Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12281
.pdf
камеры. В показанном на рисунке конкретном примере направляющая для ролика проходит через
поверхность корпуса 4 конструкции переключателя таким образом, что когда ролик 70 достигает заданной
части 73, он отходит от выступа 69 и движется вниз по стенке корпуса 4 до тех пор, пока не соприкоснется с
выступом 68.
Когда i-lci 79 покидает выступ 69, поперечная планка 59 продолжает двигаться вниз, не затрагивая подвижный
электрод, до тех пор, пока не будет достигнута точка, в которой 70-й ролик 70, ограниченный формой
направляющей Bielino, не начнет входить в зацепление с выступом 68 на подвижном электроде, после чего
подстилка снова начнет двигаться.
В этом случае подвижный электрод может быть электрически соединен с поперечной балкой 59b гибким
проводом, но, как показано на рисунке, он соединен податливым скользящим контактом a9g,
взаимодействующим с контактной поверхностью 59b и поперечной балкой 59. Контактная поверхность 80-9cr
имеет такую длину, что она продолжает контактировать с поверхностью 59b после того, как ролик 70 войдет в
зацепление с выступом 68. Выступы 68 и 69 могут быть предусмотрены на самом подвижном электроде 2',
расположенном на 85 ниже той его части, которая находится вместе со структурой в полностью закрытом
положении переключателя. Между элементом 65 и поперечным стержнем j9 может быть установлена
пружина, чтобы раздвинуть их. 90 Другой способ создания паузы в движении подвижного электрода —
использование кулачкового механизма, как показано на рисунке 21, взаимодействующего с рабочим
механизмом автоматического выключателя. Таким образом, на рисунке 21 ролик 74, прикрепленный к
рабочему штоку 7a5 выключателя, расположен таким образом, чтобы взаимодействовать с кулачком 76,
который прикреплен к рабочему колесу 77.
В данном случае поперечная балка 59 воздействует на пружину сжатия 78, закрепленную на неподвижной
раме 79, а рабочий шток 7-5 имеет паз 80, через который проходит ось 81 кулачка. Когда рабочее колесо 77
поворачивается в направлении стрелки из показанного положения, ролик 74 опускается вниз по прямой части
82 кулачка, а при дальнейшем повороте рабочего колеса ролик 74 скользит по поверхности 83 кулачка, в то
время как рабочий шток и поперечная планка остаются неподвижными или медленно движутся вниз в
зависимости от формы поверхности кулачка 83. Дальнейшее вращение рабочего колеса приводит к тому, что
ролик 74 опускается вниз по прямой части 84, а продолжающееся вращение рабочего колеса 77 возвращает
ролик 74, противодействующий стержень 75 и эрозионный стержень 59 в исходное положение, замыкая тем
самым автоматический выключатель цепи 120. Этот метод не предполагает использования скользящего или
гибкого электрического соединения между подвижным электродом и поперечной балкой и особенно выгоден в
случае двойного обрыва.
Часть электрода 125 a.nhvin- видна на каждом конце кресса-хар 59.
В конструкции, показанной на рисунке 22, 4 части структуры переключателя разделены на -a-разделитель q. R
в 1W( равно 5X-60} i Следует отметить, что вариант исполнения, показанный на рисунке 22, в целом
аналогичен варианту, показанному на рисунке 1, поскольку верхняя камера имеет большее выходное
отверстие, чем нижняя камера. Таким образом, он воплощает один из 70 способов применения настоящего
изобретения к автоматическому выключателю, имеющему камеру с центральным выпускным отверстием.
Изобретение может быть в равной степени применено к таким цепным устройствам, аналогичным по принципу
работы другим описанным выше и снабженным перегородкой. Конструкция с двумя камерами, как показано на
рисунке 22, может иметь отверстие в перегородке 85 такого поперечного сечения, что часть вне контакта 26
имеет площадь 80, равную кольцевой площади выходного отверстия 94 вокруг подвижного контакта 2.6,
которая, в свою очередь, может быть больше, чем показано на рисунке 22, но не больше, чем площадь
вентиляционного отверстия 86.
В этом случае общая площадь вентиляционного отверстия верхней камеры 895 уменьшается при закрытии
затвора X2. В качестве еще одного варианта, аналогичного рисунку 17, верхнее вентиляционное отверстие 86,
показанное на рисунке 22, может быть частично закрыто элементом после заданного перемещения
подвижного электрода.
Наконец, в конструкции, показанной на рисунках 23 и 24, структура переключателя разделена на ряд камер 96,
97 и 98, образованных наложенными друг на друга пластинами 99, 100 и 101, расположенными на некотором
расстоянии друг от друга, при этом неподвижный электрод расположен вблизи верхней части закрытой
конструкции. Верхняя часть конструкции в точности повторяет показанную на рисунке 1 (рис. 1) конструкцию,
описанную в патенте № 10.0.
366,998 и поэтому нет необходимости описывать это здесь. Каждая из пластин 99, 1.00 и 101 снабжена
центральным отверстием 102 для прохождения подвижного электрода 26, и это отверстие 102 может быть
достаточно большим, чтобы обеспечить связь между соседними камерами, даже когда электрод находится
внутри отверстия. Каждая из пластин 99, 100 и 101 также снабжена затвором 103, скользящим в
направляющих 104, который закрывает отверстие 102, если подвижный электрод 26 прошел через него вниз.
Каждая заслонка 103 также снабжена отверстием 105 115, которое может быть совмещено с отверстием 102,
чтобы обеспечить прохождение подвижного электрода 20 или жидкости при необходимости. Между каждой
парой пластин, образующих отдельные камеры 12G, предусмотрена заслонка или затвор 1.06,
поворачивающийся в точке 107, который работает в боковой стенке конструкции или вблизи нее и образует
выходное отверстие для выключателя. Области горловины этих выходных отверстий постепенно
уменьшаются сверху вниз. Каждая поворотная заслонка 106 обычно прижимается внутрь пружиной сжатия
108 и механически соединена с затвором 103, чтобы удерживать последний открытым с его двумя камерами:
верхняя служит взрывной камерой и имеет направленное вверх вентиляционное отверстие 86, а нижняя —
взрывным резервуаром или камерой, предназначенной для обеспечения внезапного расширения, когда
электрод 26 покидает выходное отверстие 94 через втулку 95.
Вентиляционное отверстие 86, в которое вставлены пальцы 1 неподвижного контакта, имеет сравнительно
большую чистую площадь. Острый контакт JQ прикреплен к элементу 87, в который ввинчивается
подводящий провод 88, снабженный обычным изолятором 89. Между горловиной выходного отверстия 86 и
элементом 87 расположена крестовина 90, обеспечивающая отверстия для выхода жидкости из взрывной
камеры. Подвижный электрод 26, площадь которого меньше, чем...
Чистая площадь горловины вышеупомянутых выходных отверстий для жидкости проходит через центральное
отверстие 91 в перегородке 85, которая снабжена заслонкой 92, которая приводится в действие! с помощью
пружины 93, которая закрывает или практически закрывает отверстие 91, когда подвижный электрод 26
достаточно опустился. Подвижный электрод расположен таким образом, что он скользит в отверстии 91, в то
время как в нижней части конструкции подвижный электрод проходит через отверстие 94, площадь
поперечного сечения которого на 3,0 меньше, чем общая чистая площадь горловины отверстия 8G в верхней
части конструкции. Отверстие -94 образовано во втулке 95 из изоляционного материала. Если сейчас связь
прервана.
В верхней камере создается дуга, и если значение тока достаточно велико, дуга вызовет выброс жидкости
через выходное отверстие 86, достаточный для ее затухания. Однако, если значение тока недостаточно
велико, дуга будет продолжаться по мере опускания движущегося электрода 26 до тех пор, пока, наконец,
затвор 92 не сможет закрыться, и дуга продолжится в нижнюю камеру или камеру взрыва, а при выходе из нее
отверстие 94, если не раньше, будет подвергаться условиям, отличным от тех, которые существуют в верхней
камере. Таким образом, благодаря меньшей площади выходного отверстия из нижней камеры, система
сможет создать достаточное давление для самозатухания. В этом примере строительства.
Верхняя или нижняя камера может быть снабжена боковыми вентиляционными отверстиями при условии, что
соответствующие общие площади вентиляционных отверстий соответствуют изобретению. Следует
понимать, что затвор 92 должен оставаться закрытым, несмотря на давление, создаваемое продуктами
искрения в нижней камере, и это достигается либо путем установки достаточно сильной пружины 93 на
затвор, либо иным способом, обеспечивающим надежную фиксацию затвора после его закрытия.
Ворота, разумеется, немедленно открываются, когда подвижный электрод 96 перемещается вверх f5 для
повторного замыкания выключателя.
394,a60 тарируются в соответствии с отверстием 110, чтобы обеспечить прохождение подвижного электрода.
Принцип работы устройства заключается в том, что когда электрод втягивается в одну из камер, продукты
электрической дуги создают давление, которое стремится открыть подпружиненную заслонку 106, однако
этому препятствует наличие электрода в отверстии 10u5d в затворе 1-.3. Когда подвижный электрод 26
опускается ниже отверстия 105 в затворе, и если давление, создаваемое продуктами дугового разряда,
достаточно велико, поворотный затвор 106 наклоняется достаточно, чтобы открыть боковое вентиляционное
отверстие, позволяя расширению воздействовать на дугу, и своим движением втягивает затвор 103 в
закрытое положение.
На рисунке 23 верхняя заслонка 103 показана в закрытом положении, а соединение между заслонкой и
поворотной заслонкой 106 осуществляется посредством шарнирного фланцевого соединения 109. Эти
затворы 103 изготовлены из проводящего материала, предпочтительно меди, и снабжены краевой частью из
волокнистого материала 110, или же они могут быть полностью изготовлены из волокнистого изоляционного
материала с узким щелевым отверстием, через которое может проходить электрическая дуга в закрытом
положении затворов.
Как видно, первый этап перемещения электрода в данной конструкции можно считать завершающимся после
открытия самой верхней заслонки 100. То же самое относится и ко второму этапу перемещения электрода, на
заключительном этапе которого открывается средняя заслонка 103. Таким образом, на более позднем этапе
второй стадии общая эффективная площадь поперечного сечения вентиляционного отверстия меньше, чем
на более позднем этапе первой стадии перемещения электрода.
В такой конструкции подвижный электрод может перемещаться вниз без промежуточных остановок, хотя1
промежуточные остановки позволили бы использовать более пологую конструкцию, так что, по сути, в
различных камерах может возникать несколько последовательных дуг, и дугообразование продолжается до
тех пор, пока условия в одной или нескольких камерах не станут подходящими для их гашения.
Таким образом, сильный ток, вероятно, вызовет достаточное расширение жидкости, чтобы погаснуть в
верхней камере, где площадь выходного отверстия наибольшая, в то время как слабый ток будет сохраняться
до тех пор, пока не окажется в камере, где площадь выходного отверстия будет достаточно мала, чтобы
позволить дуге создать достаточное давление для самогашения. Таким образом, затворы 103 закрывались бы
последовательно по мере опускания подвижного электрода 26. После того, как дуга погасла и давление,
вызванное продуктами горения, достаточно снизилось, заслонки 1(J6) в боковых вентиляционных отверстиях
закрываются пружинами 108 и одновременно возвращают скользящие заслонки 103 в исходное положение,
так что отверстия 105 для прохождения подвижного электрода выровнены и готовы к повторному закрытию
выключателя 70.
Иногда бывает удобно, хотя и не обязательно, организовать закрытие ставней 103 до того, как давление
будет сброшено через вентиляционные заслонки 106. Этого можно добиться, например, путем организации
перемещения заслонок 100 в опорах 111 такой формы и длины, чтобы произошло достаточное движение для
освобождения заслонок 103 до того, как заслонки 106 переместятся в положение 80, в котором может
произойти сброс давления.
Внутреннее перемещение закрылков 100 ограничено упором 112.
При использовании любого из вышеописанных типов автоматических выключателей с переменным током
необходимо обеспечить, чтобы наконечник подвижного электрода оставался внутри замкнутого дугового
пространства по меньшей мере в течение полутора циклов переменного тока в случаях, когда волна тока
всегда практически симметрична, или по меньшей мере в течение трех циклов в случаях, когда возникают
асимметричные волны тока.
Настоящее изобретение может быть использовано в сочетании с изобретением, указанным в патенте №
875808. Таким образом, выходные отверстия могут иметь заслонки, которые регулируют поперечное сечение
выходного отверстия в соответствии с протекающим током, а также заслонки 100, которые приводятся в
действие в определенной точке перемещения подвижного электрода, как описано выше, объединенные таким
образом, что все заслонки контролируют одну и ту же площадь поперечного сечения горловины,
регулируемую в соответствии с патентом № 375808, но в пределах общего открытия на втором этапе
перемещения электрода, определенного в соответствии с настоящим изобретением. И снова, выходы из
нижней или верхней камеры (110) могут регулироваться только в соответствии с патентом №.
37.5,808 при условии, что общая максимальная площадь отверстия из камеры, в котором происходит вторая
стадия движения электрода, меньше общей максимальной площади отверстия из камеры, из которого
выходят продукты дугового разряда во время первой стадии движения электрода. 120 Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_394561.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=394561&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB394561A
[]
ф-
Дата проведения конференции PATENtj SPclON (Германия): декабрь. 18, 1931. 394,561 Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве): ноябрь.
2,
1932. № 30,892/32.
(Дополнение к патенту № 392332.) Дата проведения конвенции (Германия): 25 июня 1931 года. ) Полная
версия принята к публикации: 29 июня 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Амортизирующие устройства для пневматических пневматических импамеров.
Мы, д-р Карл Хайманн и д-р Пауль Дехманн, оба граждане Германии, торгующие под названием фирма A.
EinnmxR:ENic & Cic, Дюссельдорф-Оберкассель, Германия, и Фриц Фауди, гражданин Германии,
проживающий по адресу: Ганза-аллея, 190, Дюссельдорф-Оберкассель, Германия, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Основной патент описывает способ амортизации рукоятки пневматического молотка, при котором сжатый
воздух, поступающий из воздухопроводов или аккумуляторов сжатого воздуха и используемый для
приведения в действие ударного механизма пневматического молотка, также используется для
демпфирования или амортизации корпуса молотка и рукоятки, которая подвижно установлена в корпусе
молотка, и эти части, когда молоток находится в рабочем состоянии, совершают пульсирующие или рывковые
относительные движения в быстрой последовательности.
Рукоятка крепится с помощью относительно толстого поршневого штока к дифференциальному поршню,
который предназначен для скольжения в камере в головке корпуса молотка и который нагружается с обеих
сторон или поверхностей поршня сжатым воздухом из трубопровода сжатого воздуха или аккумулятора
сжатого воздуха. Процессы амортизации происходят в основной амортизационной камере, которая
ограничена поверхностью поршня, удаленной от штока поршня и рукоятки, торцевой поверхностью корпуса и
цилиндрической внутренней поверхностью камеры, то есть происходит сжатие и высвобождение сжатого
воздуха, иными словами, изменение его натяжения во время работы аппарата. Сжатый воздух,
воздействующий на меньшую поверхность поршня дифференциала, оказывает тормозящее действие в
противоположном направлении, то есть служит для гашения относительных обратных перемещений
движущихся частей.
Канал или каналы соединяют основную амортизирующую камеру с демпфирующей камерой и позволяют
воздуху проходить из одной в другую в определенной степени во время колебаний подушки [P'rice 11-1].
Описанная ниже особая конструкция устройства для создания воздушной подушки предназначена для
удовлетворения определенных условий и потребностей, возникающих при использовании описанной выше
воздушной подушки как во время испытаний, так и в реальной работе.
Изготовление составных частей и всего аппарата упрощается, если в головной части молотка, разделенной
для работы амортизации, каналы, определяющие изменения натяжения сжатого воздуха в заранее
определенной градуировке, 65 или другие соединения, контролирующие дросселирование сжатого воздуха,
не вырезаются непосредственно во внутренней оболочке цилиндра, что требует специального и
дорогостоящего оборудования и было бы трудно осуществить 70, а в головку корпуса вставляется
относительно тонкостенный металлический цилиндр или втулка, в которой скользит дифференциальный
поршень. Этот вставляемый цилиндр изготавливается отдельно, легко поддается манипуляциям во время
работы и может быть изготовлен серийно любым подходящим способом с точностью, необходимой для его
предполагаемого использования. То же самое относится и к проходам, которые необходимо проложить в
кустах. 80 Этот важный элемент, который в определенной степени выполняет функцию основного
золотникового клапана для поршневого клапанного механизма, может быть изготовлен из любого материала,
подходящего для его назначения по твердости, износостойкости и аналогичным свойствам, то есть
независимо и отличаясь от материала головки молотка, и специально сконструирован для того, чтобы
выдерживать его особые нагрузки.
Втулка или клапанная деталь, изготовленная как специальный элемент, является взаимозаменяемой, и в
случае ее повреждения или загрязнения ее можно снять и заменить, а также ее можно снять для изменения
ее элементов, определяющих ход торможения или амортизации, или соединительных отверстий, и
адаптировать их к конкретным требованиям эксплуатации, или же ее можно установить вместе с основной
втулкой или клапанной деталью, которая снабжена управляющим каналом или каналами другой формы.
2 334,5G1 Соединение между двумя пространствами давления различной площади, разделенными друг от
друга дифференциальным поршнем, то есть основным пространством амортизации и пространством
демпфирования, может быть обеспечено воздушным каналом, который образован во вставленной
металлической втулке или клапане в виде углубления или который проходит насквозь.
Основная функция воздуховода, совместно с краем поршня, который во время колебаний амортизатора
перемещается взад и вперед во вставленной втулке, заключается в определении величины фактической
площади воздушного канала и, следовательно, степени его дросселирования, то есть величины его
натяжения или величины его тормозной мощности. С этой целью углубление или зазор в стенке куста
ограничены с одной стороны спиральной или ступенчатой изогнутой поверхностью.
Проход может быть выполнен поодиночке в кустах с одной стороны или вокруг них; он также может быть
выполнен в двух экземплярах, и в этом случае предпочтительно напротив друг друга, или в любом желаемом
количестве с аналогично сформированными контрольными кромками.
Вместо одного или нескольких таких каналов с винтовой кромкой управления 3c, в стенке втулки может быть
утоплено большое количество простых узких соединительных каналов или прорезано насквозь, образуя таким
образом узкие пазы различной длины, расположенные на стенках вставляемой втулки. Например, может быть
восемь слотов stPch, длина которых варьируется от максимальной до минимальной; также может быть четыре
пары слотов, каждая пара которых отличается по длине от другой пары на 4i0. Каналы могут быть
расположены по периферии вставленной втулки таким образом, что концы, удаленные от демпфирующего
пространства, т.е. от пространства со стороны штока поршня, лежат на винтовой кривой, но они также могут
быть расположены таким образом, что каналы большей длины, расположенные по периферии втулки,
следуют за каналами меньшей длины и наоборот.
5. Когда проходы расположены парами одинаковой длины, те, которые входят в пару, располагаются
диаметрально противоположно друг другу, чтобы таким образом поддерживать равномерную прочность по
всей периферии куста.
При проектировании таких узких проходов различной длины, независимо от того, проходят ли они насквозь
через стену куста или лишь углубляются в нее, предпочтительно, чтобы они заканчивались на небольшом
расстоянии от нижнего края. Таким образом, небольшой участок цилиндра втулки сохраняет неизменную
толщину стенки. Соединение между основным амортизирующим пространством и демпфирующей камерой
обеспечивается каналами, и поэтому один или несколько из них проходят к выходному отверстию в
демпфирующей камере. Следовательно, это должно быть справедливо и для отрывка или отрывков
наибольшей длины. 70, Когда пазы проходят насквозь через стену и открываются в демпфирующую камеру,
на их открытом конце предпочтительнее оставить перемычку из материала, чтобы укрепить этот край при
75-градусном воздействии.
На чертеже, в конструктивном варианте, на фиг. 1 представлен продольный разрез головки молотка.
Основной корпус молотка a содержит приводной механизм 80 и заканчивается в камере для шариков h, а
также основной амортизационной камере c. Перегородка d отделяет последнюю от внутренней части корпуса
молотка h1. Головка поршня /' дифференциального поршня 85 / отделяет основную камеру амортизации c от
камеры демпфирования e. С помощью поршневого штока thiek /l1 крепится рукоятка g.
В головную камеру, окружающую основную амортизирующую камеру, вставляется металлическая втулка 90 ч.
Поршневая головка ji устанавливается в вставленную металлическую втулку h без каких-либо специальных
сальниковых уплотнений, при этом ее цилиндрическая поверхность трения плотно прилегает к втулке и
предназначена для перемещения внутри нее. Два управляющих элемента — поршневой клапан,
образованный головкой поршня, и втулка h, выполняющая функцию главного цилиндра, — совершают
относительные скользящие движения навстречу друг другу в процессе гашения колебаний во время работы
молота.
Поршень перемещается по каналам во вставленной втулке h, т. е. по каналам главного золотника клапана 05
в одном из описанных выше вариантов конструкции, и определяет эффективную площадь канала или каналов
от нижней к верхней камере, уменьшая или увеличивая такой канал или каналы 110 в зависимости от
направления хода, который он совершает вследствие пульсирующих движений корпуса молотка. Вставленная
втулка h простирается до основания j15 головной камеры и удерживается на месте металлическими кольцами
сальниковой коробки i' и ill, между которыми вставлено деформируемое уплотнительное кольцо ill'. Для того
чтобы максимально снизить или свести к минимуму постоянство давления тормозного воздуха, при
проектировании и формировании каналов рекомендуется предотвращать дросселирование и окончательное
отделение сжатого воздуха, как описано здесь. Не следует располагать соединение головного блока с
трубопроводом сжатого воздуха посередине основного демпфирующего элемента, но так, чтобы оно
находилось в демпфирующем потоке или таким образом, чтобы подающий трубопровод открывался в
основное демпфирующее пространство в конце каналов, так чтобы каналы и вход из подающего
трубопровода одновременно были закрыты.
Первый упомянутый случай показан на рис. 1. Сжатый воздух поступает из трубопровода сжатого воздуха k
через сопло k' и каналы kii в пространство e; последнее сообщается через каналы с основным
амортизирующим пространством c. При этом сжатый воздух воздействует на большую поверхность поршня
головки поршня fl и выталкивает поршень f с рукояткой g в положении покоя и во время временных перерывов
в работе всегда в крайнее положение, в котором дифференциальный поршень и рукоятка выталкиваются из
головки камеры настолько, насколько это позволяют удерживающие устройства il ill, которые ограничивают
его перемещение в этом направлении.
Рисунки 2, 3 и 4 относятся к рисунку 1, а фрагмент куста, показанный на рисунке 1а, иллюстрирует один из
способов строительства проходов, которых может быть, например, четыре. На рис. 2 представлен
поперечный разрез куста с указанием проходов.
На рисунках 3 и 4 показано развитие куста.
В каналах имеются управляющие кромки А"' аналогичной формы, расположенные спирально по поверхности
куста. Те проходы, которые проходят насквозь через стены кустарника, имеют на своих концах мостики h11,
соединяющие и поддерживающие боковые края. Оставленный внутри воздуховод, в каналах, показанных на
рис. 1, имеет ту же ширину, что и углубления или каналы h', а также в конструкциях, показанных на рис. 3 и 4,
что и два канала, показанные слева. Справа от конструкции и в поперечном сечении согласно рис. 2, проходы
на верхнем конце куста образованы только двумя приблизительно полукруглыми отверстиями.
На рисунках с 5 по 10 показаны другие варианты этих отрывков.
На рисунках с 5 по 8 показаны восемь каналов одинаковой ширины, но разной длины.
Их нижние концы, если рассматривать их как смежные, образуют спиральную линию.
На рисунках 9 и 10 показано развитие внутренней поверхности втулки, также с восемью проходами. Более
длинные и более короткие отрывки следуют один за другим. Их нижние концы, которые считаются смежными,
также лежат на спиральной линии в оболочке куста.
Ширина проходов, их градуировка по длине, толщина стенок куста и мостиков, оставленных в их верхних
концах, а также шаг контрольной кромки выбираются в соответствии с потребностями конкретного случая и
особыми требованиями различных областей применения.
Очевидно, что описанная конструкция, в которой втулка используется для образования соединительных
каналов между двумя частями головной камеры, может быть модифицирована таким образом, чтобы втулка
была исключена, а каналы вырезаны в стенках камеры, и поэтому область применения изобретения не
ограничивается конструкциями, в которых используется такая втулка.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_394562.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=394562&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB394562A
[]
Я-
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА -i 'Дата подачи заявки: ноябрь.
2,
1932. № 3),910/32. 394,562 Декабрь. 2, 1932. № 34,182/32.
Один полный левый: Январь. 10, 1933.
Завершено: 29 июня 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 30910, 1932 г. н.э.
Улучшения в клапанах и клапане GGar или относящиеся к ним, B-ode poarticil ary for' iteSaal @302 usrzon
EgitDe.i,.
Я, Артур Буэртон Бусилей, проживающий по адресу: Дорчестер-Хаус, Парк-Хилл, Каршалтон, графство
Суррей, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к клапанам и...
Механизм толкателя клапана, в частности, предназначенный для использования в двигателях внутреннего
сгорания, имеет, в особенности, метод и способы удержания головки толкателя в контакте со штоком клапана,
позволяя при этом обеим этим частям вращаться или частично вращаться. Изобретение представляет собой
фиксирующее устройство или кольцо, предназначенное для обеспечения контакта между головкой толкателя
и штоком клапана примерно на...
Общая ось, не препятствующая и не затрудняющая вращение этих деталей; используемый воротник также
служит съемным упором для чашки пружины клапана или ее эквивалента.
При реализации данного изобретения.
И предпочтительным способом, заглушка толкателя выполнена обычным способом с регулируемой головкой
толкателя. Головка выступает за пределы регулировочного устройства и состоит из цилиндрического
наконечника с канавками и суженным основанием, а также внешней части.
Рабочая часть которой отшлифована до плоской поверхности и предназначена для контакта с нижней
поверхностью штока клапана. Шток клапана, расположенный на небольшом расстоянии от торца штока
клапана, также имеет сужение или канавку, при этом головка толкателя и торц штока регулируются таким
образом, чтобы они соприкасались, и над их смежными частями устанавливается разъемное металлическое
кольцо с выступающими внутрь частями, предназначенное для обхвата.
Рифленые участки обеих частей удерживают поверхности толкателя и клапана вместе. Соединительная
втулка имеет конусную форму снаружи и предназначена для установки внутри соответствующего конусного
выступа в чашке пружины клапана. В данной модификации изобретения видно, что, несмотря на контакт 45
поверхностей головки толкателя и штока клапана, шток клапана и клапан могут свободно вращаться. С другой
стороны, головка толкателя по-прежнему регулируется с помощью заглушки толкателя, которая находится в
контакте: 50 с и управляется кулачками синхронизации известным способом.
При работе этого устройства толкатель и клапан перемещаются осевым образом как одно целое, хотя эти
части, будучи отдельными, свободно вращаются по отдельности.
Разрезной воротник легко снимается путем отжима пружинной чашки, что обеспечивает доступ к его внешней
поверхности; при этом воротник в целом не поднимается вместе с чашкой 60 благодаря внутренним фланцам
шейки, которые захватывают канавку под головкой толкателя. Данное устройство дополнительно устраняет
необходимость прорезки конца штока клапана для установки пружинной чашки, суть изобретения заключается
в соединении двух возвратно-поступательных частей, при этом допускается вращение клапана и головки
толкателя при необходимости регулировки. - 770. Дата: 2 ноября 1932 г.
Фрэнсис Херон Роджерс, представитель заявителя, Бридж Хаус, 181, улица Королевы Виктории, Лондон, E.C.
4.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 34182, 1932 г. н.э.
I1-улучшения в отношении клапанов и клапанов. Шестерня, moxze prticu1W4y для двигателей внутреннего
сгорания.
Я, Артур Бертон Баккили из графства Суррей, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере
данного изобретения. Дорчестер-Хаус, Парк-и-Элилл, Каршалтон.
[Цена 11-] --, ----- :l'%1-, 1 --1 1 ' --- V L, L_::- L - - = 394,562 должно быть следующим:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям клапанов и механизма толкателей клапанов, в
частности, предназначенных для использования в двигателях внутреннего сгорания, и имеет своей целью
средства для подавления шума, который может возникать в результате контакта толкателя или кулачкового
механизма со штоком клапана или другой частью клапана.
В находящейся на рассмотрении заявке на патент № 30 910/19:32 используется разрезной воротник для
охвата контактирующих частей толкателя или кулачкового механизма и штока клапана, причем эти две части
соответственно имеют сужение, причем указанные выступы или канавки взаимодействуют с внутренними
ребрами воротника. В такой конструкции абсолютный контакт между толкателем и кулачком может быть
нецелесообразен из-за расширения при нагреве, а следовательно, и из-за различной длины всех деталей в
холодном и горячем состояниях двигателя.
Таким образом, если детали соприкасались в холодном состоянии, клапан отрывался от седла при прогреве
двигателя. Тщательное измерение зазоров дает значения, зависящие от длины соответствующих деталей,
которые различаются на несколько тысячных долей дюйма, и еще одной целью настоящего изобретения
является устранение шума от толкателей в клапанном механизме независимо от того, горячий двигатель или
холодный, и повышение эффективности двигателя за счет поддержания бесшумного контакта между всеми
деталями 2F на протяжении всего периода работы.
Изобретение заключается в создании пружинного диска, расположенного между противоположными
поверхностями головки винта толкателя и штока клапана, чтобы придать клапанному узлу достаточную
продольную упругость 40 и чтобы клапан никогда не мог быть поднят со своего места за счет расширения
клапанного узла в те моменты, когда клапан должен быть установлен на место. 45 При реализации
изобретения, и предпочтительным способом, диск изготавливается того же диаметра, что и вал клапана и
головка винта толкателя, или диаметром большего из двух, если диаметры различаются. Диск формируется
из полосы плоской пружинной стали, а его упругость достигается путем изгиба готового диска по диаметру на
величину, достаточную для обеспечения требуемой упругости. 55 Согласно модификации изобретения, могут
быть использованы два таких изогнутых диска, как описано выше, которые могут быть расположены так, что
их вогнутые или выпуклые поверхности направлены друг к другу. Диски могут свободно устанавливаться в
этих положениях или же могут быть механически соединены между собой.
Дата: 2 декабря. 1932.
Фрэнсис Херон Роджерс, представитель заявителя, Бридж Хаус, 1S1, улица Королевы Виктории, Лондон, E.C.
4.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования клапанов и клапанного механизма, в частности, для двигателей внутреннего сгорания.
Я, Артур Бертон-Бакли, проживающий по адресу: Дорчестер-Хаус, Парк-Хилл, Каршалтон, графство Суррей,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизму толкателей клапанов для двигателей внутреннего сгорания и, в
частности, представляет собой способ и средство для обеспечения контакта головки толкателя на кулачковом
механизме со штоком клапана, одновременно позволяя обеим этим частям вращаться или совершать
относительное угловое перемещение.
Согласно изобретению, предлагается клапанный механизм с толкателями для двигателей внутреннего
сгорания, включающий клапан, имеющий концевую часть или шток, кулачковый толкатель, расположенный в
осевом положении относительно указанного штока 8 и приспособленный для упирания в его конец, а также
средства для фиксации этих частей друг относительно друга в осевом соприкосновении на протяжении всего
процесса работы, обеспечивая при этом свободные относительные вращательные движения.
Согласно еще одной особенности изобретения 90, предлагается клапанный механизм с толкателями для
двигателей внутреннего сгорания, включающий клапан, шток которого расположен в осевом выступе вместе с
кулачковым толкателем, и средства, окружающие смежные концы 95 обоих элементов, для их фиксации друг к
другу во время осевых перемещений клапана таким образом, чтобы последний мог свободно вращаться, а
также для предотвращения шума во время работы.
Согласно еще одной особенности изобретения, предлагается клапанный механизм с толкателями для
двигателей внутреннего сгорания, включающий клапан, шток которого расположен в осевом положении
относительно кулачкового толкателя, и кольцо 10b, окружающее соприкасающиеся концы обоих элементов,
причем указанное кольцо выполнено с внутренними и внешними наклонными поверхностями с целью
прижимания конца кулачкового толкателя за счет заклинивающего действия к концу штока клапана во время
движений открытия и закрытия клапана.
При осуществлении данного изобретения предпочтительным способом следует обратиться к прилагаемому
чертежу, на котором фиг. 1 представляет собой вертикальный разрез частей, составляющих изобретение, а
фиг. 2 — разрез по линии А-В фиг.
l в большем масштабе, а на рис. 3 показан мениск.
На чертеже 1 показан клапан, имеющий шток 2, сужающийся в точке 3, прилегающей к концевому элементу 4
штока 2. Кулачковый толкатель 5 имеет внутреннюю резьбу, как показано на рисунке 6, и в него вставляется
соответствующий резьбовой регулировочный штифт 7, предназначенный для фиксации в нужном положении
гайкой 8.
Резьбовая шпилька 7 заканчивается шестигранной головкой 17, которая, в свою очередь, увенчана и является
неотъемлемой частью головки толкателя 9, которая также имеет сужение в точке 10, аналогичное сужению
штока клапана 3, но имеет коническую верхнюю часть f0a, соответствующую внутренней конической части
разрезного кольца или втулки go 11, расположенной вокруг этой суженной части (см. рис. 2). Внешняя
поверхность этого разрезного воротника или втулки имеет коническую форму и предназначена для установки
в коническое углубление 12, образованное в выступе 13 чашки пружины Ups 14. Чашка пружины 14
поддерживает пружину 15 и обеспечивает возврат клапана в закрытое положение после его подъема
кулачком 16, воздействующим на толкатель кулачка 5. Шестигранная головка 17 на резьбовом штифте 7,
прилегающем к головке толкателя, необходима в качестве регулировочного устройства, а контргайка 8
необходима в качестве предохранительного устройства.
Соседние файлы в папке патенты