Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12418
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_392085.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=392085&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB392085A
[]
2rL17SVL QCOPY
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): декабрь. 11, 1931. 3929 $ \0 A. Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): Ноябрь.
2,
1932. № 3с, 932/32.
Окончательная версия принята к публикации: 11 мая 1933 года.
Полная спецификация.
m,1'Улучшения в организации электронного питания в железнодорожных вагонах.
Я, Адольф Миллик, проживающий по адресу 35136, Бальезе, Германия, Германия, гражданин Германии,
заявляю, что требуемый реле ток обычно доступен в железнодорожных вагонах для освещения, а также о
характере энергии, запрашиваемой реле, и о том, каким образом источник также может быть использован.
Кроме того, возможно выполнение операции, которая может быть выполнена, в частности, в связи с реле,
описанным и установленным в переключателе, приводимом в действие сжатым воздухом, следующим
образом: - приводящем в действие тормоза, или переключатель может 60
Данное изобретение относится к способу управления потоком пара под давлением.
Устройство для обогрева железнодорожных вагонов. Пар, образующийся в котле 1, поступает через
переключающий кран 6 в систему электрического нагрева котла, а затем поступает в систему
циркуляционного отопления с циркуляцией воды под низким давлением. При включенном переключателе 65
безопасный возврат воды осуществляется в соответствии с известным типом системы. Кран 6 предусмотрен
для того, чтобы, в частности, если каждый вагон оборудован котлом такого типа, направлять пар в основной
трубопровод 5 в точке 4 для производства пара, необходимого для отопления, с помощью регулятора 7. Такая
конструкция предпочтительна для железнодорожных вагонов, используемых для 70-тонных поездов,
поскольку потеря конденсационной воды может поставить под угрозу безопасность эксплуатации смешанного
типа, чтобы обеспечить подачу пара от локомотива по основной трубопроводной системе 5, а также с
помощью электрического котла 1.
Необходимый клапан может быть шарового типа и предназначен либо для обогрева железнодорожных
вагонов и тому подобного с помощью электрического нагревательного котла, либо для запорного соединения
с котлом 1, в котором конденсационная вода возвращается благодаря давлению пара локомотива 25, при
этом, в дополнение к электрическому нагревательному котлу, предусмотрен второй нагревательный элемент,
предотвращающий попадание пара из котла 1 в основное пространство, в который подается вода по
трубопроводу 5. Если вагон нагревается конденсатом под давлением 80, и вода периодически, нагреваясь до
такого высокого давления, образуется в результате слива через сливное устройство 8 в направлении точки 9,
где она сливается. Согласно другому аспекту изобретения 85, если предусмотрено устройство для
осуществления описанного выше способа, его сначала заполняют водой через трубопровод 15.
Уровень воды -35, в котором пространство для сбора воды регулируется переливными кранами 14 или
конденсатоотводящими камерами, включает две камеры -14a. - Когда вагон въезжает в электрический участок
линии, нагрев котла предпочтительно контролируется с локомотива, хотя каждый вагон, конечно, может быть
снабжен отдельными средствами управления; Котел предпочтительно оснащен предохранительными
устройствами, которые будут подавать ток только после того, как котел будет должным образом заполнен
водой, -45, которая реагирует на давление пара или температуру нагревательного элемента 2. Ссылаясь на
этот чертеж, 1 представляет собой котел, который нагревается электрически элементом 2. который
контролируется регулирующим устройством 3, которое реагирует на давление пара или температуру.
Нагревательный элемент 2 может работать с помощью регулятора 3.
l alb может быть включен или выключен с помощью многоканального переключателя. Если последний
реагирует на давление, управляйте i0( переключателем, способным выключать элемент. Эффект достигается
в соответствии с количеством. Только при необходимости? и in.isteps. При высоком потреблении пара.
Отработанный пар с O-образными испарениями используется в отоплении; рекомендуется, чтобы вода
конденсации выводилась через соответствующее сливное устройство 8. А отключенное реле для включения и
выключения подачи воды в систему отопления предотвращается клапаном 105. Однако, поскольку
низковольтное напряжение - 1. «Этот клапан может управляться различными способами, например,
автоматически котлом 1. [Цена 1/-]
и только когда поезд движется по электрическим и незначительным железнодорожным путям. Вода,
образованная в результате определения характера моего изобретения, будет протекать по трубе 22, и каким
образом это будет происходить.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_392086.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=392086&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB392086A
[]
_-- _, Jn / ---
м\ &Л; и _
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 3, 7932. № 30,993/32. 39290 _ Полный текст слева: Ноябрь. 24, 1932.
Полная версия принята к публикации: 11 мая 1933 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся конструкции кормовых стойк кораблей.
Я, Уильям Джеймс Лаветт, проживающий по адресу: Брайансберн Роуд, 80, Бангор, графство Даун, Северная
Ирландия, гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к конструкции кормовых стоек судов, его целью является улучшение
указанной конструкции с целью получения прочной и надежной конструкции с высокой эффективностью
движения и управления.
Было предложено устранить неравномерность потока воды к гребному винту и от него, чтобы компенсировать
потерю эффективности, и среди этих предложений можно упомянуть кормовую стойку "Ayre" и модификации
самого руля, например, рули "Simplex", "Tutin" и "Oertz". Были предложены также различные варианты
расположения пластин киля, и заявитель также установил пластины киля на несимметричную кормовую
стойку с помощью шпилек или заклепок, причем указанные пластины киля уменьшаются от обычной толщины
в задней части, где крепится руль, до более или менее острого края.
Теоретические результаты, полученные на судах, оснащенных такими плавниками (в сочетании с
двухпластинчатыми рулями), показали средний прирост эффективности на 5%; также было установлено, что
такие плавники (рули типа AAD) значительно облегчают управление. Однако огромные силы, действующие
вблизи гребного винта, во многих случаях приводили либо к ослаблению шпилек или заклепок соединения
стабилизатора, либо к потере одного или обоих стабилизаторов. Настоящее изобретение преодолевает эти
трудности.
Согласно настоящему изобретению, ахтерштевень имеет такую форму и конструкцию, которая обеспечивает
желаемую ребристую структуру или острые кромки, выступающие вперед в наибольшей степени вблизи
ступицы гребного винта, оставляя для этого достаточное пространство, и сужающиеся кзади, а затем плавно
уходящие в рулевой шток, причем указанные острые кромки более или менее параллельны или
соответствуют контуру или траектории лопастей гребного винта при их прохождении мимо него. Верхняя и
нижняя части ахтерштевня, каждая из которых имеет описанные острые выступы, предпочтительно
облегчаются за счет наличия одного или нескольких отверстий, предпочтительно с утопленными или
ступенчатыми краями для размещения крышек с каждой стороны, причем эти крышки предпочтительно
выполнены заподлицо и могут крепиться к рулевому штевню сквозными заклепками, обеспечивая тем самым
прочную конструкцию с желаемой обтекаемой или плавниковидной формой от нормальной ширины в задней
части ахтерштевня, где крепится руль, до вышеупомянутых острых выступов, прилегающих к лопастям винта.
В кормовой раме, состоящей из двух соединенных внахлест частей, и в которой в верхней части самой
ахтерштевня имеется такое соединение, указанная верхняя часть 70 имеет небольшое отверстие ниже этого
соединения, а нижняя часть ахтерштевня имеет большое отверстие, которое может быть усилено
перегородкой, причем каждое из этих отверстий обрамлено конструкцией ахтерштевня и 75 закрыто, как
указано выше, крышками.
Центральная вертикальная плоскость выступающих вперед стабилизаторов совпадает с вертикальной
плоскостью, содержащей ось винта.
Кормовая стойка корабля, сконструированная, как описано выше, очень эффективна с точки зрения течения
воды и отсутствия вихрей, а также имеет очень прочную конструкцию, способную противостоять огромным
силам, действующим вблизи винта.
Дата: 2 ноября 1932 года.
H. D. FITZPATRICK & Co., дипломированные патентные поверенные, Хоуп-стрит, 94, Глазго, и Шотландское
здание Провиденс, 49, Белфаст.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся конструкции кормовых стойк кораблей.
Я, Уильям Джеймс Лавбитт, проживающий по адресу: Брайансберн Роуд, 80, Бангор, графство Даун,
Северная Ирландия, гражданин Великобритании, [Price 11-] настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны (9Q) -1 392,086 и установлены
в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к конструкции кормовых стойк судов, его целью является усовершенствование
указанной конструкции с целью получения прочной и надежной конструкции с высокой эффективностью
движения и управления, без чрезмерного увеличения веса конструкции.
Было предложено преодолеть неровности потока воды к гребному винту и от него в попытке компенсировать
потерю эффективности, и среди этих предложений можно упомянуть кормовую стойку «Эйр» и модификации
самого руля, такие как «Симплекс», «Тутин» и «Оерц». Были предложены также различные варианты
расположения пластин киля, и заявитель также устанавливал пластины киля на обычный ахтерштевень с
помощью шпилек или заклепок, причем указанные пластины киля уменьшались от обычной толщины в задней
части, где крепится руль, до более или менее заостренной кромки. Теоретические результаты, полученные на
судах, оснащенных такими плавниками (в сочетании с двухпластинчатыми рулями), показали средний прирост
эффективности в 504 раза; также было установлено, что такие плавники (и рули) значительно облегчают
управление. Однако огромные силы, действующие вблизи гребного винта, во многих случаях приводили либо
к ослаблению шпилек или заклепок соединения стабилизатора, либо к потере одного или обоих
стабилизаторов.
Также было предложено изготовить кормовой шток корабля клиновидного сечения на его носовой или
передней кромке на пути потока воздуха от гребного винта. В этом предложении указывалось, что в
большинстве случаев это дешевле и проще в установке на стальные обшивочные пластины, чем ковка или
литье всего кормового штока необходимой формы.
Согласно настоящему изобретению, кормовая стойка судна выполнена с выступающими вперед плавниками,
имеющими отверстия, закрытые обшивкой, обрамленной конструкцией самой стойки, и представляющими
собой поверхности с низким сопротивлением воде.
Предпочтительно, имеются верхняя и нижняя части, напоминающие плавники, с передними кромками,
приблизительно соответствующими траектории винта, и которые включают открытые рамы, отверстия
которых закрыты заподлицо обшивкой, которые в сочетании с рамами образуют поверхности с низким
сопротивлением воде. Эти закрытые отверстия, которые служат для удержания кормовой стойки без
существенного ослабления её, поэтому обрамлены конструкцией самой стойки, и, соответственно, плавники
не могут быть повреждены действием завихрения потока от винта, и нет риска ослабления обшивки.
(Один из способов конструирования, в рамках которого может быть применено изобретение, описанный в
пункте 7C) в качестве примера со ссылкой на чертеж, на котором: Фиг. 1 представляет собой фрагментарный
вид, показывающий вспомогательные части рулевой стойки судна.
На рис. 2 показан вид кормовой шпангоуты. 75 На рисунках 3'–8 представлены разрезы линий III-III–VIII-MIJ
соответственно на рисунках 3'–8'.
2)
. Все эти разделы выполнены в более крупном масштабе.
Кормовая рама стапеля включает в себя, как обычно, стойку для гребного винта, обозначенную цифрой 10, и
кормовую стойку, верхняя часть которой обозначена цифрой 11, а нижняя часть — цифрой 12. Как обычно, к
кормовой стойке шарнирно прикреплен руль под углом 85 градусов, обозначенный цифрой 13.
По ссылке на разрезы (рис.)
3
На рисунке видно, что ахтерштевень имеет форму плавника, сужающегося к концу от нормальной ширины в
задней части, где крепится руль, до выступающего вперед носа, который может быть тупо закругленным, как
показано на рисунке, или иметь более острые края.
Обратившись к рис. 1, можно увидеть, что передняя кромка ахтерштевня приблизительно соответствует
очертаниям задних кромок лопастей винта 14.
Форма указанной передней кромки, как правило, следующая: посередине, на высоте 100 футов над стойкой
руля, передняя кромка образует углубление 1,5 для размещения гайки 14а гребного винта. Край, образующий
верхнюю границу углубления 1.5, резко выступает вперед до максимальной протяженности 105, где обозначен
hv 16, и оттуда сужается назад к вершине, где, наконец, в точке 17 переходит в корпус кормовой шпангоуты.
Соответственно, нижняя граница углубления 15 резко выступает вперед до максимального размера,
обозначенного цифрой 18, и оттуда сужается к низу, где, наконец, уходит в дно в точке 19. 115 Штерн-фрамие
демонстрируется на чертеже, выполненном из двух частей, соединенных между собой косыми соединениями
20 и 21.
Как показано на рисунке, верхняя часть 11 ахтерштевня имеет отверстие, состоящее из 120 синусоидального
отверстия 22, образованного ниже соединения 20; и нижняя часть 1? имеет гораздо большее отверстие,
состоящее из двух отверстий 23 и 24, разделенных усиливающим элементом 2 5. Каждое из этих отверстий
закрыто с обеих сторон крышками 26, которые плотно прилегают к боковым поверхностям стойки и входят в
углубления или ступеньки, образованные в стенках отверстий, а крышки крепятся к стойке с помощью
сквозных заклепок, шпилек или сварки. Как видно, эти проемы фактически обрамлены самой конструкцией
столба.
В показанной конструкции ахтерштевень, включая его выступающие вперед плавники, симметричен
относительно центральной вертикальной плоскости, обозначенной буквами B-B на рис.
8, Эта вертикальная плоскость представляет собой вертикальную продольную центральную плоскость судна
и содержит ось гребного винта, которая обозначена буквами A-A на рис. 1.
Кормовая стойка корабля, сконструированная описанным образом, очень эффективна с точки зрения низкого
сопротивления потоку воды и отсутствия вихрей, а благодаря своей прочности способна выдерживать
огромную силу, действующую вблизи гребного винта.
Легко понять, что изобретение не ограничивается ахтерштевнями, образующими части ахтерштевня,
подобных тому, который подробно описан со ссылкой на прилагаемый чертеж; например, ахтерштевень
может быть выполнен из цельного куска или из двух или более соединенных между собой частей; кроме того,
в ахтерштевне может быть любое желаемое количество и расположение отверстий для облегчения.
Теперь, подробно описав и определив природу указанного изобретения и то, каким образом оно
предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_392087.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=392087&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB392087A
[]
N S i F ICA i_ ON='- i - Q l l l
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: ноябрь. 3, 1932. № 31,047/32.
3929087 а. XW. Полный текст принят к публикации: 11 мая 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования сварочного оборудования и связанные с ним аспекты.
Мы, компания Tim BRITIsi-i THOMSON-HOUSTOÄN COMPANY, LIMITED, Crown House, Aldwych, London, W.C.
2, британская компания, настоящим заявляем о характере данного изобретения (сообщение от General
Electric Company, корпорации, организованной в соответствии с законами штата Нью-Йорк, округа Шенектади,
штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки), и о способе его осуществления, который будет подробно
описан и установлен в следующем заявлении: Наше изобретение относится к аппарату для сварки труб, в
котором свариваемая труба зажимается между балками, проходящими вдоль внутренней и внешней стороны
трубы, и, в частности, к аппарату для сварки длинных участков труб малого диаметра, в котором размер
балки, проходящей через трубу, ограничен внутренним диаметром трубы.
Для крепления трубы между двутавровыми балками могут использоваться различные способы.
Мы предпочитаем использовать конструкцию, подобную той, что показана в описании нашего патента.
№ 246795. В машинах, сконструированных в соответствии с данным патентом, заготовка зажимается между
удерживающими элементами, зацепляющими одну сторону заготовки с противоположных сторон
свариваемого шва, и опорным элементом, расположенным таким образом, чтобы зацеплять другую сторону
заготовки за швом, который принудительно входит в зацепление с заготовкой с помощью зажимного
механизма, воздействующего на балку, обеспечивающую опору для него.
Размеры труб, которые можно сваривать на таких машинах, зависят от размеров балки, поддерживающей
опорную планку, и при сварке длинных отрезков труб малого диаметра часто необходимо использовать
настолько легкую балку, что ее отклонение становится слишком большим, чтобы обеспечить надлежащую
поддержку шва изнутри трубы для получения качественного сварного шва. С другой стороны, размеры
удерживающих элементов или балок, расположенных снаружи трубы, никоим образом не ограничены
размером свариваемой трубы.
Целью нашего изобретения является защита (Цена 1!-] средствами, поддерживаемыми удерживающими
элементами или балками, расположенными вне трубы, для усиления в точке, расположенной посередине ее
длины, балки, к которой крепится труба.
Еще одной целью нашего изобретения является предоставление средств, которые могут быть легко
прикреплены к машинам, имеющим конструкцию, описанную в вышеупомянутом патенте, для достижения
этого результата.
Согласно изобретению, мы предлагаем зажимные средства, воздействующие на балки 65, включающие в
себя распорку, прикрепленную к балке внутри трубы, средства, воздействующие через стенки трубы на
распорку для усиления балки внутри трубы, и средства для поддержки усиливающих средств от балки,
расположенной вне трубы.
Наше изобретение будет лучше понято из следующего описания в сочетании с прилагаемым чертежом, на
фиг. 1 которого показана машина, воплощающая наше изобретение, а на фиг. 2 — поперечный разрез
машины, показанной на фиг. 1, иллюстрирующий конструкцию усиливающих элементов для нижней балки.
На схеме, показанной на рис. 1, деталь 10, труба, зажата между двумя верхними двутавровыми балками 12 и
нижней балкой 13. Верхние балки 11 и 12 опираются на свои концы в рамах, состоящих из стоек Т4' и
поперечных балок 15. На этих рамах также поддерживаются направляющие 16 для подвижной каретки (не
показана).
Нижняя балка 13 крепится в проходном механизме с левой стороны, будучи соединена с левыми концами
верхних балок 11 и 12 уголками 17. Эта балка 13' служит опорой для опорного элемента 18, между которыми
расположены зажимные элементы 19 и 9, прикрепленные к балкам 11 и 12; заготовка зажимается зажимным
механизмом 20, как показано в вышеупомянутом патенте 246795. Следует отметить, что при использовании
такой конструкции нижняя балка 13 должна не только поддерживать зажимной механизм и работу, но и
выдерживать реактивные силы зажимного механизма. Правый конец нижней балки 13 может поддерживаться
от рамы станка стяжной балкой 21, которая может быть переключена из рабочего положения, как показано на
рис. 1, в нерабочее положение, в котором пространство между нижней балкой 13 и верхними балками 11 и 11
не заблокировано для ввода и извлечения заготовки. Нижний боб.
Однако, из-за размера свариваемой трубы, она может быть настолько тонкой, что и т. д., и т. д., высоко
поддерживаемой на концах, ее изгиб становится настолько большим, что не обеспечивает надлежащую
поддержку шва по всей длине трубы. Размеры труб II и II, однако, никоим образом не могут быть устранены
размером свариваемой трубы, и в соответствии с нашим изобретением эти! Балки, расположенные снаружи
трубы, используются для поддержки балки внутри трубы в точке, расположенной посередине ее длины, с
помощью средств, прикрепленных к ним и воздействующих через стенки трубы на балку внутри трубы.
Как показано на рис. 2, это армирующее средство включает в себя опорный блок или башмак 22, который
действует через деталь 10, и распорный блок 23, прикрепленный к нижней балке 1P3 для усиления балки в
этой точке. Опорный блок 22 установлен в раме 241 с помощью винта 25. Один конец каркаса 24 шарнирно
закреплен в точке 26 на элементах 27, прикрепленных к верхней балке 11, а другой конец каркаса
поддерживается петлей 3a 28, которая в рабочем положении входит в зацепление с стержнем 29,
расположенным между элементами 30, прикрепленными к верхней балке 12.
Зажимное действие обеспечивается с помощью кулачка 31, который приводит в действие блок 22,
обеспечивающий зацепление с заготовкой 10 и проставкой 23, когда рукоятка 32 перемещается в положение,
показанное на чертеже. Когда рукоятка 32 перемещается в положение 1800) от показанного на рисунке, она
входит в зацепление с выемкой 3:3, являющейся частью рамы 24, в этом положении зажимное усилие
освобождается, и крюк 28 может быть выброшен из зацепления с планкой 29. Затем усиливающие элементы
могут быть перемещены вокруг шарнира 26 в нерабочее положение, показанное пунктирными линиями на
чертеже. В этом нерабочем положении его может удерживать защелка или крюк 34, который предназначен
для зацепления с какой-либо частью каркаса армирующих элементов, например, с прутком 3.5.
Работа станка осуществляется следующим образом: при условии, что армирующие элементы, описанные в
предыдущем абзаце, находятся в нерабочем положении, а стяжной стержень 21 перемещен в нерабочее
положение, заготовка устанавливается на нижнюю балку 13 и регулируется на ней таким образом, чтобы шов
располагался непосредственно над опорным элементом 1' и между зажимными элементами 19. Затем
стяжное ушко 21 перемещается в положение, показанное на рис. 1, в котором оно поддерживает правый
левый конец балки. 13.
Усиливающий элемент 2 затем устанавливается в свою рабочую точку, обозначенную жирными линиями на
рис. 1 7,0, в которой он действует для усиления нижней балки 13 в промежуточной точке, его длина. При
усилении нижней балки 1:3 механизм привода: 1, 32 приводится в действие для надежного зажима заготовки в
положении, показанном на рис. "Используя блоки с разным расстоянием между опорами 2'3, соединительные
блоки 22, ограничения поверхности трубы Вилиха, связанные с внутренней и внешней армировкой трубы,
позволяют адаптировать одно армирующее устройство к множеству диаметров труб." Нет необходимости
использовать механизм кулачкового механизма, как показано на чертеже E5, поскольку желаемое зажимное
действие может быть обеспечено с помощью винта 2. В зависимости от размера и длины трубы, для которой
предназначена линия по производству плитки, в соответствии с нашим изобретением в любой машине S0
может использоваться любое количество армирующих механизмов.
Хавид г ияоэ.- в частности, описал и установил природу нашего изобретения, и в этом случае оно должно
быть выполнено, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_392088.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=392088&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB392088A
[]
- --- Ф р? "-' -- '! i^ /
ПАТЕНТ $1E3 СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата Конвенции (США). Февраль. 19,1932. dug o (pae Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве): ноябрь. 4, 1932. № 31,201/32.
Принято к публикации: 11 мая 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
ilprovenents m o: латание для нагревания или упаковки колбас.
Мы, компания SWIFT AND Company, учрежденная в соответствии с законами штата Ол. Иллинойс,
Соединенные Штаты Америки, по адресу Юнион Сток Ярдс, Чикаго, штат Иллинойс, Соединенные Штаты
Америки, (правообладатели Чарльза Тейлора Уолтера, гражданина Соединенных Штатов Америки,
проживающего по адресу: Саут Шор Драйв, 7425, Чикаго, и чей юридический адрес: Юнион Сток Ярдс, Чикаго,
штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки), настоящим заявляют о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к упаковке мясных продуктов, и в частности к треугольной упаковке для
колбасных изделий.
Целью настоящего изобретения является создание упаковки для колбасных изделий треугольной формы,
имеющей гибкую синтетическую оболочку, предназначенную для наполнения колбасными изделиями либо в
виде нарезанных треугольных ломтиков, либо в виде цельного куска или массы, и снабженной средствами
для поддержки двух треугольных поверхностей колбасных изделий с целью сохранения формы мясного
продукта, а также приспособленной после того, как колбасные изделия были набиты в упаковку, а концы
синтетической оболочки загнуты вокруг указанных поддерживающих средств, для обеспечения стерилизации
мясной упаковки и герметичного запечатывания синтетической оболочки.
Целью изобретения также является создание специальной упаковки для треугольных колбас, имеющей
герметично запечатанные концы, закрепленные снизу и защищенные идентификационными этикетками,
расположенными над средствами, удерживающими или поддерживающими форму упаковки.
С учетом этих и других целей изобретение состоит в новом сочетании и расположении деталей, подробно
описанных ниже, проиллюстрированных на прилагаемом чертеже и указанных в прилагаемых пунктах
формулы изобретения, при этом следует понимать, что в рамках пунктов формулы изобретения могут быть
внесены различные изменения в форму, пропорции и незначительные детали конструкции без отступления от
сути изобретения и без ущерба для каких-либо его преимуществ.
На прилагаемых чертежах.
На рисунке 1 представлен перспективный вид треугольной упаковки для колбасных изделий, изготовленной в
соответствии с данным изобретением.
На рис. 2 представлен аналогичный вид упаковки треугольной колбасы, в которой один конец синтетической
оболочки частично сложен, и она находится перед нанесением идентификационной этикетки.
На рис. 3 представлен поперечный разрез готовой треугольной колбасной упаковки № 65.
На рис. 4 представлен поперечный разрез готовой треугольной упаковки колбасного изделия, в которой
отсутствуют элементы, сохраняющие форму и поддерживающие ее. 70 На прилагаемых чертежах, на которых
изображен предпочтительный вариант осуществления изобретения, треугольная упаковка для колбасных
изделий со скругленными углами 1 включает в себя гибкую синтетическую оболочку 2 из целлюлозы или
другого подходящего материала, имеющую треугольное поперечное сечение и предназначенную для
размещения в ней колбасного изделия 3. Поскольку синтетический корпус 80 хорошо известен в данной
области техники, подробное объяснение материала, из которого он изготовлен, не требуется.
Специализированный мясной продукт в виде колбасы может быть помещен в треугольную синтетическую
оболочку 85 либо в виде нарезанных ломтиков, либо целиком, и поддерживается, а треугольная форма
мясного продукта сохраняется стерилизованными треугольными кусками 4 из картона или другого
подходящего материала 90, соответствующими конфигурации внутренней части синтетической оболочки и
плотно прилегающими к двум треугольным граням мясного продукта, как это наглядно показано на рис. 3
чертежа. Треугольные удерживающие и поддерживающие элементы 4 имеют закругленные углы и по
площади равны поперечному сечению синтетического материала.
Концы 5 синтетической оболочки на 100 загнуты поверх внешних поверхностей треугольных кусков 4, и
мясной продукт обрабатывается или стерилизуется внутри синтетической оболочки, и когда мясная упаковка
292,038 извлекается из стерилизующей емкости, загнутые концы 5 синтетической оболочки герметично
запечатываются, и герметичность сохраняется до тех пор, пока потребитель не откроет мясную упаковку.
Герметизация сложенных концов упаковки Sntlhetic >i-b поверх формовочных и вспомогательных элементов
удерживает эти элементы в правильном положении, так что треугольная форма упаковки мяса будет
сохранена. После извлечения из емкости влага с внешней поверхности упаковки удаляется любым
подходящим способом и только при наличии влаги на каждой из треугольных сторон или концов упаковки
мяса. При склеивании следует понимать, что для крепления этикеток к сложенным концам корпуса, конечно
же, может использоваться любой пригодный для использования клей. Треугольные этикетки защищают
сложенные, герметично запечатанные концы корпуса, и, будучи расположенными поверх треугольной формы,
удерживающие или поддерживающие элементы из картона, они укрепляются или поддерживаются и могут
полностью защитить указанные сложенные концы корпуса.
Внешний вид упаковки с мясом привлекателен, и когда мясной продукт укладывается в нее в виде нарезанных
ломтиков, это избавляет от необходимости нарезать треугольный мясной продукт ломтиками после
извлечения его из оболочки.
На рисунке 4 показана модифицированная форма изделия 3, в которой не используются треугольные
элементы и концевые опорные детали. Некоторые виды продукции, такие как, например, хранящиеся в 1 час
ночи, обладают достаточной прочностью (при обработке в соответствии с принципами настоящего
изобретения), чтобы сохранять свою форму, поэтому для их изготовления необходимо обратиться к другим
методам.
целесообразность использования элементов, сохраняющих форму и поддерживающих концы, в области шеи.
Если такие элементы не используются, мы предпочитаем подвергать упаковку умеренному давлению после
нанесения этикеток.
Это достигается путем размещения нескольких упаковок вплотную друг к другу, при этом каждая упаковка
отделяется от другой треугольными металлическими разделителями W-образной формы, имеющими ту же
форму и размер, что и торцы упаковок.
Затем к торцевым упаковкам прикладывается достаточное давление, чтобы каждая упаковка плотно
прилегала к металлическим деталям. Продукт кратковременно выдерживают при низких температурах в
течение от нескольких минут до нескольких часов в зависимости от продукта, после чего упаковка
приобретает достаточную механическую прочность, чтобы выдерживать обычное обращение, и, как было
установлено, сохраняет свою форму.
Теперь, подробно описав и изложив природу нашего вышеупомянутого изобретения и то, каким образом оно
относится к 65 0e iye. osl Red, мы заявляем, что то, что мы \. Специализированная упаковка «сэр 91» 9 <''
гибкая синтетическая облегченная конструкция для мясных или колбасных изделий 70 0t' iP- или продуктов,
упакованных в нее, и 10111' оставшиеся и поддерживающие элементы cor-e>-? onY1 i sub)staiitially по форме
повторяет поперечное сечение оболочки и подходит для всех мясных или колбасных изделий, при этом 75 -A
спиральная оболочка сложена O-pelr sai terns, удерживающие и поддерживающие элементы.
2.
Упаковка по п. 1, в которой указанная упаковка имеет треугольную форму, а удерживающие и
поддерживающие элементы расположены внутри корпуса и прилегают к изделию. 85 А. 1.. 101 2, в котором
мясные или колбасные изделия стерилизуются внутри указанного устройства, а концы оболочки загибаются
поверх элементов, удерживающих и поддерживающих форму, и герметично запечатываются при
стерилизации готового продукта, тем самым также обеспечивая фиксацию элементов, удерживающих и
поддерживающих форму, на месте.
4.
Упаковка по п. 1, 2 или 3, в которой идентификационные этикетки прикреплены к загнутым концам
синтетического песка, расположенного поверх указанной формы 9 и поддерживающих элементов.
O. A1 Треугольная мясная или колбасная упаковка, 100 шт., специальная упаковка, включающая гибкую
синтетическую оболочку, предназначенную для наполнения мясными или колбасными изделиями, концы
синтетической оболочки загнуты поверх продукта в виде треугольных поверхностей, а идентификационные
этикетки прикреплены к загнутым концам синтетической оболочки и расположены над указанными
треугольными поверхностями продукта.
6.
Упаковка по п. 4 или H0 5, в которой указанные идентификационные этикетки удерживают концы упаковки в
сложенном положении.
7.
Специальная упаковка для приготовления мясных деликатесов или колбас, детали которой изготовлены в
основном так, как описано здесь со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Соседние файлы в папке патенты