на рис. 2 и 3.
Инструмент o имеет показанный профиль резания, при котором одновременно формируются два отдельных
ряда выемок q и r. Ролик a и кулачок i установлены во вращении в направлении стрелки.
Прежде всего, опора n и инструмент o на ней регулируются винтом y таким образом, что режущий инструмент
делает лишь простой срез на поверхности канавки, где должны быть выемки, то есть удаляется слой такой
толщины, какой можно ожидать от ролика, инструмента и рабочего устройства.
Форма резания, при условии фиксированного передаточного отношения между кулачком i и роликом a,
зависит, во-первых, от профиля режущей кромки инструмента, во-вторых, от профиля поверхности ролика и,
в-третьих, от формы кулачка. Расширение зоны резания в осевом направлении при заданной настройке
инструмента и заданной величине подачи зависит исключительно от профиля поверхности ролика и профиля
режущей кромки инструмента, тогда как расширение в окружном направлении, помимо настройки
инструмента, зависит только от формы кулачка. Первые надрезы создают углубления, соответствующие
форме будущих выемок, только они значительно меньше по окружности и, соответственно, менее глубокие.
После каждого оборота ролика инструмент перенастраивается таким образом, что во время четвертого и
последующих оборотов стружка удаляется из выемки, образованной предыдущими резами.
Повторная настройка происходит по завершении каждого оборота ролика до тех пор, пока выемки не
достигнут желаемой глубины и ширины.
Форма выемок, изображенных на рис. 3, является особой особенностью, характеризующейся постепенным
углублением каждой выемки от вершины (если смотреть на рисунок) к нижнему краю. С другой стороны,
поверхность выемки от самой глубокой точки до нижнего края имеет гораздо более крутой уклон. Форма
выемки, если крутая поверхность предварительно сформирована в процессе прокатки, обеспечивает
особенно хорошее сцепление с прокатываемым материалом, исключая при этом нежелательные искажения.
Форма указанных выше выемок достигается путем придания кулачку такой формы, чтобы он плавно
поднимался к каждому из концов, а затем резко опускался, как показано на примере кулачка i на рис. 4, где он
снабжен тремя концами, i-.
Как следует из вышеизложенного, выемки могут иметь иную форму, отличную от описанной. Таким образом,
выемки, изображенные на поверхности канавки 6, по существу идентичны выемкам, показанным на канавках
1, 2 и 5, и могут быть выполнены режущим инструментом, расположенным вдоль оси и имеющим несколько
меньший радиус кривизны, чем поверхность ролика. Чем меньше разница радиусов кривизны, тем длиннее
будут выемки при заданной ширине и глубине. Кроме того, эти выемки начинаются с центрального надреза
небольшой глубины и небольшого бокового расширения, соответствующего наиболее подходящей толщине
обработки, и обработка выполняется при каждом полном обороте, так что, наконец, после такого количества
оборотов ролика, сколько обработок необходимо для получения готовой выемки, все выемки в канавке
завершены, причем все выемки абсолютно одинаковы и расположены на одинаковом расстоянии друг от
друга.
Изобретение, очевидно, позволяет создавать выемки, симметричные или несимметричные относительно
середины канавки. Кроме того, режущая часть инструмента может иметь любую желаемую форму, а форма
каждой канавки может быть любой, например, несимметричной, и несколько инструментов могут быть
установлены рядом на одном и том же держателе.
Передаточное отношение кулачка i и ролика a может быть легко изменено за счет использования
промежуточных зубчатых передач, так что может быть установлено любое желаемое передаточное
отношение.
Во многих случаях обязательное сохранение определенного передаточного отношения угловых скоростей
невыгодно, если, например, при заданном количестве ходов инструмента необходимо достичь угловой
скорости ролика, более подходящей для операции резки.
В таких случаях, не нарушая точного соотношения угловых скоростей, за один оборот ролика можно вырезать
только каждую вторую, третью, четвертую и т. д. выемку; следовательно, период удара или хода
увеличивается пропорционально скорости вращения. Таким образом, можно увеличить скорость вращения
ролика, не будучи вынужденным увеличивать скорость хода, и наоборот.
Таким образом, также становится возможным выбрать наиболее подходящую длину штриха при различных
заданных условиях или пропорциях.
Регулировка инструмента как в поперечном, так и в осевом направлениях может осуществляться
автоматически, а не вручную.
Токарный станок очень хорошо подходит для реализации изобретения; он позволяет наносить на ролик
выемки сразу после обычной токарной обработки, благодаря чему они могут быть равномерными и точными в
значительно большей степени.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления (как мне сообщили
мои зарубежные корреспонденты), я заявляю, что то, на что я претендую, это: 1. Способ нарезания выемок на
рифленых роликах, заключающийся в воздействии режущего инструмента на вращающийся в токарном
станке ролик, при этом за каждый оборот ролика с него удаляется стружка или стружка в каждом месте, где
необходимо выполнить резку, и в перемещении инструмента к ролику или от него столько раз за каждый
оборот, сколько резов необходимо распределить по окружности, посредством средств, находящихся в
надежном приводном соединении с роликом, при этом инструмент после каждого оборота последнего
регулируется на расстояние, эквивалентное толщине стружки или стружки.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_344246.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=344246&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB344246A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования, касающиеся гибких шарнирно-соединительных боковых
балок транспортных средств и подобных им.
Мы, компания SOVIET'A BLANCALIRD, юридическое лицо, зарегистрированное в соответствии с
законодательством Бельгии по адресу: Брюссель, 217, улица Рояль, Бельгия, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к конструкции гибких, шарнирно
соединенных боковых балок для тележек железнодорожных вагонов, трамваев и тому подобного, причем
указанные боковые балки состоят частично из жестких элементов, а частично из гибких элементов, таких как
листовые рессоры.
Первоочередной целью данного изобретения является создание конструкции боковых балок для тележек,
обеспечивающей оптимальные условия работы пружин.
В некоторых тележках рессоры установлены таким образом, что они работают не только за счет изгиба, что
является нормальным состоянием, при котором эти рессоры могут работать, но и подвергаются продольному
сжатию, стремящемуся вызвать деформацию, а иногда и крутящему напряжению.
Данное изобретение предлагает конструкцию тележки, в которой рессоры подвергаются только тем нагрузкам,
которым они могут безопасно противостоять, а остальные нагрузки воспринимаются жесткими элементами.
Для этого боковая балка согласно данному изобретению характеризуется тем, что концы горизонтально
расположенных рессор свободно опираются на буксовые подшипники, при этом указанные рессоры
воспринимают все вертикальные нагрузки и силы, действующие на тележку, а все продольные
горизонтальные силы (перпендикулярные осям колес) передаются указанными жесткими элементами.
Что касается поперечных продольных сил (параллельных осям колес), то они частично воспринимаются
указанными жесткими элементами, частично указанной листовой пружиной или пружинами, имеющими в этом
направлении большой момент инерции.
Также согласно данному изобретению, шарнирные штифты указанных жестких элементов на центральном
корпусе !
Тележки расположены выше шарнирных пальцев на буксовых подшипниках, чтобы оси колес rs r 1 принимали
направление радиусов кривых железнодорожных путей. Такое смещение допускается за счет обычного
люфта в подшипниках колесных осей и шарнирных штифтов указанных жестких элементов.
Пример рамы тележки с двумя осями, выполненной в соответствии с данным изобретением, показан на
прилагаемых чертежах, где: фиг. 1 показывает вид сбоку рамы тележки с боковыми балками в соответствии с
данным изобретением; фиг. 2 представляет собой схематический план, показывающий раму тележки,
проходящую через кривую железнодорожных путей.
На рис. 1 показана только левая половина рамы тележки, и ее следует точно и симметрично повторить справа
от вертикальной оси А-А.
В данных условиях 1 обозначает один из элементов, составляющих боковую балку, соединяющую
подшипниковые узлы 2 двух колесных осей 12. Каждый элемент 1 выполнен с поперечным сечением и
размерами, необходимыми в каждом конкретном случае, и шарнирно соединен одним концом, как показано на
рисунке 3, с подшипниковой коробкой 2, а противоположным концом, как показано на рисунке 4, с шарнирно
закрепленной опорной поперечной балкой 5 вагона. Каждый элемент 1 наклонен в сторону соответствующего
подшипникового узла 2, или, другими словами, шарнирный штифт 4 расположен выше шарнирного штифта 3.
К каждому концу поперечной балки прикреплена многолопастная или листовая пружина 6, концы которой
опираются на подшипниковый узел 2, причем указанная пружина 6 образует упругую подвеску между кузовом
автомобиля и осями.
Более короткие пружины 7, расположенные ниже пружин 6, предназначены для опоры на боковую балку 1 в
точке 8 в случае чрезмерного прогиба или обрыва пружины подвески.
Стержень 9, шарнирно соединенный в точках 10 и 11 с опорной коробкой 2 и элементом 5 соответственно,
образует соединение в верхней части всей конструкции.
Такая конструкция рамы тележки, включающая шарнирно соединенные боковые балки, обеспечивает
идеальное распределение нагрузки на четыре колеса и безупречную устойчивость на железной дороге. В
частности, если рама тележки движется по криволинейному участку железной дороги, то под действием
разницы нагрузок, передаваемых на внешнюю сторону кривой, поворотная боковая балка на этой стороне
будет отклоняться в большей степени, в результате чего оси колес будут смещаться радиально, как показано
на рис. 2, что приведет к уменьшению сопротивления на кривой.
Мы хотим, чтобы было понятно, что изобретение применимо аналогично к раме тележки, имеющей более двух
осей, и в общем случае любые изменения или модификации могут быть внесены в форму различных частей
без выхода за рамки изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
наша заявка представляет собой F 1. — Усовершенствованную гибкую, шарнирно соединенную боковую балку
для тележек железнодорожных вагонов, трамваев и тому подобного, состоящую частично из жестких
элементов и частично из горизонтально расположенной листовой пружины или пружин, характеризующуюся
тем, что концы указанной листовой пружины или пружин свободно опираются на буксы, при этом указанная
пружина или пружины поддерживают все вертикальные нагрузки и силы на тележке, тогда как все продольные
горизонтальные силы (перпендикулярные осям колес) передаются указанными жесткими элементами; в
основном, как указано выше.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_344247.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=344247&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB344247A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Соглашение. Дата (Франция): апрель. 9. 1929.
344,247 Заявление, дата (в Соединенном Королевстве): 21 мая 1930 г. Нло. 91621/30.
Завершено: март. 5, 1931, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах регулировки механизмов электрической индукции или относящиеся к ним.
Мы, SOCIETE IN-DUSTRIELLE POUR LA ABnioATioN D'ArrAREiLS DE M14SUPE, расположенные по адресу: 5,
Rue Godot de Mauroy, Paris, France, французское акционерное общество, настоящим заявляем, что характер
данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
1
.0 Настоящее изобретение относится к регулировочному устройству для механизмов электрической индукции,
используемых в ваттметрах, измерительных приборах, реле времени и аналогичных приборах.
Согласно изобретению, механизмы электроиндукционных двигателей, включающие два электромагнита,
полюсные наконечники которых расположены на одной стороне подвижного элемента, на который
воздействует результирующий поток от двух электромагнитов, снабжены регулировочным устройством,
включающим два язычка из магнитного металла, закрепленных на регулируемо установленной пластине,
позволяющей перемещать язычки в большей или меньшей степени к определенным полюсам
Соседние файлы в папке патенты