Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12141
.pdf
Чтобы нижняя часть перегородок 14 могла проходить над направляющими 13, когда необходимо повернуть
перегородки в вертикальное положение, она делается достаточно узкой, чтобы проходить между
направляющими 13, а образовавшиеся таким образом зазоры вдоль части боковых кромок, когда перегородки
находятся в горизонтальном положении, заполняются скруглениями 21, шарнирно прикрепленными к кромкам
перегородок.
Перегородки 14 снабжены болтами 22, чтобы их можно было фиксировать в вертикальном положении либо на
концах вагона 10, как показано пунктирными линиями на рис. 1, либо в любом желаемом положении между
двумя концами, как показано в случае правой перегородки на рис. 4, где болты 22 входят в отверстия или
гнезда, предусмотренные в боковых рамах вагона. Пол вагона также снабжен упорами 23, к которым или
между которыми прилегают нижние 80 кромки перегородок в желаемом вертикальном положении; упоры 23
служат для стабилизации перегородок в нужном положении.
Предпочтительно ролики 1. располагаются таким образом, чтобы они находились чуть дальше продольных
направляющих 13, когда перегородки 14 установлены вертикально, и опирались на их нижние края, так что
перегородки должны быть слегка наклонены, прежде чем ролики 15 упрутся в направляющие 13. Это
позволяет им отодвинуться от напольных упоров 23, когда их раскачивают на роликах на 1,5 градуса от
вертикального положения. Такое расположение роликов 1,5 в сочетании с более тяжелым верхним концом
перегородки (95) также снижает риск опрокидывания перегородки за пределы вертикального положения при
ее установке в вертикальное положение и при повороте вокруг ее нижнего края (100) в качестве упора.
Перегородки 14 могут быть зафиксированы в вертикальном положении с помощью болтов 22 или других
крепежных элементов.
В тех случаях, когда высота вагона 10 меньше длины каждой перегородки 14, как это показано на чертежах,
каждая из перегородок 14 снабжена на своих верхних концах откидными створками 24, которые, будучи
выровнены с перегородками 14 при горизонтальном положении последних, образуют с перегородками 14
сплошную верхнюю палубу, при этом створки сходятся посередине. Для соответствия требованиям вагона
могут использоваться две или более заслонки 24, последовательно соединенные шарнирами друг с другом.
Торцевые направляющие 2.5 предпочтительно устанавливаются поперек концов вагона 10 внутри него для
поддержки поперечного торца 120 каждой перегородки 14 при ее горизонтальном повороте для образования
верхней платформы. Продольные направляющие 13 предпочтительно выполнены из дерева и несут сверху
легкие металлические направляющие 26 с плоским основанием, по которым движутся ролики 15 (см. рис. 5).
Продольные рельсы 13 выполнены со съемными секциями 13a в направлении боковых дверей 11, причем
съемные секции 13a имеют конические выступы на концах для зацепления с соответствующими выступами
130 397,110 397,110 в неподвижных частях 13 рельсов.
Если требуется только одно отделение, перегородка 14 может быть установлена в вертикальном положении
на одном или обоих концах вагона.
Для разделения пространства кузова автомобиля на три отсека две перегородки 14 могут быть расположены
вертикально на некотором расстоянии друг от друга, или одна перегородка 14 может быть расположена
вертикально, разделяя пространство на два отсека, при этом один из указанных отсеков может быть разделен
горизонтально путем поворота другой перегородки 14 в горизонтальное положение.
Длина или высота перегородки может быть такой, что в горизонтальном положении она будет простираться от
одного конца вагона до дверных стоек 1l с одной стороны дверных проемов, а заслонка 24 может быть
поднята в вертикальное положение, как показано на левой половине рис. 4, и закреплена к дверным стойкам 1
болтом или другим крепежным элементом 27 для удержания нагрузок на верхнюю палубу, образованную
таким образом перегородкой.
Перегородки 14 и откидные створки 24 сделаны водонепроницаемыми, и любая вода, которая может
скапливаться на верхней палубе, стекает через боковые и торцевые стороны перегородок и откидных створок
на наклонную дренажную доску 28 (рис. 1, 5 и 6), закрепленную на боковых и торцевых сторонах вагона и
выходящую наружу через отверстие 29, чтобы отводить воду из перегородок 14 и откидных створок 24 наружу
вагона, предотвращая таким образом попадание воды в нижнее пространство вагона. Кроме того, чтобы
предотвратить проникновение воды между шарнирно соединенными секциями верхней палубы, края секций
имеют дренажные швы, как показано, например, на рис. 7, где нижний выступающий край снабжен канавкой
или каналом, который собирает воду и отводит ее в стороны вагона, где она стекает по дренажной доске Z8.
Вместо того чтобы формировать канал 30 в перегородках или заслонках, его можно было бы сформировать в
виде галтеля, закрепленного на одном из шарнирных элементов непосредственно под стыком, для сбора и
отвода воды, проходящей через стык.
Дополнительную вентиляцию нижней палубы можно обеспечить, сделав отверстия 31 в боковых и торцевых
частях вагона или сделав нижнюю часть боковых стенок вагона обрамленной, как показано на рис. 1.
Открытая верхняя часть вагона, которая обычно защищена горизонтальными железными прутьями 32, для
удобства перевозки овец или подобного скота на верхней палубе может быть дополнительно защищена
доской со всех сторон и/или дополнительными прутьями. Верхняя сторона верхней палубы может быть
оборудована противоскользящими рейками, чтобы предотвратить скольжение овец или других животных.
Для облегчения погрузки верхней палубы и одновременной возможности погрузки нижней палубы или пола
вагона 10 предусмотрен пандус или проход 33 меньшей ширины, чем дверной проем 11. Пандус или трап 33
снабжен крюковыми элементами 34 (рис. 2) или другими средствами для съемного крепления к верхней
палубе или к рельсовому участку 13а, а также имеет откидные боковые стенки 35, которые складываются
одна 75 над другой на пол 33, так что пандус можно хранить на полке 36, расположенной на одном конце
вагона 10 снаружи. Пандус сдвигается торцом по полке 36 и фиксируется в сложенном положении у торца
вагона 10 с помощью неподвижных или регулируемых ремней 37 и цепей 38. Наклонная обшивочная доска
или дождеотражатель 39 крепится к торцу вагона над полкой для защиты хранящейся на ней рампы 85.
Боковые части 35 пандуса или прохода 33 предпочтительно крепятся к напольной части 33 с помощью
универсальных шарниров, и для того, чтобы пол и боковые части пандуса имели ту же длину, что и полная
ширина вагона, и при этом позволяли боковым частям пандуса плотно прилегать к вагону, а сложенный
пандус плотно прилегал к торцу вагона, не выступая за его борта, рейки 35a, образующие боковые части 35,
крепятся к ремням 41 шарниров 40 с помощью поворотных штифтов 42, чтобы боковые части можно было
перемещать из прямоугольной формы в форму параллелограмма и наоборот. Потянув или толкнув боковые
стороны пандуса, можно привести его в положение, показанное сплошными и пунктирными линиями на рис. 3:
сплошные линии показывают положение при использовании для погрузки вагона, а пунктирные линии —
положение перед складыванием для хранения в конце вагона. Боковые стороны пандуса могут быть
разнесены на 110 см для удобства использования одной или несколькими съемными поперечными балками, а
одна или обе стороны могут быть съемно прикреплены к одной из дверных стоек цепью или другим
подходящим крепежным элементом.
115 Нижняя створка 11а двери 11 может использоваться обычным способом для загрузки нижней платформы
или пола вагона.
Перегородки, будучи слегка перекошенными, легко перемещаются и могут быть легко переставлены с одного
места на другое.
В сложенном виде перегородки предпочтительно иметь такую высоту, чтобы их можно было вставлять и
вынимать из вагона, пропуская их по диагонали через один из 125 дверных проемов.
Мое изобретение позволяет легко и недорого переоборудовать существующие одноэтажные
железнодорожные вагоны для перевозки скота в двухэтажные. 130 397,110 Теперь, подробно описав и
определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
Соседние файлы в папке патенты