Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12484
.pdf
Один из рычагов соединен звеном с кривошипом, а другой — звеном с рычагом на защитном кожухе 80-го
механизма. Путем приведения одного или обоих рычагов в соответствующее положение относительно
кривошипа и рычага защитного кожуха, причем это положение может варьироваться в зависимости от станка
и различных регулировок 86, на одном и том же станке свободный конец защитного кожуха может
перемещаться очень быстро в начальной и критической части своего движения и медленнее после этого, что
позволяет быстро и удобно обеспечить выполнение условий, требуемых 9Q для обеспечения безопасности. В
модификации, в которой необходимо, чтобы звено, прикрепленное к кривошипу, колебалось в плоскости,
параллельной плоскости 95 режущего инструмента, звено, соединяющее один из промежуточных рычагов с
защитным кожухом, крепится к вертикально скользящему стержню, который перемещается по
соответствующей направляющей, а затем стержень соединяется с рычагом 100 на защитном кожухе.
Изобретение не ограничивается описанными выше примерами, поскольку второстепенные детали могут
варьироваться в соответствии с различными требованиями. 105.
Дата: 8 февраля 1932 года.
МАРКС И КЛЕРК.
2
:30 92 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся охраны гильотинных машин.
Я, Джон Поунти-Ид Ал, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Окфилд-роуд, 91, Селли-парк,
город Бирмингем, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть осуществлено, в частности, подробно описывая и устанавливая это в следующем документе: Данное
изобретение имеет своей целью создание улучшенного средства защиты рук пользователей гильотинных
машин, используемых для резки бумаги, а также для других подобных целей.
Изобретение включает в себя комбинацию с ручным механизмом, приспособленным для поворота на
горизонтальной оси и расположенным таким образом, чтобы перемещать опоры передней части механизма.
При этом последняя часть механизма может быть расположена между механизмом и зажимом или другим
элементом конструкции.
На пяти прилагаемых листах пояснительных чертежей: на рисунке 1 показан вид спереди, а на рисунке 2 —
вид сбоку, иллюстрирующий защитный кожух для рук, изготовленный в соответствии с данным изобретением
для бумагорезательной машины гильотинного типа.
Рисунки 4 и 4 представляют собой, соответственно, боковой и передний виды, иллюстрирующие
модифицированную конструкцию механизма управления моим защитным кожухом.
Рисунки 3 и 6 представляют собой, соответственно, аналогичные изображениям на рисунках 3 и 4,
демонстрирующие дальнейшую модификацию.
В одном из способов осуществления изобретения, как показано на рисунках 1 и 2, горизонтальный вал
расположен на кронштейне а) на неподвижной раме п, над режущим инструментом б, причем его ось
параллельна плоскости режущего инструмента.
Защитный кожух состоит из двух относительно подвижных частей. Одна из них (c, c) установлена на
указанном валу a, а другая (d, d) шарнирно закреплена на нижнем конце c, c, как показано на рисунке, причем
соединение осуществляется в удобной промежуточной части d, d. Свободный нижний конец второй части
воздействует на руки пользователя, если он окажется в опасном положении во время привода механизма.
Каждая защитная часть может состоять из пары рычагов или боковых элементов (c, c и a, au), а в
приведенном примере элементы d, d соединены поперечной балкой e, которая служит элементом для удара
рукой. Данный элемент e может быть сделан устойчивым к внешним воздействиям. Рядом с e 60 находится
неподвижная поперечная балка, которая служит для обеспечения жесткого соединения между боковыми
частями d, d. При желании другие поперечные элементы (не показаны) могут быть расположены поперек
частей c, c, al, d, образуя сетку 65 r ieh, которая предотвращает доступ к режущему инструменту, за
исключением пространства под элементом e.
В этом примере, иллюстрирующем (i), один из элементов соединен с соседним элементом посредством
поворотного и 70-градусного звена. Это звено приводится в действие рычагом, расположенным на валу,
упомянутом выше, и на боковых элементах 7-го элемента. Вся эта система, которая используется,
управляется устройством. Однако, на (iard) может принимать различные варианты. Вместо двухкомпонентной
конструкции, описанной выше, она может состоять из цельной конструкции из боковых элементов и одной или
нескольких поперечных перекладин, адаптированных для установки на или с верхний горизонтальный вал
длиной 85 футов.
Главная особенность моего изобретения заключается в предусмотренных средствах для приведения в
действие защитного кожуха. Ввиду того, что защитный кожух должен выполнять свою функцию в течение
короткого промежутка времени при начальном движении режущего инструмента и должен убирать руки в
безопасное положение, прежде чем они могут быть травмированы режущим инструментом, нецелесообразно
удовлетворительно приводить в действие защитный кожух, соединяя рычаг управления g на горизонтальном
валу a непосредственно, например, с обычным главным приводным рычагом h машины, который также
работает с качающимся движением. В соответствии с моим изобретением, я использую шарнирное
соединение на промежуточной оси, расположенной между вышеупомянутым валом a и качающимся рычагом
h, при этом пара приводных рычагов j, k закреплена на валу, причем последний расположен в машине этого
типа перпендикулярно плоскости режущего лезвия. Детали j и k надежно соединены между собой в
регулируемом положении. Таким образом, один из них может быть надежно закреплен на валу 1, а два других
могут быть закреплены на том же валу регулируемым образом.
Или же оба рычага могут регулироваться на валу. Регулировка может быть удобно осуществлена путем
разделения конца рычага, в котором SIB охватывает шпиндель, и установки винта m. для сжатия рычага на
шпинделе.
:390,9)1 390,921 Рычаг j соединен звеном n с прижимным рычагом h, а другой соединен звеном o с рычагом g
на защитном валу a. Установив один или оба рычага j, k в подходящее положение относительно кривошипа и
рычага защитного кожуха, причем это положение может варьироваться в зависимости от типа машины и
различных настроек одной и той же машины, можно добиться очень быстрого и критического перемещения
свободного конца защитного кожуха в начальной и критической части его движения, а затем более
медленного, что позволяет быстро и удобно обеспечить соблюдение условий безопасности.
Режущее лезвие b перемещается вверх и вниз относительно неподвижной рамы p с помощью качающегося
рычага любым известным способом соединения, но поскольку это не является частью изобретения,
соединение между рычагом и режущим лезвием опущено на прилагаемых чертежах.
В приведенном примере звенья n и o, прикрепленные к рычагу hr и рычагу g, расположены таким образом,
чтобы колебаться в плоскости, параллельной плоскости режущего инструмента. В такой конструкции удобно и
выгодно использовать вертикально скользящий стержень q, перемещающийся по подходящей направляющей
r, при этом звено o шарнирно соединено со стержнем, а последний соединен с рычагом q через короткое
звено t, что обеспечивает хорошую механическую конструкцию.
В примере, показанном на рисунках 3 и 4, промежуточный вал 1 расположен параллельно плоскости
режущего инструмента, и в этом примере рычаг j приводится в действие через звено n главным приводным
кривошипом (не показан), который совершает вращательное движение. В остальном механизм по существу
тот же, что показан на рисунках 1 и 2.
Изобретение не ограничивается описанными выше примерами, поскольку второстепенные детали могут
варьироваться в соответствии с различными требованиями. Таким образом, хотя обычно достаточно иметь
одну пару относительно регулируемых рычагов, таких как j, k, o, между рычагом h или другим источником
движения и рычагом g, в некоторых случаях может быть выгодно иметь более двух рычагов между этими
частями. Например, я могу предусмотреть дополнительный промежуточный вал, несущий еще одну пару
регулируемых рычагов, один из которых соединен с h, а другой с j. Подобный пример показан на рисунках 5 и
6.
Здесь пара соединенных между собой рычагов ax и 'v свободно установлены на одном конце верхнего
поперечного вала a, несущего защитный кожух.
Рычаг x соединен стержнем y с главным качающимся рычагом h машины; на концах стержня y предусмотрены
универсальные шарниры для осуществления необходимых соединений с x и h. Рычаг k соединен звеном w с
рычагом j, а рычаг k соединен звеном b с рычагом g, приводящим в действие защитный кожух. В остальном
этот пример по существу аналогичен тому, что показан в Eikiires 3 aud 4. Как уже упоминалось, ключевая
особенность изобретения плитки заключается в рычагах j, k. С помощью этих рычагов я обнаружил, что могу
простым и удобным способом производить необходимые регулировки защитного кожуха в соответствии с
различными машинами, различными условиями работы одной и той же машины, а также требованиями
различных операторов машин.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 85
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_390922.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=390922&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB390922A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): февраль. 12, 1931. Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
февраль. 12, 1932. № 4221/32.
Окончательная версия принята к публикации: 20 апреля 1933 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в или относящиеся к E2l1etric),EotEctive Rlay s.
Мы, компания SIMMENS - SCRUCKEERTWERIKE AI;TIEXNESniLLSCRAXT, немецкая компания из
Берлина-Сименсштадта, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к реле времени защитного действия, в которых имеется система регулировки,
включающая элемент, который в случае неисправности принимает определенное положение,
соответствующее значению измеренной величины или величин, и который посредством этой регулировки
определяет время срабатывания реле. В соответствии с изобретением, в реле такого типа система
регулировки начинает движение не из положения, соответствующего измеренному значению ноль или тому
измеренному значению, с которым связано минимальное время работы, когда изобретение не используется, а
из начального положения, соответствующего соответствующим образом выбранной доле всего измеряемого
диапазона.
Для пояснения идеи изобретения может быть выбран пример.
Известны реле времени с регулируемым сопротивлением, имеющие систему регулировки, которая занимает
определенное положение в зависимости от величины импеданса линии и одновременно приводит в действие
регулировочный контакт в определенное положение. Эти реле также имеют рабочий контакт, который
приводится в движение часовым механизмом или другим способом с соответствующей скоростью и, в
зависимости от положения, занятого системой регулировки, рано или поздно сталкивается с контактом,
отрегулированным последней, и затем вызывает обрыв линии. Как запуск механизма отсчета времени, так и
начало регулирующего движения системы регулировки обычно инициируются с помощью возбуждающего
элемента в момент возникновения неисправности в линии. Система регулировки находится под воздействием
взаимно противоположных сил токовой системы и системы напряжений. Однако система напряжения
включается с помощью возбуждающего элемента только при возникновении неисправности.
Вследствие этого, пока линия 55 не повреждена, система подвержена только воздействию тока и,
следовательно, находится в положении, соответствующем нулевому сопротивлению линии. Как только
катушка напряжения будет включена возбуждающим элементом (60°C), она начнет регулировочное движение
из этого положения.
В нормальных условиях рабочий контакт не должен касаться регулировочного контакта. Он находится вблизи
положения «выключено» регулировочного контакта 65 и следует за ним, когда последний совершает
регулировочное движение. После завершения регулировочного движения регулировочный контакт касается
рабочего контакта, как только последний пройдет по соответствующей траектории. Теперь, при
использовании импедансного реле, силы, приводящие систему регулировки в положение равновесия, могут
иметь совершенно разные величины. Если при одинаковом расстоянии от места повреждения, то есть при
одинаковом импедансе линии, возникают лишь малые токи, например, потому что от сети работают только
машины малой мощности, то корректирующие силы остаются соответственно меньше. Усилия регулировки
могут быть небольшими и при использовании других типов реле, например.
с реле текущего времени, если система останавливается вблизи своего нормального положения 85S. Теперь
демпфирование системы должно быть настолько сильным, чтобы оно оставалось достаточным даже при
возникновении больших регулировочных сил. В результате этого при слабых регулировочных усилиях само
регулировочное движение происходит чрезвычайно медленно. Это создает риск того, что рабочий контакт
может достичь регулирующего контакта еще до того, как последний займет положение равновесия. В
результате, в известных реле либо обеспечивается достаточно низкая скорость срабатывания рабочего
контакта, либо траектория движения рабочего контакта дополнительно увеличивается за счет возможности
его запуска с более удаленной позиции. При применении последнего метода минимально возможное время
срабатывания реле увеличивается, что справедливо, например, для случая, когда короткое замыкание
находится в непосредственной близости от положения реле и равно времени, необходимому для того, чтобы
рабочий контакт достиг контакта Y, который находится в нулевой точке. Таким образом, это так называемое
основное время представляет собой минимально возможное время срабатывания реле, к которому
добавляется зависимое время срабатывания реле, которое, в частности, зависит от импеданса линии.
«Время срабатывания реле, зависящее от скорости движения рабочего контакта, значительно
увеличивается».
Преимуществом изобретения jD5 является то, что общее время срабатывания реле, как основное, так и
зависимое от него время, значительно сокращается. Иными словами, в соответствии с изобретением
регулировочный контакт изначально находится не в положении, соответствующем нулевому значению
импеданса, а в положении, соответствующем, например, импедансу участка линии, выделенного для реле.
Если теперь неисправность возникнет дальше, то система регулировки начнет работу рабочего контакта. Оно
уже несколько приблизилось к своему конечному положению равновесия, и вряд ли когда-либо рабочий
контакт сможет обогнать регулировочный контакт во время своего регулировочного движения. В результате,
при необходимости, основное время срабатывания реле может быть сокращено путем приближения
исходного положения рабочего контакта к положению покоя, в котором надежно удерживается
регулировочный контакт. Максимально возможное уменьшение основной длительности срабатывания реле,
естественно, зависит от расстояния между положением равновесия подвижной системы реле
(соответствующим измеренной нулевой величине) и положением покоя, в котором система регулировки
надежно зафиксирована.
Но если место неисправности находится в пределах участка, отведенного для реле, то система регулировки
либо останется в своем положении после срабатывания возбуждающего элемента, либо даже переместится к
рабочему контакту. В последнем случае время срабатывания реле будет чрезвычайно коротким.
Однако в случае, когда система регулировки остается в исходном положении E55, крайне важно строго
соблюдать время срабатывания реле. В случае известных реле, с другой стороны, наблюдается, в частности,
в диапазоне коротких времен срабатывания реле, что система регулировки не переходит в положение
регулировки апериодически, а возвращается в положение равновесия только после некоторых колебаний. В
результате может случиться так, что в положении регулировки и рабочего контакта не происходит контакта.
При определенных обстоятельствах время срабатывания реле может быть слишком долгим, а в более
серьезных случаях — слишком коротким.
Эта сложность в управлении временем срабатывания реле привела к необходимости выбора
соответствующих времен срабатывания и длительных основных времен срабатывания для
последовательного включения реле при их последовательном срабатывании, чтобы система регулировки
могла стабилизироваться. Теперь, в соответствии с настоящим изобретением, предварительная регулировка
системы регулировки выбирается таким образом, что система регулировки в случае неисправности,
расположенной непосредственно перед соседним реле, не смещается после срабатывания возбуждающего
элемента или смещается очень незначительно. Таким образом, поскольку, как уже объяснялось, время
срабатывания реле соблюдается с высокой точностью, можно выбрать более короткие начальные времена
срабатывания и, следовательно, добиться дальнейшего сокращения общего требуемого времени для
нескольких последовательных реле.
В случае всех неисправностей, расположенных в пределах данного участка, где импеданс остается ниже
предписанного значения, вопрос о времени срабатывания реле 9,j не возникает в строгом смысле слова,
поскольку практически отсутствует риск ошибочного срабатывания реле.
Характеристика задержки реле, 10t, которая справедлива для повреждений в пределах участка, отведенного
для реле, не имеет большого значения для селективности. Но поскольку, как правило, желательно, чтобы
неисправность была устранена как можно быстрее, 105.
С помощью отдельного устройства легко обеспечить отключение всех неисправностей, возникающих на таком
расстоянии от реле, что система регулировки пытается переместиться к рабочему контакту после реакции
возбуждающего элемента, через короткое время. Пример расположения элементов данной конструкции,
являющейся результатом изобретения, описан на рисунке 2 прилагаемых чертежей. 115 Прежде всего, на
рисунке 1 в качестве примера приведена простая схематическая схема, объясняющая идею изобретения.
Противоположные моменты сил на нерегулярно или эксцентрично установленном диске 120 Ferraris
создаются, в частности, токовой сетью 2 и напряжением! нетто: 3. Катушка возбуждающего магнита 2
постоянно находится в цепи; с другой стороны, катушка возбуждающего магнита 3 включается только
посредством реле возбуждения известным способом. Реле возбуждения известны, поэтому они не показаны.
Под воздействием действующего магнита 2.
Диск 1 Феррари, на котором находится проводящий контакт с контактом в нормальном положении системы
регулировки. Контакт 8 соединен с контактом 12. Система рабочих контактов также имеет два контакта:
контакт 5 и контакт 11 (7D). Оба контакта запускаются одновременно, как только возбудитель отреагирует.
Контакт 11 представляет собой передовой контакт, который проходит по траектории только до точки
противодействия 12 'US, а затем останавливается. Контакт 5 перемещается по пути до регулировочного
контакта 4.
Принцип работы устройства следующий: 80 В момент возникновения неисправности магнит напряжения 3
активируется, и рабочие контакты 5 и 11 начинают перемещаться. Под воздействием сил магнита напряжения
3 и магнита тока 2 система регулировки 1 стремится достичь положения равновесия.
Благодаря упору 8, он удерживается в начале в предварительной регулировке, которая соответствует
определенному значению 9(.
импеданс составляет около 98 процентов от величины импеданса линейного участка, выделенного для реле.
Если неисправность расположена на большем расстоянии от реле, то регулировочная система 1
перемещается вместе с регулировочными контактами 4 и 10 по часовой стрелке до тех пор, пока не
остановится в соответствующем положении. Передний контакт 11 достигает противоположного контакта 12
после довольно короткого промежутка времени и останавливается. 10G Но поскольку контакты 8 и 10 уже
разъединились, контакт 11 не оказывает никакого эффекта. Контакт 5 продолжает движение до тех пор, пока
не достигнет регулировочного контакта 4.
в положении регулировки. Благодаря iOS, контакт между контактами 4 и 5 приводит к отключению линии.
Принцип работы и время срабатывания реле в данном случае точно такие же, как и у типичного примера,
представленного на рисунке 1.
Но если короткое замыкание в линии произошло на таком расстоянии от реле, что сопротивление линии
меньше, чем соответствующее предварительной настройке системы 1, последняя пытается, даже после
включения датчика напряжения 3, вращаться против часовой стрелки. Система, правда, не может совершить
движение в этом направлении, но поскольку контакты 8 и 10 остаются замкнутыми, как только контакт
опережения 11 достигнет контакта противодействия 12, линейный выключатель немедленно размыкается.
При использовании конструкции, соответствующей рисунку 125, в отличие от известных конструкций, пути
регулировки системы могут быть уменьшены. Это особенно выгодно при неисправностях вблизи контакта
регулировки 4 (позиция 1]30), когда он пытается повернуться против часовой стрелки. Оно может вращаться в
этом направлении до тех пор, пока не упрется в упор 7, который можно отвести назад с помощью катушки 9.
Катушка 9 также включается посредством реле возбуждения, как только последнее реагирует. Система
регулировки 1 с.
Его регулировочный контакт 4 в состоянии покоя прочно удерживается в показанном положении с помощью
упора 7. Это положение соответствует не нулевому значению импеданса, а импедансу, превышающему его на
подходящую величину. При возникновении неисправности в линии элемент импедансного возбудителя
реагирует, 1j5 переключает катушку магнита напряжения 3, а также одновременно катушку 9, которая
оттягивает фиксатор-7. Система регулировки 1 теперь перемещается в заданное положение регулировки под
воздействием сил токового магнита 2 и напряженного магнита 3, соответствующее сопротивлению линии.
Если это значение выше, чем соответствует предварительной регулировке регулировочного контакта 4,
последний перемещается по часовой стрелке и, следовательно, продолжает движение перед рабочим
контактом 5, который также был приведен в движение с помощью возбуждающего элемента. Благодаря тому,
что регулировочный контакт 4 опережает рабочий контакт 5, регулировочный контакт с уверенностью
достигает своего положения равновесия раньше, чем это положение будет достигнуто рабочим контактом.
Но если импеданс линии меньше, чем соответствует предварительной настройке системы регулировки 1, то
рабочий контакт 4 после возбуждения перемещается против часовой стрелки и в сторону uniAO_, формально
продвигая рабочий контакт 5.
Таким образом, эти два объекта окажутся в указанном положении, то есть приблизительно через время,
соответствующее основному времени фазы. Предполагается, что основная длительность импульса реле
достаточно велика для того, чтобы рабочий контакт 5 и регулировочный контакт 4 сошлись посередине. На
рисунке 2 показано, по сути, аналогичное импедансно-временное реле, но с несколько измененным
расположением контактов. Система регулировки 1 снова приводится в движение системой тока 2,
вращающейся против часовой стрелки. Вольт-вольтовый магнит 3 оказывает силу в противоположном
направлении, как только он включается с помощью возбуждающего элемента. Все движения гасятся с
помощью тормозящего магнита 6. Вместо регулировочного контакта 4 на рисунке 1, в системе регулировки,
показанной на рисунке 2, имеется двойной регулировочный контакт 4 и 10. Нормальное положение системы
регулировки фиксируется с помощью соответствующего регулируемого контактного упора-8, который 390,922
390,922 реле, поскольку время, необходимое для возвращения системы регулировки в исходное положение,
становится заметно более чувствительным именно при коротких периодах срабатывания реле.
При использовании изобретения достаточно лишь выждать очень короткий период стабилизации, чтобы
можно было выбрать короткое основное время срабатывания реле.
При расположении элементов, показанном на рисунке 2, можно получить временную характеристику реле,
представленную на рисунке 3. В случае достаточно определенного предельного значения импеданса время
срабатывания реле резко возрастает от крайне короткого периода i5 до более длительного, смещенного
периода по отношению к реле в соседнем положении, и непрерывно увеличивается с этого момента по мере
увеличения расстояния до места повреждения.
Характеристики реле при такой конструкции могут быть дополнительно соответствующим образом
скорректированы. Возможно, а именно, выбрав начальную точку перемещения контакта -5, увеличить или
уменьшить зависимое время срабатывания реле на произвольную постоянную величину. Таким образом,
характеристика реле смещается в той ее части, которая зависит от сопротивления, параллельно самой себе
вверх или вниз, в то время как часть характеристики, определяемая посредством опережающего контакта
реле, при этом не затрагивается. В случае нормальной регулировки реле рабочий контакт 5 начинает свое
движение приблизительно из нулевого положения системы регулировки. Если его путь удлинить, сдвинув его
начальную позицию на определенное количество секунд, то в результате период переключения для всех
неисправностей, расположенных в диапазоне зависимой характеристики, увеличится на постоянную
величину. Время срабатывания также может быть сокращено на постоянную величину соответствующим
образом путем предварительной установки начального положения рабочего контакта 5 в диапазоне
предписанного периода.
На рисунке 4 показано возможное расположение зависимых времен срабатывания реле в соответствии с
изобретением, посредством установки начального положения рабочего контакта 5, где, например, кривая I
представляет собой нормальное время срабатывания 1, при этом рабочий контакт начинает работу примерно
из положения, соответствующего нулевому значению размера защищаемой линии. На кривой II 3 время
работы увеличено на постоянную величину, на кривой III оно уменьшено. Как показано на рисунке, часть
характеристики реле, зависящая от опережающего контакта, остается неизменной. В случае известных реле X
временная характеристика III, которая, по-видимому, имеет своим происхождением отрицательное время, не
может быть получена.
Применение изобретения позволяет получить дополнительное преимущество, которое также заключается в
сокращении времени срабатывания реле. Это связано с задержкой переключения реле, которая возникает
из-за необходимости ожидания 7 секунд для регулировки направленного реле перед замыканием контакта
реле.
На рисунке 5 на примере показано, как данное изобретение может привести к сокращению времени,
необходимого для срабатывания направленного реле. На этом рисунке показана система с импедансом 80,
включающая диск Феррариса 100, токовый магнит 101 и магнит напряжения 102. К диску 100 автомобиля
Ferrari прикреплен контактный рычаг 103, на котором установлен контакт 104. Контакт 85 105 временного
механизма может соприкасаться с контактом 104. Временной механизм приводится в действие при
срабатывании реле. Кроме того, контакт 106 энергетического направленного реле 107 может вступать в
проводящий контакт с контактом 104. Контакт 103 удерживается в положении покоя с помощью контактного
упора 108, как показано на рисунке 2 изобретения, что не соответствует нулевому значению импеданса.
Данная система работает следующим образом:
При возникновении замыкания линии на определенном расстоянии от положения реле, система напряжения
102 реле включается, и рабочий контакт 10.5 одновременно приводится в движение.
В настоящее время может случиться так, что диск Ferrari 100 после возбуждения попытается совершить
движение против часовой стрелки или фактически совершит движение по часовой стрелке. Если
неисправность расположена вблизи места расположения реле, то она будет вращаться против часовой
стрелки, а если за пределами зоны, отведенной для реле, то по часовой стрелке.
Вследствие того, что в первом случае релейная система стремится совершать движение против часовой
стрелки, контактный рычаг 103 1i5 остается плотно прижатым к стопору ]OS. Затем, после довольно короткой
задержки, между контактами 105 и 104 возникает проводящее соединение. Однако это проводящее
соединение приводит к подаче энергии на катушку разблокировки 109 только в том случае, если
одновременно контакт 106 также находится в проводящем соединении с контактом 104, то есть,
следовательно, если реле направления энергии не совершило небольшого отклоняющего движения против
слабой пружины 110. Если повреждение находится настолько близко, что реле направления энергии не
получает напряжения, или если повреждение расположено в пределах участка, отведенного для реле, то 130
контракт. Регулировка контактного рычага 123 дополнительно осуществляется с помощью упора 124, который
не имеет фиксированного положения, но объединен с системой амперметра 125, включающей катушку 70 126
и пружинный механизм 127. Система токов от 125 до 127 развивает большие силы, чем система напряжений
от 120 до 122.
Следовательно, до тех пор, пока контактный рычаг 123 не отделится от упора 75124, положение покоя
контактного рычага 123 определяется с помощью упора 124.
Кроме того, устройство включает в себя часовой механизм 128 и часовой механизм 80 129. Оба временных
механизма запускаются одновременно, если замыкается контакт, дающий энергию. Временной механизм 128
приводит в действие контакт опережения 131, который взаимодействует с неподвижным контактом 132.
Однако цепь 85 замыкается только между контактом опережения 131 и противоконтактом 132 и содержит
катушку разблокировки 133, если рычаг контакта 123 касается подвижного упора 124, то есть до тех пор, пока
ток, по сравнению с напряжением, имеет определенную относительную величину, может сработать
мгновенное разблокирование. Но если напряжение выше, так что контактный рычаг 133 отсоединяется от
упора 124, то контакт опережения 131 становится неэффективным. В этом случае время задержки до
включения катушки 133 зависит только от регулировки контактного рычага 123 и скорости контакта,
приводимого в движение временным механизмом 129. 100 Реле, подобное описанному на рисунке 6, в случае
неисправности вызывает на определенном расстоянии от места неисправности быстрое срабатывание с
независимым периодом задержки.
Но как только точка 105 неисправности отдаляется, так что напряжение становится выше по сравнению с
амплитудой тока, возникающей из-за большего сопротивления линии, система регулировки, зависящая от
напряжения 110, отделяется от стопора, зависящего от тока, так что тогда только величина напряжения
определяет время отключения. С этого момента характеристика реле повышается с увеличением
напряжения. В случае с реле времени с сопротивлением также может применяться переменная
предварительная регулировка, которая, например, зависит от силы тока в системе. Известно, что сила
регулировки импедансного реле колеблется в широких пределах при одинаковом сопротивлении замыкающей
цепи, поскольку величина доступной силы регулировки зависит от силы установленного тока 125. Чем сильнее
регулировочные усилия, тем надежнее и точнее регулировка системы.
Вследствие этого, при возникновении больших токов, характеристика реле может составлять 13'G, тогда
контакт 106 энергетического направляющего реле остается в положении покоя, а катушка размыкания 109
сразу после возбуждения получает ток через рабочий контакт 105, регулировочный контакт 104, контакт 106 и
контактную группу энергетического направляющего реле. Если же, с другой стороны, неисправность вызывает
противоположное направление энергии в линии jo, линейный выключатель нельзя выключить; потому что в
этом случае контактный рычаг реле направления энергии несколько сжимает пружину 110, так что
проводящее соединение между контактами 106 и 104 становится невозможным. Однако это одновременно
приводит к разрыву проводящего соединения между контактом 111 реле направления энергии и неподвижным
контактом 108. Следовательно, соединение между контактом 105 и катушкой разблокировки 109 невозможно.
Даже если расстояние до неисправности настолько мало, что мгновенного срабатывания не происходит,
срабатывание по-прежнему зависит от направления отклонения реле направления 107 (2X); поскольку, если
система регулировки 100 продолжает перемещаться из нулевого положения по часовой стрелке, включение
катушки 109 может произойти только через контакты 108 и 111, которые, однако, разъединяются в случае
неправильного направления энергии.
В типичных примерах, приведенных до настоящего времени, для пояснения изобретения были показаны
импедансные реле. При этом не подразумевается, что изобретение применимо только в случае резисторных
реле времени; скорее, изобретение в целом применимо к реле времени, в случае которых система
регулировки, посредством своего положения, определяет длину пути, который должен пройти рабочий
контакт, срабатывающий с постоянной или зависимой скоростью.
Помимо резисторных реле времени, изобретение применимо к реле времени тока, реле времени напряжения
и реле времени короткого замыкания на землю, которые срабатывают только в случае двойного короткого
замыкания на землю. Кроме того, предварительная настройка реле, которая в предыдущих примерах
считалась постоянной, также может зависеть от рабочей величины, измеряемой величины или часового
механизма.
На рисунке 6 представлен типичный пример с реле времени напряжения, в котором начальное положение
регулировочного контакта определяется величиной тока. Система напряжения включает в себя катушку 120,
сердечник из мягкого железа 121, пружину 122 и контактный рычаг 123. Перемещения контактного рычага 123
осуществляются под воздействием катушки напряжения и пружины 122. Чем меньше напряжение 120, тем
сильнее будет пружина 122 390,922 r30,., 92 I;- в ae" o cc Dryly Fi-torc:., t e-le p lacte wl-h e resay (cp-ratth if li's ii i,
ApciLO tilltule to uetJel1e. at fi e i set c lose to hie con)a ocin eia a' 1:It oit tile o' -r hand, 1PA - e ie o.t .; an -ovel cans
tire indepimendt u-eLa Lui e to. Если время срабатывания реле будет немного ближе к значению -10 Гц,
поскольку небольшая ошибка может привести к неправильной настройке или срабатыванию реле. В
неблагоприятных условиях это может повлиять на селективность защитного устройства. Следовательно,
ограничитель, определяющий предварительную настройку системы регулировки, может зависеть от силы
тока, при этом предварительная настройка может быть больше при больших токах и, наоборот, меньше при
малых токах.
При определенных обстоятельствах может быть целесообразно изменить предварительную настройку, если в
сети питания выполняются коммутационные операции, которые могут привести к изменению участка,
отведенного под реле. В подобных случаях автоматическое изменение предварительной настройки может
быть легко достигнуто в сочетании с дистанционным управлением, которое инициирует операции
переключения в сети, или же это может быть осуществлено также с помощью световой диаграммы или
ответного сигнала, посылаемого с соответствующей распределительной станции, поскольку, как правило,
речь идет лишь об увеличении или уменьшении защитного диапазона реле на определенный участок линии.
Описав и установив характер нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_390923.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=390923&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB390923A
[]
i -1 -He= --
\- ', ---:
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 13, 1932. № 4351 132.
Полный левый угол: дек. 30, 1932.
Окончательная версия принята к публикации: 20 апреля 1933 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
EO'7'3nS hin и связан с поставками топлива в цепочку (урата и т.п., кочегаров).
Мы, компания BABCOCK AND WILCOx LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Babcock
House, Farringdon Street, London, E.C. 4, и Берти Сэмюэлс, британский инженер, работающий в указанной
компании по тому же адресу, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение касается подачи топлива к колосниковой решетке и подобным топочным машинам и
имеет своей целью создание усовершенствованной системы, позволяющей сжигать два различных вида
топлива (например, уголь, древесные отходы или другие материалы низкой плотности) в многослойной
системе.
В соответствии с изобретением, за обычным топливным бункером, подающим топливо на цепную
колосниковую решетку или подобный токогенератор, предусмотрен дополнительный бункер,
предназначенный для подачи древесных отходов или другого материала низкой плотности. Этот бункер
может быть снабжен с одной стороны откидной регулируемой пластиной или заслонкой, позволяющей
регулировать давление топлива, выгружаемого из него на уголь или подобный материал, и позволяющей
подавать дополнительное топливо, не нарушая слой угля или подобного материала. Зубчатый ролик или
аналогичное устройство, расположенное в нижней части бункера со стороны печи и предназначенное для
привода от основного привода цепной колосниковой топки или от другого источника, служит для подачи
древесных отходов или аналогичного материала из такого бункера слоем поверх угля по мере его
прохождения под ним. Зубчатый ролик или аналогичный механизм предпочтительно крепится к
противопожарной дверце или аналогичному устройству, которое может иметь известную форму, и
поднимается или опускается вместе с противопожарной дверцей по мере ее подъема или опускания для
регулирования толщины слоя топлива.
Направляющая пластина или пластины, которые могут быть наклонными или вертикальными, могут быть
соответствующим образом размещены в бункере над зубчатым роликом, чтобы предотвратить засорение
ролика; эта пластина или пластины могут перемещаться вверх и вниз вместе с зубчатым роликом, служа для
защиты ролика в любом его положении.
Соседние файлы в папке патенты