Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12484
.pdf
гайку 164.
) бледный '9.. -.,.e."'i'it a1 шестерня 148 составляет 83:. 1 помощь, Lt li ill 'lig stop 160 to La' hience ноль на 100
смочите r.uln;Ft c>I mucmiiea_ означает 46 tG -,_..:ial -osion отменяет соединение o' с ir-ctuw' средствами с
приводным i2O tlierefor так что индикаторное средство niav может быть снова перемещено для измерения
единиц подаваемой жидкости. Следует напомнить, что когда вес сопла 22 снимается с опорного рычага 112,
вал домкрата 74 отсоединяется от вала расходомера 76, и один рычаг 130 рычага управления муфтой 108,
130 удерживается в положении разблокировки муфты фиксатором 136. Когда циферблат 46 достигает
нулевого положения, фиксирующая защелка 136 освобождается, так что рычаг управления сцеплением 10S,
130 может вращаться по часовой стрелке под действием пружины сцепления 104, что позволяет снова
соединить элементы сцепления, фиксатор 92 и зубчатый диск 90, j20.
На рисунке показан предпочтительный способ освобождения защелки 136. Защелка или крючок 136 обычно
удерживается в зацеплении 125 с рычагом сцепления из-за тенденции рычага 140 вращаться по часовой
стрелке под действием пружины крючка 142. Для освобождения фиксатора hQok 136, когда циферблат 46
достигает нулевого положения, предусмотрено качающееся устройство 130 390,907 39p,907. Как показано на
рисунке, на элементе рамы, например, на проставочной раме 66, закреплен рычаг 170, обычно
расположенный над концом отключающего рычага 138 крюковой собачки 136 для зацепления с ним. Этот
рычаг 170 предназначен для нажатия с целью срабатывания защелки 136 и освобождения рычага управления
сцеплением i0, когда регуляторы 46 достигают исходного положения. В силу расположения частей аппарата в
целом, качающийся элемент 172, имеющий в целом прямоугольную U-образную форму, шарнирно закреплен
на одном из поперечных стержней 66 рамы, причем стержень 66 проходит через рычаги качающегося
элемента.
Одна из опор этого качающегося элемента для удобства изготовления имеет удлинитель 174,
предназначенный для зацепления с подвижным штифтом 166. Этот штифт может находиться на циферблате
46, но показан на сегментной шестерне 148. На другом рычаге этого элемента крепления расположен рычаг
170 для снятия стопорной собачки, также для удобства изготовления. Таким образом, когда штифт 1G6
достигает исходного положения, он входит в зацепление с концом 174 на качающемся элементе 172 и
надавливает на него, вызывая соответствующее надавливание на конец 170, который, в свою очередь,
надавливает на рычаг стопорной собачки 138 и приводит к тому, что собачка 136 отсоединяется от выступа
132 на рычаге управления сцеплением 130, позволяя рычагу управления сцеплением опуститься или
повернуться по часовой стрелке под действием пружины сцепления 104, поскольку рычаг 96 отталкивается от
рычага 100, и позволяя элементам сцепления (фиксатору 92 и зубчатому колесу 90) снова войти в
зацепление.
Как уже указывалось ранее, устройство, описанное в настоящем изобретении, предотвращает остановку
циферблата или других индикаторных средств M15 оператором при дозировании жидкости до того, как они
полностью вернутся в исходное положение, и начало подачи жидкости в тот момент, когда циферблат уже
показывает количество жидкости. Поэтому, если до того, как циферблат достигнет исходного положения,
сопло необходимо будет по какой-либо причине вернуть на опорный рычаг, элементы сцепления могут снова
зацепиться, но это будет происходить редко, поскольку в обычных условиях возврат в нулевое положение
происходит быстрее, чем оператор может вручную вернуть сопло на опору. Тем не менее, подобные
манипуляции приведут лишь к остановке циферблата в этой точке и не приведут к подаче жидкости, поскольку
работа устройства для подъема жидкости (в данном случае, насоса 26) начинается только тогда, когда
циферблат достигает нуля, и это начало работы насоса не находится под контролем оператора.
Однако, когда циферблат поворачивается в исходное положение, штифт 166 не только освобождает
стопорную собачку 136, позволяя муфте 9p, 92 включиться, но и запускает систему непрерывной генерации
крутящего момента (CGM)! Замыкание цепи через двигатель, благодаря чему двигатель может быть запущен
70, а насос может быть приведен в действие для подъема жидкости и ее подачи. Следовательно, из-за
требования, согласно которому привод механизма подъема жидкости 2.6 не должен начинаться до тех пор,
пока индикаторный механизм 75 46 не будет возвращен в исходное положение, после снятия сопла 22 с
опорного рычага 112 проходит некоторое время, прежде чем механизм подъема жидкости 26 начнет
функционировать. С другой стороны, насос 26 необходимо остановить, как только сопло вернется на свое
место, даже если ноль на циферблате останется в точке, удаленной от индекса. Таким образом, в
представленном варианте осуществления работа насоса 85 контролируется цепью, предназначенной для
размыкания в двух точках: одна группа контактов в цепи замыкается при снятии сопла с крючка и,
следовательно, размыкается при возвращении сопла на крючок, а вторая группа контактов в цепи замыкается
для замыкания цепи и запуска двигателя насоса, когда индикатор возвращается в нулевое положение, и
размыкается, когда индикатор покидает исходное положение.
Теперь обратимся к рисунку 7, на котором показана схема электрических цепей, обеспечивающих работу
устройства: один набор из 100 контактов или переключатель 124 замыкается, когда сопло снимается с опоры,
а другой набор контактов или переключатель 125 замыкается, когда циферблат достигает исходного
положения. Для того чтобы двигатель 28 М мог работать! Разрыв в цепи двигателя должен быть замкнут — с
помощью переключателей 151 (в целях безопасности показаны четыре разрыва), а замыкание контактов 151
осуществляется электромагнитом или соленоидом 149, цепь которого не замыкается до тех пор, пока второй
переключатель 125 не будет замкнут возвратом циферблатов в нулевое положение. Как только циферблат 46
начинает регистрировать подачу топлива, его перемещение из нулевого положения 4j5i открывает второй
переключатель 125, поскольку давление, оказываемое штифтом 166 на рычаг 174, сбрасывается, и пружина
173 тянет качающийся элемент вниз, тем самым качая конец рычага 170 1RO вверх и поднимая вверх
посредством звена 175 рычаг 141, управляющий этим переключателем 125 и тем самым открывающий его.
Для ограничения обратного движения качающегося элемента 125:174 под действием пружины 173 может быть
предусмотрен ограничитель -1,7. Однако, пока удерживающий выключатель 124 находится в замкнутом
состоянии, электромагнит находится под напряжением, и цепь двигателя остается замкнутой. Когда сопло
возвращается в исходное положение, фиксирующий выключатель 124 размыкается, прерывая цепь
удержания, и цепь двигателя размыкается, немедленно останавливая устройства подъема жидкости.
Удерживающий выключатель 124 замыкается следующим образом:
На валу 110 свободно закреплен рычаг 200, к которому прикреплено звено 177, и этот рычаг 200 имеет
противоположно направленный рычаг 202, к которому прикреплено натяжное устройство 204. Таким образом,
рычаг постоянно стремится повернуться против часовой стрелки (как показано на рисунке 5), при этом
поднимая звено 177 вверх и замыкая контакты 124. Рядом с рычагом 200, закрепленным на валу 110,
находится рычаг 20J6, предназначенный для того, чтобы проходить над штифтом 208, с помощью которого
звено 177 шарнирно крепится к рычагу 200. Теперь, когда сопло установлено на опоре, а вал 110
поворачивается по часовой стрелке, рычаг 206 удерживает рычаг 200 в нажатом положении, а
соединительная муфта опускается вниз, чтобы контакты 124 оставались разомкнутыми. Однако, когда сопло
снимается с опоры, вал 110 вращается под действием пружины 124, и рычаг 206 поднимается над рычагом
200, позволяя пружине 204 повернуть рычаг, поднять звено 177 и замкнуть выключатель 124.
Это движение рычага 134 вверх поднимает звено 177, которое соединено с рычагом 133 переключателя,
управляющего рычагом 133, 135, шарнирно установленным на блоке управления 38, другой рычаг 135
которого управляет контактами 124. Таким образом, контакты 124 замыкаются сразу после извлечения сопла
из опоры, и, следовательно, один из двух переключателей o в цепи удержания замыкается.
Замкнута ли цепь удержания, чтобы насос начал подавать жидкость? как только циферблаты 46 вернутся в
нулевое положение. К качающемуся рычагу 170 на конце прикреплена тяга 175, ведущая вниз к одному из
рычагов 141 рычага управления выключателем 141, 142 который шарнирно установлен на блоке управления
двигателем 38, содержащем замыкатели цепи и вспомогательные устройства цепи двигателя. Когда эта
деталь 175 поднимается вверх за счет движения рычага 170 под действием пружины 173, контакты 12.5
размыкаются. Контакты поддерживаются открытыми или им разрешается разрываться в силу присущей им
устойчивости. Как только этот переключатель 125 замыкается контактом штифта 166 с рычагом 174,
удерживающий переключатель 124 остается замкнутым, цепь удержания устанавливается. Затем ток течет от
основного вывода 145 через контакты 125, линию 146, через контакты 124, линию 147, обмотку соленоида 149
и линию 150 к основному выводу 152.
Эта схема активирует электромагнит 149, замыкая тем самым ряд контактов, а именно контакты 151 цепи
двигателя и пару контактов 153 в цепи удержания. В созданной таким образом удерживающей цепи ток течет
от основного провода через контакты 153, линии 154 и 70, через замкнутые контакты 124, основной провод
147 и обмотку соленоида 149 и линию 150 к отрицательному полюсу основного провода 152. Цепь удержания
остается замкнутой до тех пор, пока контакты 124 остаются замкнутыми, и даже если контакты 125
разомкнуты при повороте циферблата от нуля при регистрации единиц жидкости, подаваемой насосом.
(Перемещение штифта 166 от рычага 174 позволяет пружине 173 поднять звено 175 и разомкнуть контакты
12.5.) Одновременно устанавливается цепь двигателя, поскольку ток течет от главного контакта 145, линии
135, контактов 151, линии 156 85 к двигателю 28, линии 138, контактов 151 к отрицательному полюсу главного
контакта 152.
Когда ноль на индикаторной шкале начинает смещаться относительно индекса, рычаг 170 и его звено 175
поднимаются под действием пружины 173, и контакты размыкаются. Однако, благодаря удерживающей цепи,
соленоид остается под напряжением, чтобы поддерживать замкнутую цепь двигателя, и двигатель
продолжает работать до тех пор, пока контакты 124 не разомкнутся при возвращении сопла на опору, то есть
при нажатии на поддерживающий рычаг 112, вращающем вал 110 и удерживающий рычаг 206 по часовой
стрелке, нажимающем на звено 100 177 и размыкающем цепи 124. Это обесточивает соленоид, цепь
двигателя размыкается, двигатель останавливается, и насос перестает работать.
Во время подачи жидкости, по мере вращения вала счетчика 68, вращается и вал 74, который, в свою
очередь, вращает циферблаты 46 с помощью шестерен 86. Шестерни 86 и кольцевые зубчатые передачи 72
подобраны таким образом, что цифры, представляющие различные единицы измерения, перемещаются за
индекс по мере подачи жидкости насосом. Одновременно с этим вал 54 поворачивается относительно вала
74, чтобы показывать доли каждой единицы 1i5 по мере их поставки. Если в какой-либо момент во время
работы насоса клапан необходимо закрыть и давление в системе должно повыситься, то такое давление
после достижения заданного максимума i20 откроет соответствующий и хорошо известный
предохранительный клапан и позволит жидкости вернуться в резервуар, из которого она была забрана по
трубе 30.
Очевидно, что когда циферблат 46 повернулся примерно на 360 градусов, он достиг предела допустимого
движения, поскольку следующая цифра, видимая перед окном 44, будет i30 1 i i i 390,907 390,907 7 ноль.
Таким образом, предусмотрены средства для прекращения подачи жидкости, когда устройство для подачи
жидкости достигнет предела допустимого движения. В представленном варианте осуществления движение
циферблата 46, как предполагается, прерывает цепь двигателя в этот момент путем размыкания контактов
124 в цепи удержания. Как показано на рисунке, для удобства на сегментной шестерне или индексной
пластине 148 установлен второй штифт 210, хотя, конечно, штифт на самом циферблате также выполнял бы
ту же функцию. При вращении квадранта против часовой стрелки, как показано на рисунке 5, штифт 210, когда
циферблат и вал циферблата поворачиваются на желаемый или допустимый угол, прижимается к рычагу 212
качающегося элемента 214, также удобно установленного на распорном стержне 66, и прижимает его,
преодолевая действие пружины 216.
Ограничитель 218 на раме 64 удерживает рычаг 212 в нужном положении, противодействуя натяжению
пружины 216, которая стремится повернуть его против часовой стрелки для зацепления со штифтом 210.
Прогиб рычага 212, вызванный штифтом 210 в точке его предельного перемещения, приводит к
соответствующему прогибу рычага 222 на другом конце качающегося элемента 214. На рычаге 222 свободно
вращается стержень 224, имеющий удобный раздвоенный нижний конец, который в представленном варианте
исполнения надевается на конец штифта 208, соединяющего рычаг 200 и звено 177. Таким образом, когда
индексная пластина и/или циферблат достигают крайнего выдвинутого положения, и штифт 210 вызывает
нажатие качающегося элемента Go 214 и штока 224, рычаг 200 качается на рабочем валу 110 по часовой
стрелке, чтобы нажать на звено 177, разомкнуть контакты 124 и остановить насос.
Принцип работы регистрирующего устройства :5 для дозирующего устройства для жидкостей становится ясен
из приведенного выше описания.
Вкратце, цикл операций для каждой транзакции выглядит следующим образом: можно предположить, что
индикатор 5j или циферблат занимает положение, в которое он был перемещен из исходного или нулевого
положения в предыдущей транзакции, так что перед окном отображается число, представляющее количество
единиц жидкости, доставленной в предыдущей транзакции.
Когда средство подачи жидкости, т. е. сопло и/или клапан 22, снимается со своего крепления 112 перед
подачей жидкости в последующей операции, счетчик отключается от индикаторного механизма 46, так что
индикаторный механизм может быть автоматически возвращен в нулевое положение. Одновременно с этим
замыкается выключатель 124 в цепи удержания цепи двигателя. Однако механизм подъема жидкости 26 не
запускается до тех пор, пока индикаторный механизм не вернется в исходное положение. Таким образом,
муфта 90, 92 между валом счетчика 76 и приводом 74, 86 индикаторного механизма 46 удерживается в
разомкнутом состоянии до тех пор, пока индикаторный механизм 46 не достигнет исходного положения, после
чего счетчик 32 автоматически снова зажимается индикаторным механизмом 46, цепь удержания 75 для цепи
двигателя замыкается, и двигатель начинает работать, приводя в действие механизм подъема жидкости.
Подача жидкости, разумеется, приводит в действие счетчик, вызывая перемещение индикаторного элемента
из исходного положения для отображения количества поданных единиц жидкости.
Работа устройства для подъема жидкости продолжается до тех пор, пока устройство подачи жидкости 22 не
будет возвращено 85 на свою опору 112 или индикаторное устройство не переместится до предела своей
способности отображать количество доставленной жидкости, после чего цепь двигателя разрывается путем
размыкания удерживающей цепи путем размыкания контактов 124, при этом счетчик остается прижатым к
индикаторному устройству, благодаря чему показания количества доставленных единиц жидкости в данной
операции остаются видимыми. Таким образом, между снятием устройства подачи жидкости с опоры и
началом работы устройства подъема жидкости проходит 95 минут.
На рисунках 8 и 9 показан блок управления 38 100, снабженный соответствующими контактами и
электромагнитом, благодаря чему цепи могут управляться, как показано на схеме на рисунке 7.
В нижней части коробки выполнено резьбовое отверстие 230 J05 для приема кабелепровода 232, через
который могут проходить выводы 145 и 152, а также провода 156, 158 к двигателю 28. Панель 234 внутри
коробки 38 надлежащим образом поддерживает различные стационарные контакты и электромагнит. На якоре
236 электромагнита предпочтительно шарнирно закреплен стержень 238, на котором установлены несколько
подвижных контактов 115 переключателей 151, 151 и 153. Хотя очевидно, что одного набора контактов в цепи
двигателя 155, 151, 156, 158, 151 достаточно для управления этой цепью, 120 для соответствия требованиям
страховых компаний по пожарной безопасности цепь двигателя прерывается в четырех точках, как показано
на рисунке, и аналогично цепь управления двигателем прерывается в двух точках, 153, 153. Валы 240 и 242,
на которых расположены рычаги 133 и 142, управляющие контактами 125, 124, удобно установлены в крышке
39 коробки (см. рис. 9).
МО 390,907 1 _--390,907 Таким образом, видно, что предусмотрено устройство для дозирования жидкости,
подходящее для заправки бензином и другими видами моторного топлива на придорожных автозаправочных
станциях.
Он адаптируется к корпусам различной конструкции и дизайна, так что разные дистрибьюторы могут
использовать различные корпуса без необходимости изменения конструкции рабочего механизма.
)0 Только общее количество единиц жидкости, отгруженных в конкретной транзакции, одинаково видно
покупателю и сотруднику, и это указание остается видимым до следующей продажи, так что любая
возможность возникновения проблем исключена. Кроме того, индикаторная шкала автоматически
устанавливается в нулевое положение, и все механизмы настолько закрыты, что исключают возможность
подделки со стороны отдельного дилера. Как циферблат, так и индикатор начального положения, а также
трубка, инициируемые жидким маслом, сопло и его опора постоянно заполнены жидкостью, что позволяет
поддерживать полный уровень жидкости. В то же время индикатор не выходит из строя, поскольку его емкость
для регистрации количества доставленной жидкости ограничена, и количество доставленной жидкости не
может превышать показания индикатора. Последняя особенность также имеет существенное преимущество,
заключающееся в значительном снижении пожарной опасности, поскольку в случае обрыва шланга или
выхода оборудования из строя, до автоматического отключения насоса может пролиться не более заранее
определенного количества жидкости.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_390908.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=390908&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB390908A
[]
1- -- -. i
--- -----t o; : ----, J &1 x
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 22, 1932. № 1997/32. 390 Слева полностью: сентябрь. 23, 1932.
- Завершено: 20 апреля 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Противоскользящее устройство для транспортных средств, саней и тому подобного.
Я, ЯКОБ КИКСУТЦЕР, проживающий в Тронхейме, по адресу: Гисле Джонсонсгатан 2, Норвегия, гражданин
Норвегии, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Для предотвращения
заноса транспортных средств, таких как автомобили, велосипеды и тому подобное, а также саней, санок и
тому подобного, было сконструировано устройство, снабженное диском или полозом, расположенным на
задней части транспортного средства, которое может быть использовано для предотвращения бокового
заноса транспортного средства на скользкой дороге. Данная конструкция предполагала управление
водителем посредством педали и, следовательно, требовала внимания со стороны водителя.
Данное изобретение относится к устройству, которое срабатывает автоматически в случае бокового заноса
транспортного средства. Это достигается за счет того, что с каждой стороны подвижной рамы на
транспортном средстве расположен диск или направляющая, которая удерживается с помощью
управляющего колеса или управляющей направляющей, движущейся по дороге с обычной скоростью, в таком
положении, что два зацепляющих элемента подняты над дорогой, тогда как один из элементов приводится в
зацепляющее положение, как только управляющий элемент и транспортное средство перемещаются в
боковом направлении относительно друг друга в случае начала заноса транспортного средства.
Предпочтительно, рама соединена с транспортным средством таким образом, чтобы она могла совершать
наклонное движение вокруг оси, проходящей параллельно продольному направлению транспортного
средства, так что тот или иной захватывающий элемент автоматически входит в зацепление в зависимости от
того, в какую сторону начинает скользить транспортное средство. Предпочтительно, чтобы элементы
сцепления были расположены таким образом, чтобы каждый из них мог вступать в зацепление с дорогой
между колеей и задней частью задних колес транспортного средства. Если данное устройство используется
на санях, оно устанавливается позади полозьев или между ними в задней части саней.
На прилагаемом чертеже схематически в поперечном разрезе показан один из вариантов осуществления
изобретения.
[rPrice 11-] На заднем колесе 1 и в верхней части шасси закреплены две балки 2, 55, предпочтительно
U-образного сечения, которые проходят в продольном направлении шасси и над осью 1. На нижней стороне
задних концов этих балок закреплена большая опорная рама с двумя параллельными 60 выступающими вниз
пластинами 3, расположенными поперечно продольному направлению транспортного средства. От каждой из
пластин 3 выступает штифт 4, который также расположен в продольном направлении 65 транспортного
средства. К двум штифтам 4 шарнирно прикреплена аналогичная, меньшая по размеру опорная рама 5 с
выступающими наружу пластинами, так что рама 5 может колебаться относительно рамы 3 вокруг
разделенной оси, образованной штифтами 4. На внутренней стороне нижней части рамы 5 установлена
третья опорная рама 6, при этом направленные вниз рычаги рамы 6 снабжены вертикальными пазами 7,
открытыми в нижней части. Эти пазы служат для направления поперечной оси 8, на которой установлено
управляющее колесо 9, таким образом, чтобы оно предпочтительно перемещалось вдоль центральной линии
транспортного средства и опиралось на дорогу.
На каждом конце оси 8 закреплен держатель пружины для поддерживающей пружины 11.
Эти пружины сконструированы как обычные каретные пружины, а затем два их внешних конца колебательно
соединены 85 средствами рычажных соединений 12 с поперечной осью 13, установленной в малой раме 6.
Таким образом, рулевое колесо 9 может упруго перемещаться вверх и вниз относительно рамы 6, 4 и 3 и оси
1. 90 Наконец, с верхней стороны рамы 5 закреплена прочная U-образная балка 14, которая простирается от
центральной линии в обе стороны транспортных средств и изогнута вниз, неся вилки 15 для захватных
элементов 95, по одной на каждом конце балки 14, так что эти элементы расположены над колеями колес 17
транспортных средств, как показано на чертеже. Захватывающие элементы 16 предпочтительно выполнены в
виде стальных дисков с острыми скошенными краями. Совершенно очевидно, что на рисунке устройство
изображено на транспортном средстве. Когда транспортное средство движется с нормальной скоростью, два
элемента захвата 105 16 находятся в положении, показанном на рисунке 908, так что они не касаются дороги,
а слегка приподняты над ней, поскольку элемент управления 9 всегда управляет устройством наклона в таком
положении.
образ tlial - это всегда остается., плохо центральный fion. Однако, если фигура скользит или движется в
противоположном направлении, то C ---S - -trnv-a.'s the tle whee! 9, vAl, ic -h does rin't tend to will tilt he e ye i,,io
nit inc-lined wi'eel H_ -6 on! л ери!
2
1) т илле Твид н то Древент т ", 11ли илл она -J!-н-Элс 14 в ;lleli а -Алиби:,(! l-ntil В TY,]Коррекция Err
предпочтительно осуществляется с помощью aii.an,-,in.o. промежуточных слоев между 14 -9. Конструкция
устройства может быть выполнена таким образом, что при необходимости вилки 1,5 могут быть ослаблены и
сложены, просто разобранные на части. 14. Всё устройство можно легко снять летом. Соединение между
frane.3 -,rid the,,,irdei.s 2 или -двумя T3-iii 4 и почвообрабатывающим устройством.
Дело в том, что 1he inav be ollipi, tl,.ilillintor car, allcl tli-,]t it (.111 also 11p rill(.tic-,lliv T! i c, M1-111,1v Op 111(,(lifierl
-1 (lesired v,-itbc.-lit froill tbe If the invention.
Daf-cl '-)'-)lid dov of 19.32.
P, Y -,_y "" PIEPT110 -,c -57 Llille. Энилон. W.C.2, для tjlc, Прикладное.
1' -i-, S PE f- 1_ L 1 C, \ -1 1.
ú L ú1 Davict., icr Sle2 Ci -,-,s и тому подобное.
(j 2, из -J OA!! Y_ of airs act ill Wilat (aerials ratios to (cease i-.or iie A p lie bird n ra n, -,f road r, 13 pF1 f,: (1 e v 1 4 c
are oil earb. -;i(le,i the Yr-.l,,(.-'ve t7..-, jsJ1) 7 i Alo Ltr-ral Else lo 11-AC-1-,,-..(lili! lc, 'Llii- ilv(-21t;oll illfr,,iiie viol a
transverse frj,' ',e a!-ripper element at each prid -,nd -,,rc. provided for resilienfly a control wheel in said Snpliolled
frame where]-.v one -,l. oilier )f -tile (.1emelits is 10rou211 into in eii,,ao,1 ins. as soon as the control element 0 and
the vehicle are moved in lateral direction relative the one to fle other ill the event of the vehicle coninienpi-n.-. tG
SM-d.
Рама предпочтительно соединена с транспортным средством таким образом, чтобы она могла осуществлять
наклон вокруг оси p- к l -,e o llial ilc one или P_ posillon ae o', (11 11 80 to iic i(le 1 oway ds -"-birch tLe velilele to
skid.
TI)- элементы предпочтительно ТАК, чтобы каждый вызов, заполнив плитку, мог бы 85 vilel Brick and file i.eii, ot
the and]-,climbAllegeGenteel,,.,.flthe 011 0 ST'i'A, он установлен за авиалайнерами или между sfiile air lhe
pol-11011 of lice 90 A'I c-iiiiIfitlilll(-] 'I of Ille invention is illiti raled ill C1 f)SSseell,ii ill the On the rear -.able wheel 1
Oilier oil the gs bait of hie (.]fascia; t-,i-(, 2, of.11.p and extend ii l tfle of the Over tIle 1. 011 the under side of the
energy of Allege 2,iflpi.s i00 a large supporting flame with two Защитные пластины T,,i,-Alel, направленные вниз,
закреплены поперечно продольному направлению tll,- vel;iele. Фрем- Пач пластин 2 булавка 4 Т)и.оиефс
которые подобно- джо,5 мудре Е,-;-л хп лоиилии(лиДал дивеелион плитки в._лиеле. На двух штифтах 4) sin-lir
Меньше. suppoilin- filing.5 clownwardly plates is Iiin2,pcll.s created ,o tbat flip fraDip.5 earl 110 relative to the fruits..1
ground the (I;Yiflpd axle formed by the -Pins 4.
Масляный фильтр 390,908, балка 14 и подшипниковые вилки 15. Устройство может быть сконструировано
таким образом, что, когда оно не требуется, вилки 15 можно ослабить 60 и сложить, просто отсоединив их от
балки 14. В летнее время все устройство можно легко снять, ослабив соединение между рамой 3 и балками 2
или вынув 65 два штифта 4 и устройство наклона.
Очевидно, что изобретение может быть применено не только на автомобилях, но и на других транспортных
средствах, а также может быть использовано на санях и санках. Конструкция может быть изменена по
желанию без выхода за рамки изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что пункт
1 формулы изобретения состоит в следующем:
1. Устройство для предотвращения заноса автомобилей, велосипедов и подобных им транспортных средств,
а также саней указанного типа, имеющее шарнирно-опорную раму, интегрированную с поперечной рамой,
несущей захватный элемент на каждом конце, и средства для упругой поддержки управляющего колеса 85 в
указанной шарнирно-опорной раме.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_390909.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=390909&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB390909A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 26, 1932.
№ 2328/32.
Окончательная версия принята к публикации: 20 апреля 1933 года.
Полная спецификация, усовершенствования электрических печей.
Мы, компания BIRmingham Electric Furnaces Limited, британская компания, и Алифред Глинн Лонли,
подданный Великобритании, оба из компании Birlec Works, Тайберн. Компания Road, Erdington, Birmingham,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электрическим печам для отпуска или отжига металлических изделий и
выполнения аналогичных операций термообработки при относительно низких температурах и состоит в
определенных усовершенствованиях, описанных ниже, резистивных печей того типа, в которых тепло для
обработки передается от электрических резистивных блоков или нагревательных элементов к
обрабатываемой детали посредством циркулирующих с помощью вентилятора воздушных потоков.
В печах, где в камере для обработки или хранения материалов также размещаются резистивные элементы,
давно стало распространенной практикой устанавливать внутри этой камеры открытый или закрытый
вентилятор пропеллерного типа для «продувки» воздуха или для обеспечения циркуляции воздуха над
обрабатываемым материалом и, таким образом, содействия передаче тепла от резисторов к последнему.
Также было предложено (как в спецификации № 247912) использовать вентилятор реверсивного типа,
работающий в относительно небольшом отверстии на одном конце лечебной камеры, другой конец которой
открыт для введения и извлечения материалов через указанное отверстие, оба из которых сообщаются с
кольцевой камерой, окружающей лечебную камеру и вмещающей резисторные блоки. В этой системе
циркуляция воздуха для теплопередачи периодически меняет направление вращения на противоположное.
Кроме того, в спецификации № 334621 от 1929 года предлагается использовать в печи, в которой в камере
обработки или печи также размещаются резистивные блоки, открытый или не имеющий корпуса внутренний
вентилятор центробежного типа, благодаря которому воздух внутри печи собирается вентилятором по оси и
выбрасывается горизонтально наружу [Цена 11-] на стенки печи.
В «Спецификации» нашего патента № 343 U29 от 1929 года мы описываем и иллюстрируем печи, имеющие
резистивную камеру вне камеры обработки и снабженные закрытым или заключенным в кожух центробежным
вентилятором, работающим для 60 отвода воздуха из-под рабочей зоны камеры обработки и для
проталкивания указанного воздуха » через резистивную камеру и оттуда в камеру обработки через впускное
65 отверстие относительно небольшой площади, расположенное над указанной рабочей зоной.
Однако печи, описанные в нашей спецификации № 343529, относятся к «горизонтальному» типу, где
загрузочная дверца или отверстие расположены с одной стороны конструкции печи, что делает невозможным
использование системы резисторов, полностью окружающих камеру обработки. Кроме того, небольшое
отверстие воздухозаборника камеры обработки препятствует циркуляции воздуха в системе и не позволяет
эффективно использовать вентилятор, способный циркулировать относительно большой объем воздуха с
высокой скоростью, что, как впоследствии выяснилось, крайне важно для быстрого и равномерного нагрева
обрабатываемого материала.
Согласно настоящему изобретению, и для обеспечения выгодного использования 85 мощного или
высокоскоростного центробежного вентилятора в сочетании с эффективной системой резисторных
элементов, обладающих высокой теплоемкостью, конструкция печи включает в себя камеру обработки 90 или
печь, имеющую загрузочное отверстие, сообщающееся с резистивной камерой, окружающей указанную
камеру обработки, и отверстие для отвода воздуха, которое открывается в или образует 95 отверстие
спирального корпуса, в котором работает вентилятор; указанный корпус вентилятора предназначен для
отвода воздуха в область резистивной камеры, удаленную от той, где воздух возвращается в печь после
прохождения через внешние резисторы. Данная конструкция позволяет эффективно использовать известную
более высокую эффективность центробежного вентилятора со спиральным корпусом по сравнению с
центробежным вентилятором открытого типа или с лопастным корпусом без кожуха.
390?,9Q09 Предусмотрена возможность поддержки рабочих нагрузок в области печи между воздухозаборным
и воздухоотводным отверстиями, а для содействия или обеспечения циклонического движения воздуха,
создаваемого вентилятором, система направляющих лопаток может быть расположена между камерой
резистора и печью таким образом, чтобы нагретый резистором воздух подавался в указанную печь в виде
ряда потоков или токов, которые тангенциально или циклонически воздействуют на рабочую нагрузку.
На прилагаемом чертеже схематически изображена вертикальная или верхняя загрузочная печь для отпуска,
сконструированная в соответствии с одним из вариантов применения настоящего изобретения. На рисунке 1
показан вертикальный разрез конструкции, на рисунке 2 — горизонтальный разрез по пунктирной линии 2-2, а
на рисунке 3 — еще один горизонтальный разрез по пунктирной линии 3-3.
В этой печи цилиндрическая камера обработки или печь a имеет открытый верх или отверстие al, через
которое может проходить или опускаться и подниматься корзина с загрузкой при снятии крышки b. Это
верхнее отверстие, или осветляющее отверстие c3O, также служит воздухозаборником системы
принудительной циркуляции и находится в прямой связи с открытым верхним концом кольцевой камеры,
окружающей технологическую трубу, в которой установлена система резисторных блоков; эти блоки
расположены снаружи печи, стенки которой служат для направления циркулирующего воздуха над
указанными резисторами.
На нижней стенке указанной печи образовано отверстие для отвода воздуха c, а под ним расположен
спиральный корпус вентилятора e71, в котором размещен и работает центробежный вентилятор fl. Отверстие
e представляет собой, в частности, впускной патрубок корпуса вентилятора, выходные отверстия которого
расположены таким образом, чтобы направлять поток воздуха, создаваемый вентилятором, вверх в камеру
охлаждения или в область камеры охлаждения, удаленную от зоны зарядки a), через которую воздух
поступает в верхнюю часть печи после прохождения через внешние резисторы.
Для обеспечения тангенциального направления воздуха в верхнюю часть печи или для обеспечения
циклонического или вихревого движения воздуха внутри указанной камеры, пространство непосредственно
над воздухоподающим концом камеры резистора снабжено системой перегородок или лопаток f: эти
перегородки или лопатки имеют тангенциальную или спиральную форму или расположение, так что они
ограничивают потоки воздуха, создаваемые вентилятором и проходящие между ними, таким образом, чтобы
они входили в печь тангенциально или таким образом, чтобы обеспечить желаемое циклоническое или
вихревое движение воздуха при его прохождении через указанную камеру и над или в контакте с
обрабатываемой загрузкой к воздухоотводящему отверстию c. В показанной конструкции перегородки 70 или
воздухораспределители установлены на внутренней стенке конструкции непосредственно над выходными или
воздухоотводными концами резисторных камер и расположены таким образом, что они не препятствуют
загрузочному отверстию 75 или горловине лечебной камеры. В качестве альтернативы, указанные
направляющие могут быть подвешены к крышке или кожуху печи таким образом, чтобы они свисали в
воздушный контур, когда указанная крышка 80 закрыта.
Конструкция корпуса вентилятора, как показано на рисунке, также обеспечивает циклоническое или вихревое
движение воздуха во время его прохождения через камеру резистора, в то время как 85 использование
вентилятора со спиральным корпусом особенно выгодно с точки зрения эффективности и, при использовании
большого и мощного вентилятора, позволяет достичь высокоскоростной циркуляции воздуха 90 и
равномерного распределения температуры с меньшим температурным градиентом при прохождении воздуха
через рабочий заряд.
В другом варианте применения изобретения центробежный вентилятор размещен в 95-градусном спиральном
корпусе, подвешенном к крышке печи, и может быть сконструирован таким образом, чтобы он отводил воздух
из верхней части указанной печи и выдувал его из выходных отверстий в камеру резистора. Затем в нижней
части печи располагается воздухозаборное отверстие диаметром 100 мм, а между камерой резистора и
указанным воздухозаборным отверстием могут располагаться воздухораспределительные лопасти или
аналогичные устройства, обеспечивающие вихревое или завихряющее движение воздуха; циркуляция в такой
системе фактически является обратной той, которая наблюдается в системе, уже показанной на чертежах.
110 В печах, указанных выше, можно точно отслеживать и наблюдать за скоростью поглощения тепла в
рабочей смеси, устанавливая термопары или пирометры на сторонах подачи и отвода воздуха в камере
обработки и отмечая разницу температур в этих точках; регистрация практически одинаковой температуры
обоими приборами указывает на то, что рабочая смесь больше не поглощает тепло и обработка завершена.
Разница температур может быть отображена графически с помощью регистрирующего прибора или просто с
помощью индикаторного прибора; 125 или же приборы могут быть настроены на подачу звукового или
визуального сигнала (например, лампы или звонка) по окончании лечения.
Теперь, подробно описав и iM 390,909 3. Электрическая печь, как утверждается в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_390910.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=390910&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB390910A
[]
7 ZÄ /1'> ? I
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ/Дата принятия конвенции (Германия): Январь. 27, 1931.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): январь. 27, 1932. № 2506132.
Окончательная версия принята к публикации: 20 апреля 1933 года.
Полная спецификация.
I.rhppautin Аппарат для u.ryxend 25-го сезона кинотеатра AiminJg98Jph Appagatus.
Соседние файлы в папке патенты