Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12321
.pdf
поверхности, на которой будет проводиться разметка, оставив на ней белую меловую линию.
Станет очевидно, что это устройство также можно использовать для построения истинно вертикальной линии.
Когда требуется движение вниз, утяжеленный шнур используется просто как отвес, а когда требуется
движение вверх, шнур перемещается до тех пор, пока указатель 17 не покажет 90 градусов.
Одна из сторон барабана 10 снабжена по своей окружности зубцами 26, а соответствующая часть периферии
корпуса 6 имеет углубление, как показано на рисунке 27, так что боковая часть барабана выступает через него
и может вращаться большим пальцем для намотки шнура.
На механизме также может быть предусмотрено окошко со съемной крышкой, обеспечивающее доступ к
барабану, например, для намотки на него нового шнура. В одном из вариантов модификации может быть
предусмотрено хорошо известное пружинное устройство для автоматической смотки шнура.
Для нахождения линии, скажем, под углом 30° к горизонтали, положение устройства, как и прежде,
регулируется до тех пор, пока утяжеленная стрелка 19 не окажется в истинной вертикали, после чего линия
извлекается и поднимается до тех пор, пока угол, под которым указатель 17 выступает, не составит 30° к
горизонтали, а затем две гайки 22 и 25 затягиваются, как и прежде. Если угол наклона шнура изменяется, то
указатель 70 показывает это изменение.
Настоящее изобретение особенно подходит для использования строителями при нанесении горизонтальных и
вертикальных линий, а также судостроителями при нанесении ватерлинии,75 и художниками или
живописцами для нанесения горизонтальных, вертикальных или угловых линий.
Изобретение, разумеется, может быть применено для различных целей, помимо описанных выше. 80 Теперь,
подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_393839.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=393839&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB393839A
[]
i V v PA-T > СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 28, 1932. № 30,229/ 2. 393, Полностью слева: Дек. 16. 1932.
Окончательная версия принята к публикации: 15 июня 1933 года.
- ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к рулевым механизмам транспортных средств.
Мы, компания JOHN IIOLROYD AND COMPANY LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, и VINCENT GAvTSIDu, субъект Кино Великобритании и Ирландии, оба из
Perseverance Works, Harbour Lane, Milnrow, недалеко от Рочдейла, в графстве Ланкастер, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к типу
рулевого механизма для автотранспортных средств, в котором на винте предусмотрена скользящая гайка,
соединенная с колесами транспортного средства с помощью рычага на валу рычага подвески.
Целью нашего изобретения является облегчение регулировки деталей с целью устранения люфта,
вызванного износом.
Рулевой механизм указанного выше типа, согласно нашему изобретению, снабжен регулировочными
средствами, позволяющими устранить люфт в основном месте или местах, или во всех местах, где его
воздействие является вредным.
Важной особенностью нашего изобретения является наличие регулировочного механизма, доступного для
управления снаружи редуктора.
Еще одна важная особенность нашего изобретения заключается в наличии регулировочного средства,
которое «одной операцией одновременно осуществляет полную регулировку двух или более комплектов
относительно подвижных поверхностей независимо от различий в степени износа, который мог произойти
между поверхностями разных комплектов».
В одном из вариантов изобретения гайка снабжена направляющей канавкой, боковые стороны которой
сужаются внутрь и входят в зацепление с соответствующими сужающимися боковыми сторонами
направляющего блока, соединенного шарнирным штифтом с рычагом на валу опускающегося рычага,
способным к осевому перемещению, а также предусмотрен доступный снаружи установочный винт или клин
для осевого перемещения указанного вала или рычага, что приводит к более глубокому вхождению
направляющего блока в канавку и, таким образом, к смыканию конических поверхностей направляющего
блока с коническими поверхностями канавки для компенсации износа указанных поверхностей.
Предпочтительно, чтобы поворотный штифт имел коническую форму и входил в соответствующее коническое
поворотное отверстие в направляющем блоке, благодаря чему перемещение указанного вала или рычага
также приводит к более глубокому вхождению конического штифта в поворотное отверстие и, таким образом,
устраняет люфт, являющийся признаком износа.
Рулевой механизм предпочтительно снабжен опорной поверхностью, которая предотвращает боковое
отклонение гайки под действием сил, возникающих в результате использования конуса или конусов и
конических поверхностей. Износ между опорной поверхностью 65 и гайкой также происходит за счет осевого
смещения указанного вала или рычага.
Гайка может быть аксиально разделена на две части, взаимодействующие друг с другом посредством
выступа 70 и паза, благодаря чему осевое перемещение указанного вала или рычага также вызывает износ
между гайкой и винтом, поскольку одна часть гайки приближается к другой. 75 В месте разделения гайки,
опорная стенка также служит для удержания одной части гайки в нужном положении на винте.
В одном из вариантов конструкции мы предусмотрели корпус, в который входит рулевой вал. 80 Внутри
корпуса рулевой вал снабжен резьбой.
Корпус имеет отверстие с одной стороны, закрытое съемной крышкой. В нем также имеется подшипник,
расположенный ниже винта 85 и несущий вал рычага подвески, который перпендикулярен валу рулевого
управления.
Указанный вал рычага подвески имеет один конец, расположенный внутри корпуса, и этот конец снабжен
выступающим вверх рычагом под углом 90 градусов, конец которого находится между указанной резьбой
винта и крышкой.
Резьба винта снабжена гайкой, которая имеет квадратную наружную поверхность и вертикальную канавку на
той стороне, которая обращена к рычагу под углом 95°. Противоположная сторона гайки скользит по опорной
поверхности, расположенной внутри корпуса.
Вертикальные стороны канавки наклонены или сужаются внутрь, в результате чего канавка 100 равномерно
расширяется по направлению к рычагу. Ползунковый блок, имеющий соответствующие наклонные или
конические вертикальные стороны, входит в зацепление с канавкой таким образом, что его стороны находятся
в поверхностном контакте с боковыми сторонами канавки, в то время как он не достигает основания канавки.
В направляющем блоке имеется коническое отверстие, параллельное оси вала.
Усеченный конический штифт входит в указанное отверстие и крепится к рычагу, при этом между рычагом и
направляющим блоком предусмотрено пространство.
В крышку выступает установочный винт, внутренний конец которого предназначен для воздействия на вал
рычага подвески в осевом направлении этого вала.
В процессе работы вращение рулевого вала приводит к скольжению гайки в корпусе, и движение гайки
передается на направляющий блок и штифт к рычагу для вращения вала рычага, при этом скользящее
движение направляющего блока в пазу компенсирует дугообразное движение штифта, а штифт заполняет все
отверстие, допуская изменение угла поворота рычага.
Все относительно подвижные детали соприкасаются друг с другом, благодаря чему износ сводится к
минимуму.
Однако, если износ достиг уровня, достаточного для возникновения люфта, достаточно повернуть
установочный винт в нужном направлении снаружи механизма и тем самым переместить вал по оси в новое
горизонтальное положение, в котором он удерживается установочным винтом. Первая часть этого движения
приводит к тому, что рычаг приближается к направляющей блоку, а штифт глубже входит в отверстие.
Благодаря конической форме штифта и отверстия, их поверхности соприкасаются друг с другом.
Продолжительное движение приводит к тому, что штифт перемещает скользящий блок глубже в канавку, а
конусообразное образование боковых поверхностей скользящего блока и канавки приводит к тому, что эти
поверхности снова соприкасаются. Дальнейшее движение приводит к тому, что скользящий блок перемещает
гайку и винт вбок до тех пор, пока опорная поверхность и соответствующая поверхность гайки снова не
соприкоснутся.
Таким образом, с помощью одного установочного винта снаружи, обеспечивающего плавное затягивание, все
детали расположены неровно между таблеткой и отверстием, между скользящим блоком и канавкой, а также
между болтом и прилегающей к нему поверхностью.
Чтобы обеспечить возможность движения гайки ('klaslI) из-за износа, гайка может быть установлена на 55
градусов выше, а резьба на рулевом валу и в ободе может быть V-образной, и гайка может быть разделена
продольно на две части: одна из которых имеет выступы, скользящие по канавкам, а другая – справа от оси.
Изначально противоположные продольные поверхности двух половин находятся на некотором расстоянии
друг от друга. Часть движения плитки, вызванная вращением установочного винта, приводит к тому, что
половина плитки, снабженная канавкой, входит в более глубокое углубление, образованное винтом для
плитки, и эта половина затем вдавливает винт в более глубокую зацепляющую поверхность с другой
половиной плитки, которая удерживается на опорной поверхности. Таким образом, люфт между плиткой и
винтом также устраняется одной операцией по установке плиточного винта.
Вместо установочного винта, расположенного на направляющей с выравниванием относительно вала, мы
можем использовать клин, имеющий на обоих концах регулировочные винты, которые доступны снаружи
корпуса, причем клин имеет поверхность, которая воздействует на внешнюю поверхность рычага, где рычаг
несет штифт, и параллельна плоскости, в которой движется рычаг.
Наклонная поверхность клина взаимодействует с соответствующей наклонной поверхностью 85° на корпусе
или крышке, вызывая смещение первой названной поверхности посредством одного винта в одном
направлении и посредством другого винта в другом направлении, не нарушая параллельности поверхности
паруса. Смещение клина в правильном направлении воздействует на различные части подобно тому, как это
происходит при использовании винтового механизма, установленного относительно заданного угла. Дата: 27
октября. 19:2.
От имени заявителей: Ф. Боссхардт, дипломированный патентный поверенный.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к рулевым механизмам транспортных средств.
Мы, Джон Холройд, компания Compaxy Limited, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и Синсент Гартсайд, подданный короля Великобритании и Ирландии, оба проживающие по
адресу: Perseverance Works, Htarbour Lane, Milnrow, near Roclidale, in the County of Lancaster, настоящим
заявляем о характере данного соглашения и о том, каким образом оно должно быть исполнено, в частности, в
соответствии со следующим заявлением:
Данное изобретение относится к такому типу рулевого механизма для транспортных средств, в котором одна
направляющая гайка установлена на винте 110 и соединена с помощью цапфового блока или блока с
коромыслом, расположенным на валу рычага 893,839 3 рулевого механизма, и предусмотрены средства для
устранения люфта, вызванного износом.
Целью нашего изобретения является создание нового способа регулировки, который, будучи доступным
снаружи подвижной части рулевого механизма, одновременно, за одну операцию, позволяет регулировать
несколько различных подвижных частей механизма независимо от различий в степени износа,
произошедшего между указанными подвижными частями.
До нашего изобретения предлагалось использовать в рулевом механизме регулировочные средства для
устранения люфта, возникающего из-за износа, включающие регулируемые клинья, которые обеспечивают
осевое смещение половин одной осевой гайки и одновременно устраняют люфт между клиньями и роликами,
скользящими по ним, и установлены на коромыслах на валу рычага подвески. Также было предложено в
рулевых механизмах, включающих две гайки, предусмотреть доступное снаружи винтовое или гайковое
крепление для регулировки различных деталей с целью компенсации износа. Кроме того, в рулевом
механизме кулачково-рычажного типа было предложено предусмотреть доступный снаружи регулировочный
винт или винты для регулировки глубины зацепления канавки кулачка и конический штифт или ролик,
установленный на рычаге.
Рулевой механизм указанного выше типа в соответствии с нашим изобретением включает в себя
направляющую канавку или канавки, выполненные в гайке и имеющие сужающиеся внутрь стороны,
скользящий блок или блоки, взаимодействующие с канавкой или канавками и имеющие соответственно
сужающиеся стороны, и конический шарнирный штифт или штифты, взаимодействующие с коническим
отверстием в скользящем блоке или каждом блоке и закрепленные на коромысле или коромыслах! 4,5
предусмотрен на валу рычага подвески, в сочетании с регулировочным механизмом, предназначенным для
управления снаружи корпуса редуктора и обеспечивающим перемещение рычага или рычагов, поворотного
штифта или штифтов, скользящего блока или стопоров и гайки в боковом направлении относительно оси
вращения винта.
Гайка может быть разделена аксиально на две части, которые могут быть сближены в поперечном
направлении, при этом указанное регулировочное средство также служит для замыкания этих частей на винте
за счет поперечного смещения винта и указанных частей.
Для того чтобы наше изобретение было полностью понято и легче воплотилось в жизнь, мы прилагаем к
настоящему документу чертежи, иллюстрирующие примеры его конструкции, где на рисунке 1 изображен
боковой разрез рулевого механизма, выполненный по линии, соответствующей линии 1-1 на рисунке 2.
На рисунке 2 представлен вид сверху в разрезе указанного рулевого механизма, выполненный по линии,
соответствующей линии 2-2 на рисунке 1. На рисунке 3 показан вид с торца в разрезе указанного рулевого
механизма, выполненный по линии, соответствующей линии 3-3 на рисунке 1.
Рисунок 4 представляет собой отдельный план в разрезе 7 5, а рисунок 5 — отдельный торцевой вид в
разрезе, иллюстрирующий модификацию.
На рисунке 6 представлен фрагментарный вид части рулевого механизма, иллюстрирующий еще одну
модификацию.
На рисунке 7 представлен фрагментарный вид с торца в разрезе части другого рулевого механизма.
Обращаясь к чертежам, в конструкции P5, показанной на рисунках 1–3, мы предусмотрели корпус 1, в который
выступает рулевой вал 2. Внутри корпуса 1 рулевой вал 2 снабжен резьбой 3. 90 Корпус 1 имеет отверстие с
одной стороны, закрытое съемной крышкой 4. Также имеется подшипник 6, расположенный ниже резьбы 3, на
которой закреплен вал рычага подвески 6, расположенный перпендикулярно рулевому валу 2. Указанный вал
рычага подвески 6 имеет один конец внутри корпуса, и этот конец снабжен выступающим вверх коромыслом
7, конец которого находится между резьбой 3 и крышкой 4.
Резьбовое соединение 3 снабжено гайкой 8, имеющей прямоугольную форму снаружи и вертикальную
канавку 9 на той стороне, которая обращена к рычагу. Противоположная сторона 105 гайки скользит по
опорной поверхности, расположенной внутри корпуса 1.
Вертикальные стороны 11 и 12 канавки наклонены или сужаются внутрь, в результате чего канавка 9
равномерно расширяется в направлении рычага 7. Ползунковый блок 13, имеющий соответственно
наклонные или сужающиеся вертикальные стороны, входит в зацепление с канавкой 9 таким образом, что его
стороны соприкасаются с боковыми сторонами 11 и 115 12 канавки, но при этом не достигает основания
канавки 9.
В направляющем блоке 13 имеется коническое отверстие 14, параллельное оси вала 6. Усеченный
конический штифт 15 входит в отверстие 14 и крепится к рычагу 7, например, сваркой или клепкой, или же
выполнен заодно с указанным рычагом, при этом между рычагом 7 и направляющим блоком 13
предусмотрено пространство. 125 Винт 16 выступает через крышку 4, и внутренний конец винта 16
предназначен для воздействия на вал рычага подвески 6 в осевом направлении указанного вала. 13( 393,839
4393.8.39 В процессе работы вращение рулевого вала приводит к скольжению гайки 8 в корпусе 1, а движение
гайки 8 передается скользящим блоком 13 и штифтом 15 на рычаг 7 для вращения вала рычага 6, при этом
скользящее движение скользящего блока 13 в канавке 9 компенсирует дугообразное движение штифта 13 и
штифта 13 и отверстия 14 1, что позволяет изменять угол поворота рычага 7.
Все относительно подвижные части соприкасаются друг с другом, благодаря чему износ сводится к минимуму.
Однако, если износ достиг уровня, достаточного для возникновения люфта, достаточно повернуть
установочный винт 16 в нужном направлении снаружи корпуса 1 и тем самым переместить вал (G) в новое
осевое положение, в котором он удерживается установочным винтом 16. Первая часть этого движения
приводит к тому, что рычаг 7 приближается к направляющему блоку 13, а штифт 1.5 глубже входит в
отверстие 14. Вследствие конической формы штифта 1.5 и отверстия 14 их поверхности снова соприкасаются
друг с другом. Дальнейшее движение приводит к тому, что штифт 15 перемещает направляющий блок 13
глубже в канавку 9, а конусность боковых поверхностей 11 и 12 канавки 9 и соответствующих поверхностей
направляющего блока 13 приводит к тому, что эти поверхности снова соприкасаются. Дальнейшее движение
приводит к тому, что скользящий блок 13 перемещает гайку 8 и винт 2 вбок до тех пор, пока опорная
поверхность 10 и соответствующая поверхность гайки снова не соприкоснутся.
Таким образом, путем регулировки единственного установочного винта 1 снаружи корпуса можно устранить
весь люфт между штифтом 1.3 и отверстием 14, между направляющим блоком 13 и канавкой 9, а также между
гайкой 8 и ее опорной поверхностью 10.
Для того чтобы люфт, возникающий из-за износа между гайкой и винтом, компенсировался тем же движением
1 и способом установочного винта 16, резьба на рулевом валу и в гайке может быть V-образной, а вместо
винта 8 может быть использован винт 17. 18, На рисунках 4 и 5 показано, что деталь разделена продольно на
две половины, из которых 18 имеет выступы 19, скользящие в пазах 20 в части 17, перпендикулярной оси
гайки. Первоначально противоположные продольные поверхности 21 двух половин находятся на некотором
расстоянии друг от друга. Часть движения, создаваемого установочным винтом 16, в поперечном
направлении прижимает часть 18 гайки, снабженную канавкой 22, которая является эквивалентом канавки 9
на рисунках 1-3, к винту 3, и эта часть 18 затем в поперечном направлении прижимает винт 3 к части 17,
поверхность 2.3 которой поддерживается опорной поверхностью 10. Таким образом, люфт между гайкой и
винтом также устраняется одним движением установочного винта 16.
В случае использования цельной гайки резьба 3 и сама резьба гайки могут быть квадратными. 75 Вместо
установочного винта, расположенного в соответствии с валом, мы можем, например, как показано на рисунке
6, предусмотреть клин 24, имеющий на обоих концах средства продольной винтовой регулировки 25, которые
доступны снаружи корпуса, причем клин 24 имеет поверхность 26, которая служит маслом для внешней
поверхности рычага, где он несет штифт, и параллельна плоскости, в которой движется рычаг. Наклонная
поверхность 27 клина взаимодействует с соответствующей наклонной поверхностью 28 корпуса или крышки,
вызывая смещение первой указанной поверхности с помощью одного винта 90 (2,5) в одном направлении и с
помощью другого винта 2j5 в другом направлении, не нарушая параллельности указанной поверхности 26.
Смещение клина 24 в правильном направлении 95 приводит к перемещению различных частей способом,
описанным со ссылкой на установочный винт 16. В конструкции рулевого механизма, показанной на рисунке 7,
корпус 29 снабжен двумя съемными крышками 30 и 31, из которых 30 образует подшипник для вала рычага
32, а крышка 31 образует подшипник для выступа 33 рычага 34, который скользит по валу 105 32 и снабжен
выступами, скользяще входящими в осевые пазы 35 на валу 32, чтобы заставить вал 32 вращаться вместе с
ним.
Вал 32 снабжен рычагом 36. 110 Рулевой вал 37, снабженный резьбой, проходит между рычагами 34 и 36 и
входит в зацепление с гайкой 38, которая может быть цельной гайкой или гайкой, разделенной аналогичным
образом, как описано в пункте 115 со ссылкой на рисунки 4 и 5. Гайка 38 имеет прямоугольную форму снаружи
и скользит по плоским поверхностям 39 и 40, расположенным на корпусе 29, который также образует
подшипник для вала 32. 120 С каждой стороны гайки имеется направляющая канавка 41, имеющая форму,
аналогичную канавке 9, а в канавках 41 скользят опорные блоки 42, аналогичные блоку 13. Каждый блок 42
имеет коническое отверстие 125, в которое входит конический штифт 43. Одна из конических капсул 43
закреплена на рычаге 34, а другой конический штифт закреплен на рычаге 36.
Вал 32 снабжен резьбовой частью 44 уменьшенного диаметра, состоящей из винта 393,839 и несущей гайки
4-5, предназначенной для воздействия на него. Когда гайки 45 затянуты, рычаги 34 и 3(3) сближаются, и,
следовательно, каждый штифт 43 перемещается дальше в свое отверстие, а каждый блок 42 входит в свою
канавку 41, благодаря чему зазор между всеми указанными частями уменьшается. Если на винте с
V-образной резьбой предусмотрена разделительная гайка, то две части гайки смещаются вбок внутрь на
резьбу винта, и, следовательно, люфт между гайкой и резьбой также компенсируется той же операцией
затягивания гайки 45.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_393840.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=393840&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate encountered an error while processing your request. Please retry later.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
Error Code: 501
Date: 2026-10-01 06:54:30 Central European Time
Translation Requested: GB393840A-DESCRIPTION
Loading Translation...
100%
FAQ
Help
Legal notice
Contact
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_393841.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=393841&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB393841A
[]
/
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): сентябрь. 15, 1932. 393,841 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): октябрь. 29, 1932. № 30434/32.
Окончательная версия принята к публикации: 15 июня 1933 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оборудовании для производства листового стекла и подобных изделий.
Мы, COMPAGNIES RfUNIES DES GLACBS ET \'ERRES SPECIAUX DU NORD DE LA FRANCE, юридическое
лицо, зарегистрированное в соответствии с законодательством Франции, расположенное в
Буссуа-сюр-Саибфр, Нор, Французская Республика, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к прокатным станам и разливочным столам, используемым при
производстве листового стекла и обычного оконного стекла, и, в частности, к устройству направляющих
пластин, используемых по бокам указанного аппарата, для получения стекла желаемой ширины.
Процесс переливания расплавленного стекла из котла или ковша в прокатный станок или на разливочный
стол происходит в несколько этапов.
На первом этапе емкость или половник наклоняются, чтобы преодолеть сопротивление стекла,
обусловленное его вязкостью, и чтобы стекло могло опуститься в емкость, предназначенную для его приема.
На втором этапе горшок или половник полностью переворачивают, чтобы максимально полно его опорожнить,
а на третьем этапе горшок или половник извлекают из плоскости переливания.
В результате этой операции стекло, разливаемое в разных точках разливочного стола или приемного
устройства прокатного стана, будет иметь разную высоту и ширину. Сразу после заливки материала и в силу
равновесия масс, эти различные высоты и ширины быстро выровняются, поскольку стекло обладает
достаточной текучестью, позволяющей идеально выровнять его до желаемой толщины.
Таким образом, стекло имеет тенденцию течь в сторону менее заполненных участков и, следовательно, к
направляющим или боковым пластинам, которые определяют крайние пределы ширины прокатки. Таким
образом, движущееся стекло будет течь к направляющим пластинам, и, встретив их, будет искать
дополнительный выход для своей выгрузки, но прорезь для прокатки, ширина которой зависит от толщины 5E
получаемого листа стекла, не обеспечит такого дополнительного выхода. Следовательно, стекло, текущее к
направляющим пластинам, вынуждено подниматься вдоль них, охлаждаясь, затем падает на более горячее
стекло, которое продолжает течь к направляющим пластинам, и так далее. Охлаждаемое таким образом
стекло, прижимаясь к направляющим пластинам, образует скопления волн внутри массы 65 горячего стекла, и
поскольку это происходит вдоль краев стеклянного листа, необходимо обрезать эти края, что является
дорогостоящей операцией.
Уже известно о наличии 70 устройств для прокатки стеклянных листов с боковыми запорными элементами, к
которым плотно прилегают съемные листы листового металла, перфорированные или снабженные на
внутренней поверхности выступающими шипами 75 для усиления удерживающего эффекта листов на стекле.
Также было предложено отказаться от указанных пластин и использовать съемные запорные элементы,
которые будут оказывать аналогичное сдерживающее воздействие на корпус из стекла и которые снабжены
шипами или углублениями.
Согласно изобретению, съемные запорные элементы пронизаны перфорациями, идущими от одной стороны
указанных элементов к другой, так что указанные перфорации открыты с обоих концов, и воздух, который
направляется к указанным элементам массой расплавленного стекла в результате его бокового
распространения, может непосредственно выходить в атмосферу через указанные перфорации.
Благодаря такому расположению воздух больше не будет удерживаться внутри стеклянной массы, и края
стеклянных пластин 95 будут совершенно свободны от пузырьков.
На прилагаемых чертежах, приведенных в качестве примера:
На рис. 1 показан вид спереди направляющей пластины, пронизанной отверстиями. 100 Рис. 2 представляет
собой поперечное сечение по линии 2-2 на рис. 1.
На фиг. 3 представлена схематическая иллюстрация прокатного стана, снабженного направляющими
пластинами в соответствии с изобретением. 105 Фиг. 4 представляет собой разрез по линии 4-4 чертежа
239-3841. Фиг. 3 показывает модифицированную конструкцию наклонной прокатной машины, снабженной
направляющими пластинами в соответствии с изобретением.
На фиг. 6 представлен схематический продольный разрез разливочного стола, снабженного направляющими
пластинами в соответствии с изобретением.
На рис. s показан фрагмент направляющей пластины в увеличенном масштабе, демонстрирующий слой
стекла, который удерживается на ней с помощью отверстий.
В форме Conlisuctiinn showit! На рисунках 1 и 2 опорная пластина 1 состоит из пластины из огнеупорного
материала, в которой проделаны отверстия 2. Указанные отверстия могут иметь любые подходящие формы,
например, круглые, как показано здесь, квадратные, круглые и круглые, напоминающие форму шеврона, или
подобные. Отверстия могут быть расположены любым способом, равномерно или неравномерно, например.
Между отверстиями может находиться часть нижней части плитки, чтобы прикрепить ее к верхней части
пластины. Очаги могут иметь несколько дефектов. Разрез боковой части отверстия может варьироваться в
зависимости от диаметра отверстия. IFoi. in-taanc3 lhe 11i11PS may be larn'er at the 'top of the so ia than tf the
bottom of the samie.
7h ot jz 9f Bitid p1 -e sx ill obviouslyI depend tipoli the use to xhticli it iS nt uiendod. file plate havin-' the form
represented in fn1 is adapted to rest -5 upon. one enfl 0.t e-h r aoll:3-4 of the inairne (f' -!
1'
d.), и подобная пластина находится на самом конце рулонов.
ú 10 0-.hnwan наклонный роликовый конвейер, обозначенный с каждого конца перфорированной пластиной 1,
опирающейся на ролик 41 '- и также t1; на столе 5.
Fi- r представляет собой разливочный стол 7, который расположен на одном из торцов i4.
и на обоих ed.gez с перфорированными пластинами gu-idino' 1.
Когда расплавленный металл соприкасается с указанной пластиной, он проникает в отверстия 2, пропуская
воздух перед собой, так что последний больше не будет удерживаться внутри массы стекла. Стекло
закрывает отверстия 2, поднимаясь в емкости и соприкасаясь с пластиной во время охлаждения, медленно
затвердевая в этот слой 8 (рис.). 7, который больше не может двигаться. По мере того, как стекло
раскатывается на 55 градусов, уровень стекла опускается от уровня -X-X до уровня Y-Y внутри емкости и
аналогичным образом вдоль направляющих пластин (флю...). 7). Тонкий слой S приклеит диерин-а к
пластинам. 60 Стекло равномерно прилегает к направляющим пластинам, соответствующим требуемой
толщине, и края стеклянных пластин идеально ровные и не имеют дефектов. 65 Когда лист полностью
свернут, два слоя, пластины снимаются, старая отделка удаляется, и пластины теперь готовы к следующей
операции укладки плитки.
70 Очевидно, что данное изобретение не ограничивается описанными и представленными здесь формами
строительства, которые приведены исключительно в качестве примера.
Учитывая подробное описание и установление природы нашего изобретения и способа его осуществления,
мы заявляем, что заявленное нами изобретение является 1. A - aapparatus Sor umnufacturin-' 80 plat e.lass and
die like, e oyn remova ole side couemember's pierced a ith peas orations extentliiig from one side, ol: -.atimeii r to ilke
othier so thlat said pe-r'crations are #open at both endtls and 85 the air, whjich is- daiv n tow aad. h naemoers by the
ifoe'Azis. jlue to Its loteral nedin isc tmeai tly escape to the 'atanospilere throuoh said pfaao 2 'Xn apparatus 'as lailled
iii claimt 90 1, hUnaein thL sacit oi the perfoirations varies firni the hottoal to the toip of said pl'ate Anapparatus as
cleared in claiim 1, wiherean the pei.forat.,ois hav various 95 sie fiomi the Lottom to Aihe top of said plates 4-An
pnrtsfor miaiiufacturingiip plate olass and the like, stthststantially ais descabaded and as shown in tihe appended 'c 0
drawing -os.
Дата: 29 октября. 19.i2.
МАРКС И КЛЕРК.
IBellill: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1933 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_393842.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=393842&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB393842A
[]
ziV \ / E СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 31, 1932. № 30,472/32.
Окончательная версия принята к публикации: 15 июня 1933 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в конструкции ловушек для выпуска животных на спортивных соревнованиях.
Я, ГРОСВЕНОР ОКТАВИУС УОРКМАН, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Гас-стрит, 7,
Бирмингем, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к стартовым ловушкам для выпуска животных на спортивных соревнованиях
10, и в частности к ловушкам, используемым для запуска собак на собачьи бега, причем указанные ловушки
представляют собой устройства, включающие один или несколько отсеков или стойл для содержания
животных в сочетании с воротами или дверью, обычно закрывающими указанный отсек или отсеки и
приспособленными для открытия с целью выпуска и запуска животных.
Целью настоящего изобретения является создание стартового ловушки с улучшенными механизмами
открывания и управления выпускной заслонкой или дверцей, обеспечивающими легкий выпуск и быстрое и
равномерное открытие, что исключает любые риски, связанные с затруднением или препятствием для
животных при побеге; что предотвращает риск травмирования животных; что позволяет оператору видеть
зайца (в случае собачьих бегов) в поле зрения до момента выпуска собак; и что рабочие части ловушки
закрыты и защищены от непогоды.
Согласно изобретению, стартовый ловушка для выпуска животных на спортивных соревнованиях включает в
себя отсек или стойло для содержания животного в сочетании с шарнирной или поворотной выпускной
дверью или задвижкой, обычно закрывающей отсек, пружинный механизм, заключенный внутри устройства и
воздействующий на дверь или задвижку для их открытия, удерживающий механизм для фиксации двери или
задвижки в закрытом положении, и средство для освобождения удерживающего механизма, позволяющее
открыть дверь или задвижку с помощью указанного пружинного механизма. Может быть предусмотрено
несколько отсеков, каждый из которых закрывается одной откидной дверью или решеткой.
Соседние файлы в папке патенты