Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12484
.pdf
В случае зацепления пробки 41 с канавкой 40, работа маховика 17 будет неэффективна для извлечения
нижнего сопла, пока детали находятся в показанном положении. Однако, когда колесо 29 переместит каретку
26 в такое положение, что клапан воздуходувки 27 закроется, канавка 43 может быть приведена в
соответствие с пробкой 41, а сопло воздуходувки будет извлечено путем вращения маховика 17, при этом
приводной винт 1 ввинчивается в заднее удлинение 14 поршня воздуходувки. Как только поршень
воздуходувки начнет двигаться в направлении вращения ленточного колеса, зацепление пробки или шпильки
41 в канавке 4' предотвратит вращение маховика 2' и, следовательно, не позволит открыть клапан
воздуходувки 27.
К цилиндру или поршневой камере 1 в месте соединения 48 подсоединяется соответствующий сливной кран
или сливная труба, снабженная подходящим клапаном.
На фиг. 1 чертежа показаны относительно большие зазоры между некоторыми деталями, например, между
несущим элементом кулачка 25 и частью поршневой камеры, которую он окружает, а также между
вспомогательным корпусом или крышкой 16 и выступом маховика 23 и между фланцем 50a на крышке 16 и
маскирующей пластиной или крышкой 49, установленной на маховике 2, которая удерживает указанную
крышку от продольного перемещения. Эти зазоры будут сделаны как можно меньше, чтобы свести к
минимуму вероятность попадания песка или других посторонних частиц, а также обеспечить доступ к рабочим
частям воздуходувки, таким как, например, приводной винт 15. Насадка воздуходувки 4 ввинчивается в
передний конец переднего удлинителя поршня и снабжена контргайкой 44. Для поддержания правильной
регулировки сопла воздуходувки, не только продольно относительно поршня, но и аксиально относительно
него и относительно кулачка 26, чтобы струя была направлена правильно, а дуга продувки соответствовала
той части котла или камеры сгорания, в которой она предназначена для очистки воздуходувкой,
предусмотрена фиксирующая пластина или полоса 45, предназначенная для крепления винтами 46, 47 к
передней части.
конец поршня и сопло соответственно. Фиксирующая пластина 45 на конце, закрепленном на поршне, может
иметь удлиненное или прорезное отверстие, а также ряд углублений и отверстий, предусмотренных вокруг
концевой части поршня в 70; соответствующее углубление, в которое устанавливается и фиксируется
фиксирующая пластина, может быть установлено и закреплено винтом.
Механические части нагнетателя в задней части основного корпуса поршня 75 могут смазываться с помощью
винтового зажима, спускной чашки или другим удобным способом, а корпус поршня может смазываться
маслом, всасываемым жидкостью под давлением из лубрикатора, установленного в соответствующем
положении на части корпуса нагнетателя, прилегающей к камере клапана.
В представленном на рисунке 1 варианте изобретения сопло цветочного фильтра может вращаться в любом
направлении по желанию оператора. Однако предполагалось, что это позволит обеспечить вращение сопла
воздуходувки только в одном направлении, которое можно назвать направлением вперед. В качестве
альтернативы могут быть предусмотрены средства, при которых, пока клапан воздуходувки открыт, сопло
может вращаться как в прямом, так и в обратном направлении, но при этом должно быть обеспечено, чтобы
при запуске воздуходувки направление вращения сопла было в прямом направлении. В последнем случае
кулачок будет иметь передний и задний концы, причем задний конец может быть выполнен таким образом,
чтобы обеспечить выступ или верхнюю часть, с которой рычаг или спусковой крючок, подобный храповому
механизму, будет взаимодействовать, как только клапан вентилятора будет закрыт, и предотвратит вращение
кулачка в направлении заднего двора. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я заявляю, является 110 1.
А. Сажеочиститель типа, предназначенный для работы в комбинации, поршневой цилиндр, выполненный в
основном корпусе или литом корпусе и имеющий отверстие для приложения давления в своей стенке, полый
поршень, перемещающийся в указанной камере и снабженный уплотнительными кольцами, сопло
воздухоочистителя установлено в переднем конце указанного поршня, а его задний конец закрыт,
периферийная канавка в указанном поршне между 120 уплотнительными кольцами на нем, отверстия,
проходящие через поршень, все в указанной канавке, винтовой механизм, связанный с задним натяжением
указанного поршня для его продвижения и перемещения, и имеющий закрывающий корпус; Корпус, колесо
для привода указанного винтового механизма, средства, связанные с задним натяжением пистолета, для
удержания колеса против вращения во время работы винтового механизма, другое колесо для вращения
сопла, вращающее сопло, причем это колесо вращательно установлено на корпусе воздуходувки и боковым
образом соединено с частью поршня воздуходувки, обеспечивая приводное соединение между колесом и
поршнем, позволяя при этом поршню и соплу воздуходувки перемещаться вперед и назад относительно
указанного колеса, и крепление на этом последнем колесе для открытия клапана воздуходувки.
2.
Сажеочиститель по п. 1, в котором винтовое устройство для перемещения сопла воздухоочистителя включает
в себя приводной винт, соосный с резьбовым отверстием в задней части поршня и входящий в него, при этом
соответствующее колесо надежно закреплено на указанном винте, и предусмотрены средства для
предотвращения продольного перемещения такого винта.
3.
Сажеочиститель по п. 1 или по п. 2, в котором сопло сопла установлено на переднем конце поршня таким
образом, чтобы его можно было регулировать как по продольному направлению относительно поршня, так и
относительно оси поршня и колеса, несущего кулачок управления клапаном, при этом предусмотрено
средство для фиксации сопла на поршне после регулировки.
4.
Сажеочиститель, как указано в любом из предшествующих пунктов, в котором сопло поршня
воздухоочистителя снабжено множеством кнопок, расположенных в углублениях по периферии этой части
поршня и прижимаемых наружу пружинами, причем кнопки прижимаются к стенке камеры поршня, снимая вес
передней части поршня с уплотнительных колец поршня и поддерживая передний конец поршня и его
уплотнительных колец концентричным с отверстием 40 цилиндра, благодаря чему дуга продувки всегда будет
параллельна стенке котла.
5.
Сажеочиститель по п. 2, в котором приводной винт удерживается от продольного перемещения крышкой или
вспомогательным корпусом, который его закрывает и который вращается вместе с указанным винтом, причем
указанный корпус предотвращает попадание посторонних веществ не только в винт, но и в другие 50 рабочие
части воздухоочистителя, и предусмотрены средства для удержания такой крышки в нужном положении на
основном корпусе.
6.
Сажеочиститель, как указано в любом из предшествующих пунктов, в котором на периферии заднего
продолжения поршня воздухоочистителя предусмотрена кольцевая канавка SD, сообщающаяся с продольной
и выступающей вперед канавкой на указанной периферии, и штифт или шпилька установлены в неподвижном
положении в камере поршня и предназначены для зацепления с указанными канавками, причем канавки
расположены таким образом, что штифт или шпилька зацепляется с кольцевой канавкой 65 только тогда,
когда сопло воздухоочистителя полностью выдвинуто, и зацепляется с продольной канавкой только тогда,
когда клапан воздухоочистителя закрыт.
7.
Сажеочиститель, сконструированный и адаптированный для работы в основном так, как описано со ссылкой
на прилагаемые чертежи.
Дата: 8 декабря 19.32.
JOHN P. O'DONNELL & Co., агенты заявителя.
47,
Виктория-стрит, Вестминстер, Лондон, юго-запад 1.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1933.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_390916.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=390916&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_390917.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=390917&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB390917A
[]
ПАТЕНТ
f J{. 'X;i ' - ' .j-JL,, L 1 f-
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 3, 1932. № 3253/32.
Слева полностью: февраль. 3, 1933.
Окончательная версия принята к публикации: 20 апреля 1933 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ, QI, 9 19'Th h7 Усовершенствования в подтяжках или аналогичных
изделиях, связанные с ними.
Мы, Хелен Чишолм, замужняя женщина, проживающая по адресу: Бернард Мэнсионс, 11, Бернард-стрит,
Лондон, Западный округ 1, и Ноэль Вернон Сирил Туптенкс, проживающий по адресу: Слоун Корт, 2, Челси,
Лондон, Юго-Западный округ 3, оба подданные Великобритании, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к усовершенствованиям или связано
с подтяжками для одежды, в частности, хотя и не исключительно, с поясами для подтяжек или подобными
изделиями, используемыми в качестве опор для чулок.
Хорошо известно, что распространенным возражением против известных способов поддержки стопы является
нежелательное ограничение движений, особенно, например, при передвижении пользователя, и одной из
целей настоящего изобретения является обеспечение желаемой свободы движений.
В соответствии с настоящим изобретением мы предлагаем пояс, бандаж или аналогичное изделие,
включающее две петли, ленты или их эквиваленты, которые предназначены для размещения вокруг
пользователя таким образом, чтобы каждая петля проходила по диагонали через тело над бедром с одной
стороны и вокруг бедра с другой стороны, при этом две петли или аналогичное изделие пересекаются друг с
другом сзади и спереди пользователя. Части на спине пользователя сшиты или иным образом скреплены
между собой под желаемым углом, в то время как передние части могут свободно перемещаться
относительно друг друга. К нижним частям каждой петли крепятся любые необходимые средства для
фиксации поддерживаемого предмета.
Указанный пояс, ремень или подобное изделие, разумеется, может быть цельным или включать в себя два
или более съемных соединенных конца, так, например, пряжка может располагаться сзади изделия и быть
приспособлена для соединения свободных концов указанного пояса или подобного изделия, или же каждая
петля или подобное изделие может быть разделена, а свободные концы могут быть соединены вместе с
помощью любых подходящих застежек, крепежных элементов или подобного изделия.
Легко понять, что при применении нашего изобретения к поясу для чулок напряжение от поддержки чулка,
скажем, на левой ноге, передается через материал пояса, проходя [Цена 1]-] вокруг левого бедра, по
передней и задней части тела пользователя и через правое бедро, 55 и что благодаря возможности
вертикального перемещения частей пояса обеспечивается гораздо большая свобода относительного
перемещения между частями, чем в известных конструкциях. 6; Опорные элементы согласно нашему
изобретению могут быть изготовлены из любого желаемого материала и могут быть полностью или частично
эластичными; кроме того, отдельные части, такие как, например, упомянутые выше 6 петель, могут быть
изготовлены из цельного отрезка эластичного материала или из множества секций, постоянно или
отсоединяемых друг от друга любым удобным способом. 70 Для того чтобы наше изобретение было хорошо
понято, мы сейчас на примере опишем один из его вариантов применения в подтяжках, предназначенных для
поддержки чулок.
75 В данном примере пояс включает две петли, каждая из которых изготовлена из одного отрезка эластичного
материала, и эти две петли сшиты вместе в точке, которая будет располагаться по центру спины владельца
80, и под таким углом, что петли, при правильном расположении, пересекаются друг с другом в точках
спереди и сзади владельца, при этом каждая диагональная петля проходит через одно бедро и вокруг
противоположного бедра 85. Каждая из вышеупомянутых петель сформирована таким образом, что концы
материала, образующего такие петли, расположены в самых нижних точках, то есть в местах, проходящих
вокруг бедер пользователя 90, где они соединены вместе под углом, который в данном примере является
прямым углом. Таким образом, обнаруживается, что ремень будет удерживаться в правильном положении, и
хотя передние части 95 петель могут свободно перемещаться относительно друг друга, они вернутся в
исходное положение, несмотря на смещение материала. К указанным нижним частям петель или лент можно
прикрепить любые желаемые петли, отрезки эластичного материала или аналогичные элементы, а также
любые другие приспособления для фиксации чулка.
В описываемом примере к каждому из 11 3i прикреплены два куска эластичного материала o05. _A 1'1,1_
jilikttion of the ends Af bile loop, ald nlle or less - in Iitle with sack ei, u i: tie angle ii iii ce(d between the e etells beiur-
preferaoly slightly 1mess than a right angle. Указанное расширение, как правило, включает в себя удобные
средства, такие как регулировочные винты или подобные им, для регулировки их длины, а также зажимы на их
концах и подходящую форму захватывающего устройства.
1
При желании вышеупомянутое подтяжное устройство может включать средства для регулировки размера
пояса или корсета, так, например, петли пояса могут быть выполнены из нескольких частей, а секции могут
быть соединены между собой с помощью регулируемых застежек или подобных приспособлений.
Устройства, созданные в соответствии с нашим изобретением, могут быть изготовлены любых желаемых
размеров и могут быть изменены для разных фигур путем изготовления ременных частей и частей с захватом
различных размеров или путем изменения угла в них (петля люле порлиоли показана на рисунке XX luliv a-e).
Ниже приведен один пример устройства, воплощающего наше изобретение. Мы хотим, чтобы было понятно,
что конкретные детали и расположение частей могут быть изменены или модифицированы без исключения из
его объема.
Таким образом, например, устройство может быть изготовлено из любого подходящего материала и иметь
любые желаемые размеры, и, кроме того, оно может иметь другие области применения, помимо тех, которые
конкретно упомянуты в приведенном выше примере.
Датировано 3 февраля 1932 года.
Для заявителей: FRANYK B. DEHN & Co., дипломированные патентные поверенные, Kingsway House, 103,
Kingsway, Лондон, W.C. 2.
25, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, связанные с подтяжками или подобными изделиями.
Мы, Хелен Чиишолм, замужняя женщина, проживающая по адресу: Бернард Мэнсионс, Бернард-стрит, 11,
Лондон, Западная Австралия. C. 1, и Ноэль Вернон Сирил Турсер, из 2, -. Компания Sloane Court, Chelsea,
London, S.A. 3, являющаяся британским подданным, настоящим заявляет о характере данного изобретения и
о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям или связанным с подтяжками для одежды, в
частности, хотя и не исключительно, с ремнями-подтяжками или подобными изделиями, используемыми в
качестве опор для шлангов.
Хорошо известно, что распространенным возражением против известных способов поддержки чулок является
нежелательное ограничение движений, особенно, например, во время передвижения человека, и одной из
целей настоящего исследования является обеспечение желаемой свободы движений.
Согласно настоящему изобретению, мы предлагаем поясной ремень или аналогичное изделие, включающее
две петли, ленты или аналогичные элементы, каждая из которых предназначена для обхвата тела
пользователя и для пересечения или взаимодействий перед и позади пользователя, при этом указанные
петли, ленты или аналогичные элементы скреплены вместе в одном месте пересечения и в остальном
свободны для относительного перемещения. Указанные петли, ленты или подобные им элементы
расположены таким образом, что при использовании каждая из петель, лент или подобных элементов
проходит через бедро с одной стороны и вокруг бедра с другой стороны. На спине пользователя петли, ленты
или подобные элементы предпочтительно закрепляются под желаемым углом, например, с помощью швов, но
следует понимать, что они могут быть скреплены вместе любым другим подходящим способом. Нижние части
указанных петель, лент или подобных элементов, находящиеся в процессе использования, снабжены
соответствующими шлангами или аналогичными поддерживающими средствами. Таким образом, например, к
указанным частям петель можно прикрепить одну или несколько лямок, которые могут быть снабжены
зажимами для подтяжек.
Указанные ремни могут быть полностью или частично изготовлены из эластичного материала и могут
регулироваться по длине. Указанные петли, полосы или подобные элементы предпочтительно имеют такую
форму, чтобы в самых нижних их частях они сходились под углом. Две подтяжки должны быть расположены
под тем же углом, что и 90°, под которым сходятся части петли, так чтобы они выглядели как продолжение
указанных частей. Например, концы петель могут быть перекрещены и пришиты в этом месте, а концы могут
быть продолжены для образования указанных ремешков.
Указанные петли, ленты или подобные изделия могут быть непрерывными или разделенными и снабженными
на концах средствами крепления. Таким образом, например, указанные петли также могут быть выполнены в
виде полос, соединенных между собой на концах, а соединенные таким образом концы могут быть снабжены
дополнительными средствами крепления, такими как застежки, пряжки или крючки и петли.
Легко понять, что напряжение от поддержки чулка, скажем, на левой ноге, передается через материал пояса,
проходящего вокруг левого бедра, по передней и задней части тела пользователя и через правое бедро, и I->
39 G,91, что благодаря возможности вертикального перемещения частей пояса обеспечивается гораздо
большая свобода относительного перемещения между частями, чем в известных конструкциях.
Опорные элементы, согласно нашему предложению, могут быть изготовлены из любого желаемого материала
и могут быть полностью или частично эластичными.
Для того чтобы наше изобретение было хорошо понято, мы сейчас опишем на примере один из его вариантов
применения в виде пояса для подвязок, поддерживающего чулки, со ссылкой на прилагаемые чертежи, на
которых: Рисунок 1 представляет собой вид спереди, показывающий пояс для подвязок согласно изобретению
в положении на теле пользователя, при этом часть рисунка обозначена пунктирными линиями; Рисунок 2
представляет собой вид сбоку, показывающий только одну петлю.
Как видно на чертежах, пояс для чулок состоит из двух ремней l и 2 из эластичного материала. Концы каждой
полосы пересекаются под подходящим углом, в данном случае под прямым углом, и сшиваются вместе, как
показано на рисунке 3, образуя таким образом замкнутую петлю. Концы продолжаются за точку 3', образуя
подтяжки 4 и 5. Эти ремни сложены вдвое и крепятся к регулировочным пряжкам 6, а в образовавшиеся петли
вставляются зажимы для подтяжек 7.
Первые упомянутые петли, образованные полосами 1 и 2, перекрещиваются одна над другой таким образом,
что при надевании на человека они пересекаются перед ним и позади него, как показано на рисунках 8 и 9.
Петли сшиваются вместе под углом 9 градусов, причем места сшивания выбираются таким образом, чтобы
при надевании на человека части 3 были самыми нижними частями петель и располагались по бокам тела.
Таким образом, обеспечивается удержание ремня в правильном положении, и, хотя передние части петель
могут свободно перемещаться относительно друг друга, они возвращаются в исходное нормальное
положение, несмотря на смещение материала.
При желании вышеупомянутое подтяжное устройство может включать в себя средства для регулировки
размера пояса или корсета, так, например, петли пояса могут быть выполнены из нескольких частей, а секции
могут быть соединены между собой с помощью регулируемых пряжек или подобных устройств.
Устройства, созданные в соответствии с нашим изобретением, могут быть изготовлены любых желаемых
размеров и могут быть адаптированы для различных фигур путем изготовления ременных частей и частей
для переноски с захватом различных размеров, а также путем изменения угла, под которым петлевые части
скрепляются вместе.
Хотя мы уже привели один пример устройства, воплощающего наше изобретение, мы хотим, чтобы было
понятно, что конкретные детали могут быть изменены или модифицированы без выхода за рамки его объема.
«Таким образом, например, устройство может быть изготовлено из любого подходящего материала и иметь
любые желаемые размеры, а также может иметь другие области применения, помимо тех, которые конкретно
упомянуты в приведенном выше примере». 7 Итак, подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_390918.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=390918&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB390918A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 8, 1932. № 3729/32.
Полный текст слева: ноябрь. 8, 1932.
Окончательная версия принята к публикации: 20 апреля 1933 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
3D9O918 Усовершенствования в области управления вспомогательными машинами на электростанциях и
связанные с этим усовершенствования.
Мы, британская компания THITISH THOMSONN-LLOUSTON COMPANY, LIMITED, зарегистрированный офис
которой находится по адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C.2, а также Деннис Эрнест Джуитт,
проживающий по адресу: 17, Hillmorton Road, Rugby, и Джеймс Ирвин Холл, проживающий по адресу: 49, Crick
Road, Hillmorton, Rugby, в графстве Уэйвик, оба являющиеся британскими субъектами, настоящим заявляем,
что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к средствам привода
вспомогательного оборудования, используемого совместно с крупными первичными двигателями, и особенно
применимо к приводу вспомогательных дизельных двигателей, воздуходувок для продувки или наддува,
насосов принудительной смазки или охлаждающей воды, которые используются на борту судов или других
силовых установок.
В настоящее время принято приводить в движение некоторые или все эти вспомогательные машины с
помощью двигателей постоянного тока, ток для которых может быть получен от одного или нескольких
дизельных двигателей или генераторов постоянного тока с турбинным приводом. В качестве альтернативы,
эти вспомогательные устройства, и особенно крупные откачивающие насосы, мощность которых может
достигать 300 или 400 лошадиных сил, могут приводиться в движение механически с помощью
соответствующего редуктора с передаточным отношением :30 к валу главного двигателя. Использование
вспомогательных двигателей с индивидуальным приводом наиболее удобно с точки зрения эксплуатации, но
если скорость вспомогательного двигателя может изменяться в соответствии со скоростью главного
двигателя, то эффективность и первоначальные затраты могут перевесить преимущества привода от
двигателя постоянного тока. В случае судовых двигателей использование механического привода для
вспомогательных устройств может создавать трудности, особенно когда речь идет о насосах или
воздуходувках, поскольку главный двигатель может вращаться в направлении их вращения. Эту трудность
можно преодолеть, сконструировав насосы таким образом, чтобы они могли вращаться в любом направлении,
или внедрив систему автоматически управляемых клапанов, которая обеспечит постоянное направление
потока воздуха от нагнетателя или насоса к впускному отверстию двигателя.
Однако любая из этих схем, как правило, снижает эффективность вспомогательных устройств, поэтому
предпочтительнее, чтобы вспомогательные устройства всегда вращались в одном направлении независимо
от направления вращения основного двигателя. При механическом приводе возникает еще одна трудность, а
именно: подбор подходящего повышающего редуктора, который в случае центробежного продувочного
вентилятора может потребовать 400 лошадиных сил при 3000 оборотах в минуту, когда частота вращения
главного двигателя может составлять около 100 оборотов в минуту. Механический привод 65
вспомогательных устройств также часто приводит к необходимости их неудобного размещения.
Целью нашего изобретения является преодоление вышеуказанных возражений, и для этой цели мы
предлагаем многофазный генератор переменного тока 70, который механически соединен с главным
двигателем или приводится в движение двигателем посредством подходящего механического привода.
Мы используем переменную частоту, подаваемую этим генератором, для привода соответствующих
многофазных двигателей, которые приводят в движение вспомогательные насосы, вентиляторы и т. д. Для
этих вспомогательных двигателей обычный стартер не потребуется, поскольку все эти двигатели будут
вводиться в эксплуатацию путем подачи тока возбуждения возбуждения на генератор при запуске основного
двигателя из состояния покоя. Однако каждый двигатель должен быть снабжен соответствующим
автоматическим выключателем защиты от перегрузки. Для обеспечения правильного направления вращения
всех насосов и воздуходувок независимо от направления вращения главного двигателя предусмотрен
двухпозиционный переключатель, приводимый в действие валом главного двигателя. Этот переключатель 90
расположен либо непосредственно, либо посредством электромагнитного переключателя или контактора для
поддержания однонаправленного вращения фаз в многофазной цепи питания независимо от направления
вращения многофазного генератора переменного тока.
Вместо поддержания однонаправленного вращения вспомогательных двигателей с помощью реверсивного
переключателя, приводимого в действие валом главного двигателя, как описано выше, мы можем
предусмотреть переключатель, приводимый в действие рычагом реверса главного двигателя или рычагом
или маховиком, соединенным с рычагом реверса. 105 Дата: 8 февраля 1932 года.
2
390,918
JOHN GRAY, Crown Ilouse, AldwYcKL, oindilon. W.C'.2, Ac-el: для "T)e. plicants.
c. СПЕЦИФИКАЦИЯ lI'IETE_.
Усовершенствования в области управления вспомогательными машинами на электростанциях и связанные с
этим аспекты.
Мы, компания British ToxisOx Horsiox t OMP.ANY, Limited, британская компания, зарегистрированный офис
которой находится по адресу: Crown House, Aldwyeh, London, W\. C.2, г-жа Эрнест М. Витт, проживающий по
адресу: Хиллмортон Роуд, Рагби, и г-жа Инв. Холл, проживающие по адресу: Крик Роуд, 49, Рагби, графство
Рагби, оба подданные Великобритании, настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и определены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к средствам управления вспомогательным оборудованием, используемым
совместно с крупными основными двигателями, и особенно применимо к управлению вспомогательным
дизельным двигателем, воздуходувками для откачки или наддува, насосами принудительной вентиляции или
охлаждающей воды, которые используются на судах или других энергетических установках.
В настоящее время используется практика привода всех или части этих вспомогательных устройств только с
помощью постоянного тока. Ток, для которого может быть получен один или несколько генераторов
постоянного тока, приводимых в движение дизельным двигателем или турбиной, может достигать 32 или 400
лошадиных сил. Эти вспомогательные устройства, и особенно основные насосы откачки, могут потреблять до
32 или 400 лошадиных сил и могут приводиться в движение механически с помощью соответствующих
устройств, расположенных перед основным двигателем. Использование вспомогательных устройств с
индивидуальным управлением наиболее удобно с точки зрения эксплуатации, но там, где характеристики
вспомогательных устройств могут варьироваться, эффективность и первоначальная стоимость главного
двигателя могут перевешивать преимущества привода от двигателя постоянного тока. В связи с
использованием судовых двигателей применение механического привода для вспомогательных устройств
может создавать трудности, особенно когда речь идет о насосах или воздуходувках, поскольку главный
двигатель может работать в любом направлении вращения. Эту трудность можно преодолеть, сконструировав
насосы таким образом, чтобы они могли работать в любом направлении вращения, или внедрив систему
автоматически управляемых клапанов, которая обеспечит постоянное направление потока воздуха от
воздуходувки или насоса к впускному отверстию двигателя.
Любая из этих конфигураций, независимо от уровня мощности, приводит к снижению эффективности
вспомогательных механизмов, поэтому предпочтительнее использовать конфигурацию 5U, при которой
вспомогательные механизмы всегда вращаются в одном направлении независимо от направления вращения
основного двигателя. При механическом приводе возникает еще одна трудность, а именно, необходимость
подбора подходящего редуктора, повышающего скорость вращения, который в случае центробежного
воздуходувного насоса может потребовать 400 лошадиных сил при 1000 оборотах в минуту, когда частота
вращения главного двигателя может составлять около 1000 об/мин.
соседний объект со скоростью 100 оборотов в минуту. Механический привод вспомогательных устройств
также часто приводит к необходимости их неудобного размещения.
Целью нашего изобретения является преодоление вышеуказанных возражений, и для этой цели мы
предлагаем многофазный генератор переменного тока, который может иметь вращающийся элемент,
установленный непосредственно на валу двигателя или гребного винта. Поскольку этот поворотный элемент
обычно состоит из ряда полюсов, его можно установить на обод колеса. Вращающийся элемент механизма
состоит из рамы, несущей крылья, и корпуса, являющегося вращающимся элементом. Оба элемента,
вращающиеся на 80 градусов и устанавливаемые на раму, могут быть расположены вдоль горизонтальной
центральной линии для облегчения монтажа. В качестве альтернативы генератор может приводиться в
движение двигателем через одиночный механический привод. Мы используем переменную частоту,
подаваемую этим генератором, для привода соответствующих двигателей, которые питают вспомогательные
насосы, вентиляторы и другие вспомогательные устройства главного двигателя. Поскольку двигатели
электрически соединены с генератором, приводящим двигатель в движение, следует, что скорость их работы
представляет собой фиксированное соотношение со скоростью вращения двигателя, и, следовательно,
условия работы в точности такие же, как если бы вспомогательные устройства приводились в движение
непосредственно двигателем, но с дополнительным преимуществом, заключающимся в возможности выбора
любой подходящей скорости и местоположения.
Для этих вспомогательных двигателей JOO обычный пусковой механизм не потребуется, поскольку все эти
двигатели будут вводиться в эксплуатацию путем подачи тока возбуждения возбуждения на генератор при
запуске основного двигателя с места. Таким образом, двигатели работают на частоте 05.
постоянно синхронно с двигателем, и 1 i 390,918 390,918 будет начинать и останавливаться вместе с
двигателем. При необходимости каждый двигатель может быть снабжен соответствующей защитой от
перегрузки. Для обеспечения правильного направления вращения всех насосов и воздуходувок независимо от
направления вращения главного двигателя предусмотрен двухпозиционный переключатель, приводимый в
действие валом главного двигателя. Этот переключатель устанавливается либо напрямую, либо посредством
электромагнитного переключателя или контактора для поддержания однонаправленного вращения фаз в
многофазной цепи питания независимо от направления вращения многофазного генератора переменного
тока.
Прилагаемый чертеж наглядно иллюстрирует один из способов реализации данного изобретения. На чертеже
1 обозначает первичный двигатель, например, дизельный двигатель, а 2 — карданный вал, приводимый им в
движение. Непосредственно на этом гребном валу установлен ротор генератора переменного тока 3, который
получает ток возбуждения через источник постоянного тока 4, посредством контактных колец 5.
Ток, вырабатываемый генератором переменного тока 3, может быть использован для привода ряда
вспомогательных устройств, два из которых показаны на чертеже, а именно: воздуходувки 6, приводимой в
движение двигателем 7, и циркуляционного насоса 8, приводимого в движение двигателем 9.
Подача тока на двигатели 7 и 9 регулируется электромагнитными контакторами 10 и 11, управляющими
катушками 12 и 13 которых, в свою очередь, питается постоянным током от сети 14. Рабочий ток для катушек
12 и 13 регулируется двухпозиционным переключателем 15, который приводится в действие вращением
гребного винта на валу 2, так что когда гребной винт вращается в направлении «вперед», рычаг
переключателя находится в положении, показанном на сплошных линиях, и подает напряжение на катушку 12,
замыкая контактор 10. При реверсировании переключателя пропеллера 15 он немедленно перемещается в
положение, показанное пунктирными линиями. Это обесточивает катушку 12, позволяя разомкнуть контактор
10 и включить катушку 13, которая замыкает контактор 11, а затем меняет фазы тока, подаваемого на
двигатели 7 и 9, так что эти двигатели будут вращаться в том же направлении, что и когда пропеллер
двигался «вперед».
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, на что мы претендуем, это: 1. Судовая силовая установка, в которой ток, необходимый для привода
двигателей, соединенных со вспомогательными насосами, воздуходувками и подобными вспомогательными
устройствами главного двигателя, подается от генератора, приводимого в движение непосредственно или
механически соединенного с гребным валом и управляемого автоматическим распределительным
устройством, так что двигатели всегда вращаются в одном направлении независимо от направления
вращения главного двигателя.
2. Судовая силовая установка, в которой многофазный генератор переменного тока установлен на гребном
валу и подает ток на двигатели, приводящие в движение вспомогательное оборудование главного двигателя,
при этом ток от генератора регулируется автоматическим переключателем фаз, работающим таким образом,
что направление вращения двигателей остается неизменным независимо от направления вращения гребного
вала.
3.
В судовой силовой установке способ обеспечения неизменности направления вращения двигателей,
приводящих во вращение вспомогательное оборудование, независимо от направления вращения гребного
Соседние файлы в папке патенты