Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12474
.pdf
образом, чтобы сделать его менее гигроскопичным, чем другая форма. Однако скорость поглощения воды
гигроскопическим телом можно значительно изменить. Количество воды, которое гигроскопическое тело
поглощает за единицу времени, действительно пропорционально площади поверхности, которую это тело
подвергает воздействию влажной атмосферы, при прочих равных условиях. Настоящее изобретение
представляет собой удобрение, содержащее нитрат кальция, покрытый мелкодисперсным нерастворимым
веществом, полученным путем плавления, смешивания и кристаллизации, или путем плавления, смешивания
и измельчения, или путем испарения, смешивания и кристаллизации, или путем испарения, смешивания и
измельчения.
Плотное смешивание нитрата кальция и нерастворимого вещества может быть достигнуто, когда нитрат
кальция находится в расплавленном состоянии (например, после выхода из испарительного аппарата или
после плавления, последующего испарения и кристаллизации): нерастворимое вещество может быть в очень
мелкодисперсном состоянии. Кристаллизацию полученной смеси можно осуществить путем перемешивания
или измельчения. «Добавление нерастворимого вещества, не содержащего азот, к нитрату кальция (который
и без того беден азотом) имеет тот недостаток, что снижает процентное содержание азота в смеси по
сравнению с нитратом извести». С целью повышения содержания азота в навозе в смесь можно добавлять
нитрат аммония, причем этот нитрат аммония имеет высокое содержание азота. Нитрат аммония может быть
введен в смесь, пока она еще находится в расплавленном или кристаллическом состоянии, или же он может
быть введен в виде раствора в раствор нитрата извести до стадии испарения.
В смесь могут быть добавлены другие аммиачные соединения: 65 Теперь, подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_391089.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=391089&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB391089A
[]
Примечание. Заявка на патент утратила силу.
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления.
Раздел 91 (3) (а) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): 15 июля 1930 года.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 13 июля 1931 года. № 20046/31.
(Заявка на патент на дополнение к патенту № 368223.) ) Заявка Cornplete не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в приборах для индикации скорости потребления энергии веществом на определенном
расстоянии.
Я, Джозеф Виктор Пропертт, проживающий по адресу: улица Мишеле, 22, Мондидье (Сомма), Французская
Республика, гражданин Французской Республики, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В основном патенте описано устройство, позволяющее непрерывно и практически мгновенно определять
скорость расхода энергии на сто километров или любую другую пространственную величину, используемой
транспортным средством, судном, самолетом и т. д. Указанное устройство включает в себя в комбинации
элемент, перемещения которого зависят от перемещений транспортного средства, судна, летательного
аппарата и т. д., и элемент, перемещения которого зависят от расхода энергопроизводящей жидкости,
используемой транспортным средством в течение того же периода времени, причем комбинация указанных
элементов такова, что они обеспечивают желаемое показание либо посредством своего относительного
положения, либо посредством индикаторного устройства, такого как указатель или подобное устройство,
положение которого зависит от перемещений указанных элементов.
Временной фактор, используемый для измерения, может иметь бесконечно малое значение, и в этом случае
элемент, управляемый перемещениями транспортного средства, относится к типу, предназначенному для
индикации мгновенных скоростей, в то время как элемент, отвечающий за потребление, относится к типу
выходного индикатора, или указанный временной фактор может быть переменным и соответствовать,
например, времени, необходимому для того, чтобы заданное количество вещества, вырабатывающего
энергию (ток, топливо), было поглощено двигателем.
Настоящая заявка относится к модифицированным вариантам осуществления устройств двух
вышеупомянутых типов.
Целью заявки также является указание на другие возможности использования устройств, описанных либо в
основном патенте, либо в настоящем документе. 50 На прилагаемом рисунке, приведенном исключительно в
качестве примера:
На фиг. 1 показана схема расположения на циферблате, снабженном набором кривых, каждая из которых
соответствует определенной скорости потребления, двух стрелок, одна из которых соединена с устройством,
указывающим мгновенную скорость транспортного средства, а другая — с устройством, указывающим
выходную мощность рабочей жидкости.
На фиг. 2 представлено схематическое изображение, частично в разрезе, частично в перспективе, другого
устройства, соответствующего изобретению, которое включает в себя комбинацию 65 устройства,
показывающего пройденное расстояние за переменное время, и дозирующего устройства, пропорционально
подающего жидкость, предназначенного для выпуска индикаторного устройства после того, как будет
израсходовано заданное количество жидкости. 70 На рис. 3 показан фрагмент модифицированного варианта
исполнения индикаторного устройства.
В конструкции, показанной на фиг. 1, указатель 1 установлен на валу 2, соединенном с индикатором скорости.
Этот индикатор любого обычного типа может быть мгновенным (например, магнитометр) или давать средние
показания за определенные интервалы времени. Указатель 3 установлен на валу 4, управляемом рычагом 5,
который соединен с индикатором выходной мощности используемого энергопроизводящего вещества.
Этот индикатор выходного сигнала включает в себя контейнер 10, внутри которого подвижен поплавок 85 11,
соединенный со стрелкой 3 устройства, указывающей мгновенную скорость потребления. Контейнер 10, с
одной стороны, взаимодействует с карбюратором через трубку 9 и на 90°.
С другой стороны, я, 39L,0891, через удобный дозирующий порт 7 с поплавковой камерой 10', питаемой из
резервуара.
Принцип работы следующий: из-за уменьшения давления в головке, вызванного отверстием 7, бензин, а
следовательно, и поплавок 11, принимают внутри контейнера 10 уровень, который зависит от объема
топлива, поступающего в карбюратор через контейнер 10 и трубу 9.
С помощью этого устройства скорость потребления топлива на сто километров или любую другую
пространственную основу будет считываться в точке пересечения указателей 1 и 3 на кривой 1,5' из набора
1,5 кривых, каждая из которых соответствует заданной скорости потребления.
Очевидно, как и в варианте исполнения, показанном на фиг. 2 основного патента, кулачок соответствующей
формы может быть закреплен на валу 4 индикатора подачи, а второй кулачок, параллельный или нет
первому, закреплен на валу 2 индикатора скорости, причем геометрические оси 2 и 4 могут совпадать или нет,
причем радиусы векторов этих кулачков пропорциональны логарифмам измеряемых величин, при вращении
будут поднимать два удобно градуированных стержня.
На рисунке 2 показана общая схема работы модифицированного устройства, управляемого всасыванием и
усилием, а также пропорциональное подающее устройство, показанное в разрезе, и устройство, показанное в
перспективе. In this emb3odinDe rt Ahe said ieedin6' d-vice includes afloat o-' piston ú1 w1-ie, ic -ita-il guided.
ail is ioval ie 'n a eam1 ci C connected -i e: p a- I a 6ondut 63 W.ith a - Lbox 64. LIto sail b0ox lead 1 p D S n.cted to
the luel tank, ur-unl "civ>tot e -nune.
1:
.3 o'r jtha inia'e aft -acoline a 7 la 1--e 39o' tPrC disch arge to the {',l'll..-s -ltill '--.:'J - ' eveh.
Клапаны Sa4-J, воздушные, установлены на стержне e,-ioi 1:,0. Клапаны могут быть соединены с
направляющим штоком 1:10 или могут свободно скользить между двумя верхними частями, закрепленными на
штоке 11, при этом пружина 1.50, вставленная между двумя клапанами, прижимает их к упорам на их седлах.
В приведенном примере стержень 130 управляется диафрагмой 151, образующей r5 одну из стенок камеры
115, соединенной каналом 11a с верхней частью камеры 62. Пружина 117 прижимает указанную диафрагму
вверх.
Очевидно, что стержень 130 может управляться поршнем, электромагнитом или непосредственно
устройством освобождения поплавка, описанным ниже.
Указанное разблокирующее устройство, установленное в камере 62 или вне ее, может быть выполнено, как и
в патенте, следующим образом. Рычаг 76, поднимаемый стержнем 77, закрепленным на поплавке 61,
установлен свободно на валу 78. На том же валу свободно установлен еще один рычаг 7 9. Рычаги 76 и 79
соединены между собой набором пружин 84. Раздвоенный рычаг 8-. шарнирно соединен с рычагом 79 в точке
79gJ, и две его ветви несут два соответствующих клапана 1:32-133 соответственно c').niiectigi камеры 62 с
атмосферой и с трубопроводом T0, соединенным с впускным коллектором двигателя.
Начиная от камеры 62, идет труба 75, ведущая к индикатору, который будет описан ниже. 8. Принцип работы
описанного выше пропорционального подающего устройства следующий.
Устройство изображено в момент, когда поплавок 61 вот-вот начнет свой восходящий ход. В этом положении
клапан SS 137 опущен, и камера 61 соединена трубопроводом 68 с баком жидкого топлива. Верхняя часть
камеры подвергается вакууму или отсосу, поскольку отсос двигателя создается под углом 90° через
трубопровод 70°.
Поплавок 61 поднимается под действием жидкости. Во время подъема поплавок поднимает рычаг 76, который
оказывается на одной линии с рычагом 79 незадолго до того, как поплавок достигнет верхнего положения.
Рычаг 79, который может свободно перемещаться, резко поворачивается вверх под действием рывка s 84.
Рычаг 79 lass s thle клапаны 13 и 13.3 by -.lie! то есть в 823. 'Вершина JoG laua 6 i C s соединена с
атмосферой-To e 'T-aciii 1-51 поднимается,v the a" "" Li 'It - r -p'i "11. Стержень 130 тянется вверх. Клапан 137 —
это I io,t U на нем. 'eal. Клапан W'ilsi 139 равен 105.
-u '-'i= c', e lied in the &' che" 6(32 floves througnhi the conduit 69 3O3 file fi- r. Устройство (1t;il Qw опускается, и в
конце своего хода оно открывается. В направлении вращения указанное устройство освобождения
возвращает клапаны --- и-139 в исходное положение посредством диафрагмы 1.-1. The cycle en recoiinueiiees.
Если клапаны 137 и 139 закреплены на штоке 1310 с помощью 115, то один из клапанов откроется, а другой
закроется, когда диафрагма 151 достигнет конца своего хода.
В процессе работы диафрагмы 120 оба клапана открываются на очень короткий промежуток времени. В этом
случае указанные клапаны могут быть заменены простым шариком, поднимаемым пружиной и постоянно
контактирующим своей верхней частью с нижним концом штока 130. Если же, наоборот, как показано здесь,
клапаны остаются свободными, с добавлением пружины 150, то упоры 1:37 l и ( 1'9& могут быть
отрегулированы таким образом, чтобы оба клапана оставались открытыми во время функционирования
диафрагмы, и за счет сжатия пружины 150 подъем будет увеличен. Запорные вентили 137a и 139' могут быть
отрегулированы таким образом, что каждый вентиль будет открываться только после закрытия другого.
Очевидно, что описанное пропорциональное подающее устройство допускает многочисленные модификации
деталей, которые могут быть описаны в основном патенте или нет.
Индикатор, схематически показанный в перспективе на фиг. 2 и объединенный с описанным выше подающим
устройством или с любыми его модификациями, также включает в себя устройство, показанное на фиг. 5
основного патента, — колесо, приводимое в движение собачкой 86. Эта собачка удерживается рычагом 87,
закрепленным в гнезде 87a, которое свободно закреплено на шпильке 88 или на другом подходящем штифте.
Указанное гнездо вращается одновременно с рычагом 87 и собачкой 86 вторым рычагом 87b, который
приводится в действие кулачком 109, как показано на прилагаемой фиг. 2 или на фиг. 7 основного патента,
или колесом 110 (см. фиг. 8 основного патента). Кулачок 109 или колесо установлено на валу 151,
соединенном гибким элементом 152 или иным способом и в соответствующем соотношении с одной из частей
транспортного средства, которая вращается пропорционально скорости движения.
Колесо 85 приводится в движение назад, например, с помощью специальной пружины, но удерживается в
нужном положении собачкой 92. На нем расположен штифт 93, который в исходном положении соприкасается
с неподвижным упором 94. Еще одно колесо 95 расположено в одну линию с первым.
Например, его перемещают назад в нулевое положение с помощью спиральной пружины 91.
Она удерживается в нужном положении фиксатором 97 и имеет штифт 98, который может быть выдвинут
вперед штифтом 93. Указанное колесо 97 приводит в действие указатель 99 либо напрямую, либо с помощью
кулачка, зубчатой рейки и т. д.
Кулачок 100 может поднимать собачку 97, а кулачок 101 — собачку 86, воздействуя на свой задний отросток.
Указанная собачка может тянуть за собой собачку 92, которая также может управляться специальным
кулачком. Кулачки 100 и 101 закреплены в гнезде 153, которое концентрично либо с валом 151 кулачка 109,
как показано на рисунке, либо со вспомогательным валом, функционально соединенным с валом 151.
Пружина 154 прижимает указанную гнездовую часть к подшипниковой части 155 вала 151 или
вспомогательного вала, тем самым позволяя указанному валу приводить в движение указанные гнездовые
части и, следовательно, кулачки 100 и 101, когда гнездовая часть может свободно перемещаться. В этом
гнезде фактически находится рычаг 156, конец которого взаимодействует с анкером 157 или аналогичным
стопорным устройством. Указанный якорь колеблется на штифте 158, например, под действием поршня 107,
находящегося внутри цилиндра 108 и подверженного воздействию разрежения двигателя, причем это
разрежение возникает в цилиндре 108 через канал 75 и описанное выше измерительное подающее
устройство. Очевидно, что указанный анкер можно закрепить с помощью пропорционального подающего
устройства 7G любым другим подходящим способом.
Принцип работы всего аппарата следующий: колесо 85 перемещается вперед в направлении стрелки f на
долю оборота (175) каждый раз, когда кулачок 109 поворачивает рычаги 87T и 87. Шпилька 93 колеса 85
приводит в движение шпильку 98 колеса 95, если она обгонит последнее. Когда пропорциональное подающее
устройство выполнило цикл, как указано выше, и когда всасывание двигателя передается по каналам 70 и 75 к
поршню 107, последний вызывает качание якоря 157, тем самым освобождая рычаг 156. Кулачки 8E' 100 и 101
вращаются вокруг вала 151. Кулачок 100 сначала поднимает собачку 97, позволяя шпильке 98-J, вращая
колесо 95 в направлении стрелки 1', обогнать шпильку 93, если они еще не соприкасаются, после чего собачка
97 опускается, предотвращая таким образом любое обратное движение колеса 95. Теперь кулачок 101
поднимает собачки 86 и 92, тем самым освобождая колесо 85, шпилька 93 которого соприкасается с
неподвижным упором 94.
Кулачок 101 освобождает собачки 86-92, и цикл может начаться снова. Когда камера 62 соединяется с
атмосферой, поршень 107 опускается, и якорь Джо (Joe) качается, тем самым снова удерживая шпильку 156 в
нужном положении. Поскольку колесо 95 зафиксировало пройденное транспортным средством расстояние
при заправке определенного количества топлива, стрелка 99 будет напрямую показывать на циферблате
количество потребленного топлива на сто километров или в любом другом желаемом выражении.
Описанное выше устройство или любое из описанных в основном патенте может быть подвергнуто
незначительной модификации в расположении частей, что позволяет с помощью тех же элементов, таких как
индикаторное устройство и устройство для измерения расхода жидкого топлива (например, вращающийся
расходомер или поршневой расходомер, электрический насос или подобное устройство, обеспечивающее
равномерный расход при каждом ходе поршня, или пропорциональное подающее устройство указанного
выше типа или другого типа), получать, как и в уже описанных примерах, показания мгновенного расхода на
сто километров или любое другое расстояние путем измерения количества потребленной жидкости на
заданном небольшом расстоянии, например, на сто метров.
В устройстве типа, показанного на фиг.
На фиг. 6-bf основного патента или на фиг. 2 настоящей заявки колесо 85 приводится в действие
измерительным механизмом посредством устройства, включающего кулачок или зубчатое колесо (подобного
показанному на фиг.
7 или 8 основного патента) в случае роторного счетчика, или электромагнита (аналогичного магниту 89 на фиг.
6 основного патента), в случае электрического насоса постоянного объема и достаточно малого размера (типа
пульсометра), или в случае электрического пропорционального подающего устройства, или в виде поршня
или диафрагмы, заменяющей электромагнит S9, если подающее устройство пневматического типа, или
дополнительно с помощью механической передачи.
Механизмы 100 и 101 управляются движением транспортного средства вперед таким образом, что их
отпускание происходит после того, как транспортное средство проехало определенное расстояние, например,
сто метров. Этот результат может быть получен, например, как показано на рис. 3 настоящего приложения, с
помощью кулачка 159, приводимого в движение колесами транспортного средства посредством
соответствующего редуктора. Указанный кулачок воздействует вверх на рычаг MhJO, который, в свою
очередь, приводится в движение пружиной 16:3. Когда выемка кулачка достигает края указанного рычага,
последний поднимается вверх, при этом его движение может быть дополнительно затухано с помощью
демпфирующего устройства или иным способом, что позволяет вращать кулачки любым удобным способом
(например, с помощью собачки 161 и храпового механизма whrGli2).
3
a 1c самые результаты, которые можно получить, anvoi, lor mleisr. tonI lsa1 e ti an zctric tcOuR t ariiuatei yile
транспортное средство wxhels и Ccll: nS'D''1.1. -rfo-lio'nle' mii.hil '3 S. 'I tllj, G '1 r -she поршень i7.f ", если p ini5
равен s, то произойдет.
Колесо Ti e pai j -:i) culrougi) an ainle whli't is propxrtoete fuel consiiptlioI. Оно обнуляется каждые сто километров,
например, при помощи кулачка 101, а стрелка 99 woc i остается в крайнем положении, достигнутом колесом
85b, и показывает на соответствующей шкале расход топлива на сто километров, который достигается на
последнем участке в сто метров, что практически является мгновенным расходом.
Очевидно, что любое из описанных выше пропорциональных устройств подачи может быть сконструировано
таким образом, чтобы использоваться вместе или по отдельности, либо с мгновенным индикатором подачи
относительно заданного значения, либо с устройством, показывающим общее количество потребленного
топлива.
В примере, показанном на фиг. 2 настоящей заявки или на фиг. 6 основного патента, поршень 107 или
аналогичный поршень может управлять либо одновременно с якорем 157 или собачкой 105 (основной патент),
либо отдельно рычагом, снабженным собачкой или любым другим подходящим устройством,
воздействующим на соответствующую часть общего ['Oliitiig meter. Описанные в основном патенте или в
настоящем дополнении пропорциональные дозирующие устройства 7Q inpg обладают тем преимуществом,
что позволяют измерять малые количества (например, сантилитры). Это обеспечивает высокую
чувствительность счетчика, 75 делений шкалы которого соответствуют очень малому потребленному
количеству. Благодаря такой высокой чувствительности, среднее потребление можно определить с большой
точностью, изучив данные об общем количестве 8Q ixmer в расчете на один килограмм за раз.
Очевидно, что изобретение никоим образом не ограничивается конкретными воплощениями,
проиллюстрированными и описанными, которые были представлены ранее (85).
Выбрано только в качестве примера.
После того, как я подробно описал и определил природу своего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что моя цель состоит в следующем:
1. Устройство для индикации скорости потребления энергии веществом, вырабатывающим энергию, согласно
заявленному в основном патенте, модифицировано таким образом, что распределительный вал вращается на
95° в зависимости от движения транспортного средства посредством соответствующего редуктора и
пошагового механического привода от пропорциональной подачи. 2. Устройство для индикации скорости
потребления энергии веществом, вырабатывающим энергию, согласно заявленному в пункте 1, будет
использоваться. омыленный 11 1b-at A- аппарат представляет собой 105 A V. --f-oL.: - вращающийся
привод-a-h в качестве балансирующего элемента эллифы или электростанции для удержания e wI- висков
сцепления и разъединения в Go me-als расположен таким образом, чтобы управляться.f e i пропорциональное
питательное устройство.
3. Устройство по п. 2, в котором локальный механизм, управляемый пропорциональным подающим
устройством, сконструирован таким образом, чтобы автоматически и попеременно блокировать и
разблокировать указанный распределительный вал, который соединен с приводным механизмом
посредством самодействующих муфт и разъединителей в соответствии с разблокировкой или блокировкой
вала. 120 4. – Устройство по п. 3, в котором запирающее устройство включает качающийся анкер или
подобный стопорный элемент, расположенный таким образом, чтобы взаимодействовать с рычагом или
подобным элементом, установленным на кулачковом валу и вращающимся вместе с ним, причем анкер
приводится в действие поршнем или другим подвижным элементом, приводимым в действие в ответ на
каждый цикл работы подающего устройства.
5.
Устройство для индикации скорости потребления энергопроизводящего вещества, как заявлено в пункте 11
основного патента, модифицированное тем, что распределительное средство, управляющее заполнением и
опорожнением пропорционального посевного устройства, включает два клапана, свободно закрепленных на
общем подвижном стержне между двумя упорами и раздвигаемых пружиной.
B. Устройство для индикации скорости потребления энергопроизводящего вещества на определенном
расстоянии, как указано в пункте 1 или в основном патенте, усовершенствованное тем, что пропорциональное
подающее устройство приводит в действие общий счетчик потребленного энергопроизводящего вещества.
7.
Устройство для индикации скорости потребления энергии на расстоянии до вещества, производящего
энергию, как указано в пункте 1 или в основном патенте, усовершенствованное или модифицированное по
существу, как описано и показано на прилагаемом чертеже.
Дата: 13 июля 1931 года.
МАРКС И КЛЕРК.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1933 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_391090.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=391090&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB391090A
[]
_-.
") -- Z I't,, -aa h bovid.
ПРИМЕЧАНИЕ. Заявки на патент признаны недействительными.
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления.
Раздел 91 (3) (а) Актов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): август. 30, 1930.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 13 июля 1931 г.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в клапане.
Мы, компания TYER IRUBBER Co., корпорация, организованная и действующая в соответствии с законами
штата Массачусетс, Соединенных Штатов Америки, расположенная в городе Андовер, штат Массачусетс,
Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Наше настоящее изобретение относится к клапанам, и в частности к новому и усовершенствованному
клапану, предназначенному для использования в сочетании с баллонами или другими надувными изделиями.
Целью настоящего изобретения является создание клапана, который будет прост в эксплуатации и будет
эффективно выполнять свою функцию герметизации изделий, к которым он прикреплен, после того, как эти
изделия будут надуты.
Еще одной целью изобретения является создание клапана, который будет прост и недорог в изготовлении и
сборке.
Еще одна цель изобретения заключается в создании клапана, сконструированного и расположенного таким
образом, чтобы обеспечить легкое введение и извлечение инструмента для накачивания шин, такого как игла
для накачивания шин.
При использовании клапанов в сочетании с воздушными камерами для футбольных, баскетбольных,
волейбольных и других игровых мячей желательно, чтобы эти клапаны были относительно легкими и не
имели металлических частей, прилегающих к их внешней или открытой части.
В рамках реализации нашего изобретения мы изготавливаем клапан со штоком и фланцем на его верхнем
конце для прилегания к мембране, к которой крепится клапан. Через стебель проходит воздушный канал,
который лишь частично сквозит через стебель и сообщается с углублением, которое, в свою очередь,
сообщается с более крупным углублением, щелью или прорезью. Баллон или другое изделие, к которому
прикреплен клапан, может быть надут с помощью надувного инструмента, такого как полая игла [Цена 11-].
В меньшем углублении, сообщающемся с воздуховодом, мы размещаем устройство, обладающее меньшей
упругостью, чем материал самого стержня, причем этот стержень предпочтительно изготовлен из
относительно мягкой резины.
Устройство, вставляемое в указанное углубление, имеет значительно большие размеры, чем само
углубление. Таким образом, при вдавливании устройства в указанное углубление произойдет сжатие
материала стержня вокруг устройства, что обеспечит надежное закрытие конца воздушного канала,
прилегающего к устройству, и предотвратит непреднамеренное сдувание надутого изделия. Предпочтительно
использовать штифт из твердой резины, хотя при желании можно использовать металл или любой другой
подходящий материал, менее упругий, чем резина стержня. Вместо упомянутого штифта мы также можем
использовать шарик, установленный в указанном углублении и функционирующий тем же способом, что и
упомянутый выше штифт. Указанный штифт может иметь любую желаемую форму: цилиндрическую,
треугольную в поперечном сечении или любую другую форму, которая позволит легко проткнуть клапан
инструментом для накачивания.
Другие особенности изобретения, детали конструкции и преимущества будут более подробно описаны далее
по мере изложения изобретения. 80
Обращаясь к чертежам, иллюстрирующим предпочтительные варианты осуществления изобретения, на фиг.
1 показан вертикальный центральный разрез нашего нового клапана до установки на него уплотнительного
устройства; на фиг. 2 показан вид снизу клапана, изображенного на фиг. 1; на фиг. 3 показан вертикальный
разрез клапана, прикрепленного к надувному изделию; на фиг. 4 показан вертикальный разрез по линии 4-4 на
фиг. 3; на фиг. 5 показан вид, аналогичный фиг. 3, с инструментом для накачивания в положении накачивания;
на фиг. 6 показан вид, аналогичный фиг. 3, иллюстрирующий модифицированный нижний или внутренний
конец клапана; 391,090 № 20,053/31.
Рис. 7 представляет собой вид, аналогичный рис. 0, с еще более модифицированной формой клапана А. Рис.
8 представляет собой вертикальный вид. наш новый клапан iii-tead c;i: a,in или стержень Рис. 9 представляет
собой модель t.ljx клапана-.-e wilerein jAn или стержень cinss секции w -else sezil.in-1 устройство.
Обращаясь теперь к ffji. ii ptirtic-til-.ir Olesription die oxir novel valve comprise, a a flan-e 2 f orii,. d therewith and
radiatin- i,.eiefrom. Сосиска 3 образована выступающей частью, -tiD-,vai.dlv ceil'tj..,illv указанного стебля. am]
Воздушный канал 4 проходит через сосиска 3 и частично через стебель L, соединяясь с ним, на его
внутреннем конце образуется углубление 5, здесь изображенное в виде трубчатого канала сбоку. Через
стебель 1. Входящий канал соединяется с ним 1.ttr! 70i.
Углубление 6 образовано на открытом конце стержня TLJ 1. В углубление канала Heir.5 мы вставляем штифт
или стержень 7, -, предпочтительно из твердой резины, _но который не подходит для любого другого
материала с меньшей упругостью, чем огнестойкий материал стержня 1, при этом поверхность стержня
предпочтительно должна быть изготовлена из относительно мягкой резины. Устройство i i-; значительно
большего размера, чем -,ecez;4 -5. n abate 1 1 при вдавливании внутрь произойдет сжатие резиновой
оболочки, гибкости 7 и сокращение 35) вокруг указанного устройства.
T1R. перемешивание клапана далеко изображено i, -алтарь вставлен ll-iii.c),7iii i,, 1.. ле или zila A, 1,-e Круг e 2
прикреплен к марене 8 с помощью ------1 j- -e внутри 2. Pi. c- fe i.,.! 'l-) 1 i ff, c ic a d h c- i e j in 1 7_ 7 n n (1
extreme o'I Brief] illellil- L -c-:l! р.т ii! nT in e i-.i! l из tli. клапан n-edle сзади, A,; игла 10 вставляется через
Pass"-Te, она соприкоснется с 11 7. clis-pl.,iein- указанное устройство и periiitt;nl- возможно иглы 10, тем самым
c,( и в углубление файла 6. и ti),-D,--e во внутреннюю часть Madder er oGer nrti,le, которую необходимо
накачать. Когда статья 8 будет надута до желаемой степени, игла 10 извлекается. После этого устройство 7
вернется в положение n,,rni-,il. Acrid the (1 ffic ol, ape stem 1 abound the. t'tcvi,,e -4 will and valve, Cl also 11,1011-
11 Aie air 7 Tille aiticle ,e in else time luallner, filat i.; 1-)- a Lollom- 'tool or neeffle a.l; altitude ill Z111d permitting, the
air to excite;-,!
11,.loll-,li Ille needle. Там 1)e lio определение (4 75.
1)i.t,10ler 11 Edit[(,isbehi- in! )C-Calls(, из файла 11j.10 игла является из t]Llil иначе 4-, файл, из 11e из tle stem 1
И статья 3 -baffle the Qeol- 8G ing. (he S zO lhis point inflation.
На рис. G3 мы разработали модифицированный тип лицевого покрытия, в котором, помимо прочего, мы
обеспечиваем барьер. Конец 85 из -1)e Изображение с прорезью 12 exteiidiii,,, эффект по всей поверхности.
На рис. 7 показана еще одна модификация, в которой щель 1.3 образована для соединения с углублением F).
9G Любой из каналов стержня является традиционным, и их крепление является оптимальным; только если
углубление, щель или прорезь сформированы таким образом, чтобы вся игла для укуса 1-10 прошла мимо
устройства 7.
ilIiizli,ite(l,l I'lae of th. clialmel l, ProVidle a -,anti a -AllE -, lA, liz-11.41 nr fit], скажите Алиби? ov III P21. n, WP a gnlar
j71 4 Abaft ios oi.
Ito ]r lit, -y1117.11 1 7, r, '1---]Debit Y, '-el.
В то время как w.! рис, описанный в настоящем изобретении в (](,назовем его, это будет алиби, мы
продолжаем в том же духе. - размер, sfi,lie. и часть s с-iiin wiile limils без ckParting, от духа другого изобретения.
Теперь подробно описано и установлено cl! lie natme of mir at(] tinn, and ip.s-1)at iviaiinci. else same is to be
r)erforii-.e(l, we (! Увеличить этот wLat v-e 130 391,090 в продольном направлении через часть указанной
кружки, при этом ножка имеет углубление, сообщающееся с концом указанного воздушного канала, при этом
ножка имеет второе углубление большего размера, чем первое, и сообщающееся с ним, и уплотнительное
устройство большего размера, чем первое углубление, расположенное в этом углублении и закрывающее
один конец указанного воздушного канала, при этом указанное уплотнительное устройство имеет меньшую
упругость, чем указанная резиновая кружка.
6. Клапан для надувных изделий, включающий резиновый шток с открытым воздушным каналом, проходящим
продольно через шток, при этом шток имеет углубление, проходящее поперечно через него и сообщающееся
с одним концом воздушного канала, а также второе углубление большего размера, чем первое, и
сообщающееся с ним, и уплотнительное устройство большего размера, чем первое углубление,
расположенное в этом углублении и закрывающее один конец воздушного канала.
7. Клапан для надувных изделий, включающий резиновый шток с открытым воздушным каналом, проходящим
продольно через шток, при этом шток имеет углубление, проходящее поперечно и сообщающееся с одним
концом воздушного канала, а также второе углубление большего размера, чем первое, расположенное под
углом к первому углублению и сообщающееся с ним.
Датировано 13-м днем рождения Джилви, 1931 год.
MARICS & CLEIR-Es.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_391091.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=391091&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB391091A
[]
С-, ' Д,.
-7'U L I - apl o f -ian f. a, 7vod ПРИМЕЧАНИЕ..-Заявка на патент утратила силу.
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления.
Раздел 91 (3) (а) Законов.
Дата заключения патентной заявки (Германия): 17 июля 1930 г.
3929X91 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 13 июля 1931 г. № 20,061/31.
Предложение не принимается. Полная спецификация.
Isprovrean'ents in or relating to BicycleS for Slow Traivellingp and Wleans for Iaintiain the Egquilibriurn thereof.
1,
Фриц Эрксютер, гражданин Германии, проживающий по адресу: IUhlandstrasse 162, Berlin W.15, Германия,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующих утверждениях:
Данное изобретение относится к велосипедам или аналогичным устройствам, в которых привод
осуществляется с помощью педалей, и имеет своей основной целью создание устройства такого типа, в
котором, несмотря на быстрое движение ног, скорость передвижения по земле настолько мала, что для
преодоления расстояния в несколько метров требуется довольно значительное количество энергии и
существенное время.
Соседние файлы в папке патенты