Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12174
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB396498A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕЛЯ Т
Дата подачи заявления: 13 апреля 1932 года. № 10,550/32. 396 Фотография слева: 28 марта 1933 года.
Завершено: август. 10, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Механизм остановки с обломанным концом для устройств, производящих конусы или колпачки с перекрестной
намоткой.
Мы, компания WM. AYYRTON & Co. LIMTED, британская компания, расположенная на металлургическом
заводе Gorebrook Ironworks, Longsight, Манчестер, графство Ланкастер, и Эдмунд Нопбуни Бейнс, подданный
Великобритании, проживающий по тому же адресу, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер:
Эти усовершенствования касаются устройств для перекрестной намотки нитей или подобных материалов для
получения конусов или пучков волокнистого материала на упаковочных носителях, в которых нить или
подобный материал укладывается на упаковочный носитель с помощью возвратно-поступательного
направляющего устройства для нити, перемещаемого кулачком, заключенным в кулачковый механизм,
который постепенно перемещается под углом по мере формирования конуса или пучка. Фактическое
изобретение относится к механизму остановки при обрыве конца нити, способному обрабатывать один или
несколько концов, и в котором при обрыве конца намоточная головка автоматически останавливается до тех
пор, пока не будет выполнено соединение и головка не будет перезапущена.
Известны различные типы механизмов остановки с обрывом конца нити, относящиеся к указанному классу
устройств, например, в одном из них для каждого конца нити используется изогнутая проволока, причем конец
каждой проволоки закреплен в шарнирной и утяжеленной опоре, как и все подобные устройства. Если один из
концов ломается, то вертикально направляемый стержень воздействует на передний конец
шарнирно-рычажного механизма, имеющего чашу на заднем конце. Когда пусковой ползунок вдавливается
для начала намотки, чаша на поворотном рычажном механизме оказывается за ступенькой на пусковом
ползунке, и этот ползунок удерживается на месте, пружина выдвигается, а ременная вилка натягивает ремень
на ведущий шкив, и начинается намотка — все это, как известно, происходит. Если один из концов сломается,
передний конец поворотного рычага нажимается, чаша поднимается, пружина выталкивает пусковой ползунок
вперед, вилка ремня приводится в действие, и намотка временно останавливается, чаша опускается за
выемку на пусковом ползунке, и поэтому пусковой ползунок удерживается в «выключенном» состоянии до тех
пор, пока его снова не вдавят после разборки.
[,P'ice 11-] Этот механизм кратко упоминается, поскольку мы предлагаем использовать начальный ползунок и
комбинированный шарнирно-рычажный механизм, имеющий по существу аналогичную конструкцию или, при
необходимости, слегка модифицированный, но мы воздействуем на шарнирно-рычажный механизм иным
образом, когда один из концов ломается. 60 Согласно нашему изобретению, мы воздействуем на указанное
поворотное рычажное устройство посредством известного рычага срабатывания, который уже известен как
приводимый в действие «измерительным» механизмом, а также посредством механизма «отсечки диаметра»,
который последний обычно представляет собой штифт на угловом подвижном кулачковом механизме.
Указанный рычаг управления приводит в действие поворотный рычаг отключения, который при отпускании
пружиной опускается вниз и через регулируемый штифт приводит в действие поворотный рычаг (уже
упомянутый), расположенный над или рядом с пусковой заслонкой.
Кроме того, согласно нашему изобретению, мы пропускаем каждую нить под поворотным рычагом с
направляющим колесом или другим нитеводителем, причем каждый из таких рычагов имеет выступ, свободно
закрепленный на неподвижном горизонтальном шпинделе, а также подвесной выступ. К указанному
горизонтальному шпинделю прикреплен свободно подвешенный горизонтальный параллельный стержень,
способный к угловому перемещению. От такого свободно свисающего горизонтального и параллельного
стержня отходит соединительный стержень, соединенный с фигурным верхним удлинителем поворотного
рычага управления.
Если один из концов оборвётся, то его рычаг опускания упадёт, и выступающая на нём часть воздействует на
свободно висящий горизонтальный параллельный стержень, поворачивающийся на 90 градусов, и, смещая
его под углом, тянет шатун, который, в свою очередь, воздействует на рычаг срабатывания и отводит его
фигурную или рифлёную опору или «заслонку» от «заслонки» на рычаге отсоединения. Затем пружина
притягивает вниз регулируемый штифт на рабочем конце рычага отсоединения, который воздействует на
передний конец поворотного рычажного механизма и, таким образом, поднимает чашу из «ступеньки»,
позволяя пружине вытянуть или отсоединить пусковую заслонку и, следовательно, переместить ремень через
известный или подходящий механизм, управляемый пусковой заслонкой или от нее.
В простой конструкции, которая, конечно, может быть несколько изменена, мы можем в пределах допустимых
отклонений проводить нить или концы через направляющую, как это необходимо, без создания удара по ним,
чтобы компенсировать разную длину нити и направляющее колесо, а затем под неподвижной петлей, когда
намотка происходит на стержень и так далее, к возвратно-поступательной нити с различными диаметрами
конуса, как это будет необходимо. Эта неподвижная планка может быть подключена, это понятно.
Следует отметить, что мы работаем с помощью одного подвесного механизма, используя неподвижный
шпиндель, на котором находится капля. Следует понимать, что рычаги с подвесными плечами имеют
указанные механизмы. Второй неподвижный шпиндель может хорошо поддерживать параллельный
подвесной стержень, который является рычагом, и может представлять собой просто прочную
горизонтальную конструкцию, соединенную непосредственно с проволокой, обмотанной вокруг второго
неподвижного существующего рычага, который, таким образом, имеет дополнительный шпиндель своими
изогнутыми концами. В рамках этой функции, такой рычаг срабатывания служит для этой прочной,
горизонтально расположенной проволоки, — наша, например, путем зацепления за конец в 15, зацепленный
конец проволоки входит в зацепление, — указанный вид через опорную проволоку, регулируемо
прикрепленную к рычагу для осуществления освобождения поворотного рычага, установленного на верхнем
устройстве, которое обеспечивает автоматическое выдвижение рычага срабатывания. — зацепление
начального ползунка и стопора. Устройства рычага сброса, одно или несколько, на странице намоточной
головки.
Они поворачиваются в сторону своих начальников, будучи все установлены на горизонтальной опоре. Дата:
12 апреля 1932 года.
Для заявителей, E. K. D3UTTON & Co., на конце шпинделя может быть небольшой направляющий ролик или
любая другая резьбовая направляющая. Рычаги могут перемещаться под углом. 5, Джон Далтон Стрит,
Манчестер, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
-Механизм остановки с обрывом конца для устройств, производящих шумы -круглые конусы или -копы.
Мы, компания Wm. AYRTON a& Co. LIMITED, британская компания, расположенная на железоделательном
заводе Gorebrook Ironworks, Longsight, Манчестер, графство Ланкастер, и Эдеунд или Бьюи Бейнс, подданный
Великобритании, проживающий по тому же адресу, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Эти усовершенствования касаются устройств для поперечной намотки нитей или подобных им с целью
получения конусов или пучков волокнистого материала на упаковочных носителях.
Усовершенствования касаются прецизионных машин для поперечной намотки, в которых нити укладываются
бок о бок, и в которых нить или подобный материал укладывается на упаковочный конвейер с помощью
возвратно-поступательного направляющего устройства для пряжи, перемещаемого кулачком, заключенным в
кулачковый механизм, который постепенно перемещается под углом по мере сборки конуса или мундштука.
Намоточные машины известны тем, что имеют стопорные механизмы, которые приводятся в действие
рычагом, перемещаемым либо по завершении намотки, либо при обрыве нити.
— Нынешние усовершенствования касаются механизма остановки при обрыве конца, способного работать с
одним или несколькими концами, и при котором, когда конец обрывается, головка автоматически
останавливается до завершения соединения, после чего головка перезапускается.
Известны различные типы механизмов остановки с обрывом конца нити, связанные с указанным классом
устройств, например, в одном из них для каждого конца нити используется изогнутая проволока, причем
каждый конец проволоки закреплен в шарнирной и утяжеленной опоре, как известно. Если один из концов
ломается, то вертикально направляемый стержень воздействует на него, чтобы опустить передний конец
шарнирно-рычажного механизма, имеющего чашу на заднем конце. Когда пусковой ползунок вдавливается
для начала намотки, чаша на поворотном рычажном механизме оказывается за ступенькой на пусковом
ползунке, и этот пусковой ползунок удерживается, пружина выдвигается, а ременная вилка натягивает ремень
на ведущий шкив, и происходит намотка, как это известно на примере 95. Если один из концов сломается,
передний конец поворотного рычага будет нажат, чаша поднимется, пружина выдвинет пусковую
направляющую вперед, и ременная вилка будет приведена в действие, и, поскольку она временно
остановлена, чаша опустится за выемку на пусковой направляющей, и пусковая направляющая будет
удерживаться в выключенном состоянии до тех пор, пока она снова не будет вставлена после разборки. Этот
механизм кратко упоминается, поскольку мы предлагаем использовать пусковую направляющую и
комбинированную поворотную рычаговую конструкцию.
396,498 396,498 Конструкция в целом аналогична, или, при необходимости, слегка модифицирована, но при
поломке одного из концов мы воздействуем на шарнирный рычаг иным образом.
Согласно нашему изобретению, мы предлагаем получить дополнительную функцию от существующего
рычага отключения в машинах указанного класса путем соединения его с помощью подвижных и
функциональных рычагов и простых стяжек или соединений, благодаря чему указанный рычаг отключения с
помощью соединенных частей может служить в качестве стопорного механизма с отломленным концом, как
это подробно описано ниже.
Изобретение достаточно наглядно иллюстрируется прилагаемыми чертежами, на которых: фиг. 1 показывает
основные элементы механизма остановки с обрывом конца.
Рис. 2 представляет собой вид сверху на рис. 1.
На рис. 3 представлена схема, иллюстрирующая известный пусковой ползунок, механизм переключения
ремня и поворотный рычаг для удержания или освобождения пускового ползунка и т. д.
На рис. 4 представлен вид, перпендикулярный рис. 3.
На чертежах рычаг, аналогичный известному шарнирному рычагу, обозначен буквой а, причем точка опоры
находится в точке а.
Для обеспечения механизма остановки при поломке мы используем рычаг срабатывания, обозначенный
буквой b и закрепленный на шарнире в точке b1. Рычаг срабатывания такого типа уже известен как
приводимый в действие «измерительным» движением, а также механизмом «отсечки диаметра», который
обычно представляет собой штифт на угловом подвижном кулачковом механизме А. Указанный рычаг
срабатывания b управляет поворотным рычагом отсечки c, закрепленным в точке c', который при отпускании
притягивается вниз пружиной c2 и через регулируемый штифт c' приводит в действие поворотный рычаг a,
расположенный над или рядом с начальной направляющей z&5 d. Мы пропускаем каждую нить t под
поворотным рычагом e с гончарным кругом e2 (или другим нитеводителем), и каждый из таких рычагов e
имеет выступ e', свободно закрепленный на неподвижном горизонтальном валу 0 f, и каждый такой рычаг e
имеет подвесной выступ el. В связи с указанным горизонтальным валом / имеется свободно подвешенный
горизонтальный параллельный стержень g, способный к угловому перемещению. От такого свободно
свисающего горизонтального параллельного стержня g отходит соединительный стержень h, соединенный с
фигурным верхним удлинителем от поворотного рычага управления b.
Если конец резьбы оборвётся, то его рычаг сброса e опускается (см. пунктирные линии на рис. 1), и его выступ
e' воздействует на свободно висящий горизонтальный параллельный стержень g и, смещая его на угол, тянет
шатун h, который S5, в свою очередь, воздействует на рычаг спуска и с помощью:a вытаскивает его фигурную
или рифлёную ножку или «бит» b4 из «бита» c' на поворотном рычаге спуска c, расположенном в точке a'.
Затем пружина c2 притягивает вниз регулируемый штифт c' на рабочем конце поворотного рычага c, так что
указанный штифт c' воздействует на передний конец поворотного рычага a, как это будет ясно из рис. 3 и 4. В
результате рычаг a перемещается на его точку опоры a' и, таким образом, поднимает чашу a2 из "ступеньки"
на пусковом ползунке d и позволяет пружине J' вытянуть пусковые ползунки, которые, через известную или
подходящую вилочную передачу, подобную показанной на рисунке, перемещают приводной ремень с
жесткого шкива на свободный.
Способ направления наматываемых нитей может быть различным, и мы можем направлять их вниз через
подходящие направляющие 85', затем через неподвижную планку или рельс, например, обозначенный буквой
j, а затем к возвратно-поступательной направляющей для пряжи i. Неподвижный шпиндель f может
использоваться для поддержки параллельного подвесного стержня g, который может представлять собой
просто прочную горизонтально расположенную проволоку, обвитую вокруг неподвижного шпинделя за счет
загнутых концов, с, при необходимости, дополнительными промежуточными петлями. В эту прочную
горизонтально расположенную проволоку g вставлен крючкообразный конец стяжки- 95.
Проволока h входит в зацепление, при этом указанная стяжная проволока h показана регулируемо
прикрепленной к поворотному блоку b', установленному на верхнем конце рычага срабатывания b. Устройства
с рычажным механизмом, такие как e, могут быть установлены на горизонтальном опорном валу t00 /, и могут
использоваться другие типы направляющих для резьбы, помимо показанных на рисунке.
Рычаги сброса могут перемещаться под углом в определенных пределах, не вызывая срыва нити, что
необходимо для компенсации различной длины петли нити при намотке на конусы разного диаметра, как
будет понятно далее. 110 Следует понимать, что в представленной конструкции мы используем один или
несколько подвижных рычагов сброса (с рабочими упорами) и простые стяжки или соединения
непосредственно с известным рычагом спуска 115, который, таким образом, может выполнять
дополнительную функцию. Этот рычаг спуска служит нашей цели, работая в направлении видимого конца
через известный рычаг сброса, чтобы обеспечить освобождение поворотного рычага 120, что приводит к
автоматическому разъединению пускового ползунка и, следовательно, остановке намоточной головки.
При перезапуске пусковая заслонка вставлена в исходное положение (125 градусов), и рычаг срабатывания
возвращается в исходное положение, что очевидно.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы предлагаем: углово-подвижный горизонтальный стержень и
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_396499.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=396499&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB396499A
[]
1 A- i 1 -, __Yj > \f/1,
(C,Cb -}Xass/ - 7 i - - 1 -- L СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА И ДАТА ПОДАЧИ ЗАЯВКИ: 14 апреля 1932 г. №
10756/32. 396, Завершено: август. 10, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ изготовления трубных фитингов для гидравлических тормозных систем.
499 Я, Джон Дуайт Болдуин-младший, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу:
13817, Лейк-Шор-Драйв, город Кливленд, округ Куяхога, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки, инженер,
настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию способа изготовления трубных фитингов для
гидравлических тормозных систем автомобилей. Обычно в таких системах используются гидравлические
трубки, состоящие из небольших медных трубок, соединенных друг с другом и с различными гидравлическими
тормозными и управляющими устройствами, а также с металлическими фитингами, изготовленными из литого
или кованого прутка, либо из профилированного прутка, разрезанного на секции и впоследствии
обработанного для получения указанных фитингов. В целом, моя цель состоит в том, чтобы производить
более компактные и качественные фитинги для тех же целей, но быстрее и со значительным снижением
затрат, используя экструдированный пруток заданной формы, вращая этот пруток вокруг своей оси и
формируя в нем продольное отверстие, а затем выполняя описанные ниже шаги на автоматических
металлообрабатывающих станках или с их помощью. Фитинги специально сконструированы для соединения
таких гидравлических трубок друг с другом и/или с различными гидравлическими управляющими и напорными
устройствами, а также для соединения самого фитинга с рамой шасси, корпусом оси или другой неподвижной
частью автомобиля, как показано и описано подробно, а также более кратко изложено в пунктах формулы
изобретения.
На прилагаемых чертежах изображен один из вариантов осуществления изобретения на разных стадиях
разработки, а также в завершенном и используемом виде.
Таким образом, на рис. 1 представлено поперечное сечение и перспективный вид экструдированного
латунного прутка специальной формы, предназначенного для изготовления корпуса трубного фитинга
определенной формы и типа, а на рис. 2 — боковой вид, частично в разрезе, того же прутка, что и при первой
операции.
На рисунках с 3 по 6 включительно представлены боковые проекции и разрезы одного и того же стержня и
заготовки на последовательных этапах 55 операций до тех пор, пока обрабатываемая часть не будет
отделена от стержня. На рис. 7 представлен перспективный вид отрезанного куска, помещенного вертикально
или перпендикулярно для дальнейших операций в автоматическом металлообрабатывающем станке № 60.
На рисунках с 8 по 10 включительно представлены поперечные сечения отсеченного фрагмента,
выполненные по линии 8-8 на рисунке 7, показывающие его в том виде, в котором он выглядит на других 65
последовательных этапах операций. На рис. 11 представлен перспективный вид готового изделия без
опорной части, а на рис. 12 — перспективный вид указанной опорной части. На фиг. 13 представлен
горизонтальный разрез по линии 13-13 на фиг. 14 комплектного узла, прикрепленного к раме шасси и
соединенного с несколькими гидравлическими трубками, в рабочем состоянии. На фиг. 14 показан вид сбоку
того же фитинга и соединенных с ним трубок, при этом опорный рычаг фитинга и рама шасси показаны в
разрезе.
При изготовлении трубного фитинга, изображенного на чертежах, сначала используется цельный стержень
или пруток А из латуни в форме буквы Т (см. рис. 1). Этот стержень 80 экструдируется, прокатывается или
иным образом формуется в заданную форму поперечного сечения для облегчения производства трубного
фитинга с минимальными отходами и затратами, и в данном случае форма поперечного сечения стержня А
особенно способствует быстрому изготовлению четырехходового трубного фитинга В с крепежным рычагом
или опорным удлинителем С (см. рис. 13 и 14). Таким образом, обращаясь к рис. 1, ушко А имеет в основном
прямоугольное поперечное сечение и ребристое или гофрированное продольно с трех сторон, имея три
относительно широких плоских ребра или выступающие области 2, 3, 95 и 4 соответственно с трех сторон, и
относительно узкое ребро 5, выступающее по центру с его четвертой стороны. В продукте-.
При изготовлении трубных фитингов из этого стержня, стержень поперечно разрезается на 100 отдельных
кусков одинаковой длины, при этом три широких ребра 2, 3 и 4 образуют три квадратных угловых выступа 2', 3'
и 4' в каждом отрезанном куске, а узкое ребро образует короткий выступ 5' на том же куске 10D (см. рис. 7).
Квадратный угловой paoe 4s 6d.
Указанные удлинители обрабатываются механически, сверлятся и нарезаются резьбой для обеспечения
соединительных муфт с внутренней резьбой для соответствующего количества фланцевых труб, а четвертая
соединительная муфта с внутренней резьбой для фланцевой трубы может быть изготовлена на главной оси
стержня путем выполнения описанных здесь шагов.
Таким образом, взяв экструдированный стержень любой желаемой длины, например, ребристый стержень А,
его можно подать через вращающуюся цангу автоматического винторезного станка и обработать с помощью
ряда режущих и резьбонарезных инструментов следующим образом:
Сначала на конце стержня формируется центрирующая полость 6 (см. рис. 2); затем конец стержня может
быть обработан механически или повернут на короткую длину для получения цилиндрического удлинения 7, а
также просверлен в осевом направлении на короткий отрезок.
расстояние, см. рис. 3. Далее, глубина осевого отверстия увеличивается, и в нем формируется коническое
дно 8 и центрирующая полость 9 (см. рис. 4). Цилиндрическое расширение 7 также может быть обработано до
меньшего диаметра в ходе таких операций, а также следующей, которая включает в себя сверление меньшего
отверстия 10 вдоль конуса на заданную глубину, например, до определенной глубины, как показано на рис. 5.
Следующий этап включает использование нарезных и режущих инструментов для создания внутренней
резьбы 11 на всю глубину полости, окружающей конус, и для поперечного перерезания стержня А на
заданном расстоянии за пределами внутреннего конца центрального отверстия или проема 10, например, как
показано на рис. 6. Отделенный фрагмент А' показан в перспективе на рис. 7, и, помимо трех квадратных
выступающих частей 2l, 31 и 4', описанных выше, он также включает в себя один просверленный и
нарезанный резьбой цилиндрический выступ 7 на главной оси на одном из его концов.
Производство таких изделий осуществляется быстро и последовательно повторяется до полного
израсходования прутка, для чего используется автоматический винторезный станок.
Затем отрезанные и частично обработанные детали А' подаются во второй автоматический
металлообрабатывающий станок, и три угловых выступа или удлинения 2', 3' и 4' последовательно
обрабатываются точно так же, как показано на фиг. 2–6 включительно, за исключением операций отсечения.
То есть, каждый квадратный выступ отрезанного куска подается на обработку рядом режущих и
резьбонарезных инструментов, образуя круглый цилиндрический выступ или удлинитель 2", 3 и 4", как
показано на рис. 11, каждый из которых содержит резьбовую полость 11', как показано на рис. 10, имеющую
конус 8' в основании и осевое отверстие 675 10', проходящее через конус. Отверстия 10' пересекаются и
сообщаются друг с другом, включая отверстие 10 в основании удлинения 7; таким образом, этот единый
фитинг позволяет закрепить к нему четыре отдельные гидравлические трубки T', см. рис. 70, 13 и 14.
Соединение трубок с фитингом осуществляется с помощью трубчатых гаек N, надетых на трубки и имеющих
развальцованные концы 14, предназначенные для герметичного соединения фланцевых концов 15 трубок с
коническими седлами внутри фитинга (см. рис. 13).
Теперь вернемся к фитингу, обозначенному буквой B на рис. 11. Обратите внимание, что короткий плоский
выступ 5', выступающий по центру с одной из сторон, предназначен для поддержки фитинга в неподвижном
положении на неподвижной части транспортного средства, например, на фланцевом боковом элементе M
рамы шасси автомобиля, с использованием плоской планки 85 или куска металла 6, имеющего паз 16 для
приема выступа 5', достаточно длинного для того, чтобы его можно было расплющить или заклепать для
жесткого соединения фитинга и опорного элемента C. Предпочтительно, элемент C изогнут или смещен на
одном конце и имеет отверстие 17, позволяющее прикрепить эту часть болтами, винтами или заклепками к
элементу M или другой опоре, при этом фитинг приподнят или отодвинут от стенок 95, как показано на рис. 14.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_396500.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=396500&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB396500A
[]
. a =-_ "I- -I
ПАТЕН _Т -. U t / 1- < SPI 'TO
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 18 апреля 1932 года. № 11,069/32.
Фотография слева: 23 марта 1933 года.
Завершено: август. 10, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к фальцевальным машинам или связанные с ними.
Сообщение от GirEnttrnR BREHMER, товарищества с ограниченной ответственностью, зарегистрированного в
соответствии с законодательством Германии, расположенного в Лейпциг-Плагвице, Германия.
Я, Генри Эдвард Диксон, подданный Великобритании, из фирмы W. H. Beck and Company, дипломированные
патентные агенты, расположенной по адресу: Морли-стрит, 26/28, Холборн-виадук, Лондон, E.C. 1, настоящим
заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: при подаче листов бумаги в
фальцевальные машины обычно используется конвейерный подающий стол с роликами, наклоненными
относительно продольной оси фальцевальной машины, благодаря чему лист не только подается вперед, но и
прижимается к боковому упору и, таким образом, фиксируется до того, как достигнет фальцевального
механизма.
Для удержания листов у правого или левого упора или направляющей было предложено установить раму
ролика таким образом, чтобы ее можно было вращать вокруг оси и, следовательно, поворачивать в
горизонтальной плоскости для наклона траектории движения ролика в любую сторону по желанию. Однако
такое решение влечет за собой сложную конструкцию, и операция занимает значительное время, поскольку
необходимо перемещать или изменять приводной механизм.
Согласно настоящему изобретению, желаемый результат достигается за счет конструкции, при которой рама
роликов, несущая расположенные под углом ролики, может поворачиваться вокруг горизонтальной оси в
вертикальной плоскости на угол 180°, так что после этого поворота рамы ролики, которые ранее
образовывали верхний конец направляющей, теперь располагаются в нижнем конце или в конце, ближайшем
к подаче на конвейер, при этом приводной механизм расположен и дублирован таким образом, чтобы
избежать каких-либо помех нормальному вращению роликов в любом из двух положений рамы роликов.
Листы подаются обычным способом на подающий стол для роликов, включающий наклонно расположенные
ролики, вращательно установленные любым подходящим образом в боковых элементах 50, образующих
вместе с поперечными соединительными балками раму роликов, причем один из боковых элементов, на
котором расположены приводные механизмы роликов, предпочтительно наклонен под углом к продольной оси
55 фальцевальной машины и перпендикулярно осям роликов.
Указанная роликовая рама шарнирно установлена на неподвижной станине станка, так что она может
поворачиваться на 60 градусов вокруг своих шарниров на угол 180 градусов и фиксироваться
соответствующими средствами на станине в любом из двух положений. При таком вращении роликовой рамы
станет очевидно, что изменится направление наклона роликов, так что если в первом положении рамы листы
движутся к левому упору и входят в его зацепление, то во втором положении, после вращения рамы, листы
будут двигаться к правому упору и входить в его зацепление. Таким образом, края листа, используемые для
совмещения, оказываются перевернутыми.
Предпочтительно, чтобы ролики приводились в движение от непрерывно вращающегося ролика на конце
конвейера, со стороны загрузки (75 футов). На шпинделе этого ролика установлены два зубчатых колеса,
которые попеременно входят в зацепление, в зависимости от положения рамы ролика, с зубчатыми колесами
на обоих концах рамы, предназначенными для зацепления с зубчатыми колесами, установленными на
шпинделях роликов на концах траектории движения ролика.
Вращение от одного ролика к другому осуществляется посредством фрикционных колес 85, зацепляющихся с
аналогичными колесами на каждых двух последовательных валах роликов. Однако вместо промежуточных
приводных роликов можно использовать ремни.
Дата: 18 апреля 1932 года.
W. H. BECK & Co., дипломированные патентные поверенные, Морли Хаус, 26128. Виадук Холборн, Лондон,
Восточная Англия. 1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к машинам для складывания бумаги или связанные с ними.
Я, Генри Эдвард Диксон, британская компания, дипломированный патентный поверенный фирмы W. H. Beck
& "Morley House", 26/28, Holborn Via 396,500 duct, London, E.G. 1, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
При подаче листов бумаги в фальцевальные машины обычно используется подающий стол с конвейерными
роликами, слегка наклоненными относительно продольной оси фальцевальной машины. Благодаря этому
лист не только подается вперед, но и прижимается к боковому упору, регистрируясь перед тем, как запустится
механизм фальцовки.
Для обеспечения возможности перемещения листов к правому или левому упору или направляющей было
предложено установить раму ролика таким образом, чтобы ее можно было вращать вокруг оси и,
следовательно, поворачивать в горизонтальной плоскости для изменения направления движения ролика в
любую сторону по желанию.
Согласно настоящему изобретению, подающий стол, на котором установлены ролики, может поворачиваться
на пол-оборота вокруг горизонтальной оси и снабжен на каждом конце приводными средствами, которые в
любом из двух положений рамы роликов входят в зацепление с приводными средствами роликов,
установленными на неподвижной раме машины. Наклон роликов относительно неподвижной рамы меняется
на противоположный, когда стол поворачивается на указанный полуоборот. В одном положении роликовой
рамы листы при движении вперед перемещаются к правому упору или направляющей совмещения,
регулируемо закрепленной параллельно продольной оси машины, и входят в зацепление с ним; в другом
положении роликовой рамы листы входят в зацепление с направляющей совмещения слева.
Прилагаются чертежи, схематически иллюстрирующие воплощение изобретения в одной из
предпочтительных форм.
На рисунках 1 и 2 представлены схемы, показывающие, соответственно, подающий стол с роликами в каждом
из двух его положений.
На рисунке 3 показан вид сбоку приводных механизмов, работающих от ролика к ролику подающего стола.
Листы подаются обычным способом на подающий стол для роликов, включающий расположенные под углом
ролики 1, вращательно установленные любым подходящим образом в боковых элементах 2 и 3, образующих
вместе с поперечными соединительными балками 4 раму роликов, при этом боковой элемент 3, несущий
привод роликов, предпочтительно наклонен под углом к продольной оси фальцевальной машины и
перпендикулярно осям роликов.
Указанная роликовая рама установлена на двух соосных шарнирах 6, 7 на неподвижной станине 5 машины,
так что она может поворачиваться на своих шарнирах d5 на пол-оборота и фиксироваться соответствующими
средствами 8 на станине 5 в любом из двух положений. В одном положении рамы (рисунок 1) листы
перемещаются к левому упору 9 и входят в его зацепление; в другом положении, после поворота рамы, листы
перемещаются к правому упору 91 и входят в его зацепление. Таким образом, края листа, используемые для
совмещения данных, оказываются перевернутыми. Указанные упоры являются съемными и регулируемо
крепятся к поперечным стержням 4 в 10. 75 Предпочтительно, валы приводятся в движение от непрерывно
вращающегося валика-18, установленного на неподвижной раме 5 на разгрузочном конце вальцового стола.
На шпинделе этого ролика установлены два зубчатых колеса 12, 1-3, 80, которые попеременно входят в
зацепление, в зависимости от положения рамы ролика, с зубчатыми колесами 14, 15 на противоположных
концах рамы ролика, которые, в свою очередь, зацепляются с зубчатыми колесами 16, 17, закрепленными на
шпинделях роликов 11, 85 и 12 соответственно.
Изменение положения рамы ролика осуществляется без какого-либо вмешательства в нормальную работу
ролика 18.
Следует отметить, что зубчатое колесо 14 90 функционирует как прямозубое колесо, зацепляющееся с
прямозубым колесом 12, и как коническое колесо, зацепляющееся с коническим колесом 16. Аналогичным
образом, зубчатое колесо 15 функционирует как прямозубое колесо, зацепляющееся с прямозубым колесом
13, и как колесо уровня 95, зацепляющееся с коническим колесом 17. Однако наклон осей зубчатых колес 16 и
17 относительно осей зубчатых колес 12 и 13 на главном приводном ролике 18 настолько мал, что указанные
зубчатые колеса, изготовленные, как показано на рисунке, функционируют с точностью, достаточной для всех
практических целей. Однако, если требуется максимально возможная точность, колеса 14 и 1,5 можно
заменить цилиндрическим колесом и коническим колесом 105, расположенными соосно и закрепленными друг
к другу известным способом.
Вращение от одного ролика к другому осуществляется посредством фрикционных колес 19, зацепляющихся с
аналогичными колесами 20 на каждых двух 110 последовательных валах роликов. Указанные фрикционные
колеса установлены с возможностью вращения на раздвоенном конце стержня 21, скользяще закрепленного
на кронштейне 22, прикрепленном к боковой детали 3. Пружина 23 прижимает фрикционное колесо 115 19 к
фрикционным колесам 20. Однако вместо промежуточных приводных роликов 19 можно использовать ремни.
Предпочтительно, чтобы ролик 24 устанавливался на неподвижной раме машины для захвата листа 120 при
его подаче в машину, но этот ролик не является абсолютно необходимым. Зубчатые колеса 121, 131 могут
быть закреплены на шпинделе этого ролика 24, как показано на рисунке, обеспечивая дублирующий привод
для роликов 125, но такое дублирование не является абсолютно необходимым.
В приведенном примере ось шарниров 6.7 расположена поперечно относительно продольной оси машины 130
396,5000 396,500 3, однако при желании ее можно расположить продольно.
Конструкция рамы может быть изменена путем размещения бокового элемента 3 параллельно боковому
элементу 2, в этом случае приводной механизм может быть упрощен, поскольку зубчатые колеса 13 и 131 не
потребуются, так как зубчатые колеса 12, 12', 14, 15, 16 и 17 теперь будут расположены в одной плоскости,
параллельной продольной оси машины. Затем каждое из фрикционных колес 20 будет иметь две канавки,
каждая из которых будет зацепляться с одним из соседних фрикционных колес 19. Благодаря этой
модификации максимальная ширина листов, которые можно сложить в машине с заданной общей шириной,
становится больше, чем при конструкции, показанной на иллюстрации.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_396501.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=396501&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB396501A
[]
-- V.--
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 18 апреля 1932 года. № 11,072/32. 396 A i Полный левый: 31 марта 1933 г.
Завершено: август. 10, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, связанные с световыми эффектами при использовании музыкального инструмента.
Соседние файлы в папке патенты