Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12432
.pdf
хирургическими перчатками, используемыми во время операции, или с зажимами для пальцев. Все
описанные недостатки устраняются способом, предлагаемым настоящим изобретением, согласно которому
обрабатываемые изделия покрываются, предпочтительно в натянутом состоянии, снаружи, внутри или с
обеих сторон, составом, который, во-первых, содержит достаточное количество дезинфицирующего средства,
равномерно распределенного и пригодного для эффективного воздействия на поверхность готового покрытия,
а во-вторых, также служит для упрочнения или повышения прочности тонкостенных изделий и, таким образом,
для снижения опасности образования дефектов и тому подобного в материале.
В качестве укрепляющего или усиливающего компонента дезинфицирующего покрытия могут использоваться
связующие вещества, подобные клеям или лакам, состоящие из природных или искусственных смол или
других природных или искусственных веществ, например, целлюлозы или ее производных.
Поскольку эластичность обрабатываемых изделий во многих случаях является важным условием для
выполнения их полезного назначения, в таких случаях в дезинфицирующее средство можно добавлять
вещества, которые, как предполагается, улучшают эластичность последнего, — если его присущая
эластичность недостаточна для достижения соответствующей цели. Например, состав для покрытия,
образованный из раствора смолы в бензоле, который сам по себе лишь слегка эластичен, может быть сделан
очень эластичным и податливым путем добавления небольшого количества, например, каучуковой смолы.
В качестве носителей для дезинфицирующих средств большинство адгезивных веществ, которые не слишком
хрупкие при 100% затвердевании, подходят для использования описанным способом. Покрытие, то есть его
компоненты и отдельные слои, может быть удобно нанесено на поверхность I05 соответствующих изделий в
несколько этапов работы, например, fingerPrice 33h Pce U5s 2 _ - 391,834 = stalls. - Например, поверхность
сначала значительно улучшается с точки зрения прочности и устойчивости к износу путем нанесения на нее
герметизирующего и пористого наполнителя, предпочтительно путем погружения в раствор для повышения
износостойкости и устойчивости к истиранию.
Подходящий раствор веществ, упомянутых как способных выполнить эту задачу, выглядит следующим
образом: Пример осуществления изобретенного метода выглядит следующим образом: Все
вещества-носители могут наноситься на поверхность, например, путем погружения изделий в 10%-ный
раствор. Поверхности подставки для пальцев, очевидно, также могут быть обработаны аналогичным образом.
Это настойка бензоина в бензоле, к которой целесообразно добавить несущие вещества, было добавлено 1%
каучука, благодаря чему эти вещества и упрочняющие агенты, если таковые имеются, покрыты лакоподобным
слоем 75.
используется -по сравнению с обычным финишным покрытием (промежуточным слоем). На это покрытие,
используемое при производстве резиновых изделий, наносится до того, как растворитель будет указан выше.
Такие конечные ванны, после полного испарения, обычно состоят из бензола, в который погружают изделие,
или смеси других хорошо известных дезинфицирующих средств. В процессе снятия формы с пальцев
происходит извлечение изделия из форм на 80%. В эту ванну можно добавить растворимые клеи, равномерно
покрывающие ее поверхности, например, в большом количестве смолы, которые оставляют клейкий слой на
дезинфицирующем средстве.
Покрытые изделия – дезинфицирующее средство, поскольку мне известно о спецификации № 14475 T-20,
например, в виде порошка, которая тогда была разработана в 1900 году, и я не претендую ни на что из
описанного или заявленного в ней.
Нанесенные таким образом плиточные слои либо сами по себе предназначены для использования в качестве
носителей дезинфицирующего средства, либо последнее закреплено в гомогенном распределении на
поверхности путем отдельного носителя или слоя. Теперь, подробно описав природу моего изобретения и
определив, каким образом оно закреплено, я заявляю, что то, что я имею в виду, — это отдельный
слой-носитель. Это оказалось целесообразным во многих случаях - 1. Способ получения активного
дезинфицирующего средства, позволяющего тщательно смешивать дезинфицирующее средство с носителем
«перед применением», при этом используемые носители и эластичная мягкая резина, характеризующиеся в
определенных случаях дезинфицирующими свойствами, сами по себе обладают достаточно прочным
сцеплением с поверхностью изделий, указанных в настоящем документе. В качестве носителей для покрытия
поверхности таких изделий можно использовать жидкость или дезинфицирующее средство в виде
адгезивного пастообразного покрытия.
s, В той мере, в какой описанные несущие слои - 2. Способ, описанный в пункте 1, не обладает свойствами,
предотвращающими повреждение резины, которые могут быть устранены. Покрытие состоит из веществ,
предназначенных для его добавления. Полученное таким образом покрытие содержит дезинфицирующее
средство, которое необходимо наносить.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_391835.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=391835&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB391835A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 5, 1931. № 30,723/31.
Завершено: 5 мая 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к Valve или связанные с ним. Исполнительный механизм для Tnterna]
Cnrnhlqtirn, EninA I, EMEW3sST ARTHUR F r RAC s, британский подданный, проживающий по адресу: 5,-
Caegwyn Road, Whitchurch, Glamorgan, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизму привода клапанов для двигателей внутреннего сгорания и, в
частности, применимо для управления подающими клапанами. Дизельный двигатель внутреннего сгорания.
Известен механизм привода клапана, в котором предусмотрен вращающийся исполнительный элемент,
приводимый в движение возвратно-поступательным движением под действием этого элемента, а также
средства для регулировки приводимого элемента таким образом, чтобы он мог перемещаться более или
менее по пути исполнительного элемента в зависимости от степени его привода. Согласно настоящему
изобретению, в комбинации предусмотрены: вращающийся приводной элемент, приводной элемент, который
совершает возвратно-поступательное движение в сотрудничестве с приводным элементом; поворотно
установленный направляющий элемент, в котором приводной элемент установлен возвратно-поступательно;
и средства для осуществления вращательного движения приводного и направляющего элементов вокруг оси
поворота направляющего элемента, благодаря чему приводной элемент может перемещаться больше или
меньше по траектории приводного элемента для изменения степени их взаимодействия.
Движение «качания» может быть очень удобным.
Достигается с помощью эксцентрика или подобного устройства, и предпочтительно приводимый в действие
элемент удерживается относительно эксцентрика или подобного устройства пружиной, которая работает
через скользящий элемент. Клапанный механизм согласно настоящему изобретению может быть удобно
использован для одновременного управления клапанами подачи топлива и воздуха двигателя внутреннего
сгорания, и для этого клапаны подачи топлива и воздуха удобно управляются рычагом, расположенным таким
образом, чтобы упираться в штоки клапанов с противоположных сторон оси вращения рычага, при этом
приводной элемент расположен таким образом, чтобы упираться в рычаг для осуществления его
качательного движения.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом вертикальном разрезе 55, на котором 1 представляет
собой выступ, образованный на валу 2, который приводится в движение с постоянной скоростью шестернями,
обозначенными как 3, от вала 4, приводимого в движение зубчатой передачей от главного вала двигателя. 60
Выступ 1 предназначен для взаимодействия с выступом 5, образованным на штоке привода клапана 6,
который установлен скользящим образом в -а.
Втулка 7 шарнирно установлена в точке 8 в цапфовом подшипнике 9, закрепленном на корпусе 10. 6-5
Верхний конец стержня 6 входит в зацепление с ползунком II, который под действием пружины 12 приводится
в зацепление со стержнем; ползунок 11' удерживает стержень в контакте с эксцентриком 13, выполненным на
валу 410, который может качаться снаружи отливки. Верхний конец стержня «6» входит в зацепление со
стержнем 15, шарнирно закрепленным в точке 16 в кронштейне 17; стержень с одной стороны от своего
шарнирного крепления соприкасается со стержнем «5 A18», верхний конец которого соприкасается со штоком
клапана 19, имеющим клапан 20, приводимый в закрытое положение пружиной 21. С другой стороны
шарнирного крепления...
Стержень 15' примыкает к стержню 2-2 a ga ithose updaer 8rQ end примыкает к клапанному стержню 23,
имеющему yalye' 24, этот клапан также, прижимается в закрытое положение пружиной 25. Клапан регулирует
подачу топлива из канала 26 в канал 2Y, в который топливо забирается насосом, обозначенным в общем виде
как 28 и соответствующего описанию и заявлению в моей заявке NQ;.77/ 31, при этом насос приводится в
действие эксцентриком 29 на валу. Подача топлива осуществляется с помощью кулачка в рабочий цилиндр
двигателя через клапан 3, который нагружен пружиной 31, обычно закрывающей канал подачи топлива 32.
В процессе работы будет видно, что один раз за каждый оборот вала 2 выступ 1 входит в зацепление с
выступом 5 и поднимает шток 6, который скользит в гнезде или втулке 7. Подъем штока приводит к тому, что
стержень 15 качается вокруг своего шарнирного крепления 16 против часовой стрелки, так что клапан 24
открывается против действия пружины 25, а клапан 20 закрывается под действием пружины 21.
Продолжительность закрытия клапана 20 и открытия клапана 24 будет зависеть от того, что будет сделано. Я
заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_391836.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=391836&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB391836A
[]
ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: -ноябрь. 5, 1931. № 30728/31.
Завершено: 5 мая 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в телефонных системах или связанные с ними.
Я, Юстин Энрвин Полла, проживающий по адресу: Холборн, Лондон, 20-23, Восточный Кейп, Великобритания,
настоящим заявляю, что характер данного изобретения (сообщенный мне компанией Siemens and Hlalske
Aktiengesellschaft, Wernerwerk, Siemensstadt bei Berlin, Германия, немецкая компания), и способ его
осуществления будет подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к телефонным системам и, в частности, к системам, использующим
переключатели A5 для соединения вызывной линии с первым цифровым переключателем. В системах такого
типа иногда возникала проблема: если все переключатели, обслуживающие группу линий, были
задействованы, и при этом множество дополнительных линий инициировали вызовы, то все они
одновременно пытались бы подключиться к первому переключателю, который впоследствии стал свободен, и,
таким образом, существует опасность установления неисправных соединений. Целью изобретения является
создание простого способа преодоления этой проблемы путем требования от вызывающего абонента
выполнения дополнительной операции в таком случае, прежде чем он сможет расширить свое соединение.
Согласно изобретению, если линия переводится в состояние вызова, когда все устройства поиска группы,
обслуживающей эту линию, заняты, то цепи замыкаются, благодаря чему — до тех пор, пока состояние
вызова линии не будет снято — предотвращается запуск устройства поиска, которое впоследствии
освобождается.
Изобретение будет лучше понято из следующего описания одного из способов его осуществления, которое
следует рассматривать в сочетании с прилагаемым чертежом. На схеме схематически показаны первый и
последний узлы группы, обслуживающей определенную группу абонентских линий, а также линейное
оборудование, связанное с двумя подстанциями Ti и TZi. Дополнительная подстанция T13 также показана
схематически.
Следует понимать, что линии связи различных абонентов напрямую умножаются через банки всех участников
группы обычным способом.
[Цена 11-] 1. Сначала рассмотрим работу переключателя поиска при настройке обычного соединения 5U.
Предположим, что все участники группы свободны и абонент TI инициирует вызов. Когда он снимает трубку,
замыкается следующая цепь: земля, контакты 60, 4r и 5t параллельно, абонентская цепь, контакт с ней,
обмотка I реле R, батарея. Реле R срабатывает в этой цепи и на контактах 6r выполняет маркировку в блоках
переключателей, а на контакте 7r 65 замыкает следующую цепь: заземление, обмотка реле An, контакты 8t и
T7r.
обмотка II реле R, обмотка реле T, батарея. Из-за высокого сопротивления реле Ан реле Т не может
сработать в этой цепи, но предварительный ток, протекающий через его обмотку, способствует его более
быстрому срабатыванию, когда ползунок датчика замыкает контакт.
Однако реле An срабатывает, и его контакт 7B5 9an замыкает цепь для вращающегося магнита D датчика AS,
соединенного последовательно с прерывателем - A. Магнит D, соответственно, срабатывает с перебоями,
чтобы пошагово перемещать ползунки переключателя AS по контактам, и когда ползунок c замыкает
отмеченный контакт, замыкается следующая цепь: заземление, обмотки II и I реле P, ползун c и контакт Ibank,
контакт 6r обмотки II реле R, обмотка 85 реле T к батарее. Реле Т теперь срабатывает и при нажатии
отсоединяет обмотку I реле Р, которое, однако, удерживается в поднятом положении над своей обмоткой. 77
Реле «Т» также отключает обычное заземление от головки b1. Реле P также работает и в этом случае.
Контакт 12p обозначает линию, замыкая накоротко обмотку с высоким сопротивлением -I, -контакт 10p
размыкает цепь 95 приводного магнита, чтобы остановить выключатель, а контакт 11p передает пусковую
цепь следующему узлу в группеR. -^Узел теперь переключен:
до первого цифрового переключателя, и 100 получает сигнал набора номера, после чего он передает
импульсы для завершения соединения любым желаемым способом. В конце разговора, когда он возвращает
трубку на место, провод C размыкается, и реле T, R и 10i3 P обесточиваются, восстанавливая тем самым
нормальные условия. Стеклоочистители Findei остаются в том положении, в котором они использовались в
последний раз.
Если абонент Ti1 инициирует вызов, его ретрансляторы RI и Ti работают аналогичным образом, и если все
устройства поиска в группе, кроме устройства поиска ASI, уже заняты, цепь замыкается для магнита D1, и
после обнаружения линии сработает ретранслятор P1.
Предполагается, что все абоненты группы заняты и абонент принимает вызов. Также предполагается, что
абонент AS подключается к линии абонента. 5 Т13. Когда абонент TI перенаправляет сигнал на свой
приемник, реле R активируется, как описано ранее, и цепь замыкается для реле An. Однако, поскольку все
приемники заняты, заземление, приложенное к контакту 9an, распространяется на контакты всех работающих
реле P и контакт 14pl для активации реле K, которое затем на контакте 20k закорачивает реле An, вызывая его
обесточивание.
Однако из-за короткого замыкания реле Ан реле Т срабатывает и, как и в предыдущем случае, размыкает
цепь обмотки I реле R на контакте It и свою собственную цепь включения, а также цепь обмотки II реле R на
контакте 8t. Соответственно, оба реле R и T начинают обесточиваться, но поскольку реле T сконструировано
таким образом, что срабатывает медленно, при обесточивании реле R замыкается следующая цепь
удержания: заземление, контакт 47, абонентская петля, контакты 2t и 3r, обмотка реле T, подключенная к
батарее. Таким образом, реле Т удерживается на линии абонента до тех пор, пока он не вернет приемник на
место, и, кроме того, поскольку контакт 3r теперь находится в нормальном положении, сигнал занятости,
подаваемый трансформатором синусоидального сигнала 21, теперь передается вызывающей стороне, чтобы
сообщить ей, что она в данный момент не может установить соединение.
Когда он возвращает приемник на место, реле Т обесточивается, а когда приемник впоследствии извлекается,
реле R снова срабатывает, и вызов продолжается описанным ранее способом.
Следует отметить, что в течение времени, когда ретранслятор T заблокирован на абонентской линии связи
из-за состояния "все заняты", можно вызвать абонента Ti, поскольку в это время на провод C не подается
потенциал, обозначающий занятость.
Соответственно, если линия отсоединится от разъема, потенциал, приложенный к выводу cl, вызовет
срабатывание реле R на его обмотке II, после чего нормальное заземление и соединение с батареей будут
отключены от линии.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я утверждаю, является 1. Телефонная система, использующая переключатели, в которой, если
линия переходит в состояние "вызываемый", когда все переключатели группы _UL, обслуживающей линию,
заняты, цепи замыкаются, и до тех пор, пока состояние "вызываемый" линии не будет снято, предотвращается
включение переключателя, который впоследствии становится свободным. 7 2. Телефонная система,
использующая коммутаторы поиска, в которой, если вызов инициируется на линии, когда все коммутаторы
поиска группы, обслуживающей эту линию, заняты, устанавливается блокировка.
Проводник замыкается на линии для реле, которое предотвращает запуск линии в действие и последующее
освобождение.
3. Телефонная система, как указано в пунктах 8, 5, 1 или 2, в которой каждая линия снабжена
быстродействующим линейным реле и медленнодействующим реле отключения, оба из которых
удерживаются под напряжением последовательно на протяжении всего вызова благодаря удерживающему
потенциалу на тестовом проводнике, причем реле отключения приспособлено для подключения к линии через
свои собственные управляемые контакты и нормальные контакты линейного реле, так что если
удерживающий потенциал снимается в момент, когда линия зациклена, реле отключения будет подключено к
линии и будет оставаться под напряжением через нее.
4. Телефонная система согласно п. 3, в которой при инициировании вызова на линии в момент, когда все
абоненты, обслуживающие эту линию, заняты, на мгновение включается цепь для реле отключения
вызывающей линии, аналогичная той, которая замыкается и поддерживается при подключении абонента к
линии.
5. Телефонная система согласно п. 3 или 4, в которой реле, срабатывающее в ответ на начало вызова, когда
все абоненты заняты, служит для замыкания общего пускового реле, чтобы предотвратить запуск абонента, а
также позволяет активировать реле предельного отключения, связанное с вызывающей линией, которое
соединено последовательно с пусковым реле.
6. Телефонная система, как указано в любом из предыдущих пунктов, в которой абонент, звонящий, когда все
остальные заняты, получает сигнал занято.
1
W 7. Телефонная система с переключателями поиска, в основном, описанная и проиллюстрированная на
прилагаемом чертеже.
Дата: 5 ноября 1931 года.
ДИКЕР, ПОЛЛАК И МЕРСЕР, дипломированные патентные поверенные.
до 23, Холборн, Лондон, E.C. 1, Агенты заявителя.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd., 1933 год.
f Я! 1 is piii 391, 836
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_391837.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=391837&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB391837A
[]
Дата подачи заявки: ноябрь. 5,.1931. № Jio, 729/31i. 3911, 837
Полная спецификация (слева): 5 сентября 1932 г.
—Полная спецификация принята: 5 мая 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
- iproemeisin rowei -).rTAROLD SNL. f, British- Sublect, of' 6, -The -Crest,- iSubitoni Hill, Surrey, do VShereby
d'sciare the- nature of this in-vention -to-ibe. следующим образом: - Данное изобретение представляет собой
систему передачи мощности с использованием гидравлической муфты, изменяющей передаточное число или
селективной передачи, и, в частности, системы передачи мощности для автомобилей, локомотивов, кранов,
тракторов и тому подобного, где часто требуется изменять передаточное число зубчатой передачи и частей
системы, а также использовать аэродинамическое вспомогательное устройство для запуска и остановки
ведущего вала системы без необходимости остановки приводного механизма; - Оно уже было предложено в
моем патенте № 28382/3020 (серийный номер 36G3081) для использования системы передачи мощности.
gvstdm включает в себя, в указанном порядке, гидравлическую муфту, шарнирное соединение и устройство, с
помощью которого шарнирное соединение может быть освобождено, по меньшей мере, в направлении
вращения ведомого вала указанного механизма от ведомого вала этой системы.
Однако при использовании такого устройства защиты от кражи, песочное устройство между шестерней и
приводным валом предотвращает кражу системы, если она не соответствует максимальному крутящему
моменту, приложенному к приводному валу шестерни. Это может привести к увеличению крутящего момента
водолазного аппарата в несколько раз. Инвестиция bb5l's o1'ftb's -pressiit является результатом -улучшенной
системы передачи энергии типа A"types'smrii -hydrulic'ceuln adid 'shang's spp's'-d or w''lciv-am wi h i ot sulij'st't
1th6s:above' mentioned dnsdato Ak fiu.rthero obj acet of the n-etiof ' the 2provasiion of imdprov-ed means for
iacilltattmo,,' the change-gear-operation in a 'systent 'odf -the. type, set forth while, the- sys'temi -is w'orko -Asilfurther
object of the in'Vention t':iW -theo pr-ovisbon, in cnnecio - with 'a _'systa3nt- of tb's type set - forth, for -starting ZO
'th-e' driven allaf- of the system from rest -ua&s ioad-' While, thed' driving' machine is -The:ig. 'id nve -27 w The -
Yn:-vaticsh furtherr ro'ie oe [Price, Transmission Systems.
средства для вращения, приводной вал - посредством - энергии, передаваемой от - ведомого вала системы,
когда нагрузка.
происходит перегрузка. -Согласно настоящему исследованию, в системе передачи мощности, включающей в
порядке, указанном -ведущий вал, гидравлическую муфту и переключатель скоростей или селективную
передачу, между указанным ведущим валом и указанным.
зубчатое устройство, приспособленное для передачи максимального рабочего крутящего момента 615 в
одном угловом направлении от указанного вала к указанному зубчатому механизму (или, наоборот, от
указанного вала к указанному зубчатому механизму).
(передача на указанный приводной вал), пока он находится в состоянии, не пригодном для передачи.
чем меньший или пренебрежимо малый крутящий момент в том же угловом направлении от указанного
редуктора к указанному ведущему валу (или наоборот, от указанного ведущего вала к указанному редуктору).
В тех формах изобретения, которые в настоящее время предпочтительны, указанное устройство включает в
себя нормально приводимый элемент и нормально приводимый в движение элемент, а также элементы
указанного элемента, которые обеспечивают значительное увеличение крутящего момента и передачи
крутящего момента в противоположном направлении относительного вращения указанного элемента, в то
время как способность устройства передавать крутящий момент в другом направлении относительного
вращения указанного элемента остается практически неизменной. В рамках изобретения указанное
устройство выполнено в виде муфты, приспособленной для работы таким образом, чтобы обеспечить
постепенное увеличение ее пространства для передачи крутящего момента от указанной гидравлической
муфты к указанному редуктору переключения скоростей или селективному редуктору в том же направлении
вращения ведущего вала указанной муфты, в то время как указанное устройство остается неспособным
передавать существенный крутящий момент от указанного редуктора к указанной муфте в том же
направлении вращения.
При желании, параллельно с описанным в предыдущем абзаце устройством сцепления 100 может быть
предусмотрено устройство сцепления, приспособленное для включения с целью обеспечения постепенного
увеличения его способности передавать мощность от указанного подшипника к указанной муфте 10i в
нормальном направлении вращения ведомого вала указанной муфты.
2
B) В другом варианте осуществления изобретения муфта свободного хода, используемая в случае 2A,
выполнена таким образом, что используется муфта свободного хода. Может быть предусмотрено управление,
адаптированное для передачи крутящего момента от указанного редуктора к указанному приводному валу в
нормальном режиме работы при запуске транспортного средства, при этом оба направления вращения
указанного вала могут быть свободны. Во время нормальной работы это условие для передачи крутящего
момента от указанного приводного вала к указанному редуктору. При включении муфты переднего привода
крутящий момент от указанного приводного вала может быть включен или выключен, а во время
переключения передач муфта переднего привода может быть включена или выключена, в то время как муфта
заднего привода свободна. Практические варианты осуществления изобретения будут описаны со ссылкой на
основную систему передачи мощности автомобиля.
= автомобилю, приводимому в движение двигателем внутреннего сгорания (cM- i SA). В этой конструкции
имеется система, включающая в себя вспомогательную передачу между гидравлической муфтой и
гидравлической муфтой кинетического типа, привод переднего хода 80, приводимый в движение двигателем
и, в свою очередь, приводящий в движение колеса свободного хода транспортного средства через
фрикционную муфту. Качающийся тормоз, переключатель скоростей, который может быть как внутренним, так
и внешним.
(исключено в коробке передач кулачковой муфты 3B) Как в случае 3A, за исключением того, что для
переднего привода используется муфта свободного хода или муфта скользящего типа. 85 Альтернативные
варианты, которые могут быть вместо муфты свободного хода.
Применяемая при реализации изобретения в 4) В данной модификации, которая применима к схеме 2A, 2B,
3A или - 1A) Между гидравлической муфтой 3B, в то время как муфта переднего привода или и редуктор
переключения скоростей снабжены муфтой свободного хода, то есть устройством, способным передавать
максимальный рабочий крутящий момент, муфта заднего привода, когда она не способна передавать
крутящий момент, приводной крутящий момент в этом случае <- приложенный указанной гидравлической
муфтой к редуктору переключения скоростей, в то время как может быть приложен крутящий момент
свободного хода - это то, что. Применяется, как указано, в случаях, когда требуется внезапно соединить
зубчатую передачу с гидравлической муфтой.
На ведомом или рабочем валу может быть предусмотрен «холостой» или работающий на холостом ходу
двигатель для использования гидравлической муфты, приспособленной для создания момента трения
двигателя для экстренного включения, и передачи ему экстренного торможения.
«небольшое вращение в направлении, противоположном 5) В дальнейшем варианте модификации,
применимом к любому из вышеописанных случаев, изменение тормоза сцепления, описанного в моем патенте
на скоростную передачу, может быть типа, в котором 105 спецификация № 28683f30 (серийный номер
означает, что он включает фрикционные муфты или
385,998). Также могут быть предусмотрены фрикционные шестерни для синхронизирующих средств, таких как
кулачковая муфта, приспособленная для работы при скоростях вращения зубчатых колес или кулачков,
зацепляемых управляющим элементом, для блокировки муфты свободного хода, и, таким образом, если
требуется, чтобы она могла передавать крутящий момент при обгоне. В автомобиле с гидравлической муфтой
110 в главном приводе возникает трудность: часто используется муфта свободного хода, когда необходимо
запустить двигатель при обгоне, где используется муфта свободного хода, то есть устройство, способное
передавать крутящий момент при обгоне. (B) Вместо муфты свободного хода, используемой в варианте 1A,
используется муфта свободного хода, которая вращается с низкой скоростью, из-за высокого
проскальзывания 115, приводящей гидравлическую муфту в этих условиях.
Крутящий момент может быть постепенно увеличен. В соответствии с особенностью настоящего изобретения,
хотя оно остается неспособным передавать крутящий момент, эту трудность можно преодолеть, обеспечив
эффективное параллельное расположение средств, позволяющих избежать использования гидравлической
муфты. Таким образом, качающийся тормоз может быть обойден. - - - - в то время как в состоянии передавать
только a.
2A) Между гидравлической муфтой, ведущей и ведомой сторонами муфты и ведомой стороной муфты
предусмотрены муфта свободного хода с передним приводом и муфта свободного хода с обратным
приводом, расположенные параллельно. Тем не менее, они способны передавать значительный крутящий
момент от ведомой стороны. В качестве тормозного механизма, расположенного на ведущей стороне
сцепного устройства, также может использоваться качающийся тормоз или подобное устройство.
Управляющий элемент вращается в том же направлении. При необходимости могут быть предусмотрены
средства для освобождения заднего хода, благодаря чему при необходимости средство передачи крутящего
момента становится неспособным передавать крутящий момент. Параллельно с гидравлической муфтой
может быть размещена муфта 180 391,837, являющаяся частью приводного элемента муфты.
В качестве альтернативы, устройства свободного хода могут располагаться в редукторе переключения
передач между ведущим валом и редуктором. 25 В качестве элемента управления может быть
предусмотрена, например, педаль, для изменения состояния муфт свободного хода или для включения и
выключения муфт свободного хода, и этот элемент управления может быть сконструирован таким образом,
чтобы приводить в действие качающийся тормоз или подобное устройство, если таковое используется, а
также для регулирования выходной мощности двигателя.
Дата: 5 ноября 1931 года.
Редди и Гроуз, агенты заявителя, 6, Бримс Билдингс, Лондон, E.C. 4.
должен быть способен передавать значительный крутящий момент в обоих направлениях.
В предпочтительном варианте последнее упомянутое средство может включать в себя муфту свободного
хода 5, обладающую свойствами муфты заднего привода, описанной в варианте (4) выше. Муфта свободного
хода может быть типа Хамфри-Сандберга или, в качестве альтернативы, представлять собой простое
устройство свободного хода, расположенное последовательно с фрикционной муфтой.
При желании устройства свободного хода могут быть размещены внутри части гидравлической муфты, что
облегчает их смазку. Например, свободно вращающийся вал переднего привода может располагаться между
ведущим лопастным элементом гидравлической муфты и ведомым валом муфты. Обгонная муфта с
реверсивным приводом. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах передачи электроэнергии.
Я, Гарольд Синглэр, подданный Великобритании, проживающий по адресу: 6, The Crest, Surbiton Hill, Surrey,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано
для вас! Изобретение подробно описано и подтверждено следующим утверждением: - Настоящее
изобретение относится к системам передачи мощности, включающим в себя - в порядке, указанном ниже, -
ведущий вал, - гидравлическую - муфту кинетического типа и редуктор с изменяемой скоростью или
селективным переключением передач, и, в частности, - к системам передачи мощности для автомобилей,
локомотивов, кранов, тракторов и тому подобного, где часто требуется изменять передаточное число
редуктора во время вращения частей системы, а также запускать и останавливать ведомый вал системы без
необходимости остановки приводного механизма.
В моей патентной заявке № 365081 уже предлагалось использовать систему передачи мощности описанного
типа, включающую устройство (например, муфту свободного хода), благодаря которому зубчатая передача
переключения скоростей может быть освобождена от ведомого вала системы.
Однако при использовании такой конструкции указанное устройство между зубчатой передачей и ведомым
валом зубчатой передачи должно быть способно передавать максимальный крутящий момент, создаваемый
ведомым валом зубчатой передачи, который может во много раз превышать максимальный крутящий момент
приводной машины, и, следовательно, устройство становится тяжелым и дорогим.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной системы передачи электроэнергии
указанного типа, которая не подвержена вышеупомянутым недостаткам. 75 Еще одной целью изобретения
является обеспечение усовершенствованных средств для облегчения операции переключения передач в
системе описанного типа, когда система находится в рабочем состоянии. Еще одной целью изобретения
является обеспечение, в связи с системой описанного типа, усовершенствованных средств для запуска
ведомого вала системы из состояния покоя под нагрузкой, когда 85 приводная машина работает.
Изобретение также предоставляет новые средства для вращения! приводной вал за счет энергии,
передаваемой от ведомого вала системы, когда нагрузка 90° превышает допустимую.
Согласно настоящему изобретению, в системе передачи электроэнергии данного типа:
Во-вторых, между ведущим валом и зубчатой передачей предусмотрено устройство, предназначенное для
передачи нормального максимального рабочего крутящего момента в одном угловом направлении от
ведущего вала к зубчатой передаче (или наоборот, от зубчатой передачи к ведущему валу), пока оно
находится в рабочем состоянии, передавая не более чем меньший или пренебрежимо малый крутящий
момент в том же угловом направлении от зубчатой передачи к ведущему валу (или наоборот, от вала к
зубчатой передаче). 10. Согласно изобретению в одном из вариантов, в системе передачи мощности
указанного типа предусмотрено, между ведомым элементом гидравлической муфты и зубчатой передачей,
соединительное устройство 110, предназначенное для передачи крутящего момента от гидравлической
муфты к зубчатой передаче в нормальном направлении - I 391,837 a tQtation _ведомого вала, показанного на
фиг. 4.
hydralic onplig wble aidl -oiplln& Referring to. Рис. 1. Цикл питания rnms находится в 1? условие для транзита
сейчас o на uooier touprises raie- th.a Незначительный крутящий момент frozic thQ]tydrauiic coupling 1-of the
Welan or so6gearin.g,-ta th- - iydcaI-i ltui-ng in- thie cale --o-ige " tye the- driving -ZG0 same direction of rotation. -.-
een fWhic -is fl.ed to the crank-kcaogding to th inyentionT in ingthcr shebft 2L. faninternal combustion engine aspet.,
in a poweri traiiamuson systin c& 30,-aifd the driverdielment of which is fixed the -type sdt -rtia therQ is prvdec, tCQ a^
shaft 4 coupled by a, two-condition 1.0 hbetween'the- приводной вал. и свободно вращающееся колесо -6 к
входному валу 75 в устройстве -qomp)nsng -a. обычно 6 конического скользящего зуба или кулачкового
привода - aiinbp - aud обычно cl изменение скорости.gcl, n 7, ведомый приводной вал T emmie onie Mfsad mei:
QhftS f зубчатой передачи -bein connept-' к ее, будучи aue o be --engaead. вал usjial-p:pxpegnw, который не 16 с
другими из указанных элементов, так чтобы -sho-wn effeet - airogessive, nteae Ar h 'e ewe cuplingl.6 inrclndes, a.
Передача крутящего момента. Мощность приводного элемента. 9 закреплен на валу. 4, приводной элемент в
одном направлении вращения приводного элемента - 10- закреплен на корпусе 11, в то время как передача
крутящего момента, которая, в свою очередь, закреплена на входном валу 6, мощность в другом направлении
вращения и клиновые элементы 12, расположенные таким образом, что относительное вращение указанных
элементов остается неизменным для передачи крутящего момента от приводного элемента. Гидравлическая
муфта 1 к зубчатой передаче 7. В одном варианте, согласно изобретению, в системе передачи мощности,
позволяющей входному валу C переходить в зацепление с зубчатой передачей 7, предусмотрена муфта 4,
вращающаяся в том же направлении под углом 90° между ведомым элементом гидравлической муфты и
валом. 4,1 скользящая кулачковая муфта свободного хода, адаптированная для того, чтобы зацепляться с
зубьями, которые взаимодействуют друг с другом, чтобы обеспечить прогрессивное увеличение количества
зубьев на 1.
Соседние файлы в папке патенты