Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12309
.pdf
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся мячей для тренировочной игры в гольф.
Я, Томас Хассалл Харт, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Нортон, Уай Клифф Роуд,
Хэндсворт, город Бирмингем, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью данного изобретения является создание усовершенствованного тренировочного мяча для гольфа, в
котором к легкому мячу постоянно прикреплена подставка или опора.
Изобретение включает в себя комбинацию полого шара, образованного отверстием L5 на одной его стороне,
и плоского или иного подобного основания, прикрепленного посредством стержня, вставленного [Цена 11-]
через отверстие и находящегося в скользящем или неподвижном соединении с шаром.
На прилагаемом листе пояснительных чертежей рисунки 1 и 2 представляют собой схематические боковые
проекции, иллюстрирующие две формы шара, изготовленного в соответствии с данным изобретением.
Для реализации изобретения я использую полый резиновый мяч, по размеру и внешнему виду похожий на
обычный мяч для гольфа.
С одной стороны мяча проделано отверстие, которое используется для крепления подставки к мячу.
Подставка для мяча состоит из плоского диска или многоугольного куска резины, кожи или другого материала,
с помощью которого можно удерживать мяч. Дата подачи заявки: февраль. 19, 1932. Нк. 4961 132.
Слева полностью: февраль. 11, 7933.
Заявка принята: 22 июня 7933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся применения правил GOI 2L Practice3a,11s.
2
:94,06 5
Переносится на земле или на коврике, а ти прикреплен к одному концу стержня, который вставляется через
отверстие в мяче, при этом стержень удерживается в нужном положении благодаря приспособлению на его
внутреннем конце головки или плеча, которое может упираться во внутреннюю часть мяча. Длина стебля
может быть любой желаемой. Таким образом, можно добиться того, чтобы подставка для мяча располагалась
близко к внешней поверхности мяча. Или же он может быть относительно длинным и приспособленным для
скольжения через отверстие, так что при ударе мяч может скользить вдоль стержня до тех пор, пока не будет
остановлен внутренней головкой; это начальное относительное движение полезно для замедления полета
мяча.
В примере, показанном на рисунке 1, внутренняя часть шара частично заполнена упругой массой, которая
может состоять из резиновой губки, пробки или другого наполнителя, а шайба прилегает к одной стороне
наполнителя. В этом примере практически отсутствует возможность относительного осевого перемещения
между штоком c и шаром a.
Для замедления или остановки полета мяча к нему можно прикрепить хвостовую часть f. Это может быть кожа
или другой легкий материал.
гибкая полоска прикреплена к внутреннему концу тройника, как показано на рисунке.
В примере, показанном на рисунке 2, внутри шара a отсутствует уплотнение, и стержень c может свободно
скользить на значительное расстояние относительно шара.
На рисунке показаны части в их нормальном положении, когда мяч стоит на земле, опираясь на подставку.
При ударе мяч сначала движется вдоль стержня, пока не будет остановлен головкой или шайбой, и это
относительное движение замедляет полет перекладины. При желании к этому шарику можно также
прикрепить хвостик, как показано, например, на рисунке 1.
Изобретение может быть реализовано в нескольких вариантах, если тройник не обязательно должен быть
плоским, а может иметь вогнутую форму с нижней стороны, и он может быть соединен с закругленной или
конической фольгой с верхней стороны, а его нижняя сторона может быть плоской или полой. Также тройник,
стойка и фиксирующая головка могут быть изготовлены цельным изделием, либо путем формования детали
из листового металла, либо с помощью другой удобной операции формования.
С помощью такого мяча удобно проводить тренировки по гольфу на специально оборудованной площадке.
В описании моего предыдущего патента
В патенте № 356890 описано приспособление для игры в гольф или другое игровое приспособление,
имеющее пару кусков гибкого материала, которые вставляются через отверстие сбоку мяча и могут
раздвигаться в стороны, образуя подставку для ти. Следует понимать, что прилагаемые пункты формулы
изобретения не предназначены для охвата чего-либо, раскрытого в данном предыдущем описании.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 70
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_394066.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=394066&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB394066A
[]
\ F j l 'I U a' i
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания MORITZ & CHAMBBRS LImITED, зарегистрированная в соответствии с британским
законодательством по адресу: 80, York Road, King's Cross, London, N. 1, и Роберт Рорнсфилд, подданный
Великобритании, проживающий по тому же адресу, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер: настоящее изобретение относится к механическим игрушкам и имеет своей целью
создание игрушки, в которой изображения фигур приспособлены для выполнения таких действий, как танцы.
Согласно настоящему изобретению, фигуры свободно подвешены таким образом, что они взаимодействуют с
подвижной платформой, при этом предусмотрено средство, позволяющее раскачивать платформу для
придания фигурам необходимого движения.
Изобретение также заключается в механической игрушке указанного типа, в которой подвижная платформа
подвешена к паре вертикальных элементов, причем эти вертикальные элементы расположены таким
образом, что их можно сложить в плоскость платформы, чтобы получить практически плоский предмет для
упаковки.
При реализации изобретения в предпочтительном варианте, каркас устройства включает в себя базовый
элемент, предпочтительно выполненный из металлической полосы и имеющий на своих концах пару опорных
элементов, которые могут быть шарнирно соединены с базовым элементом таким образом, что при
необходимости их можно развернуть и выдвинуть вверх под углом, близким к прямому. Вертикальные
опорные элементы предпочтительно выполнены из полосового металла и каждый из них снабжен поперечным
валом с свисающими петлями L0, предназначенными для перемещения вниз в практически вертикальной
плоскости с целью удержания платформы, которая свободно удерживается свисающими концами петель
таким образом, что она всегда будет качаться в направлении U в практически горизонтальной плоскости.
Внешние концы вертикальных элементов разнесены на расстоянии друг от друга с помощью съемного
горизонтального стержня или аналогичного элемента, от которого подвешены изображения фигур, например,
Пьеро или животных, таким образом, что ступни или их аналоги соприкасаются или время от времени
соприкасаются с верхней поверхностью платформы в ее обычном центральном положении. [Цена 1/-] 394,066
; 55 Следует понимать, что, хотя ступни или эквивалентные элементы фигур соприкасаются с платформой
описанным выше способом, при раскачивании платформы фигурам будут передаваться движения,
имитирующие танец.
В предпочтительном варианте предусмотрен часовой двигатель, который будет передавать привод на один из
валов, несущих один из подвесных элементов петли. Привод 65 от двигателя может передаваться на
поперечный вал посредством двух кривошипных рычагов, предпочтительно разной длины, соединенных
соединительным элементом таким образом, что во время вращения ведущего кривошипного рычага 70 по
полному кругу ведомый рычаг совершает движение вперед и назад, причем это движение передается на
платформу через подвешенный петлевой элемент. Подвесной петлевой элемент, с помощью которого
поддерживается противоположный конец платформы, предпочтительно установлен свободно, и следует
понимать, что при таком способе подвешивания платформа удерживается в практически горизонтальной
плоскости на протяжении всего своего качательного движения.
Предпочтительно, чтобы каркас игрушки был сконструирован таким образом, чтобы его можно было сложить в
практически плоскую форму, занимая как можно меньше места в сложенном виде, когда он не используется. С
этой целью вертикальные элементы каркаса могут быть шарнирно соединены с базовым элементом таким
образом, чтобы их можно было складывать внутрь и вниз до тех пор, пока они не войдут в зацепление с его
верхней поверхностью. Однако в некоторых случаях, вместо того чтобы вертикальные элементы были
шарнирно соединены с базовыми элементами, они могут быть съемно закреплены на них, чтобы их можно
было легко снять, когда устройство приспособлено для складывания. Для облегчения операции складывания
приводное устройство, например, небольшой часовой двигатель, может быть установлено на вертикальной
стойке, несущей поперечный приводной вал; таким образом, приводной и приводной элементы будут
занимать одинаковые положения относительно друг друга в сложенном и разложенном состояниях.
Дата подачи заявки: февраль. 19, 1932. № 5012/32.
r/ | Полностью слева: февраль. 7, 1933.
Окончательная версия принята к публикации: 22 июня 1933 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования механических игрушек или относящиеся к ним.
В некоторых случаях могут быть предусмотрены средства, позволяющие придавать движения рукам фигур, и
в одном из таких вариантов пружины, прикрепленные к рукам, могут приводиться в действие от
дополнительного кривошипного вала или от стержня, соединяющего вертикальные элементы в их вытянутом
положении, таким образом, чтобы руки поднимались и опускались соответственно, обеспечивая более
реалистичный эффект.
Дата: 19 февраля 1932 года.
Для заявителей: F. J. CLEVELAND & Co., дипломированные патентные поверенные, 29, Southampton Buildings,
Chancery Lane, W.C. 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к механическим игрушкам или связанные с ними.
Мы, компания MORITZ & CHAMBERS LIrMITED, зарегистрированная в соответствии с британским
законодательством по адресу: Йорк-роуд, 80, Кингс-Кросс, Лондон, N. 1, и компания Roertr RouthscHrLD,
британский подданный, проживающий по тому же адресу, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к механическим игрушкам, в которых изображения или фигуры подвешены
таким образом, что их ступни или эквивалентные им части входят в зацепление с подвижной платформой,
причем конструкция такова, что при передаче движения платформе изображения или фигуры совершают
движения, например, движения, имитирующие танец.
Механическая игрушка согласно настоящему изобретению имеет одно или несколько изображений или фигур,
свободно подвешенных таким образом, чтобы взаимодействовать с подвижной подвесной платформой, при
этом предусмотрены средства для раскачивания платформы с целью придания фигуре или фигурам
необходимых движений.
Следует понимать, что термин «качание» подразумевает движение подвесной платформы из стороны в
сторону или вперед-назад, при этом платформа во время такого качания остается в основном в
горизонтальной плоскости.
Изобретение также заключается в механической игрушке указанного типа, в которой подвижная платформа
подвешена к паре вертикальных элементов, причем эти вертикальные элементы расположены таким
образом, что их можно сложить внутрь по праву, чтобы получить практически плоский предмет для упаковки.
Для того чтобы изобретение было понятнее и его было легче воплотить в жизнь, ниже приводится его
описание со ссылкой на прилагаемые диаграммы. Чертежи rramni matic, в которых:
На рисунке 1 изображена механическая игрушка, соответствующая данному замыслу, а на рисунке 2
представлен детальный вид, иллюстрирующий метод складывания опорных элементов конструкции.
при осуществлении оповещений 65 accordino! В предпочтительной форме каркас устройства включает в себя
основание, предпочтительно изготовленное из металлических проволочных элементов 4 и 1a,
пересекающихся по диагонали, и имеющее на своих концах пару опор 6, 70 и 7, которые, возможно,
выполнены из металлической полосы и соединены с загнутыми вверх концами проволок 4 и 5 таким образом,
что при необходимости опоры 6 и 7 могут выступать вверх практически под прямым углом к основанию. Для
удержания опор 6 и 7 в выдвинутом положении на каждом шарнирном соединении предусмотрен зажим 8,
скользяще расположенный на нижних концах каждой опоры 80 и предназначенный для установки в
положение, в котором он охватывает нижний конец опоры и загнутый конец соответствующей проволоки
основания, чтобы закрепить элементы в выдвинутом положении. На детальном изображении на рисунке 3
зажим показан в положении, когда он не зацепляется с загнутым концом соответствующей проволоки, что
позволяет сложить опору 6 внутрь.
90 Ограничители 9, предусмотренные на опорных элементах 6 и 7, служат для ограничения перемещения
зажимов 8 относительно опор. Опоры 6 и 7 снабжены поперечными валами 10 и 95 11 соответственно,
каждый вал, в свою очередь, несет свисающие петли 12, предназначенные для того, чтобы простираться вниз
в практически вертикальной плоскости для удержания платформы 13, снабженной зажимами 14 для
зацепления с петлями, причем конструкция такова, что платформа всегда будет вращаться своей лицевой
стороной в практически вертикальной плоскости. Внешние концы опор 6 и 1, расположенные на расстоянии
друг от друга, образованном съемным горизонтальным стержнем 105 или аналогичным элементом,
изображение которого представлено на рисунках 16 и 17, например, в виде фигур Пьеро или животных,
подвешены таким образом, что ступни или эквивалентные конечности 110, 10, 10, 11 и 7 394,066 лишь слегка
или время от времени соприкасаются с верхней поверхностью платформы 13, когда она находится в
нормальном центральном положении.
Следует понимать, что пока ступни или эквивалентные им фигуры 16 и 17 соприкасаются с платформой 13
описанным выше способом, фигурам будут передаваться движения, имитирующие танец, в результате
покачивания платформы. Для большей реалистичности ноги могут быть свободно прикреплены к частям тела
фигур, чтобы они могли свободно двигаться относительно платформы. В некоторых случаях руки фигуры
могут перемещаться, и на чертежах фигура 17 изображена с руками, жестко соединенными со стержнем,
проходящим через тело фигуры и свободно вращающимся внутри нее, в то время как одна из рук соединена с
дополнительным подвесным шнуром, благодаря которому движение рук может осуществляться во время
работы устройства.
На схеме, изображенной на рис. 18, предусмотрен часовой двигатель, который передает привод на один из
валов, несущих один из подвесных элементов петли. Удобно, что поперечный вал 11 имеет кривошипный
удлинитель 19, на который передача осуществляется через ведомый кривошип 20 и соединительную тягу 21,
причем конструкция такова, что во время вращения ведомого кривошипа 20 по кругу кривошипный удлинитель
19 совершает возвратно-поступательное движение, которое передается на платформу через подвесную
петлю 12. Подвесной петлевой элемент, с помощью которого поддерживается противоположный конец
платформы, предпочтительно установлен свободно, и следует понимать, что, подвешивая платформу 13
таким образом, она удерживается в практически горизонтальной плоскости на протяжении всего своего
качательного движения.
Для того чтобы максимально скрыть способ подвешивания фигур или изображений 16 и 17 и обеспечить
максимально реалистичный эффект, предусмотрен навес 22, показанный на рисунке 1 частично
поврежденным, чтобы можно было увидеть механизм, и этот навес может быть соответствующим образом
украшен или содержать рекламу или другие материалы.
Внесенные изменения могут не выходить за рамки изобретения; например, вместо того, чтобы вертикальные
элементы были шарнирно соединены с основанием описанным выше способом, они могут быть выполнены
таким образом, чтобы их можно было легко отсоединить от него при складывании устройства, а также, в
качестве альтернативы, опорная рама может представлять собой жесткую конструкцию. Хотя для облегчения
операции складывания приводное устройство, например, небольшой часовой двигатель, обозначенный на
схеме порядковым номером 18, изображено установленным на вертикальной опоре, несущей поперечную
деталь 70.
Приводной вал 11 может быть сложен вместе с кривошипами и соединительной тягой таким образом, чтобы
приводной и ведомый элементы занимали одинаковые положения относительно друг друга в сложенном и
разложенном положениях; следует понимать, что приводные средства могут быть установлены в любом
удобном положении.
В некоторых случаях к платформе 13 или к любой удобной подвижной части устройства могут быть
прикреплены колокольчики, например, изображенные на схеме под номером 23, или аналогичные элементы
для создания музыкального эффекта.
Хотя изобретение было описано в качестве примера как примененное к механической игрушке, фигурки
которой приспособлены для выполнения движений, имитирующих танцы, следует понимать, что оно в равной
степени применимо к игрушкам, в которых W-образные изображения приспособлены для выполнения других
движений, таких как, например, движения, имитирующие бокс, акробатику и тому подобное.
95.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_394067.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=394067&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB394067A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): февраль. 19, 1931.
394, 067 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 19, 1932. № 5049/32.
Окончательная версия принята к публикации: 22 июня 1933 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области систем электрического освещения и связанные с ними вопросы.
Мы, корпорация LiTE W.kTCIAN, учрежденная и действующая в соответствии с законами штата Делавэр,
Соединенных Штатов Америки, по адресу: 52, Вандербильт-авеню, город Нью-Йорк, штат Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к системе электрического освещения и имеет особое применение в системах
электрического освещения, используемых в связи с самоходными транспортными средствами.
Одной из основных целей изобретения является создание средств, которые становятся эффективными в
случае отказа одного из источников света и позволяют индикацию факта такого отказа.
Изобретение включает в себя средства для визуальной индикации выхода из строя одного из источников
света путем изменения светового луча, проецируемого источниками света, когда один из источников
освещения становится неэффективным.
Еще одной целью изобретения является обеспечение средств для звуковой или иной индикации наличия
ненормальных условий в системе освещения.
Изобретение включает в себя предоставление средств, которые становятся эффективными в случае отказа
одного из используемых источников света, для увеличения интенсивности или нормальной мощности
светового луча, проецируемого во время нормальной работы системы.
Настоящее изобретение представляет собой электрическую систему освещения, включающую в себя в
комбинации множество комплектов источников света, средства, взаимодействующие с источниками света для
проецирования по желанию независимых составных световых лучей заданной формы, и средства, которые
становятся эффективными в случае отказа одного из источников света для дальнейшего изменения формы и
интенсивности проецируемого составного светового луча, создаваемого включением неиспользуемого
комплекта источников света.
Настоящее изобретение также включает в себя систему электрического освещения, содержащую множество
источников света, приспособленных для...
[Penc 1l la as ci ject independent light beams simultaneously, specified light beams overlapping 55 to produce a
particular composite light beam pattern of predetermined contour and intensity, and means operating upon a failure of
one of the light sources for further changing the contour and 6 intensity of the composite beam pattern so produced by
enufitating at least two additional light sources.
Дальнейшие цели и преимущества данного изобретения относятся к расположению, работе и функциям
соответствующих элементов конструкции, к различным деталям конструкции и к комбинациям частей,
элементов как таковых, а также к экономии при производстве и многочисленным другим особенностям,
которые станут очевидны из рассмотрения описания и прилагаемого чертежа варианта изобретения, в
котором: 7 Рисунок 1 представляет собой схематическое изображение системы освещения и схемы цепи,
воплощающей вариант устройства настоящего изобретения; Рисунок 2 представляет собой боковой разрез 80
через фару, схематически иллюстрирующий световые лучи, создаваемые двумя отдельно включенными
источниками света; Рисунок 3 представляет собой схематическое изображение схемы Em, иллюстрирующее
модифицированный вариант средства управления цепью настоящего изобретения; Рисунок 4 представляет
собой вид, иллюстрирующий проекцию световых лучей или узоров 9C, создаваемых несколькими
источниками света; Рисунок 5 представляет собой вид, иллюстрирующий проекцию луча или узор,
создаваемый одним набором источников света; Рисунок 6 иллюстрирует проекцию или картину луча 95,
создаваемого другим набором источников света; Рисунок 7 иллюстрирует картину составного луча,
возникающего в результате перекрытия картин луча из-за отказа одного из источников света; Рисунок 8
представляет собой изображение, аналогичное рисунку 7, показывающее результирующую картину луча при
отказе другого источника света; Рисунок 9 представляет собой изображение, аналогичное рисункам 7, 105 и 8,
иллюстрирующее результирующий луч 1 ^ и картину pIrg. - - --q_--- --li при отказе третьего источника света;
Рисунок 10 представляет собой изображение, аналогичное рисунку 9, иллюстрирующее результирующую
картину c при отказе четвертого источника света.
В качестве практического применения настоящего изобретения показана форма устройства, встроенного в
системы освещения для самоходных транспортных средств.
Обращаясь к рисункам 1 и 2, цифры 1Q и 11 обозначают соответственно правую и левую фары относительно
водителя транспортного средства. Каждая фара состоит из внешней оболочки 14, в которой размещен
подходящий, практически параллельный отражатель 15, передняя часть фары заключена в линзу 163,
предпочтительно призматического характера, по причинам, которые будут указаны ниже, при этом линза
удерживается на месте с помощью кольцевой накладки 17. Внутри отражателя 1,5 расположен патрон 19,
который служит подходящей опорой для лампочки 22. Лампа 22 на изображенном рисунке снабжена двумя
расположенными на расстоянии друг от друга источниками света 20 ( 'md 21), которые адаптированы для
выборочного включения и расположены относительно отражателя или 31) для обеспечения независимого
освещения. интенсивность.
ILi голова плитки cimar d. Ntz illutisPr ed, один источник I i nN' или филамент t -Avion ener-ized производит o
distant or br n eams to be utilizea paritwuhlrlk is r1tes i -nog'- a t c o wpa naai-l ih Lc0 vIoener'vzn iOr si peed nr to. -ln
d1r In-,. 1 fhe beanw from tbhe latoi ier tinned filamenet lieg degecte drp' it coliiup'ativel-- eloz' to 'e o l I45 e.etto '.te
othier ben.o In the ej,-l oduiiiiet jtif.the ea n 21 -v liihl produces tIhe distant bheam is locatedl su-ai all the f'e I f 110c
refilector wlmile tile filmgi-,cnit ix i1C1 is 50j preferablJY nroitioried above the izi-rtmetii 21 whien enrieproduces 1 o' i
wardly deflected or tilted. Leam., t e1 ravs produ-ed Lv the flammt i eiwn' illustrated, in FiN'ureos 2 and 4. a. 1 the
55ba patterns proticted being pr ic larl sow in Figuries 5 and 6).
Хорошо известно, что провода электрических ламелей, используемых в настоящее время, довольно
подвержены поломкам или протечкам из-за толчков или вибрации, вызванных движением транспортного
средства, и поэтому они также могут "перегореть" при нормальной эксплуатации. Нередко, когда один
комплект нитей накаливания находится под напряжением, можно увидеть пять автомобилей с одной
включенной фарой, о чем водитель транспортного средства во многих случаях не до конца осведомлен. В
других случаях, даже зная о подобной ситуации, дорожные обстоятельства, отсутствие инструментов для
снятия передней части фары или отсутствие запасных лампочек могут помешать немедленному удалению
перегоревшей лампочки и ее замене на новую.
Управление транспортным средством при включенной только одной фаре довольно опасно как для водителя,
так и для водителей приближающихся транспортных средств, поскольку невозможно определить, означает ли
одна фара приближение мотоцикла или автомобиля, и, кроме того, невозможно установить, какая из фар
горит — правая или левая, и, следовательно, невозможно определить или оценить, какое расстояние следует
предоставить приближающемуся транспортному средству.
Для устранения подобных трудностей и повышения безопасности условий эксплуатации были предусмотрены
средства в системе электроснабжения, например, для таких сложных систем. Проводка, показанная на
рисунке 2, обеспечивает доступ к источнику питания, например, для системы электроснабжения.
genemut2or drIn n Ovt the enoie and 1ifen ÂJI nlciinected to the storage dory ilithmotm'mt a cut-out 27A and a wire
28, the bial mev and le'ti' etiir 100 znv..uo17ided '1 ai 29 lo frma returns circuit.
AL0i -sstiduIicmthsys-.temi - это 4itpir от'v I hriin его ellerlgy froml A 1 z также. ben rull 1 0'i t Y to pt t Pove uiiol h11c
returnl coinnee i onu Thp 2iaox0 nd21- из heodlomps, ro C'm 1holnevtedhry iliet0"iis of alwd a, o13 anTl:tS tLrotimgh!
fxreo, -1f для pite'rthe 01 к thie 110 четыре ветра, n4' 1-14-i tmd 12 из reI 4i5 и j nioare в турине "'t ot.v iiiedaii,
переключателя 55 шт. althvoperated til-1e fur sne-welx eiii catIt набор fdlai'm the hleadlailups to tile source of
ewtiool..o n T в rettint circuiit для 0oiot is obltainled tllrotgh a suitable -o t ond connection diagtraimmiaticallyilut'mtedin
Fi2.ure 1 a at 241. Хвостовой конец 120 11м-,) 24 для транспортного средства соединен через переключатель
5.5 для получения энергии от аккумуляторной батареи 253 или источника питания масляного насоса в любом
из рабочих положений переключателя. 5.o 12,5.
III время emlbodillent illttstrated tile four wininaiisQ: of time relay 45 itave s-tillstailtially tile sanie nttmber of turns and
widicnugs 41 and 42 are windin in same directions while windiings 43 and 13 - 1 394,06-, 394,067 - - 44 are windin in
same direction with each other but in opposite directions with regarding the above two mentioned windings. Обмотки
41 и 43 имеют один конец, соединенный с точкой переключения 47 посредством провода 48; в то время как
концы обмоток 42 и 44 соединены между собой и подключены к точке переключения 50 посредством провода
49. Из приведенного выше описания очевидно, что перемещение переключателя 55 из его положения «полная
линия» в положение «пунктирная линия», как показано на рисунке 1, будет выборочно или попеременно
соединять отдельные комплекты нитей накаливания ламп 20 и 21 и соответствующие обмотки реле,
подключенные к цепи, с источником тока посредством выводов 26 и 28.
Реле 45 представляет собой, по сути, раму 52, на которой расположен сердечник 56, поддерживающий
обмотки 41, 42, 43 и 44. Рядом с одним из концов рамы 52 шарнирно закреплен подвижный якорь 57, который
обычно удерживается в крайнем крайнем положении с помощью пружины 58. На якоре расположен контакт
65, который взаимодействует, как будет объяснено далее, со стационарным контактом 61, соответствующим
образом изолированным от корпуса реле 52. Контакт 65 соединен через якорь 57, корпус реле 52 и выводы 49
с клеммой выключателя 50. Стационарный контакт 61, надлежащим образом изолированный от корпуса реле
с помощью материала 62, соединен посредством выводов 63 и 48 со штифтом выключателя 47. Реле 45
может быть установлено в любом желаемом месте в автомобиле, но предпочтительно рядом с сиденьем
водителя для целей, которые будут объяснены ниже.
Принцип работы устройства таков, что когда рычаг переключателя 55 занимает положение, показанное
сплошными линиями на рисунке 1, энергия подается на нижние нити накаливания 21 каждой из фар через
обмотки 41 и 43 реле.
Вследствие направления обмоток и протекания в них тока электромагнитные силы, возникающие в реле,
будут нейтрализованы, и движение якоря не будет происходить независимо от колебаний напряжения в
источнике тока.
Когда нижние нити 21 находятся под напряжением, практически наложенная друг на друга диаграмма
направленности луча, создаваемая каждой из нитей, соответствует проецируемой диаграмме 70, которая
будет отображаться на экране, обозначенном цифрой 71, расположенном практически под прямым углом к
горизонтальной оси фар. На рисунке показано наложение световых лучей, излучаемых каждой фарой, когда
нижние нити 21 находятся под напряжением и создают дальний или основной световой луч. Световой луч
левой фары обозначен цифрой 73, световой луч правой фары — цифрой 74, а наложенные или общие
участки световых лучей 7Gb, излучаемых обеими фарами, обозначены штриховкой 75, полученной в
результате противоположного диагонального сечения соответствующих световых лучей 73 и 74.
В этой связи следует отметить 75.
что участки, указывающие на снижение интенсивности света, участки 76 и 77, обусловлены несовпадающими
участками создаваемых световых паттернов, поскольку левая фара создает участок 76, а правая фара —
участок 77.
Когда переключатель 55 перемещается в положение, показанное пунктирными линиями на рисунке 1, ток
будет проходить через обмотки реле 85 42 и 44, тем самым активируя верхние нити накаливания 20 каждой
фары, создавая направленный вниз или наклонный световой луч, форма которого показана на рисунке 4 80 на
экране 71, 9G.
На рисунке 6 показаны соответствующие схемы освещения правой и левой фар, при этом правая фара
излучает световой пучок 82, левая фара — световой пучок 83, а наложенный на нее световой пучок 95 или
совпадающий световой пучок обозначен цифрой 84, причем соответствующие схемы освещения двух фар не
совпадают, как было объяснено ранее в отношении световых пучков, показанных на рисунке 5.
Выше описана работа системы в нормальных условиях. В случае, если одна из нитей накала выходит из строя
из-за обрыва или иного отключения (которая обычно находится под напряжением из-за положения
переключателя 55), одна из обмоток реле, соединенная последовательно с отключенной нитью накала, не
будет подвержена протеканию тока, в то время как противоположная обмотка, включающая другую нить
накала, будет создавать электромагнитный поток в реле, который эффективно притягивает якорь 57, замыкая
контакты 61 и 65, тем самым замыкая цепь, которая немедленно и автоматически включает другой набор
нитей накала для включения освещения обеих фар, при этом диаграмма направленности луча, как будет
объяснено далее, показана на рисунках с 7 по 10 включительно. В этой связи следует отметить, что при
перегорании одной из нитей накаливания в одной из фар в показанном конкретном варианте исполнения
оставшиеся три нити накаливания будут находиться под напряжением.
Если переключатель 55 переместить в другое положение, и нить накала выйдет из строя, возникнет та же
ситуация, но другая обмотка в реле 13OD 394,067 станет неэффективной, однако конечный результат будет
тем же.
Для наглядности предположим, что нижние нити накала находятся под напряжением, а нижняя нить в правой
фаре выходит из строя. В этом случае обмотка 41, соединенная с ней последовательно, становится
неактивной, поскольку в ней не протекает ток. Электромагнитная сила S0, создаваемая в обмотке 43, создаст
магнитное поле в сердечнике 56, которое будет притягивать якорь 57, преодолевая натяжение пружины 5S и
замыкая контакты 65 и 61, замыкая вспомогательную цепь от источника питания посредством выводов 4S и
6S, контактов 61 и 65, якоря 57, корпуса 52, вывода 60, обмоток 42 и 44, соединенных соответственно с
верхними нитями накала 20 посредством выводов 3S и 38, таким образом, активируя две верхние нити накала
в дополнение к левой нижней нити накала, которая уже находится под напряжением. Следует отметить, что
обмотки 42 и 44 находятся в цепи, и поскольку они плохо противостоят друг другу, любой электромагнитный
поток, создаваемый включением этих обмоток, будет нейтрализован, так что дисбаланс в реле все еще
сохраняется из-за тока, протекающего через обмотку 43, которая удерживает якорь 57 и контакт 65 в
зацеплении с контактом 61.
В этих условиях составная диаграмма направленности луча, создаваемая системой, соответствует диаграмме
направленности луча, показанной на рисунке S.
При положении переключателя 53, указанном пунктирными линиями на рисунке 1, при котором верхние нити
накала заряжены, а верхняя нить накала в левой фаре разряжена, обмотка -42, соединенная
последовательно, становится неактивной, поскольку в ней не протекает ток.
Электромагнитная сила, возникающая в обмотке 41 обмотки t5, соединенной в цепи с другой верхней нитью
накала, создаст магнитное поле в сердечнике 56, притягивающее якорь 5a и замыкающее контакты 65 и 61,
замыкая вспомогательную цепь от источника питания через выводы 49, раму 92, соединенные с якорем 57,
контактами 65 и 61, выводами 63 и 48, обмотками 41 и 48, соединенными соответственно с нижними нитями
накала 21 через выводы 93,5 и 37, таким образом, активируя две нижние нити накала в дополнение к правой
верхней нити накала, которая уже находится под напряжением. Следует отметить, что обмотки 41 и 43 в этом
случае находятся в цепи, и поскольку они противонаправлены, любой электромагнитный поток, создаваемый
включением этих обмоток, будет нейтрализован, так что дисбаланс в реле все еще сохраняется из-за
протекания тока через обмотку 44, удерживающего якорь 57 и контакт 65 в зацеплении с контактом 61. В этих
условиях составная диаграмма направленности луча, создаваемая системой, соответствует диаграмме
направленности луча, показанной на рисунке 9.
70 На рисунках с 7 по 10 включительно показаны световые лучи, возникающие при четырех возможных
аномальных состояниях, обусловленных избирательной неисправностью каждой из четырех нитей. На
рисунке 7, в частности на рисунке 75, показана измененная диаграмма направленности светового луча,
возникающая при отключении нижней нити накаливания левой фары.
Такая неисправность автоматически приводит в действие верхние нити накаливания обеих 80 фар в
дополнение к уже работающей нижней нити накаливания, при этом три световых луча обозначены схемами
73, 82 и S:J, причем схемы 82 и 83 показаны толстыми линиями, чтобы продемонстрировать большую
интенсивность, возникающую в результате активации верхних нитей накаливания, в то время как схема 7, 3
показана тонкими линиями, указывающими на луч только от одной нити накаливания. 90 Рисунок 8
иллюстрирует диаграмму направленности луча, аналогичную рисунку 7, и показывает составную диаграмму,
получаемую при выключении нижней нити накаливания или правой передней фары. При этом отмечается, что
диаграмма направленности дальнего или основного луча левой передней фары, обозначенная цифрой 74,
сместилась влево от общего луча. Рисунок 9 иллюстрирует диаграмму направленности луча, если верхняя
нить накаливания левой передней фары перегорела или вышла из строя, что приводит к смещению
диаграммы направленности луча вправо от оси луча. 105 на рисунке 10 иллюстрирует аналогичное состояние,
но в обратном порядке, когда верхний правый индикатор отключен, что приводит к смещению диаграммы
направленности 83 влево от оси луча.
Таким образом, станет очевидно, что поврежденная или перегоревшая нить накаливания в любой из фар
будет заметно изменять форму светового пучка, а также интенсивность света в некоторых его участках. 115
Таким образом, оператор транспортного средства сможет визуально определить, что некоторые нити
накаливания вышли из строя или что в системе присутствует какое-либо другое неисправное состояние.
Наблюдая за формой или контуром создаваемого луча и интенсивностью света, он сразу же узнает о
неисправности своей системы освещения и сможет определить, какая именно нить накаливания вышла из
строя.
Использование описанной выше схемы и связанных с ней средств при определенных ненормальных условиях
в системе освещения приводит к звуковому сигналу. Как указывалось ранее, когда одна из нитей накаливания
фары или цепи, отвечающей за нее, выходит из строя, оставшиеся нити накаливания, в зависимости от
ситуации, активируются из-за неисправности цепи, и формируется световой пучок определенной формы и
интенсивности. Если обе нити накаливания одной из фар перегорят или станут неактивными, или если их
Соседние файлы в папке патенты