Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12481
.pdf
тока в силовом проводе. Блокировочный провод c' 84 подключается к контактному пальцу 86 этого реле 6, а
блокировочный провод 83 подключается к контактному пальцу 8.3. В показанном положении контакт h 8.3
соединяется с проводом 87 и через переключатель a:
и провод 46 к реле 44. и контакт 86, J65, заземление на проводах 88 и 56. Когда реле 82 зашифровано с
обратной полярностью из-за изменения положения переключателя 1, эти провода 84 замыкаются на землю.
Реле 44 и провод 83 регулируют блок управления 70 для заданного направления движения. Например, блок
управления 1 предназначен для работы в различных режимах, то есть для однопутных систем, в которых
грузовик может изменить направление движения, изменив положение переключателя 17, и блок управления
работает для обеспечения надлежащего расстояния между поездами при движении в любом направлении.
Или же грузовик может быть развернут на рельсах таким образом, что изменится относительное положение
проводов 83 и 84 (рис. 2). Очевидно, что провод, заземленный на контактах 88 и 56, заземляет блочный
провод с контактом 85, который он соединяет. Таким образом, провод 84 заземлен, как показано на рисунке, и,
следовательно, контактная площадка 42 также заземлена. Если этот башмак соединяется с проводом 22 при
движении справа налево, то провод 21 заднего блока обесточивается, что приводит к обесточиванию реле
блока на следующем поезде в заднем блоке и остановке или замедлению этого поезда.
Если грузовик движется в противоположном направлении (95 градусов), контакт 8,5, заземляющий провод 83
и контактная площадка 41 соприкасаются с проводом блока 21, выключатель обесточивает провод блока 22
для заднего блока и останавливает или замедляет поезд в этом блоке, вызывая обесточивание блока 100 на
этом поезде.
Rela- So2 контролирует направление бега 'tL t 1t1or hv, управляя направлением Ti e cm-ri eat -iroiiehl поля 70.
1-I=iS-eso mc -nr (s. by wires 73 and ffi {0! c c'.uPil-S t0 il inil'er'S 90 и 91 - p-e f rela; 82 awn these fingers ouner
asalcher controlling the : n].i-'i). ci ti wires 92 and 93 of { the motor and 110 i i e the direction of run1Dla Oc - JeP miot.
T i direction ef runther rcorn u 'Sus remiotely con trolled-- l-\ relaV, SZ2.
Данное вмешательство может применяться в различных формах и с другими типами управления и не
ограничивается конкретным вариантом осуществления, используемым для иллюстрации принципов его
работы.
Подробно описав и изложив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что моя цель
состоит в следующем: Электрическая железнодорожная система, в которой 125 локомотивов, каждый из
которых имеет двигатель, соединены в состав и перегруппированы для автоматической работы при начале
движения, движении и остановке на рельсах, и в которой главный контроллер 130 390 957 предназначен для
подключения указанных двигателей для нескольких режимов работы, причем указанный главный контроллер
работает автоматически в зависимости от скорости транспортного средства.
2.
Электрическая железнодорожная система, предназначенная для автоматической работы при запуске и
движении, в которой используется множество электродвигателей, контроллер iO для подключения указанного
двигателя для работы в последовательном или многоконтурном режиме, и центрифуга, реагирующая на
скорость транспортного средства или поезда и оперативно соединенная с контроллером для переключения из
последовательного режима в многоконтурный или из многоконтурного в последовательный.
3.
Электрическая железнодорожная система, описанная в пункте 2, в которой центрифуга также регулирует ток,
подаваемый на двигатель, посредством сопротивления.
4.
Электрическая железнодорожная система по п. 1 или п. 2, в которой устройство, реагирующее на скорость,
обеспечивает соединение двигателей для многократного режима работы на низкой скорости и для
последовательного режима работы после достижения заданной скорости.
5.
Электрическая железнодорожная система по п. 1, в которой на каждом локомотиве предусмотрено устройство
регулирования скорости, и при работе в последовательной цепи одно из устройств регулирования скорости
управляет обоими локомотивами.
6.
Электрическая железнодорожная система, имеющая провод распределения электроэнергии и пару тележек,
соединенных в локомотив, с двигателем для каждой тележки, предназначенным для автоматического запуска
и движения, главный контроллер для каждого двигателя для последовательного или параллельного
соединения указанных двигателей, центрифугу, оперативно соединенную с главным контроллером, и реле на
одной из тележек, управляющее подачей питания на двигатель другой тележки при последовательном
соединении указанных двигателей.
7.
Электрическая железнодорожная система по п. 6, в которой центрифуга на одном из вагонов управляет всеми
двигателями для работы в последовательной или параллельной цепи, и в которой центрифуга на каждом
вагоне управляет током, подаваемым на каждый двигатель при работе в параллельной цепи.
8.
Электрическая железнодорожная система, имеющая провод распределения электроэнергии и множество
вагонов, соединенных в состав поезда, предназначенная для автоматического запуска и движения, с
двигателем, главным контроллером, выключателем, реле и центрифугой на каждом вагоне, причем главный
контроллер управляется центрифугой и соединяет двигатели для работы последовательно или в несколько
этапов, реле управляет питанием двигателей, а выключатель соединяет двигатель одного вагона с
двигателем соседнего вагона.
9.
Электрическая железнодорожная система согласно п. 7, в которой расположение цепей на каждом вагоне
является единообразным, и вагоны приспособлены для движения в любом направлении.
10.
Электрическая железнодорожная система, согласно любому из вышеперечисленных пунктов,
сконструированная и расположенная в основном так, как показано на чертежах.
11.
Электрическая железнодорожная система, предназначенная для автоматического последовательного
управления движителями в соответствии с любым из вышеперечисленных пунктов формулы изобретения,
функционирует в основном так, как показано на чертежах.
12.
Электрическая железнодорожная система согласно пунктам 6, 7 или 8, в которой реле управляется с пути или
с помощью блочной системы.
Дата: 22 апреля 1932 года.
Сефтон-Джонс, О'Делл и Стивенс, патентные агенты, 285, Хай-Холборн, Лондон, W.O. a, агенты заявителя.
Э. Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1933.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_390958.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=390958&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB390958A
[]
-. К---;1-,---'и
U'- -/( --;l ' X - - - J a СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата проведения Конвенции (Бельгия): авг. 6, 1931. Дата
подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 22 апреля 1932 г. № 11,671/32.
Окончательная версия принята к публикации: 20 апреля 1933 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции газовых горелок и связанные с ними усовершенствования.
Мы, компания SOCIE'Tr ANOxYMrE DEs FouRs SrECgiAuX, расположенная по адресу: 27, улица Леопольда,
Шарлеруа, Бельгия, бельгийская компания с ограниченной ответственностью, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к газовым горелкам. Горелка согласно изобретению характеризуется тем, что
горючий газ всасывается внутрь сужающейся усеченной конической камеры воздухом, поступающим в эту
камеру после того, как он был тангенциально направлен внутрь цилиндрической камеры, окружающей
устройство для подачи газа. Струя газа предпочтительно вводится в указанную камеру в виде
расширяющегося конуса. За цилиндрическими и усеченными сходящимися камерами может следовать
расходящаяся усеченная коническая камера, за которой может следовать прямой или изогнутый трубопровод,
на конце которого происходит сгорание смеси.
Отверстия для подачи первичного воздуха внутрь первой упомянутой цилиндрической камеры могут быть
отрегулированы таким образом, чтобы изменять ширину струи воздуха, направленной тангенциально к стенке
цилиндрического цепного механизма, без изменения ее высоты.
Отверстия для подачи первичного воздуха могут быть вырезаны со скошенными боковыми кромками, для
целей, описанных ниже.
На прилагаемых чертежах, на рисунках 1 и 2, в качестве примера показан один из способов реализации
изобретения.
На этих рисунках:
Рисунок 1 представляет собой продольный разрез а.
горелка согласно изобретению, на рисунке 2 представлен разрез, выполненный по линии XL-LX на рисунке 1.
Обращаясь к чертежам:
Трубка 1, снабженная соплом 13, регулируемым с помощью иглы 14 для впрыскивания газа, открывается в
аксиальном направлении в сходящуюся усеченную коническую камеру 3, которая является продолжением
цилиндрической камеры 2.
Цилиндрическая камера 2 пронизана прямоугольным отверстием 7, обеспечивающим свободный проход
[Цена 11-] от сопла 6, расположенного тангенциально на цилиндре 2, для впрыскивания 55 воздуха.
Регулировка ширины порта 7 осуществляется с помощью барабана 12, пробитого отверстием 10 (см. рис. 2),
идентичным порту 7 и который может быть точно наложен на последний.
Вращение барабана 12 внутри цилиндрического корпуса 2 позволяет изменять сечение для подачи воздуха за
счет относительного положения отверстия 10 относительно порта 7 и, следовательно, изменять ширину струи
воздуха, которая направляется тангенциально к внутренней стенке цилиндрической камеры.
Следует отметить, что независимо от регулировки отверстия, поперечное сечение для прохождения воздуха
всегда формируется щелью постоянной высоты.
С другой стороны, отверстие 7 и отверстие 10 диаметром 75 мм имеют скошенные боковые кромки, что
обеспечивает во всех положениях тангенциальную подачу воздуха в кольцевое пространство, образованное
цилиндрической частью корпуса горелки и трубкой 1. 80 Вращение барабана 12 внутри корпуса 2 может
осуществляться снаружи с помощью архимедова винта 15, воздействующего на сектор с выемкой 16,
закрепленный на барабане, или с помощью любого другого известного устройства. 85 За сужающейся
усеченной конической частью 3 может следовать расширяющаяся коническая камера 4, за которой может
следовать прямой или изогнутый трубопровод 5, предназначенный для подачи смеси к месту ее
использования. Принцип работы горелки согласно изобретению следующий:
Горючий газ подается в камеру 3 через сопло 1, иглу 14' и мундштук 13 которых, расширяя струю в виде
расходящегося конуса.
Следует отметить, что этот эффект может быть достигнут с помощью любых других известных конструкций
сопел.
Скорость истечения и количество газа, подаваемого соплом 1, зависят от степени открытия иглы и давления
входящего газа. iOS Воздух для сгорания впрыскивается в j 1 j i -3)0,9e5S theielt. n.,CL 2 tangentidllv к
внутренней стенке и имеет более или менее Rapid iOta1. N- млOtiill в зависимости от его начального значения
Tvr-esne. То есть, для любого количества, подаваемого через сопло 1, следовательно, для любого
предварительно заданного потребления устройство позволяет изменять скорость циклона воздуха, постоянно
изменяя давление на входе и количество подаваемого воздуха при заданном давлении путем регулирования
Tiort 7.
По мере продвижения в сужающуюся коническую камеру скорость воздуха по периферии увеличивается, где
он, благодаря интенсивному центробежному движению, вызывает всасывание конуса газа из сопла 1. Две
жидкости интенсивно перемешиваются, и смесь проникает в конус 4, который направляет смесь,
сохраняющую интенсивное вращательное движение, в трубопровод 3, на выходе из которого ей может быть
разрешено сгорать.
Преимущества данной горелки заключаются в следующем:
1.
Это позволяет получить идеальную смесь горючего газа и воздуха для сгорания.
Это позволяет получать высокие температуры.
2.
Горелка может работать с различным количеством смеси без существенного изменения температуры
сгорания.
Действительно, при заданной равновесной температуре подходящая пропорция воздуха для сгорания для
каждого газораспределительного патрубка 1 достигается путем регулирования отверстия 7.
Если давление воздуха, подаваемого, например, вентилятором, не изменяется, то давление воздуха,
поступающего в цилиндр, и, следовательно, вращательное движение останутся неизменными. Таким
образом, независимо от способа подачи воздуха, горелка будет работать с теми же двумя факторами:
а именно, одинаковая пропорция газа в смеси и одинаковая скорость вращения смесителя.
Поскольку для газа с заданной теплотворной способностью температура сгорания определяется двумя
указанными факторами, горелка, следовательно, сможет работать с различной мощностью и поддерживать
одинаковую температуру сгорания смеси.
:3.
И наоборот, та же самая горелка позволяет DJ получать очень широкий диапазон температур при том же
количестве подаваемого газа.
Действительно, при сохранении постоянной подачи газа через форсунку, можно (в очень широких пределах)
изменять скорость впрыска воздуха для сгорания.
Из сочетания преимуществ 2 и 3 следует, что один тип горелки может использоваться в чрезвычайно широких
пределах температуры и мощности без снижения эффективности.
4.
Интенсивное вращательное движение, передаваемое смеси в горелке, приводит к тому, что на выходе из
трубопровода 5 происходит рассеивание этой смеси в виде расширяющегося конуса 70, противоположного
тому, что получается при использовании обычных горелок, пламя которых обычно имеет форму сужающегося
конуса.
Этот эффект имеет существенные и очевидные преимущества для нагрева реакционных ячеек печей или
камер сгорания и позволяет избежать хорошо известных недостатков сходящегося пламени.
5.
Благодаря тому, что скорость вращательного движения смеси может быть значительно увеличена, горелка
позволяет использовать очень богатые газы без опасности обратного воспламенения, просто регулируя
скорость подачи первичного воздуха в соответствии со скоростью распространения пламени смеси.
6.
С другой стороны, благодаря идеальной однородности смеси, получаемой в горелке, последний позволяет
использовать газы очень низкой концентрации без риска их затухания.
Ранее было предложено использовать горелку, в которой топливо (газообразное или жидкое) впрыскивается
аксиально под более высоким давлением, чем воздух для сгорания, причем последний вводится
тангенциально к внутренней стенке цилиндрической камеры, окружающей устройство для подачи топлива.
Было установлено, что смесь, полученная с помощью такой горелки, не является столь полной, как смесь,
полученная с помощью горелки, соответствующей настоящему изобретению, где газ находится под меньшим
давлением, чем воздух для горения, причем последний всасывает газ в своем вихревом движении через
цилиндрическую камеру и связанную с ней усеченную сходящуюся камеру.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_390959.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=390959&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB390959A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 25 апреля 1932 года. № 11,801/32. 39091 Полный левый угол: октябрь. 28, 1932.
Окончательная версия принята к публикации: 20 апреля 1933 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Применение в соединениях и усилении композитных элементов стальных арок, стоек и изогнутых балок для
использования в шахтах и подобных местах.
Я, Ф. П. Динанид Ричардс, проживающий по адресу: Бринхеулог-стрит, 14, Порт-Талбот, Гламорганшир,
Великобритания, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Целью изобретения является создание средств регулируемого соединения составных частей стальных арок,
стоек, изогнутых балок, распорок и подобных элементов, поддерживающих кровлю, с конструкциями,
используемыми в шахтах, при этом предусмотрено обеспечение легкого демонтажа таких конструкций под
нагрузкой наложенной кровли; кроме того, предусмотрено, что при использовании в качестве податливой
конструкции между соседними составными частями, образующими соединение, прокладывается древесина
или подобный податливый материал; при желании древесина может быть исключена, а необходимая
податливость достигается путем преодоления сопротивления трения скользящих регулируемых элементов,
составляющих соединенные таким образом конструкции, согласно моему изобретению.
Следует понимать, что особенности моего изобретения применимы к любым формам шахтных арок, опор,
изогнутых балок или распорок, и такие конструкции могут быть выполнены из профильного металла любой
известной формы, например, из труб, балок и тому подобных элементов, но для целей описания указанного
изобретения я ограничусь описанием конструкций, построенных из профильного металла балок.
Изобретение предусматривает регулируемое соединение смежных концов элементов арки, балки и стойки
посредством пар металлических накладок неправильной формы или их модификаций. Указанные накладки
надежно и скользяще крепятся и обеспечивают их плотное прилегание к кромкам соединяемых композитных
деталей. Накладки стягиваются между собой регулируемыми зажимными болтами и пластинами, зажимные
болты могут иметь U-образную форму и устанавливаются в пазы, вырезанные по краям накладок, так что
указанные накладки скользят как единое целое, а не независимо друг от друга.
Хотя этот метод регулируемого соединения накладок является предпочтительным, я не ограничиваюсь только
им. [Цена 11-] Вместо этого на кромках накладок могут быть предусмотрены выступы и вставлены в них
болты; кроме того, стенки накладок и промежуточные секции могут быть снабжены удлиненными пазами с
болтами, обеспечивающими необходимую величину скольжения. Деформация достигается, когда нагрузка
преодолевает сопротивление трения 60 соединенных, как описано ранее деталей; если требуется большее
или повышенное сопротивление при деформации под нагрузкой, предусматривается вставка древесины или
подобного материала 65 между смежными концами соединяемых элементов и между внутренними
поверхностями соединительных накладок. В тех случаях, когда желательно или необходимо, чтобы узлы
легко разъединялись под нагрузкой, один или оба соприкасающихся элемента, составляющих конструкцию,
должны иметь фланцы, вырезанные в форме буквы V, что уменьшает площадь торцов указанных элементов
до линейной формы, так что ослабление болтов зажима и смещение накладок от соединения позволит
элементам стать неустойчивыми, а небольшое давление, приложенное к соединению, приведет к легкому
разъединению соединения под нагрузкой.
Дальнейшим изменением является включение ролика или металлического стержня между смежными
гладкими концами соединяемых элементов; указанный ролик или стержень может быть снабжен упорами или
кольцами на концах, непосредственно прилегающих к краям прикрепленных накладок и находящихся за их
пределами, или, при желании, шарнирный штифт ролика или стержня может иметь такую длину, чтобы его
концы располагались чуть короче фланцев основного элемента, что позволяет накладкам с
интегрированными болтами зажима скользить по концам указанного шарнирного штифта при демонтаже
конструкции 95.
Еще одной особенностью изобретения является модификация, благодаря которой накладки могут быть
соединены таким образом, чтобы служить одним элементом и скользящим образом зажиматься к другому
элементу, как описано ранее. Накладки могут быть прямыми или изогнутыми в продольном направлении, и их
можно изготовить таким образом, чтобы они были прямыми, изогнутыми и скользящими. il ma be car used to
sEMP;rite cr nn -in a nieinber, the -stlli-lit ireiii'.i-r ti '(9 don- sinfflar to -tie info which it is forced.
Описанные 1-ti-v имеют своих главных mp-ni'hors, fwa nir more Diece.;, fate mine arc-lips inav fle of two -Pie(,eg
jointed at the 1? ; прежде чем они окажутся на макушке и далее соединены в местах крепления к ногам. Кроме
того, макушка может быть выполнена в виде скошенной или полусимметричной формы в соединениях,
предусмотренных под углом 90 градусов друг к другу.
1
предпочтение отдается откидным накладкам, изготовленным из профильного металла, как описано в
спецификации NIV Co-pendin-Patent.
Заявка № 1770131 (серийный номер)
-380,294), но не ограничиваюсь полностью этим разделом, - простой, овальный или швеллерный профиль из
металла, - может использоваться для подходящей посадки, соответствующей соединению элементов, и,
кроме того, при желании он может быть изготовлен из литого металла, причем эта конструкция особенно
подходит для поперечных элементов.
Изобретение проиллюстрировано диагранично на прилагаемых чертежах, на которых фильера 1
представляет собой боковой элеватор фильентной конструкции.
F;,tii.e 21 iz -3 fl.ont elevation relative to F;-. 1. справедливый,, 2 i-; а -электрический -план -Илл- 1-11n А.А. из
Фи,. ?. Fix-,ires 4 ,nl 5 are -Aisle -Acid fronf eloya,',inn rezpe--ti, f-iijer-tirii pin joint. Ti,iire G izz iiio(!-;Pted forni of
-1Joilit. 7 the fn a arell an I представляет P finp. Рисунок 8 представляет собой линию c..ros se-tion fl)-, cenhe line
of arch lookiro. oD to ilie liand lej-- in FitF. 7. F!!-,:llrp ') iz a section tliro-tig, t'lle epnti.e line of the -arch looking, on to
the right hand le- in Fig. 7. Рисунок 10 представляет собой братское творение другой формы конструкции.
Рисунок 11 представляет собой перекресток, 4.eefion c fliro-ti,h центральной линии арки на рис. 10. Рисунок 12
представляет собой вариант другого типа модифицированного арочного соединения, а рисунок 13 — боковой
вид того же соединения. Fi-urp 11-1 на переднем плане, применение, ti(n of tfle joint to a cambered bar
construction. 1 Для обеспечения надлежащего функционирования противопожарной системы предпочтительно
использовать арочные, изогнутые и поддерживающие элементы, но это не обязательно. Можно использовать
любой другой профиль; указанные элементы имеют прочные концы.
ed bet-,,-eeii пар накладок,, 2; 65 пластина, 2 провода снабжены примечаниями 1 ------1.,ти oi flie накладок Mr
thp purpose of reLIsieriiic the clarrip bolts 4, A11119 CalISIDO, пара 2 и болт -lanil),, 4 re g.i,tered 70 in the notches
3 to form one Ylli(],-xblv and Edably nimufled unit, eapable of a(ljtltllent over she ends of tlie llpfnre wenfioned soction
inetal iiieiiil)er,.; j. Дополнительное сопротивление к 75 нагрузкам, возникающим на участке, создается с
помощью куска древесины или подобного материала, расположенного между прилегающими концами
элемента. 1.
На рисунках 4 и 5 показан метод 80, включающий ролик или стержень G между соседними концами пластин 1.
Flan- - niav riot he attached to the roller 6. Другой способ обеспечения точки опоры для 85 p-цели перед
(]c,(-ri'bed показан на Fi-. С). -сх. Лиере. Либо концы илленибер-т 1 могут 1)п выходить в конусообразную
форму, как показано на рисунке 8.
При соединении. Переверните элемент. 1 из 90-градусной арочной конструкции, как показано на рисунке 7,
либо из «перед вниманием» ([ Jointx, ina может быть вставлен, как, с левой стороны в FicP Другой вариант
конструкции cif находится в f-fle, ri2111 satin, "-herb a Inii,,er form of lei- 9 js attieliecl in art adiustable, g-iiiclalll(,
and sli(lable nigr-lier. Prn-i-;ion i -also Illa(le for forniing. flip arefled Pni.tinTi of -i structure with -,(,As! ] ямчатый, 1 -0
-,В(] файл Ifiter- ion T3osing of H section in'-tal as at 11 '311(1 12 -, 97ain curved laity be enininved 2-, fir Fio.iir(,
g'.teller.
в противном случае корона 13 -,)yi(l или в ilisfnn(,pz из или -iz указано 105 In- tie neDfr,- B-C -bit(] C-R Fil-ures 12
и 1.1 illiterate the appli("Anon of 9 -,attachment capable of 1)t-ijii forped iiiio era(. railed silt member.1. Рисунок 14
иллюстрирует применение соответствующих покрытий к железобетонной стержневой конструкции.
Соединение может быть выполнено в любом другом месте, (по всей длине) стержня или вблизи его конца, как
показано, или же железобетонный стержень может быть выполнен в любом другом месте (в (по всей длине)
стержня или около него, как показано на рисунке, или же железобетонный стержень может быть выполнен в
любом месте (в (по всей длине) 115. Часть IV раздела Dletal и Pirtl- of Rshpiale, расположенная, как описано
ранее. «Это должно быть -tindfrzlood tbai flip crown j joints может быть изогнутым, как показано на 11 Ind 13, или
плоским, как в 7115- prior 12G Datent Specification Xo..338.4.51.»
Датировано 2-м днем апреля 1912 года.
FERDENAY'D RICRAIRDS.
-- -- ---i 390,959 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в соединениях и армировании композитных частей стальных арок, стоек и изогнутых
балок, предназначенных для использования в шахтах и подобных местах.
Я, Фердинанд Ричардс, проживающий по адресу: Бринхеулог-стрит, 14, Порт-Талбот, Гламорганшир,
Великобритания, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью изобретения является создание средств регулируемого соединения составных частей стальных арок,
стоек, изогнутых балок, распорок и подобных несущих конструкций кровли, используемых в шахтах, при этом
предусмотрено обеспечение легкого демонтажа таких конструкций под нагрузкой наложенной кровли; кроме
того, предусмотрено, что при использовании в качестве податливой конструкции между соседними
составными частями, образующими соединение, прокладывается древесина или подобный податливый
материал; при желании древесина может быть исключена, а необходимая податливость достигается путем
преодоления сопротивления трения скользящих регулируемых элементов, составляющих соединенные таким
образом конструкции, согласно моему изобретению.
Следует понимать, что особенности моего изобретения применимы к любым формам шахтных арок, опор,
изогнутых балок или распорок, и такие конструкции могут быть выполнены из H-образного или подобного
профиля металла любой известной формы, но для целей описания указанного изобретения я ограничусь
описанием конструкций, построенных из элементов H-образного профиля.
Изобретение предусматривает регулируемое соединение смежных концов элементов арки, балки и стойки
посредством пар профилированных металлических накладок. Указанные пластины крепятся направляющим и
скользящим образом и частично охватывают верхнюю и нижнюю полки соединяемых составных частей, или
же накладки могут служить концевыми элементами арки или подобной конструкции и охватывать с одного
конца только другой! 5 Составной элемент металла H-секции.
Сами накладки соединяются между собой регулируемыми зажимными болтами и пластинами. Зажимные
болты могут иметь U-образную форму и должны входить в пазы, вырезанные по краям накладок, так что
указанные накладки будут скользить как единое целое, а не независимо друг от друга. Хотя этот метод
регулируемого соединения рыбоядных рыб b5 предпочтительнее. Я не ограничиваюсь только этим методом;
вместо этого на обоих краях накладок могут быть предусмотрены выступы и вставлены в них болты, причем
указанные накладки и болты охватывают металлическую арку H-образного сечения или 6g.
стержень, обеспечивающий необходимую величину скольжения. Выход годных изделий достигается, когда
нагрузка преодолевает сопротивление трения соединенных, как описано ранее, частей. Когда 6Q.
Если требуется большее или повышенное сопротивление, поскольку происходит деформация под нагрузкой,
предусматривается вставка древесины или подобного материала между смежными концами соединяемых
элементов и между внутренними поверхностями соединительных накладок, или, если накладки образуют
концевые элементы, между концом одного элемента и слоем породы, на котором опирается конец накладки. В
тех случаях, когда желательно или необходимо, чтобы узлы легко разъединялись под нагрузкой, один или оба
соприкасающихся элемента, составляющих конструкцию, должны иметь фланцы, вырезанные в форме буквы
V, что уменьшает площадь торцов указанных элементов до линейной формы, так что ослабление болтов
зажима и смещение накладок от соединения позволит элементам оставаться неустойчивыми, а небольшое
давление, приложенное к соединению, приведет к легкому разъединению узлов под нагрузкой. Дальнейшее
усовершенствование заключается в добавлении ролика или куска металлического прутка между смежными
гладкими концами соединяемых элементов 9OG.
Еще одной особенностью изобретения является его применение, при котором накладки удлиняются и
образуют единый элемент, который скользящим образом зажимается к другому металлическому элементу,
как описано ранее. Накладки могут быть прямыми или изогнутыми в продольном направлении, они могут быть
частично прямыми и частично изогнутыми, или прямые пластины могут быть расположены таким образом,
чтобы скользить по изогнутым элементам или входить в них, обеспечивая тем самым повышенное трение.
Описанные конструкции могут иметь основные элементы, состоящие из двух или более частей; арки шахт
могут состоять из двух частей, соединенных в верхней части, как описано ранее. Они могут быть соединены в
верхней части и дополнительно соединены в нижних частях; кроме того, верхняя часть может иметь выпуклую
или полукруглую форму, а соединения должны быть выполнены под углом 90 градусов или около того друг к
другу.
Я отдаю предпочтение накладкам из профильного металла, как описано в описании моего патента №
3S0.2941, но не ограничиваюсь только этим профилем; можно использовать гладкий профиль, уголок или
швеллер подходящего размера, соответствующий сечению соединяемых элементов.
Изобретение наглядно проиллюстрировано на чертежах, прилагаемых к технической спецификации, и во всех
остальных случаях:
На рис. 1 и рис. 2 представлены боковой и передний виды конструкции соединения.
Рис. 3 представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии А.А. на рис. 2. На рисунках 4 и 5
представлены боковой и передний виды шарнирного соединения с фулерумным штифтом. На рис. 6
представлена еще одна модифицированная форма соединения. На рис. 7 показано применение швов к
шахтной арке, представлен вид спереди. Инжир. На рисунке 7 S показано поперечное сечение через
центральную линию арки, если смотреть на левую ногу. На рис. 9 представлен поперечный разрез по
центральной линии арки, снятый со стороны правой ноги на рис. 7. Рис. 10 представляет собой
фрагментарный вид другой формы самоорганизующейся конструкции. На рис. 10 представлено поперечное
сечение по центральной линии арки. На рис. 12 показан частичный вид другого варианта модифицированного
арочного соединения, а на рис. 13 — боковой вид того же соединения. На рис. 14 в проекции спереди
показано применение соединения к изогнутой балке.
Для целей настоящего изобретения изогнутые балки и опорные элементы 1 предпочтительно, но не
обязательно, изготовлены из H-образного профиля металла; может использоваться любая другая подобная
форма профиля. Концы указанных элементов могут быть заключены между отверстиями зажимных пластин.
Эти пластины 2 снабжены пазами 3, выступающими из граней пластин, с целью фиксации крепежного болта 4,
что приводит к тому, что воздух крепежных пластин 23 и зажимных болтов 4, зафиксированных в пазах 3,
образуют единое направляюще и скользяще установленное устройство, способное к фрикционной
регулировке по концам вышеупомянутых металлических элементов профиля 1. Дополнительное
сопротивление осевой нагрузке обеспечивается куском древесины или подобным материалом,
расположенным между смежными концами элементов 1.
На рисунках 4 и 5 показан способ установки ролика или опорной балки 6 между выступающими концами
элементов 1. Фланец 7 может быть прикреплен к ролику 6, а может и не быть. Другой способ обеспечения
точки опоры для описанной выше цели показан на рис. 6, где обе части элемента 1 могут быть вырезаны в
конической форме, как показано на рис. S.
При соединении элементов 1 арочной конструкции, как показано на рис. 7, любой из вышеупомянутых узлов
может быть вставлен, как показано слева на рис.
7. Конструкция в виде рога показана на правой стороне, где более длинная накладка крепится регулируемым,
съемным и скользящим способом. Как показано на рис. 10, арочная часть конструкции может быть образована
путем установки изогнутых пластин 10 и размещения металлических элементов H-образного сечения, как
показано на рис. 11 и 12.
Изогнутые накладки также могут быть использованы, как показано на рис. 7, либо на вершине, либо на
расстояниях 90 градусов или около того, как указано центральными линиями B-C и C-D.
Соседние файлы в папке патенты