Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12519
.pdf
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB390278A
[]
ПТН. С;
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ - Дата подачи заявки: январь. 15, 1932. № 1276/32. 390, А ни.. Слева
полностью: сентябрь. 26, 1932 Заявки принимаются до: 6 апреля, 19:33.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования электрических ламп накаливания для транспортных средств или относящиеся к ним.
Я, Стэнли Гордон Синклер Дисье,
Дипломированный латентный агент, проживающий по адресу: 20-23, Холборн, Лондон, E.C.1, подданный
Великобритании, настоящим заявляет, что характер данного изобретения (как мне сообщила компания N. V.
Philips' Gloeilampenfabrieken, Emmasingel 131), Эйндховен, Голландия, голландская компания) заключается в
следующем: данное изобретение относится к электрическим лампам накаливания для транспортных средств.
В лампах этого типа, как известно, внутри колбы располагается небольшой полусферический отражающий
плафон, отверстие которого направлено перпендикулярно оси лампы и совпадает с осью главного
отражателя лампы. Обычно на практике такая конструкция используется в таком виде, что лампа накаливания
снабжена основной нитью накаливания, расположенной в фокусе указанного главного отражателя, который
может быть параболическим, при этом лампа дополнительно включает вспомогательную нить накаливания,
расположенную в соответствии с осью лампы и перед основной нитью накаливания. Вспомогательная нить
накаливания окружена отражающим абажуром, расположенным внутри лампы, так что излучаемый этой
лампой свет распространяется только вверх, но не вниз. Целью сочетания отражателя, вспомогательной нити
накаливания и отражающего экрана является формирование светового луча, направленного под углом вниз и
имеющего полукруглое сечение, чтобы исключить ослепление.
В отличие от известных конструкций, целью настоящего изобретения является формирование светового луча,
отклоняющегося от полукруглой формы, причем этот луч имеет форму, по существу, сектора с углом менее
180°.
Изобретение относится к электрической лампе накаливания для транспортных средств, и в частности для
автомобилей, причем эта лампа включает нить накаливания, взаимодействующую с вогнутым экраном,
расположенным внутри колбы таким образом, что плоскость отверстия указанного экрана пересекается под
острым углом осью лампы накаливания.
Трсе может быть выполнен из параболического [цена IJ-] отражателя, как в известной конструкции.
Нить накаливания взаимодействует с экраном 55, плоскость отверстия которого пересекается под острым
углом осью отражателя и осью лампы накаливания. Полученный при такой установке световой луч имеет
тупой угол в верхней части, что приводит к уменьшению ослепляющего эффекта.
Сечение балки имеет форму сектора, размер которого меньше полукруглой формы. Экран расположен выше
и за осью лампы. 65 Однако экран также может быть расположен вдоль оси лампы. Кроме того, он может быть
как отражающим, так и матовым, а также иметь любую желаемую вогнутую форму, например, в виде желоба
или полусферы. 70 Согласно одному из вариантов конструкции изобретения, электрическая лампа
накаливания установлена таким образом относительно отражателя, что отверстие экрана обращено в
направлении 75, образуя острый угол с вертикальной плоскостью, проходящей через ось лампы накаливания
и отражателя.
В результате такой конфигурации световой луч направляется таким образом, что плоскость симметрии 80
находится под острым углом к вертикальной полосе. Световой луч имеет такую форму с одной стороны, что
его верхняя граница образует острый угол с горизонтальной плоскостью, а ограничивающая плоскость с
другой стороны простирается горизонтально.
Таким образом, достигается преимущество в том, что на стороне, по которой транспортные средства
проезжают мимо друг друга, ослепляющий эффект существенно устраняется, тогда как на другой стороне
сохраняется надлежащее освещение обочины дороги.
Лампа может включать параболический отражатель и колбу, содержащую основную нить накаливания и
вспомогательную нить накаливания 95, расположенные внутри колбы. Основной филамент расположен в
фокусе параболического отражателя. Следовательно, если заставить эту нить светиться, то она будет
излучать пучок горизонтальных лучей с помощью отражателя. Отражающий колпачок вспомогательной нити
накаливания обращен в направлении, образующем острый угол с вертикальной плоскостью, проходящей
через ось отражателя и упомянутой выше электрической лампы накаливания 105.
278 390,278 Иными словами, можно сказать, что в первом варианте исполнения отражающий абажур
желобчатой или частично сферической формы расположен под углом над осью лампы, при этом его
отверстие симметрично направлено относительно основного отражателя, тогда как во втором варианте
исполнения абажур расположен в аналогичном положении, но направлен в одну сторону от вертикальной
плоскости симметрии, то есть также наклонен вбок.
Дата: 15 января 1932 года.
ДИКЕР, ПОЛЛАК И МЕРСЕР, дипломированные патентные поверенные, по адресу: 23, Холборн, Лондон,
E.C.1, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования электрических ламп накаливания для транспортных средств или относящиеся к ним.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_390279.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=390279&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB390279A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения Конвенции (Содружество Австралии): январь. 28,1931.390 9 279 Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве): январь. 18, 1932. № 1457/32.
Завершено: 6 апреля 1933 г.
Полная спецификация...
Усовершенствованная коробка в металлическом переплете.
Я, Дэниел Орган Макинтайр, проживающий по адресу: Райри-стрит, 94, Джилонг, штат Виктория, Содружество
Австралии, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю... «I. - 1 описано со ссылкой на
прилагаемые схематические рисунки, в которых:
Рисунок 1 представляет собой перспективный вид коробки, обшитой металлом, согласно изобретению Q. 4.1 1
---w 4----- -- --- no^-p ts ERR3ATUM, SPECIFICATION No. 390,279.
Страница 4, строка 31, вместо "engaged" читать engage. Патентное ведомство, 8 мая 1933 г.
загнутый край первого упомянутого полосового элемента.
Целью настоящего изобретения является создание устройства, с помощью которого компоненты корпуса,
снабженные полосовыми элементами указанного типа, могут быть собраны чрезвычайно простым способом.
С этой целью в конструкции указанного типа, по меньшей мере, один набор полосовых элементов снабжен
выдавленными выступами, углублениями или их эквивалентами, предназначенными для соединения с
другими полосовыми элементами или с выступами, углублениями или их эквивалентами, образованными на
них, посредством пружинного зажима или защелки. Предпочтительно, пружинный зажим или защелка
обеспечивается выступами, выдавленными из металла одной полосы и предназначенными для
взаимодействия с аналогичными выступами или упорами, предусмотренными на приводной полосе.
Для того чтобы изобретение было ясно понято и легче реализовано, далее _ _.
Рис. 8.
На рис. 10 представлен перспективный детальный вид торцевой части металлической полосы крышки коробки
№ 85.
На рис. 11 показана взаимодействующая часть металлической полосы на боковой стенке коробчатого
элемента.
На рис. 12 показан вид сбоку рис. 11 с учетом боковых элементов коробки. 90 На рис. 13 показана
модифицированная форма металлической полосы, которая может использоваться на торцевых элементах
коробки.
Рис. 14 представляет собой фрагмент, расположенный по линии 14-14 на рис. 13. На рис. 15 представлен
горизонтальный разрез, показывающий модифицированную полосу, изображенную на рис. 13, в зацеплении с
угловой полосой со стороны коробки.
На этих изображениях 1 обозначает боковые элементы WQ' усовершенствованной металлической коробки, 2
— торцевые элементы коробки, 3 — дно, а 4 — крышку или кожух коробки. Все такие элементы
предпочтительно изготавливаются из древесины относительно тонкой структуры, такой как i05a, которая
обычно используется в производстве. s i4 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения Конвенции (Содружество Австралии): январь. 28,1931.390,279 Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве): январь. 18, 1932. № 1457/32.
Завершено: 6 апреля 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная коробка, скрепленная водой.
Я, Дэниел Орган Макинтайр, проживающий по адресу: улица Итири, 94, Джилонг, штат Виктория, Содружество
Австралии, аукционист, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованному металлическому коробу и, в частности, к коробкам, в
которых полосовые элементы, закрепленные на дне, верхней и боковых стенках, выполнены таким образом,
чтобы взаимодействовать с полосовыми элементами, закрепленными на торцевой стенке, или наоборот.
Как правило, полосовые элементы снабжены встроенными зубцами, предназначенными для зацепления с
материалом с целью фиксации полос на кромках различных компонентов перед сборкой. В одном из ранее
предложенных вариантов сплошной полосовой элемент с загнутой или отвернутой внешней кромкой крепился
к кромкам элементов, составляющих дно и боковые стенки коробки, в то время как торцевые элементы
коробки были снабжены полосами с выступающим фланцем, предназначенным для зацепления с загнутой
или отвернутой кромкой первого упомянутого полосового элемента.
Целью настоящего изобретения является создание устройства, с помощью которого компоненты корпуса,
снабженные полосовыми элементами указанного типа, могут быть собраны чрезвычайно простым способом.
С этой целью в конструкции указанного типа, по меньшей мере, один набор полосовых элементов снабжен
выдавленными выступами, углублениями или их эквивалентами, предназначенными для соединения с
другими полосовыми элементами или с выступами, углублениями или их эквивалентами, образованными на
них, посредством пружинного зажима или защелки. Предпочтительно, пружинный зажим или защелка
обеспечиваются выступами, выдавленными из металла одной полосы и предназначенными для зацепления,
при этом аналогичные выступы или упоры предусмотрены на взаимодействующей полосе.
Для того чтобы изобретение было понятным и легче воплотилось в жизнь, оно описывается ниже со ссылкой
на прилагаемые схематические чертежи, на которых:
На рисунке 1 представлен перспективный вид металлической коробки, изготовленной по изобретению и
предназначенной для транспортировки масла.
На рис. 2 представлен перспективный вид, на котором показаны боковые стороны и дно коробки с
прикрепленными к ним металлическими соединительными полосами, готовыми к установке торцов коробки.
На рис. 3 представлен перспективный вид одного из торцов коробки, на который наклеены металлические
полосы 65.
На рис. 4 представлен перспективный вид крышки коробки.
На рис. 5 представлен горизонтальный разрез металлической полосы 70 углового сечения, закрепленной на
боковой части коробки.
На рис. 6 представлен аналогичный поперечный разрез металлической полосы, закрепленной на торцевой
части коробки.
На рис. 7 представлен поперечный разрез, показывающий зацепление двух металлических полос,
изображенных на рис. 5 и 6.
На рис. & показан вид с торца одного из верхних углов коробки, демонстрирующий дополнительные средства
для фиксации крышки коробки 80 в нужном положении.
Рис. 9 представляет собой вертикальный разрез рис. 8.
На рис. 10 представлен перспективный детальный вид торцевой части металлической полосы крышки коробки
№ 85.
На рис. 11 показана взаимодействующая часть металлической полосы на боковой стенке коробки.
На рис. 12 показан вид сбоку рис. 11 с учетом боковых элементов коробки. 90 На рис. 13 показана
модифицированная форма металлической полосы, которая может использоваться на торцевых элементах
коробки.
Рис. 14 представляет собой фрагмент, расположенный по линии 14-14 на рис. 13.
На рис. 15 представлен горизонтальный поперечный разрез, показывающий модифицированную полосу,
изображенную на рис. 13, в соединении с угловой полосой.
со стороны коробки.
На этих изображениях 1 обозначает боковые J-образные элементы усовершенствованной металлической
коробки, 2 — торцевые элементы коробки, 3 — дно, а 4 — крышку или кожух коробки. Все такие элементы
предпочтительно изготавливаются из древесины относительно тонкой структуры, например, марки 105a,
которая обычно используется при производстве коробок с металлическим переплетом.
Согласно изобретению в представленном виде, металлические полосы 5 нанесены на боковые элементы 1,
дно 3 и крышку 4 коробки, а торцевые элементы 2 коробки имеют взаимодействующие металлические полосы
6.
Металлические полосы 5 имеют поперечное сечение, по существу, в прямоугольной форме и грани 7 и 8.
Фазы 7 указанных металлических полос предназначены для установки на кромку 9 боковых стенок, дна и
крышки коробки, и они имеют встроенные зубцы 10, образованные по одной из сторон, так что их можно
вбивать в древесину указанных элементов коробки, благодаря чему указанные полосы жестко закреплены на
них (см. рис. 5). Предпочтительно, чтобы зубья ящика были расположены таким образом, чтобы волокна
древесины были перпендикулярны зубьям 10, что предотвращает раскалывание древесины и обеспечивает
более прочный захват. Внутренние концы зубьев 10 предпочтительно прижимаются к внутренним
поверхностям коробчатых элементов, как показано на рисунке 11.
Металлические полосы o крепятся к боковым элементам 1, дну 3 и крышке 4 коробки таким образом, что
между поверхностями S указанных металлических полос и торцевыми частями элементов коробки остаются
небольшие зазоры 12 для целей, описанных ниже.
Металлические полоски 6, закрепленные на торцевых элементах коробки 2, имеют практически плоскую
форму и также снабжены зубцами 1:3, образованными вдоль одного из их краев, которые проникают в
древесину торцевых элементов коробки 2 и надежно крепят указанные полоски к ним (см. рис. G). Внутренние
концы зубьев 13 также прижаты к внутренним поверхностям торцевых элементов коробки 2, как показано на
рисунке 14. Краевая часть каждой металлической полосы 6 выступает за край торцевого элемента коробки 2,
образуя выступающий наружу фланец 1. Эти фланцы предназначены для установки в ранее упомянутые
зазоры 12 при сборке элементов коробки.
Металлические полосы 5 и 6 снабжены пружинными зажимами или защелками для надежного соединения
элементов коробки.
В варианте изобретения, показанном на фиг. 1-12, средство для зацепления зажима включает в себя
взаимодействующие язычки или выступы 16 и 17 соответственно, которые образуются путем выполнения
надрезов в полосках и выдавливания металла наружу с одной стороны надрезов. Выступы 16 на
металлической полосе 5 сформированы на лицевой части S и вдавливаются внутрь с ее внешней
поверхности, в то время как выступы 17 на металлической полосе 6 вдавливаются наружу за пределы ее
внешней поверхности.
Язычки 16 обращены внутрь, к элементам коробки 1, а язычки 17 обращены в противоположном направлении,
благодаря чему указанные язычки зацепляются друг с другом с помощью щелчка или защелкивания, как
показано на рисунке 7, при сборке деталей коробки. 70' Металлические полосы 5 крепятся к противоположным
краевым участкам боковых элементов 1, дна 3 и крышки 4 коробки, и они могут быть выполнены различной
длины для каждой из указанных частей коробки. 75.
Однако предпочтительно, чтобы указанные металлические полосы были выполнены цельными, как показано
на чертежах, и проходили вокруг боковых элементов 1 и дна 3, в то время как металлические полосы,
примыкающие к крышке 4, были выполнены отдельно, так что крышка образует отдельную часть коробки, как
показано на рис. 4, и крепится отдельно. При желании каждый из металлических элементов 5 может быть
выполнен в виде цельной конструкции длиной 85 мм, которая будет выступать по бокам и дну коробки, а также
по крышке, при этом крышка будет иметь шарнирный механизм, а не устанавливаться как отдельный элемент.
В полосах 5, 9(0), сформированных в виде целых длин, в каждой из них образуются зазоры, которые часто
соединяют указанные полосы в необходимых местах для образования обычных скошенных углов 18. Для
этого используются отдельные металлические полосы 3, концы которых срезаются под углом.
Плоские металлические полосы 6, прикрепленные к торцевым элементам 2, установлены по всем четырем
краям торцов коробки, как показано на рис. 3, таким образом, образуя выступающие фланцы 15 l0% по всей
краевой части указанных торцов. Полосы 6 могут быть выполнены в виде цельной детали, но
предпочтительно изготавливать их из отдельных отрезков, как показано на чертежах, с торцами 19,
скошенными под углом, для обеспечения правильной подгонки. При желании между торцами 19 полос 6 могут
быть предусмотрены выступы или другие соединительные элементы для образования единого цельного
блока. 11G При изготовлении усовершенствованной коробки металлические полосы наносятся на боковые
элементы 1 и дно 3 коробки предпочтительно в плоском или встряхнутом виде с помощью прижимных роликов
на подходящей машине. Аналогичным образом, полосы 5 прикрепляются к крышке коробки 4, а
металлические полосы 6 — к торцевым элементам 2 коробки.
Затем боковые элементы 1 складываются вверх, как показано на рис. 2, и концевые элементы 2
устанавливаются на место. При установке каждого из концов 2 выступающий фланец 1.5 в нижней части
указанного конца сначала вставляется в пространство 12, образованное металлической полосой 6 на дне
коробки, а затем конец коробки вдавливается вниз, чтобы его язычки или выступы 17 перескочили через
язычки 16 металлических полос 5 и зафиксировались в зацеплении с ними. Аналогичным образом, боковые
стенки коробки 1 теперь смещаются внутрь так, что фланцы 15 на вертикальных кромках торцов коробки 2
входят в зазоры 12, а выступы или кромки 17 торцов коробки входят в зацепление с выступами 16 боковых
стенок коробки. Соединение язычков 17 полос 6 с язычками 16 полос 5 осуществляется с помощью защелки, и
соприкасающиеся язычки упираются друг в друга, как показано на рис. 7, так что части коробки надежно
скреплены между собой.
Крышка коробки 4 установлена таким образом, что фланцы на верхних частях торцов коробки входят в зазоры
12, образованные полосами 5 крышки, а язычки 16 входят в зацепление с язычками 17 аналогично
описанному ранее.
Для предотвращения несанкционированного извлечения или вскрытия содержимого коробки предусмотрены
дополнительные средства крепления крышки. Эти средства могут включать выступы или удлинители 20,
образованные на концах полосок крышки 5, и выступы 21, расположенные на верхних концах полосок 5 на
боковых стенках коробки 1. Выступы 21 предназначены для вставки через пазы 22 в указанных выступах или
удлинителях 20, как показано на фиг.
до 12, и в каждом углу выступ 20 и хвостовик 21 затем загибаются вниз к боковой стенке коробки, как это
наглядно показано на рис. 8 и 9. Описанная конструкция представляет собой особенно надежный и
экономичный способ крепления, который легко применяется и не имеет каких-либо существенных выступов за
края коробки. Кроме того, для эффективного прилегания такого способа крепления к боковой стенке коробки
достаточно нескольких ударов молотком или подобным инструментом. Выступы 20 и хвостовики 21 после
изгиба вниз могут быть дополнительно закреплены точечной сваркой к металлическим полосам 5 на боковых
стенках ящика, обеспечивая таким образом герметичность, которая позволит получателю определить, было
ли содержимое ящика повреждено во время транспортировки.
Когда металлические полосы 5 формируются отдельными отрезками для боковых стенок 1 и дна 3, дно может
быть закреплено аналогично крышке с помощью выступов или удлинителей и хвостовиков 21, как описано
выше.
В некоторых случаях, например, в случае с фруктовыми витринами, желательно, чтобы одна из боковых
стенок легко снималась для осмотра содержимого. С этой целью одна из сторон коробки может быть
выполнена аналогично крышке с прорезными выступами или удлинителями (см. рис. 20), а верхняя и нижняя
части имеют выступы (см. рис. 21).
Для обеспечения дополнительной безопасности и прочности верхней части коробки металлическая часть,
прилегающая к выступу 21 на полосе 5, может быть повернута внутрь, как показано на рисунке 23, чтобы
охватить верхний край боковой стенки коробки 1 (см. рис. 11 и 12).
Следует отметить, что при описанной сборке коробки края торцевых элементов 2 коробки прилегают к
внутренним поверхностям 7j боковых стенок 1, дна 3 и крышки 4 коробки, обеспечивая таким образом
поддержку целых предметов в коробке и создавая особенно прочную конструкцию. Фланцы 15, вставляясь в
зазоры 12, обеспечивают надежное крепление торцов коробки 7, предотвращая как внутреннее, так и
внешнее смещение.
В модификации, показанной на фиг. 13–15 чертежей, язычки отсутствуют на металлических полосах 6,
прикрепленных 8 к торцевым элементам коробчатой конструкции, а язычки 16 на металлических полосах 5
приспособлены для зацепления с выступами 24, образованными краями указанной полосы 6.
Предпочтительно в указанных полосах 6 образуются зазоры 25, и выступы 16 входят в зацепление с
плечевыми или краевыми частями металла внутри этих зазоров.
Зубцы 10 полос 6 сформированы в участках 26 указанных полос между зазорами 25 и изготовлены внутри
тела 9 металла путем разрезания металла и выдавливания его наружу с поверхности полосы, как показано на
рис. 14.
Данная модифицированная форма полосы предназначена главным образом для использования при
изготовлении 5 коробок относительно небольшого или легкого размера. При изготовлении этих полос две
полосы могут быть соединены вместе из одной металлической полосы, как показано пунктирными линиями на
рис. 13, при этом участки 26 10& одной полосы образуются зазорами 95 другой полосы, что обеспечивает
экономию металла, используемого при производстве.
При необходимости или желательности могут быть использованы дополнительные средства безопасности,
такие как металлические уголки I-образной формы 27, показанные пунктирными линиями на рис.
1,
может использоваться по краям коробки, не закрытым металлическими полосами 5.
Эти металлические уголки с зубцами 28, позволяющими легко их крепить, 11j могут иметь любые подходящие
размеры, и любое необходимое количество таких уголков может быть использовано в желаемых местах в
зависимости от размера коробки.
Язычки 16 и 17 могут иметь различную форму и располагаться на подходящем расстоянии друг от друга, в
зависимости от того, какой тип коробки изготавливается наиболее эффективно.
Прорези и выступы, показанные на чертежах, оказались очень эффективными, но выступы, ребра или
подобные элементы, которые не имеют прорезей, а выступают из металлических полос, также окажутся очень
подходящими. В последнем случае элементы пружинят друг над другом, приводя их в зацепление, причем
указанные выступы, ребра или подобные элементы представляют собой пружинные зажимные средства,
входящие в сферу действия изобретения, 130' 390,279. Теперь, подробно описав и определив природу
указанного изобретения и способ его осуществления,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_390280.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=390280&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB390280A
[]
-"n I I- - P;
-ES P IF -I --CT --
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 19, 1932. № 1596/32. 390w9. Принято к публикации: 6 апреля 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся вспомогательных парогенераторов и устройств регулирования подачи
воздуха через колосниковую решетку для дымогенераторов, в частности, для использования на локомотивах.
Я, Освэд Х. Увайль, проживающий по адресу: Аусстеллунгштрассе 71, Вена II, Австрия, гражданин
Швейцарии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям редукторов для совместного регулирования подачи
пара и воздуха на колосниковой решетке в дымогенераторах, в частности, для использования на локомотивах.
Известные до настоящего времени типы устройств управления подачей пара и воздуха через колосниковую
решетку, которые используются, в частности, на локомотивах и снабжены вспомогательным воздуходувным
клапаном и клапаном регулирования пара, имеют тот недостаток, что вспомогательный воздуходув работает
слишком мощно при запуске дымогенератора, в результате чего, во-первых, подается слишком большой
объем воздуха для поддержания горения, а во-вторых, давление пара повышается слишком сильно и
слишком быстро, так что дымогенератор приходится снова отключать.
Для устранения этого возражения против известных типов регулирующих устройств, предназначенных для
описанной цели, в соответствии с настоящим изобретением во вспомогательном клапане подачи пара во
вспомогательный вентилятор предусмотрены как канал, пропускающий небольшое количество пара и
автоматически открывающийся при закрытии регулятора и закрывающийся при его открытии, так и второй
канал, пропускающий большее количество пара, чем упомянутый ранее канал, но независимый от положения
регулятора и управляемый исключительно паровым регулирующим клапаном.
Этот парорегулирующий клапан соединен с пожарной дверью таким образом, что при открытии пожарной
двери он автоматически приводится в положение, при котором открывается паропровод к каналу во
вспомогательном клапане нагнетателя, который пропускает лишь небольшое количество пара, в то время как
канал большего сечения остается закрытым, причем последний канал может быть открыт только ручным
управлением парорегулирующим клапаном. 55 В результате описанной конструкции, при запуске
дымосжигательного устройства вспомогательный вентилятор в дымовой камере работает на части своей
мощности, 60 однако этой части достаточно для полного сгорания дыма, при этом обеспечивается
возможность подачи воздуха во вспомогательный вентилятор с любой желаемой рабочей мощностью для 65
мощного и быстрого раздувания огня с целью быстрого образования пара. В то же время учитывается
требование, согласно которому для обеспечения безупречного сгорания 70% дыма при открытии топочной
дверцы для подгрузки топлива (при закрытом регуляторе) вспомогательный вентилятор в любом случае
должен быть включен в работу.
Этот результат достигается, как уже упоминалось, путем организации запуска вспомогательного вентилятора
с помощью небольшого количества пара с принудительной подачей воздуха при открытии противопожарной
двери. С другой стороны, в устройстве 8G согласно настоящему изобретению подача больших объемов пара
во вспомогательный вентилятор не регулируется автоматически, в отличие от известных устройств для той же
цели, а управляется вручную, поскольку устройство с автоматическим управлением не может адекватно
адаптироваться к частым и изменяющимся требованиям к огню и за необходимое время удалять
газообразное содержимое из топлива, или, по крайней мере, не может, если устройство должно обладать
простотой, необходимой для его эксплуатации в реальных условиях. 95 Один из вариантов конструкции,
воплощающий принцип изобретения, проиллюстрирован, в частности, на прилагаемых чертежах, на которых:
Рис. 1 представляет собой а. вид спереди двери паровоза вместе с паровозным и воздухораспределительным
устройством управления.
На рис. 2 в разрезе показана противопожарная дверь и заслонка для подачи воздуха через решетку.
На рис. 3 представлен вертикальный разрез регулирующего клапана пара.
На рисунках 4, 5 и 6 представлены разрезы по линии А-В на рисунке 3, показывающие отключающий элемент
в различных рабочих положениях.
На рис. 7 представлен поперечный разрез автоматического вспомогательного клапана вентилятора.
На рис. 8 в разрезе показан паровой цилиндр для привода заслонки подачи воздуха через колосниковую
решетку.
На рисунках 1 и 2 показано, что рама противопожарной двери 1 закрывается противопожарной дверью 2, в
которую встроен воздухозаборный клапан 3. В камеру сгорания предусмотрено сопло 5 для выпуска пара,
соединенное с паропроводом 4, которому подается пар из трубопровода 20, соединенного с котлом, через
дополнительную трубу 24 и паровой регулирующий клапан 6. Паровой регулирующий клапан 6 соединен
посредством двух труб 211 и 221 со вспомогательным клапаном воздуходувки 7, от которого труба 23:1 ведет
к вспомогательной воздуходувке (не показана), расположенной в дымовой камере. Кроме того, от парового
регулирующего клапана 6 труба 27 ведет к паровому цилиндру 8, который приводит в действие заслонку
перепускного воздушного канала '3 способом, который будет описан в дальнейшем. Паровой регулирующий
клапан 6 имеет в качестве управляющего элемента (см. рис. 3-6) ползунок 32, который предназначен для
вращения с помощью рычага 16, показанного на рис. 1. Если этот рычаг 16 находится в положении I, ползунок
32 принимает положение, показанное на рис. 4, в котором перекрываются как труба 24, ведущая к соплу
пароструйного аппарата, так и две трубы 211 и 22i, ведущие к вспомогательному клапану воздуходувки.
Если рычаг 16 перевести в положение II, что может быть осуществлено вручную или автоматически,
способом, который будет описан позже, в зависимости от открытия противопожарной двери, то ползунок 32
принимает положение, показанное на фиг. 5, в котором он открывает как канал 24, ведущий к трубе 24 и к
соплу пароструйного аппарата 5, так и трубу 211 к вспомогательному клапану воздуходувки 7, при этом труба
221 остается закрытой. Труба 211 ведет к каналу 21 во вспомогательном клапане воздуходувки 7 (рис. 7),
который имеет проход для пара с малым поперечным сечением, регулируемым с помощью дроссельного
винта 35. В вспомогательном клапане воздуходувки дополнительно предусмотрен полый затвор 36 с
отверстиями 37, который может перемещаться с помощью поршня 28, приводимого в действие в ответ на
движение регулятора через соединительный трубопровод 25. Когда регулятор закрыт, так что под поршнем 28
(70) отсутствует давление пара, этот поршень и полая заслонка 36 под действием давления пара,
поступающего через трубу 211, занимают положения, показанные на чертеже, так что пар 75, поступающий в
канал 21, может проходить через отверстия 37 в полой заслонке в канал 23, а оттуда через трубу 231 к
вспомогательному вентилятору.
Таким образом, вспомогательный вентилятор 80 снабжается небольшим количеством пара, так что он
работает с достаточной мощностью для обеспечения полного сгорания дыма. Если регулятор открыт, пар
поступает из заслонки через трубу 85 2.5 под поршнем 28, приподнимая его и выталкивая полую заслонку 36
вверх. Соединение между каналами 21 и 23 во вспомогательном клапане воздуходувки прерывается, и,
следовательно, подача пара S0 к вспомогательной воздуходувке прекращается. Пространство над поршнем
28 соединено посредством канала 26 с открытым воздухом.
Для обеспечения мощного выталкивания огня вспомогательным вентилятором 95 рычаг 16 устанавливается в
положение III, так что ползунок 32 принимает положение, показанное на фиг. 6, в котором он открывает трубу
221, ведущую к каналам 22, 23 и 20 в клапане вспомогательного вентилятора, при этом сообщение с соплом
пароструи и каналом 21 остается открытым. Таким образом, значительное количество пара проходит через
каналы 22 и 23 к вспомогательному вентилятору, независимо от положения полого затвора 36, то есть от того,
открыт или закрыт регулятор, поскольку при открытом регуляторе пар, поступающий в канал 22, обтекает
уменьшенную часть хвостовика затвора 36.
Перемещение рычага 16 из положения II в положение III и обратно из положения II-I в положение I в любом
случае осуществляется вручную.
Перемещение рычага из положения I в положение II также осуществляется автоматически в одном
конкретном случае, а именно, когда противопожарная дверь открывается 20 с рычагом 16 в любом положении
между I и II. В этом случае рычаг 16 принимает нужное положение. II путем открытия противопожарной двери,
так что каждый раз при открытии противопожарной двери: ползунок 32.2 принимает положение, показанное на
рис. 5, при условии, что этот ползунок еще не был перемещен вручную в еще более открытое положение.
Для передачи движения M 390,28O 3 противопожарной двери на рычаг 16 используется следующая
конструкция: на противопожарной двери предусмотрен зацепляющий элемент 13, который взаимодействует с
эксцентриковым элементом 14, который, в свою очередь, соединен с натяжным стержнем 15,
предназначенным для приведения в действие рычага 16. Открытие противопожарной двери приводит к
вращению зацепляющего элемента 13 и эксцентрикового элемента 14, в результате чего натяжной стержень
15 смещается вправо, так что рычаг 16, соединенный с этим натяжным стержнем, перемещается из
положения I в положение II.
К парорегулирующему клапану 6 через трубопровод 27 подключен паровой цилиндр 8, который приводит в
действие заслонку 3, закрывающую колосниковую решетку. В верхней части этого цилиндра 8 предусмотрено
соединение с открытым воздухом посредством канала 38 и трубы 381. Когда рычаг 16 перемещается из
положения I в любое из положений II или III, цилиндр 8 также получает пар, в результате чего поршень 42,
установленный в этом цилиндре, поднимается вместе с поршневым штоком 17, преодолевая действие
пружины 44. Конец штока поршня 17 соприкасается при этом с рычагом 18, который при этом вращается и
приводит в действие рычаг 19, прикрепленный к оси заслонки 3, открывающей воздухозаборник.
Для того чтобы регулировать степень открытия заслонки воздухораспределительного кожуха в соответствии с
текущими рабочими требованиями, поршневой шток 1' имеет регулируемую длину, причем конструкция
позволяет устанавливать на его конец один из нескольких концевых элементов A, B, C различной длины. Чем
длиннее используемый концевой элемент, тем шире будет открываться воздушная заслонка над
колосниковой решеткой при определенном давлении пара. Для использования на конце поршневого штока 17
всегда выбирается самый короткий из концевых отрезков A, B, C, с помощью которого еще можно получить
бездымное сгорание. В этой связи следует также отметить, что регулировка винта 35 (рис. 7) в клапане
вспомогательного вентилятора также будет определяться принципом минимизации работы вспомогательного
вентилятора, что при этом обеспечит бездымное сгорание.
)5 В приведенном выше описании рассмотрены только три положения: I, II и III рычага 16 и ползунка 32.
Однако станет ясно, что рычаг 16 может иметь столько промежуточных положений, сколько потребуется. Три
положения I, II и III представляют собой лишь три наиболее характерных положения: в положении I — аппарат
Соседние файлы в папке патенты