Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12167
.pdf
При увеличении нагрузки компрессор 19 используется для увеличения количества зубчатых передач 13f, как
указано выше, то есть один комплект шестерен используется для привода вперед, а другой — для привода
назад. Очевидно, что валы 11 и 12 больше не будут зацеплены друг с другом, а будут вращаться с разной
скоростью. Таким образом, для компенсации колебаний нагрузки могут быть внесены изменения в скорость
вращения компрессоров.
В течение коротких интервалов реверсивного привода 75 возможно, что ротор 15 компрессора 16 будет
вращаться, зацепляясь с валом 14, без подачи сжатого воздуха к другим компрессорам, которые в этом
случае могут производить сжатый воздух 80 независимо от компрессора 16. Ротор 15 компрессора также
может быть установлен отсоединяемым от вала 14 и находиться в состоянии покоя во время реверсивного
вращения.
Система может запускаться с помощью 85% сжатого воздуха, отбираемого из воздухозаборника или
создаваемого компрессором, приводимым в движение электродвигателем.
На фиг. 2 показан еще один вариант осуществления изобретения. На этом рисунке, а также в последующих
частях, которые уже были показаны на рис. 1, получена указанная на нем нумерация.
В данном варианте осуществления на валу 12 турбины низкого давления -10 с двойным вращением
установлен ротор 15 компрессора 16. Вал турбины 11 соединен с валом гребного винта 28 посредством
редуктора, включающего вал 61, несущий шестерни 62, 100 и 63. Подшипник 62 зацепляется с шестерней 64
на валу турбины 11, а зубчатое колесо или шестерня 63 зацепляется с зубчатым колесом 65 на валу гребного
винта 28. Благодаря такому расположению колес редуктора, вал гребного винта 105 и вал турбины будут
соосны. Описанные выше детали размещены в общем корпусе. В другом соединительном элементе 66,
соединяющем корпус 13 и его боковую часть, размещается вторая радиально-поточная двухвальная турбина
40, два вала 41 и 42 которой несут роторные элементы компрессоров 43 и 44 соответственно.
Компрессор 16 посредством входного патрубка 35 напрямую соединен с атмосферой, а нагнетание
осуществляется через прямое соединение 37 с входным патрубком компрессора 43. Выходное отверстие
соединено с входным отверстием компрессора 44 посредством зазора между соединительным элементом 66
и корпусом турбины. Таким образом, компрессоры расположены относительно друг друга таким образом,
чтобы их соединительные каналы были как можно короче.
Компрессор высокого давления 44 125 через канал 46 подает топливо в камеру сгорания 49, в которой
топливо, впрыскиваемое через трубу 51, как описано выше, сгорает, при этом рабочая жидкость 130
переходит в следующую стадию: клапан 36 закрывается, и вал 17 соединяется с валом турбины 11
посредством кулачковой муфты 34, чтобы компрессор 19 мог приводиться в движение турбиной 10. Сжатый в
компрессоре 19 воздух передается по трубопроводу 39 в компрессор 16, который, таким образом, будет
служить промежуточным компрессором, в котором воздух подвергается дальнейшему сжатию до еще более
высокого давления. После этого воздух будет подан в другие компрессоры 43 и 14; таким образом, воздух
(возможно, в большем количестве) будет сжат до более высокого давления.
В нормальном режиме работы в прямом направлении клапан 58 на трубопроводе 57, ведущем к реверсивной
турбине 52, закрыт. При прямом вращении реверсивная турбина может вращаться вхолостую вместе с валом
14 или быть отсоединена с помощью муфты 33. Для изменения направления вращения гребного вала 28
клапан 56 закрывается, а клапан 58 открывается. Рабочее вещество подается в реверсивную турбину,
вращение которой передается через валы 14 и 12 к зубчатой передаче 21-31-3025-27, а именно к гребному
валу 28 и гребному винту 29. При реверсивном вращении приводятся в движение как вся зубчатая передача,
так и валы и два ротора турбины. Однако этого можно избежать, используя специальные соединительные
элементы.
На фиг. 1а показана разъединяемая муфта такого типа, посредством которой валы турбины 10 могут быть
отсоединены от шестерен 20 и 21 и, таким образом, остановлены во время работы в обратном направлении.
4. Данная конструкция включает в себя скользящий элемент 59, имеющий шпонку 60, но соединенный с валом
11 (или 12) во время его вращения и предназначенный либо для зацепления с шестерней 20 (или 21), либо
для ее освобождения от привода от вала 11 (или 12). Если такое расположение выполнено на шестерне 21
(20), то вал 12 (11) выгодно разделен на две части, одна из которых закреплена на шестерне 21 (20), а другая,
несущая ротор турбины, снабжена скользящим элементом 59. Станет очевидно, что при наличии
соответствующих муфт режим работы может быть изменен. Таким образом, например, при движении вперед
шестерни 11 и 20 могут быть соединены, в то время как шестерни 12 и 21 разъединены друг с другом, а
привод гребного вала осуществляется через зубчатую передачу, включающую шестерни 20, 22, 24 и 26.
Реверсивное вращение осуществляется путем обратного соединения и разъединения промежуточной
шестерни 31. Очевидно, что могут быть использованы муфты с быстроразъемным соединением типа
«собачья лапа», фрикционные или другие подходящие типы.
C15 При осуществлении соединения 396,622 будет нагреваться. Камера сгорания 49 соединена с турбиной 40
посредством входного патрубка 52, в которой рабочая жидкость расширяется под действием капли тепла.
Через трубопровод 40а рабочая жидкость или газ подается в камеру сгорания 53, куда топливо подается по
трубопроводу 54. Нагретые в этой камере газы подаются по трубопроводу в турбину низкого давления 10, из
которой газы, после расширения и снижения температуры, отводятся в атмосферу или в теплообменник для
рекуперации части тепла.
В данном варианте исполнения две турбины показаны расположенными последовательно.
Однако они также могут быть расположены параллельно относительно камеры сгорания 49, в этом случае
камера 53 может быть исключена.
Согласно данному варианту реализации системы, при параллельном расположении валов двух турбин
потребуется очень мало места, и, следовательно, каналы между различными ступенями сжатия и расширения
будут чрезвычайно короткими. Кроме того, компрессоры и гребной вал приводятся в движение роторами
турбин, которые, таким образом, разнесены друг от друга, так что они независимо друг от друга
автоматически могут адаптироваться к требуемой скорости, чтобы компрессоры могли производить такое
количество воздуха при таком давлении, чтобы мощность, затрачиваемая на нагрев воздуха до определенной
температуры, соответствовала полезной мощности, которую агрегат должен передавать на гребной вал.
Таким образом, система в основном управляется только путем изменения количества подаваемого топлива,
при этом мощность рабочего тела изменяется за счет изменения его теплоемкости. Эта мощность
автоматически распределяется между различными роторами турбины, чтобы обеспечить необходимую
мощность для гребного вала.
В варианте исполнения, показанном на рис. 3, система включает две турбины и три компрессора. В данном
варианте исполнения турбина низкого давления 10 расположена в передней части корпуса 67, а вал 11
приводит в движение гребной вал 28 посредством редуктора, в то время как другой вал 12 или его удлинение
несет ротор компрессора низкого давления 16. Турбина высокого давления 40 расположена позади турбины
10 и приводит в движение валом 42 компрессор промежуточного давления 43 и валом 41 компрессор
высокого давления 44. Выход компрессора низкого давления 16 через трубопровод 37 соединен с
компрессором промежуточного давления 43, выход которого соединен с компрессором высокого давления 44
через трубопровод 4.5. Воздух 70 нагревается в камере сгорания 49 за счет внутреннего сгорания топлива,
подаваемого по трубе 51. Рабочая жидкость повторно нагревается в камере сгорания 53, в которую топливо
подается по трубе 54.
Камера сгорания 53 включает в себя наружную стенку 74 и внутреннюю стенку 75, расположенные на
некотором расстоянии от стенки 74, образуя кольцевое пространство между двумя стенками. Топливо,
подаваемое во внутреннюю камеру 80, сжигается, в то время как более холодный воздух, поступающий из
компрессора промежуточного давления через трубопровод 76, проходит через пространство между стенками
74 и 73. Трубопровод 76 соединяется с частью компрессорной системы, в которой давление соответствует
давлению в аппарате 553. Прохождение воздуха через пространство между двойными стенками предотвратит
попадание тепла на внешнюю стенку 74 и послужит для защиты чувствительных к храпу частей аппарата.
В патрубках 52а и 52б, соединяющих камеру 53 с входной частью газовой турбины 10, также имеются
разнесенные стенки, продолжающие стенки 74 и 75. Очевидно, что поток рабочей жидкости, поступающий в
турбину 10, представляет собой внутренний газ, нагретый до высокой температуры и окруженный слоем
воздуха с более низкой температурой 10M. Таким образом, горячий газ не будет соприкасаться с менее
прочными стенками или подобными поверхностями турбины благодаря использованию сравнительно
холодного воздуха, и два компонента рабочего тела 05 с разными температурами не будут смешиваться до
тех пор, пока не пройдут через турбину или ее лопатки.
Камера сгорания такого типа, очевидно, может быть использована в любом из 110 вариантов осуществления,
описанных ранее.
В варианте исполнения, показанном на рис. 3, используются компрессоры, приводимые в движение ротором
турбины, который не передает полезную мощность на вал гребного винта. Таким образом, скорость вращения
этих компрессоров может изменяться в зависимости от скорости вращения гребного вала, и, следовательно,
они могут адаптироваться к изменениям нагрузки на гребной вал. 120 В связи с использованием газовых
турбин двойного вращения, возникает определенная тенденция турбин изменять скорость вращения для
компенсации изменений нагрузки на гребной вал. Таким образом, если нагрузка на гребной винт
увеличивается и, как следствие, скорость вращения вала гребного винта замедляется, то скорость вращения
соответствующего ротора турбины также замедлится.
Вследствие этого второй ротор гребного вала +ur- i30 A 396,L622 также может быть заменен электрической
силовой передачей, например, с генератором на валу турбины и двигателем на валу гребного винта.
Такая система передачи мощности может использоваться для передачи мощности на несколько гребных
валов.
Описанная выше зубчатая передача между валом турбины и валом гребного винта может быть заменена
любым типом зубчатой передачи, например, гидравлической, или может быть полностью исключена.
Система, согласно изобретению, может быть адаптирована к любому типу рабочего тела, которое может
нагреваться за счет внутреннего сгорания. Таким образом, компрессоры могут сжимать не только воздух, но и
другие жидкости, а для отопления может использоваться любое топливо. Однако крайне важно, чтобы
существовали условия для внутреннего сгорания, то есть чтобы было обеспечено достаточное количество
кислорода.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_396623.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=396623&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB396623A
[]
1 -
, - ci n --'1, kd '/,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
1
Дата подачи заявки: январь. 16, 1933. № 1364/33.
Полный текст слева: февраль. 16, 1933.
Завершено: август. 10, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
396623 Усовершенствования, касающиеся средств крепления ручек к шпинделям замков и защелок.
Я, Джек Лайонел Вуд, проживающий по адресу: «Лланфэйр», Скетчли Лейн, Бербедж, Хинкли, Лестершир, и
имеющий британское гражданство, настоящим заявляю, что данное изобретение представляет собой
следующее: способ установки дверной фурнитуры для предотвращения люфта и дребезжания.
Шпиндель прорезан в удобном месте, и две его части соединены резьбовым штифтом, который ввинчивается
в отверстия, просверленные и нарезанные резьбой на концах прорезанных частей шпинделя, что позволяет
регулировать длину всего шпинделя. Соединяемые детали расположены таким образом, чтобы быть
закрытыми направляющей втулкой в замке, тем самым фиксируя две части шпинделя вместе и создавая тот
же эффект, что и шпиндель из цельного прутка.
Регулировка осуществляется путем извлечения концов шпинделя из втулки толкателя и завинчивания или
отвинчивания на необходимую длину. Максимальное расстояние, на которое могут быть разнесены концы
частей шпинделя, составляет i", что является достаточным, поскольку внешние концы шпинделей
просверлены с интервалом i".
Этот метод позволяет добиться точной регулировки, благодаря чему ручки можно установить совершенно
свободно, без люфта и без использования шайб.
Описанный выше метод подходит для замков или защелок (накладных или врезных), имеющих направляющие
втулки достаточной длины, чтобы позволить регулировать шпиндель до максимального значения 35° без
опасения, что концы шпинделя выйдут из направляющей втулки.
В случае замков или защелок с короткими направляющими втулками, не обеспечивающими достаточной
регулировки, предусматривается использование втулки квадратного сечения 40, которая надевается на два
смежных конца шпинделей, закрывая таким образом соединительный винт и обеспечивая одновременное
вращение обеих частей шпинделей. Втулка может либо свободно скользить вдоль шпинделей (для
регулировки), либо быть выполнена в виде продолжения ручки или втулки в ручке; эти последние методы
зависят от типа дверной фурнитуры и материала, из которого она изготовлена.
Использование толкателя в данном положении будет исключено, поскольку смежные концы шпинделя будут
находиться в точке, близкой к ручке. 5B. Дата: 14 января 1933 года.
Джек Лайонел Вуд.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся средств крепления ручек к шпинделям замков и защелок.
Я, Джек Лайонел Вуд, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Лланфайр, Скетчли Лейн,
Бербедж, Хинкли, Лестершир, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к дверной фурнитуре G5 типа, включающей квадратный или подобный
разделенный шпиндель, проходящий через дверь и корпус замка, и имеющий ручку или подобный элемент на
каждом конце для поворота шпинделя с целью управления защелкой, причем части шпинделя регулируемо
закреплены друг с другом [Цена 11-] для регулировки расстояния между ручками. Целью настоящего
изобретения является обеспечение средств, позволяющих добиться очень точной регулировки ручек на
шпинделе, чтобы всегда обеспечивалась очень плотная посадка и исключалась возможность дребезжания
ручек.
Согласно настоящему изобретению, шпиндель разделен на две части, которые соединены резьбовым
штифтом в одной части, входящим в резьбовое отверстие в другой части, и предусмотрены средства для
фиксации частей в заданном положении и предотвращения относительного вращения. Механизм блокировки
85 может быть устроен таким образом, что при снятии рукоятки шпиндель можно переместить в торце,
оставив механизм блокировки в нужном положении, чтобы одна часть шпинделя могла вращаться
относительно другой, а затем быть возвращена в зацепление с механизмом блокировки. Детали шпинделя
могут быть скреплены между собой с помощью следующей втулки. Замок или фиксатор могут быть скреплены
в случае врезного замка с помощью квадратной втулки; -.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимым на практике, следует обратиться к
прилагаемым чертежам, на которых: Рисунок 1 представляет собой центральный вертикальный разрез одной
из форм данного изобретения, примененной к замку, защелке или защелке.
На рисунке 2 представлен аналогичный вид изобретения, примененного к врезному замку или защелке, а на
рисунке 3 показана модифицированная форма изобретения, примененная к врезному замку.
Согласно удобному варианту осуществления изобретения, показанному на рисунке 1, шпиндель ручки
квадратного сечения разделен на две части 1 и 2, одна из которых имеет резьбовое отверстие на внутреннем
конце для приема резьбового стержня 3 на другой части, так что части 1 и 2 регулируемо фиксируются друг с
другом. Соединение между частями шпинделя находится внутри направляющей втулки 4 в корпусе замка 5,
закрепленной на лицевой стороне двери, так что этот шпиндель работает как цельный шпиндель. К
шпиндельной части 2 прикреплена ручка 6, а к шпиндельной части 1 прикреплена ручка 6a с помощью
установочного винта 7, проходящего через шейку каждой ручки и входящего в резьбовое отверстие в каждой
из шпиндельных частей. В части 2 предусмотрено несколько резьбовых отверстий, позволяющих
использовать мебель с дверями, корпусами замков и фурнитурой различной толщины. На одной стороне
двери установлена розетка 8, а на ручке 6 укороченная шейка 9 входит в центральное отверстие этой розетки
для ее фиксации. Если при установке ручек и шпинделей расстояние между отверстиями для винтов в ручках
отличается от расстояния между резьбовыми отверстиями в деталях шпинделя, ручка 6a' сдвигается наружу
до тех пор, пока внутренние концы деталей шпинделя не выйдут из-под направляющей втулки 4. Затем
деталь шпинделя 1 поворачивается в требуемом направлении для удлинения или укорачивания шпинделя и,
таким образом, изменения расстояния между резьбовыми отверстиями, после чего шпиндель сдвигается в
нормальное положение 1 так, чтобы соединение между деталями шпинделя было закрыто направляющей
втулкой, и, следовательно, шпиндель работал как обычный шпиндель единой длины.
В форме, показанной на рисунке 2, данное изобретение применяется к врезному замку 10bh, имеющему
направляющую втулку 4a, закрепленную между боковыми стенками корпуса замка. 3 шпиндельные части 1a и
2a имеют одинаковую длину и скреплены между собой винтовым штоком 3, который работает так же, как
описано со ссылкой на рисунок 1. Ручка G закреплена на шпинделе e4Qh, и каждая ручка имеет уменьшенную
шейку 9, входящую в центральное отверстие в соответствующей розетке a. Для регулировки длины шпинделя
его извлекают из втулки 4a и поворачивают одну его часть в нужном направлении, после чего сдвигают
обратно так, чтобы втулка закрывала соединение в шпинделе и чтобы он работал как цельный шпиндель.
В случаях, когда корпус врезного замка имеет узкую ширину, как показано на рисунке 3, и направляющая
втулка 4b не имеет достаточной длины, чтобы эффективно закрывать соединение между частями шпинделя в
полностью выдвинутом состоянии, предусмотрена отдельная стопорная втулка 12. Эта стопорная втулка
свободно скользит по деталям шпинделя и между корпусом замка и одной из ручек 6. Гильза может иметь
воротник 12a, который входит в зацепление с углублением 12b между дверцей и розеткой, так что выдвижной
механизм можно извлечь, не снимая гильзу. Метод регулировки длины шпинделя (95) такой же, как и в двух
предыдущих случаях. В одном из вариантов исполнения эта фиксирующая втулка 12 выполнена в виде
продолжения ручки 6 или продолжения втулки в ручке, в зависимости от типа дверной фурнитуры и
материала, из которого она изготовлена.
Благодаря данному изобретению длину шпинделя можно регулировать до требуемой длины, просто потянув
одну из ручек 105 до тех пор, пока одна часть шпинделя не сможет вращаться относительно другой. Таким
образом, корректировка может быть произведена с большой быстротой и легкостью.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Фурнитура дверцы типа 1j5, в которой шпиндель разделен на две части, соединенные
винтовым штифтом в одной части, входящим в резьбовое отверстие в другой части; предусмотрены средства
для фиксации частей вместе в отрегулированном положении и предотвращения относительного вращения.
2.
Дверная фурнитура, как указано в пункте 125, в которой запирающие средства таковы, что при снятии одной
ручки или рукоятки шпиндель может быть перемещен в торце, оставляя запирающие средства в положении,
позволяющем одной части шпинделя вращаться относительно другой, а затем быть вставленным обратно в
зацепление с запирающими элементами. 130 -396,62a 396,623 3. Дверная фурнитура, как описано в пунктах 1
или 2, в которой части шпинделя скреплены между собой направляющей втулкой в замке.
4.
Дверная фурнитура, как описано в пунктах 1, 2 или 3, в которой шпиндельные части скреплены между собой
посредством втулки, скользяще установленной относительно них.
5.
Дверная фурнитура, как описано в пункте 4, в которой втулка удерживается в положении jo с помощью
розетки.
6.
Дверная фурнитура в основном соответствует тому, что изложено или показано в настоящем документе.
Дата: 10 июля 1933 года.
Дж. Э. С. Локвуд, представитель заявителя, Нью-стрит, 3, Бирмингем 2.
Редхилл.
Отпечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 19M3
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_396624.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=396624&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB396624A
[]
--- -
[Второе издание.] ] 396, 624
Полная спецификация принята: 10 августа 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся вентиляции, в частности, в качестве защиты от отравляющих газов и тому подобного.
Мы, компания SOCIETA ITALIANA COSTRUZIONI ANTIGAS "S.I.C.A." S.A., акционерное общество,
учрежденное в соответствии с законодательством Италии, расположенное по адресу: ул. Чезаре Баттисти, 3,
Турин, Италия, и Джузеппе Корнетто, подданный короля Италии, проживающий по тому же адресу, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Целью данного изобретения является создание системы вентиляции, которая может представлять собой
коллективную защиту от отравляющих газов, в частности, в случае газовых атак на гражданское население
или войска, и которая может использоваться вместо индивидуальных масок или аналогичных мер.
Согласно данному изобретению, устройство принудительной вентиляции размещается в замкнутом
пространстве, предназначенном для приема населения во время газовых атак, например, в убежищах,
подземельях, комнатах, зданиях и тому подобном, причем указанное устройство предназначено для
противодействия ядовитым газам и создания в указанном пространстве давления, немного превышающего
атмосферное, с целью предотвращения проникновения наружной атмосферы через неизбежные воздуховоды
(щели, отверстия и т. д.). Вентиляционное устройство согласно данному изобретению включает в себя
очищающий фильтр, снабженный средствами для предварительной очистки воздуха и предназначенный для
удаления из наружного воздуха частиц пыли и ядовитых газов перед его поступлением в убежище или
подобное помещение, регенератор для придания воздуху, находящемуся в замкнутом пространстве,
пригодного для дыхания, при этом воздух циркулирует по замкнутому контуру, а свежий воздух периодически
забирается снаружи и проходит через фильтр для компенсации неизбежных утечек, и многоходовой клапан
специальной конструкции, позволяющий по желанию вставлять фильтр или регенератор в контур.
Циркуляция воздуха обеспечивается с помощью вентилятора, как правило, приводимого в действие
электродвигателем.
В целях предотвращения остановок в работе аппарата из-за повреждений или обрыва линии
электропередачи в случае неисправности электродвигателя, особенно во время боевых действий, вентилятор
согласно данному изобретению снабжен средствами ручного управления с помощью рукоятки и редуктора,
который при необходимости может быть соединен с приводным валом.
Когда подача воздуха должна осуществляться в несколько помещений в здании, можно использовать
существующие трубы системы центрального отопления горячим воздухом или системы вентиляции,
снабженные соответствующими средствами для целей данного изобретения.
Один из простых способов применения данного изобретения заключается в обеспечении одного или
нескольких подземных помещений в каждом здании (жилом доме, на заводе, в казарме и т. д.) химическими
средствами защиты от газов в соответствии с данным изобретением.
Эта система коллективной защиты может также использоваться для стационарных или временных укрытий
для войск; в последнем случае будет использоваться центробежный вентилятор и фильтр, установленные на
повозке или санях и приводимые в действие вручную или с помощью двигателя внутреннего сгорания.
Прилагаемый чертеж в качестве примера демонстрирует конструктивную форму устройства в соответствии с
данным изобретением. 80 На рис. 1 представлен общий вид сбоку аппарата, установленного в подземном
помещении.
Рис. 2 представляет собой вид сверху.
На рис. 3 показан фильтр в осевом вертикальном сечении. 85 На рис. 4 представлен осевой вертикальный
разрез генератора.
Рис. S представляет собой фрагмент по линии 5-5 на рис. 4.
На рис. 6 показан многофункциональный управляющий клапан 90°.
На рисунках 7–10 представлены схематические разрезы многоклапанной системы в различных рабочих
положениях.
Обращаясь к рисунку, на рисунке 1 показано замкнутое подземное пространство площадью 95 квадратных
метров, приспособленное, например, для укрытия жильцов здания во время газовой атаки. Указанное
пространство снабжено отверстиями с запорными устройствами (окнами, дверями), достаточно герметичными
для обеспечения определенного избыточного давления внутри него.
Указанное замкнутое пространство сообщается с внешней средой через дымоход 2 и циркуляционный
аппарат, состоящий из фильтра 3, регенератора 4 и многоклапанного устройства. (СПЕЦИФИКАЦИЯ
ПАТЕНТА)
Дата подачи заявки: январь. 16, 19.33. № 1423/33.
396,624 5, вентилятор 6 и кислородный баллон 7.
Фильтр состоит из набора наложенных друг на друга фильтрующих масс 8 (рис. 3), поддерживаемых
перфорированными перегородками 9, закрепленными на корпусе фильтра. Струя чистящей жидкости
распыляется на верхний слой и проходит через фильтрующие массы, а через воронку 11а собирается в
контейнер 11, из которого возвращается в распылитель 10 с помощью насоса или инжектора. Жидкость,
проходящая через воронку 11а, образует пленку, контактирующую с очищаемым воздухом. В качестве
чистящей жидкости для удаления частиц пыли и растворения газообразных примесей, растворимых в воде,
может использоваться вода, или подходящие растворители, предназначенные для удаления определенных
ядовитых газов из воздуха, что обеспечивает тщательную очистку воздуха.
Фильтр установлен на трубопроводе таким образом, что вода циркулирует в нем противотоком по отношению
к газу, и имеет такую конструкцию, которая позволяет легко и быстро снимать его для замены или очистки.
Для этой цели фильтр снабжен в нижней части ниппелем 12, который может быть герметично соединен с
муфтовым соединением 13 трубы 14, обеспечивая таким образом сообщение последней с многоходовым
клапаном 5, а в верхней части — муфтовым соединением, герметично вставляемым в воротник трубки 16,
телескопически установленной во всасывающем трубопроводе 17 вентилятора 6. Пружина 18 служит для
удержания воротника трубы 16 в зацеплении с муфтовым соединением 15, рукоятка 19 служит для подъема
трубы 16 и отсоединения фильтра, который можно быстро снять.
- Регенератор 4 представляет собой трубчатый корпус 20, разделенный перегородкой 21 на два
расположенных друг над другом отсека 22 и 23.
На обоих концах указанного трубчатого корпуса расположены два комплекта изогнутых трубок круглой формы:
верхний комплект 24 и нижний комплект 25. Между каждой из указанных двух трубок вставлены емкости 26,
содержащие вещество, предназначенное для регенерации загрязненного воздуха.
Указанные емкости изготовлены из листового металла и содержат наложенные друг на друга волнистые
проволочные сетки 27, причем реагирующее вещество заполняется через каждую вторую канавку. Канавки
одного слоя расположены под углом к канавкам соседнего слоя, так что воздух, проходящий через емкости,
мелкодисперсно и равномерно распределяется по всей площади каждой емкости, обеспечивая тем самым
тесный контакт с реагирующим веществом.
Нижний конец корпуса 20 соединен с всасывающей трубой 17 через ответвление 28, а верхний конец
соединен с многоходовым клапаном 5 через трубопровод 29, в котором установлен регулирующий конический
клапан 30; этот клапан может управляться снаружи с помощью рукоятки 31 и рейки 32. В нижней части
регенератора установлен патрубок (для простоты не показан), соединенный трубкой 33 с кислородным
баллоном 7; таким образом, можно смешивать 70 количество кислорода, необходимое для дыхания, с
очищенным, но не содержащим кислорода воздухом.
Вентилятор 6 напрямую соединен с многоклапанным устройством 5 посредством ответвления 75 34
всасывающего трубопровода и имеет регулятор потока 35 на конце своего выходного отверстия.
Указанный вентилятор обычно приводится в действие с помощью электродвигателя 36, вал которого 80 может
быть соединен с приводным валом мультиплексора 37 через муфту 38, управляемую с помощью рычага 39.
На приводном валу указанной шестерни расположена рукоятка 40, имеющая связанный с ней механизм
сцепления 85, посредством которого вентилятор может приводиться в действие в случае прерывания тока.
Многоклапанный механизм 5 снабжен двумя вращающимися клапанами 41 и 42, объединенными в одном
устройстве и управляющими отверстиями 43, 44, 45, 90 и 46, 47, 48 соответственно. Отверстие 43 сообщается
с регенератором 4 через трубопровод 29; отверстие 44 сообщается с пространством, которое необходимо
аэрировать; отверстие 45 сообщается через трубопровод 49 с дымоходом 2; отверстие 46 сообщается с
всасывающим трубопроводом вентилятора 6 через ответвление 34; отверстие 47 сообщается с фильтром
3100 через трубопровод 14, и, наконец, отверстие 48 сообщается с дымоходом 2 через трубопровод 50.
Вращение двойного вращающегося клапана осуществляется вручную с помощью управляющего маховика 51,
на котором расположен указатель 52, показывающий различные положения клапанов. Последний может
принимать четыре различных положения, схематически показанных на фиг. 7–10, причем на каждой из этих
фиг. 110 показано поперечное сечение двух вращающихся клапанов, смещенных один относительно другого в
плоскости чертежа.
Когда вращающиеся клапаны 41 и 42 находятся в положении, показанном на фиг. 7, отверстия 47 и 48
сообщаются через вращающийся клапан 42, при этом вращающийся клапан 41 закрыт. В этом случае воздух
нагнетается через фильтр 3 и выводится из замкнутого пространства обычными способами (вентиляционные
отверстия, щели и т. д.) благодаря небольшому избыточному давлению, создаваемому в пространстве
вентилятором.
При вращении маховика 51 на угол 45° (рис. 8) клапан 42 125 принимает закрытое положение, при этом
клапан 41 устанавливает сообщение между отверстием 44 и отверстием 43.
Таким образом, всасывающая сторона регенератора 4, соединенная с ним 130, будет обеспечивать: 1)
принудительную аэрацию свежим воздухом с выводом через обычные воздуховоды (вентиляционные
отверстия, зазоры и т. д.); 2) принудительную аэрацию свежим воздухом с выводом через трубы,
предназначенные для этой цели; 3) принудительную аэрацию фильтрованным воздухом с выводом через
обычные воздуховоды; 4) аэрацию в замкнутом контуре регенерированным воздухом во время его
циркуляции.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_396625.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=396625&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB396625A
[]
- Ф
-- l --. 1:1 _ - l A:: tr-zi
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): январь. 25, 1932. 396 6 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): январь. 17, 1933. № 1543/33.
M_ @Complete Accepted: авг. 10, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к оборудованию для обработки дорог и других поверхностей.
Я, АЛЬПТОНС ЖОЗЕФ ШХАС, проживающий по адресу: 48-54, улица Ашар, Бордо (Жиронда), Франция,
гражданин Франции, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Известно, что для покрытия дорог используются специальные машины, которые обеспечивают
одновременное распределение асфальта, битума или подобных материалов и гравия таким образом, что
последний покрывает дорогу еще до того, как коснется земли. Однако такое расположение не позволяет
получить покрытие, идеально прилегающее к поверхности грунта, особенно если последняя имеет
шероховатую структуру. Кроме того, необходимо обычным способом покрыть это покрытие слоем песка или
гравия.
Для обеспечения идеального сцепления покрытия с грунтом необходимо предварительно покрыть указанный
грунт клеящим материалом, таким как смола или асфальт, перед укладкой гравия, покрытого смолой или
подобным веществом.
Целью настоящего изобретения является создание машины для нанесения дорожного покрытия, которая
обеспечивает одновременное распределение асфальта, битума или подобного вещества и гравия таким
образом, что указанный гравий покрывается им до соприкосновения с землей. Изобретение характеризуется
тем, что зоны проекции битума или подобного вещества и гравия на землю частично перекрываются, что
позволяет за одну операцию нанести покрытие из трех последовательно наложенных слоев: первый — только
битум, второй — гравий, покрытый битумом, и третий — только гравий.
Соседние файлы в папке патенты