Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12462
.pdf
катушкой, удерживается на месте с помощью --t ?
1,
1.' навинчен на шпиндель 30. и Т-образный наконечник для барабана.
Очевидно, что поскольку барабан 3 и концевой фланец 34 соединены и вращаются вместе посредством
звукового потока 34, любое натяжение ленты 1125 будет служить для натяжения пружины 35, поскольку диск
31 удерживается пружинной шайбой 32 за счет трения, предотвращая вращение в ответ на натяжение,
передаваемое через ленту 1. «После выпуска ten3j91,315 2 (см. Рисунок 1).»
Винтовое соединение 47 с пазом, показанное на рисунках 4 и 5, которое соединяет направляющую ленты 4 с
соответствующим блоком 40, позволяет точно позиционировать ленту при первоначальной настройке
устройства на пишущей машинке относительно точки печати валика. Это дополняется стопорным кольцом 48,
установленным на стержне 41. С помощью этих хомутов можно ограничить движение блоков 40 вниз, а
следовательно, и движение соединительных ленточных направляющих 4.
Защитная лента 5, показанная на рисунке 5, обычно используется только с передней лентой 1, и поскольку
она может быть изготовлена из прочного материала, не подверженного быстрому износу, и поскольку, конечно
же, она не требует нанесения чернил, она может быть постоянно или полупостоянно прикрепленной лентой.
Наилучшее крепление осуществляется на кронштейне, шарнирно закрепленном в точке 51 на блоках 40 или
направляющих 4, при этом лента имеет крючок 52, зацепляющийся за качающийся конец кронштейна 50.
Этим или любым другим удобным способом 90 защитную ленту 5 можно отвести в сторону, когда она не
нужна, или опустить перед лентой 1, когда это необходимо, и, будучи установленной на той же детали,
которая несет направляющие ленты 9, положение защитной ленты всегда будет идеально совпадать с
положением ленты, которую она защищает. На рисунке 4 показано средство, с помощью которого защитная
лента может быть непосредственно установлена на направляющую ленту 4, состоящую из зубцов 5,5,
вырезанных на ее внешнем крае. Такое расположение особенно полезно при работе с лентами,
расположенными за самой внешней из них, в случае с которыми нецелесообразно использовать качающийся
рычаг, например, 50. Этими или аналогичными способами защитную ленту можно быстро прикрепить при
необходимости и так же быстро отсоединить.
Чтобы избежать помех между одной катушкой или лентой, идущей от нее, и другой лентой или катушкой при
замене одной ленты на другую, желательно, чтобы лента с задней катушки направлялась под переднюю
ленту, и для этой цели я показал направляющее средство, состоящее из штифтов 6, 60 и 61, направляющее
ленту на расстоянии 1' от задней катушки под переднюю катушку, а затем вниз к ее направляющей для ленты
4.
Лента 1 от переднего барабана идет непосредственно вперед к аналогичному направляющему штифту 120
62, а затем вниз, как и прежде, к направляющей ленты 4.
В этой конструкции перемещение направляющей ленты 4 вверх и вниз из рабочего положения и обратно в
рабочее положение 125 вызывает удлинение и укорачивание ленты между двумя ее катушками, что
компенсируется натяжными устройствами, предусмотренными внутри каждой катушки. Всё происходит
автоматически и не требует никакого внимания к 13Q SiC1 на ленте: пружина 35 немедленно устраняет
провисание ленты. Если натяжение будет больше обычного, ручка 351 соскользнет за выступ короткой
удерживающей пружины 37 и снова будет перехвачена противоположным выступом, но при этом допускается
небольшое ослабление натяжения пружины 35, что предотвратит ее поломку. Дополнительную защиту
обеспечивает тот факт, что диск 31 может проскальзывать, если приложенная сила достаточна для
преодоления силы трения шайбы 32.
Для подачи ленты необходимо, когда лента находится в натяжении, вращать подающий диск 31
одновременно с вращением соответствующего фланца 38 и барабана 3 вручную в таком направлении, чтобы
уменьшить тенденцию к натяжению пружины 35. Если необходимо намотать ленту, то следует вручную
вращать подающий диск 31, но теперь без вращения соответствующего фланца 38 и барабана 3, и в
направлении, противоположном тому, в котором он вращался для подачи ленты, чтобы компенсировать
дополнительную провисание пружины 35, полученную таким образом.
Поскольку лента соединяет эти катушки парами, при подаче с одной катушки на другую достаточно лишь
одновременно и вручную вращать диски 31 соединенной пары, один в одном направлении, а другой в
противоположном, снимая натяжение в одной катушке и натягивая его в другой. Следует отметить, что
противоположное и одновременное вращение каждой катушки пары с одинаковой скоростью при ручном
зацеплении диска 31 никоим образом не повлияет на натяжение пружины 35. 1 Как и в каждом случае, вся
катушка в сборе, включая диск 31, пружину 35, концевой фланец 38, фланец 34 и барабан 3, вращается
вместе, без относительного углового перемещения, на шпинделе 30, чтобы наматывать или разматывать
ленту при ручной подаче. Ленты проходят через пазы в направляющих для лент 4, установленных на блоках
40, которые вертикально скользят по направляющим стержням 41, расположенным в раме 2. Перемещение
блоков 40 контролируется рычагами 42 и 43, шарнирно закрепленными на заднем конце рамы 2 и
управляемыми кнопками 421 и 431, причем последняя соединена со своим рычагом 43 посредством второго
рычага 44, который закреплен на той же втулке 45, что и рычаг 43.
Для обеспечения равномерности действия на обоих концах устройства рычаги 42 и 43 могут быть соединены
от одного конца к другому с помощью таких средств, как стержень 46 и концентрическая втулка 45, на которых
аналогичные рычаги могут быть закреплены на двух концах устройства. Однако кнопки 42' и 4.11 не
дублируются.
CA Эти кнопки перемещаются в пазах 24 рамки %91,315 части оператора. Для изменения рабочего положения
ленты и перевода ее в рабочее положение, необходимо использовать направляющие и подавать ленту с
помощью описанного выше способа.
-\ pa'j i finter 9) поддерживается Pror beLiru, платформа ajid в lear of tile 1 er in al i)atOs of movemient ---o the
inblbon10in lieu of iihe fin---e usuallx' поддерживается forwadvof the platenNbc the latter might at tunles intel feie
wxith free operation of dj ribbons. На рисунке 9sir jis показано, что он установлен в точке 96 на полой прокладке
49, расположенной между двумя рамами 2 и охватывающей втулку 4.5 и стержень 46.
На рисунке 11 показана модифицированная форма, воплощающая те же принципы, но с соединением 491 от
одного конца каретки к другому, расположенным полностью с задней стороны каретки, благодаря чему
верхняя часть каретки, и особенно та часть, которая находится над прижимной плитой, остается свободной от
каких-либо препятствий. Франи 2' опирается на стержень 491, который удерживается пружинными пальцами
29 на основании 20'. Защелка 22, вращающаяся на раме 21, зацепляет пазы 223 в сегменте 24, чтобы вернуть
раму в рабочее положение, или же ее можно полностью перевернуть, чтобы она не мешала. Ribboni gutides 4i
are.( rift"id -with toe itranie 21. Лента-подложка с защитным экраном, расположенная сзади jxii, закреплена
поворотными зажимами -52'. A 5111 1 C 1 iz boli I ii 1.is 0Vi S 01' l 3l ii'C oa iidand it i, -oiuid! mi n h reels 0 ni-d-2 on
c'ac end.
W71 a lltlxc,'MlA)de ni- the. r lear'h C' i a-teawh efl0:tlrl ' iiii el atd npon 011 iii2. reliemed will lie rewound un i-on 'fle
reel fropi whichi it wa, removed.
N-aid два берут средства снова rsmn эквивалентное расширение и лента!
2.
idie означает устройство, предназначенное для позиционирования ленты между катушками перед прижимной
пластиной.
-2. Подача ленты осуществляется в соответствии с п. 1. Средства для перемещения дополнительной ленты
по желанию в нерабочее положение, расположенное в вертикальной плоскости, включающей рабочее
положение ленты, -65, и дополнительные средства, регулируемо установленные для остановки, позволяющие
точно установить дополнительную ленту в рабочее положение. Дополнительные средства, соответствующие
п. 1, могут быть перемещены.
4.
Лента наматывается с помощью приспособления для крепления к nx-1, подобно машинам, имеющим катушку
и печатную платформу. Указанные приспособления имеют 010 дополнительных катушек, поддерживаемых на
каждом конце катушки и предназначенных для приема дополнительных лент, помимо обычной печатной
ленты. Указанные ленты соединяют катушки на противоположных концах 80-дюймовой каретки парами,
имеется видимое, непрерывно работающее устройство для намотки ленты, связанное с каждой из указанных
катушек, и направляющее устройство для ленты, предназначенное для позиционирования лент между
поддерживающими их катушками в параллельном положении перед точкой печати.
5.
Устройство подачи ленты согласно п. 4, имеющее средства для перемещения любой выбранной
дополнительной ленты или лент 90 по желанию из рабочего положения, оставляя остальные в рабочем
положении.
6.
Средства подачи ленты согласно п. 4 или 5, средства, связанные с каждой из катушек ленты, благодаря
которым лента 95 на ней может быть намотана или намотана.
7.
Pilboii feed means according' according to any (of thiv.precedinu', claims, which the reel and Piipmeans inehide a
two-part _1ktL-an 1D o inteiposed between J00 1r Itto i u111 0110y relative to (ra, ild im 'I mleieaiis normally A' 1lv- d
oiher.
Часть зафиксирована; в --1' e '---крышка,lJpart l)eiin,- opel'-, I "Of b'i--- 1wildoff its 105 't, i 3 01 1 avlio tlthe same.
-n1T, 4i- l dn to claim p1 i I' ThOIt- -1 t (I 101 sof la t '-!
0 Di 11i eees of ai It L', n on 1114ipae i 1 i-' oi L cd ii. (hisli inl a o-i'i a bain i t aleupon tile, c- '-it k-ps and i-lici's 11' 'a
theP Sorifi upon eaecl.
ол -нд 'дИуми. 120 фунтов. Устройство подачи троса, согласно п. 9, в котором одно из указанных анкерных
устройств является податливым, что позволяет пружине проскальзывать при натяжении, превышающем
выбранный максимум.
125 11. Подача ленты осуществляется в соответствии с любым из предыдущих пунктов, при этом
дополнительное средство подачи ленты представляет собой направляющие стержни, закрепленные в
вертикальном положении на каждом конце указанной каретки, блок i30 t-)91"jl! 5 391,315 Направляющие для
перемещения вдоль каждого из стержней, пластины с пазами, поддерживаемые блоками, лента, продетая
через пазы в пластинах, и средства для одновременного перемещения соответствующих блоков на каждом
конце каретки.
12. Устройство подачи ленты для крепления к пишущим машинам и аналогичным устройствам, снабженным
кареткой и валом, включает в себя средство для поддержки ленты или лент перед точкой печати, причем
указанная лента или ленты являются дополнительными к обычной печатной ленте, и защитную ленту, обычно
закрывающую одну сторону дополнительной ленты или каждой дополнительной ленты и поддерживаемую
таким образом, чтобы ее можно было перемещать по желанию от дополнительной ленты и обратно,
независимо от того, находится ли дополнительная лента или ленты в рабочем или нерабочем положении.
13. Устройство подачи ленты для крепления к пишущим машинам и аналогичным устройствам, имеющим вал
и прижимную пластину, при этом указанное устройство включает в себя раму, устройство хранения,
расположенное на раме и над концами прижимной пластины, для одного или нескольких концов ленты или
лент, дополнительных к обычной печатной ленте, направляющие для позиционирования дополнительной
ленты или лент в рабочем положении поперек печатной поверхности прижимной пластины, и средства,
позволяющие наклонять раму и связанные с ней части из рабочего положения, чтобы перемещать
дополнительную ленту или ленты поперек печатной поверхности прижимной пластины для обеспечения
нормальной работы пишущей машины или аналогичного устройства.
14. Механизм для хранения и подачи ленты.
Устройство для крепления к пишущим машинкам и (подобным машинам), сконструированное и
расположенное в основном так, как описано выше со ссылкой на прилагаемый чертеж.
Дата: 3 мая 1932 года.
J. S. WITHERS & SPOONER, дипломированные патентные поверенные, Staple Rouse, 51] и 52, Chancery Lane,
Лондон, агенты заявителя.
Редлилл: Напечатано для канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson Ltd. — 1933 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_391316.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=391316&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB391316A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 3 мая 1932 года. № 12774/32.
Окончательная версия принята к публикации: 27 апреля 1933 года.
Полная спецификация.
391,316 Усовершенствования в тормозной системе подъемников.
Я, Уильям Уоррен Триггс, из фирмы «Маркс и Клерк», 57 и 58, Линкольнс-Инн-Филдс, Лондон, W.C. 2,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение, полученное
мной из-за границы от компании «Ингерсолл-Рэнд», корпорации, организованной и существующей в
соответствии с законами штата Нью-Йорк). Изобретение относится к тормозам, расположенным по адресу:
Джерси, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 15, 49) Exchange Place, Джерси-Сити, штат Нью-Джерси,
Соединенные Штаты Америки, и по адресу: 11, Broadway, город и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты
Америки), и способ его осуществления должен быть подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к тормозам и, в частности, к тормозному устройству для подъемников.
Одной из целей изобретения является обеспечение постоянного контроля над грузом и предотвращение его
быстрого падения в момент, когда груз не поднимается.
2
I; Еще одной целью изобретения является обеспечение автоматического и работоспособного торможения, как
только груз начинает вращаться. Изобретение представляет собой подъемник, включающий пару элементов,
каждый из которых вращается относительно другого, и фиксирующее устройство, установленное на одном
элементе и предназначенное для зацепления с другим элементом, характеризующийся наличием тормоза,
включающего вращающийся держатель собачки, зубчатый элемент, собачку внутри зубчатого элемента,
средства для соединения собачки с держателем и фрикционное устройство, установленное на собачке,
фрикционно зацепляющееся с зубчатым элементом для удержания собачки вне зацепления с зубчатым
элементом при вращении держателя.
Для обеспечения фрикционного взаимодействия с зубчатым элементом может быть предусмотрено
фрикционное устройство, скользящее внутри собачки, и оно может включать в себя подпружиненную втулку,
расположенную между концами собачки.
На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 — продольный разрез усовершенствованного подъемника; Рисунок 2 —
разрез, выполненный по линии 2-2 на Рисунке 1; и Рисунок 3 — разрез, выполненный по линии 3-3 на Рисунке
2.
Данное изобретение, в частности, предусматривает создание механизма управления тормозом,
применяемого к подъемнику, приводимому в движение электродвигателем, в отличие от подъемника,
приводимого в движение пневматическим двигателем поршневого типа.
В последних 60 часах будет очевидно, что как только питание для подъема нагрузки будет отключено, сам
двигатель автоматически сработает как мощный тормоз, предотвращая тем самым быстрое падение нагрузки.
Однако, когда подъемник приводится в движение электродвигателем, и подача тока прекращается при
подъеме груза, ничто, кроме инерции его частей, не препятствует быстрому падению груза. В этих условиях
скорость падающего груза (70 единиц) очень быстро возрастет и легко станет достаточной для разрушения
якоря центробежной силой.
Этот серьезный недостаток был преодолен в моем изобретении с помощью простого тормозного устройства,
которое работает автоматически и практически мгновенно срабатывает, как только груз начинает опускаться.
Обращаясь к чертежам, где 80 одинаковых порядковых номеров обозначают соответствующие детали на всех
видах, можно отметить, что базовая рама 10 в данной компоновке предназначена для поддержки как
подъемника 12, так и двигателя 14, который может быть 85 электрического типа и предназначен для
вращения против часовой стрелки при подъеме груза подъемником. Двигатель 14 снабжен обычной торцевой
крышкой 16, которая крепится к основанию с помощью кронштейна 18 и фиксируется на нем болтами 20.
Торцевая крышка 16 также предпочтительно снабжена полой выступающей ступицей 22, на которой
размещена опора подшипника 24. Вал якоря 26 двигателя 14 установлен в опоре подшипника 24 посредством
подшипника 28, который упирается в выступ 30 на валу, и защищен от продольного перемещения с помощью
гайки 32100, резьбово входящей в вал 26, и стопорного кольца 34, упруго входящего в канавку 35 в опоре
подшипника 24.
Данная конструкция 105 также предотвращает продольное перемещение опоры подшипника 24.
В показанной конструкции главный вал 36 подъемника может быть интегрирован с валом якоря 26, хотя
очевидно, что он также может быть отдельным элементом, соединенным с ним. Конец основной вала -36,
расположенный на некотором расстоянии от электродвигателя, поддерживается для вращения в подшипнике;
8s, несущем конец вала -I- 4f iclp tat ior hoist 12. Главный вал f36 uvili icitae на sr'eed плитки o и Dbed в этом
emixidintent ifl a ecounteicioelcwise to ' kii. uiiacL IS peI ed. o- e it 1rs a:I1'I'0' load lthin' is iiicoi1'o(u, atui lr '''iW--oa 'iil
to, -Al11- eii thelie. Я-' е у- ЛИ l'j ' ""-' J)L. 1 -- J I -'v.'- I LI itively laize "'e-' -14 ab1 noioned at cIii endiq + ',e li-V 0
ciarried hi the end co-r4(0 an'i a -c ii er en'I thi-.:,haft 48 p oin i a i, e a. in'' cnrio-n --,- "-.,. Th oi is slipp-.oriecl uonor
the ha e lM the bracket -6 anfl seelind 'hereto hi 'neans of tilebh Mleshino wibl the 1,pjiein 46G is> a lrerF bear GO
which is svrtail; keyed to- a holloix shbft 62.
T'Le li-lsafk2 extends lon" itiidinaill- alceng 1i he main1 shaft ZM and is free to To-ate thiere.over at a dilfeei nt spee'i.
Для этого полый вал 62 может быть закреплен на конце, прилегающем к подшипнику 64 в корпусе -4, а на
другом конце – подшипником 66, установленным на полой выступающей ступице 22 крышки 16 торца
двигателя -45.
Примерно посередине полого вала 62 расположен намоточный барабан 68, поддерживаемый с одного конца
подшипником 70, а с другого — подшипником 72.
Подшипник 72 предпочтительно прилегает к выступу 74 на полом валу, а между подшипниками 72 и 66 на
этом конце находится распорный элемент 76. Благодаря такому устройству гайка 78 может использоваться
для резьбового соединения с этим концом полого вала и взаимодействовать с упором 74 для удержания этих
деталей в неподвижном положении. Намоточный барабан 68 снабжен ступичной частью 80, вокруг которой
может наматываться трос 82 для подъема груза, а для удержания троса в нужном положении во время
намотки на одном конце предусмотрен фланец 84, а на другом — второй фланец 86.
Способы вращения барабана от полого вала обеспечиваются приводным механизмом барабана. Механизм,
состоящий из множества шестерен, вращающихся в планетарном направлении. Шестерни 88 могут быть
установлены в подшипниках 90, поддерживаемых короткими валами 92 709, установленными на валу 84. Для
привода шестерни 88 от полого вала предусмотрена шестерня 94, закрепленная шпонкой. Это 4ionidem 9'5
on1 ihe hollow, вал и рис-Iiii ti с илик 1ijiilols SS. (JoTc 'tli' "ti 1 IC llinOi'. s, чтобы произвести iintt1ifi от
опустошающего 6'S i',, тормозные барабаны! Ai a litinel "enl1V thereonl with which iIW i'c'i tii RS in eupoted Ee1
i,.npoi'edon 80 ib 1. I vi- C x2 1)01 ietn, 4 flhe hearii i, 0ft I il B e a i -e'ares, of the 1 tO iiii i bj e ic ill---' 64 is a
spaqin'-'meniber 1(11 woich otate- with e sli) 2 and betw ecn the oilter races oif 85 iiL 4'.4 Tjie {'iid of ihe sha.ft 80e is I
1t \ 't'o eto p)i-ojee.t he vond I he tI Gud n iI' o'li enl--aie a ii at hillII'tA iwithi the 90 9hiioe " hld-Ifl 1 e b ain and nears,
J.end in poa 111011.
ro'n1iii p T ihe- of the brakingr Wu i a i ingsurtace 102 upon x n ih iie brak11e band member 104 is 95 adatpted to lie
clamped to prevent rotation i-,4 n In u m memlier 9S with the hollow shaft 62.
-I'Pli inCinsii eprovd+' для удара по плитке iiaih- i до 0 4 на тормозящей поверхности 102Y, которая в варианте
исполнения плитки sh-owAn, ciiIl p ea i ozfi.,i1x ieilienit minldal bandi I ni P"b te birake hand 104, который -rnefrlcAb
из фрикционного материала, и ew'b thu me illeent hand( 106 может быть прикреплен к pmn.-; 108 установлен на
опорах 110 на основании плитки 10. Опоры предпочтительно располагаются в направляющих 112, где они
перемещаются навстречу друг другу и от себя с помощью вала 114 H1v, установленного в подшипнике 11,5,
который опирается на основание 10. Предпочтительно, резьба Blat't 114 имеет правую резьбу 116 для
соединения с одной опорой и левую резьбу 11S для соединения с другой. Вращение вала 114 и наличие на
нем рукоятки 120 приведет к перемещению опор друг к другу и от них в зависимости от направления движения
рукоятки 120. 12Q В соответствии с данным изобретением предусмотрены средства для предотвращения
вращения барабана в противоположном направлении, когда вращение зубчатой передачи прекращается.
В данном случае это достигается с помощью храпового механизма j25 и собачки, приводимых в движение от
ветрогенератора 68 и расположенных рядом с фланцем e 86. Защелки 122 этого механизма могут опираться
на штифты 124, которые выступают из выступов 125 на фланце 86, а зубья храпового механизма 126
установлены на тормозном барабане 1.30, который может быть поддержан ступицей 128, которая
предназначена для вращения на полой ступице 22 торцевой крышки 16 двигателя, и, следовательно, будут
вращаться вокруг внутренней шестерни 99 на нем. Для подъема груза тормозные ленты 104 и 146
натягиваются на своих соответствующих тормозных поверхностях, на которых шестерни, предназначенные
для вращения на ступице 22 планетарного барабанного привода, будут неспособны вращать тормозной
барабан 98 и 7C. Двигатель будет, следовательно, вращаться вокруг внутренней шестерни 99 на нем. Это
движение зубьев 126, вокруг которых в каждом выступе 125 на фланце 86 расположены шестерни 88,
заставит короткие валы 92 вращать штифт 134 с пружиной 136, расположенной на барабане каната 68.75 на
нем, при этом его концы соприкасаются с вращающимся шлицем 122 на другом конце подъемника.
Когда намоточный барабан 68 вращается против часовой стрелки, вращение по часовой стрелке приведет к
тому, что собачки 122, перемещаемые им, будут удерживаться вокруг неподвижной пружины 1,5, которая
будет поддерживаться в зацеплении с зубьями храпового механизма 1,30, но вне зацепления с зубьями
храпового механизма 126 за счет пружины сопротивления трения t:36, и (l как намоточный барабан 130,
удерживаемый пружиной катушки 1g S, на которой образуются эти зубья 126, описано. Вращение барабана
должно предотвращаться, а нагрузка должна быть постоянной, иначе возникнет щелчок при ударе о зубья
храпового механизма. Novel wrenns Whenl iAloe d las o3ci hC-tecd to t! Однако, при стремлении превысить
желаемую высоту, механизм может быть полностью перекрыт, что приводит к чрезмерному износу и
прекращению вращения этих частей. Намотка тормозного троса в течение многих лет в счетчике. В данном
случае средства включают в себя вращение в кольцевом направлении и позволяют пружине 9g 1i38,
заключенной внутри корпуса, воздействовать на нагрузку на втулку 140, обеспечивая внутреннюю жесткость.
Переместите барабан в противоположном направлении от тормозного барабана 1.30, а затем выдвиньте его с
помощью троса 82.
Это перемещение в углубление 144 на храповом механизме в противоположном направлении (2, как показано
на рисунке R3). Вращение барабана 68 и собачек 122 будет практически мгновенным, поскольку храповой
механизм перемещается в зацепление с зубьями 126 храповика пружиной 140, при помощи сопротивления
трения, и стремится удерживать собачки вне зацепления, поддерживаемого пружиной 138. Измерительное
устройство 100C с зубьями храпового механизма будет очевидно из этой конструкции, а именно — давление
пружины 136. Когда падающий груз Msill передает вращение через упоры g-образных подшипников, и барабан
намотки 68 стремится вращаться по часовой стрелке, чтобы зубья 126 храпового механизма не подвергались
внезапному удару, противодействуя его воздействию. В этом случае сопротивление втулки витой пружины
140 работает совместно с пружиной 136, чтобы компенсировать эффект быстро падающего груза.
собачка в зубьях храпового механизма. Если необходимо снизить нагрузку, это можно сделать, постепенно
отпуская тормозную ленту 148, на которой по периметру храпового механизма тормозного барабана 130
расположены собачки, на которых закреплена тормозная лента 148. Для предотвращения вращения
тормозного барабана 130 за собачки, на которых установлена тормозная лента 148, по всей его периметру
будет вращаться вместе с намоточным барабаном и зажиматься. Механизм для ниану позволяет опускать
груз при полном срабатывании этого второго тормоза 148, который управляет торможением, идентичным
тому, который используется для работы. Из вышеизложенного видно, что.
Описание работы тормоза 104 и автоматического тормозного устройства в данном случае опущено.
Устройство особенно подходит для электрических подъемников с электроприводом.
Далее: Когда двигатель установлен в рабочее положение для вращения, как указано, против часовой стрелки,
главный вал 36 будет вращать шестерню 42 и посредством редуктора полый вал 62 будет вращаться с
пониженной скоростью также в условиях, описанных выше.
0 против часовой стрелки. Революция. Теперь, подробно описав j25 полого вала 62, выясним природу моего
изобретения 94, вращающего шестерни 88, и то, каким образом это происходит.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_391317.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=391317&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB391317A
[]
я\. ' 7
_7 't1 V -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): октябрь. 23, 1931.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 5 мая 1932 года.
1
Окончательная версия принята к публикации: 27 апреля 1933 года.
ПОЛНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ --7 a--- i 1 391L317 lo. 13,028/32.
Усовершенствования средств отбора, применимых ко всем системам механической обработки грузов, и, в
частности, средств отбора с помощью ленточных конвейеров и пневматических труб, или относящиеся к ним.
Я, Люсин Кириген, гражданка Франции, проживающая по адресу: авеню д'Орлеан, 120, Париж, Франция,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Целью настоящего изобретения является создание нового метода автоматического управления
исключительно перемещаемыми объектами с помощью механизмов выбора, позволяющего объектам
отклоняться от пути транспортирующего элемента и двигаться по заданному курсу либо с целью их остановки
по прибытии в пункт назначения, либо с целью обеспечения их прохода на транспортирующий элемент
ответвления или попадания в него.
Согласно изобретению, каждый из перемещаемых объектов имеет надлежащим образом определенный
индикатор, соответствующий желаемому направлению движения, так что механизмы, управляющие ими,
позволяют объектам покидать транспортирующий элемент, по которому или внутри которого они могут
двигаться, только тогда, когда указанные механизмы управления приводятся в действие уже упомянутым
индикатором, при этом управление распределительными механизмами осуществляется без какого-либо
контакта между индикаторным устройством перемещаемых объектов или самими объектами и
дискриминирующими механизмами, которые приводятся ими в действие.
3
Для достижения этого эффекта заявитель использует свойства фотоэлектрических элементов, способных
преобразовывать изменения интенсивности светового луча в изменения электрического тока, который, в свою
очередь, может быть использован для выполнения механической работы всеми принятыми или доступными
способами.
Предметы, подлежащие перемещению, снабжены либо цветными индикаторами, либо светоотражающими
поверхностями.
4
D, размещенный надлежащим образом, или иные средства, которые в значительной степени могут быть
использованы, как указано выше.
Каждая сортировочная станция — это описание дается для каждой точки, где перемещаемый объект покидает
транспортный элемент, чтобы прибыть в пункт назначения или перейти к другому транспортному элементу, —
снабжена источником света, лучи которого направляются на путь, по которому перемещается перемещаемый
объект.
В момент, когда перемещаемый объект 55 пересекает луч света, лучи либо поглощаются, либо отражаются, и
в зависимости от природы или цвета индикаторов, или от расположения наложенных друг на друга
отражающих поверхностей 60, воздействуют на фотоэлектрические элементы, которые размещены вблизи
транспортирующего элемента, причем сами элементы соединены с релейной системой, которая управляет
механическим устройством, обеспечивающим селективное распределение или перенаправление объектов из
основного потока на ответвленный транспортирующий элемент или в него.
Если индикация перемещаемого объекта или расположение отражающих поверхностей таковы, что
отраженные лучи должны реагировать на группу фотоэлектрических элементов, соответствующих данной
точке выбора (или шунтирующей станции), то указанные фотоэлектрические элементы реагируют 75 и
генерируют серию электрических импульсов, так что текущая установка приводит в действие механизм
выбора и, таким образом, позволяет объекту покинуть траекторию движения, которую он ранее поддерживал.
Если указанный ранее индикатор или расположение отражающих поверхностей не соответствуют тому, что
приводит в действие фотоэлектрический элемент или элементы, размещенные на конкретной шунтирующей
станции, то транспортное средство 85 продолжит движение по своему маршруту без задействования средств
селекции.
В случае, если обрабатываемые объекты имеют цветные индикаторы, различение будет осуществляться
путем освещения индикатора монохроматическим световым лучом, который будет либо отражаться, либо
поглощаться цветным индикатором. В случае, когда соответствующее расположение отражающих
поверхностей позволяет обеспечить необходимую различимость мест, это достигается за счет
одновременного...
Одновременное или последовательное воздействие определенного числа лучей, отраженных от различных
поверхностей, несущих носитель и разделенных заданным расстоянием, на одну или несколько
фотоэлектрических ячеек, расположенных таким образом, чтобы срабатывать только в случае
одновременного воздействия или заданного числа импульсов.
Метод отбора, позволяющий получить гораздо большее количество возможных комбинаций, может быть
получен путем объединения двух методов отбора.
Ранее уже предлагалось перемещать такие предметы, как сигары и руду, по конвейеру и сортировать или
разделять их в зависимости от их реакции на световые лучи. Однако данное изобретение отличается от
подобных предложений тем, что объекты снабжены такими средствами, как цветные индикаторы и
отражающие поверхности, которые позволяют доставлять их в заранее определенные пункты назначения.
Прилагаемый чертеж схематически и в качестве примера демонстрирует принцип реализации настоящего
изобретения.
На рисунке 1 показано применение данного принципа в отношении шунтирования в системе пневматических
труб, где селекция осуществляется с помощью монохроматического светового луча.
Рисунок 2 представляет собой альтернативу рисунку 1, в котором фактическая работа шунтирующей станции
достигается за счет соответствующего расположения отражающих поверхностей, через которые приводится в
действие ряд фотоэлементов.
Внутри пневматической трубки 1 размещен держатель или картридж 29 для приема, например, почтовых
пакетов.
В какой-то точке вдоль 40-градусной трубки 1 предусмотрена шунтирующая станция 'p', где носитель может
быть либо выброшен, либо перенаправлен в трубку, которая может быть либо соседней трубкой, либо
трубкой, ответвляющейся от основной трубки; выброс носителя 2 из трубки 1 осуществляется с помощью
механизма, представленного полузаслонкой 4.
Подвижная «точка» 5 позволяет носителю либо продолжить движение, либо быть выброшенным через
заслонку 4, при этом движение «точки» контролируется системой рычагов, приводимых в действие
электромагнитом 6.
Отверстие или окно 7, предусмотренное в трубе перед маневровой станцией, закрыто цветным экраном 8,
который пропускает через экран только лучи, испускаемые монохроматическим источником света 9. Для
предотвращения отражения случайных лучей, когда несущая 2 не находится перед указанным отверстием,
напротив отверстия 7 и на том же уровне размещается камера 10 с черным фоном. Электромагнит 6 имеет
схему управления через реле с помощью фотоэлемента 11, предпочтительно с использованием подходящих
усилительных средств, таких как триод, как показано на рисунке. Фотоячейка 11 расположена таким образом,
чтобы принимать лучи, отраженные несущей волной при прохождении перед окном 70. Или же носитель 2
может услышать сигнал цвета, отличного от лучей, излучаемых источником света, в этом случае они
поглощаются; или, если лучи имеют идентичный цвет, они отражаются. В последнем случае на
фотоэлектрический элемент 11 подается импульс, и электромагнит 6 приводит в действие «точку», так что
она занимает положение (представленное на рисунке), в котором носитель 2 80 покидает трубку 1 и
выбрасывается из нее через заслонку 4.
Как только несущая деталь покидает трубу 1, заслонка 4 закрывается соответствующим образом, и точка 5
возвращается в свое нормальное положение, то есть в положение, обеспечивающее свободное прохождение
несущей детали.
На рисунке 2 несущая 2 снабжена двумя отражающими кольцами 2a и 2b, расстояние между которыми
должно соответствовать, для работы шунтирующего управляющего элемента, расстоянию между двумя
падающими лучами, которые отражаются на две фотоэлектрические ячейки 11a и 11b, импульсы каждой из
которых служат для активации одного из реле 12 и 13.
Контакты, приводимые в действие этими реле, соединены последовательно и управляют другим реле 14,
которое обеспечивает управление всем шунтирующим механизмом и движением «точек» 3, а также
механизмом, уже представленным заслонкой 4.
В случае ленточных конвейеров, горизонтальных или вертикальных, транспортируемые объекты или жесткие
или гибкие контейнеры, в которые они помещены, либо сами окрашены в соответствующий цвет (каждый цвет
будет отдельным индикатором), либо снабжены рядом отражающих поверхностей, расстояние между
которыми будет регулироваться с учетом скорости ленты. Размеры отражающих поверхностей в равной
степени зависят как от скорости ленты, так и от размеров самих объектов. Например, папки могут быть либо
все одного цвета, либо полосатыми, с параллельными полосами соответствующего цвета.
Благодаря сочетанию двух приведенных выше в качестве примера форм конструкции f20, сортировка всех
носителей может быть осуществлена в один или несколько этапов независимо от их количества. Например,
можно было бы предоставить серию из 125 колец разного цвета, которые отражали бы свет на
Соседние файлы в папке патенты