Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12174
.pdf
Мы, компания I. G. FARBENINDUSTRIB AXTIENGESELLSCRAFT, расположенная по адресу: Гринебургплац,
Франкфурт-на-Майне, Германия, юридическое лицо, зарегистрированное в соответствии с законодательством
Германии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способу и методу обработки шкур и пряжи для финишной обработки.
Согласно настоящему изобретению, шкуры, меха и чешуя могут приобретать особую мягкость и эластичность
в сочетании с превосходной плотностью на ощупь путем добавления к волосам указанных материалов
моноэфиров многоатомных спиртов и кислот, щелочные соли которых приобретают свойства мыла или его
производных. Вещества, наиболее подходящие для целей настоящего изобретения, — это некоторые
сложные эфиры карбоновых кислот, такие как, например, сложный эфир монолауриновой кислоты, сложный
эфир стеариновой кислоты или сложный эфир олеиновой кислоты, гликоля, глицерина, эритрита, сорбита, а
также полиглицеринов или других многоатомных спиртов. Подходят также производные таких соединений,
например, их неорганические эфиры, такие как серный эфир, фосфорный эфир и тому подобные, а также
смеси различных эфиров, упомянутых выше.
Уже предлагалось использовать производные сложных эфиров ди- или полигидроксильных спиртов, в
которых только часть гидроксильных групп спиртов этерифицирована высшими жирными кислотами или
другими алифатическими веществами, а иногда и в присутствии щелочей, для смазки, смягчения или отделки
нитей, пряжи и других прочных материалов, изготовленных из сложных эфиров или эфиров целлюлозы или
содержащих их, а также для обработки других текстильных волокон, кожи, шкур или шерсти.
Однако, в отличие от этих предложений, настоящее изобретение относится к обработке шкур и кож, и
согласно изобретению, описанные выше вещества фактически вводятся вместе с волосами указанных
материалов.
Обработка описанными выше финишными препаратами дает яркий [Цена 11-] 396,495 № 10,045/32.
Красители на окрашенном мехе, которые быстрее истираются, а также делают кожу более яркой и
насыщенной. Шкуры тюленей-кони и нутрий, которые становятся слишком мягкими в процессе окрашивания,
восстанавливают свою первоначальную мягкую форму и плотную текстуру.
Шкуры или шкуры либо обрабатываются в отдельной ванне водными растворами сложных эфиров, либо
обрабатываются их эмульсиями, приготовленными известным способом. Другой способ осуществления
процесса, описанного в настоящем изобретении, заключается в добавлении этих сложных эфиров в
обрабатывающую ванну, например, в красильную ванну. Кроме того, древесная стружка, используемая для
отделки шкур, может быть пропитана растворами или эмульсиями сложных эфиров; разумеется, также
возможно использование других неорганических или органических соединений, обычно применяемых при
обработке шкур. Особое преимущество процесса отделки, описанного в настоящем изобретении, заключается
в том, что ворс меха приобретает блеск, очень похожий на блеск живого волоса.
Сложные эфиры монокарбоновых кислот полиглицеринов, используемых при осуществлении изобретения,
могут быть, например, получены путем нагревания по меньшей мере двух молекулярных соотношений
аналогичных или неаналогичных многоатомных спиртов в присутствии небольшого количества вещества,
обладающего щелочным действием, с одной молекулярной долей карбоновой кислоты.
Приведенные ниже примеры иллюстрируют изобретение; детали указаны по весу.
90O EXAM.PLE I.
На 1,2 кг моноэстера, полученного нагреванием 235 частей кокосового масла и 740 частей глицерина в
присутствии 3 частей 95%-ного калийного мыла, выливают литры горячей воды до 240°C, затем повышают
температуру до 270°C-280°C в течение 3 часов и поддерживают ее на этом уровне в течение нескольких
часов. 10 кг песка и 100 кг просеянной древесной стружки тщательно перемешивают с полученным водным
раствором для равномерного увлажнения. Данная смесь используется для очистки около 30 кг окрашенного
сухого кожного материала при сохранении его во влажном состоянии в течение примерно 105 часов в
процессе очистки. Дата принятия Конвенции (Германия): 6 мая 1931 г.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 7 апреля 1932 года.
Завершено: август. 10, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Процесс отделки шкур и кож.
396,495 барабан. Кожу извлекают из барабана, сушат, а затем подвергают дальнейшей обработке обычным
способом.
ПРИМЕР II.
10 Килограммы просеянной древесной стружки равномерно увлажняют раствором, содержащим 5 кг продукта,
описанного в Примере I, в 20 литрах горячей воды; затем стружку сушат, и с ее помощью удаляют сухой
окрашенный меховой материал в течение нескольких часов.
EXAAWLB III.
Кончики волосков окрашенного и высушенного меха обрабатывают раствором, содержащим 1 кг продукта,
описанного в Примере Т, в 20 литрах горячей воды. Затем мех сушат и очищают обычным способом. ПРИМЕР
IV.
Цветной мех обрабатывается в лопасти при температуре 2500 °C в течение 15-20 минут в ванне, содержащей
от 5 до 5 граммов на литр моноэстера, описанного в Примере I. Полученный мех имеет более стойкую к
истиранию окраску и более яркий цвет, а кожа обработанного таким образом меха становится мягче и ярче.
ПРИМЕР V.
Меха, которые стали слишком мягкими в процессе окрашивания, например, шкуры тюленя или нутрии,
обрабатываются известным способом отделки в машинном цехе. Затем раствор, содержащий 50 граммов на
литр моноэстера, описанного в Примере I, и 50 граммов хлорида магния, наносится кистью на верхние
волоски меха. Таким образом получается совершенно приятный на ощупь мягкий и эластичный мех,
обладающий превосходной плотностью.
Вместо продукта, получаемого из кокосового масла и глицерина, как это использовалось в приведенных выше
примерах, с тем же успехом можно применять моноэфиры, состоящие из жирных кислот оливкового масла,
касторового масла, масла земляного ореха, рапсового масла, животного жира или других животных или
растительных жиров, с одной стороны, и многоатомных спиртов, таких как гликоль, полигликоль, глицерин,
полиглицерин, сорбит, маннит и тому подобное, с другой стороны.
Теперь подробно описана и определена природа нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть
реализовано.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_396496.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=396496&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB396496A
[]
4 _- -- -- -
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА)' -)' ' -- ' "( '' f 1--t, --; ', СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: 11 апреля
1932 г. № 10363/32. h Полный слева: Янв. 13, 1933.
Завершено: август. 10, 1933 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в электрических мельницах для помола кофе и подобных продуктов.
Компания LANCASHIRN DYNAMO AND CRYPTO inliiTED, британская компания, расположенная по адресу:
Acton Lane, 2460, London, 2. В. 10 и Фрэнсис Иербрер Шрёдер из Британской армии. Компания Nationality,
расположенная по адресу: 13, Meadway Court, Meadway, London, X.W. 11, настоящим заявляет, что характер
данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к усовершенствованиям
кофемолок и подобных им устройств, и в частности, к электроприводным кофемолкам, используемым в
магазинах, и имеет своей целью улучшение конструкции таких устройств.
В соответствии с одним из аспектов изобретения, привод передается от электродвигателя к измельчающим
устройствам через шпонку из мягкого металла, например, меди, входящую в зацепление со шпоночным пазом
внутри полого вала, надеваемого на вал двигателя, который имеет снаружи червячную передачу, по которой
кофе, подаваемый из обычного бункера, транспортируется к измельчающим и дробящим устройствам.
В соответствии с еще одним преимуществом изобретения, дробильная поверхность выполнена в виде
рифленой конической поверхности на продолжении приводного вала, взаимодействующей с коническим
отверстием в корпусе машины. Поверхность для измельчения, на которую подается измельченный кофе с
помощью дробильного конуса, образована неподвижным кольцевым элементом с ребристой поверхностью,
закрепленным на неподвижном корпусе, и взаимодействующим вращающимся кольцевым элементом с
ребрами, закрепленным на кольце на приводном валу. На этом воротнике или подобном элементе закреплено
несколько выступающих вдоль оси скребков, предназначенных для соскабливания из кольцевого
пространства между неподвижным кольцевым элементом и окружающей частью, облегчая подачу молотого
кофе по периферии кольцевых элементов, и для проталкивания его в выходное отверстие в нижней части
корпуса под шлифовальными поверхностями.
Для обеспечения возможности регулировки расстояния между взаимодействующими неподвижной и
вращающейся шлифовальными поверхностями с целью достижения различной степени тонкости шлифовки, а
также для компенсации износа шлифовальных поверхностей, конец ведомого вала, выступающий через
корпус, снабжен упорным шарикоподшипником, предназначенным для зацепления с торцевой поверхностью
резьбовой крышки, входящей в зацепление с резьбовым выступом на корпусе, который служит подшипником
для ведомого вала. Таким образом, при завинчивании крышки на выступ вращающаяся шлифовальная
поверхность, установленная на ведомом валу, перемещается к неподвижной взаимодействующей
шлифовальной поверхности, предпочтительно против действия пружины, охватывающей ведущий вал
двигателя и прижимающей его к ведомому валу. Резьбовая крышка сконструирована таким образом, что
степень ее перемещения внутрь может быть ограничена, чтобы предотвратить фактический контакт двух
шлифовальных поверхностей.
Для обеспечения возможности износа используются прокладки или аналогичные приспособления.
Между внутренней поверхностью резьбовой крышки и выступающей частью, на которую навинчивается
крышка, может быть вставлена прокладка различной толщины. На резьбовой крышке может быть
предусмотрено...
Аксиально выступающий штифт, предназначенный для зацепления с любым из множества углублений на
торцевой поверхности корпуса, так что крышка может быть зафиксирована в любом желаемом
отрегулированном положении.
Дата: 11 апреля 1932 года.
CRIJIKSHANi & FAIRWEATHER, 65-66, Chancery Lane, Лондон, W.C. 2 и 29; St. Vincent Place, Глазго, агенты
заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в электротехнике мельниц для помола кофе и подобных продуктов.
Мы, компания LANCASHIRE DYNAMO AND CRYPTO Lane, Willesden, London, N.W. 10, and LIMITED,
британская компания, расположенная по адресу Acton PARANmCIS IIERBERT SCflROEDER, британского
гражданства, проживающая по адресу 13, Meadway Court, Headway, London, N.W. 11, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям кофемолок и
подобных им устройств, и в частности к кофемолкам с электрическим приводом, используемым в магазинах, и
имеет своей целью улучшение конструкции таких устройств.
В соответствии с одной из основных особенностей изобретения, регулировка расстояния между
шлифовальными поверхностями мельницы осуществляется с помощью крышки, регулируемой относительно
корпуса мельницы и взаимодействующей с приводным валом, на котором расположена одна из
шлифовальных поверхностей. Таким образом, путем регулировки крышки одна шлифовальная поверхность
смещается относительно другой.
В соответствии с еще одной особенностью изобретения, загрузочный бункер мельницы снабжен поворотным
клапаном, причем загрузочный бункер и клапан выполнены в виде единого съемного узла, что позволяет
быстро менять сорт измельчаемого кофе или быстро прерывать процесс помола.
Изобретение проиллюстрировано в качестве примера на прилагаемых чертежах, где фиг. 1 представляет
собой боковой вид, частично в разрезе, электрической кофемолки или аналогичной машины, а фиг. 2 — ее
вид сверху.
На чертежах цифрой 1 обозначен электродвигатель, а цифрой 2 — корпус кофемолки.
Измельчительная мельница приводится в движение электродвигателем 1 посредством шпонки 3 из мягкого
металла, проходящей через паз на конце вала двигателя 6 и входящей в зацепление со шпоночным пазом 4 в
полом валу 5, выполненном в виде червячного конвейера, окружающего вал двигателя 6. Полый вал 5
предназначен для подачи кофе из обычного бункера 7 к измельчающим и перемалывающим поверхностям
или жерновам.
Дробильная поверхность измельчительной мельницы образована рифленой конической поверхностью 8,
представленной элементом, установленным на приводном валу 5 и взаимодействующим с отверстием 9 в
корпусе 2 машины.
Поверхность для измельчения, на которую подается измельченный кофе с помощью дробильного конуса 8,
образована неподвижным кольцевым ребристым, зазубренным шлифовальным диском 10, закрепленным на
корпусе 2, и взаимодействующим вращающимся ребристым или зазубренным шлифовальным диском 11,
закрепленным на радиальном удлинителе 12 на дробильном конусе 8.
На выступающей части 12 закреплено несколько осевых скребков 13, предназначенных для соскабливания
молотого кофе, подаваемого по периферии шлифовальных дисков 10 и 11, из кольцевого пространства 70
между неподвижным диском 10 и окружающей частью корпуса 2, а также для его выгрузки в направленное
вниз выходное отверстие 14 75.
Для обеспечения возможности регулировки расстояния между взаимодействующими неподвижными и
вращающимися шлифовальными поверхностями или борами с целью получения различной степени тонкости
шлифования (80 градусов), а также для компенсации износа шлифовальных поверхностей, конец вала 5,
выступающий через корпус 2, поддерживается комбинированным радиальным и упорным подшипником,
внутреннее кольцо 85 которого крепится к валу 5 гайкой 16, а наружное кольцо 17 предназначено для
зацепления с торцевой поверхностью управляющей крышки 18, ввинченной во фланцевый выступ 19,
прикрепленный к корпусу 2. При повороте на 90 градусов крышки управления 18 вращающийся
шлифовальный диск 11 перемещается ближе или дальше от неподвижного взаимодействующего
шлифовального диска 10, при этом сближение дисков сдерживается действием пружины 20, охватывающей
приводной вал 6 и входящей в зацепление с валом 5. Как легко понять, подшипник 15, 17, помимо выполнения
функции обычного радиального подшипника для вращающихся частей '00 мельницы, также воспринимает
значительные осевые нагрузки, возникающие при прохождении кофе между жерновами 10, 11.
Крышка управления 18 сконструирована таким образом, что степень ее перемещения внутрь может быть
ограничена, что предотвращает фактический контакт шлифовальных дисков 10, 11.
Для удержания крышки 18 в любом положении предусмотрен подпружиненный фиксатор 21, который может
входить в зацепление с любым из ряда потайных отверстий 22 во внешнем фланце, неразрывно связанном с
крышкой 1.8, при этом следует понимать, что угловая установка крышки 18 определяет степень помола кофе.
Маховик 235, закрепленный на крышке 18 с помощью центрального винта 24, имеет штифт 25, который входит
в одно из отверстий 22 во фланце крышки 18. Вращательное движение узла управления 18, 23, 120
ограничено половиной оборота посредством полукруглого выреза 26 (рис. 1) на маховике 23. Конечные
границы указанного выреза 26 всегда могут быть зафиксированы указателем 27 в пределах 12 хода маховика
23.
Деталь 27 крепится с помощью винта с накатанной головкой 28.
Для обновления ключа или медной relenae sArii. 130 396,496 В случае износа сначала необходимо снять
указатель 27 и винт с накатной головкой 28, после чего можно снять вместе крышку управления 18 и маховик
23, открутив их.
Для регулировки износа или сброса настроек станка для шлифовки различной тонкости сначала снимают
указатель 27, винт с накатной головкой 28 и маховик 23, отвинтив центральный винт 24, а затем завинчивают
крышку управления 18 для регулировки расстояния между шлифовальными поверхностями или борами.
Предполагая, что кофемолка должна быть настроена на помол кофе высшего сорта, маховик 23
устанавливается на место таким образом, чтобы цифра «1» на маховике совпадала с положением указателя.
Это легко осуществимо, поскольку маховик 23 можно установить практически в любое положение
относительно крышки управления 18. Фактическое количество позиций зависит от количества отверстий 22 во
фланце крышки управления 18.
Для того чтобы обеспечить возможность быстрой смены степени помола кофе или быстрого прерывания
процесса помола без необходимости предварительного помола всего кофе в загрузочном бункере, бункер 7 и
клапан 29 предпочтительно выполнены в виде единого съемного узла, отсоединяемого от горловины 30
машины. Достаточно закрыть клапан 7 и извлечь бункер 28 вместе с клапаном, при этом немолотый кофе из
бункера следует отложить в сторону для дальнейшего использования.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_396497.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=396497&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB396497A
[]
ПАЦИЕНТ -- /: I 0
ПАТЕНТ S SPFFAT T 0O1S I, АЛЬБЕРТ ГФЕОРИ ЭЛЛИОТТ, из
Уиксфилд, Уэст-Уиттеринг, недалеко
Чичестер, Англия, инженер, подданный Великобритании, настоящим заявляет, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к гидравлическим амортизаторам, в
частности к гидравлическим амортизаторам того типа, которые используются для гашения колебаний пружин
дорожных транспортных средств.
При использовании таких демпфирующих устройств желательно, чтобы их демпфирующий эффект возрастал
по мере увеличения частоты колебаний, которые они должны гасить. Для решения этой задачи было
предложено и опробовано множество вариантов управления, некоторые из них — автоматические, а
некоторые — с ручным управлением, причём автоматическое управление обычно зависит от скорости
движения по дороге.
Однако у этих систем есть недостатки: ручное управление, поскольку оно налагает на водителя
дополнительную обязанность и требует от него внесения корректировок в соответствии с постоянно
меняющимися обстоятельствами, и автоматическое управление, поскольку скорость движения является лишь
одним из факторов, вызывающих изменение частоты колебаний пружины.
Целью данного изобретения является обеспечение того, чтобы демпфер противодействовал колебаниям с
силой, пропорциональной их частоте и длине, или противодействовал им до заранее определенной
максимальной силы.
Согласно данному изобретению, колебания подвижного элемента амортизатора вызывают подачу жидкости в
камеру с переменным давлением, и давление в такой камере передается на один или несколько клапанов,
регулирующих прохождение жидкости из камеры или камер сжатия амортизаторов, с целью изменения
сопротивления таких клапанов.
Предпочтительно, чтобы объем жидкости в камере переменного сжатия изменялся в зависимости от реакции
упругих элементов, а утечка из камеры была ограничена.
Таким образом, давление в камере переменного давления будет изменяться прямо пропорционально
скорости подачи масла насосом в нее, [Цена I 11 3396,497], которая, в свою очередь, будет изменяться
пропорционально скорости и длине колебаний поршня демпфера амортизатора.
Жидкость может закачиваться в камеру переменного давления либо насосом, приводимым в действие
колеблющимся элементом амортизатора или его элементом, колеблющимся вместе с ним, либо она может
закачиваться в камеру из одной или нескольких камер сжатия амортизатора за счет действия самого
колеблющегося элемента. В последнем случае жидкость, вытесненная из камер сжатия, может быть
возвращена из резервуара через шаровой клапан известного типа.
Один из вариантов данного изобретения выглядит следующим образом: гидравлический амортизатор состоит
из двухстороннего поршня, перемещающегося под воздействием качающегося вала, прикрепленного к колесу
транспортного средства, и поршень 75 совершает возвратно-поступательное движение в цилиндре с
масляным топливом, закрытом с обоих концов. Через кожух топливо подается по трубопроводу из одной из
образованных таким образом камер сжатия в другую. Например, путь Суо может быть перекрыт клапаном
типа, описанного в спецификации.
Письма Фредерика Генри Ройса — Патент № 372445 (Заявка № 577711931).
К одному концу указанного поршня 85 присоединен другой поршень или насос, совершающий
возвратно-поступательное движение в другом цилиндре или насосной камере, который соединен через
односторонние клапаны с масляным резервуаром и с камерой переменного сжатия, которая будет описана
далее как 90, так что при движении двухстороннего поршня в одном направлении масло всасывается в
насосную камеру из резервуара, а при движении в другом направлении оно подается из насосной камеры 95 в
камеру переменного сжатия.
Камера переменного сжатия состоит из цилиндра с поршнем, имеющим сравнительно свободную посадку
внутри или сквозные отверстия, предназначенные для возвратно-поступательного движения, так что его
перемещение от конца цилиндра, к которому подается насос, или часть такого перемещения сдерживается
упругими элементами.
Дата подачи заявки: 12 апреля 1932 года. Нло. 10,4671/32.
4 Фотография слева: 12 апреля 1933 года.
-Полностью принято: август. 10, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования гидравлических амортизаторов.
i 396,497 Указанная камера переменного сжатия соединена на конце, противоположном тому, который насос
подает с резервуаром масла, а на другом конце трубой с другой камерой сжатия, которая предназначена для
изменения давления на клапане, регулирующем проход между камерой нормального сжатия амортизатора,
способом, описанным в указанном патенте.
Принцип работы устройства следующий: колебания между колесом и шасси транспортного средства
вызывают колебания в амортизаторе и приводят к тому, что поршень амортизатора создает поток масла
между камерами сжатия на обоих концах, которому противодействуют указанные клапаны. Колебания поршня
амортизатора приведут к возвратно-поступательному движению насоса и подаче масла в камеру переменного
сжатия, что вызовет повышение давления в этой камере до тех пор, пока масло не успеет просочиться
обратно в резервуар мимо поршня, который будет двигаться в этой камере против реакции упругого элемента.
Повышение давления в камере переменного сжатия будет передаваться по трубе в камеру сжатия на головке
указанного клапана, что приведет к увеличению сопротивления клапана прохождению жидкости.
Чем быстрее колеблется поршень амортизатора, тем быстрее движется насос, тем, соответственно, выше
будет давление в камере переменного сжатия, тем больше давление в камере на головку клапана, тем
больше сопротивление клапана и тем больше демпфирующий эффект амортизатора. — При желании предел,
до которого может повышаться давление в камере переменного сжатия, может быть установлен путем
обеспечения утечки из нее в масляный резервуар или путем обнаружения дополнительной утечки из нее в
масляный резервуар поршнем после того, как он пройдет заданное расстояние.
Камера переменного сжатия может располагаться непосредственно над головкой клапана, а сам поршень в
ней может служить посадочным местом для пружины клапана.
Дата: 12 апреля 1932 года.
КЛЭРМОНТ ХЕЙНС И КОО., Вернон Хаус. Сицилийский проспект, площадь Блумсбери. В.К. 1, адвокаты
заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в гидравлических амортизаторах.
5;5 Я, Альберт Джордж Эллиотт, из Уиксфилда, Западный Уиттеринг, недалеко от...
Чичестер, Англия, инженер, подданный Великобритании, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к гидравлическим амортизаторам, в частности к гидравлическим
амортизаторам, используемым для гашения колебаний пружин дорожных транспортных средств.
В случае таких амортизаторов желательно, чтобы их демпфирующий эффект возрастал по мере увеличения
частоты колебаний, для которых они предназначены. Для решения этой задачи было предложено и
опробовано множество вариантов, некоторые из которых имели автоматическое, а некоторые – ручное
управление, причем автоматическое управление обычно зависело от скорости движения по дороге.
Однако у этих систем есть недостатки: ручное управление, поскольку оно налагает дополнительную
обязанность на водителя и требует от него внесения корректировок в соответствии с постоянно меняющимися
обстоятельствами, и автоматическое управление, поскольку скорость движения является лишь одним из
факторов, вызывающих изменение частоты колебаний пружины. 85 Целью данного изобретения является
обеспечение того, чтобы демпфер сопротивлялся колебаниям с силой, пропорциональной их частоте и
амплитуде, или сопротивлялся им до заранее определенной максимальной силы.
Согласно данному изобретению, прохождение жидкости из камеры или камер сжатия амортизатора
регулируется клапаном или клапанами, сопротивление которых изменяется путем создания изменений
давления в одной или нескольких камерах переменного давления, давление в которых передается на
указанный клапан или клапаны, при этом изменение давления в указанных одной или нескольких камерах
давления осуществляется путем подачи в них жидкости одним или несколькими насосами, приводимыми в
действие колебательным элементом амортизатора.
Насос может быть выполнен в виде поршня амортизатора. То есть, жидкость может подаваться в камеру
переменного сжатия непосредственно из камеры сжатия амортизатора, в этом случае будет предусмотрен
заправочный клапан для пополнения камеры из масляного резервуара, или насос может быть функционально
соединен с поршнем или с элементом, который колеблется вместе с поршнем, в последнем случае жидкость
может забираться насосом из резервуара амортизатора.
В камере с переменным давлением будет ограниченный выход воздуха, что может привести к обратному
потоку в масляный резервуар.
Таким образом, из этого следует, что давление в камере переменного давления будет изменяться прямо
пропорционально скорости подачи масла насосом, которая, в свою очередь, будет изменяться
пропорционально скорости A5 и амплитуде колебаний поршня демпфера.
Камера переменного сжатия может состоять из поршня, перемещающегося в цилиндре под воздействием
давления масла, подаваемого насосом, как указано выше, и пружины, которая может воздействовать между
поршнем и головкой грибовидного клапана, регулируя прохождение жидкости из камеры сжатия, так что при
увеличении давления в цилиндре поршень перемещается, сжимая пружину и увеличивая давление этой
пружины на головку клапана.
Примером данного изобретения служит прилагаемый чертеж, на котором на рисунке 1 представлен разрез в
двух плоскостях по линии 1-1 на рисунке 2 (показывающий определенные части, открытые таким разрезом в
проекции) амортизатора, изготовленного в соответствии с данным изобретением. На рисунке 2 представлен
вид сверху этого амортизатора, а на рисунке 3 — поперечное сечение по линии 3-3 на рисунке 2. На рисунке 4
представлен поперечный разрез одного из шаровых клапанов, показанных на рисунке 1, в увеличенном
масштабе, а на рисунке 5 — вид сверху деталей, показанных на рисунке 4.
Изображенный на чертежах амортизатор представляет собой двухсторонний цилиндрический амортизатор.
Две отливки a и al, скрепленные четырьмя шпильками a', образуют двухсторонний цилиндр, в котором
совершает возвратно-поступательное движение двухсторонний поршень b обычной формы, образующий
колебательный элемент амортизатора.
Поршень перемещается рычагом c, имеющим разрезной конец, который зажимается вокруг коромысла cl
болтом c' (см. рисунок 3).
На конце вала cl расположен рычаг c' с разъемным концом, стороны которого скреплены болтом G4. Литая
деталь a крепится к боковой балке рамы шасси d автомобиля болтами d1, а рычаг ca' соединен с осью
способом, не показанным на рисунке. Отверстия e и e' на концах цилиндра соединены поперечным каналом
e2, es, просверленным в двух отливках a и a', который перекрыт клапаном eo, удерживаемым на седле
пружиной f. Клапан e4, как показано на рисунке, имеет два внешних диаметра и достаточное давление для
преодоления пружины j.
Независимо от того, передается ли сигнал к основанию клапана с правого конца цилиндра или к ступеньке /1,
образованной изменением диаметров с левого конца цилиндра через проход a', e', это поднимет клапан и
позволит маслу проходить с одного конца цилиндра на другой. 75 Различие в площади между концом клапана
и указанным выступом может обеспечить большее сжатие на одном конце цилиндра, чем на другом, и,
следовательно, большее сопротивление перемещению между осью и рамой шасси в одном направлении, чем
в другом.
Пружина 1 устанавливается на другом конце на поршень g, имеющий, как показано на рисунке, три наружных
диаметра, который совершает возвратно-поступательное движение в цилиндре 8, выполненном в отливке g',
которая прикреплена к отливке a' двумя шпильками g'. Винт g' ограничивает расстояние, на которое поршень q
может быть сдвинут вправо пружиной /, и, таким образом, регулирует натяжение пружины и обеспечивает
минимальный эффект демпфирования, как описано ниже.
Поршень g и правая часть цилиндра, выполненные в отливке g', образуют камеру переменного сжатия. 95,
Четвертая отливка g4 вместе с a.
Колпачок g' (см. рис. 2) крепится к отливке a двумя шпильками g'. Данная отливка имеет вертикальную
цилиндрическую часть h, закрытую сверху винтовой пробкой h', в которой i(o(D) совершает
возвратно-поступательное движение плунжера насоса hW. На одной стороне плунжера образованы зубья
рейки h', которые входят в зацепление с аналогичными зубьями h4 на валу c'. h' представляют собой
уплотнительные канавки в плунжере ii'. Основание цилиндрического корпуса h, расположенного ниже
плунжера, сообщается через односторонние клапаны, способ которых будет описан далее, как с центральной
частью двухстороннего цилиндра, так и с цилиндром в отливке g', в которой поршень g совершает
возвратно-поступательное движение.
Труба i выходит из двухстороннего цилиндра (см. рис. 3) к соединительному элементу i, который сообщается с
внутренней частью гайки i', ввинченной в основание чугуна a, имеющего центральный проход i', через который
доступ из соединительного элемента осуществляется через кольцевой ряд отверстий i4, проход i0 которого
перекрыт шариком i', удерживаемым на своем месте пружиной i6, при этом движение шарика относительно
указанной пружины ограничено действием пробки iJ, расположенной пружиной i'0.
Просверленный трубопровод (просверленный конец которого заблокирован винтовой пробкой iC) сообщается
с основанием корпуса плунжера h, и в этот трубопровод масло поступает из канала iP через ряд отверстий il" в
пробке i'. Масло под действием усилия плунжера будет проходить от основания литого плунжера C0 4
39MQ07' через отверстие j во внутреннюю часть гайки j2 мимо шарового клапана j', удерживаемого на седле
пружиной j4, и через окружные отверстия j5 в анион j6, а затем по трубе jf к нему, который соединен с литой
деталью g' гайкой j, через внутреннюю часть которой и просверленное отверстие в литой детали g'. Конец
которого показан на j10. Масло проходит в цилиндр, образованный в литой детали.
j — это установочный винт, ограничивающий перемещение шарика j'. Поршень g снабжен уплотнительными
канавками k, но, тем не менее, образует сравнительно рыхлое уплотнение - 5 в своем цилиндре.
Таким образом, станет видно, что относительное движение между осью и рамой шасси вызывает движение не
только поршня b, но и поршня _. Движение поршня W -20 приведет к тому, что Qil будет всасываться из
центральной части двухстороннего цилиндра и подаваться в цилиндр при отливке. Чем быстрее движется
указанный плунжер и/или чем длиннее его ход, тем больше руды будет подаваться в последний упомянутый
цилиндр, тем самым увеличивая давление в нем, что приводит к перемещению поршня влево и сжатию
пружины 1, которая, в свою очередь, увеличивает давление на клапан 4. Однако масло будет вытекать из
указанного цилиндра, образующего камеру переменного давления с левой стороны поршня, откуда оно
проходит через просверленные отверстия с помощью заглушки m' к каналу m', просверленному в отливках a и
a', в резервуар масла, который находится в верхней части отливки a, открытой в пространство между
двухсторонним поршнем и закрытой сверху крышкой!
Деталь a, закрепленная четырьмя шпильками n' и имеющая центральное отверстие, закрытое гайкой n'. o
(Рисунок 3) представляет собой крышку, закрывающую конец части отливки a, в которой размещается вал c'.
o' — подшипниковые втулки для указанного вала, а oa — поперечные отверстия, подающие масло к втулкам
изнутри вала. A (Рисунок 3) — это сальниковое уплотнение, o' (Рисунок 1) — это заглушки, закрывающие
концы просверленных отверстий e и c', а o' (Рисунок 1) — это сальниковые шайбы для соединений i' и j6.
Следует понимать, что существует множество других способов реализации данного изобретения. В частности,
не ограничивая общность вышеизложенного, я мог бы предусмотреть, что жидкость может перекачиваться в
камеру переменного давления либо насосом, приводимым в действие колебательным элементом демпфера
MG0 или его элементом, колеблющимся вместе с ним, либо что она может перекачиваться в такую камеру из
одной или нескольких камер сжатия демпфера за счет действия самого колебательного поршня, причем во
втором случае жидкость, вытесненная из камер сжатия, может быть возвращена из резервуара через
шаровой заправочный клапан известного типа.
Я, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, заявляю, что то,
что я заявляю, является: 1. Гидравлический амортизатор, в котором прохождение жидкости из камеры сжатия
75 или камер регулируется клапаном или клапанами, сопротивление которых изменяется путем создания
изменений давления в одной или нескольких камерах переменного давления, давление в которых передается
на указанный клапан или клапаны, характеризуется тем, что изменения давления в указанной одной или
нескольких камерах давления вызываются подачей в них жидкости одним или несколькими насосами,
приводимыми в действие колебательным элементом амортизатора.
2.
Гидравлический амортизатор
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_396498.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=396498&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты