Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12234
.pdf
дисбаланса.
Один из способов реализации этого изобретения — заставить нажатие на прижимную планку происходить в
соответствии с заранее заданным временным циклом. При такой конструкции будет наблюдаться "задержка" в
нижней точке развала, так что вблизи положения равновесия тормоза будут разблокированы на
пропорционально большее время. Другой способ добиться того же результата — сделать нижнюю часть ручки
с ремнем в виде трех изогнутых дуг, а не прямых.
Вместо применения изобретения к регистрирующему потенциометру или мосту Уитстона, его можно
применить к системе автоматического управления, например, к системе автоматического управления печью.
Предположим, что нажимаемая часть стрелки представляет собой указатель пирометра с тем же
периодическим нажатием. Центральное положение баланса на 45 градусов будет соответствовать желаемой
температуре. - Нажатие на тормозные рычаги может замыкать контакты электрического реле, которые, в свою
очередь, могут приводить в действие электродвигатели для открытия или закрытия заслонки или клапана. В
данном применении изобретения тенденция к восстановлению температуры до желаемого значения будет
пропорциональна степени отклонения от этой желаемой температуры.
Дата: 11 января 1932 года.
А. А. ТОРНТОН, дипломированный патентный поверенный, Эссекс-стрит, Стрэнд, 7, Лондон, W.C.2.
Для заявителя.
Полная спецификация C3.
Вмешательства в реле для индикаторных или контрольных устройств.
Я, Чарльз С. Эдвин Фозер, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Элм Три Роуз,
Летчворт-Лейн, Летчворт, графство Хартфордшир, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к реле для индикаторных и управляющих устройств и имеет своей целью
усовершенствование таких реле, применимых к любым формам индикации, регистрации, сигнализации или
автоматического управления, а также в тех случаях, когда пусковой эффект имеет тенденцию к ускорению.
Изобретение также относится к усовершенствованиям в типе регулирующего устройства, в котором
регулирующий эффект пропорционален состоянию дисбаланса.
Настоящее изобретение включает в себя релейный механизм для регистрирующего, индикаторного или
управляющего устройства, имеющего гальванометр, снабженный механически нажимаемой стрелкой,
периодически приводящей в действие тормоз или аналогичный механизм разблокировки регистрирующего,
индикаторного или управляющего устройства с электроприводом, причем механизм разблокировки тормоза, в
который входит стрелка, имеет форму, обеспечивающую выполнение операции разблокировки в соответствии
с заданным временным циклом, который может быть таким, что восстанавливающий эффект будет
пропорционален состоянию дисбаланса. 90 Изобретение может быть применено к индикаторным или
регистрирующим устройствам, подобным тем, которые описаны в моей предыдущей спецификации №.
8205 от 1907 года, в котором отклоняемый рычаг шарнирно соединен с подвижной системой гальванометра,
стрелка которого периодически нажимается для освобождения — в зависимости от положения — одного или
другого из двух тормозов, управляющих колесами с противоположными ведущими колесами,
предпочтительно соединенных дифференциальным редуктором 100 с валом, приводящим в движение
контактный ползун сопротивления тем или иным образом вдоль мостового провода, причем тормоза
шарнирно соединены.
Таким образом, изогнутая часть любой из них будет зацепляться стрелкой ванометра в положении,
определяющем время отпускания тормоза, и такое отпускание тормоза может быть осуществлено в течение
периода, который может быть меньше, чем арифметическая доля от времени, необходимого для нормального
отпускания.
Стрелка гальванометра может быть сконструирована таким образом, чтобы нажиматься с помощью
прижимной планки 395,393 :a95,393, периодически приводимой в действие кулачковым механизмом с
электроприводом или другим механизмом.
Тормоз или каждый тормоз выполнен в виде поворотного рычага, свободный конец которого предназначен
для нажатия стрелкой гальванометра, при этом указанный свободный конец тормозного рычага имеет
изогнутую или кулачковообразную форму, обеспечивающую заданный временной цикл при срабатывании
стрелкой гальванометра.
Изобретение может быть применено к автоматическому механизму самобалансировки с помощью тока
дисбаланса в мосте Уитстона или потенциометре 1.5, в котором контакт между цепью гальванометра и цепью
моста или потенциометра постепенно перемещается вдоль сопротивления до тех пор, пока гальванометр не
покажет баланс. Когда в гальванометре возникает ток, нарушающий равновесие, он отклоняется в одну или
другую сторону, и автоматический механизм, предназначенный для этого, срабатывает в направлении,
восстанавливающем баланс.
На рисунках 1 и 2 схематически изображены план и фронтальный вид — соответственно, одной из форм
аппарата, — а на рисунке 3 представлена диаграмма временного цикла.
В примере такого механизма, как показано на рисунке, рычаг А, соединенный с катушкой гальванометра Г,
вращается вокруг вертикальной оси Y под действием тока «разбаланса» в потенциометре. Рычаг А снабжен
моторным механизмом, позволяющим периодически опускать его вокруг горизонтальной оси или шарнира H,
но при этом соответствующим образом смещен, так что он обычно остается в практически горизонтальном
положении. Рычаг А периодически нажимается прижимной планкой P с помощью моторного механизма, так
что он перемещается вниз в положение под парой расположенных напротив друг друга тормозных рычагов
B1E B2, предназначенных для взаимодействия с часовым механизмом или другими колесами, приводимыми в
движение двигателем WI, W2, предназначенными для управления скользящими контактами C моста E
потенциометра. Два тормозных колеса W1, W2 стремятся вращаться в противоположных направлениях и
приводят в движение вал S, на котором закреплен барабан S1 с тросом R, проходящим через шкивы TI, T2,
концы которого закреплены на противоположных сторонах каретки W, скользяще установленной на
направляющем стержне X и несущей указательную или регистрирующую стрелку Q, предназначенную для
нанесения отметок на часовой механизм; приводной барабан Z предназначен для размещения диаграммы.
Тормозные рычаги Bi, B2 имеют такой вес или ограничение, что, когда их внутренние концы не прижимаются
рычагом гальванометра A, они опираются на тормозные колеса с достаточной силой, чтобы предотвратить их
перемещение. Между пружинами двигателя и тормозными колесами W1 и W2 предусмотрена промежуточная
передача, и установлено, что даже очень легкое давление на тормозные колеса может сдерживать довольно
сильную пружину.
Две пружины, стремящиеся в противоположных направлениях, предпочтительно соединены с контактным
подвижным шпинделем S через дифференциальный редуктор любого подходящего типа, так что 70 рабочий
шпиндель вращается в одну или другую сторону в зависимости от того, какое тормозное колесо отпущено или
отпущено на наибольшую величину, если оба колеса отпущены при одном и том же нажатии на рычаг
гальванометра.75 A.
Когда гальванометр находится в равновесии в центральном положении, можно организовать периодическое
нажатие рычага А таким образом, чтобы остановка происходила чуть ниже момента отпускания тормозов 80
B1 B2, или, в качестве альтернативы, и предпочтительно, можно слегка, но равномерно отпускать оба
тормоза. В этом случае два тормозных колеса W1, W2 могут свободно вращаться в противоположных
направлениях и, благодаря соответствующей зубчатой передаче, будут стремиться переместить контакт C и
рычаг Q потенциометра в противоположных направлениях, но, будучи отпущены на равное время, эти две
тенденции уравновешиваются, например, дифференциальной передачей, и никакого движения не
происходит.
Когда потенциометр выходит из равновесия, рычаг гальванометра А смещается в одну или другую сторону от
центрального положения, и последующее периодическое нажатие отпускает один тормоз на более
длительное время, чем другой, или, при сильном разбалансе, отпускает только один, в результате чего
контакт С и ручка потенциометра перемещаются в направлении, необходимом для восстановления
равновесия потенциометра.
Благодаря наличию загнутой вниз части b на каждом из тормозных рычагов Bi, B2, время 005, в течение
которого тормоз отпускается и восстанавливающее движение сохраняется, будет пропорционально величине
дисбаланса потенциометра.
Если тормозное колесо завелось мгновенно, а затем поддерживало постоянную скорость, то стремление
восстановить баланс потенциометра будет точно пропорционально степени дисбаланса, и это является
желаемым условием. Однако, если эти тормозные колеса приводятся в движение часами, двигателем или
другим подобным устройством, они имеют тенденцию ускоряться, так что тенденция к восстановлению
становится непропорциональной степени дисбаланса 120 и может привести к перерегулированию или
«колебаниям», или, альтернативно, к тому, что положение равновесия не восстанавливается до тех пор, пока
не произойдет большое количество периодических прогибов. 125 В настоящем изобретении пропорции
механизма сделаны таким образом, что в крайнем положении дисбаланса время отпускания тормозных колес
может быть меньше арифметической 130 доли степени дисбаланса.
Изобретение может быть реализовано путем следования нажимной планке в соответствии с заданным
временным циклом, так что при таком расположении в нижней части углубления будет наблюдаться
«задержка», как показано на рисунке 3, и вблизи положения равновесия это углубление может быть сделано
таким образом, чтобы освободить тормоза на пропорционально большее время, - путем обработки изогнутой
вниз части b тормозных рычагов специальной кривой вместо прямой.
Вместо применения изобретения к регистрирующему потенциометру или мосту Уитстона, его можно
использовать в системе автоматического управления, например, в системе автоматического управления
печью. Предположим, что нажимаемая стрелка представляет собой указательный пирометр с таким же
периодическим нажатием. Центральное положение весов будет соответствовать желаемой температуре.
Нажатие на тормозные рычаги также может быть сконструировано таким образом, чтобы замыкать контакты
электрического реле, предназначенного для замыкания цепи электродвигателя, управляющего открытием или
закрытием заслонки или клапана.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_395394.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=395394&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB395394A
[]
-. - '. Sj1 _
Y1.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 12, 1932. № 835/32.
/ Полный текст слева: октябрь. 12, 1932.
Окончательная версия принята к публикации: 12 июля 1933 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся горелок, работающих на жидком или газе.
Я, Дэниел Ричардс, из "Вудфилда",
Компания Luddenden Foot, расположенная в графстве Яркс, являющемся подданным Великобритании,
настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующие характеристики: Изобретение относится к
горелке, работающей на мазуте или газе, и, в частности, к горелке, работающей на мазуте, в которой мазут
распыляется под давлением воздуха. Оно заключается в такой конструкции горелки и пропорционировании ее
различных отверстий и каналов, при которых перемещение одного из элементов управления автоматически
увеличивает или уменьшает объем подаваемого в горелку мазута, а также поддерживает правильное
соотношение первичного и вторичного воздуха относительно его количества, в результате чего
поддерживается правильная смесь от максимального до минимального пламени.
Предусмотрены средства, позволяющие воздуху, подаваемому под давлением в горелку, автоматически
открывать подачу масла в горелку, а также средства, позволяющие автоматически управлять горелкой с
помощью прибора контроля температуры.
Для того чтобы горелка управлялась одним управляющим элементом, последний спроектирован таким
образом, чтобы передавать вращательное движение двум элементам, один из которых регулирует подачу
масла в горелку, а другой изменяет количество воздуха, смешиваемого с маслом во время распыления.
Вращательное движение единственного управляющего элемента также придает сквозное движение соплу
горелки, регулирующему подачу вторичного воздуха в печь. Это продольное перемещение сопла горелки
также используется для регулирования дополнительной подачи первичного воздуха к горелке, которая
изменяется в правильной пропорции к изменению подачи вторичного воздуха и масла.
Указанный элемент управления может представлять собой маховик, закрепленный на червячном валу,
установленном поперечно в подшипниках на заднем конце корпуса горелки, который может быть более или
менее цилиндрическим на большей части своей длины.
Задняя часть корпуса горелки представляет собой камеру для размещения:
зубчатый сектор, который вращается вместе с вышеупомянутым червяком и способен совершать
ограниченное движение между двумя упорами. Зубчатый сектор жестко закреплен на втулке, проходящей
через часть корпуса горелки и имеющей выступ или воротник, соответствующий внутреннему отверстию
корпуса. Внешний конец втулки проходит через втулку, которая ввинчена в торц корпуса горелки и
удерживается в нужном положении гайкой, которая навинчена на резьбовую часть втулки и закреплена
винтом. Выступ или воротник выполнен в виде 61 с радиальным каналом, который проходит от внутреннего
отверстия гильзы до ее периферийной части и может перемещаться в соответствии с каналом в корпусе
горелки, сообщающимся с подачей масла TD, и выходить из него. Передний конец втулки имеет уменьшенный
диаметр, чтобы вместить скользящую трубку, которая на части своей длины окружена трубкой, навинченной
на резьбовую часть втулки. Конец Th5 подвижной трубки имеет уменьшенный диаметр и резьбу, которая
входит в зацепление с резьбой, образованной на одном конце наружного ниппеля, который, вблизи своего
конца, имеет ряд осевых отверстий, расположенных позади 80.
плечо на соске. Внутри наружного ниппеля расположен внутренний ниппель, который имеет часть, входящую
в отверстие втулки, и воротник, примыкающий к концу последней. 8W Когда внешний ниппель завинчивается
на место, он прижимает этот воротник к... конец скользящей трубки. Внутренний сосок сужается к своему
устью и частично проходит через коническое отверстие под углом 90 градусов во внешнем соске, между
двумя сосками существует кольцевое пространство. Это кольцевое пространство открыто сообщается с
воздушным пространством вокруг внешнего соска через два или более прохода, которые образованы в стенке
последнего за выступом, образованным основанием конической части, которая сходится к устью, а затем
расходится, образуя устье, которое расширяется наружу, создавая пушистое или короткое пламя. Для
обеспечения прямого и длинного пламени коническая часть должна сужаться к своему устью. Внутри втулки, в
которой расположен зубчатый сектор, находится стержень или игла, изготовленная из материала 2395394
такого размера, что масло будет проходить между ней и внутренним отверстием втулки в виде трубчатой
пленки.
Форсунка горелки скользит по передней части корпуса горелки и снабжена внутренней трубкой или втулкой,
которая проходит через внутренний фланец или кольцо на переднем конце корпуса горелки и обеспечивает с
ним скользящее соединение. Внутренняя трубка или втулка образует кольцевую воздушную камеру вокруг
штуцеров, а ее задний конец сужается, чтобы плотно прилегать к скользящей трубке, к которой она крепится.
Внутренняя трубка или втулка имеет ряд воздушных отверстий, предназначенных для перемещения внутрь и
наружу относительно соответствующих воздушных отверстий, образованных во втулке, которая вращательно
установлена в передней трубчатой части корпуса горелки и имеет тот же диаметр, что и вышеупомянутый
внутренний фланец.
Осевая регулировка вентилируемой втулки может осуществляться с помощью винта или штифта, ввинченного
во втулку и проходящего через паз, образованный поперечно в трубчатой части корпуса горелки. Часть винта
заключена в дистанционную втулку и снабжена гайкой, с помощью которой вентилируемая втулка может быть
зафиксирована в любом регулируемом положении. Отверстия в перфорированной втулке могут быть закрыты
или в большей или меньшей степени открыты для подачи первичного воздуха в зависимости от положения
сопла горелки на корпусе горелки. Сопло горелки свободно скользит во вторичном корпусе управления,
который имеет отверстия, площадь которых в полностью открытом состоянии может равняться площади
отверстия в кирпичной кладке горелки или печи. Такой корпус может иметь два или более подвижных
выступающих выступа, заканчивающихся ножками, для крепления к корпусу горелки. Передняя часть корпуса
может иметь наружный фланец для установки в углубление в горелочном кирпиче или кирпичной кладке печи,
которое концентрично отверстию в нем, что обеспечивает соосное расположение сопла горелки с таким
отверстием.
Для обеспечения продольного перемещения сопла горелки и скользящей трубки одновременно с вращением
зубчатого сектора, одна из поверхностей маховика, закрепленного на червяке, имеет спираль, которая входит
в зацепление с шатунным пальцем, выступающим из одного плеча двухплечевого рычага, закрепленного на
одном конце B5 поперечного стержня, вращательно установленного в корпусе горелки. Другая часть этого
рычага соединена звеном со штоком, который скользит по подшипнику в корпусе горелки и соединен с
выступом на сопле. Другой конец поперечного стержня аналогичным образом снабжен рычагом, который
соединен звеном со стержнем, скользящим образом установленным в подшипнике на корпусе горелки и
соединенным с выступом на сопле. Из соответствующих частей корпуса горелки выступают выступы или
«ушки», с помощью которых его можно закрепить.
фиксируется в любом желаемом положении. Впускное отверстие для масла соединено с источником подачи
масла, а впускное отверстие для воздуха соединено с источником подачи воздуха 70. Когда маховик
поворачивается в том или ином направлении, он открывает или закрывает, или регулирует размер входного
отверстия для масла, а также открывает или закрывает, или регулирует количество первичного воздуха,
подаваемого в горелку, пропорционально количеству подаваемого масла. Когда регулировочный механизм
дополнительно приводится в действие для увеличения пламени, подача масла, а также первичного и
вторичного воздуха увеличивается пропорционально, так что во всех случаях правильное относительное
соотношение между количеством топлива, первичного и вторичного воздуха постоянно поддерживается от
минимального до максимального пламени, и это достигается путем управления только одним регулятором.
Описанный выше метод управления может быть применен к газовым горелкам.
Для того чтобы воздух, подаваемый в горелку под давлением, автоматически открывал подачу масла под
углом 90 градусов, от основной трубы подачи воздуха отходит ответвление к поршню, который скользит!
устанавливается в цилиндре на клапане, который занимает определенное положение в маслопроводе. Этот
поршень соединен со штоком клапана, который обычно удерживается на седле пружиной.
Как только включается подача первичного воздуха, клапан открывается вопреки действию пружины и подает
масло в горелку. При такой конструкции, когда подача воздуха прекращается или выходит из строя, подача
масла одновременно останавливается.
Для перевода горелки в автоматический режим с помощью прибора контроля температуры, управляющего
пламенем горелки, рычаг шарнирно установлен на червячном валу маховика и снабжен двумя выступами, в
которых расположены шарнирные штифты, несущие два двухрычажных рычага. Нижние рычаги двухплечевых
механизмов снабжены башмаками с фрикционными накладками, которые обхватывают барабан или диск,
закрепленный на конце червячного шпинделя.
Остальные рычаги указанных выше устройств снабжены средствами для поддержки пружины, которая
обеспечивает сцепление указанных башмаков с барабаном или диском. Эти рычаги снабжены выступами,
через которые проходит регулировочный винт, предотвращающий контакт 120-градусных опор с барабаном
при регулировке горелки путем поворота маховика. Свободно закрепленный рычаг, на котором расположены
два двурычажных рычага, соединен своим концом с помощью троса Боудена 125 с концом другого рычага,
который закреплен на валу, установленном в раздвоенном кронштейне, закрепленном на приборе контроля
температуры. На валу, закрепленном на ат'ореаде и расположенном между вилкой 1311 -395,394 39,5,394
кронштейна, находится зубчатый сектор, который вращается с зубьями, образованными в плунжере или
шпинделе прибора контроля температуры.
Горелка активируется только при достижении заданной температуры и переводит горелку в режим
автоматического управления с помощью прибора контроля температуры.
Передаточное отношение хода плунжера увеличивается, чтобы обеспечить широкий диапазон перемещения
рычага, который свободно закреплен на червячном валу, с целью быстрого реагирования на изменения
температуры.
Дата: 11 января 1932 года.
Эпплйард и Кроссли.
Penny Bank Chamibers, Иллинойс, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся горелок, работающих на жидком или газе.
Я, Дэниел Ричардс, из Вудлилда, Ладденден Фут, графство Йоркшир, подданный Великобритании, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Изобретение включает в себя горелку для нефтяного или газового топлива, снабженную топливным впускным
клапаном для регулирования подачи топлива к неподвижной форсунке, форсунку, скользяще установленную
на неподвижной форсунке и имеющую ряд воздушных отверстий вблизи ее конца для прохождения
первичного воздуха, средства для регулировки положения скользящей форсунки относительно неподвижной
форсунки, внешнюю форсунку, окружающую скользящую форсунку и закрепленную на перфорированной
втулке, которая перемещается вместе со скользящей форсункой и имеет отверстия для подачи первичного
воздуха, которые взаимодействуют с отверстиями для подачи первичного воздуха в окружающем кольце,
один вращательно установленный управляющий элемент и средства, благодаря которым вращательное
движение этого элемента в одном или другом направлении передает движение топливному впускному
клапану для регулирования подачи топлива к внутренней неподвижной форсунке, и одновременно передает
движение скользящей форсунке и перфорированной втулке и регулирует количество первичного воздуха,
подаваемого в горелку, при этом скользящее движение одновременно передается внешней форсунке для
регулирования подачи вторичного воздуха, причем различные отверстия и каналы имеют такие пропорции,
что Перемещение единственного управляющего элемента автоматически увеличивает или уменьшает объем
газа или масла, подаваемого в горелку, а также поддерживает правильное соотношение первичного и
вторичного воздуха относительно его количества, в результате чего обеспечивается правильное смешивание
от максимального до минимального пламени.
Могут быть предусмотрены средства, позволяющие автоматически управлять горелкой с помощью
термостата, предназначенного для управления регулятором температуры, соединенным с блоком управления
горелкой посредством гибких или жестких соединений. 65. Для того чтобы данное изобретение было ясно
понято и легко осуществимо, оно более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
(Рис. 1 — вид сбоку горелки, изготовленной в соответствии с данным изобретением и установленной в печи.)
На рис. 2 представлен фрагмент горелки, изображенный в увеличенном масштабе.
Рис. 2А представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии 2А на рис. 2.
На рис. 3 представлен разрез, выполненный по линии 3-3 на рис. 2 в направлении стрелки, а на рис. 4 —
аналогичный вид, выполненный по линии 4-4.
На рис. 5 представлен фрагмент, полученный по линии 5-5 на рис. 2, в направлении стрелки.
На рис. 6 показан вид сбоку регулирующей втулки первичного воздушного потока диаметром 85 мм.
На фиг. 7 представлен вид сбоку стопорного кольца, упомянутого далее.
На рис. 8 представлен поперечный разрез маслоподающего клапана.
На рис. 9 показан вид сбоку, а на рис. 10 — вид с торца термостатического регулятора температуры.
Рис. 11 представляет собой сечение, взятое по линии 11-li на рис. 10. 95 На рис. 12 представлен поперечный
разрез регулятора температуры.
На рисунке 13 представлен отдельный вид соединения термостата с регулятором. 100 На фиг. 14 и 15
показаны боковой и торцевой виды приспособления для соединения регулятора температуры с горелкой.
Вышеупомянутый элемент управления может представлять собой вращающееся маховик А, установленный в
съемном фитинге А (рис. 7), который имеет выступы АS для зацепления с внутренними выступами БV на
конце корпуса масляного клапана В, привинченного к корпусу горелки С и снабженного входным отверстием
для масла БW. Маховик А имеет внутреннюю резьбовую втулку А2 для зацепления с резьбовой втулкой D,
установленной на трубчатом удлинителе Б пробки Б, которая занимает положение внутри конической втулки
Б2, установленной в коническом седле внутри корпуса масляного клапана В. Корпус масляного клапана В
имеет отверстие Б3, которое совпадает с отверстием Б4 в конической втулке Б2 и открывается в канал Б5,
образованный в пробке Б1 для приема масляного клапана В. В нижней части канала Б5 поперечно выполнена
узкая щель БY, ведущая к осевому каналу Б7 в пробке Б. Проход U7 с одной стороны щели bM закрыт
стержнем bV, который проходит через трубчатый удлинитель b пробки bl и заканчивается винтом b9, который
ввинчивается в конец трубчатого удлинителя b и снабжен шайбой b'0, упомянутой далее.
Масляный клапан E выполнен в виде золотникового клапана, основание которого имеет косой срез, как
показано на рис. 2 под номером e, так что при перемещении клапана вдоль канала b5 в одном или другом
направлении он открывает 2- или закрывает поперечную щель b6 и регулирует подачу масла. К резьбовому
выступу b11 на пробке bl привинчен трубчатый удлинитель b12, на котором скользящим образом установлена
трубка F. К трубке F с помощью стопорной гайки f привинчена пластина fl, которая соединена с золотниковым
клапаном E стержнем c' и с фланцем d на резьбовом выступе D двумя стержнями b13. Контргайка 1 образует
опору или подшипник для уменьшенного конца g перфорированной втулки G, причем такой уменьшенный
конец имеет штырьковые пазы g1 для зацепления с выступами f2 (рис. 5) на пластине f'. Втулка G с
отверстиями выполнена в виде кольца с отверстиями g2, окруженного кольцом IT с отверстиями, которое
вращательно установлено между уменьшенной частью корпуса горелки a и втулкой G с отверстиями и может
совершать ограниченное вращение для регулировки своих отверстий h (рис. 6) относительно отверстий g2 с
помощью двух регулировочных винтов h' (рис. 3), предназначенных для удержания штифта h2, выступающего
из кольца H с отверстиями в пазу c корпуса горелки, для регулирования размера воздушных отверстий в
соответствии с различными сортами или качествами масла.
Наружный конец перфорированной втулки G имеет резьбу gs до воротника g4 для установки наружной
форсунки горелки JT, которая навинчивается на эту втулку, прижимаясь к воротнику g4. Цилиндрическая часть
j сопла J перекрывает цилиндрическую часть c' корпуса горелки и обеспечивает ее скользящую посадку. В
конец трубчатого удлинителя b'5 ввинчивается тонко сужающаяся насадка K, которая упирается в конец
трубки b12. Это сопло K неподвижно удерживается внутри скользящей трубки F, а сопло L, окружающее сопло
K, может регулироваться по своему положению относительно остальных сопел. J и K путем ослабления гайки
f и поворота втулки G в пластине g1 перемещают сопло L внутрь или наружу относительно сопла K, после
чего гайка f затягивается к пластине fi. Сопло L выполнено с несколькими отверстиями 1, через которые
проходит первичный воздух и распыляет масло, выходящее через сопло K. Эти отверстия расположены за
выступом 11 на сопле L. В показанном примере 75 последний расширяется наружу в точке 12, образуя густое
или короткое толстое пламя, тогда как для получения прямого и длинного пламени расширяющаяся наружу
часть 12 может быть опущена, а положение сопла L отрегулировано, если это необходимо, так чтобы
некоторое количество первичного воздуха могло проходить между соплами L и J. C' — это ответвление на
корпусе горелки, через которое подается первичный воздух для распыления топлива от вентилятора 85 или
другого источника воздуха под давлением.
Из корпуса горелки выступают выступы c2, с помощью которых ее можно закрепить в любом желаемом
положении. Когда маховик А поворачивается в одном или другом направлении, он перемещает резьбовой
выступ D в том или ином направлении вдоль трубчатого удлинителя b, и благодаря тому, что фланец d
соединен с пластиной /' штоками b13, а золотниковый клапан E также соединен с этой пластиной b13 штоком
el, последний перемещается в продольном направлении в канале b5 в пробке bl, и трубка F вместе с соплом L
и перфорированной втулкой G0 вместе с соплом горелки I смещаются, регулируя тем самым подачу масла,
которое может проходить через поперечный щелевой канал bY, а также регулируя количество первичного
воздуха, подаваемого к горелке через отверстия g2 и hz. Когда необходимо снять внутренние детали для
очистки или регулировки, штифт M, закрепленный в выступах m на корпусе масляного клапана B, извлекается
и помещается в одно из нескольких отверстий 1j0 mi в съемном фитинге a, и последний поворачивается в
направлении, позволяющем отсоединить его выступы a' от внутренних выступов 5' на корпусе масляного
клапана B. Съемный фитинг a. снабжен выступами a3 115, которые входят в соответствующие углубления в
конической втулке b2, в результате чего последняя поворачивается вместе с фланцем d.
Заглушка bl также проворачивается через штифт b14, закрепленный в конической втулке b2 120, и входит в
углубление или отверстие в заглушке bl. Это вращательное движение конической втулки b2 и пробки bl
передается на пластину fl через стержни b13, чтобы одновременно разъединить 12 выступов fe от штыревых
пазов g1 (рис. 5) на уменьшенном конце g перфорированной втулки G, при этом вращательное движение
втулки G предотвращается винтом j', входящим в паз j'I в части c' горелки, облегчая ее работу. 130 39-5,394
фиксация и удерживает шарик в нужном положении.
Другой конец проволоки Боудена -'1- соединен через аналогичные фитинги p22, p23 и P24 в кронштейне P25
(рис. 1), закрепленном на корпусе клапана B к рычагу P26 (рис. 15, 70) на выступе p27, который вращается на
маховике I (выступ a, рис. 2) и несет пружинный плунжер r28, который упирается в пластину A29,
выступающую из рычага P30, регулируемо закрепленного на выступе маховика a2, и 75, образованную
указателем r31. Для работы горелки сначала необходимо запустить вентилятор или другой
воздухораспределительный механизм для подачи первичного воздуха. Затем поворачивают маховик А, чтобы
открыть воздушные отверстия Ey2, h и масляное отверстие b5, 80, а также выдвинуть сопло J для подачи
вторичного воздуха через отверстия o в уплотнении 0. К соплу горелки подносят зажигалку. Затем маховик А
поворачивается для регулирования подачи масла и воздуха до тех пор, пока на термометре, установленном
на печи, не отобразится, например, 10000 °F. Затем фиксируется положение маховика. Это можно увидеть по
положению делений на них относительно неподвижного указателя a4.
Теперь указатель A1 поворачивается до тех пор, пока не совпадет с неподвижным указателем A4 или
делением, наблюдаемым на маховике, после чего он зажимается на выступе маховика [винтом P32].
Пружинный плунжер o5 r28 вставляется в отверстие p33 (рис. 14) в пластине r29 и соединяет регулятор
температуры с горелкой.
После поворота маховика А для запуска горелки, ручка r (рис. 12, 100) поворачивается до тех пор, пока
стрелка rI не совпадет с отметкой 10000 на циферблате А2.
Это движение вращает эксцентрик, перемещая раму A7 в продольном направлении, при этом выступ P13
перемещается вдоль паза p14 стержня r.1, соединенного с термостатом S, на расстояние, соответствующее
перемещению термостата до 10000 °F. Когда температура в печи достигает 10000 °F, стержень термостата
JJ0 перемещает стержень rA5 до тех пор, пока конец 734 стержня не соприкоснется с выступом rT3. Если
температура поднимается выше 1000 °F, термостатический стержень перемещает выступ r73 в положение
1,5, приводя в действие описанные соединения для придания вращательного движения маховику,
регулирующему подачу первичного воздуха и масла к горелке, а также вторичного воздуха в печь. 120 Для
адаптации горелки к сжиганию газа вместо нефти воздуховоды или каналы для подачи воздуха и нефти были
бы увеличены, и, следовательно, горелка была бы увеличена для размещения больших объемов газа и
воздуха, обусловленных разницей между британскими тепловыми единицами нефти и газа, которые должны
потребляться или проходить через них с одинаковой скоростью.
Теперь, подробно описав i30, втулку b2 с сопутствующими деталями c, а также форсунки 1K и L и I, теперь
можно вытащить c из конца корпуса масляного клапана 1 B a, а также форсунку J вместе с отверстием t.
Втулку G можно вытянуть из торца o корпуса горелки C. v В конструкции, показанной на рис. 1, горелка
крепится к печи, а I N обозначает кирпич с отверстием горелки. a В последнем установлен корпус управления
подачей вторичного воздуха i 0, который имеет t отверстий o, которые в полностью открытом состоянии могут
равняться c площади отверстия в кирпиче горелки o N, при этом регулировка подачи вторичного воздуха c
осуществляется путем перемещения сопла J в одном или другом направлении вместе с соответствующими
частями при вращении маховика A. I. Основной воздушный патрубок C' соединен с трубой C3, имеющей
ответвление C4, которое, в свою очередь, соединено трубой C' с основной трубой подачи масла B2
посредством поршневого клапана B3 (рис. 8), который обычно удерживается на своем седле пружиной B4. Как
только включается подача первичного воздуха, клапан B3 открывается под действием пружины B4, и масло
поступает в горелку.
При такой конструкции, когда воздух.
o30 - если подача прекращается или выходит из строя, одновременно прекращается и доставка нефти.
Для обеспечения автоматического управления горелкой с помощью прибора контроля температуры,
регулирующего пламя горелки, такой прибор может включать корпус R, к которому может быть прикреплен
любой подходящий термостат S. Снаружи корпуса расположена ручка 7 со стрелкой A', находящаяся перед
циферблатом rA, градуированным в градусах температуры. Ручка r закреплена на валу A3, который соединен
посредством редуктора 4 с кулачком a5, работающим между двумя ребрами r' на раме r7, снабженной
штифтами rs, которые свободно скользят в подшипниках 0 в механизме R. В раме 77 установлены два
поперечных вала A0, 711. На валу закреплена втулка r12, снабженная выступом A13, который входит в паз
r14-50 в стержне 1.15, установленном скользящим образом относительно рамы P7 и соединенном со
стержнем s, выступающим из термостата S. На валу P10 закреплен зубчатый сектор 11A, который вращается
вместе с шестерней r17, закрепленной на валу 711, получающей вращательное движение за счет действия
пружинного механизма. На последнем валу 11 закреплен зубчатый сектор 718, вращающийся вместе с
зубчатым колесом rA9, закрепленным на рычаге r20, который свободно установлен на валу 91O.
Свободный конец этого рычага соединен с одним концом проволоки Боудена 721, которая проходит через шар
α2, свободно закрепленный в винтовой пробке α22, снабженной ниппелем α24, который охватывает конец
проволоки Боудена 395, 394, а также установлен характер моего изобретения и способ его осуществления.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_395395.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=395395&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB395395A
[]
-.',ll
Я'.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Задание для подачи заявки: Январь. 12, 7932. № 951/32. 395,395 Окончательная версия принята к
публикации: 12 июля 1933 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
в отношении крепления концов металлических изделий.
Галстуки или ремни.
Я, Лео М. Харви, производитель, проживающий по адресу: Южная Лос-Анджелес-стрит, 1333, Лос-Анджелес,
штат Калифорния, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Целью настоящего изобретения является создание стяжки для металлических лент, которые обычно
используются для ящиков, тюков, контейнеров и тому подобного, концы которых перекрываются, а
перекрывающиеся части 1) изгибаются или складываются продольно и сжимаются или деформируются
поперечно, так что образуется множество взаимозацепляющихся секций, благодаря чему концы ленты не
могут расходиться при натяжении вокруг ящика или подобного.
В связи с укладкой посылок одна на другую и последующим стремлением наклонить их вбок, шов одной
посылки часто застревал между швом следующей, в результате чего верхняя часть стопки наклонялась.
Соседние файлы в папке патенты