Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12387
.pdf
(Дополнение к патенту № 392658.) Дата подписания Конвенции (Япония): 30 июля 1931 г. Полная
спецификация принята 25 мая 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Сплав для постоянных магнитов.
Я, Тонусмеои Мисима, подданный Императора Японии, проживающий по адресу: Оаза Симо-Отиай,
Отиай-мати, Тойотамагори, префектура Токио, Япония, дом 420, настоящим заявляю о природе данного
изобретения и о способе его осуществления, которые подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к сплавам для постоянных магнитов и представляет собой
усовершенствование или модификацию изобретения, заявленного в моей патентной заявке № 1599
(серийный номер 392658) от 19.01.32.
В вышеупомянутой основной патентной заявке я описал сплав для постоянных магнитов, содержащий железо
в качестве основного компонента с добавлением 8,1-29,5% никеля и 5,1-20% алюминия.
Сплавы, полученные в соответствии с основной патентной заявкой, обладают чрезвычайно высокой
коэрцитивной силой и сильным остаточным магнетизмом, не подвергаясь закалке после литья, и сохраняют
его, не подвергаясь воздействию термических изменений и механических ударов.
Целью настоящего изобретения является получение сплава, обладающего теми же превосходными
магнитными свойствами, но при этом более легко поддающегося обработке, чем сплав, описанный в основной
патентной заявке.
Данный объект достигается путем добавления к сплаву, изготовленному в соответствии с основной патентной
заявкой, 0,5-10% марганца. Таким образом повышается прочность сплава и его легче поддается ковке.
Остальные характерные свойства сплава согласно изобретению идентичны свойствам исходного
изобретения.
Реальные примеры сплава, полученного в соответствии с модифицированным изобретением, приведены
ниже:
Химический состав (%Y) Магнитные свойства Максимальная коэрцитивная сила остаточная -50 железо никель
алюминий марганец магнетизм (He) (гаусс-) (Br) (гаусс) остальное 17,5 9,8 2,0 150 9600 61,2 25,0 10,5 3,0 265
9700 55,7 29,5 12,0 2,5 490 9500 68,3 17,0 9,5 5,0 155 9700 Увеличение коэрцитивной силы и остаточного
магнетизма обусловлено тем, что марганец, присутствующий в сплаве, делает размер зерен очень мелким и
увеличивает число C0 молекулярных магнитов, нерегулярно расположенных на границах кристаллических
зерен.
Вкратце, данное изобретение значительно улучшило магнитные свойства сплава, описанного в исходном
изобретении, а также придало ему повышенную прочность и облегчило обработку за счет добавления
соответствующего количества марганца. Таким образом, сплав [Цена 1/-] согласно настоящему изобретению
обладает тем свойством, что его можно использовать для изготовления обычных постоянных магнитов, а
также для изготовления специальных магнитов, требующих сложной и точной обработки. Установлено, что
при производстве сплава, соответствующего изобретению, присутствие углерода в количестве менее 1,5%
и/или небольшого количества примесей существенно не влияет на магнитные свойства сплава.
Теперь, когда я подробно описал и выяснил природу своего изобретения, то есть, и каким образом это должно
быть выполнено, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_392660.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=392660&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB392660A
[]
[Третье издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Япония), август. 27, 1931.
392,660 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве)! Янв. 19, 1932. № 1601/32.
(Дополнение к патенту № 392658.) Дата проведения конвенции (Япония): 30 июля 1931 года. Полное
техническое задание принято. 25 мая 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Сплав для постоянных магнитов.
Я, Тонус Чикой Мисмма, подданный Императора Японии, проживающий по адресу: дом 420, Оаза
Симо-Отиай, Отиай-мати, Тойотамагори, префектура Токио, Япония, настоящим заявляю о природе данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к сплавам для постоянных магнитов и представляет собой
усовершенствование или модификацию изобретения, заявленного в моей патентной заявке № 1599
(серийный номер 392658) от 19.01.32.
В вышеупомянутой основной патентной заявке я описал сплав для постоянных магнитов, содержащий железо
в качестве основного компонента с добавлением 8,1-29,5% никеля и 5,1-20% алюминия.
Сплавы, полученные в соответствии с основной патентной заявкой, обладают чрезвычайно высокой
коэрцитивной силой и сильным остаточным магнетизмом, не подвергаясь закалке после литья, и сохраняют
его, не подвергаясь воздействию термических изменений и механических ударов. Однако, согласно
настоящему изобретению, характерные свойства сплава из оригинального изобретения значительно
улучшаются за счет добавления от 0,5 до 8% вольфрама, что обеспечивает более высокую коэрцитивную
силу и остаточную намагниченность, а также облегчает ковку сплава и, таким образом, позволяет легко
изготавливать магниты, требующие сложной и точной обработки. Добавление 0,5-8% вольфрама к сплаву
согласно исходному изобретению приводит к уменьшению размера зерен и значительному увеличению числа
молекулярных магнитов, нерегулярно расположенных на границах кристаллических зерен, что,
следовательно, увеличивает коэрцитивную силу и остаточную намагниченность, а также прочность.
Ниже приведены реальные примеры сплава, полученного в соответствии с модифицированным
изобретением:
Химический состав (%) Магнитные свойства Максимальная коэрцитивная сила остаточного железа никеля
алюминия вольфрама (He) (гаусс) (Br) (гаусс) остальное 17,0 9,5 2,0 155 9700 -62,0 25,0 10,20 2,7 1 270 9650
остальное 29,5 11,5 2,8 460 9500 68,5 16,5 9,8 1 5,0 140 9200 Установлено, что при производстве сплава по
изобретению присутствие углерода ниже 1,5% и/или небольшого количества примесей существенно не влияет
на магнитные свойства сплава.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_392661.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=392661&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB392661A
[]
[Третье издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Япония): август. 27, 1931.
392,661 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве). Янв. 19, 1932. № 1602/32.
(Дополнительный патент к №392658. Дата проведения конвенции (Япония): 30 июля 1931 года. ) Полная
версия принята к публикации: 25 мая 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Легированная сталь для постоянных магнитов.
Я, Токусити Мисима, подданный Императора Японии, проживающий по адресу: дом 420, Оаза Симо-Оэхиай,
Оэхиай-мати, Тойотамагори, префектура Токио, Япония, настоящим заявляю о природе данного изобретения
и о способе его осуществления, которые подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к легированным сталям для постоянных магнитов и представляет собой
усовершенствование или модификацию изобретения, заявленного в моей патентной заявке № 1599/1932
(серийный номер 392658) от 19.01.32.
В вышеупомянутой основной патентной заявке я описал сплав для постоянных магнитов, содержащий железо
в качестве основного компонента с добавлением 8,1-29,5% никеля и 5,1-20% алюминия.
Сплавы, изготовленные в соответствии с основной патентной заявкой, обладают чрезвычайно высокой
коэрцитивной силой и сильным остаточным магнетизмом, сохраняя их без закалки после литья, а также не
подвергаясь влиянию термических изменений и механической обработки. Химический состав (%) 0.) железо
69,0 65,0 60,0 53,8 50,4 никель 17,0 16,0 24,8 29,5 12,4 алюминий 9,0 9,0 10,2 12,0 7,0 Как описано выше,
легированная сталь согласно изобретению обладает свойством 6d, заключающимся в получении высокой
коэрцитивной силы и остаточного магнетизма без закалки после литья, а также в значительном облегчении
механической обработки сплава. Присутствие углерода в количестве менее 1,5% и/или небольшого
количества примесей существенно не влияет на магнитную вязкость L.
анальные шоки.
Согласно настоящему изобретению, сплав, описанный в основной патентной заявке, улучшен за счет
добавления к нему 0,5-40% кобальта, что увеличивает его коэрцитивную силу и остаточную намагниченность,
а также придает ему свойство легче поддаваться обработке.
Известно, что чем мельче микроструктура магнитных сталей, тем больше увеличивается количество
молекулярных магнитов, нерегулярно расположенных на границах кристаллических зерен, и, следовательно,
возрастает коэрцитивная сила и остаточная намагниченность сталей.
Изобретение также основано на этом принципе, и установлено, что добавление 0,5-40% кобальта к сплаву,
содержащему никель, алюминий и железо в указанной выше пропорции, приводит к мельчайшему размеру
кристаллических зерен, и, как следствие, к увеличению коэрцитивной силы и остаточной намагниченности.
Ниже приведены реальные примеры сплава, полученного в соответствии с модифицированным
изобретением:
кобальт 5.0 10.0 5.0 4.5 30.0 Магнитные свойства Максимальная коэрцитивная сила (He) (гаусс) 290 510
Максимальная остаточная намагниченность (Br) (гаусс) 9400 10000 9800 9600 9500 свойства сплава согласно
изобретению.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_392662.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=392662&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB392662A
[]
Третье издание. ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ_ Дата подачи заявки: 1 января. 19, 1932. № 1603/32. 392,662 — Дополнение к
патенту № 392658. — Конвенция Дафо (Япония): 30 июля 1931 г. ) Завершено. Может. 25, 1933.
Полная спецификация.
Легированная сталь для постоянных магнитов.
Я, Тотуснични МисХСАЙ, подданный, владеющий 8,1-29,5% никеля и 5,1-20% никеля, император Японии, №...
420,- Газа - алюминий.--Симо-Очиай, Очиай-мачи, Тойотама-Сплавы, изготовленные в соответствии с
Главным регламентом, префектура Токио, Япония, настоящим заявляют о чрезвычайно высокой
коэрцитивной силе и сильном остаточном магнетизме без закалки после 40 формования, который будет
подробно описан и установлен в следующем состоянии: - термические изменения и механические удары.
Данное изобретение относится к легированным сталям для постоянных магнитов. Согласно настоящему
изобретению, было установлено, что сплав вышеупомянутой основной патентной заявки может быть
дополнительно улучшен путем добавления к нему от 0,1 до 10% молибдена или ванадия или от 1 до 20%
меди.
Было предложено обрабатывать сплавы, состоящие из 50% вольфрама, 5,35% O-кобальта и — чем мельче
размер зерна — основного вещества — железа, причем вольфрам является сталью, а — чем больше его
коэрцитивная сила и остаточный магнетизм, тем лучше их ковкость и пластичность. Ранее было известно, что
размер зерна — это размер зерна — основного вещества — железа, причем вольфрам полностью или
частично заменяется молибденом, а — кобальтом, если молибден полностью заменяет молибден, а кобальт
— молибден, а молибден полностью заменяет молибден, если молибден полностью заменяет молибден, а
кобальт — молибден, если молибден полностью заменяет молибден, а молибден полностью заменяет
молибден, что повышает их ковкость и пластичность. Желаемое в настоящее время полностью или частично
заменяется изобретением, а также основано на известном принципе использования хрома, молибдена и
марганца. То есть, было обнаружено, что добавление молибдена или меди, урана, циркония, бериллия и
ванадия в количестве от 1 до 10% к сплаву приводит к образованию никеля, кремния, алюминия, ванадия!
титан и подобные ему материалы. В основной патентной заявке изобретение улучшает размер зерен,
улучшает свойства и ковку, а также свойства сплава. Заявка №:
«Также установлено, что 0,1–20% меди содержит 19/1.» (серийный номер 392658). /1932. - аналогичное
воздействие на сплав. В вышеупомянутом основном патенте, в разделе «Фактические примеры сплавов»
согласно заявке № 65, описан сплав для изобретения, в котором используется молибден:
Ниже приведены характеристики постоянных магнитов, содержащих железо в качестве основного компонента,
с добавлением I. Химический состав (%) Магнитные свойства Максимальная коэрцитивная сила (He)
(Гельмголь ... 9.400 56.5 29.5 12.0 2.0 490 9.500 Следует отметить, что при производстве наличие углерода
существенно не влияет на магнитные свойства сплава, в отличие от его содержания. 80 1.5% и/или
небольшое количество примесей. Фактические примеры сплава согласно [Цена за 1000 рупий] 392 662, в
котором используется ванадий, приведены ниже:
Химический состав (%) Магнитные свойства Максимальная коэрцитивная сила (He) магнетизм (Гаусс) (Br)
(Гаусс) 65,4 24 0 1 10,0 0,4 280 9,700 57,0 29,5 I 12,0 1,5 480 9,500 62,0 23,3 10,2 4,5 290 9,400 В этом случае
также отмечается, что при сплавлении.
В примере получения сплава, где содержание углерода составляет менее 1,5% и/или в небольшом
изобретении, где используется медь, количество примесей существенно не следует из следующих данных:
Влияние на магнитные свойства Химический состав (%) Магнитные свойства I t s Максимальная
максимальная коэрцитивная сила (H) остаточного железа никеля алюминия меди (Гаусс) (Br) (Гаусс) 65,2 1
19,8 1 10,0 5,0 210 9,900 58,5 I 24,0 12,0 5,5 440 9,500 53,0 1 25,0 l 12,0 10,0 540 9,000 В этом случае также при
производстве сплава наличие углерода ниже 1,5% и/или небольшого количества примесей существенно не
влияет на магнитные свойства сплава.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, является 1. Усовершенствование или модификация сплава для постоянных магнитов, заявленная
в патентной заявке №.
1599132 (Серийный номер 392658), который заключается в добавлении к нему от 0,1 до 10% молибдена или
ванадия, или от 0,1 до 20% меди, в результате чего получается легированная сталь, содержащая 8,1-29,5%
никеля, 5,1-20% алюминия и от 0,1 до 10% молибдена или ванадия, или от 0,1 до 20% меди, а остальное –
железо.
2.
Магнитная сталь по п. 1, содержащая менее 1,5% углерода и/или небольшое количество примесей.
Дата: 19 января 1932 года.
МУАРКС И КЛЕРК.
Абингдон: Напечатано для «His Mlajesty's Stationery Office», издательство Burgess & Son.
[Wt 8002A.- 50/1/1934.,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_392663.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=392663&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB392663A
[]
i 1; :'1
; - '. ? Дата проведения Конвенции по патентной документации (США): январь. 23, 1931. Дата подачи заявки в
WUA (в Соединенном Королевстве): январь. 23, 1932. № 2. Заявка принята к рассмотрению: 25 мая. 1933.
Полная спецификация.
Начиная с 71Внутреннее сжатие 2g23 Мы, компания THE STARTOmtATIC ConRoPRTIoN, зарегистрированная
в соответствии с законами штата Невада, США, по адресу: 1627, Вест Пико-стрит, Лос-Анджелес,
Калифорния, США, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям автоматических электрических систем запуска
двигателей внутреннего сгорания.
В автоматических системах электрического запуска замыкание переключателя, управляемого вручную,
первоначально приводит к включению пускового двигателя для запуска двигателя. Когда двигатель начинает
работать своим ходом, стартер автоматически обесточивается и остается обесточенным на протяжении всей
работы двигателя, даже если переключатель с ручным управлением остается замкнутым, как это необходимо,
если, как иногда бывает удобно, он является выключателем цепи зажигания. Однако при остановке двигателя
стартер снова включается для повторного запуска двигателя.
В соответствии с данным изобретением, автоматическая система запуска имеет для управления подачей
питания на пусковой двигатель схему, содержащую три последовательно соединенных переключателя, один
из которых управляется вручную, второй — в зависимости от скорости вращения двигателя, а третий — в
зависимости от скорости вращения двигателя.
Схема, содержащая переключатели, может представлять собой схему управления, содержащую, например,
электромагнитные средства, срабатывающие при подаче напряжения для замыкания нормально разомкнутого
переключателя в цепи пускового двигателя.
В соответствии с еще одной особенностью, при начале работы двигателя собственными силами,
выключатель, управляемый двигателем, размыкается для обесточивания двигателя.
Впоследствии выключатель, управляющий двигателем, размыкается, чтобы удерживать двигатель в
обесточенном состоянии во время его работы. Если двигатель заглохнет, а переключатели с ручным и
моторным управлением замкнуты, двигатель будет повторно запитан за счет замыкания переключателя с
моторным управлением.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, где: 60 Фиг. 1 схематически показывает
предпочтительный вариант настоящего изобретения; Фиг. 2 представляет собой увеличенный поперечный
разрез механизма регулятора, приводимого в движение пусковым двигателем, выполненный приблизительно
по линии 2-2 Фиг. 1; Фиг. 3 представляет собой увеличенный детальный поперечный разрез, выполненный
приблизительно по линии 3-3 Фиг. 2; Фиг. 4 представляет собой увеличенную деталь в перспективе,
показывающую управляемый двигателем переключатель регулятора и часть его исполнительного механизма;
Фиг. 5 представляет собой аналогичный вид в несколько уменьшенном масштабе переключателя регулятора,
управляемого генератором; Фиг. 6 представляет собой продольный поперечный разрез другого варианта
механизма переключателя регулятора, выполненный приблизительно по линии 6-6 Фиг. 7; Фиг. 7
представляет собой поперечный разрез того же механизма, выполненный по линии 7-7 Фиг. 6; Фиг. 8
представляет собой поперечный разрез того же механизма, выполненный приблизительно по линии 8-8 Фиг.
6; На рис. 9 показан поперечный разрез контактных элементов переключателя 85, выполненный по линии 9-9
на рис. 6; а на рис. 10 показан фрагмент рабочего винта механизма переключателя регулятора,
изображенного на рис. 6.
90 На фиг. 1 показана электрическая система для двигателей внутреннего сгорания, включающая батарею 12,
генератор 13 и стартер 14. Одна клемма батареи заземлена, как показано на рисунке 95 под номером 15, а
другая клемма соединена посредством проводов 16, 17, 18 и 19 через амперметр А и автоматический
выключатель 20 с одной клеммой 21 генератора 13. Генератор заземлен, как показано на рисунке 22, и
предназначен для привода в движение посредством зубчатого колеса 23 от двигателя внутреннего сгорания,
не показанного на рисунке, при этом работа двигателя служит для поддержания заряда батареи. 10.
Стартер 14, который имеет размер 115/32.
iC 39 2,6 63), как указано на 24, адаптировано для использования в качестве ene gizcd c t ro ine ' L '- 3 E a i,111
iiI-4ivdin; 1. и 27 и ii r au o -saie <saly s-i tlh indi 9',e4 genela l - -' 1i e TiG t'#'dtitm s15 cl nises -staioriP-jJJ5e '4
p'n'-,-. 1 andL,: a1, a i ale ino- i'imber in the iom inY a slick cated1 at-i vfand w ited whei in eilo'a'gement with the
Stationar-- conitac i liembers to close the startnei rcuit to the moto' 14.
Плунжер -t, изготовленный из легкого механического материала, удерживается в положении, позволяющем
разомкнуть пусковую цепь, с помощью подходящих средств, таких как пружина 41, прижимая ее к выступу 4'
на указанном плунжере и разделительному элементу 43 корпуса выключателя:30. Для перемещения
плунжера вправо на фиг. 1 с целью замыкания пусковой цепи предусмотрено магнитное приводное
устройство в виде соленоида 44.
2
n) Подвижный контактный элемент 3; скользит по уменьшенной части 46 плунжера 37 и упруго удерживается
прижатым к упору 42 указанного плунжера с помощью пружины 48, которая одним концом прижимается к
элементу 35, а другим концом — к упору 50.
Упор 50 надлежащим образом крепится к уменьшенной части 46 плунжера 37 с помощью гайки 51 и, при
желании, может быть выполнен, как показано на рисунке, в виде обтуратора, скользяще установленного в
закрытом цилиндрическом удлинителе 52 корпуса переключателя 30 и образующего с ним демпфер, который
замедляет движение плунжера 37 в направлении замыкания пускового выключателя.
Один вывод соленоида 44 соединен посредством проводов 54 и 36 с переключателем 58 с ручным
управлением, который предпочтительно является выключателем зажигания двигателя и который соединен
проводом 60 с проводом 17 аккумуляторной батареи.
Другой вывод соленоида 44 соединен проводом 62 с одним выводом 6.3 двух механически управляемых
средств управления, реагирующих на скорость вращения пускового двигателя, в виде механизма
переключения регулятора, обозначенного в целом цифрой 64 и приводимого в действие от вала пускового
двигателя. Другой вывод 66 указанного механизма регулятора 64 соединен проводом 68 с выводом 70 второго
механически управляемого средства управления в виде переключателя регулятора 72, соответствующим
образом сконструированного для реагирования на скорость вращения двигателя, например, путем привода от
генератора 13. Механизмы переключения регулятора 64 и 72 включают в себя центробежно управляемые
переключатели, расположенные последовательно в цепи соленоида 44 и сконструированные таким образом,
что указанные центробежные переключатели открываются при соответствующих скоростях вращения и
двигателем, и соответственно, двигатель работает на 5,0 л.с. Следует отметить, что поскольку три
переключателя 70 входят в... пусковой выключатель, а именно ручной выключатель i<.cilt.8, в котором
переключатель двигателя -oveliino 64 a he en el-a tor Lo otveior swit cl 72-, являются все ar1al'u[ in seiles in the
circuit of the sta'tirtm c-lel -olemiid 44, указанные три 75 переключателя]rntl контролируют работу пускового
выключателя, и все три должны быть eloeu, in oile i elev t ihe the close of the startin' switch.
На фиг. 2, 3 и 4 чертежа показан предпочтительный вариант fTi iX регулятора, переключатель 80 meelanim,
установленный на пусковом двигателе. Как показано на рисунке, клеммы 6:3 и 66 соединены с контактными
кольцами 74 и 76, жестко закрепленными в корпусе 78 и 85, изолированном от него, например, с помощью
изоляционной втулки 80 (рис.).
3)
.
На конце вала двигателя установлена круглая пластина 82, вращающаяся вместе с ним, например, с
помощью винта 84 (рис. 2), а на пластине 90 расположен центробежный регулятор, изображенный в виде
пары рычагов 86 и 88, эксцентрично закрепленных на них в точках 92 и снабженных грузами 94 и 96,
расположенными таким образом, чтобы перемещаться наружу под действием центробежной силы (рис. 95).
Рычаги соединены для одновременного перемещения посредством звена 98, а внешнее перемещение грузов
94 и 96 явно компенсируется соответствующими средствами 100, такими как пружина 100. Рычаг 86 выполнен
в виде коромысла, один из рычагов которого заканчивается сегментной рейкой 102, предназначенной для
зацепления с шестерней 104, свободно вращающейся в пластине 82, например, посредством штифта 105 106.
Кронштейн 108, жестко закрепленный по периметру пластины 82, выполнен таким образом, чтобы выступать
над штифтом 106. На соответствующем расстоянии от него расположен штифт 110, выровненный со штифтом
106. Втулка 110, состоящая из параллельных рычагов 112 и 114 и поперечного штифта 116, установлена на
штифтах 106 и 110, при этом рычаг 114 снабжен квадратным отверстием, предназначенным для зацепления с
квадратным выступом 117 на шестерне 115 1.04, так что втулка может вращаться вместе с указанной
шестерней.
Рычаг 118 установлен на штифтах 106 и 110 между рычагами 112 и 114 элемента хомута и имеет на своем
внешнем конце 120 соединительный контактный элемент 120, изолированный от него, как показано на 121, и
соответствующим образом закрепленный, например, с помощью заклепок 122.
Контактный элемент 120 предназначен для поворота 125 в контакт с контактными кольцами 74 и 76 и обратно.
Его движение внутрь ограничено штифтом 124, установленным в пластине 82. Положение переключающего
элемента 118 контролируется с помощью пружины 126 130 392 663, которая прикреплена одним концом к
внешнему концу указанного переключающего элемента, а другим концом к штифту 116 элемента хомута, так
что переключающий элемент и хомут образуют тумблерный механизм, и рычаг переключателя 118
перемещается с мгновенным срабатыванием всякий раз, когда хомут поворачивается достаточно сильно,
чтобы пружина прошла через мертвую точку.
При необходимости могут быть использованы средства для замедления замыкания переключателя 118 на
заданный интервал времени после того, как пусковой двигатель замедлится ниже критической скорости. Такое
средство замедления -j5 изображено в виде демпфирующего элемента 128, установленного на пластине 82 и
соединенного с качающимся рычагом 88 для этой цели.
Следует понимать, что этот демпфер выполняет аналогичную функцию демпферу, образованному
обтуратором 50, и либо такое устройство может быть опущено, либо оба устройства могут использоваться
совместно, в этом случае их эффект суммируется.
Переключатель 72, управляемый генератором, как показано на фиг. 5, в целом аналогичен описанному выше
переключателю, управляемому двигателем, за исключением того, что в переключателе генератора имеется
только одно контактное кольцо 130, соединенное с клеммой 70, а элемент переключателя 218 снабжен
контактной пластиной 220, которая заземлена на указанном элементе переключателя, благодаря чему, когда
контакт 220 входит в контактное кольцо 130, последнее заземляется на раму генератора, а оттуда на
заземляющее соединение 22. Следует понимать, что при необходимости в переключателе регулятора
генератора может использоваться демпфер, например, 128.
Остальные части переключателя генератора AL соответствуют частям переключателя двигателя, которые
пронумерованы аналогично, поэтому их подробное описание, по-видимому, не требуется.
! i. Работа устройства, описанная выше, осуществляется следующим образом:
Когда детали находятся в своих нормальных положениях относительно покоя, замыкание выключателя
зажигания 58 оператором замыкает цепь от батареи через провода 16, 17, 60, 56, 54, соленоид 44 и провод 62
к выключателю регулятора двигателя 64. Поскольку двигатель находится в состоянии покоя, замыкающий
контакт 120 входит в зацепление с контактными кольцами 74 и 76 r35, так что цепь замыкается через
указанный переключатель регулятора и провод 68 к переключателю регулятора генератора 72. Поскольку
генератор также находится в состоянии покоя, контакт 220 входит в зацепление с контактным кольцом 130, так
что цепь замыкается на землю, и соленоид 44 получает питание, чтобы затянуть пусковой выключатель 35 в
зацепление с контактами 31 и 33, что приводит к срабатыванию пускового двигателя 14, который вращает o5
вокруг двигателя. Переключатели регулятора 64 и 72 установлены таким образом, что вращения пускового
двигателя и генератора во время прокрутки стартера недостаточно для размыкания переключателей
регулятора, и поэтому прокрутка стартера продолжается до запуска двигателя.
При запуске двигателя стартер мгновенно разгоняется до высокой скорости, что приводит к срабатыванию
переключателя регулятора двигателя 64, который размыкает контакт 120, разрывая цепь 75 через соленоид
44 и тем самым позволяя разомкнуть элемент пускового выключателя. Как только двигатель наберет обороты,
но до того, как пусковой двигатель замедлится, переключатель 72 регулятора генератора 80 будет
срабатывать при вращении генератора, размыкая контакт 220, который останется разомкнутым до тех пор,
пока двигатель работает в автономном режиме.
При размыкании выключателя пускового двигателя 85 двигатель остановится, и выключатель регулятора
двигателя 64 замкнется, но соленоид 44 будет заблокирован выключателем регулятора генератора 72 во
время работы двигателя. 90 Если двигатель остановится по какой-либо причине, вращение генератора
прекратится, и переключатель регулятора генератора 72 замкнется. После этого соленоид 44 приводит в
действие пусковой выключатель 35 95, и операция запуска повторяется.
Следует отметить, что благодаря расположению деталей и изменению направления действия пружин 126 и
226 на переключающие элементы 118 и 218, переключатели регулятора 100 будут оставаться разомкнутыми
при значительно меньших скоростях вращения, чем те, которые первоначально необходимы для размыкания
указанных переключателей. Это выгодно в сочетании с использованием демпферов 50, 52 или 128, поскольку
исключает возможность слишком раннего срабатывания переключателей при открытии или закрытии.
Другой вариант переключателя регулятора показан на рисунках с 6 по 10 включительно. В данном варианте
изобретения 110 круглая пластина 301 жестко закреплена на конце приводного вала 303, который может быть
валом пускового двигателя, с помощью винта с головкой 305 (рис. 10), имеющего головку 307 для крепления
указанной пластины к валу, 115 и осевой выступ с крупной резьбой 309.
На пластине 301 закреплена пара элементов регулятора 311 и 313, шарнирно соединенных с ними, например,
с помощью штифтов 315 и 317, и снабженных грузами 319, 321 и сегментными рейками 323 и 325. Члены
губернаторской секции 311 и 313 обычно удерживаются на своих внутренних позициях с помощью таких
средств, как пружины 327 и 329. 125 Сегментные рейки 323 и 325 предназначены для зацепления с шестерней
331, имеющей внутреннюю резьбу, как показано на рис. 6, чтобы обеспечить зацепление с крупнорезьбовым
удлинителем 309 винта 305, так что 130 iC.'bai iO Putl the,-. E ii l thel 1 Kh - Y...u 3t7 metfrotte s jr^_ia i
Chl^-11n.--ii a 1 'P c:- r."i 5'i 1 D 1 1'0 U l1 0 I.1 T S 3)Iuppoif.h'i.,r pairoV1t.-rets i OPki 8v(I) fixre, 1to (hecaig3j of hihe
T.-en d. В конструкции p li en 1he ei:9..-e установлен штифт ati 3on v hica, на который закреплена пара пружин
351 и 'J5j.
Рычаг переключателя, выполненный в виде скобы, охватывающей приводной элемент 333 переключателя,
также шарнирно закреплен на указанном штифте 341 и имеет около своего другого конца поперечный штифт
357, к которому прикреплены противоположные концы пружин 351 и 353. На внешнем конце рычага
переключателя 3.55 расположен контактный элемент в виде двуглавой заклепки 359, изолированной от
указанного рычага, например, за счет того, что она закреплена на изоляционной полосе 360, жестко
удерживаемой указанным рычагом и предназначенной для контакта с двумя неподвижными элементами
переключателя 361 и 363.
Если переключатель регулятора должен быть установлен на пусковом двигателе n1, то оба переключающих
элемента 361 и 36.3 изолированы от корпуса переключателя регулятора 347, как показано на рис. 9, и
снабжены клеммами 36.5 и 367 для подключения, аналогичными клеммам 63 и 66, показанным на рис. 1.
Если переключатель используется в качестве переключателя регулятора генератора, требуется только один
вывод, например, 365, а изоляция противоположного контакта, например, 363, отсутствует, так что этот
контакт заземлен на корпус генератора.
Следует понимать, что в этом типе регулятора оборотов может быть предусмотрен демпфер для замедления
его замыкания QU5, если это необходимо, но его иллюстрация считается излишней. При работе этого типа
регулятора оборотов вращение приводного вала 303 выше критической минимальной скорости приведет к
перемещению грузов 319 и 321 наружу под действием центробежной силы, противодействующей пружинам
327 и 329.
Таким образом, вращение шестерни 331 на резьбе винта 309 в направлении M5 приводит к продольному
перемещению указанной шестерни вправо (см. рис. 6). Таким образом, выступ 33 на элементе 3.3,
приводящем в действие переключатель, заставляет рычаг 339 поворачиваться против часовой стрелки, в
результате чего пружины 351 и 3.53 защелкивают рычаг переключателя 355 в открытое положение, прижимая
его к упорному элементу 369. Когда скорость вращения вала 303 падает ниже заданного минимума,
происходит обратное действие 6, и рычаг переключателя 355 фиксируется в положении M'S Z- (. A 3 I S 3 1 l
G1 1 - a L OleU iliat ill this elinbodil ' uinf ei-ln the efecrtive leverI -, / n and _'9 decreases a 1 l owe 1. 91.3 tan(l vi2
move oute he as-es oi said springs a I.r-iel i elhe 1iines drawn tlhrohli the - sl,/ of ingstid opliagS aiid the pivots 3jJ l. d
17 respectively. Благодаря этому требуется меньше усилий для удержания грузов в их выдвинутом положении,
чем для перемещения их в такое положение, так что, как было указано в связи с впервые описанным
усовершенствованием изобретения, переключатель будет оставаться открытым при гораздо меньшей
скорости вращения, чем та, которая требуется для открытия указанного переключателя.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является 1. Автоматическая система запуска двигателей внутреннего сгорания, в
которой подача питания на электростартер 90 контролируется схемой, содержащей три последовательно
соединенных переключателя, один из которых управляется вручную, второй — в зависимости от скорости
вращения двигателя, а третий — в зависимости от скорости вращения двигателя.
Соседние файлы в папке патенты