Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12265
.pdf
образованного между указанным рулоном и направляющей планкой. По мере продвижения ткани вперед
раствор равномерно распределяется и вдавливается в ткань краем направляющей планки, а излишки
раствора стекают в желоб, предусмотренный под рулоном.
Затем ткань проходит под вращающимся цилиндром из перфорированного листового металла, который
посыпает опилками обработанную поверхность и способствует ее просушке, после чего ткань наматывается
на намоточный ролик № 65 в конце машины. После того, как одна сторона ткани будет покрыта таким
образом, она отделяется от соединительной ткани намоточного ролика и пришивается к соединительной
ткани на пустом или свободном нижнем ролике, после чего наматывается на него, а непокрытая сторона
затем подвергается тому же процессу, что и покрытая сторона.
Устройство, созданное в соответствии с изобретением, изображено на прилагаемых 7 5 чертежах, на которых
на рисунках 1 и 2 устройство показано соответственно в плане и сбоку. На рисунке 3 показана направляющая
из уголка.
Обращаясь более подробно к рисунку 80, кусок холста или другой ткани H: пришит к куску ткани, надежно
прикрепленному к валику 1, и намотан вокруг него. Этот ролик 1 вращается в подшипниках в нижней части
рамы машины 85, и ткань проходит под и над роликами 2 и перемещается над верхним роликом 3, близко и
параллельно которому находится направляющая планка из уголка 4, удерживаемая на месте зажимами 5.
Ткань HI проходит под направляющей планкой 4 под углом 90 градусов, затем через другой уголок 6 и,
наконец, пришивается к соединительному куску ткани, который надежно прикреплен к ролику 9. Таким
образом, ткань будет подвергаться воздействию воздушных потоков на всем протяжении своего пути, что
обеспечит ее быстрое высыхание. Вал ролика 9 несет колесо 8, которое вращается обслуживающим
персоналом с помощью рукоятки 11 и колеса 10.
Валик 9 будет вращаться вместе с колесом 8 100 и разматывать ткань HI с валика 1 посредством
соединительной ткани. Оператор стоит в задней части машины в точке E и выливает или разбрызгивает
водоотталкивающий раствор из банки или емкости 105 по ширине на ткань H S60 внутри бокового канала,
образованного тканью, натянутой между рулоном 3 и краем направляющей планки из уголка 4, как показано
стрелкой a. По мере продвижения ткани t она равномерно покрывается раствором благодаря направляющей
из уголкового профиля 4, которая также служит для выдавливания излишков раствора и позволяет ему
стекать в желоб 12. Покрытая часть ткани H1 из сплава -SO затем продвигается вперед по пути к валику 9 и
проходит под перфорированным цилиндром 7. Этот цилиндр заполнен опилками и вращается ремнем от вала
ролика 9, равномерно распределяя опилки по водонепроницаемому покрытию и способствуя его дальнейшей
сушке. Этот процесс будет продолжаться до тех пор, пока вся ткань не будет размотана с ролика 1 и намотана
на собирающий ролик 9.
После нанесения покрытия на одну сторону ткань на валике 9 наматывается обратно на валик 1 с помощью
соединительной ткани, предварительно отделившись от соединительной ткани на валике 9, а непокрытая
сторона проходит через машину и получает покрытие.
Таким образом, процесс нанесения водоотталкивающего раствора на ткань и ее сушки с помощью опилок и
воздействия постоянного потока воздуха происходит в рамках одной и той же операции, при этом
направляющая из уголкового профиля 4 обеспечивает равномерное и однородное нанесение раствора и
существенно способствует эффективной работе машины.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_394861.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=394861&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_394862.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=394862&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB394862A
[]
- 1 4 ---
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): ноябрь. 28, 1931.
394,862 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь. 27, 1932. № 30089/32.
Завершено: 6 июля 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования электрогенераторов для систем зажигания двигателей внутреннего сгорания.
Мы, компания RoBERT Bosci-i AiRTiENGESuLLSCHAF'T, Gernman Company, расположенная по адресу: 4,
Militarstrasse, Штутгарт, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованному электрическому генератору для устройства зажигания,
используемого в двигателях внутреннего сгорания.
Известны электрические генераторы для зажигания двигателей внутреннего сгорания, в которых приводной
вал прерывателя может качаться вокруг оси, ось которой находится вне вала, например, для натяжения
приводного ремня. При раскачивании генератора его приводной вал, удерживаемый цепью, шестерней или
подобным приводным механизмом, вращается относительно неподвижной части машины, и, следовательно,
также относительно той части выключателя, которая непосредственно установлена на приводном валу или
приводится им в движение относительно неподвижной части выключателя.
В результате этого относительного вращения кулачка и рычага прерывателя точка момента зажигания
смещается со своего правильного положения.
Согласно изобретению, этот недостаток устраняется за счет устройства, предотвращающего относительное
смещение кулачка и рычага прерывателя.
Пример конструкции изобретения показан на чертежах, на которых: Рисунок 1 представляет собой схему
качательного движения.
На рисунках 2 и 3 полусхематически показан пример конструкции в двух положениях.
Рисунок 4 представляет собой фрагментарный разрез по линии 4--4 рисунка 2.
На рисунке 1 А обозначает ось распределительного вала В, приводимого в движение предпочтительно цепной
передачей, а С — точку опоры, вокруг которой вращается распределительный вал при качании машины. E —
это выступ прерывателя, установленного на пластине прерывателя, способной качаться вместе с машиной,
но при этом вращаться вокруг оси A. Если машина качается на угол a вокруг C, кулачок [вал 3, пункт 11-i]
перемещается из A в F, а выступ E от точки кулачка U' в HI. При качании корпуса вал кулачка вращается
вокруг своей оси относительно него, поскольку он удерживается приводным механизмом.
Таким образом, точка кулачка G остается позади на угол b относительно выступа E, вращающегося вместе с
корпусом машины, в результате чего точка момента зажигания смещается. Чтобы предотвратить это
нежелательное смещение, выступ E должен быть повернут обратно из положения H в положение J, или
должны быть предусмотрены средства, позволяющие выступу E при качании вала проходить только путь от G
до J.
На рисунках 2, 3 и 4 показано устройство, которое направляет пластину прерывателя 7a таким образом, что
выступ E рычага прерывателя не смещается относительно кулачка. Цилиндрический динамо-генератор D
имеет эксцентрично установленный приводной вал a, на котором установлен кулачок прерывателя B.
Прерывательная пластина d, которая установлена(d):
Вращающийся вокруг вала c в отверстии s, корпус машины упруго прижимается к корпусу с помощью винтов e,
которые выступают через пазы f в пластине, с пружинами r, вставленными между ними. На пластине
прерывателя установлен рычаг g, несущий качающийся контакт, контактный блок h 85, несущий неподвижный
контакт, и штифт i, выступающий в паз k в пластине n, закрепленной на опорной пластине nw. Опорная
пластина имеет углубление, соответствующее цилиндрической периферии o динамо-машины.
При раскачивании динамо-машины в направлении стрелки X, прерывающая пластина вращается, с одной
стороны, вместе с корпусом вокруг точки C, а с другой стороны, относительно направляющих, вращаясь
вокруг кулачкового вала B. Это второе относительное вращение осуществляется за счет скольжения
направляющих кромок p паза k в пластине n и штифта i прерывающей пластины по ним. края. Эти
направляющие кромки имеют более сильную кривизну, чем круговая траектория, которую я бы описал
относительно точки C, если бы она не направлялась пазом. Благодаря ему штифт отклоняется от круговой
траектории и, следовательно, от прерывающей пластины.
запаздывает относительно корпуса качающегося механизма W-5. Кривизна направляющих кромок p
соответствует линии Gi-I на рисунке 1.
Изобретение в равной степени применимо к прерывателям, имеющим неподвижный кулачок и вращающийся
рычаг прерывателя.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_394863.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=394863&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB394863A
[]
---_ -- />z 1_1
2
'''т - т т' HP
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Швейцария): август.
19, 1932. au4,863 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь. 27, 1932, № 30,158/32.
Завершено: 6 июля 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный электродвигатель Syncirono-L.
Мы, компания LANDIS & GYR A.-G., расположенная по адресу: Хофштрассе 1, Цуг, Швейцария, юридическое
лицо, организованное и существующее в соответствии с законодательством Швейцарии, настоящим
заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и
определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к малогабаритным синхронным двигателям и имеет своей целью создание
таких двигателей, которые могли бы легко работать как в режиме самозапуска, так и в режиме несамозапуска.
Согласно изобретению, эта цель достигается путем оснащения статора двигателя полюсами, некоторые из
которых подвижны, благодаря чему полюса могут располагаться симметрично или несимметрично
относительно ротора, который представляет собой зубчатый стальной элемент.
Когда полюса статора несимметрично распределены вокруг ротора, тенденция к синхронной блокировке
снижается, так что ротор может начать вращаться асинхронно благодаря образующимся в нем вихревым
токам.
Подвижные полюса статора могут быть установлены на рычажном элементе, который может приводиться в
действие вручную, электрически или любым другим подходящим способом. Предпочтительно, рычаг
перемещается против действия пружины, которая стремится удерживать рычаг в положении, при котором
полюса расположены симметрично, то есть, чтобы двигатель работал как несамозапускающийся двигатель.
Таким образом, переключение с самозапускающегося двигателя на несамозапускающийся и наоборот
осуществляется простой операцией. Это, безусловно, важно, если в зависимости от цели использования
двигателя существует требование, чтобы он запускался либо самостоятельно, либо нет. Поэтому, если будет
создана конструкция синхронного двигателя, способная работать без особого вмешательства в процесс
производства как в режиме самозапуска, так и в режиме без самозапуска, это будет иметь важное значение,
которое не следует недооценивать в свете массового производства синхронных двигателей. Следует также
отметить, что двигатель работает очень тихо, создает высокие магнитные потоки и, следовательно, обладает
сравнительно высокой эффективностью. Что касается эффективности, следует также отметить, что когда
полюса статора находятся в несамозапускающемся положении, эффективность двигателя повышается.
На прилагаемом чертеже, демонстрирующем на примере практическое применение изобретения, на рисунке 1
показан продольный разрез, на рисунке 2 — план одной из конструктивных форм синхронного двигателя, а на
рисунке 3 в перспективе показан стальной ротор синхронного двигателя.
Магнитная система синхронного двигателя включает в себя железный сердечник 1, к каждому из концов
которого прикреплены полюсные наконечники 2, 3. Полюсные наконечники 2 и 3 разделены на концах и,
следовательно, каждый из них образует полюса 4, 5, 6, 7 и 8, 9, 10, 11 соответственно, которые проходят
через отверстия 12 в медном кольце 13. В данной конструкции каждое второе отверстие 12 медного кольца 13
прерывается щелью 14, благодаря чему создаются два потока, смещенных относительно друг друга в фазе и
образующих вращательное поле. Возбуждающая катушка 80, соединенная с сетью электропитания,
установлена на железном сердечнике 1.
Ротор 16, показанный схематически только на рисунке 2, а также отдельно на рисунке 3, состоит из листа
листовой стали 85 с выступами 17, расположенными под прямым углом к нему и образующими полюса. Таким
образом, ротор 16 может быть изготовлен путем простой штамповки и последующего изгиба вокруг полярных
выступов 17. Ротор 90, очевидно, может быть изготовлен и другими способами.
Таким образом, ротор может состоять, например, из множества соединенных между собой зубчатых стальных
дисков.
Вследствие фазового сдвига 95 генерируемых потоков, создаваемого медным диском 13, происходит
запаздывание потока в полюсах 4, 7, 8 и 11, прилегающих к пазам 14, относительно потока в соседних
полюсах 5, 6, 9 и 10, в результате чего возникает вращательное магнитное поле, которое индуктивно
стремится асинхронно вращать ротор 16. Синхронное вращение ротора 16 осуществляется за счет того, что
каждый из 105 полюсов ротора проходит мимо полюса статора в момент времени 394,863, когда магнитный
поток достигает своего значения амплитуды. Таким образом, полюса ротора имеют тенденцию проходить
мимо полюсов статора в тот момент времени, когда минимальное магнитное сопротивление совпадает с
амплитудой магнитного потока, то есть ротор 16 поворачивается вперед на расстояние, равное шагу полюсов
ротора, за полпериода. Таким образом, скорость двигателя регулируется. В приведенном примере
конструкции, согласно рисункам 1 и 2, ротор имеет 321 полюс. При частоте сети -0,50 периодов в секунду в
минуту регистрируется 6000 шаров на полюсе.
Следовательно, ротор вращается вперед со скоростью 6000 оборотов в минуту, то есть ротор совершает 329
= 018 7 оборотов в минуту.
Однако для обеспечения самозапуска двигателя полюса 8, 9, 10, 11 полюсного наконечника 3 соединены с
рычажным элементом 20, который способен качаться вместе с полюсным наконечником 3 вокруг
подшипниковой втулки 21 между двумя упорами 22, 23. Рычажный элемент 20 обычно удерживается
пружиной 24 в контакте с упором 22, при этом полюса расположены симметрично.
Если теперь рычажный элемент 20 сместить из положения, показанного на рисунке 4, преодолевая натяжение
пружины 24 до упора 23, возникнет несимметричное распределение полюсов статора с 4 по 11. В результате
этого снижается эффект блокировки полюсов статора и зубьев ротора, а асинхронный вращающий момент
вызывает запуск ротора 16. При отпускании рычага 20 полюса статора 8, 9, 10, 11 возвращаются в свои
прежние положения под действием натяжения пружины 24.
В этом случае распределение полюсов статора снова становится приблизительно симметричным, так что
синхронный вращающий момент _ Eid, следовательно, выходная мощность двигателя снова увеличивается.
Как только давление падает, ротор 16 останавливается. Однако после восстановления давления в сети ротор
16 не может снова запуститься, поскольку положение подвижных полюсов статора P0 8–11 таково, что
асинхронного вращающего момента недостаточно для запуска ротора 16. Только при активации элемента 20
подвижные полюса статора 8-11 приходят в такое положение, что указанный эффект блокировки значительно
уменьшается, и результирующее асинхронное вращение не может привести к запуску ротора 16. После
освобождения рычага 20 полюса статора с 8 по 11 возвращаются в исходное положение.
Описанный выше синхронный двигатель без функции самозапуска особенно подходит для измерения
времени.
В любом случае, если давление в сети снизится и будет восстановлено позже, двигатель снова не запустится
сам по себе. Таким образом, можно легко понять, что часы нужно установить, тогда как в противном случае
они бы отставали, что, если бы отказ давления длился недолго, было бы не сразу заметно.
Регулировка полюсного наконечника 3, очевидно, не обязательно должна производиться вручную. Это также
может происходить электрическим способом с помощью реле.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и то, как оно должно быть реализовано,
мы считаем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_394864.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=394864&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB394864A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): октябрь. 30, 1931.
3949864 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь. 27, 1932. № 30,192 т32.
Завершено: 6 июля 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области поверхностных конденсаторов и связанные с ними разработки.
Мы, компания AKTIENGESnLLScnrT BROWN, -BOVERI & CIB., расположенная в Бадене, Швейцария,
настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к поверхностным конденсаторам, имеющим трубки, расширенные с обоих
концов в виде трубчатых пластин.
В таком устройстве способ крепления с каждого конца обеспечивает хорошее и прочное соединение, но
необходимо учитывать изменения длины, вызванные колебаниями температуры. Применялась практика,
позволяющая трубкам, которые во многих случаях были согнуты в одну сторону при вставке, выпрямиться, то
есть разогнуться, а также сделать подвижными опорные пластины, расположенные между концами трубок, в
дополнение к концевым пластинам в большем или меньшем количестве в зависимости от длины трубок, таким
образом, чтобы они могли следовать за изгибающим усилием трубок, проходящих через них, и скользить в
своей плоскости. Для этой цели на внутренней стороне стенок конденсатора пришлось предусмотреть
специальные направляющие.
Изобретение исключает использование этих направляющих и, сохраняя способ крепления трубок путем
расширения в трубчатые пластины, заключается в том, что трубки изгибаются волнообразно и
поддерживаются в узловых точках опорными пластинами, закрепленными на стенках.
Далее изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж.
На фиг. 1 в проекции сверху показан горизонтальный разрез горизонтального поверхностного конденсатора с
трубками, изогнутыми в соответствии с изобретением, в качестве примера.
На рис. 2 показана отдельная трубка с указанными поперечными стенками в вертикальном сечении,
проходящем через продольную ось конденсатора или параллельно ей.
Показанный в качестве примера поверхностный конденсатор, как обычно, состоит из корпуса 1, торцевых
пластин трубок 2, 3, трубок 4, расширенных с обоих концов в указанные пластины, опорных пластин 5, 6 и
крышек 9, 10, которые вместе с торцевыми пластинами 2, 3 образуют на двух концах коллекторы:
7, 8. Положение фланца паропровода обозначено пунктирными кружками 11, 12. Трубки 4 изогнуты
волнообразно, то есть попеременно в разные стороны, в данном примере три раза. Эти изгибы каждой
отдельной трубки лежат в горизонтальной плоскости (не принимая во внимание небольшую кривизну,
показанную на рис. 2). Для обеспечения полного опорожнения трубок 65 при выключении конденсатора,
трубки 4 могут дополнительно иметь небольшой изгиб вверх известным образом, как показано на рис. 2, так
что вода в них стекает к концам 9 при опорожнении конденсатора.
Опорные пластины 5.6 жестко соединены с корпусом 1, например, сваркой, и тем самым значительно
повышают жесткость конденсатора. Кроме того, тот факт, что эти опорные пластины не обязательно должны
быть подвижными, делает всю конструкцию значительно проще и дешевле.
Вставлять трубки проще, если отверстия в торцевых пластинах трубок совпадают с отверстиями в опорных
пластинах. Изгибы трубок настолько незначительны, что их можно чистить обычным чистящим инструментом,
как прямые трубки. Пространство, необходимое для образования кривизны, чрезвычайно мало.
Предпочтительно, чтобы концы трубок были помечены до их вставки, чтобы обеспечить правильное
положение изгибов, как показано на чертеже.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его реализации, мы установили,
что оно должно быть реализовано.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_394865.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=394865&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB394865A
[]
at - en-,->,!--",-,'-., r-.-9,,, g.7 ---
I: e. jtrd-gJ.. Эси]+9 г/\Ф и
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 31, 1932. № 30,576/32. 394, Завершено: 6 июля 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования методов производства нержавеющего железа или стали или относящиеся к ним.
365 Мы, д-р В. Альтерт Гермат, проживающий по адресу: Рейнштрассе, 6, Фрауэнфельд, Швейцария, и
Альбевер Штрассер, проживающий по адресу: Хубштрассе, 10, Роршах, Швейцария, граждане Швейцарской
Республики, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способам производства нержавеющего железа или стали.
В соответствии с настоящим изобретением, нержавеющее железо или сталь получают путем добавления к
жидкой массе расплавленного железа или стали, легированного 3% титана и 0,5–0,6% марганца, количества
от 1 до 20% сплава, состоящего из 50% свинца и 50% мышьяка.
Свинцовый компонент этого расплава железа или стали служит исключительно носителем мышьяка и не
образует сплавов с железом или сталью, поскольку он оседает на дне плавильной печи и может быть
впоследствии удален из расплава, тогда как мышьяк остается в затвердевшем железе или стали в очень
мелкодисперсном состоянии на поверхностях кристаллов феррита. В этом состоянии мышьяк образует
исключительно прочное, нерастворимое и тонкое покрытие, эффективно противостоящее коррозионному
воздействию кислорода и воды на железо или сталь.
Под словом «железо» здесь понимается любая форма железа, будь то кованое или литое, а под словом
«сталь» — любая форма стали, за исключением той, которая содержит компоненты, обеспечивающие защиту
от коррозии.
Пример,.
В жидкую массу расплавленного железа или стали обычным способом добавляют 3% титана и 0,5% марганца,
после чего к жидкой смеси добавляют отдельно приготовленный сплав, состоящий, например, из 15% свинца
и 50% мышьяка. Затем свинец отделяется и оседает на дне плавильной печи. Удаление свинца может быть
осуществлено либо простым оттягиванием расплавленного железа или стали, либо декантацией
расплавленного железа или стали. После затвердевания обработанное таким образом железо или сталь
становятся невосприимчивыми к коррозионному воздействию атмосферы благодаря мышьяку,
покрывающему поверхности кристаллов феррита тонким слоем. Полученный материал пригоден для
обработки и изготовления любых антикоррозийных изделий.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_394866.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=394866&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB394866A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): январь. 22, 1932. QY -t9 (Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): октябрь. 31, 1932. № 30693/ Полное принятие: 6 июля 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к двигателям внутреннего сгорания Startws.
Мы, lElornn BosCH AETIENGESELLSCITAFT, немецкая компания, состоящая из 4 человек! Компания
Mlitiirstrasse, Штутгарт, Германия, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к стартерам i0 для двигателей внутреннего сгорания, имеющим резьбовую
втулку, свободно надетую на вал стартера и соединенную с ним посредством фрикционной муфты, на
которую может навинчиваться приводной элемент.
В известном стартере такого типа одна половина фрикционной муфты, находящаяся под равномерным
давлением пружины, установлена на валу стартера, а другая половина соединена с резьбовой втулкой -20, на
которую может навинчиваться шестерня.
Недостатком такой конструкции является то, что сцепление находится под постоянным давлением и,
следовательно, мгновенно передает весь крутящий момент.
В другом известном стартере шестерня вращается на приводном валу, но не может перемещаться в осевом
направлении, и имеет вал с резьбой для управляющего элемента фрикционной муфты, причем резьба служит
только для создания давления сцепления. Для того чтобы зацепить и разъединить шестерню, необходимо
сместить весь якорь стартера, что делает стартер дорогостоящим.
В другом известном варианте указанного типа втулка, соединенная с прижимной пластиной, предназначенной
для затягивания сцепления, перекрывает часть резьбового шпинделя, на котором расположена
перемещаемая шестерня, которая упирается в указанную втулку при своем перемещении. Однако такой
конструкции имеет тот недостаток, что давление на сцепление ограничивается сопротивлением трения
шестерни.
В конструкции, предложенной в данном изобретении, удается избежать недостатков известных конструкций,
поскольку на втулке шестерни предусмотрена вторая резьба, которая приводит в действие гайку,
соединенную с одной из частей, приводящих в действие муфту.
Пример конструкции изобретения показан на прилагаемом чертеже, представляющем собой поперечный
разрез пускового механизма [Price 1,1-].
На валу 1 пускового двигателя 2, 55, поддерживаемом на конце подшипниковым рычагом 8, установлена
втулка 3, которая вращается на валу 1. Втулка имеет две наружные резьбы 4 и 5. Шестерня 6, снабженная
внутренней резьбой 60, скользит по резьбе 4 и может быть зацеплена с зубчатым ободом 7 на маховике
двигателя внутреннего сгорания. На внешнем конце втулки 3 находится кольцо 9, которое ограничивает
осевое перемещение шестерни на втулке на 65 градусов. Между втулкой и шестерней установлена слабая
пружина 10, помогающая шестерне разъединяться. Перемещение шестерни в сторону якоря 11 пускового
двигателя 7n ограничивается упором 12 на втулке 5.
На другой резьбе 5 втулки 3 установлена гайка 13, имеющая фланец, который образует одну из частей
пластинчатой муфты 14. Фрикционные диски 15 имеют радиальные пазы, позволяющие им скользить вдоль
оси по осевым ребрам 17 гайки 13. Промежуточные фрикционные диски 18 имеют радиальные пазы на своем
внешнем крае, позволяющие им скользить в осевом направлении по ребрам 80 соединительного диска 21,
ступица которого 22 закреплена на валу i с помощью шпонки. Эти фрикционные диски сцепления 15, 18
[прижимаются к кольцу 23, которое, в свою очередь, прижимается к дискам 24, выполняющим функцию упора
для подвижных частей сцепления, которые 85 дисков прижимают своим внутренним краем к кольцевому диску
25 на втулке 3. Гайка 13 прижимается слабой пружиной 27 к фрикционным дискам, обеспечивая их легкий
контакт при неподвижном стартере. Пружина 90 установлена в металлической чашке 28, которая опирается на
кольцо 29, вставленное в канавку 30 в валу 1.
Стартер работает следующим образом: на чертеже стартер показан в положении покоя под углом 95
градусов. Для запуска двигателя внутреннего сгорания включается электродвигатель 2, при этом резьбовая
втулка 31 приводится во вращение посредством фрикционной муфты 14, находящейся под слабым
давлением пружины 27. При этом шестерня 6 привинчивается вдоль втулки известным способом, входит в
зацепление с зубчатым ободом 7 и затем удерживает втулку 3 в неподвижном положении. Прижимная гайка
13 приводится в действие ' 366 32.
1
Теперь 1Q0/9 G с помощью фрикционного диска привинчивается вдоль неподвижной втулки 3 в направлении
фрикционных дисков и увеличивает давление сцепления в течение определенного времени, пока сцепление
не передаст необходимый пусковой момент.
Если на стартер воздействуют сильные перегрузки, например, из-за обратного воспламенения двигателя, то
прижимная гайка 13 завинчивается вперед до такой степени, что выступы 26 на концах ребер 17 прижимаются
к пружинным дискам 24 и тем самым уменьшают давление в муфте или даже полностью снимают его до тех
пор, пока не будет снята перегрузка.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его реализации, мы пришли к
выводу, что оно действительно существует.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_394867.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=394867&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB394867A
[]
-E - -/. / '
Соседние файлы в папке патенты