Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12246
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_395191.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=395191&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB395191A
[]
- =A!-- E T S P: -I F
.. Ac f 4=2 L-,,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 4 июня 1932 года.
3959191 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): сентябрь. 13, 1932. № 25489/32.
Окончательная версия принята к публикации: 13 июля 1933 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к автоматическим плоскопечатным прессам.
Мы, компания SCHNELLPRiESSENFABRIK A.-GE., Хайдельберг, Баден, Германия, настоящим заявляем, что
характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и определены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для регулировки и остановки печати в автоматических
плоскопечатных машинах, в которых плита приводится в движение с помощью рычажного механизма.
В плоскопечатных машинах указанного типа было предложено сконструировать шарнир рычажного
механизма, посредством которого последний соединен с рамой машины, в виде вращающегося эксцентрика,
вращение которого смещает ось вращения и изменяет степень качания плиты в соответствии с различной
толщиной бумаги или материала, на котором производится печать, или глубиной оттиска, при этом печать
также может начинаться и останавливаться путем достаточного смещения шарнира вращением эксцентрика.
В данной конструкции рычаг, служащий для регулировки эксцентрика, перемещается вместе с рычажным
механизмом во время качательного движения последнего, так что регулировка давления оттиска во время
работы машины невозможна, и необходимо останавливать машину каждый раз, когда нужно изменить
давление оттиска.
Кроме того, все рабочее давление воздействует на эксцентрик, так что регулирование давления сжатия может
быть осуществлено только в тех положениях рычажного механизма, в которых последнее освобождено от
давления сжатия, и, следовательно, соответствующие детали могут быть отрегулированы только после
остановки машины.
Целью настоящего изобретения является преодоление этих недостатков, и с этой целью изобретение по
существу состоит в том, что неподвижный шарнир рычажного механизма может перемещаться по прямой
линии с помощью резьбового регулировочного элемента (червячного или подобного). Этот резьбовой
элемент, предпочтительно выполненный в виде необратимого червяка, снимает значительные силы сжатия с
регулировочного механизма, так что регулировка рычажного механизма возможна даже во время фактической
печати без приложения больших усилий, и, следовательно, 6Q облегчает точную регулировку путем
перемещения точки опоры рычажного механизма. Регулировочный элемент с резьбой можно поворачивать
внутри гайки с помощью шарнирно установленного ручного рычага GFI, расположенного на передней стороне
печатного станка. Благодаря тому, что регулировочный элемент освобождается от нагрузки описанным выше
способом, этот ручной рычаг можно удобно и легко перемещать вручную в любое желаемое положение.
Для обеспечения очень точной регулировки давления прижима и фиксации ручного рычага в заданном
положении, ручной рычаг может быть соединен с фиксирующим элементом, перемещающимся по прямой
линии, причем этот фиксирующий элемент может перемещаться с помощью винтового шпинделя. Таким
образом, с одной стороны, можно точно отрегулировать ручной рычаг для точной настройки давления печати
и зафиксировать его в отрегулированном положении, а с другой стороны, с помощью самого ручного рычага
можно произвести большое перемещение оси рычажного механизма на 85 градусов для запуска и остановки
печати.
Прямолинейное перемещение неподвижного шарнира рычажного механизма позволяет установить
предохранительный элемент между ручкой или подобным элементом и подшипником рычажного механизма,
так что в случае чрезмерного давления 95 в подшипнике рычажного механизма предохранительный элемент
разрушается, и пресс может продолжать работать без опасности.
Устройство согласно изобретению в одном из вариантов конструкции показано в качестве примера на
прилагаемых чертежах, на которых:
На рисунке 1 показан вид сбоку прижимного пресса, оснащенного устройством согласно изобретению; на
рисунке 2 показана часть устройства в -l.
продольный разрез в большем масштабе; и на рисунке 3 показан частичный вид спереди прижимной плиты
согласно рисунку 1; аналогично в большем масштабе.
На подставке 1 печатного станка, которая несет раму 2 для размещения печатной платформы, прижимная
плита 3 поворачивается вокруг оси 4. Привод прижимной плиты 3 осуществляется от главного вала 5, на
котором закреплен кривошип 6. К последнему прикреплена соединительная штанга 7, другой конец которой
соединен с центральным шарнирным штифтом 8 рычага 9, 101). Рычаг 9 этого рычага шарнирно соединен с
нижним концом прижимной пластины 3, а рычаг 10 соединен шарниром 11 со смещаемым подшипником 19.
На печатной платформе 3 расположены вращающиеся захваты или пальцы 1-3, которые принимают листы
для печати из подающей стопки, расположенной на столе 14, и перемещают их после печати на подающую
стопку, также расположенную на столе 14.
Остановка печати и регулирование давления осуществляются путем смещения подшипника 12. Для этой цели
подшипник 12 снабжен скользящим штифтом или стержнем 15 (рис. 2), который может быть установлен в
втулку 16, закрепленную в основании 1, и заканчивается в шейке 17. На последнем вращается червячная или
резьбовая втулка 18, которая одним концом упирается в режущее кольцо 19, а другим концом — в упорное
кольцо 20.
Втулка 16 снабжена соответствующей внутренней резьбой, в которой винт 18 при вращении может
перемещаться влево или вправо, в результате чего подшипник рычага 12 смещается в том или ином
направлении. К винту 18 прочно прикреплен рычаг 21, который, как показано на рисунках 2 и 3, посредством
бокового толкателя 22 входит в выемку зубчатого сегмента 23, свободно вращающегося на втулке 16. Для
вращения этого зубчатого сегмента 23 вал 24 установлен с возможностью вращения в подшипниковых блоках
25 на боковой стенке опоры пресса 1, и на этом валу 24 на заднем конце закреплен второй зубчатый сегмент
26, зацепляющийся с зубчатым сегментом 23, а на переднем конце – ручной рычаг 27. Раскачивая последнюю
взад и вперед, червяк 18 вращается, и подшипник рычага 12 при этом смещается. В результате этого
изменяется положение печатной плиты 3 относительно печатной платформы.
6 На переднем крае стола 14 закреплен подшипниковый блок 28, в котором вращающимся образом
расположен винтовой шпиндель 29 с мелкой резьбой, который может вращаться с помощью рифленой ручки
30.
Вдоль шпинделя 29 может быть привинчен стопорный элемент 31, выполненный в виде гайки, который может
регулироваться относительно шкалы 32, закрепленной на подшипниковом блоке 28.
Ручной рычаг 27 имеет верхнюю часть 27', которая шарнирно соединена с нижней частью 27 с помощью болта
или штифта 33 и снабжена рукояткой 272. Пружинный болт 34, расположенный в части 27' рычага, входит в
паз 3.5 в фиксирующей детали 31 и тем самым фиксирует положение рычага 27 и, следовательно,
подшипника 12 рычага, а также фиксирует положение прижимной пластины 3 относительно печатной
поверхности. Вращая гайку 30, можно регулировать положение прижимной пластины (80) и, следовательно,
давление печати во время работы машины. Таким образом, возможна точная регулировка давления (во время
работы). 85Если рукоятку 272 наклонить вперед так, чтобы вытащить пружинный штифт 34 из паза 35, рычаг
27 можно повернуть в положение I (Рисунок 3), в результате чего подшипник рычага 12, находящийся в
положении 90 деталей, указанных на Рисунке 2, смещается вправо.
В этом случае прижимная плита 3 перестает касаться печатной платформы в своем колебательном движении,
поэтому печать останавливается. 95 В процессе печати давление, действующее на рычаг 9, 10, передается
через скользящий штифт 15 и срезное кольцо 19 к винту 18, который не может перенапрягаться, так что
детали, управляющие этим винтом, никоим образом не подвергаются нагрузке, и регулировка давления, даже
в случае больших печатных машин, может быть осуществлена без затруднений во время работы печатной
машины. 105 Если во время печати по какой-либо причине возникает чрезмерное давление, выступ на
скользящем штифте 15 срезает внутренний воротник (показан на рисунке 2) срезающего кольца 19, в
результате чего подшипник рычага 12 может согнуться вправо, так что печатная машина может временно
продолжать работу без разрывов, поскольку печать останавливается. После извлечения винта можно
установить новое срезное кольцо 19.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 120
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_395192.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=395192&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_395193.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=395193&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB395193A
[]
- -----= Я
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Голландия): октябрь. 6. 1931.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): сентябрь. 14, 1932 Окончательная версия принята к
публикации: 13 июля 1933 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ получения замещенных карбокарбонатных кислот и карбонильных соединений.
Мы, NA.AMLOOZE VINNOOTSCHAP DE BArTAAFSCHE PETROLEUM MAATSCIHAPPIJ, расположенная по
адресу: 30, Carel van Bylandtlaan, Гаага, Голландия, юридическое лицо, организованное в соответствии с
законодательством Голландии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Изобретение относится к способу производства замещенных карбоновых кислот или карбонильных
соединений, которые могут использоваться в чистом виде или совместно с другими веществами; могут быть
преобразованы в синтетические смолы, фармацевтические препараты, пластификаторы, лаки, изоляционные
материалы и тому подобное.
Известно, что легко полимеризующиеся вещества, такие как виниловые соединения, диолефины, имеющие
сопряженную двойную связь, стирол, инден и подобные соединения, подвергаются конденсации с другими
полимеризующимися веществами. Таким способом получают смолистые продукты. Однако исходные
материалы для этих известных процессов относительно дороги, поэтому были предприняты попытки найти
гораздо более дешевые исходные материалы.
В соответствии с данным изобретением было установлено, что обычные алифатические моноолефины,
которые трудно полимеризуются, такие как амнилен, бутилен и т. д., или технические смеси, содержащие
алифатические моноолефины с ароматическими или без них, такие как крекинг-бензин, могут быть
сконденсированы с веществами, имеющими двойную связь между двумя атомами углерода, сопряженными с
одной или несколькими карбонильными или карбоксильными группами, с образованием замещенных
карбоновых кислот или карбонильных соединений, имеющих множество полезных применений, которые
впоследствии извлекаются из реакционной массы. То есть было установлено, что не только такие вещества,
как виниловые соединения, но и обычные, менее сильнодействующие метилолы могут конденсироваться с
такими веществами, как малеиновая кислота, кротоновая кислота, ангидрид малеиновой кислоты, альдегид
кротона, акролеин, хинон и тому подобное. Однако по сравнению с известными процессами температура
реакции, используемая при реализации настоящего изобретения, выше; фактически [Price 1/-I LZG o mm эта
температура, как правило, выше;.
) 1600 г.
В соответствии с процессом, описанным в данном изобретении, теперь стало возможным преобразовывать
продукты, которые намного дешевле, чем известные до настоящего времени исходные материалы, в (30
ценных продуктов. Кроме того, крекинговый бензин, который может быть использован в данном процессе, не
только дешев, но и доступен в больших количествах.
При осуществлении процесса в соответствии с изобретением исходные материалы могут вступать в реакцию
в любой пропорции.
Для того чтобы реакция протекала как можно дольше, предпочтительно использовать избыток самых
дешевых компонентов. 70 Полученные продукты могут значительно различаться по своим характеристикам в
зависимости от природы используемых веществ, имеющих двойную связь между двумя атомами углерода,
сопряженными с одной или несколькими карбонильными или карбоксильными группами.
Вещества, полученные в соответствии с изобретением, не являются смолистыми и могут использоваться в
таком виде или могут быть преобразованы с другими веществами в синтетические смолы, фармацевтические
препараты, пластификаторы, лаки, изоляционные материалы и тому подобное.
Следующие примеры иллюстрируют, как процесс изобретения может быть реализован на практике:
1.
Амвлен, полученный в результате ферментации спирта, нагревают в автоклаве с 20%-ным по массе
раствором ангидрида малеиновой кислоты в течение 2 часов при температуре 1800 °C. После охлаждения
непрореагировавший амвлен отгоняют, а остаток обрабатывают 10%-ным раствором щелочи. Таким образом
образуются два жидких слоя. Верхний слой, который мал по сравнению с нижним слоем, состоит из
маслянистых продуктов полимеризации. Водный слой отделяют от верхнего слоя, после чего образовавшиеся
в реакции двуосновные кислоты осаждают минеральной кислотой (соляной или серной кислотой).
Амвлен-янтарная кислота может быть получена в чистом виде путем перекристаллизации из воды.
2.
Крекинг бензола, например, крекинг бензола в паровой фазе, осуществляется путем нагревания в автоклаве с
20%-ным содержанием ангидрида малеиновой кислоты при температуре 2000 °C в течение 3$95X93 № 25,613
/32.
Я i --- -- - i 1 I,'.111 1 C7. h &J, 395,193 2 до 3 часов.
После охлаждения массу обрабатывают мягким 10-градусным щелочным раствором для растворения
образовавшихся кислот. Полученную массу затем кипятят в рефлюксном охладителе.
После того, как раствор постоит некоторое время, образуются два жидких слоя: нижний водный слой и
верхний маслянистый слой. Водный слой выделяют, после чего к нему добавляют достаточное количество
серной или соляной кислоты для высвобождения образовавшейся кислоты. В результате замещенная
янтарная кислота отделяется и может быть подвергнута дальнейшей очистке. В зависимости от природы
используемого бензоксида, будут ли образующиеся кислоты иметь маслянистую или кристаллическую
консистенцию. Однако это не имеет значения для дальнейшей обработки продукта.
3.
Диизобутилен, полученный полимеризацией изобутилена, нагревают в автоклаве с 30% по массе альдегида
кротона при температуре 2100 °C. После охлаждения масса растворяется в бисфеноле-Айресе натрий.
Образуются два слоя. Затем водный слой обрабатывают раствором соды или разбавленной серной кислотой,
что приводит к разделению образовавшихся в реакции альдегидов. Их можно очистить путем дистилляции.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_395194.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=395194&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB395194A
[]
- л I --
--i - 2 -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 15, 1932. № 25,685/32.
Окончательная версия принята к публикации: 13 июля 1933 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся аэропланов и подобных им устройств.
(Сообщение от компании EDWARD G. BUDD MANUTFACTURING COMPANY, корпорации, учрежденной в
соответствии с законами штата Пенсильвания, США, по адресу: 2500, Hunting Park Avenue, Philadelphia,
Pennsylvania, United States of America.) ) 1, АРТУР ХЭЛРОЛД СТИВЕНС, бакалавр наук.
(Лондон), член Королевского колледжа патентных поверенных, член Королевского колледжа патентных
поверенных, подданный короля Великобритании, из фирмы White, Langner, Stevens, Parry & IRollinson, 5-9,
Quality Court, Chancery Lane, Лондон, W.C. 2, дипломированные патентные поверенные, настоящим заявляют
о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: 20 Данное изобретение относится к корпусам летательных аппаратов.
Конструкция однокорпусного летательного аппарата, описанная в данном изобретении, была разработана с
целью облегчения и повышения прочности таких корпусов, особенно тех, которые покрыты обшивкой из
гофрированного поперечного сечения. Ранее подобные изделия изготавливались с гофрированным
поперечным сечением по всему периметру и с гофрированием, простирающимся по всей длине изделия.
Гофрирование в продольном направлении настолько увеличивает жесткость корпуса, что в ряде таких
корпусов для достижения продольной жесткости корпуса полностью полагаются на продольно расположенные
элементы обшивки, а продольно расположенные стрингеры и лонжероны полностью исключаются.
Общая форма поперечного сечения поддерживается поперечными перегородками соответствующей
конструкции, расположенными с определенными интервалами вдоль корпуса.
Гофрированное покрытие или обшивка крепится к этим перегородкам предпочтительно в нижней части
гофрированных участков в некоторых вариантах исполнения.
Предметом настоящего изобретения является создание гладких поперечных сечений, в отличие от
гофрированных, с гладким поперечным сечением, как это видно на противоположных сторонах обшивки или
покрытия. Под гладкой поверхностью понимается поверхность, свободная от поперечных гофрировок такого
поперечного сечения, или, в соответствии с гладким периметром поперечных перегородок, поверхность,
свободная от поперечных гофрировок, имеет меньшую площадь, чем поверхность, снабженная такими
гофрировками. Следовательно, его вес составляет 60 единиц на единицу длины периметра поперечного
сечения. Кроме того, наличие гладких поперечных сечений на противоположных сторонах корпуса позволяет
материалу покрытия более оперативно и эффективно выдерживать растягивающие нагрузки, приложенные к
противоположным сторонам корпуса. Когда и они имеют гофрированное поперечное сечение, из-за
склонности к вытягиванию поперечных гофр, образующихся вокруг перегородок, и тенденции к деформации
гофрирования в этих промежуточных областях, при любом напряжении в общем направлении плоскости
симметрии на противоположных сторонах, возникает возможность относительного перемещения деталей и
небольшая задержка во времени, прежде чем материал разовьет свою полную устойчивость к такому
напряжению.
В гладком поперечном сечении материал сразу же подвергается полному растяжению, а в гладких
поперечных сечениях практически плоской формы материал мгновенно подвергается растяжению. В
результате достигается более экономичное и эффективное использование материалов. 85 Для того чтобы
изобретение было понятным и легко применимым на практике, оно будет описано более подробно со ссылкой
на прилагаемые чертежи, на которых: 90 Рисунок 1 показывает его в перспективе, в виде трех четвертей сбоку
спереди, а также в поперечном сечении передней части; а Рисунок 2 представляет собой сегментное
поперечное сечение гофрированной части корпуса в увеличенном масштабе:
Рисунок 3 представляет собой поперечное сечение в хвостовой части или вблизи нее; а рисунок 4 —
схематическое изображение, показывающее практически постоянный радиус, уменьшение ширины и глубины
гофрирования корпуса от основной части до хвостовой части или вблизи нее.
Перегородки обозначены номером 10. 103 Показан только один из них. Следует понимать, что существует
множество таких объектов, расположенных с интервалами, равными длине тела. Изображенная перегородка
в общем случае имеет поперечное сечение в виде швеллера, состоящего из стенки 11 и боковых фланцев 12.
Вес сетки 11 уменьшен за счет наличия отверстий 1.3. В целом, перегородка имеет форму кольца с таким
поперечным сечением.
Кожа состоит из поперечно гофрированных верхней и нижней частей 14 и 1,3, а также поперечно гладких
боковых частей 16 и 17. Кожа разделена на гладкие и гофрированные участки приблизительно по продольным
линиям в верхней и нижней частях тела. Иными словами, линии 18 лежат в плоскостях, расположенных в
общем случае по диагонали к вертикальной плоскости симметрии тела.
Гофрированные и гладкие поперечные сечения 14–17 соединены друг с другом в этих линиях 18. Поперечно
гофрированное покрытие 14 и 1,5 соединено с перегородками в нижней части гофрированных панелей, как
это особенно хорошо показано на рисунке 2. Гофрирование показано в виде вогнутых поверхностей по всей
их продольной протяженности, а крепежные элементы представлены заклепками.
Это может быть точечная сварка или другие методы.
Гладкие боковые грани 17 также соединяются с перегородками с помощью клепки или сварки, при этом клепка
показана на рисунке 1.
В показанном варианте исполнения противоположные стороны крышек 16 и 17 приблизительно принимают
плоскую форму, при этом перегородки 10 несколько сплющены по бокам. Возникшие в них силы натяжения
впоследствии практически мгновенно развиваются в материале с максимальной активностью и
эффективностью.
Однако они не обязательно имеют плоскую форму или приблизительно плоскую форму, но могут иметь
изогнутую поверхность, гармонично сочетающуюся с общей поперечной и продольной кривизной верхней и
нижней обшивок 14 и 1,5 гофрированного поперечного сечения. Это иллюстрируется кривизной пунктирных
линий 19:. Хотя данная форма не реализует изобретение в полной мере, как в случае с гладкими сторонами,
показанными сплошными линиями под номерами 16 и 17, она, тем не менее, реализует его частично.
Очевидно, что данное изобретение в полной мере реализует изложенные преимущества S55.
Кроме того, улучшаются аэродинамические характеристики кузова за счет меньшего сопротивления
движению вперед, обеспечиваемого гладкими боковыми поверхностями.
Иногда гофрирование может располагаться на 60 градусов параллельно воздушному потоку. В других случаях
он может быть расположен под углом. Особенно в случаях, когда гофрирование может быть выполнено под
углом, гладкие стороны оказывают меньшее сопротивление. 65 Изобретение может быть использовано в
других конструкциях, помимо аэродромов, и должно быть защищено прилагаемыми пунктами формулы
изобретения при любой ситуации, в которой оно найдет применение.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления (как мне сообщили
мои зарубежные корреспонденты), я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_395195.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=395195&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB395195A
[]
-:- -, - ---
р ' с-Л У
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Уильям Виндли Константин, проживающий по адресу: Гросвенор Роуд, 11, Лондон, Юго-Запад 1,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение, полученное
мной из-за границы от компании A. C. Spark Plug Company, корпорации, организованной и действующей в
соответствии с законами штата Мичиган, Соединенных Штатов Америки, расположенной в Флинте, штат
Мичиган, Соединенные Штаты Америки), и о способе его осуществления, который будет подробно описан и
установлен в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к топливным насосам и разработано как усовершенствование насоса с
приводом от двигателя для подачи топлива, необходимого для работы двигателя.
В топливных насосах указанного типа было предложено приводить в движение насосный элемент за счет
перемещения детали, приводимой в действие за счет зацепления приводимого в действие двигателя
механизма. В таких насосах потребность в топливе изменяется, и для обеспечения этой переменной
потребности в некоторых конструкциях ход нагнетания регулируется с помощью пружины, обеспечивающей
подачу топлива; а ход всасывания осуществляется с помощью кулачка, воздействующего на рычаг или его
эквивалент, причем рычаг соединен с насосным элементом. В этих случаях возникает переменное расстояние
между кулачком и рычагом, обусловленное переменным ходом выстрела, и это переменное расстояние
приводит к возникновению шума, когда кулачок снова входит в зацепление с рычагом. Для предотвращения
этого шума была использована пружина, обеспечивающая постоянный контакт между кулачком и рычагом, а
также в рычажную систему был введен некий механизм, компенсирующий люфт.
Настоящее изобретение направлено на аналогичное использование пружины для поддержания контакта
между кулачком и приводимой им деталью, &5 а также на устранение необходимости в вышеупомянутом
соединении с люфтом.
В частности, целью данного подхода является достижение вышеуказанной задачи путем усовершенствования
средств изменения объема камеры нагнетания в соответствии с давлением в ней во время работы устройства
с постоянным ходом поршня.
В топливном насосе 3951L95, имеющем диафрагменный насосный элемент, также предлагалось
использовать пружину, которая воздействует на часть 55 диафрагмы посредством нажимной пластины,
благодаря чему эта часть диафрагмы может деформироваться под заданным давлением в камере насоса, а
другая часть такой диафрагмы 60 имеет постоянный рабочий ход. Однако в таком предыдущем варианте
приводное средство предназначено для обеспечения постоянного перемещения той части диафрагмы,
которая имеет постоянный рабочий ход как во время тактов всасывания, так и во время тактов нагнетания.
Настоящее изобретение представляет собой топливный насос, имеющий насосную камеру, образованную
жесткой стенкой и диафрагмой, средства, обеспечивающие движение диафрагмы в одном направлении для
выполнения такта всасывания, упругие элементы, такие как пружина, воздействующие на часть указанной
диафрагмы для выполнения такта нагнетания, и другие упругие элементы, воздействующие на другую часть
диафрагмы для поддержания рычага в постоянном контакте с кулачком.
Один из вариантов осуществления изобретения показан на прилагаемом чертеже. 80 На чертеже: фиг. 1
представляет собой вертикальный разрез насоса, соединенного с практически обычным фильтром и
ловушкой, причем последний комбинированный блок показан в проекции. 85 Рис. 2 представляет собой
вертикальный разрез, соответствующий насосной части на рис. 1, но показывающий детали в другом
относительном положении.
Рис. 3 представляет собой горизонтальный разрез по линии 90 3-3 на рис. 1.
Рисунок 4 представляет собой перспективный вид детали.
Обращаясь к символам, указанным на чертеже, цифра 5 обозначает корпус насоса, а 95 7 — его крышку.
Крышка 7 также служит для закрытия комбинированного фильтра и ловушки, представленных в целом
цифрой 9.
Поскольку в данном документе не заявлено никакой новизны в отношении данного комбинированного
устройства, оно не иллюстрируется далее. После очистки в фильтре и ловушке 9 топливо проходит через
обычный впускной клапан, не показанный на рисунке, но расположенный внутри крышки 7 и доступный через
колпачок 11, а затем через канал 13 в камеру насоса 15. Дата подачи заявки на этот насос: сентябрь. 20, 1932.
№ 26.180/32.
Окончательная версия принята к публикации: 13 июля 1933 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся топливных насосов.
395,195 Камера образована крышкой 7 и диафрагмой 17, закрепленной по ее периферии между
соприкасающимися поверхностями корпуса и крышки 7 с помощью крепежных элементов 19.
Из насосной камеры топливо проходит через выпускной клапан 21, закрытый крышкой 'S3', а затем выходит из
насоса через наружный канал 2.5 по пути в карбюратор.
Корпус насоса 5 предпочтительно представляет собой цельнолитую конструкцию, имеющую верхнюю или
содержащую пружину камеру 27 и нижнюю камеру 29. Две камеры разделены стеной 31, имеющей отверстие
33, которое также проходит через выступ 35, выступающий из стены 31 в камеру 27. В нижней части камеры
27 вокруг выступа 35 образованы две концентрические канавки, обозначенные цифрами 37 и 39.
В канавке 37 размещается пружина 41, а в канавке 39 — пружина 43.
Шток насоса 4.5 перемещается аксиально через отверстие 33, а его верхний конец закреплен на диафрагме.
В верхней части штока насоса имеется фланец 47, выше которого шток сужается и имеет резьбу. Неглубокий
перевернутый чашеобразный диск 49 устанавливается на уменьшенный конец штока насоса и входит в
зацепление с фланцем 47.
Уменьшенный конец также проходит через соответствующее отверстие в диафрагме, а над диафрагмой
расположен диск 51, также размещенный на уменьшенном конце стержня.
Затем эти детали удерживаются на месте гайкой 53, навинченной на конец стержня. Следует отметить, что
диск 51 больше диска 49 и снабжен множеством отверстий 55, позволяющих топливу проходить с одной
стороны на другую. Вокруг штампованного диска 49 расположен кольцевой штамп 57, имеющий форму
канала. Верхний конец пружины 41 упирается в диск 57, а верхний конец пружины 4-3 входит в зацепление со
штампом 49.
i5 В точке 59 находится шарнир внутри камеры 29, обеспечивающий вращательное движение двухрычажного
рычага 61. Одна из ветвей 63 рычага 61 ex-E направлена внутрь к точке, прилегающей к концу насоса 45, где
его конец I разветвляется, как в точке J5, при этом между разветвлениями имеется отверстие 6-7. Нижний
конец штока насоса 1 снабжен плоскими поверхностями, как показано на рисунке 69, для уменьшения
поперечного размера штока между плоскими поверхностями, так что при сборке его можно вставить через
отверстие 67 в пространство между разветвлениями рычага. Диаметр торца штока насоса на 1 меньший, чем
диаметр отверстия рычага B0, так что при повороте на 1 909 детали блокируются и не разъединяются.
1
Конструкция взаимозацепляющихся поверхностей штока насоса и рычага обеспечивает централизованное
качательное движение. Рычаг 61 представляет собой рычаг 71, выступающий наружу от насоса. Когда насос
закреплен над отверстием в картере, как это обычно бывает при использовании таких насосов в двигателях
внутреннего сгорания, рычаг 71 выдвигается в положение, позволяющее ему взаимодействовать и вращаться
с кулачком 73 на распределительном валу 75.
При работе устройства кулачок 73 вращает рычаг и перемещает шток насоса 75 и диафрагму из положения,
показанного на рис. 1, в его самое нижнее положение, в течение которого топливо втягивается внутрь через
канал 13 в камеру насоса, а пружины 41 и 43 сжимаются. По мере того, как кулачок продолжает вращаться в
направлении, показанном на рис. 1, пружина 43 становится доступной и имеет достаточную силу, чтобы
толкать диафрагму вверх и тем самым поднимать шток 85 4.5, который вращает рычаг и поддерживает его в
контакте с кулачком. Как следует из названия, пружина 43 откалибрована таким образом, чтобы обладать
достаточной силой для постоянного поддержания контакта рычага с кулачком 90°. Если потребность в
топливе значительна, пружина 41, откалиброванная для создания заданного давления на газообразное
топливо, подаваемое в карбюратор, сработает, чтобы поднять диафрагму вверх и выпустить топливо. Таким
образом, когда пружина 43 действует, прижимаясь к средней части диафрагмы и поддерживая контакт между
рычагом и кулачком, пружина 41 будет оказывать на диафрагму давление до 100 т.
Поскольку этому давлению противодействуют переменные давления внутри насосной камеры, причем эта
изменчивость зависит от требований карбюратора, диафрагма будет принимать различные формы. В точке
максимального разряда он может занять положение, показанное на рис. 1. В данном случае пружина 41
переместила диафрагму в крайнее внешнее положение, что соответствует состоянию максимальной
Соседние файлы в папке патенты