Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12276
.pdf
Нижний шкив 4 расположен таким образом, что его периферия может зацеплять и отклонять подъемный трос
1 в соответствии с положением 80 указанной рамы или корпуса, и указанный шкив вращательно установлен
между парой рычагов 11, расположенных практически вертикально, и поддерживается ими. Указанный шкив
установлен между этими 85 рычагами 11 на небольшом расстоянии выше их нижних концов, которые
закреплены в точке 12 по бокам рамы или корпуса, в то время как верхние концы указанных рычагов 11,
имеющие одинаковую длину, соединены с противоположными концами поперечного штифта или стержня 13,
входящего в пазы 14 по бокам рамы. Один конец этого штифта или стержня 13 выступает вбок от последнего,
а часть штифта или стержня 95 между рычагами 11 имеет поперечное отверстие, через которое ввинчивается
стержень 15, имеющий ушкообразный конец 15a, посредством которого он соединяется между сторонами
рамы с помощью болта 16. 100 Этот стержень 15 несет витую пружину сжатия 17, которая расположена между
штифтом или стержнем 13 и гайкой 18, навинченной на внешний конец стержня. Конструкция такова, что
нижний шкив 4 может перемещаться внутрь в плоскости рамы или корпуса против действия более или менее
сжатой пружины 17, при этом два рычага 1.1, которые несут шкив, вращаются вокруг своих нижних концов.
110 На выступающем конце штифта или стержня 13, соединяющего верхние концы указанных рычагов,
расположен третий рычаг 19, надетый снаружи рамы или корпуса в практически вертикальной плоскости
таким образом, чтобы он выступал на 115 выше и ниже своей точки опоры. Верхний конец этого рычага 19
несет ролик 20, который удерживается пружиной, расположенной соответствующим образом (не показана на
чертежах), прижатым к поверхности кулачка 21, установленного на шарнире 22, закрепленном с одной
стороны рамы, в то время как нижний конец рычага 19, с другой стороны, соединен с одним концом
горизонтального стержня 23, соединенного с наружным кольцом 24 поворотного переключателя 25. 125
Кулачок 21 установлен на пластине 26, которая соединена посредством звена 27 с удлинителем 28 углового
рычага 29, направленного вверх и снабженного на своем верхнем конце парой 130 рычагов, которые
перемещаются под действием нагрузки в угловом направлении; угловое перемещение передается на деталь,
приводящую в действие индикаторное или предупреждающее устройство, через вспомогательный рычаг; и
для учета изменений угла стрелы указанный вспомогательный рычаг расположен таким образом, чтобы
взаимодействовать с кулачком или элементом, установленным или управляемым угловым рычагом, который,
в свою очередь, управляется изменениями углового положения стрелы.
Вспомогательный рычаг может быть сконструирован таким образом, чтобы приводить в действие стержень
или элемент, управляющий выключателем или выключателями, соединенными с лампой и звуковым
сигнальным устройством, так что последние срабатывают последовательно. Могут быть предусмотрены
любые подходящие индикаторные или предупреждающие устройства, и следует понимать, что слова
«индикаторное или предупреждающее устройство» подразумевают любое устройство для автоматического
отключения питания крана или подъемника, когда груз приближается к предельному значению безопасности
или достигает его.
На рисунке 1 прилагаемых чертежей показано усовершенствованное устройство, установленное на мачте
крана с угловой стрелой.
На рисунке 2 показан вид сбоку усовершенствованного устройства в увеличенном масштабе.
На рисунке 3 представлен вид устройства сбоку.
На рисунке 4 представлен модифицированный вариант конструкции, который может быть использован при
удалении одной стороны корпуса.
На рисунке 5 представлен вид сбоку модифицированной конструкции, с рычагом и кулачком в верхней части
устройства в разрезе.
На рисунке 6 показано устройство, которое может использоваться для индикации фактического поднимаемого
груза, а также радиуса или горизонтального расстояния между грузом и шарнирным нижним концом стрелы,
при этом механизм индикации размещен в корпусе, содержащем сигнальную лампу.
Как показано на рисунках 1–3, устройство предупреждения, указывающее на приближение или достижение
грузом предела безопасности, управляется подъемным тросом 1 посредством механизма, удобно
установленного на мачте или стойке 2 крана. Этот механизм включает в себя пару шкивов 3 и 4,
установленных один над другим между двумя боковыми пластинами 5 рамы или корпуса, при этом верхний
шкив 3 заменяет собой существующий шкив на вершине мачты крана 2, через который проходит подъемный
трос, а нижний шкив 4 предназначен для отклонения той части подъемного троса 1, которая проходит вниз с
вершины указанной мачты, от ее нормальной линии действия, так что указанный шкив, таким образом,
подвергается воздействию нагрузки. Верхний шкив 3 установлен на шпинделе 6, выступающем из двух
боковых пластин рамы, и между ним проходит та часть подъемного механизма, которая расположена между
внешним концом стрелы 32 и верхним концом мачты 2 крана.
Этот рычаг 29 установлен таким образом, чтобы вращаться вокруг оси верхнего шкива 3 без вращения
последнего, и может удобно состоять из пары боковых элементов, соединенных вместе на своих внешних
концах и расположенных на расстоянии 10 друг от друга на нижних концах, чтобы устанавливаться на
противоположных сторонах верхнего шкива, причем указанные нижние концы зажаты между боковыми
пластинами 5 рамы.
Поворотный переключатель 2.5 снабжен двумя комплектами контактов j5, расположенных таким образом,
чтобы последовательно соединяться при повороте внешнего кольца 24. Одна пара контактов электрически
соединена с красной лампой, а более масляная пара контактов электрически соединена с гудком или
звуковым сигнальным устройством, причем конструкция такова, что нажатие выключателя сначала приводит к
загоранию лампы, а затем, после дальнейшего движения, к срабатыванию гудка. Лампа и звуковой сигнал
могут быть установлены в любом подходящем месте, например, в кабине оператора.
Когда кран используется, нагрузка на подъемный трос 1 стремится выпрямить его и, таким образом,
перемещает нижний шкив 4 внутрь, противодействуя действию пружины 17; боковые стороны несущей рамы
или кожуха имеют отверстия диаметром 3' для обеспечения перемещения шпинделя шкива.
Чем больше нагрузка на подъемный трос 1, тем больше движение шкива 4 внутрь, и когда шкив
перемещается внутрь таким образом, рычаги 11, на которых он опирается, смещаются под углом вокруг своих
нижних концов, в результате чего рычаг 19, к которому подключены рычаги, несущие шкив, также
перемещается внутрь. Поскольку верхний конец этого рычага 19 упирается в кулачок 21, нижний конец
указанного рычага поворачивается внутрь и, таким образом, перемещает тягу переключателя 23, к которой он
присоединен, в осевом направлении, так что кольцо 24 поворотного переключателя поворачивается или
частично вращается. Конструкция такова, что когда нагрузка приближается к пределу безопасности, первая
пара контактов выключателя замыкается, загорается красная лампа. Если, несмотря на это предупреждение,
нагрузка будет дополнительно увеличена, кольцо выключателя 24 будет дополнительно повернуто, и цепь
звукового сигнала замкнется, что приведет к звуковому сигналу о достижении максимально допустимой
нагрузки.
Когда стрела 3J2 крана перемещается вниз, максимальная грузоподъемность, которую можно безопасно
перевозить, уменьшается, и данное устройство сконструировано таким образом, чтобы учитывать угловое
положение стрелы 3J2, так что движение последней вниз приводит к срабатыванию переключателя
управления 2 таким образом, что расстояние, в пределах которого...
te samne должен быть перемещен рычагами 70 i caid 19, прежде чем контакты выключателя войдут в
зацепление, что уменьшается. Таким образом, поскольку стрела стрелы направлена вниз, как указано, наклон
этой части или подъемного троса, проходящего от конца стрелы до верхней части подъемного механизма,
равен 1A - vali-d. И поскольку эта часть троса соединена с рычагом 29, который вращается вокруг осей
верхнего шкива, указанный рычаг перемещается пропорционально. Это движение рычага 29 передается на
кулачок 21 через звено 21, при этом кулачок частично поворачивается и выталкивает верхний конец рычага 19
наружу, в результате чего стержень привода переключателя 2;3 перемещается в осевом направлении. Таким
образом, стержень переключателя 2 не нужно перемещать на такое расстояние с помощью нижнего шкива 4,
прежде чем он сработает. Необходимое перемещение указанного шкива 4 и рычагов 11, с помощью которых
он установлен, также уменьшается, и, следовательно, переключатель приводится в действие соответственно
меньшей нагрузкой.
Таким образом, корректное предупреждение срабатывает, когда груз приближается к предельному значению
безопасности или достигает его для всех углов регулировки стрелы крана, при этом сигнал предупреждения
активируется при постепенном уменьшении нагрузки по мере перемещения стрелы вниз.
Кулачок 21 может регулироваться относительно пластины 26, на которой он установлен, так что его можно
изначально установить в наиболее подходящее положение, при этом выступ кулачка удобно фиксируется
установочным винтом 394 erg'agrno с пазом 5 в последней. При описанной конструкции отсутствует нагрузка
на кулачок, способная вызвать чрезмерный износ.
Вышеуказанное устройство может быть объединено со средствами индикации фактической поднимаемой
нагрузки, и для этой цели выступающий конец штифта или стержня 13, соединенный с тремя рычагами 11 и
19, может быть расположен таким образом, чтобы приводить в действие рычаг с коромыслом (не показан),
установленный на раме, причем указанный рычаг соединен проволокой или кабелем 45 с плунжером 36 (рис.
6), несущим стрелку 37, которая перемещается вверх по соответствующей шкале, несмотря на действие
плунжера 38. Поршень может быть размещен в корпусе 39 с прорезью для размещения указателя, и в этом
корпусе может размещаться красная сигнальная лампа 41, управляемая переключателем 25, а также
устройство 125 для индикации радиуса или горизонтального расстояния между грузом и
шарнирно-сочлененным нижним концом стрелы, которое изменяется в зависимости от угла наклона
последней. Этот индикатор радиуса может состоять из аналогичного плунжера 130 :o94,660 42, на котором
расположена стрелка:4 и подвижный aMins под действием пружины 14, при этом плунжер в этом случае
приводится в действие проволокой или тросом 46, продетым вокруг части горошины пластины 26.
В конструкции, показанной на рисунках 4, вместо двух шкивов, как в других подобных устройствах,
используются три шкива, - и 4l. Шкивы расположены на некотором расстоянии друг от друга между оболочкой
или несущей конструкцией, а также между кронштейном и креплением. Подъемный механизм 1 в данном
случае проходит вокруг устройства, чтобы обеспечить показанный удар, поэтому он может быть смещен или
смещен (ix i.. 1s be inc niile(11) шкив 1 вне своей нормальной линии действия, при этом шкив 4 может быть
направляемым боковым стержнем 1, который не установлен между боковыми сторонами раздвоенной части
48, прикрепленной к стержню "l. Этот механизм скользит через отверстие в направляющей Thed -30 и окружен
свернутой пружиной 17, которая тянет механизм и, таким образом, отклоняет подъемный трос. Когда к
подъемному тросу прикладывается нагрузка, этот трос стремится выпрямиться и перемещает шкив 4 наружу,
преодолевая действие пружины 17. Эта переменная, изменяющаяся в зависимости от нагрузки, передается
на управляющий стержень выключателя через рычаг 51 и звено a58, так что выключатель срабатывает, когда
нагрузка приближается к пределу безопасности, а также когда она достигает этого предела.
Положение тяги переключателя 2.3, кроме того, контролируется углом наклона стрелы с помощью рычага 29,
захватывающего ту часть подъемного троса, которая находится над стрелой, как и в предыдущей
конфигурации, так что она следует за угловым движением стрелы. В данном случае рычаг 29, состоящий из
двух сходящихся боковых элементов, снабжен парой кулачков 21, регулируемо закрепленных на
соответствующих сторонах рычага с помощью штифтов 52, входящих в пазы 53.
Эти кулачки входят в зацепление с роликами 54 на верхнем конце рычага 51, который может состоять из двух
отдельных стержней, расположенных, как показано на рисунке 5, и когда стрела крана перемещается под
углом, кулачки приводят в действие рычаг 5 и, таким образом, изменяют положение штока переключателя 23,
так что сигнальное устройство срабатывает при соответственно меньшей или большей нагрузке.
Предусмотрены две пары переключающих контактов 55 и 56, которые, будучи электрически соединены
соответственно с сигнальной лампой и звуковым сигналом, могут управляться изоляционным блоком 57,
закрепленным на стержне 2-3, так что по мере увеличения нагрузки на подъемный трос часть 57 сначала
замыкает контакты 55, чтобы зажечь лампу, а затем, когда достигается максимально допустимая нагрузка,
замыкает контакты 56, чтобы включить звуковой сигнал. Переключающая планка 23 iJ скользит и
поддерживается неподвижными кронштейнами 59, xw m9st tie. Контакты переключателя могут быть
установлены на ножках, прикрепленных к блокам 60 из изоляционного материала; предусмотрены пазы 61
для соединения с несущими блоками и, следовательно, для регулировки положения переключаемых
контактов в разные стороны.
Очевидно, что устройство выключателя может быть активировано, при этом может быть использовано любое
подходящее предупреждающее устройство. Последнее не обязательно должно быть электрическим, и,
например, может быть предусмотрено часовое устройство сигнализации с соответствующими средствами для
его активации в требуемый момент; или устройство может быть сконструировано для управления
индикатором, состоящим из цветных дисков или знаков; или оно может приводить в действие провода для
автоматического отключения питания крана, когда груз приближается к предельному значению безопасности
или достигает его.
Вместо шкива можно использовать ролик или другую подвижную деталь, приводимую в действие подъемным
тросом, так что он перемещается на расстояние, пропорциональное 90° при нагрузке, при этом указанный
ролик или подвижная деталь располагаются таким образом, чтобы отклонять трос от его нормальной линии
действия.
Усовершенствованное устройство TIúe обладает тем преимуществом, что оно является автономным и может
быть легко установлено на существующие краны.
В свете вышеизложенного, подробно описывая природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, на что мы претендуем, это: 1. -Средство для использования с кранами или подъемниками,
имеющими угловые подвижные стрелы, предназначенное для подачи индикации или предупреждения, когда
поднимаемый груз приближается к пределу безопасности S05 или достигает его, включающее шкив или
другую часть, расположенную таким образом, чтобы отклонять подъемный или несущий груз трос, кабель или
тому подобное от прямой линии или от его нормальной линии действия, и расположенную таким образом, что
она перемещается под действием груза или троса против действия пружины или другого управляющего
элемента, причем указанное движение передается на часть, предназначенную для приведения в действие
предупреждающего или сигнального устройства, когда груз приближается к пределу безопасности или
достигает его, характеризующееся тем, что указанная часть, которая приводит в действие сигнальное или
предупреждающее устройство, управляется изменениями угла стрелы посредством кулачка или элемента,
установленного или приводимого в действие угловым подвижным рычагом или элементом, который
приводится в действие тросом. или кабель, расположенный или выступающий над стрелой крана.
125 2. Индикаторное или предупреждающее средство, как заявлено в п. 1, для использования с кранами или
подъемниками, в которых шкив или часть, отклоняющая подъемный трос или кабель 120i, установленная на
рычаге или рычагах, которые 394,660 перемещаются под действием нагрузки под углом, причем указанное
угловое перемещение передается на часть, приводящую в действие индикаторное или предупреждающее
устройство, через вспомогательный рычаг, который взаимодействует с кулачком, установленным или
приводимым в действие угловым подвижным элементом или рычагом, приводимым в действие тросом или
кабелем над стрелой, так что положение вспомогательного рычага изменяется в зависимости от изменения
углового положения стрелы таким образом, что переключатель или индикаторное или предупреждающее
устройство могут приводиться в действие соответственно меньшей или большей нагрузкой.
'3. Индикаторные или предупреждающие средства, как указано в пункте 1 или 2, для использования с кранами
или подъемниками, в которых шкив или часть, отклоняющая подъемный трос или кабель, вместе с остальной
частью индикаторного механизма, установлены внутри или на угловой подвижной раме или несущей
конструкции, приспособленной для регулировки и фиксации в различных угловых положениях относительно
мачты или стойки крана или подъемника, так что указанный шкив или часть могут быть установлены таким
образом, чтобы отклонять трос или кабель в большей или меньшей степени.
4. Индикационные или предупреждающие средства, как указано в пункте 2, для использования с кранами или
подъемниками, в которых вспомогательный рычаг 30 расположен таким образом, чтобы приводить в действие
стержень или элемент, управляющий выключателем или выключателями, соединенными с лампой и звуковым
предупреждающим устройством, так что последние последовательно срабатывают.
5. Индикационные или предупреждающие средства, как указано в пункте 2, в которых рычаг или рычаги,
несущие шкив или часть, отклоняющую подъемный трос или кабель, соединены с направляющей, которая
приводится в действие при угловом перемещении рычага или рычагов против действия пружины, при этом
вспомогательный рычаг установлен на указанной направляющей.
6. Индикационные или предупреждающие средства, используемые с кранами или подъемниками, как показано
на 45 прилагаемых чертежах.
Дата: 15 декабря 1932 года.
Т. Н. и У. С. Скерретт, 24, Темпл Роу, Бирмингем, 2, агенты заявителей.
Канцелярские товары, Love & Malcomson, Ltd., 1934 год.
Рилхилл: Напечатано для Его Величества ----------C-14z ---------lit k td -------------------------lit 'I( i.g P- -- ------------ t
1'01W,9s, P,9-,rl0e9J V'UO D?.1OPJO W027.-n Sfl podcli-'1 PS-2 - lly 3 ЛИСТА ЛИСТ E Malby & Sons,
Фотолитография ЛИСТ I I"Q 511 =Liars lip Rh Swo b - 1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_394661.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=394661&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB394661A
[]
c be I- Ho fi -;
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): ноябрь. 25, 1931.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 22, 1931.
Заявка принята: 22 июня 1933 г.
li1-1 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в методах и средствах смазки подшипников осей.
Я, ЭДВАВИД ФИАНЦИС МАИТИИЭлвС, бакалавр наук, Оу Линм Коттедж. Уотфорд-роуд, Уэмбли, Миддлсекс.
Я, как британский подданный, настоящим описываю изобретение и способ его осуществления, который будет
подробно описан и установлен в следующем состоянии. При использовании методов смазки подшипников
осей для железнодорожных транспортных средств, которые в настоящее время являются обычными,
возникают две основные трудности. Первая трудность заключается в том, что смазочный материал должен
быть перенесен из плоскости перемещения, в которой движется конвейер или передающий элемент, в
плоскость или плоскости, в которых находится место, где он предназначен для использования; эти плоскости
обязательно различны, поскольку плоскость, в которой движется передающий элемент, должна быть
свободна от каких-либо помех со стороны неподвижных частей, чтобы обеспечить возможность перемещения
материала. Первая трудность была решена путем изгибания внутрь наружных концов передающего элемента
в плоскости, в которой находится место, где требуется смазка.
Вторая возникающая трудность заключается в том, что действующие силы, а именно гравитация, сцепление и
центробежная сила, подчиняются определенным условиям равновесия в зависимости от скорости движения,
в результате чего эти силы нейтрализуются таким образом, что, хотя транспортировка смазки и происходит,
смазка не доставляется в нужное место.
Эта трудность была преодолена за счет того, что части передающего элемента, на которые действуют силы
тяжести, сцепления и центробежная сила, имеют различную конструкцию или форму, так что эти силы
вступают в действие как минимум с двумя различными альтернативными эффектами; следовательно, если
условия равновесия для одного из этих эффектов выполняются, то эти условия не устанавливаются для
другого альтернативного эффекта, так что эти критические скорости успешно преодолеваются.
Оба решения имеют свои недостатки. В первом случае, вследствие изгиба, образуются капельные кромки и
места, где формируются нити смазки, которые, в частности, на низких скоростях, [PRice 11-I] обеспечивают
подачу смазки в нужное место. Однако существует и недостаток, заключающийся в том, что количество
смазки, передаваемой при намыливании и образовании резьбы, не может быть увеличено до желаемого
уровня. Даже при стабильной подаче смазки к подшипнику оси, все равно возникает необходимость, даже на
низких скоростях, иметь возможность произвольно регулировать количество подаваемой смазки, однако до
настоящего времени такая возможность не была предусмотрена. 65 В случае второго решения возникает
необходимость придать различную конструкцию тем частям передающего элемента, на которые действуют
силы тяжести, сцепления и адгезии, а также центробежная сила, так чтобы эти силы имели по меньшей мере
два различных альтернативных действия, чтобы избежать, по меньшей мере, в одной из частей передающего
элемента условий равновесия, при которых произойдет прекращение переноса смазки, так что, по меньшей
мере, одна часть всегда будет осуществлять перенос.
Однако такая конструкция передающего элемента сравнительно сложна и дорога, поэтому дополнительной
целью настоящего изобретения является создание передающего элемента таким образом, чтобы критические
условия равновесия, при которых передача смазки прекращается, были абсолютно исключены.
Настоящее изобретение решает представленные проблемы самым простым способом, придавая смазочному
материалу, поднимаемому с помощью транспортирующего элемента или передающего механизма, движение,
поперечное вертикальной плоскости транспортировки, посредством которого смазочный материал покидает
передающий механизм и попадает в собирающий или перехватывающий элемент после прохождения через
свободный осевой выступ, расположенный между передающим элементом и, по меньшей мере, большей
частью собирающего элемента. Для осуществления этого процесса на передающем элементе или на деталях,
жестко закрепленных на передающем элементе и несущих его, предусмотрены поверхности, положение
которых можно считать возникшим в результате поворота или выворачивания из плоскостей, содержащих
НИЗКОЕ КАЧЕСТВО 394,661 № 35,467 /31.
Я.
r_-m 394,661 ось вала оси относительно радиуса, перпендикулярного оси вала оси. Эти поверхности создают
на смазочном материале осевое усилие, благодаря которому он покидает передающий элемент и, преодолев
пространство между передающим и собирающим элементами, устремляется в собирающий элемент.
Аналогичный эффект также создается поверхностями деталей, несущих передающий элемент, пленками
смазки между ними и прилегающими частями передающего элемента. Эти пленки разрываются на указанных
деталях, выходящих из ванны смазки, так что части пленки смазки, образованные этим разрывом,
испытывают осевое смещение, в результате чего они попадают непосредственно в собирающий элемент.
Кроме того, передаточный элемент выполнен в виде передаточного кольца и имеет винтовую форму, при
этом ось винтовой линии совпадает с осью цапфы оси.
Для обеспечения определенного уровня безопасной смазки, не зависящего от количества масла,
передаваемого посредством осевого усилия в собирающий элемент, передающий элемент соответствующим
образом имеет точки каплеобразования для образования капель, а также части, которые образуют резьбу и
которые центробежно воздействуют, так что смазка достигает собирающего элемента, капая в виде капель,
образуя резьбу, а также отбрасываясь центробежным усилием и возвращаясь обратно. Собирающий элемент
должен быть такой формы, чтобы, по крайней мере, его крайний конец располагался в пределах досягаемости
тех мест на передающем элементе, которые обеспечивают каплеобразование, в то время как основная часть
собирающего элемента, конечно, может находиться на большем расстоянии от передающего элемента,
которое перекрывается, как уже объяснялось выше, количеством смазки, отбрасываемой осевым усилием.
Кроме того, точки каплеобразования по обеим сторонам кольца имеют различную форму, что позволяет
обеспечить оптимальные условия каплеобразования для каждого направления вращения без вращения.
Кроме того, детали, предназначенные для образования капель, детали, формирующие нить, и центрифужные
детали, как известно, могут иметь настолько различную конструкцию, что силы, вызывающие
каплеобразование, формирование нити и центрифугирование, вступают в действие по меньшей мере двумя
различными альтернативными действиями при одинаковой скорости передающего элемента, так что
безопасная смазка всегда гарантируется каплеобразованием, формированием нити и центробежным
действием.
Конструктивный вариант изобретения проиллюстрирован на прилагаемом чертеже в качестве примера, где
используется кольцеобразный конвейер или передающий элемент. На рисунке 1 показан вид спереди
конвейерного кольца.
Рис. 2 – вид кольца сбоку, рис. 3 – план кольца.
Обращаясь к чертежу, на всех рисунках показана ось 1, к которой крепится конвейер! Застежка рила показана
пунктирными линиями. Крепление осуществляется с помощью элемента 75 в виде стержня 2, плоская
поверхность которого прилегает к передней поверхности шейки. Винты, которыми я креплю элемент 2,
удерживают его на месте. Как показано на рис. 3, горизонтальные поверхности 4 элемента 2 имеют
трапециевидную форму, так что на них имеются сформированные кромочные поверхности, которые можно
рассматривать как вывернутые из плоскостей, содержащих ось оси j, вокруг радиуса, перпендикулярного оси
цапфы оси. Кроме того, кольцо конвейера для плитки 85 состоит, как показано на рис. 8), из спиральной или
винтовой резьбы, ось которой совпадает с осью цапфы оси. Заднюю винтовую поверхность можно
рассматривать как образованную элементами, вывернутыми на 90 градусов плоскостями, содержащими ось
вала вокруг радиусов, перпендикулярных оси вала. Шаг спиральной резьбы определяется расстоянием 6, как
показано на рис. 2. По внутренней периферии 95 конвейерная рама снабжена точками каплеотделения 7, 71,
одна из которых срабатывает в зависимости от направления вращения в данный момент времени.
Изобретение также предусматривает, что точки каплеобразования 7 и 71 могут быть расположены иным
образом, например, попеременно одна за другой. Концы кольца имеют формы 8 и 81 соответственно, образуя
детали для нарезания резьбы. Как наружная торцевая поверхность кольца 105, так и его наружная периферия
смещены назад, как показано на рисунках 10 и 9, чтобы способствовать центробежному действию
конвейерного кольца за счет расположения деталей, которые особенно эффективно разбрызгивают смазку.
Вследствие образования спиральной резьбы на конвейерном кольце и в силу расположения поверхностей³,
смазка, которую конвейерное кольцо 115 получает из ванны со смазкой, через которую оно проходит,
испытывает осевое усилие частично непосредственно, а частично косвенно через масляные пленки,
образующиеся между поверхностями 5 крепежных деталей 2, 4 120 и соседней поверхностью конвейерного
кольца, причем эти пленки, образующиеся в результате высыхания после выхода конвейерного кольца из
ванны со смазкой, вызывают в смазке, формирующей эти пленки, осевое движение¹²⁵. Благодаря этому
осевому усилию смазочному материалу передается движение вверх, перпендикулярное вертикальной
плоскости вращения, посредством которого оно 130 НИЗКОЕ КАЧЕСТВО k L.
394,661 покидает передающий элемент и переходит к собирающему элементу, пройдя через свободное
пространство между передающим и собирающим элементами.
Дополнительная смазка обеспечивается за счет наличия капельной, резьбообразующей и центрифужной
частей конвейерного кольца. Вследствие различий в конструкции этих частей силы, вызывающие
каплеобразование, образование резьбы и центрифугирование, действуют с различным относительным
эффектом, так что критические условия равновесия, при которых смазка больше не подается, отсутствуют. К
таким силам относятся силы инерции, гравитации, силы адгезии и сцепления, а также центробежные силы.
Следовательно, благодаря различной конструкции и расположению частей, обладающих функциями захвата,
капания, формирования нити и разбрызгивания, каждое количество смазки переносится в собирающий
элемент независимо от состояния конвейера, в частности, от его скорости.
Приведенный конструктивный пример никоим образом не исчерпывает возможности воплощения настоящего
изобретения. Например, вместо одной винтовой резьбы можно использовать несколько спиральных или
винтовых резьб.
Кроме того, осевое усилие, оказываемое на смазочный материал, может быть дополнительно усилено за счет
придания большей крутизны поверхностям, перемещающим смазочный материал в осевом направлении, то
есть путем их еще большего поворота или вращения относительно плоскостей, содержащих ось вала, вокруг
радиусов, перпендикулярных оси вала.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_394662.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=394662&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB394662A
[]
% tt, t j '-. ? -- ' t)
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Фес. '1'CL5z H3[o1D,Ci l.if l 5.\aio-Xali-.-, 'J 5-1-., i--X- Iri.-e B iit s aiC -t-r II _, b -T eela t C-. 7li-n't, "re o, t'i.s ii. 'esltion
to be as follo-s I n 1i' ' n o o, l ittersreatelt . -'2'- there ia(de11bea claniedt a process for the manufacturing of handles
cOmposei of shell li'e sections joined +ioer bv eastin. a filler into the cavity between them.
Настоящее усовершенствование в основном заключается в адаптации процесса, описанного в указанной
спецификации, к металлическим изделиям, отличным от ручек, которые могут быть изготовлены в виде
секций, независимо от того, составляют ли секции оболочки половины или другие части внешней периферии
изделия.
Мы объединяем кольца вокруг легкого сердечника, например, полого металлического сердечника, или вокруг
армирующего сердечника, или вокруг тяжелого сердечника, в зависимости от цели. В представлении v5,
комплементарные половины оболочки или см. Z 491-62.
Изготовленные из тонкого металла с непрерывными внутренними выступами, фланцы отливаются в полость
между половинками или секциями оболочки и сердечником. В качестве наполнителя используется
расплавленный или латунный наполнитель или облицовка, предпочтительно расплавленный металл с низкой
температурой плавления, например, алюминий или алюминий, благодаря чему фланцы надежно
удерживаются вместе после затвердевания наполнителя.
Соединенные секции могут подвергаться прессованию во время и после нанесения наполнителя, чтобы шов
или швы были плотно закрыты, а детали жестко скреплены между собой.
В зависимости от формы изделия 40 и его предназначения, стержень может быть отлит или может быть
удален после затвердевания наполнителя.
Составлено 22 декабря 193 года.
КРПИИКШАНК И ФЭЙРВЕЗЕР, 86, Сент-Винсент-стрит, Глазго, C. 2, и 65/66, Чансери-лейн, Лондон, W.C. 2,
агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве водопроводных кранов.
Мы, Дж. и М. Эклей Луд, граждане Великобритании, проживающие по адресу: Максвелл Брайв, 54, Глазго, и
Хиллси Джонс Блантитал, граждане Великобритании, проживающие по адресу: Гамильтон Драйв, 2, Хиллхед,
Глазго, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть
подробно описаны и определены в следующем заявлении:
В описании патентных грамот
В патенте 142-946 описан и заявлен способ изготовления рукояток, состоящих из соединенных между собой
секций оболочки, заполненных наполнителем, заполняющим полость между ними.
Настоящее изобретение представляет собой способ изготовления водопроводных кранов из половинок,
похожих на раковины, соединенных между собой путем заливки в полость между ними расплавленного
металлического наполнителя, характеризующийся тем, что половинки раковины сформированы по всей длине
их соприкасающихся кромок с непрерывными направленными внутрь фланцами, которые прочно
захватываются и удерживаются.
скреплены наполнителем после заливки и затвердевания.
На практике при изготовлении корпуса крана мы соединяем вокруг сердечника взаимодополняющие
половинки или секции тонкого металла с непрерывными направленными внутрь фланцами, а в полость между
половинками или секциями и сердечником заливаем присадочный материал или футеровку из
расплавленного металла с низкой температурой плавления, например, алюминия или металлического сплава,
благодаря чему фланцы прочно скрепляются и удерживаются вместе после затвердевания присадочного
материала. 80 Соединённые секции могут подвергаться прессованию во время и/или после затвердевания
наполнителя, чтобы швы плотно смыкались, а детали были жёстко скреплены между собой.
1
:1
Дата подачи заявления: декабрь. 23, 1931. Н:. 35,605/I31.
Полный левый угол: дек. 21, 7932.
Завершено: 23 июня. 7933.
P. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Производство секционных конструкций.
2
_n =1 ' (-,I 1 11 2in the a User tap p,,,t vc- -al sec iii, ele -I jc l-n oI the tal. - section elt tile Iii..e of 1, and Fi-.
пара раздел 0и тал) 0,а-и ле.
'112s, c cn 7,Tn s,,e'l I a of e.--- steel, 1.3imed -l-tii cores J'..5 01 wilica me 0 e js cop-si itnted aas fie sliaped,i-. per oil
cj a -firs 6 cj i-ii'uo flie WM) of core u.' '-riable in-Literial, stint 1,3 ilic-re -feizi Antics I1e -Z east aim set - Ii the (--.ores
-1,.5 Bill's -tli2 1. 2 "-iier meal T such as alijiiini-ct-,ii.
'I-,. hand-le (FI'!'. (,0l-li-riritc-S flan---ed -hell 8, 9 -Lie F'.llgr Win -which is cored a g u rt a soCket (not for 2,5 the
poly-onal -tapper end 10 of the fa-poperatin- spindle 11.
Имея теперь, в частности, и признавая происхождение указанного изобретения и то, каким образом оно
должно быть реализовано, мы заявляем, что все, что претендует на изобретение, является (11). Процесс для
инерции oi cII1o 'ic 1 MGi-n. r, e 7 -,1 кислота'] t all Jull 110L.1 'CA2 A1, 111-1,11, l l, i d -Ell, n, c-'- ale cast in 1 "Bite
Dances -1n tbe of thle 139d ol the tar. sbell diftected flang-es 1 r,, 2__ G7-1a ti core able, i',--e lieiivc-"A isle f,d 7111
silp- sc-eticii; a, -ii metal.
в cl ams I -nd stantially as described re-Ference lo ti-e accompanist (1 c zrliwiliwoQ.
Dated tilis 201h day o- 'L')-',2.
86, Сент-стрит, секция 2, и G5/C6, Канцелярия! Бейн, Лондон. ТУАЛЕТ.
Агенты заявителей.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd---193,1.
НИЗКОЕ КАЧЕСТВО
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_394663.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=394663&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB394663A
[]
ПАТЕНТ с.. СПЕЦИФИЧЕСКИЙ. АТИН.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Соседние файлы в папке патенты