Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12364
.pdf
отверстий или канавок, предназначенных для установки в впускной трубе между карбюратором и
коллектором.
Ранее подобные устройства обычно изготавливались с шаровыми или другими клапанами для регулирования
подачи воздуха через каналы, и/или последние были сконструированы таким образом, чтобы воздух поступал
в тангенциальный или кольцевой канал, в который он проходит перед смешиванием с газом из карбюратора.
Целью настоящего изобретения является создание устройства указанного типа для подачи дополнительного
воздуха и распыления подаваемой топливной смеси без каких-либо клапанов или других устройств, в котором
воздух будет проходить непосредственно в газ из карбюратора через любой промежуточный канал или
камеру.
Устройство, соответствующее изобретению, включает в себя пластину фланцевой формы с центральным
отверстием, имеющую ряд каналов или отверстий очень малого размера, выведенных непосредственно из
центрального отверстия в центральное отверстие без добавления или вмешательства каких-либо
контролирующих или регулирующих устройств или приборов и без каких-либо дополнительных каналов, в
которые воздух поступает вместе с топливом.
i5 Они могут быть прорезаны по всей поверхности пластины или же они могут быть сформированы путем
формования или иным способом на поверхности пластины, на таком уровне, который образуется при вставке
пластины между карбюраторной трубой или пластиной. Они должны располагаться лицом к лицу с крышками,
при этом одна крышка будет обращена к другой.
Размеры могут соответствовать размерам и области охвата фланца индукционной трубы, и он вставляется
между ним и коллектором или впускным коллектором, при этом отверстие предпочтительно расширено в
сторону.
Изобретение будет описано со ссылкой на чертежи FI:,.
1.
План, вид, красивый разрез, 3,5 плитки, устройство подачи воздуха.
р;,. Вид сбоку.
Разрез Фи на Эне -3--3 Рис, 1.
г. 1 «Фи». Боковой вид, показывающий устройство в собранном виде, с указанием впускной трубы.
Tte cle-,.-i,-e coiiirries a fiange shape(] -1 idi-,-)te(l 'to fie arrested between the OT 4he Pil-w B fr,3ni the car-,file!
флан--------- (1 из Iline C к -)i-re CL o предназначаются i, tll-f Aate A для Ii -.acidcto-Pc', 1,1, 1,2 расположены -)31
ea-L idc- n Cle A.
tO V- имеет размер и толщину b и r и является fGT! Ilel-l witli отверстие цитадели или анерция A1 размером с
канал B Acid C. Центральное отверстие или laperZ55 tme A! предпочтительно t,,i-nred, как показано на рис.
«Когда рейка А1 закреплена между пластинами b и c, большой конец отверстия А1 обращен к карбюратору».
Множество очень маленьких воздушных отверстий или каналов, проходящих через пластину, имеют
отверстие А, проходящее от ее края до центрального отверстия А1, для подачи дополнительного воздуха в
топливную смесь, когда последняя проходит из карбюратора в впускной патрубок. Проходы могут быть
радиальными или более или менее хвостообразными по отношению к центральному отверстию Al, или, как
показано на фиг. 1, они могут входить в отверстие A под углом, который не является ни радиальным, ни
тангенциальным. 70 Любое удобное количество отрывков и т. д.
Возможно, такие проходы и используются, но в настоящее время считается, что трех таких проходов
достаточно для достижения удовлетворительного результата, а четыре предпочтительнее, как показано на
чертежах.
Пятьдесят пар одинаковых диаметров (tlivoiif).liout their leii(,.tli but are prefeably of '-reager diaineter where they
enter the hole Al than nt the outer 80 ed-e of ihe )'-tte To ol)ti'ii this exP.,"lsioji ill (liameter the passages al may be
confered tliroti.,lio-tit their leii(,.tl) or as shown in F-12.. 1 a parallel sided passage al array'])c1),rec 1-1, tbroii ' h the
plate arid 85 the other carol of Fuels pzlZSlfe have l pin, plu- or the like a2 inserted tlierein tliroli-..! i -"-birch a
lon,-itiidiii,)1 passage a3 is of le,; diameter than Ale passa-e. (71. 90 Вместо пассажей пластина может быть
изготовлена методом тиснения, формовки, прессования, штамповки или иным способом сформирована на
поверхности пластины. Таким образом, образуется переходная пластина 95, которая вставляется между
фланцами карбюратора и впускной трубой.
Или 'два!.ро.,3Yed пластины inav be ai.r.,iii(,ed to17.
gsettler. fiber to 1a7.e with the (-YYOOVPS ill 011e coiji(,;diD' -With. shoe fit the ollier. Или 100 одна пластина
может лежать,.i.удвоенная, а другой улей. пластина Ill ithe flue stream,; of air pops at coiiidii.al)le speed
through-tight the a, d -with coiisider- 105 iiit ilie flowim, current of ftiel fr-iiii tlif. carburtor. thus catisiil.- a i)iixiii2,
cardatoof t)e Putel ill(] ifle lime of a pluraEC; nf IL(-e 'clip all. ill(]-11ciioll P,1e., Ally for ally conIrol or Able-,.
ЛЛИНГ. теперь cl(,s(.iil)e(l И III- iiiii-tiif. из iny сказал inven-Ind ii 1 s115 flon Miat airliner tile ame ' to lie iierf,^)iiiiefl, Я
заявляю, что то, что 1 cl a in) есть:1. Дополнительное устройство подачи воздуха или распылитель,
предназначенный для двигателей внутреннего сгорания, включающий в себя: пластину в форме буквы «е» с
апертурой, имеющей ряд отверстий очень малого размера, выходящих непосредственно от внешней
апертуры к центральной апертуре без добавления или вмешательства какого-либо регулирующего или
регулирующего клапана или устройства, и без каких-либо дополнительных каналов, через которые проходит
воздух перед смешиванием с топливом.
2.
Дополнительное устройство подачи воздуха или устройство 130 393,086 393,086, отсутствующее крепление,
как в пункте 1, в котором каналы образованы отверстиями, просверленными в пластине от внешнего края до
центрального отверстия.
3.
Дополнительное устройство для подачи воздуха или распылительное устройство, как в пункте 1, имеющее
сформированные каналы!
посредством канавок на поверхности пластины.
4.
Дополнительное устройство для подачи воздуха или распылительное устройство, как в пунктах 1, 2 или 3, в
котором очень маленькие или тонкие каналы или отверстия имеют больший диаметр на внутреннем конце,
чем на внешнем.
5.
Дополнительное устройство для подачи воздуха или распылительное устройство 415, как в пункте 4, в
котором изменение диаметра воздушных каналов достигается путем вставки заглушки во внешний конец
каждого канала, причем такая заглушка имеет продольное отверстие меньшего диаметра, чем канал.
6.
Дополнительное устройство для подачи воздуха или распылительная насадка, как в любом из предыдущих
пунктов, имеющая центральное отверстие конусообразной формы, причем больший диаметр находится со
стороны карбюратора.
7.
Дополнительное устройство подачи воздуха или распылительная насадка для двигателей внутреннего
сгорания, выполненная в основном в соответствии с описанным ниже описанием со ссылкой на прилагаемые
чертежи.
Дата: 6 марта 1933 года.
J. OWDEN O'BRIEN & SON, а также покойный W. P. Thompson & Co. из Манчестера, патентные поверенные.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1933 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_393087.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=393087&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB393087A
[]
2 -. - - - - i S L = J
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения Конвенции (США): 23 марта 1932 года.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 4 июня 1932 года.
Принято: 1 июня 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ., 2-"L 393,087 № 15,744/32.
Усовершенствование печатной матрицы и составов покрытий для нее.
Мы, компания E. G. AciunSON LIMITED, расположенная по адресу: 40, 1 Wood Street, Westminster, London, 1
S.W. 1, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании (правопреемники Рэя Иона
Шимановица, расположенного по адресу: 41, Compton 1 Terrace, Hillside, New Jersey, United States of America,
гражданина Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем, что характер данного изобретения и
способ его осуществления должны быть подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к производству печатных матриц, в частности матриц, используемых в
операциях стереотипирования, и касается составов для нанесения покрытий и/или пропитки,
предназначенных для их использования, а также получаемых в результате матриц.
Целью настоящего изобретения является разработка способа получения матриц, обеспечивающего
улучшенную четкость или детализацию формованного объекта и легкое отделение от литого металла.
К другим целям изобретения относится получение матриц с покрытием и/или пропиткой, обладающих
улучшенными свойствами сохранения формы (то есть способностью матового тела из волокнистого
материала сохранять четкие оттиски), желаемой устойчивостью к обугливанию и улучшенной
износостойкостью. Еще одной целью изобретения является создание улучшенных композиций для обработки
волокнистых матричных материалов.
Изобретение заключается в этапе изготовления печатных матриц из волокнистого материала, который
включает обработку волокнистого материала композицией, содержащей водную суспензию коллоидного
графита, причем обработка предпочтительно проводится перед нанесением на материал печатных символов.
Изобретение также заключается в композиции для обработки волокнистого матричного материала,
включающей водную суспензию коллоидного графита и силиката натрия.
Композиции предпочтительно наносятся на поверхности матов из волокнистого материала любым
подходящим и хорошо известным методом нанесения покрытия, таким как, например, нанесение кистью,
распыление, нанесение с помощью войлочных машин и тому подобное, при этом наносится одно или
несколько слоев, а покрытые таким образом и/или пропитанные маты могут быть в дальнейшем
соответствующим образом отпечатаны с помощью печатных символов и обработаны иным известным
способом и использованы в качестве литых матриц в соответствии с обычной практикой. Подлежащие такой
обработке матовые тела состоят из известных листовых тел из податливых волокнистых материалов 60 из
предшествующего уровня техники, включая особенно прочную бумагу.
Используемые в соответствии с настоящим изобретением композиции содержат в качестве своего основного
и общего ингредиента водную суспензию коллоидного графита, то есть коллоидно-графитированную воду,
например, конкретный продукт, продаваемый под торговой маркой «Aquaclag». Для удобства в приведенных
ниже примерах 70 будет использоваться простой термин «Аквадаг» в качестве обозначения вышеописанного
общего продукта. Хотя мы можем обработать поверхность мата одним или несколькими слоями
коллоидно-графитированной воды, 75 в одиночку, чтобы придать ей указанные выше характеристики, мы
предпочитаем сочетать с коллоидно-графитированной водой одно или несколько веществ, таких как силикат
натрия и кондиционирующий агент, например, природную коллоидную глину (т.е.
Бентонит), глицерин, мыло, измельченный сахар, мука или эквивалент(ы) указанных веществ. В целом,
кондиционирующие агенты служат для определения или изменения физических свойств состава покрытия,
таких как текучесть, проникающая способность, свойства высыхания и т. д.
Свойства матриц с таким покрытием, обеспечивающие "удержание", зависят от наличия и относительной
доли силиката натрия или его эквивалента в составе, причем этот компонент придает матрице жесткость.
Чрезмерное содержание силиката натрия, как правило, делает матрицу слишком хрупкой для большинства
целей, поэтому пропорция этого компонента, если и когда он используется в композиции, должна быть
скорректирована в соответствии с пропорциями других компонентов для достижения желаемой
относительной жесткости.
Для обеспечения сохранения влаги в покрытых матрицах для некоторых видов работ может быть
целесообразно использовать в составе увлажняющий компонент, например, глицерин. Было замечено, что
использование глицерина влияет на прилипание отливки к матрице; по этой причине при использовании
глицерина или эквивалентного гидратирующего агента в составе целесообразно также добавлять
значительное количество силиката натрия, который способен компенсировать эффект прилипания,
создаваемый глицерином.
Относительное соотношение коллоидного графита и воды в составе может значительно варьироваться. Было
замечено, что избыточное количество коллоидного графита в матрице приводит к состоянию, при котором
часть графита переносится на несущие оттиски поверхности первых нескольких отливок, полученных в ней,
тогда как чрезмерно низкое содержание коллоидного графита приводит к... (Пример).
Композиция.
1.
1-
унции. " AXquadag 101- унция воды."
2.
1' унции - Aquadag-' lQ' унции воды унции 0'hYceriime.
3.
11-
унции.
Aquadag -, 10.- унций. Вода, 13 унций, глицерин, 13 унций, силикат натрия.
4.
1
унции. "Aquadag" 1,5 унции воды.
35. 1 унции. «Аквадаг, 1,5 унции воды. Следы мыла.»
6.
1
унции. «Аквадаг» унция воды 0,8 унции (лицерин).
7.
1
унции. «Акиадаг» 1,5 унции воды, 0,8 унции глицерина, 1 унция силиката натрия.
1 унция. "AquadagQ" 440 мл воды, 30 мл измельченного сахара.
9.
1
унции. "Аквадаг" унция воды, 1 унция измельченного сахара, 0,9 унции глицерина.
10.
1 унция "Aquadag" 1,5 унции воды 1 унция измельченного сахара 0,9 унции г-леерина.
1 унция силиката натрия.
11.
1
унции.
"Аквадаг" 0,5 унции муки, унция воды.
12.
2
унции. "Aquadag" 0,5 унции. Бентонит, разбавленный водой до получения 16 унций.
13.
2
унции. "Aquadag" 0,5 унции. "Бентонит" Вода для приготовления 32 унций.
ценит цвет или оттенок матрицы.
Изобретение будет описано более подробно со ссылкой на следующие конкретные примеры, из которых 16-й
и 17-й представляют собой наши нынешние предпочтительные композиции, при этом следует отметить, что в
указанных примерах количество ингредиентов указано по весу, используемый глицерин был так называемого
«химически чистого» глицерина, используемый силикат натрия представлял собой его раствор с
концентрацией, представленной удельной плотностью от 1,38 до 1,40, а используемый «аквадег»
представлял собой коллоидно-графитированную воду, содержащую приблизительно 1000 мл графита,
причем весь графит находится в коллоидном состоянии. 35 Дополнительные данные.
Нанести эмпилированный слой в 1-2 слоя.
Глицерин используется в качестве увлажняющего средства.
Использовано только одно пальто.
Силикат натрия служил связующим веществом для «Аквадага» и огнезащитным средством для мата.
Использовали 1-2 слоя краски.
Использовано только одно пальто.
Мыло способствовало улучшению смачивания коврика.
Использовано только одно пальто.
Использовали 1-2 слоя краски.
Использовано только одно пальто.
Использовано 1 пальто.
Пальто Эйпплове I.
Использовано 1 пальто.
:3U:9OS, 393,087 Пример.
Композиция.
Дополнительные данные.
14.
2
унции. "Aquadag" 0,5 унции. Бентонит, 3,5 унции силиката натрия, вода для приготовления 32 унций.
15.
2
унции. «Аквадаг?» 0.5 унции. "Бентонит" 1. Силикат натрия. Вода для приготовления 16 унций. 16,2 унции.
"Aquadag" 0,5 унции. Бентонит, 3,5 унции силиката натрия, вода для приготовления 16 унций.
17.
5
унции. Бентонит I5 0,5 унции казеина 6 унций силиката натрия 9 унций "Aquadag" 68 унций воды.
Добавление небольших количеств «Аквадага» к различным ранее известным составам матричных покрытий
улучшает последние, поскольку матрицы, приготовленные из матовых тел, покрытых и/или пропитанных им,
обладают улучшенной четкостью деталей и облегчают отделение от отливки.
В следующих примерах показаны составы других действующих композиций, которые мы изготовили, причем
части ингредиентов указаны по весу: №0 "Аква" "Силикатная вода №1 "Аквадаг-", "Сода-вода"
18
1 19 1 1 21 1 22 1 23 1 24 1 1 26 1 27 1 28 1 29 1 30 1 31 1 32 1 33 1 34 1 35; 1 Отмечается, что 8 12 16 24 28 8 12
16 24 28 16 16 16 16 16 16 в e.
1 1.5 2 2.5 3 3.5 0.25 0.75 1.25 1.75 2.25 2.75
В экспериментах № 23 и 35 использовались одинарные и двойные покрытия, а в эксперименте № 29 — от 1 до
3 слоев. Следует также отметить, что в серии экспериментов с 24 по 29 включительно соотношение силиката
натрия к воде оставалось постоянным, но содержание коллоидного графита постепенно уменьшалось при
разбавлении.
Следует понимать, что к вышеописанным составам в общем и конкретном виде можно добавить подходящий
загуститель, такой как казеин, гуммиарабик или тому подобное. Как будет понятно специалисту в этой
области, более вязкие составы, получаемые, например, путем добавления соответствующего количества
загустителей к любой из описанных здесь формул, легче наносить с помощью некоторых типов оборудования
для нанесения покрытий, таких как, например, машины для нанесения войлока.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_393088.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=393088&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB393088A
[]
-.- ---- ---PI7
-. > Я i_ _ ,C
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 4 июня 1932 года. № 15,881/32.
/,- - f---, --3 '-'i 393,088 Завершено Принято: 1 июня 1933 г.
Полная спецификация.
Усовершенствования испарителей, предназначенных для использования с холодильными системами.
Сообщение от компании FnDBRS MANUFACTURING COMPANY, INC., корпорации, зарегистрированной в
соответствии с законами штата Нью-Йорк, США, по адресу: 57, Tonawanda Street, Buffalo, New York, United
States of America.
Я, Уильям Иарольд Стивенс, бакалавр наук.
(Лондон), член Королевского колледжа патентных поверенных, член Королевского колледжа патентных
поверенных, подданный короля Великобритании, из фирмы White, Langner, Stevens, Parrv & Rollinson, 5-9,
Quality Court, Chancery Lane, Лондон, W.C. 2, дипломированные патентные поверенные, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к холодильным системам, и в частности к испарителю, предназначенному для
использования в холодильных системах, в которых компрессор, конденсатор и испаритель используются для
осуществления циклической циркуляции сжимаемой и сжижаемой хладагентной среды, и в частности, оно
касается обеспечения средств контроля уровня жидкости и возврата смазки для испарительного блока.
В системах указанного типа хладагент, такой как метилхлорид или диоксид серы, сжимается в компрессоре,
охлаждается в конденсаторе для сжижения и в жидком виде подается в испаритель. В процессе сжатия в
большем или меньшем количестве масло или другая смазка смешиваются с хладагентом и переносятся с ним
как в растворенном, так и в механическом виде в испаритель, так что жидкая масса в нем состоит из
хладагента и смазки. Поскольку жидкость в испарителе поглощает тепло от охлаждаемого материала,
происходит испарение хладагента, но не смазочного материала, и практически никакой смазочный материал в
газообразном состоянии не возвращается в компрессор. Без средств для удаления смазки из испарителя
следует понимать, что смазка будет накапливаться в испарителе, что приведет к снижению эффективности
работы аппарата.
[Цена 11-] Для предотвращения попадания чрезмерного количества хладагента 5r в испаритель в системах
такого типа обычно устанавливают впускной клапан, управляемый поплавком, так что при достижении
жидкостью в испарителе заданного верхнего уровня впускной клапан 60 автоматически закрывается.
Аналогичным образом, ранее предлагалось предусмотреть в испарителе трубку, расположенную
приблизительно на верхнем уровне жидкости, посредством которой масло, плавающее на поверхности
хладагента благодаря своей меньшей удельной плотности, может отводиться из испарителя и возвращаться в
компрессор. Кроме того, было предложено создать испаритель для использования с 70 холодильными
системами, включающий открытый поплавок, закрепленный на внутренней стенке корпуса и
приспособленный, благодаря своему подъему и опусканию вместе с жидкостью в корпусе, для управления
открытием и закрытием клапана в указанном корпусе, а также включающий всасывающую трубу, идущую от
полости поплавка к точке снаружи корпуса, где она соединяется.
с помощью всасывания компрессора.
В соответствии с данным изобретением, усовершенствованный испаритель 8ct включает в себя открытый
поплавок, шарнирно закрепленный на внутренней стенке корпуса и имеющий соединение с клапаном в
указанном корпусе для обеспечения надежного открытия и закрытия указанного клапана при перемещении
поплавка вверх или вниз вместе с жидкостью в корпусе, а также включает в себя всасывающую трубу, идущую
от полости поплавка к точке, расположенной снаружи корпуса, причем надежное соединение выполнено в
виде механической связи между штоком клапана и поплавковым элементом, которая может быть разорвана
при снятии клапана. Предпочтительно, поплавок соединен с клапаном для обеспечения надежного открытия и
закрытия клапана в соответствии с подъемом и опусканием указанного испарителя вместе с жидкостью в
корпусе.
Для того чтобы изобретение было более ясно понято и легко реализовано на практике, оно будет более
подробно описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, иллюстрирующий, в качестве примера, один из
вариантов осуществления изобретения, на котором: на рисунке 1 представлено продольное поперечное
сечение 28J293,088 испарителя с одним поплавком, расположенным внутри него.
Рисунок 2 представляет собой фрагментарный участок, расположенный внизу поплавка, и соединяющий
клапан испарителя с поплавком, а Рисунок 2 представляет собой фрагментарный участок, взятый вдоль
линии -3 на Рисунке 2.
0 На рисунке 1 показан корпус 10, снабженный головкой 12, которая вращается, припаивается или иным
образом постоянно крепится к цилиндру, образуя испарительную камеру. В устройство также может быть
включено множество свисающих U-образных трубок 11, идущих от одной стороны корпуса к другой, для
создания частично закрытого морозильного отсека. Пластина 1:3, крепящаяся к коллектору 12 с помощью
болтов 14, перекрывает отверстие 15, и труба 16 выступает внутрь и вниз из этого отверстия в корпус 10,
служа в качестве соединительной линии, по которой газообразный хладагент и масло могут возвращаться в
компрессор системы. Второй фитинг 1v, закрепленный на коллекторе корпуса с помощью болтов 18,
закрывает входное отверстие 19, через которое смесь жидкого хладагента и смазки поступает из
конденсатора в испаритель. Внутри фитинга 17 расположен сетчатый фильтр для удаления любых примесей,
которые могут содержаться в жидкости.
Внутренняя поверхность коллектора 12 имеет выступающий внутрь полый выступ 21, в который просверлено
направленное вниз отверстие 22, через которое жидкость может поступать в испаритель. Пара
расположенных на некотором расстоянии друг от друга выступов 2 также выступает внутрь из коллектора 12
(см. также рисунок 2), обеспечивая крепление для двухплечевого рычага 24, с помощью которого поплавковый
механизм крепится к стенке коллектора. Рычаг 24 и датчики luDs 2:3 имеют поперечные отверстия для
установки крепежного штифта 25.
Поплавок 26 в форме ведра или открытой чашки припаян или иным образом закреплен на одном конце рычага
24, и благодаря описанному выше поворотному креплению¹ поплавок может свободно подниматься и
опускаться вместе с жидкостью, содержащейся в корпусе 10. Поплавок 26 легче смеси жидкого хладагента и
смазки, поэтому его верхняя открытая кромка или край постоянно находится выше нормального уровня
жидкости во время работы. Однако плавучесть поплавка 26 может быть такой, что поплавок, как правило, не
будет плавать в смазочном материале, а будет плавать только в хладагенте. Цель состоит в том, чтобы
сделать поплавок настолько плавучим, чтобы жидкий хладагент не переливался через открытый край
поплавка и возвращался в компрессор через всасывающую трубу 11. Чтобы предотвратить заклинивание
передней части поплавка в корпусе до такой степени, что может произойти перелив жидкого хладагента, а
также чтобы предотвратить чрезмерное напряжение 70 на клапан, связанное с поплавком, внутренняя
область 24(1) рычага 2 предназначена для зацепления с нижней стороной выступа '2', который служит упором.
Disrpcse(.. lvi'hil tlie hole of the boss 75 21 is a relianger inlet valve 27. so designed by to be iemontable as a -unbage
from the evaporator, wwiss on the reInainini narts of him, and adapted to le control by the position of the float 26. 80
Клапан 27 имеет продольное отверстие 2S, в которое вставлено седло клапана 29, изготовленное из твердого
и износостойкого металла, например, хромоникелевого сплава.
Клапан или игла 30, имеющая заостренный конец 85 и закаленный конец, предназначенный для посадки на
седло клапана 29, установлена для скользящего движения в корпусе клапана, но ограничена от
вращательного движения с помощью штифта 32, проходящего через поперечное отверстие 90 31,
образованное в корпусе клапана. Жидкость может поступать в корпус через клапан 27, когда игла отводится
или отталкивается от седла клапана 29, при этом жидкость проходит через отверстие 31a, образованное в
корпусе клапана 27, и выровненное отверстие 22, образованное на выступе 21.
Надежное срабатывание клапана 30 относительно его седла обеспечивается за счет формирования самой
внутренней части иглы с утолщенной головкой 33, которая зацепляется зубцами 3,5 упругого зажима 34.
Зажим f34 устанавливается на рычаг 24 поплавка 26 путем придания рычагу выступа 105 36, в котором
образован паз 37 для размещения зажима. Зубцы 35 с достаточной силой захватывают иглу 30, чтобы
оторвать клапан от седла при любых условиях эксплуатации, но когда клапан 110 снимается с коллектора 12,
усилие, прилагаемое к головке с выступом 33, недостаточно велико, чтобы помешать его работе.
Следует также отметить, что наружный конец корпуса клапана 27 имеет увеличенную головку с бортиком 38,
сформированным на ее внутренней поверхности, и, когда клапан ввинчивается в коллектор, бортик входит в
зацепление с коллектором, образуя таким образом очень плотное уплотнение, предотвращающее возможные
утечки. 120 Жидкий хладагент, попадающий в корпус через клапан 27, может иметь тенденцию
разбрызгиваться вверх, выбрасывая таким образом жидкий хладагент в полость поплавка 26.
Таким образом, поплавок 26 имеет краевой фланец 3,9, расположенный либо на части, прилегающей к
створке, либо по всему ее периметру.
При работе жидкий хладагент будет подаваться под давлением системы в корпус 10 всякий раз, когда уровень
жидкости в корпусе опускается до отметки 130. Корпус включает в себя всасывающую трубу, идущую от
полости поплавка к точке, расположенной снаружи корпуса. Надежное соединение осуществляется в виде
механической связи между штоком клапана и поплавковым элементом, которая может быть разорвана при
снятии клапана.
2.
Испаритель для использования с холодильными системами, как указано в пункте 1, в котором клапан и
поплавок соединены упругими элементами.
3.
Испаритель для использования в холодильных системах, как указано в любом из предыдущих пунктов, в
котором поплавок снабжен краевым фланцем для ограничения прохождения жидкого хладагента в полость
указанного поплавка.
4.
Соседние файлы в папке патенты