Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12261
.pdf
Для возведения конструкции верхний обруч А поднимается [преодолевает сопротивление пружин] до тех пор,
пока шарниры О не сместятся наружу за пределы шарниров Г, после чего указанные пружины воздействуют
на компоненты конструкции, перемещая их в наклонное наружу положение, показанное на рисунке. На фиг. 1
и 2 стойки остаются в этом положении, при этом их центральные шарниры c смещены наружу относительно
верхних и нижних шарниров g — за счет уступов смежных выступов c', g2, hi соответствующих шарниров c, g и
фланца h под действием пружин — для обеспечения жесткой самонесущей конструкции.
Для разрушения конструкции достаточно лишь надавить на центральные шарниры c стоек b внутрь,
преодолевая сопротивление пружин f, до тех пор, пока оси этих шарниров не пройдут за соответствующие оси
шарниров g, после чего пружины и верхняя петля a начнут сгибать стойки, как описано выше.
Кусок водонепроницаемой или другой ткани может быть пришит к основанию конструкции, образуя
окружающий карман, который может быть прикреплен к краю материала кармана для облегчения переноски и
опорожнения от песка или камней. Этот карман съемно крепится к покрытию через соответствующие
интервалы с помощью крючков и петель.
Обращаясь теперь к конструкции, изображенной на рис. 8 и 9, пружины, упомянутые ранее tQ, заменены
эластичными лентами или другими подходящими гибкими полосами, как 4O p, простирающимися вертикально
от обруча a до обруча ai. Эти ленты функционируют аналогично пружинам, поддерживая стойки в выдвинутом
состоянии, а также, подобно пружинам, обеспечивают натяжение тканевого покрытия, одновременно снимая с
него чрезмерное напряжение во время возведения конструкции.
В данной конструкции стойки b могут быть заключены внутри тканевого покрытия, как показано на рисунке,
или же они могут выступать через соответствующие прорези в ткани.
Если конструкция используется в качестве садового укрытия или навеса, она может иметь широкое отверстие
спереди с соответствующей широкой заслонкой для закрытия по желанию; или же, в качестве альтернативы,
та часть тканевого покрытия, которая служит передней частью конструкции, может быть демонтирована.
Следует также понимать, что обручи могут быть круглыми или любой другой желаемой формы в зависимости
от предполагаемого использования палаточной конструкции.
В модификации, показанной на рис. 8 и 11, соответствующие обручи a, ai, которые сделаны несколько
больше, чем уже описанные, соединены один над другим с помощью двух пар опорных стоек или ножек b, b,
причем пара таких стоек шарнирно прикреплена к каждой из противоположных сторон обручей и
приспособлена для совместной работы посредством цельного шарнирного трубчатого порта 70.
ция г. Соответствующие пары стоек, конечно, могут быть расположены любым удобным образом, например,
на рис. 10 чередующиеся стойки соединены с обручами a, a' с одной стороны; тогда как на рис. 11 пара стоек
1a с одной стороны работает в пространстве между противоположными парами стоек.
Три или более пар распорок могут быть установлены описанным выше способом для создания большой
складной конструкции. Таким образом, в модификации, показанной на рис.
12, Обручи a, a' состоят из двух компонентов или секций, которые приспособлены для перемещения друг к
другу телескопическим образом внутри 85 трубчатых шарнирных частей g боковых опорных стоек b, при этом
трубчатые части q сделаны достаточно длинными, чтобы обеспечить эффективную опорную поверхность для
обручей, когда их секции находятся в своих 40 положениях OIL. Благодаря такой конструкции общая ширина
палаточной структуры может варьироваться в широких пределах по желанию пользователя. Очевидно, что
для удержания соответствующих элементов обруча в заданных положениях будут предусмотрены
подходящие средства, такие как пружинные упоры q, 95, а также могут быть приняты меры для
предотвращения отсоединения секций обруча. Кроме того, тканевое покрытие 100 (не показано) будет
изготовлено таким образом, чтобы обеспечить боковую регулировку обручей без чрезмерного растяжения или
натяжения.
В модификации, показанной на рис. 105 13, обручи a, a' каркаса, аналогичного показанному на рис. 11, также
образованы телескопически расположенными компонентами или секциями, которые могут перемещаться
ближе или дальше друг от друга, как описано выше со ссылкой на рис. 12.
В модификации, показанной на схемах.
14 На рисунке 15 обручи a и aA состоят из двух компонентов или секций, соединенных шарнирно в точке 'r',
так что их можно сложить, как показано сплошными линиями на рисунке 15, когда конструкция флейты
сложена, чтобы получить более компактное устройство. «После сборки плечи r» на указанных шарнирах (стр.
124) прилегают друг к другу, жестко удерживая обручи и компоненты в требуемой горизонтальной плоскости.
В модификации, показанной на рис. 16, обручи a, al a- состоят из теле- 2
телескопические компоненты или секции, как указано выше, при этом каждый из компонентов шарнирных
стоек также состоит из двух телескопически расположенных элементов, которые выдвигаются при монтаже
i30, служат для поддержания или содействия поддержанию стоек или опорных элементов в их выдвинутом
или удлиненном положении при монтаже конструкции, и некоторые или все указанные шарниры стоек
сконструированы таким образом, чтобы контролировать или ограничивать движение стоек наружу.
3.
Самонесущая палатка или подобная конструкция, как указано в любом из предыдущих пунктов, в которой
средства для контроля или ограничения внешнего перемещения указанных стоек или ножек складного каркаса
при возведении конструкции 7E5 состоят из соответствующим образом расположенных выступов, упоров
и/или клиньев на шарнирах стоек, которые приспособлены для перемещения в положение устоя или
зацепления, когда указанные опорные стойки перемещаются в свое выдвинутое или удлиненное положение.
4.
Самонесущая палатка или подобная конструкция, как указано в любом из следующих пунктов:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_344799.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=344799&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB344799A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
. Дата подачи заявки: декабрь. 10, 1929. № 37,917/29. 344!,799 Полностью принято:, 10 марта 7931 г.
.. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в телефонных или аналогичных системах передачи данных или относящиеся к ним.
Мы, компания AUTOMATic TELEPHoNE MAtwuFAc-ratus AA f or amplifying telephone curTURaING COMPANY
LIMITED, Strowger, получаем арендную плату по линиям Li и L2. Следует понимать, что точки отбора и ток,
получаемый от усилителя AA1, будут выбраны таким образом, что токи, принимаемые от усилителя AA1,
будут иметь незначительное или никакого влияния на ток, передаваемый в усилительное устройство AA.
Изобретение и способ его осуществления, в частности, описанные и установленные в обмотке гибридной
катушки 11C1 и 10, а также в линии L3 и L4, соединенные последовательно, описаны и определены в
следующем заявлении: 60. Джозеф Смит, 9, Меривейл-роуд, Ливерпуль, британская компания, настоящим
заявляет о характере этого изобретения и о том, каким образом усиленные токи от AA проходят через обмотку
гибридной катушки 11C1 и 10.
Настоящее изобретение относится к усовершенствованию балансирующей сети BN, а также к известным
усовершенствованиям в области передачи данных или связанным с ней методам. Схема работы в 65
системах, и, хотя она более конкретно относится к обратному направлению, то есть к телефонным системам,
в которых сообщения принимаются по каналам L3 и L4, подразумевает, что она не строго ограничена
описанным выше, за исключением того, что она применима и к другим системам в обратном направлении, и
усилитель, в котором ток звуковой частоты AA1 используется для усиления передаваемых токов, — вместо
усилителя AA.
Главная особенность представленного рисунка 2 заключается в том, что он показывает один из вариантов
реализации изобретения, а на рисунке 3 показана схема переключения, посредством которой -прикладная
схема. На рис. 2 устройство, обычно используемое для двусторонней работы, по существу идентично тому,
что показано на рис. 1, и может быть переключено на другое устройство для использования того же
усилительного оборудования, что и для односторонней работы, так что усилительное усиление может быть
увеличено без необходимости подключения дополнительного оборудования. Возможно, речь идет об
односторонней работе справа налево. 80 Часто случается, что передача — обычно двусторонняя работа в
точках 1 и 3, 2 и 4, 9 и 11, 10 и 12, 5 и телефонии, в которой двусторонняя работа необходима, может быть
связана вместе как существенная, а в другое время может использоваться также для целей вещания или для
других целей — точек 13 и 15, 14 и 16, 17 и 19, 18 и 20.
Проследив цепи, по которым осуществляется передача в одном направлении, можно обнаружить, что они
идентичны, требуется лишь одно условие. В последнем случае, как показано на схеме 1, часто желательно
иметь больше разрешений на двустороннюю работу.
усиление, тогда как в предыдущем случае, если, с другой стороны, необходимо использовать отдельные
усилители, переключатели управляются таким образом, чтобы разомкнуть g f или каждый из описанных выше
способов работы. Согласно изобретению, возможно, новые соединения, как показано на чертеже, в
зависимости от цели, для которой используется линия электропередачи, проходят от линий L3 и L4 через
гибридную катушку H1 к усилителю AA1 и 95. Затем от точек 5, 6 к первичной обмотке трансформатора T2 и от
вторичной обмотки трансформатора T2 к точкам 3, 4 и затем через гибридную катушку HC к известной форме
двухстороннего ретранслятора. Изобретение будет лучше понято, если обратиться к прилагаемому чертежу,
на котором фиг. 1 иллюстрирует хорошо известную форму двухстороннего ретранслятора. Усилитель AA и от
точек 9, 10 линии передачи LI и L2 подключены к первичной обмотке трансформатора Ti и гибридной катушке
HC, а другая сторона гибридной катушки подключена к балансировочному формирователю Ti к точкам 1, 2
сети BN, а затем через вторичную обмотку трансформатора BN к линиям Li и L2.
Таким образом, будет видно, что сообщения будут усиливаться сначала усилителем AA1 [Цена, если-] --- а
затем усилителем AA, так что степень усиления увеличивается при использовании всего оборудования,
доступного и необходимого для двусторонней связи. Следует отметить, что точки 13, 15; 14, 16; 17, 19; 18, 20
показаны замкнутыми. Это связано с тем, что при определенных обстоятельствах может быть целесообразно
отключить балансирующие сети BN, ioBN1, а при работе в одном направлении — оставить их. Легко понять,
что если требуется работать слева направо, а не справа налево, то переключающие устройства можно либо
поменять местами, либо, возможно, предусмотреть два дополнительных комплекта переключающих
устройств, чтобы обеспечить одностороннюю работу в любом направлении.
На рис. 3 представлена альтернативная схема по сравнению с схемой -20, показанной на рис. 2, в которой для
одностороннего режима работы отводные обмотки гибридных катушек 110, 1101 и балансировочных цепей
BN, BN1 отключены, а сами гибридные катушки снабжены дополнительной обмоткой, так что трансформаторы
не требуются, однако на входящей стороне используется дополнительный трансформатор Т3. Следует
отметить, что точки переключения в данном случае несколько отличаются от точек, показанных на рис. 2.
Обычно точки 1, 3; 2, 4; 21, 23; 22, 24; 25, 27; 26, 28; 29, 31; 30, 32 соединены вместе, в этом случае
расположение становится идентичным показанному на рис. I. Разумеется, следует отметить, что
дополнительная обмотка гибридных катушек H10 и 1101 отключена, как и трансформатор T3 и
балансировочные цепи BN и BNX1, которые могут быть соединены путем соединения точек 13, 15; 14, 10; 17,
19; 18; 20.
Для одностороннего движения справа налево точки 23, 24 подключены к первичной обмотке трансформатора
Т3, вторичная обмотка которого подключена к точкам 25, 26, откуда токи, протекающие по линиям L3 и L4,
усиливаются и передаются на обмотку гибридной катушки 110, откуда они индуцируются в дополнительную
обмотку гибридной катушки через точки 31, 32 к усилителю AA, а затем через обмотку гибридной катушки 1101
и вспомогательную обмотку к точкам 1 и 2 и линиям 11 и L2. Разумеется, следует понимать, что показанные
схемы переключения r3 приведены лишь в качестве примера, и что специалисты в данной области могут
легко внести простые модификации, не отступая от сути изобретения, которая, по сути, заключается в
использовании обоих усилителей 60, применяемых в двухсторонней работе, для получения большего
усиления. Другой пример реализации изобретения заключается в использовании двух двухпроводных
устройств и замене одного двухпроводного устройства таким образом, чтобы оно подходило для работы с
одним 65-контактным разъемом в одном направлении!
а другой двухпроводной блок предназначен для односторонней работы в обратном направлении, что
обеспечивает двустороннюю работу, которая, если бы два двухпроводных блока находились в разных
офисах, приняла бы форму, известную как четырехпроводная работа.
Теперь, когда все подробно описано и...
Выяснив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_344800.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=344800&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB344800A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата проведения конвенции (США):. Август. 29, 1929. 344,1800 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): декабрь. 10, 1929. № 37,926/29.
Полная спецификация. Принято: 10 марта 1931 г.
Усовершенствования, относящиеся к намоточным машинам для намотки нитей, пряжи и тому подобного.
Мы, UwivERnsA WiNDiNG, ComiANY, заняли такое положение, что корпорация, организованная в соответствии
с законами штата Массачусетс, является промежуточной между 55 концами пакета. 95, Саут-стрит, Бостон,
Массачусетс. В предпочтительной конструкции машина S Соединенных Штатов Америки, правообладатели
которой включают в себя приводной барабан, который вращается за счет трения, с помощью муфты для
сцепления приводного барабана с приводным валом. Чарльз Генри Тоунс, гражданин Соединенных Штатов
Америки, проживающий по адресу Сэнфорд-авеню, Провиденс, штат Род-Айленд, Соединенные Штаты
Америки, настоящим заявляют о характере и способах освобождения муфты и одновременного прекращения
вращения барабана. - Способ освобождения 65, подробно описанный и установленный в муфте, может также
привести к прерыванию следующего утверждения: перемещение нити, предпочтительно до того, как
останавливается вращение барабана. Данное изобретение предназначено для усовершенствования
намоточных машин для намотки нитей, пряжи и тому подобного в рулоны или упаковку для других процессов.
Для более полного понимания этих и других особенностей изобретения 70, здесь будет описано следующее,
например, и со ссылкой на сопутствующую намоточную машину и намоточную машину компании на чертежах,
предпочтительная форма такой фиктивной намоточной машины с приводом от барабана в соответствии с
изобретением, в которой рулон или упаковка вращаются. Периферийный контакт с поверхностью барабана
или приводного ролика. На чертежах. Рисунок 1 — боковой вид одного из блоков. Одна из целей изобретения
— предотвратить неплотную намотку материала или другие нежелательные скапливания материала в конце
упаковки. Соединение с поперечным механизмом приводит к остановке операции намотки блоков. Рисунок 2
— увеличенный вид с торца механизма намотки одного блока, показывающий, что во время намотки нитей,
пряжи и упаковки предусмотрен механизм намотки, включающий опору для упаковки. Рисунок 3 —
аналогичный вид с торца. a - направляющая нити, - механизмы, механизм намотки с деталями для вращения
упаковки, _защитный фиксатор после завершения, если упаковка полностью собрана. Или устройство для
намотки, которое предназначено для непрерывной работы, соединительные средства для - Рисунок 4
представляет собой подробный поперечный разрез 90°, соединяющий направляющую нити с линией 4-4 на
Рисунке 1, показывающий соединения, при которых относительное возвратно-поступательное движение
между направляющей рамой и возвратно-поступательным движением осуществляется между направляющей
рамой упаковки машины; и - направляющая резьбы для перемещения по рисунку 5, увеличенное поперечное
сечение резьбы в продольном направлении упаковки, и вид вне линии -5-5 ef- 'Рисунок 6, 'показывающий
средства для расцепления: он сказал c6uplink' a'-муфта fdr - oiiineetin,6 a- приводной ролик -со средствами для
прекращения движения его приводного вала, -land7 'также 'иллюстрирующий- a of- толкателя, который
машина' характеризует- соотношение nf-средств остановки и тормоза, активируемых наличием средств',
которые отключают' муфту и -ограничители, предотвращающие расцепление- указанной муфты- tli вращения
ролика; «Вращение» означает, за исключением случаев, когда положение на рисунке 6 представляет собой
продольный разрез деталей, так что «направляющая резьбы» — это вид муфты, снятый по линии 6-6 между
промежуточными концами упаковки.
Рисунок 5' и -показывающий, что тормоз отпущен; - Машина может включать в себя отпускание.
1
Рисунок 7 представляет собой вид спереди механизма перемещения, который можно установить для
освобождения механизма. Механизм перемещения машины, демонстрирующий соединительные элементы
105, когда детали находятся внутри или снаружи, соединяя поперечную балку с поперечной планкой. [Цена 1
1-I поперечная планка; 2 344 800 Рисунок 8 представляет собой аналогичный вид, иллюстрирующий
поперечную балку, отсоединенную от планки, и направляющую резьбы, установленную посередине между ее
крайними положениями перемещения; и Рисунок 9 представляет собой подробный вид фиксатора, с помощью
которого удерживается стопорный механизм от работы.
На всех чертежах одинаковые по номеру элементы обозначены одинаковыми номерами.
Как показано на прилагаемых чертежах, изобретение применяется к намоточной машине, включающей
множество дублирующих головок или блоков, которые могут управляться одним приводным механизмом и
поперечным движением. Поскольку все отдельные блоки машины идентичны по конструкции и расположению,
изображен только один блок.
Обратимся сначала к рисунку 1. На рисунке 2 показана кровать или стол, вдоль которого намоточные
устройства расположены в два ряда в любом желаемом количестве. На одном конце станины 2 установлен
механизм поперечного перемещения, включающий в данном случае вращающийся кулачок 3, приводимый в
движение валом 4, который установлен в вертикальных кронштейнах 5, закрепленных на станине.
Кронштейны 5 также снабжены подшипниками для горизонтального приводного вала 6, который проходит по
всей длине машины и несет барабаны или приводные ролики, соединенные муфтами для вращения с ним.
Механизмы привода распределительного вала 4 и вала барабана 6 здесь не показаны, поскольку они могут
иметь любую стандартную конструкцию, включающую шестерни, шкивы или тому подобное, соединенные с
соответствующим источником энергии.
Кулачок 3 выполнен с ступицей 7 40, прочно установленной на валу 4 и поддерживающей цилиндрический
обод 8, снабженный винтовой канавкой 9. Расположенный в передней части кулачка 3, на одной линии с его
осью, он представляет собой поперечную головку, соединенную с поперечной планкой 15, которая проходит
вдоль всей длины станка и служит средством для возвратно-поступательного движения всех
нитенаправляющих для различных намоточных устройств. Ползунок или крестовина 14 скользит в пазах или
направляющих 16 Er, которые образованы на противоположных сторонах пары направляющих 17,
поддерживаемых торцевыми пластинами 18, прикрепленными к боковым сторонам кронштейнов 5 с помощью
винтов 19: Чаша или ролик 20 установлен на конце шпильки 21, вставленной через ползунок 14 и
удерживаемой на месте гайкой 22. Ролик 20 входит в зацепление с винтовой канавкой 9 в кулачке 3, в
результате чего вращение последнего приводит к возвратно-поступательному стержню 15 в горизонтальном
направлении. Механизмы намотки различных узлов установлены между парами вертикальных рам или
кронштейнов 25, расположенных на расстоянии d вдоль станины 2, и закреплены к ним болтами 26 (см.
рисунок 2).
Кронштейны 25 соединены между собой центральным горизонтальным стержнем 27, проходящим через
ступицы 28 на них.
Кронштейны имеют ребристую конструкцию, с выступающими за боковую сторону станины 2 рычагами и
снабжены подшипниками 30 70 на их внешних концах, в которые вставлен вал барабана 6. Кронштейны 25
предпочтительно имеют двойную конструкцию, чтобы обеспечить их возможность поддержки механизмов
намотки двух противоположных рядов блоков, расположенных 79 по обе стороны от кровати 2. Однако на рис.
2 чертежей показана лишь по существу половина кронштейна 25, а другая половина имеет ту же конструкцию
и расположение. Кронштейны 80 также снабжены подшипниками для продольно расположенной поперечной
балки с каждой стороны станка. На рисунке 2 показан один из этих подшипников 31, имеющий вертикальную
прорезь для приема балки 15, которая скользит внутри него.
Барабан или приводной ролик 10 для каждого блока установлен таким образом, чтобы свободно вращаться на
валу 6 между подшипниками 30 и кронштейнами 25. На одном конце приводного ролика 90 находится упорный
воротник 33, прочно закрепленный на валу 6 с помощью установочного винта 34, а на противоположном конце
ролика имеется удлиненный стержень 35. На противоположном конце приводного ролика 10 расположен
элюирующий элемент 40 длиной 95, имеющий выступающий фланцевый ободок 41, который окружает
периферию ступицы 35 ролика. Муфта 40 надежно закреплена на валу 6 с помощью установочного винта 42,
так что она воспринимает усилие приводного ролика на этом конце (см. рисунок 6). Приводной ролик 10 имеет
зенковку на обоих концах для установки втулок 36, которые служат подшипниками ролика на валу 6. Эти
втулки предпочтительно изготовлены из материала, пропитанного смазкой, для обеспечения бережного
износа без смазки. Втулки 6 могут быть надежно закреплены с приводным роликом 10 с помощью штифтов 37,
и хотя на чертежах показана только одна втулка, следует понимать, что другая предусмотрена на
противоположном конце ролика, и ее расположение идентично описанному. Муфта 40 соединена для
вращения приводного ролика 10 посредством центробежно-управляемого груза 45, предпочтительно в виде
стального шарика.
Как показано на рисунках 5 и 6, шарик 45 удерживается в радиальном отверстии или кармане 46 в ступице 35
приводного ролика 10, чтобы обеспечить его выброс наружу для зацепления со сторонами отверстия 47 в
ободе или кольце 41 элемента сцепления 40. Центробежная сила 125 действует, чтобы выбросить шарик в
отверстие 47, при этом отверстие или проем ограничены по размеру, чтобы предотвратить прохождение
шарика через него. Сцепление размыкается радиальным выбросом шарика. Y 1 344,800 344,800 внутрь, так
что он будет катиться по внутренней стороне обода 41, когда элемент сцепления 40 поворачивается
относительно катка W0 способом, показанным на рисунке 5. Средство для освобождения шарика из отверстия
47 выполнено в тормозном механизме, который будет описан позже и воздействует на приводной ролик 10,
быстро останавливая его вращение.
Намотка осуществляется путем перемещения нити, пряжи или другого жгутого материала для укладки его в
спиральные витки на центральном сердечнике или оправке. В настоящем варианте осуществления
изобретения упаковка, обозначенная буквой C на чертежах, крепится на деревянной или деревянной основе
или оправке Т. Концы основы Т снабжены отверстиями для приема соответствующих направляющих 48,
которые имеют фланцы 49 20, примыкающие к ней. Штифты 48 служат осевой опорой для сердечника T и
корпуса, расположенного внутри него, и закреплены в поворотной раме или держателе 50. Рама 2-5 или
люлька 50 состоит из изогнутых в противоположных направлениях рычагов 51, имеющих ступицы 52,
шарнирно закрепленные на горизонтальном стержне 27, который проходит между кронштейнами 25.
Противоположные рычаги 51 рамы 50 соединены поперечной балкой 53, а сбоку одного из рычагов выступает
выступ 54, на котором закреплен регулируемый стопорный винт 55 с помощью гайки 56; этот элемент служит
для цели, которая будет объяснена позже.
На внешних концах рычагов 51 расположены ступицы 57, несущие штифты или пальцы 58, которые имеют
канавки для размещения поршневых пальцев 48 (см. рисунок 3). К штифтам 58 прикреплены пружинные
зажимы в форме шпильки, которые выступают сбоку ступиц 57, чтобы адаптировать их для приема концов
штифтов 48. Каждый пружинный зажим 60 имеет одну ножку, прижатую к плоской верхней стороне штифта 58
с помощью установочного винта 61, а его передний конец загнут вниз в выступе или защелке 62. Нижняя
подвижная ножка 63 зажима 60 загнута вверх на своем переднем конце в выступе 64, а сзади от нее
находится выступающее ухо 65, изогнутое сбоку зажима. Благодаря такому расположению штифты 48 на
концах сердечника или оправки Т могут быть прижаты к выступающим наружу выступающим кромкам 64
пружинных зажимов 60, чтобы ввести их в пазы штифтов 58, при этом выступы 65 служат упором,
предотвращающим смещение штифтов назад по зажимам за пределы пазов.
Сердечник или оправка Т. могут быть удобно установлены между концами рычагов 51 люльки 50, при этом их
штифты 48 удерживаются в нужном положении в отверстиях штифтов 58 с помощью зажимов 60, так что
сердечник может вращаться для намотки материала. Один из рычагов 51 люльки 50 предпочтительно
снабжен выступом 59, за который можно взяться рукой, чтобы поднять люльку и снять упаковку или пакет с
приводного ролика 10. 70 Нить-направляющая 70, которая перемещается по материалу нити на упаковке,
соединена с поперечной планкой 15 и перемещается в возвратно-поступательном направлении посредством
колеблющегося рычага 90, наиболее четко показанного на рисунках 2, 7 и 8. Направляющая 3 70
предпочтительно изготавливается из листового металла, что делает ее легкой, и, как показано на рисунках 1 и
2, она включает в себя раздвоенный рычаг 71, имеющий 80 выступов 72, охватывающих горизонтальный
стержень 75, служащий направляющей, по которой скользит направляющая. Стержень 75 удерживается в
подшипниках 73 и 74, один из которых прикреплен болтами к верхней части левого кронштейна 25 (см. рис. 1,
85), а другой выполнен как часть вертикального рычага или стандарта 76, прикрепленного болтами к верхней
части кронштейна 25 в точке 77 (см. рис. 2).
Стержень 75 крепится в своих креплениях 73 и 741 установочными винтами 78, 90 или другими аналогичными
способами. Собственно нитеводитель состоит из элемента 89 в форме кнопки, расположенного на внешнем
конце рычага 71 и имеющего выемку или нитеводитель 81, через который нить 95 из нити или другого
материала, обозначенного как ant y, подается в упаковку. С задней стороны направляющей нити 71
поднимается проволока 82, несущая фарфоровое направляющее ушко 83, через которое протягивается нить
y, после чего она подается в направляющую.
В машинах для намотки шелка, вискозы и других подобных материалов желательно, чтобы нитеводитель
располагался вне контакта с поверхностью наматываемой нити или упаковки 105, чтобы избежать истирания и
повреждения тонких волокон. Однако крайне важно, чтобы направляющая располагалась в непосредственной
близости от поверхности, на которой выполняется намотка, чтобы она точно и аккуратно размещала витки или
катушки намотки на нужном месте без опасности перекручивания нити на концах обмотки. В соответствии с
настоящим изобретением, автоматическое управление положением направляющей относительно
поверхности обмотки осуществляется с помощью усовершенствованного средства, которое будет описано
далее. 120 К задней части направляющего рычага 71 с помощью винтов 84 крепится угловая пластина 85,
имеющая дугообразный паз 86; стержень 87 проходит горизонтально между рычагами 51 рамы или люльки 12,
50, удерживаясь в соответствующих отверстиях в рычагах с помощью установочных винтов 88 (см. рис. 2) и
выдвигается через паз 86 в пластине 85.
Таким образом, паз 86 регулирует положение направляющей нити G 4 44,8190 70 в соответствии с движением
рамы или люльки 50 вверх, поскольку ось нити удаляется от приводного ролика 10 по мере увеличения
намотки. Обращаясь к рисункам 2 и 3, можно заметить, что направляющий рычаг нити 71 качается на стержне
7, как «Пи» (вращение), когда рама 50 качается вверх. Прорезь 86 в пластине 85 расположена эксцентрично
относительно оси вращения 75, на которой качается рычаг 71, и ее положение относительно оси вращения 27
рамы или опоры 50 таково, что при скольжении стержня 87 в прорези он удерживает кнопку 80,
направляющую нить, слегка отступив от поверхности обмотки, но тем не менее находясь в непосредственной
близости от нее. Передний конец 89 паза 86С наклонен к его основной части таким образом, чтобы после того,
как стержень 87 переместится вдоль основной части паза 86 в положение, показанное на рисунке 3, рама или
подставка 50 могут быть подняты для снятия упаковки с приводного ролика 10 и одновременно для
перемещения направляющей нити с упаковки.
Это позволит облегчить снятие и установку нового сердечника.
Рычаг 90, соединяющий направляющую резьбы 70 с поперечной планкой 15, предпочтительно изготовлен из
листового металла, при этом его верхний конец загнут или сложен в петлю 91, стороны которой скреплены
заклепками в точке 92 (см. рисунки 1, 7 и 8). Петля 91-35 рычага 90 обхватывает штифт или фиксатор 93,
закрепленный в противоположных подшипниковых ступицах 94 на конце локтеобразного рычага 95,
выполненного как часть стандарта 76, показанного на рисунке 2 и ранее упомянутого как прикрепленного к
верхней части кронштейна 725. Обращаясь к рисунку 3, нижняя часть рычага 90 имеет раздвоенную форму, с
выступающей наружу ножкой 96, между которыми проходит внутренняя ножка 97, на которой расположен
горизонтальный штифт или стержень 100. Ножка 96 на рычаге 90 имеет дугообразный край 98,
расположенный концентрично относительно оси направляющей нити 71, на которой вращается
направляющая нить 50. Эта часть рычага 90 предназначена для прохождения через центральную выемку или
отверстие 197 между ножками направляющей нити 71 и зацепления с ними.
Поэтому следует ожидать, что рычаг 90 соединен с направляющим рычагом 71 таким образом, чтобы
обеспечить перемещение направляющей за счет возвратно-поступательного движения стержня 15, и это
соединение между этими частями организовано таким образом, чтобы вызывать постепенное сокращение
перемещения направляющей по мере того, как последняя скользит по дугообразному краю 98 рычага 90, как
это будет подробно объяснено позже.
O- -Штамп 90 качается или заклинивает вокруг своей оси вращения 93 через свою связь с приемопередающей
поперечной балкой 15 посредством соединительного штифта 1QO, входящего в паз или выемку 102 на
верхнем крае балки.
Обычно рычаг 90 подвешен на шарнире 93, при этом сила тяжести удерживает его соединительный штифт
100 в выемке 102 в стержне 15, и по мере возвратно-поступательного движения стержня рычаг качается
между положениями, показанными на рисунке 7 сплошными линиями на одном конце и пунктирными линиями
на противоположном конце, при этом петля 91 скользит по штифту 93 во время этого колебательного
движения рычага. Когда необходимо остановить операцию намотки, нитеводитель приводится в состояние
покоя путем отсоединения штифта 100 от выемки 102 в поперечной планке 15, чтобы отсоединить от него
рычаг 90. Чтобы избежать соскальзывания нити с конца обмотки при повторном начале намотки, желательно,
чтобы нитеводитель был остановлен в точке, удаленной от его крайних положений или, другими словами,
посередине между концами его перемещения. Настоящее изобретение предоставляет 90f для этого
усовершенствованного способа остановки возвратно-поступательного движения нитеводителя в точке,
расположенной между концами упаковки, и средства для достижения этого результата сконструированы и
расположены следующим образом 95.
Штифт 100 извлекается из паза 102 в поперечной балке 15 с помощью качающегося рычага 105, шарнирно
закрепленного на стержне 27, на котором вращается рама 50 (см. рисунки 3, 7 и 8). Рычаг 105 имеет форму
коромысла и имеет свисающий рычаг 106, к концу которого прикреплена пружина 107, закрепленная на
противоположном конце стержня или шпильки 108, удерживаемой в выступе 109 на нижнем наклонном рычаге
кронштейна 25. Пружина 107 стремится раскачивать горизонтальный рычаг 105 на внешнем конце этого
рычага, который представляет собой смещенную ветвь или продолжение, снабженное верхней круглой
поверхностью 111. «Дополнительно для прижима выступом к муфте» — штифт 100 для извлечения последней
из паза 102 в планке 15. Как более наглядно показано на рисунках 7 и 8, верхний закругленный край 111
удлинителя 110 расположен посередине между крайними точками соединительного штифта 100, так что
отсоединение рычага 90 от направляющей тяги происходит в этой точке.
Кроме того, i2 отметил, что контактная поверхность или закругленный край 111 наклонен вниз по бокам, так
что если удлинитель будет поднят до того, как рычаг 90 достигнет центра своего хода, соединительный штифт
- 4? K будет двигаться по наклонной поверхности 112, чтобы добиться того же результата, что и при подъеме
удлинителя до упора в штифт. Чтобы гарантировать, что соединительный штифт 100 не будет отсоединен от
него, выемка 102 выступает вверх от его оси вращения 108 и снабжена с передней стороны фиксирующим
выступом 129, предназначенным для зацепления с квадратным краем выступа 130 треугольной формы,
выступающего на 70 сбоку тормозного рычага 120 (см., в частности, рисунки 2 и 9). Рычаг фиксатора 128
удерживается в зацеплении с выступом 130 на тормозном рычаге 120 под действием пружины 131, которая 7
обвивает его основной рычаг и, проходя вокруг его ступицы, выступает назад, при этом ее конец 132
упирается в основание кронштейна 25 (см. рис. 3).
Рычаг 128 имеет L-образную бусину 80 133, на которой закреплен штифт 134, к которому прикреплен
шарнирный рычаг 135. Передняя заостренная головка рычага отбоя предназначена для того, чтобы
подниматься вверх и входить в зацепление с периферийными зубьями 136 85, образованными на ступице
элемента сцепления (см. рисунки 1, 2, 3 и 9), который предназначен для работы в качестве отбойного колеса.
Наклон рычага 135 ограничен штифтом 138, выступающим из рычага 128 под углом 90 градусов через
отверстие 139 в его боковой части.
Рычаг отбоя I35 соединен с изогнутой проволокой 140, которая простирается назад и вверх к спусковой
проволоке (не показана здесь), управляемой от движущейся нити, 95. Это соединение соответствует
обычному устройству, которое обеспечивает падение спусковой проволоки для подъема рычага отбоя 100 и
зацепления его конца с зубьями 136 на ступице муфты 40.
Ручное освобождение стопорного рычага 120 и соединенного с ним рычага 105 для запуска работы машины
осуществляется путем перемещения пускового рычага 145, ступица которого шарнирно закреплена на
штифте 146, расположенном в выступе 147 на переднем рычаге кронштейна 25 (см. рис. 2). От точки опоры
146 рычаг 145 выступает вперед на 110 в виде изогнутого рычага, заканчивающегося рукояткой 148,
расположенной в передней части машины.
Выступ 149 выступает сбоку стопорного рычага 120 (см. рис. 3) и входит в зацепление с нижней частью
пускового рычага 145, так что при его опускании вниз он нажимает на стопорный рычаг. Также на шпильке 146
закреплен направленный вверх рычаг 150, имеющий дугообразную поверхность 151, предназначенную для
соприкосновения с выпуклой поверхностью квадранта 152, прикрепленного к одному из рычагов 51 люльки 50.
Расположение этих деталей таково, что по мере подъема люльки 50 во время намотки, конец 125 квадранта
152 в конечном итоге соскользнет с конца рычага 150, когда пакет достигнет заданного диаметра, и это
действие обеспечивает автоматическую остановку машины с помощью поперечной планки 15, за
исключением ее центра вращения. Пара защитных профилей 115 расположены параллельно верхней части
планки, их концы разнесены, образуя отверстие или зазор, через который может быть поднят штифт. Стержни
115 удерживаются в выступах 116, расположенных спереди между элементами 73 и 74, в которые установлен
направляющий стержень 75.
Чтобы это гарантировать.
Соединительный штифт 100 должен мгновенно опуститься в зацепление с выемкой 132iz в поперечной планке
15, как только он будет освобожден рычагом 105. Пружинный элемент 117 прикреплен к боковой стороне
удлинителя 110, его задняя выступающая часть загнута в петлю 118 и снабжена выступающим вниз лезвием
119, которое упирается в верхнюю часть соединительного штифта 100.
Рычаг 105, ограничивающий перемещение, приводится в действие для освобождения соединительного
штифта 100 под действием механизма торможения, который управляет работой приводного ролика 10.
Остановочный механизм включает в себя рычаг 120, шарнирно закрепленный на горизонтальном стержне 27
и снабженный на своем внешнем конце тормозным щитком 121 (см. рисунки 2, 3 и 5), который предназначен
для контакта с периферией ступицы 35 приводного ролика 10. Рычаг торможения 120 выдвигается вверх,
чтобы зацепить тормозную колодку 121 со ступицей 35 под действием пружины 122, закрепленной на
выступающем ребре 123 на рычаге и зафиксированной в точке 124 на части кронштейна 25. Остановочный
рычаг 120 соединен с рычагом 105 для его перемещения в нерабочее положение посредством выступа 126 на
рычаге 10,5, выступающего с его нижней стороны 410 и входящего в штифт или выступ 127 на остановочном
рычаге.
Спереди от рычага управления 120 выступает палец 6 или выступ 125, предназначенный для установки в
положение, позволяющее зацепить ту часть шарика 4.5 муфты 40, которая выступает через отверстие 47,
когда приводной ролик 10 прижат к валу 6. Это действие приводит к радиальному перемещению шарика V45
внутрь, в результате чего он освобождается от отверстия 47' (см. рис. 5), освобождая приводной элемент 40
от приводного ролика 10.
В этот момент тормозная колодка -121 фрикционно зацепляется с периферией ступицы 35 на приводном
ролике 10, чтобы остановить вращение последнего, и после этого шарик 45 будет перемещаться по
внутренней поверхности обода 41 муфты 40, пока последняя вращается вместе с валом 6.
Рычаг остановки 120 удерживается в неподвижном состоянии во время намотки пакета при его обмотке с
помощью фиксатора. Рычаг 128 поворачивается на стойке 108, которая крепится к выступу 109 на кронштейне
25. Рычаг 128 S 344,j800 344,800 деталей, которые будут описаны далее.
- Рычаг 150 имеет дугообразный паз 154, концентричный с его осью и взаимодействующий с штифтом 155,
который выступает из него.
E; сторона рычага запуска 145 рядом с его ступицей.
Благодаря этому соединению движение пускового рычага 145 вниз приводит к качанию рычага 150 влево, как
показано на рисунке 2. Пружина 156, прикрепленная к а.
Соседние файлы в папке патенты