Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12300
.pdf
Тип устройства, изображенный на фиг. 1–5 включительно, известен как вертикальный тип 7b или «тип с
вертикальным двигателем» и характеризуется расположением приводного двигателя с его осью,
расположенной более или менее вертикально, то есть перпендикулярно плоскости входного отверстия, с
которым образовано сопло 80, хотя следует понимать, что в процессе эксплуатации он может принимать
любое из множества различных положений, особенно при использовании машины на шторах или занавесях.
Корпус моего усовершенствованного пылесоса 85 включает в себя насадку 1, корпус вентилятора 2, корпус
двигателя 3, рукоятку управления 4 и пылесборник 5. Корпус включает в себя камеру с входным отверстием 6
и выходным отверстием 7, расположенными: первое — напротив поверхности, а второе — напротив края
центробежного вентилятора 8, установленного на валу 9 якоря электродвигателя 10, который расположен
внутри корпуса двигателя 3. 95 Согласно моему изобретению, предусмотрено, что сопло 1 может быть легко
соединено либо с входным отверстием 6, либо с выходным отверстием 7, при этом предпочтительно
одновременное размещение других элементов может быть выполнено для достижения определенных
желаемых целей.
Один из способов достижения этого результата — разделить корпус на две части, одна из которых подвижна
относительно другой. Хороший способ сделать это — изготовить корпус из двух отдельных частей,
разделенных вдоль вертикальной плоскости a-a, показанной на фиг. 2, 3 и 4, при этом сопло и пылесборник
размещаются в одной части, а корпус и корпус двигателя — в другой части, а рукоятка 4 показана здесь
перпендикулярно плоскости a-a, а также оси двигателя 9. Входное отверстие 6 сообщается с портом 12,
который открывается через стену, образованную зоной соединения a-a, и расположен непосредственно под
выходным портом i вентиляционной камеры. Сопло 1, которое предпочтительно расширяется в стороны и
направлено вниз, заканчивается нисходящим фасковым отверстием 1>. Ширина узкая и расширена, а его
максимальный размер ограничен эргономичными выступами рукоятки, соединенными с отверстием 14,
которое открывает доступ к стенке, ограниченной регулируемой платформой. Две части корпуса надежно
закреплены вместе в любом подходящем положении, как показано на рисунке 1. Основные направляющие
сопла образованы одной частью, а расширяющиеся выступы — другой частью.
23 Сформировано! В части сопла, непосредственно над портом 14, находится порт 16, от которого
горизонтально отходит трубка 17 и выходит в вертикальный приемник 1S, имеющий свободный верх 19, к
которому прикреплен нижний конец пакета. Нижний конец емкости 1S закрыт съемной пластиной 20.
Когда порт 14 взаимодействует с портом 12, порт 16 взаимодействует с выходным портом 7, и устройство
работает как обычный пылесос.
Под портом 14 находится порт 22, который сообщается с горизонтальным трубопроводом 23, ведущим вбок к
стороне очистителя, противоположной емкости 1.9, и расположенной под дозирующей камерой 24,
предназначенной для хранения инсектицида, обозначенного цифрой 2.3.
В этом устройстве обычно используется инсектицид в виде сухого кристаллического вещества, несколько из
которых известны на рынке, и в качестве примеров можно привести эмфор и нафталин. Я показал дно
емкости 24, отделанное отверстием 26, обычно закрываемым клапаном 27, на который нажимается пружина,
и приспособленным для периодического открытия кнопкой 28. Это можно увидеть из Фи! На чертеже показано,
что клапан 27 включает в себя отверстие, в которое помещается пропиточный материал, и что при нажатии на
кнопку 28 материал из этого отверстия выбрасывается в воздуховод 23. В результате этого процесса
пропиточный материал подается в воздушный поток в измеренных количествах. Трубопровод 2:3 образован
за -al1-.e с соответствующими воздухозаборными отверстиями 29. Когда правые части корпуса сдвигаются
друг относительно друга, чтобы привести порт 14 в соответствие с портом 7, как показано на рисунке 3, порт
22 совпадает с портом 1, и направление движения воздуха в сопле 1 меняется на противоположное, так как
необходимо, чтобы воздух поступал через отверстия 70k 29. В это время порт 10 предпочтительно вывести на
соответствующую поверхность, расположенную в верхней части машины, чтобы герметизировать
пылесборник и предотвратить утечку любого из его содержимого.
Трение рельсов 1- обычно достаточно для удержания деталей в желаемом положении. Диапазон
максимального значения мокс-энмента определяется в anly conv-enieil inanneir a., путем проецирования края
80 'an casino 2 в ряд tlw)piopiiate вертикального размера, образованный в стенке емкости 18.
Xo Suppoii необходим для сумки 5, поскольку расширяющее действие воздуха 85 удерживает ее в
вертикальном положении. Вся собранная таким образом пыль и мусор попадают в контейнер 17, откуда их
удобно удалить, сдвинув пластину 20.
Тип устройства, изображенный на рисунках 90 с 6 по 11 включительно, известен как горизонтальный тип.
Корпус включает в себя пылесборное сопло 1a, корпус вентилятора 2a, корпус двигателя 1a, рукоятку 4a и
пылесборный мешок 5a, но в этом типе машины 95 ось двигателя в значительной степени параллельна
плоскости воздухозаборного отверстия, с помощью которого образовано сопло. Этот корпус, как и прежде,
предпочтительно выполнен из двух частей, одна из которых подвижна относительно другой, чтобы обеспечить
возможность подключения сопла к всасывающей или напорной стороне вентилятора. Корпус вентилятора, как
и прежде, снабжен входным отверстием Ga и выходным отверстием или портом 7a, причем первое 105
расположено спереди, а второе — на краю вентилятора 8', который соединен с валом ионотора 9a. Входное
отверстие сообщается с портом 12а. Две части корпуса в данном варианте осуществления 110 изобретения
сходятся на поверхности вращения, определяемой линией b-b на фиг. 7, 8 и 9. Сопло l' взаимодействует с
двумя портами 1T' и 14b, расположенными один перед другим.
С одной стороны одного из этих портов, как показано на рисунке 14b, расположен порт 11a, который
сообщается с пылесборником 1Sa, расположенным с одной стороны корпуса генератора и имеющим в
верхней части открытое горлышко 19' для приема пылесборного мешка Wn, а в нижней части – съемную
защелку 20, с помощью которой можно выбрасывать собранный мусор. На противоположной стороне другого
порта i4' расположен порт 22", который 125 сообщается с концом (портом 23'), выступающим под емкостью
для инсектицида 241, и, как показано на рисунке, имеет отверстие для подачи воздуха 2'9a9. Порты 7a и 12'
также открываются через поверхность отверстия 94n',22-3 394,225 решения b-b, и две части корпуса
удерживаются вместе любым подходящим способом, например, с помощью металлической ленты 35,
закрепленной на одном элементе и охватывающей часть другого. Когда корпус вентилятора поворачивается
таким образом, чтобы отверстия 12', 14a совпали, воздух всасывается в сопло и выводится в пылесборник
через отверстия 7a, 16a.
Когда элементы поворачиваются один относительно другого таким образом, чтобы порт 7' совпал с портом 14,
пылеуловитель перекрывается, и выхлоп вентилятора проходит через сопло 1a, при этом входное отверстие
вентилятора теперь соединено с портом 22a, а порт 14a тем временем закрывается выступом 36,
перемещающимся вместе с корпусом вентилятора и предназначенным для этой цели. Как и прежде, показаны
раздаточный клапан 27 и кнопка Ибуша 28.
С помощью этого устройства пользователь может одним движением удалить пыль и ворс с доступных
поверхностей, выдуть пыль и ворс из труднодоступных щелей, а также пропитать щели и ткань
инсектицидным веществом в необходимой степени.
Устройство может быть очень легким, что делает его недорогим и простым в обращении, а перемещение
сопла может осуществляться без необходимости остановки работы двигателя.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что 1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_394226.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=394226&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB394226A
[]
------ ---vM'' -F7
--i V'.17 - i --
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 8, 1932. № 31,495132.
Слева полностью: февраль. 11, 1933.
Завершено. Принято: 22 июня, 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ №
Усовершенствования, касающиеся палаток и их крепления.
Компания Pany Limited, британская компания из Порт-Глазго, Ренфрушир, и Линтон Джордж Тьюсиер,
гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Харборо-роуд, 110, Стритхэми, Лондон, SA.XV. 16,
настоящим заявляют, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
усовершенствованиям палаток и, в частности, к усовершенствованной системе крепления для легких палаток.
Согласно изобретению, палатка поддерживается парой стоек, расположенных на значительном расстоянии от
противоположных концов палатки за указанными концами и соединенных с коньком палатки посредством
непрерывного шнура или его эквивалента, прикрепленного к концам конька и проходящего через карнизы или
крюки на стойках на более высоком уровне, чем конек палатки, и карниз, прикрепленный к коньку палатки
между их концами, причем конструкция такова, что шнур или его эквивалент в сочетании с коньком палатки
образует непрерывную петлю, поддерживаемую в натянутом состоянии с минимальным провисанием между
стойками палатки.
Для удобства на каждом шесте с заостренным концом, выполненным из масла, насажено одно ушко крючка в
форме восьмерки, через другое ушко которого продета петля для крепления палатки.
шнур или аналогичный.
Оттяжки для поддержки столбов или аналогичные изделия удобно снабжены кольцом или петлей,
предназначенными для соединения с заостренной вершиной соответствующего столба.
Как легко понять, при сборке палатки в соответствии с изобретением не требуется поддерживающая стойка
для конька, и, поскольку шнур или его эквивалент свободно проходит через петли или проушины, конструкция
палатки автоматически адаптируется к дифференциальным нагрузкам, вызванным климатическими
изменениями, так что регулировка оттяжек для компенсации таких изменений не требуется.
Поскольку стойки палатки расположены на некотором расстоянии от дверей палатки, имеется! Удобный,
ничем не загороженный вход и выход.
Палатка легко устанавливается и разбирается, а также выдерживает значительное ветровое давление, не
разрушаясь.
Поскольку никакие стойки не проникают в ткань палатки, возможность попадания дождя исключена.
Между каждой стойкой и палаткой натягивается внешний тент, оставляя зазор между ним и палаткой и
выступая за ее край, что защищает вход в палатку от ветра и дождя.
Дата: 7 ноября 1932 года.
CRUI ISIIANK & FAIRWEATHIIER, 29, St. Vincent Place, Глазго, и 65/166, Chancery Lane, Лондон, W.C. 2, агенты
заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся палаток и их крепления.
Компания PANY LIMITED, британская компания из Порт-Глазго, Ренфрушир, и LYxTOX GEOFrREY Tucuna,
гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Харборо-роуд, 110, Стритхэм, Лондон, юго-запад 16,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию палаток и, в частности, к усовершенствованной
системе крепления для легких палаток. [Цена 1/-]
Согласно изобретению, палатка приспособлена для поддержки парой стоек, расположенных в точках,
удаленных от противоположных концов палатки за указанными концами, и соединенных с коньком палатки
посредством непрерывного шнура или его эквивалента, прикрепленного к концам конька и проходящего через
петли крюков или подобных элементов, вставленных в стойки на более высоком уровне, чем конек палатки, и
петлю, прикрепленную к коньку палатки между их концами, причем такое расположение таково, что 394,226
4-,# QA:
Шнур или его аналог в сочетании с коньком палатки образует непрерывную петлю.
Удобно, что на каждом шесте имеется заостренный наконечник, один глаз 8-образного крючка, через другой
глаз которого продет шнур или его эквивалент.
Оттяжки или аналогичные элементы крепления опор могут быть снабжены кольцами или петлями,
предназначенными для соединения с рифлеными верхушками опор.
Как легко понять, в палатке, собранной в соответствии с изобретением, опорная стойка для конька имеет
множество элементов, и, поскольку шнур или его эквивалент свободно проходит вокруг глаз или носков,
конструкция палатки автоматически адаптируется к дифференциальным нагрузкам, вызванным
климатическими изменениями, так что регулировка для компенсации таких изменений не требуется.
Поскольку стойки палатки расположены на некотором расстоянии от дверей палатки, предусмотрены
свободные проходы.
структурированный вход и выход.
Палатку легко устанавливать и разбирать, и она выдерживает значительное давление ветра без каких-либо
проблем.
0 Поскольку никакие стойки не проникают сквозь ткань палатки, возможность попадания дождя исключена.
На фиг. 1 прилагаемых чертежей в боковой проекции изображена палатка, изготовленная в соответствии с
изобретением; фиг. 2 представляет собой детальный вид в большем масштабе, иллюстрирующий
расположение верхушек стоек.
Обращаясь к чертежам, палатка 1 поддерживается парой стоек 2, расположенных в точках, удаленных от
противоположных концов палатки 1 за указанными концами, и соединенных с коньком палатки 3 посредством
непрерывного шнура 4, прикрепленного в точке S к концам конька 3 и проходящего через зацепленные петли
или крюки на стойках 2 на более высоком уровне, чем конек палатки 8, и карниза 6, прикрепленного к коньку
палатки 3 между его концами, причем данная конструкция...
: таким образом, чтобы шнур 4 в сочетании с коньком палатки 3 образовывал замкнутую петлю,
поддерживаемую в натянутом состоянии с минимальным расстоянием между стойками палатки 2.
Как показано на рис. 2, на каждом шесте 2 продет заостренный наконечник 7, образованный на одном из 8
8-образных листов книги, через другое отверстие 9 которого продет поддерживающий палатку шнур 4.
Оттяжки 10, поддерживающие опоры, могут быть (на рисунке 11) снабжены кольцами или петлями,
предназначенными для соединения с заостренными вершинами 7 опор 2.
Как легко понять, при использовании палатки, сконструированной в соответствии с изобретением, не
требуется опорная стойка для конька, и, поскольку шнур А свободно проходит через петли 9, конструкция
палатки автоматически адаптируется к дифференциальным нагрузкам, вызванным климатическими
изменениями, так что не требуется никаких дополнительных регулировок для компенсации подобных
изменений.
Поскольку опоры палатки 2 расположены на некотором расстоянии от дверей палатки 12.1, обеспечивается
беспрепятственный вход и выход. 75 Между каждой стойкой 2 и палаткой можно повесить внешний тент (не
показан на рисунке), оставив зазор между этим тентом и палаткой, который, выступая за соответствующий
конец палатки, защитит вход в палатку от ветра и дождя.
Поясним, что ранее было предложено, в частности, поддерживать вес крыши переносного сарая с помощью
тросов, соединенных с помощью хомутов с вертикальными мачтами, расположенными в точках, удаленных от
противоположных концов сарая, за указанными концами, при этом прогоны крыши поддерживались в точках,
распределенных по всей их длине, подвесными тросами, закрепленными на тросах.
Также было предложено оснастить коньковую часть палатки или шатра люверсами, благодаря чему каркас
может быть подвешен на отдельном коньковом тросе 95, закрепленном на его концах.
Описав и выяснив природу нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть выполнено, мы
заявляем, что то, что мы сделали,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_394227.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=394227&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB394227A
[]
---I9-J_ - - 1
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА _ K Дата подачи заявки: ноябрь. 10, 7932. № 31,770/32.
Окончательная версия принята к публикации: 22 июня 1933 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
394,227 Усовершенствования высокоскоростных воздушных и газовых компрессоров.
Я, GEOnC NSIDL, проживающий по адресу: Бадштрассе 20, Берлин N. 20, Германия, гражданин Германии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к высокоскоростным воздушным и газовым компрессорам, в которых два поршня,
один из которых расположен в другом, перемещаются в неподвижном цилиндре, и один поршень и цилиндр
снабжены впускным и выпускным отверстиями.
Согласно изобретению, угол перемещения кривошипов, приводящих в движение указанные поршни, таков,
что один поршень движется практически в противоположном направлении по отношению к другому, однако в
мертвой точке одного поршня другой поршень все еще находится на расстоянии от своей мертвой точки,
причем это расстояние равно ширине выпускных отверстий.
Преимущество этого компрессора заключается в том, что даже на высоких скоростях достигается точное
открытие и закрытие входного и выходного отверстий без специальных регулирующих органов, таких как
газовые клапаны, заслонки и тому подобное, что предотвращает обратный поток отходящего воздуха или
газа.
На прилагаемых чертежах, демонстрирующих некоторые примеры конструкции компрессора, являющегося
частью данного изобретения, на фиг. 1 показан продольный разрез одной из конструкций компрессора в
направлении оси коленчатого вала, на фиг. 2 — продольный разрез компрессора перпендикулярно оси
коленчатого вала, на фиг. 3 — вид сверху на фиг. 1, на фиг. 4 — схематический продольный разрез нового
компрессора перпендикулярно оси коленчатого вала, а на фиг. 5, 6, 7, 8, 9 и — аналогичные схематические
разрезы компрессора в других положениях поршня. На рис. 11 представлен продольный разрез
модифицированной конструкции нового компрессора в направлении оси коленчатого вала, а на рис. 12 —
продольный разрез компрессора, показанного на рис. 11, перпендикулярно оси коленчатого вала.
Обращаясь более подробно к чертежам, компрессор согласно [рис. 11-] фиг. 1, 2 и 3 включает цилиндр 1, 55, в
который вставлена облицовка 2, поршень 3, установленный для перемещения внутри указанной облицовки,
причем указанный поршень 3 приводится в действие посредством шатунов 5 и двух внешних кривошипов
коленчатого вала 7-8-9-10. Внутри поршня 3 (60) установлен второй поршень 4, который приводится в
действие посредством шатуна 6 и среднего кривошипа указанного коленчатого вала. Одновременно поршень
3 служит подвижным цилиндром 65 для поршня 4 и снабжен поршневым диском 46а таким образом, что
между внутренней поверхностью диска 46а и задней поверхностью диска поршня 4 образуется рабочее
пространство 70, характерное для компрессора. Поршень 4 оснащен балансировочными грузами 22 для
уравновешивания возвратно-поступательных масс двух поршней 3 и 4. Грузы 22 крепятся к поршню 75 4 с
помощью винтов 21.
Согласно фиг. 1 и 2, для соединения с головками шатунов предусмотрены ступеньки 16 кривошипного пальца,
а коленчатый вал состоит из нескольких частей 7, 80, 8, 9 и 10, что позволяет использовать неразделенные
ступеньки кривошипного пальца или подшипники на шатунах. С другой стороны, если подшипники шатунных
шеек разделены, коленчатый вал может быть изготовлен из цельного куска материала.
Передний конец шатуна 6 соединен с шарниром 4 посредством пальцевого подшипника, а передние концы
двух шатунов 5 соединены с двумя шарнирами 17 на поршне 3 посредством пальцевых подшипников 90 151.
Поршень 4 оснащен поршневыми кольцами 12a, а поршень 3 — поршневыми кольцами 11, Ha и 13. Поршень
4 дополнительно снабжен кольцеобразным маслосъемником 95 известной конструкции.
Поршневые кольца вблизи впускного и выпускного отверстий 46 и 49 имеют нестандартную конструкцию. Если
поршень 3 100 переместится из показанного положения вверх, ступенчатая форма поршневого кольца ha
приведет к тому, что эти кольца всегда будут резко разделять края отверстий 46 от краев отверстий 49, в
отличие от поршневых колец обычной конструкции, которые не могут быть расположены так близко к краям
впускных и выпускных отверстий, поскольку последние прервут канавки поршневого кольца, так что
поршневые кольца больше не будут направляться в боковом направлении.
Благодаря такой конструкции поршневых колец можно добиться лучшего и более точного распределения
потока через впускные и выпускные каналы, а также избежать задержек или других нарушений в процессе
распределения, вызванных утечками, характерными для вышеупомянутой особой формы поршневых колец.
Аналогичные соображения могут быть применены и к поршневому кольцу 12a на поршне 4, которое всегда
четко отделяет отверстия 46 от рабочего пространства компрессора, так что никакие помехи не могут
возникнуть при обеспечении надлежащего распределения. Поршневое кольцо стандартной конструкции не
может быть установлено на верхнем конце поршня 4, если это поршневое кольцо доходит до верхнего края
диска поршня 4, поскольку в этом случае указанное поршневое кольцо не может быть должным образом
закреплено на поршне. Таким образом, поршневое кольцо обычной конструкции пришлось бы устанавливать
несколько ниже поршня, в результате чего, учитывая наличие отверстий 46, надлежащего затягивания не
было бы достигнуто.
Шарниры 17 защищены от вращения шпонками 1.5. При всех способах затяжки штифтов боковое смещение
подшипника предотвращается, как обычно, с помощью выступов 18, 19 и 20.
Два основных подшипника коленчатого вала расположены под номерами 25 и 26. На коленчатых валах
установлены два смазочных кольца 23 и 27, при этом первое кольцо крепится винтом 24, ввинченным в шейку
коленчатого вала. Смазочные кольца известным способом поднимают масло, расположенное на дне
маслоемкости 45. Масло, подаваемое к подшипникам скольжения коленчатого вала, теперь известным
способом подается через смазочные каналы, показанные пунктирными линиями, также к подшипникам
скольжения коленчатого вала. Масло, капающее с подшипников, снова соберется на дне картера и
автоматически потечет обратно в маслоемкости через отверстия 51.
55. Коленчатый вал может вращаться, например, с помощью электродвигателя, который может быть
непосредственно соединен с коленчатым валом муфтой 28 и защищен от попадания грязи и пыли
войлочными кольцами 43. Пункт 44 разрешает заправку емкостей с маслом.
Цилиндр 1 имеет охлаждающую рубашку. 52 — это пространство, предназначенное для охлаждающей воды,
подаваемой через трубное соединение 53, как показано на рис. 2. Охлаждающая вода, подаваемая в
охлаждающее пространство 52, поднимается внутри этого пространства и по трубному соединению 36
поступает в гибкую трубу 32, из которой она снова подается через трубное соединение 70 в пространство 52,
после чего указанная вода вытекает через отверстие 55 из гибкой трубы 32, а также из пространства 52.
56 51 — это всасывающие пространства для воздуха 75 или другой жидкости, а 58 — это пространство под
давлением.
Соединения с всасывающими пространствами 56 и 57 объединены в единую соединительную трубку с
помощью наконечников 33 и фитингов 34 и 3J. 59 — это соединение с напорным пространством 58.
Всасывающие пространства 56 и 57 соединены посредством отверстий 60 и 61 с отверстиями 50 и 48 в
облицовке цилиндра 2. Аналогичным образом, пространство под давлением 85 соединено отверстиями 62 с
отверстиями 49 во внутренней облицовке 2. Сама гильза 2 затягивается внутри цилиндра с помощью
уплотнений 6т3 и 64.
Если поршень 4 переместится вниз из показанного положения 90°, вытесненный этим поршнем воздух будет
выходить наружу из картера через трубы 14 и выпускные короба 37 через отверстия 6t5, причем указанные
выпускные короба 37 прикреплены к металлическим стенкам 38 картера. Масло, которое в конечном итоге
может скапливаться в выхлопных камер 37, снова поступает в маслоемкость через трубопровод 66. Обратные
клапаны (не показаны) вставляются в трубопроводы 66, при этом указанные клапаны открываются в
направлении, указанном стрелками. Эти обратные клапаны предназначены для предотвращения попадания
воздуха, вытесняемого из картера во время хода поршня 4 вниз, через каналы 663 в выпускные короба 37, и
для обеспечения прохождения указанного воздуха исключительно через трубы 14 наружу. Следует отметить,
что во время движения поршня 4 вниз самый горячий воздух под диском этого поршня будет вытесняться
наружу через трубу 14, так что внутренняя часть поршня будет охлаждаться этим воздухом.
Разумеется, предполагается, что объем воздуха, выбрасываемого поршнем 4 из картера, превышает объем
труб 14 и выпускных коробок 37, так что фактически большая часть самого горячего воздуха выводится
наружу. Для усиления этого эффекта в трубу 14 или выпускные короба могут быть также установлены
обратные клапаны 120, причем последние открываются только в направлении, указанном стрелками. В этом
случае необходимо установить второй обратный клапан 125 (не показан) в подходящем месте картера, чтобы
обеспечить поступление свежего воздуха в него.
В целях смазки возникает фури i i Если расстояние между нижним краем порта 46 и центром портов 48 равно
2a, и одновременно с этим расстояние A равно 4a в положении, показанном на рис. 7, и если поршень 3
перемещается из положения, показанного на рис. 7, вверх на расстояние, равное 3a, в то время как поршень 4
перемещается соответственно вниз на такое же расстояние, то порты 46 достигнут портов 48 следующим
образом из рис. 7 (на котором это положение не показано), при этом верхний край порта 46 теперь будет
закрывать верхний край портов 48. С другой стороны, с нижней стороны верхний край 80 портов 47 уже
прошел над верхним краем портов 50 на расстояние 2, и теперь верхний край портов 47 соответствует
верхнему выступу поршня 3. В этом промежуточном положении 85 (не показано, следовательно, порты 46 уже
достигли портов 48, в то время как с нижней стороны порты 47, с одной стороны, уже соприкасаются с
портами 50, а с другой стороны поршень 4 теперь находится в положении 90, когда он вот-вот откроет порты
47 в сторону рабочего пространства компрессора.
Другими словами, порты 46 достигают портов 48 раньше, чем рабочее пространство компрессора снизу
вступает в связь с пространством 56 (рис.
1)
. Если поршень или подвижный цилиндр 3 переместится вверх на расстояние, отличное от показанного на
рисунке, и если поршень 4 переместится вниз на такое же расстояние, компрессор окажется в состоянии,
показанном на рис. 8. В промежутке между состоянием, показанным на рис. 8, и состоянием, показанным на
рис. 9, поршень или подвижный цилиндр 3, а также поршень 4 в результате перемещения кривошипов
движутся вниз в одном и том же направлении. Соответственно, через порты 46 и 48 воздух будет поступать
так же, как и прежде, и воздух будет поступать аналогично через порты 47 и 50. Из положения, показанного на
рис. 9, два поршня 1 снова сдвинутся навстречу друг другу, так что отверстия 46 выйдут из отверстий 48.
Одновременно с этим отверстия 47 закрываются поршнем 4, завершая поступление воздуха в положение,
показанное на рис. 10. 115 Теперь кривошипы повернуты в положение, показанное на рис. 4.
По мере сужения рабочего пространства — между положениями, показанными на рис. 10 120 и рис. 4, —
всасываемый воздух сжимается между двумя поршнями до тех пор, пока компрессор не займет положение,
показанное на рис. 4. В этом положении порты 46 достигают портов 49, то есть компрессор 125 начинает
подавать воздух. Этот распределитель обеспечивал наличие маслонасоса 39 для поршня 3, который был
соединен с цилиндром 1 с помощью фитингов 40 и 41.
Во время возвратно-поступательного движения поршня 3 воздух перемещается взад и вперед над
поршневым диском 46а. Свернутая трубка 32 установлена внутри коробки из перфорированного листового
металла, как показано на рисунке. Воздух, движущийся взад и вперед над поршнем 8', соответственно,
должен проходить через извилины указанной спиральной трубки, и таким образом достигается
дополнительный охлаждающий эффект в компрессоре.
Режим работы нового компрессора показан на рис. 4, 5, 6.
7, 8, 9 и 10.
Положение поршней, показанное на рис. 1 и 2, совпадает с положением, показанным на рис. 5. В этом
положении выход воздуха из компрессора будет завершен, то есть сжатый воздух между поршнями 3 и 4
будет выпущен через отверстия 46 и 49, после чего указанный воздух, согласно рис. 1 и 2, будет поступать по
трубопроводам 62 в напорное пространство 58, из которого его можно будет забрать в точке 59.
В этот момент, согласно рис. 5, шток 5 и поршень 3 достигли нижней мертвой точки. Однако шатун 6 и
поршень 4 в данный момент еще не достигли верхней мертвой точки, а находятся на расстоянии a от
последнего, равном ширине выпускных отверстий 46 и 49.
Это достигается путем смещения кривошипов, к которым подсоединен этот шатун, на соответствующий угол
относительно кривошипов, к которым подсоединены шатуны 5, как показано на рис. 2.
При перемещении из положения, показанного на рис. 5, в положение, показанное на рис. 6, поршень 3, а
также поршень 4 будут двигаться вверх. Вследствие этого порты 46 отходят от портов 49, как показано на рис.
6. В положении, показанном на рис. 6, рабочее пространство компрессора примыкает к портам 49.
При дальнейшем вращении коленчатого вала в направлении, указанном стрелками, поршни разойдутся и
займут положение, показанное на рис. 7. Однако, поскольку порты-46 не сообщаются ни с какими другими
портами в облицовке цилиндра 2 в промежутке между положением, показанным на рис. 6, и положением,
показанным на рис. 7, в рабочем пространстве компрессора создается вакуум. Если теперь компрессор
дополнительно повернуть в положение, показанное на рис.
8, Отверстия 46 подвижного цилиндра 3 будут соединены с отверстиями 48 облицовки 2. Одновременно с
этим порты 47 достигнут порта 50, и поршень 4 откроет порты 47 изнутри.
394J22t7 4 394,227 Заправка воздухом продолжается до тех пор, пока компрессор не переместится из
положения, показанного на рис. 4, в положение, показанное на рис. 5. После этого поршни 3 и 4 не будут
расходиться, пока не займут положение, показанное на рис. 6, так что обратный поток жидкости, выходящей
из компрессора, будет предотвращен.
На рис. 4, 5, 6, 7, 8, 9 и 10 для наглядности показан ход поршня в различных положениях коленчатого вала,
соответствующий расстоянию коленчатого вала от мертвых точек.
На рис. 4-10 показано значение для всех положений поршня, на которое соответствующий поршень сместился
от мертвой точки.
Например, на рис. 4 поршень 4 переместился на расстояние 2a от своего верхнего мертвого положения, а
поршень 3 переместился на расстояние 1a от своего нижнего мертвого положения (a — ширина пазов 46, 47,
48, 49, 50).
На рис. 5 поршень 4 переместился на расстояние 1a от верхней мертвой точки, в то время как поршень 3
переместился на расстояние 0a от нижней мертвой точки; следовательно, поршень 3 находится в нижней
мертвой точке.
На рис. 6 поршень 4 находится в положении верхней мертвой точки, а поршень 3 — на расстоянии 1a от
положения нижней мертвой точки. Цифры Oa, la, 2a, 3a, ha, o на рисунках 7-10 понятны ввиду приведенного
выше объяснения.
Из приведенного выше описания следует, что упругая жидкость, подаваемая компрессором, будет выводиться
из него через простой клапанный механизм, использующий только щели или отверстия без каких-либо
дополнительных вспомогательных устройств, и что указанная жидкость больше не может быть откачана
обратно, несмотря на то, что компрессор работает по принципу поршневого компрессора. Поскольку в
компрессоре не используется ни одного полноценного клапана, удастся избежать возмущений, которые могут
быть вызваны заеданием или стуком клапанов, даже при работе компрессора на очень высокой скорости.
Воздух, который, согласно рис. 4, 5, 6, 7, 8, 9 и 10, поступает через отверстия 48, 46, 50 и 47, транспортируется
по каналам 60 и 61, согласно рис. Я из всасывающих отверстий 56 и 57 через патрубок всасывания 35 в
компрессор.
В конструкции, показанной на фиг. 1, 2 и 3, всасывающее пространство 57 и всасывающие каналы 61 не
герметизированы от атмосферы, и только напорное пространство 58 с отверстиями 62 и 49 полностью
герметизировано наполнителями 63 и 64. Кроме того, всасывающее пространство 56 и каналы 60 никоим
образом не герметизированы относительно картера каким-либо специальным уплотнением между облицовкой
2 и цилиндром 1.
Таким образом, компрессор, показанный на фиг. 1, 2 и 3, можно использовать в качестве вакуумного насоса
только при условии установки дополнительной прокладки между цилиндром 1 и облицовкой 2 70, чтобы
исключить попадание воздуха из картера в пространство 56 и атмосферного воздуха в пространство 57. В
этом случае также необходимо было бы установить поршневые кольца k, например, на подвижный цилиндр 3,
как показано на рис. 9, чтобы в этом положении также обеспечить герметичность отверстий 47 и 50
относительно картера. На рис. 1 эти поршневые кольца не показаны; облицовку 2 из-за наличия 80
дополнительных поршневых колец k пришлось бы удлинить в направлении вниз.
В случае использования компрессора в качестве вакуумного насоса всасывающие патрубки должны быть
закрыты во всех положениях поршня 85, а следовательно, и в положении, показанном на рисунке. 1. Этого
можно достичь путем удлинения цилиндрического выступа поршня 3 в направлении вверх и
соответствующего увеличения количества поршневых колец 11 на этом выступе, в этом случае облицовка 2
также должна быть удлинена в направлении вверх, чтобы предотвратить выпадение поршневых колец 11 из
этой облицовки. 95 Принцип работы компрессора, показанного на рис. 11 и 12, аналогичен принципу работы
компрессора, показанного на рис. 1, 2 и 3. Модифицированная форма компрессора, показанная на рис. 11 и
12, отличается от iO1, показанного на рис. 1, 2 и 3, тем, что он охлаждается воздухом и имеет переносную
конструкцию на колесах, при этом тяга поступает во время движения компрессора через тягоуловитель или
воронку 67, из которой 105 она проходит по трубам 14 и снова выходит через тяговое отверстие 68.
Предполагается, что направление движения компрессора, показанного на рис. 12, — влево. Поток воздуха
одновременно направляется в сторону воздуходувок 69, которые эффективно охлаждают нижнюю часть
подвижного цилиндра потоком воздуха сверху. Затем поток воздуха проходит через трубу 70 в выходное
отверстие 68. В конструкции компрессора, изображенного на фиг. 11 и 12, не предусмотрено место для
охлаждающей воды, поскольку предполагается только охлаждение за счет тяги воздуха. Кроме того, цилиндр
снабжен охлаждающими ребрами, на которые обдувается охлаждающий воздух под действием тяги.
В обеих показанных конструкциях поршневые кольца 12а поршня 4 полностью или частично выполнены в
форме 125, как указано выше, в специальной ступенчатой форме. Предпочтительно изготовить оба поршня 3
и 4 из легкого материала 394,227 i i 1 i i i i i i i i 1 i i расстояние между указанными портами примерно равно
двойному ходу поршня, причем указанные две группы портов на указанном неподвижном 40-мм цилиндре
приспособлены для выполнения функций впускных портов.
3.
Компрессор по пунктам 1 и 2, характеризующийся тем, что впускные отверстия адаптированы к перемещению
между кривошипами таким образом, что период всасывания одновременно завершается обеими группами
впускных отверстий.
4.
Компрессор по п. 1-3, характеризующийся тем, что поршневые кольца имеют ступенчатую форму вблизи
впускного и выпускного отверстий.
5.
Компрессор по п. 1-4, характеризующийся тем, что второй или внутренний поршень, который не имеет
отверстий, снабжен балансировочным грузом.
Соседние файлы в папке патенты